三管輪船舶管理題庫10版

船舶管理無限航區(qū)750kW及以上船舶二三管輪第01章船舶適航性控制第一節(jié)船舶的發(fā)展與分類1.目前船舶發(fā)展的突出特點是______。A．核動力化、自動化、大型化 B．快速化、自動化、大型化 C．專業(yè)化、自動化、大型化 D．小型化、專業(yè)化、自動化答案：C2.下列哪項不是目前船舶發(fā)展的突出特點______。A．高效率化 B．自動化 C．大型化 D．專業(yè)化答案：A3.下列關于船舶發(fā)展的說法中，錯誤的是______。A．螺旋槳推進器是目前船用推進器發(fā)展的主要型式 B．散貨船是最早的專業(yè)化船舶 C．船舶發(fā)展的突出特點是專業(yè)化、大型化、自動化 D．最大船型的驚人發(fā)展，是戰(zhàn)后油船發(fā)展的最大特點答案：B4.20世紀50年代后，鋼船建造的發(fā)展，均采用______。A．鉚接法 B．焊接法 C．鑄造法 D．鍛造法答案：B5.目前海船上最廣泛使用的主動力裝置是______。A．汽輪機 B．柴油機 C．燃氣輪機 D．汽油機?答案：B6.現(xiàn)代柴油機動力裝置的發(fā)展，在低油耗方面已非追逐的主要目標，代之以______成為重大研究課題。A．低排放 B．系列化 C．大型化 D．配套化答案：A7.______是屬于按推進動力分類的船舶。A．螺旋槳船 B．平旋推進器船 C．噴水推進船 D．電力推進船答案：D8.船舶按航區(qū)分類有______。A．遠洋船，沿海船 B．軍用船，民用船 C．極區(qū)船，內(nèi)河船 D．A和C答案：D9.______是屬于按航行狀態(tài)分類的船舶。A．帆船 B．水翼船 C．渡船 D．載駁船答案：B10.按各類運輸船舶的用途分類不屬于特種貨船的是______。A．冷藏船 B．煤船 C．運木船 D．汽車運輸船答案：B11.常用的船舶分類方法是按______。A．用途分 B．航區(qū)分 C．大小分? D．造船材料分答案：A12.______是屬于按用途分類的船舶。A．遠洋船，沿海船 B．軍用船，民用船 C．人力船，柴油機船 D．排水型船答案：B13.______是屬于按上層建筑型式分類的船舶。A．遠洋船，沿海船 B．中機型船，尾機型船 C．潛水船，氣墊船 D．三島型船答案：D14.______是屬于按造船材料分類的船舶。A．油船，液化氣船 B．水泥船，玻璃鋼船 C．蒸汽機船，帆船 D．煤船，礦石船答案：B15.______是屬于按推進器型式分類的船舶。A．帆船 B．水翼船 C．渡船 D．明輪答案：D16.下列關于船舶分類的說法中，正確的是______。A．潛水船是按船舶用途分類的 B．普通貨船是按船舶用途分類的 C．柴油機船是按船舶推進器型式分類的 D．以上都對答案：B17.下列船舶不屬于特種貨船的是______。A．汽車運輸船 B．運木船? C．冷藏船 D．液體化學品船答案：D18.下列哪種船舶不屬于ISM規(guī)則中規(guī)定的"散裝船"______。A．礦砂船 B．兼用船 C．滾裝船 D．煤船答案：C19.最廣泛采用的船舶分類方法是______。A．按動力設備區(qū)分法 B．按船舶用途 C．按機艙位置區(qū)分法 D．按航區(qū)區(qū)分法答案：B20.下列船舶屬于特種貨船的是______。A．礦石船 B．集裝箱船 C．冷藏船 D．液體化學品船答案：C21.按船舶的用途分類，運木船屬于民用船中的______。A．運輸船 B．工程作業(yè)船 C．漁船 D．特種貨船答案：D22.中機型船比尾機型船容易調(diào)節(jié)______。A．載貨量 B．穩(wěn)性 C．縱傾 D．排水量答案：C23.在主尺度相同的情況下，中機型船比尾機型船裝貨______。A．少? B．多 C．一樣 D．不定答案：A24.尾機型船的優(yōu)點是______。A．裝卸效率高 B．結構連續(xù) C．軸系短 D．以上全是答案：D第01章船舶適航性控制第二節(jié)船舶強度和結構、管系和艙室布置25.船體強度是指船體結構抵抗______作用的能力。A．阻力 B．內(nèi)力 C．外力 D．B和C答案：D26.船體結構抵抗各種內(nèi)力和外力作用的能力稱為______。A．浮性 B．穩(wěn)性 C．船體強度 D．抗沉性答案：C27.船體強度包括______。Ⅰ、縱向強度Ⅱ、橫向強度Ⅲ、局部強度Ⅳ、扭轉(zhuǎn)強度Ⅴ、中垂強度Ⅵ、中拱強度A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ答案：A28.船舶靜浮于水面上時，作用于船長方向各區(qū)段上的重力總是______。A．大于浮力 B．小于浮力? C．等于浮力 D．與浮力的大小不一定相等答案：D29.因為船舶的重力沿船長分布的規(guī)律與浮力沿船長分布的規(guī)律不一致，造成船體沿船長方向上變形，船舶抵抗這種變形的能力稱為______。A．總縱彎曲強度 B．扭轉(zhuǎn)強度 C．橫向強度 D．局部強度答案：A30.船體發(fā)生縱向彎曲變形和破壞是由于______。A．局部強度不足 B．總縱彎曲強度不足 C．橫向強度不足 D．扭轉(zhuǎn)強度不足答案：B31.在下列結構中，承受縱向強度最大的構件是______。A．肋板，肋骨 B．舭龍骨 C．橫梁和船底板 D．強力甲板，龍骨答案：D32.組成船體縱向強度的主要構件是______。A．肋骨 B．肋板 C．舭肋板 D．桁材答案：D33.對船體總縱強度最起作用的是______。A．舷側 B．艙壁 C．甲板和船底 D．上層建筑答案：C34.對于集裝箱船等，因甲板上貨艙口較大，需要認真考慮船體結構的______問題。?A．總縱強度 B．扭轉(zhuǎn)強度 C．橫向強度 D．局部強度答案：B35.加強船舶首尾端的結構，是為了提高船舶的______。A．總縱強度 B．扭轉(zhuǎn)強度 C．橫向強度 D．局部強度答案：D36.橫骨架式舷側結構中，每隔三、四個肋位設置一強肋骨，是為了______。A．提高縱向強度 B．提高扭曲強度 C．提高橫向強度 D．提高局部強度答案：D37.在下列構件中，承受橫向強度的構件是______。A．平板龍骨 B．船底縱骨 C．肘板 D．舭龍骨答案：C38.______，則其扭轉(zhuǎn)強度越差。A．船越長 B．船越寬 C．船越大 D．甲板開口越大答案：D39.承擔橫向強度的構件有______。Ⅰ、龍骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板Ⅳ、橫梁Ⅴ、橫艙壁Ⅵ、桁材A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ?答案：B40.船舶局部強度是指船體結構抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力產(chǎn)生原因的是______。A．航行時船首底部受到波浪的沖擊力 B．船舷板受到碼頭的擠壓與碰撞力 C．機艙與船尾部受到機器與螺旋槳的振動力 D．舷外水與艙內(nèi)貨物、機器設備等的壓力作用不均勻答案：D41.大型雜貨船的上甲板多采用縱骨架式結構的目的是______。A．提高局部強度 B．提高扭轉(zhuǎn)強度 C．提高總縱強度 D．提高橫向強度答案：C42.下列______的厚度最大，以滿足總縱彎曲強度的要求。A．舭部外板 B．上甲板邊板 C．船尾外板 D．舷側外板答案：D43.下列______構件上不準開孔。A．實肋板 B．壁肘板 C．中底桁 D．旁底桁答案：C44.縱骨和實肋板相交接時可以______。A．在縱骨上開切口，讓實肋板穿過 B．在實肋板上開切口，讓縱骨穿過 C．在實肋板、縱骨上開切口，燒焊穿過 D．在實肋板、縱骨上分段燒焊穿過答案：B45.加強機艙舷側結構的措施是增設______。A．肋骨 B．強肋骨 C．肋板 D．橫梁?答案：B46.舷側肋骨的主要作用是______。A．提高總縱強度 B．保證扭轉(zhuǎn)強度 C．保證橫向強度 D．以上都是答案：C47.在橫骨架式舷側結構中裝設強肋骨是為了______。A．提高總縱強度 B．提高扭轉(zhuǎn)強度 C．保證橫向強度 D．局部加強答案：D48.關于船體外板結構錯誤的說法是______。A．中部外板要加厚，向兩邊逐漸減薄 B．平板龍骨的厚度從中間向兩端逐漸減薄 C．首尾端外板要加厚 D．有開口的外板要加厚答案：B49.各層甲板中最厚的一層甲板是______。A．平臺甲板 B．艇甲板 C．起居甲板 D．強力甲板答案：D50.甲板厚度最大的區(qū)域是______。A．首端 B．尾端 C．首尾兩端 D．船中答案：D51.強力甲板板最厚的區(qū)域是______。A．距首尾兩端大約1/4船長 B．艙口與艙口之間 C．船體中部0.4船長? D．貨艙口周圍答案：C52.保證船體橫向強度的構件是______。A．肋骨、肋板、橫梁 B．強力甲板、龍骨和舭肘板 C．舭龍骨、舭肋骨 D．船底板、縱骨和橫梁答案：A53.在船舶防撞艙壁上______。A．不準開設門、人孔、通風管等 B．可開設水密門 C．不可通過任何管子 D．可開設用螺栓固定的平板門答案：A54.外板中較厚的列板是______。A．平板龍骨 B．舭部列板 C．舷頂列板 D．A和C答案：D55.船體外板厚度沿縱向首、中、尾的分布原則是______；沿垂向底，側，頂?shù)姆植荚瓌t是______。A．大小大/大小大 B．小大小/大小大 C．大小大/小大小 D．小大小/小大小答案：B56.如果甲板受到拉應力，而船底受到壓應力時，船體發(fā)生______變形。A．總扭轉(zhuǎn) B．中垂 C．中拱 D．A和B和C答案：C57.船舶發(fā)生中垂時______。A．甲板受拉力，船底受壓力 B．甲板和船底同時受拉力? C．甲板受壓力，船底受拉力 D．甲板和船底同時受壓力答案：C58.由于船舶的中拱和中垂而引起的撓度一般不得大于船長的______。A．1/100 B．1/500 C．1/1000 D．1/2000答案：C59.下述船舶營運狀態(tài)中易于發(fā)生中拱變形的是______。A．中機型船輕載，波峰在船中 B．中機型船滿載，波谷在船中 C．尾機型船，首尖艙加壓載，波峰在船中 D．A，B，C均會產(chǎn)生答案：C60.船舶在海上遇到"標準波"時，當船舶處于______狀態(tài)時，浮力的分布對船體總縱強度是最不利的。A．船中位于波峰 B．船中位于波谷 C．波峰位于1/4船長處 D．A或B答案：D61.船中位于波谷時，船舶的變形使______。A．甲板和船底受拉伸 B．甲板和船底受壓縮 C．甲板受拉伸，船底受壓縮 D．甲板受壓縮和船底受拉伸答案：D62.船中處于波峰時，船舶處于______狀態(tài)。A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸答案：B63.中機型貨船滿載航行遇到波浪時，可能會發(fā)生______。A．中拱彎曲變形? B．中垂彎曲變形 C．扭曲變形 D．嚴重振動答案：A64.油船滿載航行遇到波浪時，可能會發(fā)生______。A．中拱彎曲變形 B．中垂彎曲變形 C．扭曲變形 D．嚴重振動答案：B65.船中處于波峰時，船舶的變形使______。A．甲板和船底受拉伸 B．甲板和船底受壓縮 C．甲板受拉伸，船底受壓縮 D．甲板受壓縮和船底受拉伸答案：C66.過大的______，使船中吃水大于首尾吃水，根據(jù)載重線標志判斷載重量，則使船舶裝載量減小。A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸答案：A67.若船體發(fā)生過大的中拱和中垂彎曲變形時，下列說法不對的是______。A．過大的中垂狀態(tài)，使船中吃水大于首尾吃水，根據(jù)載重線標志判斷載重量，則使船舶裝載量減小 B．上層建筑和甲板室連接處作用力減少 C．使軸系和管系等發(fā)生彎曲變形 D．導致大開口艙艙口變形，影響與艙蓋的配合答案：B68.如果在船上的首尾艙集中裝載數(shù)量過多的貨物，而相對的船中部則出現(xiàn)空艙，就會產(chǎn)生較大的______變形。A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸答案：B69.船中處于波谷時，船舶處于______狀態(tài)。A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸答案：A70.船體中拱時，甲板受到______，船底受到______。A．拉應力/拉應力 B．壓應力/壓應力 C．拉應力/壓應力 D．壓應力/拉應力答案：C71.引起船體發(fā)生總縱彎曲的原因，主要是由于沿著船長方向上每一點的______分布不均造成的。A．重力和船舶阻力 B．浮力和波浪沖擊力 C．重力和浮力 D．剪力和重力答案：C72.船體發(fā)生總縱彎曲的原因是______。A．由于波浪的沖擊力作用 B．由于重力和浮力分布不均勻 C．由于慣性力作用 D．由于推力和阻力作用答案：B73.總縱彎曲力矩沿船長方向的分布規(guī)律為______。A．彎曲力矩值沿首尾兩端逐漸增加 B．彎曲力矩值向首尾兩端逐漸減少 C．彎曲力矩值向首尾兩端保持不變 D．彎曲力矩值向首尾兩端變化無規(guī)律答案：B74.甲板所受的總縱彎曲應力比船底所受的彎曲應力______。A．大 B．小 C．一樣 D．大小不定答案：A?75.船體受剪力最大的部位是______。A．首部 B．尾部 C．二分之一船長處 D．距首尾四分之一船長處答案：D76.船體抵抗總縱彎曲力矩和剪力作用的能力，稱為______。A．橫向強度 B．局部強度 C．扭轉(zhuǎn)強度 D．總縱彎曲強度答案：D77.船體受到最大總縱彎矩的部位是______。A．主甲板 B．船底板 C．船中 D．離首或尾為1/4船長處答案：C78.船舶最大彎曲應力發(fā)生在哪里______。Ⅰ、距船首四分之一船長處橫剖面上甲板Ⅱ、距船首四分之一船長處橫剖面船底板Ⅲ、距船尾四分之一船長處橫剖面上甲板Ⅳ、距船尾四分之一船長處橫剖面船底板Ⅴ、船中剖面上甲板Ⅵ、船中剖面船底板A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅲ+Ⅴ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅴ+Ⅵ答案：D79.在船的______，彎曲力矩和剪力總是等于零。A．主甲板 B．船底板 C．船中 D．首尾兩端答案：D80.?總縱彎曲力矩值，從首尾兩端向船中逐漸______，最大的彎曲力矩一般位于船中船長范圍內(nèi)。A．減小/0.4 B．增大/0.4 C．增大/0.6 D．減小/0.6答案：B81.下列關于船的總縱彎曲力矩、剪力的說法中，不正確的是______。A．在船的最大彎曲力矩處其剪力值等于零 B．每一條船舶有一個可以確定的最大彎曲力矩值和剪力值 C．船體總縱彎曲應力的大小沿著船長方向是成線性分布的 D．最大的剪力位于距首尾兩端1/4船長附近答案：C82.船體總縱彎曲應力的大小沿著______方向是成線性分布的。A．船長 B．船深 C．船寬 D．不定答案：B83.船體甲板和船底的彎曲應力方向______，二者的彎曲應力值______。A．相反/最大 B．相同/最大 C．相反/最小 D．相同/最小答案：A84.當船體發(fā)生中拱彎曲時，甲板受拉應力作用，船底受壓應力作用；若船體發(fā)生中垂彎曲變形時，甲板受壓應力作用，船底受拉應力作用；而位于______處總縱彎曲應力等于零。A．甲板 B．船底 C．中和軸 D．不定答案：C85.甲板上貨艙口角隅處產(chǎn)生裂縫，其原因可能是______。A．縱向強度不足 B．橫向強度不足 C．扭轉(zhuǎn)強度不足 D．應力集中?答案：D86.船首尾端所受的總縱彎曲力矩______，所受的局部作用力______。A．較小/也較小 B．較大/也較大 C．較小/較大 D．較大/較小答案：C87.雜貨船的骨架結構，一般采用______。A．上下甲板都用縱骨架式結構 B．上下甲板都用橫骨架式結構 C．上甲板用縱骨架式結構，下甲板用橫骨架式結構 D．上甲板用橫骨架式結構，下甲板用縱骨架式結構答案：C88.萬噸級雜貨船的下甲板都采用______。A．縱骨架式結構 B．雙層甲板結構 C．混合骨架式結構 D．橫骨架式結構答案：D89.油船的船底結構一般采用______。A．橫骨架式結構 B．縱骨架式結構 C．混合骨架式結構 D．A，B，C均可答案：B90.中、小型船舶的骨架結構，一般采用______。A．橫骨架式結構 B．縱骨架式結構 C．混合骨架式結構 D．A，B，C均可答案：A91.混合骨架式船體結構，其主船體中段的強力甲板和船底采用______，而舷側和下甲板采用______，其首尾端亦采用______。A．縱骨架式結構/橫骨架式結構/橫骨架式結構 B．橫骨架式結構/縱骨架式結構/橫骨架式結構 C．縱骨架式結構/橫骨架式結構/縱骨架式結構? D．橫骨架式結構/橫骨架式結構/縱骨架式結構答案：A92.下列說法正確的是______。A．縱骨架式船體結構船的縱強度，主要由船體外板和甲板以及少量的縱向大型構件來承擔 B．縱骨架式船體結構，船體的縱強度主要是由大型肋骨框架及其附連的甲板和外板來承擔 C．橫骨架式船體結構，船體的縱強度主要是由大型肋骨框架及其附連的甲板和外板來承擔 D．縱骨架式船體結構，船的首尾端是采用橫骨架式結構答案：D93.縱骨架式結構適用于______。A．客船 B．干貨船 C．油船 D．A和B答案：C94.相同尺寸的雜貨船，采用縱骨架式比采用橫骨架式裝貨______。A．多 B．少 C．一樣 D．不定答案：B95.雜貨船一般采用的結構形式是______。A．橫骨架式結構 B．縱骨架式結構 C．混合骨架式結構 D．A或B答案：C96.船體結構形式有______。A．橫骨架式 B．縱骨架式 C．混合骨架式 D．A和B和C答案：D97.縱骨架式結構是沿船長方向的骨架布置的______。A．疏而間距小 B．密而間距小? C．疏而間距大 D．密而間距大答案：B98.縱骨架式船體結構比橫骨架式船體結構建造______。A．容易 B．困難 C．一樣 D．不定答案：B99.相同尺寸的船舶，采用縱骨架式比采用橫骨架式的船體重量______。A．重 B．輕 C．一樣 D．不定答案：B100.肋板屬于______。A．縱向骨材 B．橫向骨材 C．連接件 D．A+B答案：B101.在船體結構的構件中，屬于主要構件的是______。Ⅰ、強橫梁Ⅱ、肋骨Ⅲ、主肋板Ⅳ、甲板縱桁Ⅴ、縱骨Ⅵ、舷側縱桁A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅵ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ答案：C102.下列哪種構件屬于船體縱向構件______。A．壁肘板 B．旁底桁 C．肋骨 D．肋板答案：B103.船體結構中的實肋板是布置在______。?A．舷側 B．甲板下 C．船底 D．貨艙壁上答案：D104.在舷側豎向布置的角鋼構件稱為______。A．甲板縱骨 B．甲板橫梁 C．肋骨 D．艙壁扶強材答案：C105.下列構件中，次要構件是______。A．艙壁扶強材 B．甲板縱桁 C．舷側縱桁 D．強橫梁和強肋骨答案：A106.承擔橫向強度的構件有______。Ⅰ、龍骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板Ⅳ、橫梁Ⅴ、橫艙壁Ⅵ、桁材A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ答案：B107.下列哪種構件屬于船體橫向構件______。A．甲板縱骨 B．肋板 C．舷側縱桁 D．中底桁答案：B108.在下列構件中，承受橫向強度的構件是______。A．平板龍骨 B．船底縱骨 C．肘板 D．舭龍骨?答案：C109.與縱向強度有關的主要構件是______。Ⅰ、縱骨、底縱桁Ⅱ、中龍骨Ⅲ、旁龍骨Ⅳ、實肋板Ⅴ、肋骨Ⅵ、舷側縱桁A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ答案：B110.下列哪項不屬于總布置圖所包含的內(nèi)容______。A．艙室設備的定型尺寸 B．表示全船側面概貌 C．螺旋槳及舵的設置情況 D．艙室劃分情況答案：A111.增大船舶的舭部高度和舭部圓弧半徑，則船舶的______。A．阻力降低 B．航速增加 C．艙容減少 D．A和B和C答案：D112.一般商船的龍骨線是______。A．向尾傾斜直線 B．曲線型 C．折線型 D．水平直線答案：D113.船體外板中的每塊鋼板的大小、厚度是標注在何種圖紙上的______。A．總布置圖 B．橫剖面圖 C．基本結構圖 D．外板展開圖答案：D114.在船體結構圖中的細點畫線是表示______。A．液艙范圍線 B．板材、骨材剖面簡化線 C．不可見輪廓線? D．型線答案：A115.首垂線是指______。A．過船體最前端所作的垂線 B．過首柱前緣與夏季載重線的交點所作的垂線 C．過首柱后緣與夏季載重線的交點所作的垂線 D．過上甲板與首柱前緣的交點所作的垂線答案：B116.中橫剖面是指______。A．中站面與船體相截所得的剖面 B．中線面與船體相截所得的截面 C．水線面與船體相截所得的截面 D．船體最大的橫截面答案：A117.在船體型線圖的橫剖線圖上，表示船體真實形狀的是______。A．縱剖線 B．橫剖線 C．水線 D．甲板邊線答案：B118.舷弧是表示______。A．上甲板邊線的縱向曲度 B．上甲板中線的縱向曲度 C．上甲板邊線的橫向曲度 D．上甲板中線的橫向曲度答案：A119.船舶的主尺度是根據(jù)那種規(guī)范定義的______。A．載重線規(guī)范 B．噸位丈量規(guī)范 C．分級與破艙穩(wěn)性規(guī)范 D．鋼質(zhì)海船入級規(guī)范答案：D120.船舶最上一層連續(xù)甲板通常稱為______。A．駕駛甲板 B．救生甲板? C．起居甲板 D．上甲板答案：D121.為滿足船體結構的防火要求，在艙壁甲板以上，從每一主豎區(qū)或類似的處所，都設有______，其中一個有連續(xù)的防火遮蔽，并能直達救生艇甲板。A．一個脫險通道 B．二個脫險通道 C．二個以上脫險通道 D．A，B，C均可答案：C122.在露天甲板上，艙口圍板的高度至少在______。A．0.4米以上 B．0.6米以上 C．0.8米以上 D．1米以上答案：B123.舷墻和欄桿的高度不小于______。A．0.5米 B．0.8米 C．1.0米 D．1.2米答案：C124.左右兩舷側縱桁之間設有強胸橫梁的有______。A．機艙 B．首尖艙 C．尾尖艙 D．B和C答案：D125.鋼質(zhì)船舶均采用橫骨架式結構的船體部分是______。A．機艙區(qū)域結構 B．船底結構 C．甲板結構 D．首尾端區(qū)域結構答案：D126.總布置圖是由哪幾組圖組成的______。?A．側面圖，甲板平面圖，平臺平面圖，艙底平面圖 B．側面圖，甲板平面圖，橫剖面圖，船體舾裝圖 C．橫剖面圖，基本結構圖，肋骨型線圖，機艙布置圖 D．縱剖面圖，橫剖面圖，甲板平面圖，艙底平面圖答案：A127.比較集中地體現(xiàn)船舶的用途，任務和經(jīng)濟性能的圖紙是______。A．基本結構圖 B．外板展開圖 C．線型圖 D．總布置圖答案：D128.船體結構圖包括______。A．總布置圖 B．線型圖 C．煙囪結構圖 D．外板展開圖答案：D129.外板展開圖中，外板的橫向尺寸和縱向尺寸______。A．分別為實際長度和投影長度 B．分別為投影長度和實際長度 C．都是實際長度 D．都是投影長度答案：A130.表示板材、骨材，如甲板、外板、縱桁等剖面的簡化線是______。A．細實線 B．粗實線 C．粗虛線 D．細虛線答案：B131.在船體結構圖中，軌道線是表示______。A．不可見主要構件的簡化線 B．可見主要構件的簡化線 C．不可見水密板材的簡化線 D．可見水密板材的簡化線答案：C132.?普通雜貨船設有支柱，其作用是______。A．支撐上一層甲板的載荷 B．是組成船體縱向強度的主要構件之一 C．力的傳遞作用 D．A和C答案：D133.一般雜貨船的舷側結構多為______。A．橫骨架式 B．縱骨架式 C．混合骨架式 D．以上都不是答案：A134.用來分隔不同用途雙層底艙的肋板是______。A．主肋板 B．實肋板 C．框架肋板 D．水密或油密肋板答案：D135.雙層底中的實肋板______。A．不能開口 B．可以開口 C．可以開口，但必須加強 D．不但不可以開口，而且必須加強答案：B136.舷側結構中的橫向構件是______。A．肋板 B．肋骨 C．肘板 D．橫梁答案：B137.船底結構中，縱向連續(xù)構件有______。A．中內(nèi)龍骨，旁內(nèi)龍骨 B．中底桁，旁底桁 C．中內(nèi)龍骨，中底桁 D．旁內(nèi)龍骨，旁底桁答案：B?138.在橫骨架式船體結構中，船體底部中心線上的縱向構件是______。A．旁底桁 B．中底桁 C．扶強材 D．內(nèi)底板答案：B139.船底結構中的橫向構件是______。A．肋骨 B．肋板 C．肘板 D．橫梁答案：B140.上甲板中最厚的板是______。A．首端甲板板 B．尾端甲板板 C．甲板邊板 D．艙口之間的甲板板答案：C141.船底結構有______。A．單層底 B．雙層底 C．三層底 D．A和B答案：D142.縱骨架式單層底結構，一般應用于______。A．客船 B．干貨船 C．客貨船 D．油船答案：D143.甲板結構中的橫向構件是______。A．肋板 B．肋骨 C．橫梁 D．肘板?答案：C144.全船最薄的甲板板是______。A．首端甲板板 B．尾端甲板板 C．甲板邊板 D．艙口之間的甲板板答案：D145.肋骨框架是由______組成。A．肋板，強肋骨，甲板縱桁，肘板 B．底縱桁，肋骨，橫梁，肘板 C．底縱桁，強肋骨，強橫梁，肘板 D．肋板，肋骨，橫梁，肘板答案：D146.在外板展開圖中"K"列板是表示______。A．平板龍骨 B．舭部列板 C．舷頂列板 D．龍骨翼板答案：A147.縱骨架式甲板結構用于______。A．橫骨架式船體結構中的強力甲板 B．各層下甲板 C．縱骨架式和混合骨架式船體結構中的各層甲板 D．縱骨架式和混合骨架式船體結構中的強力甲板答案：D148.下列關于船體外板的說法中哪項是不準確的______。A．外板的作用是保證船體水密性 B．外板是由船底板和舭外板組成 C．位于船體中心線處的船底外板稱為平板龍骨 D．外板承擔波浪沖擊力和擱淺等反作用力答案：B149.在船體結構圖中的粗點劃線表示______。A．液艙范圍線 B．可見主要構件 C．基線和型線 D．不可見主要構件?答案：D150.在船舶總布置圖中橫向構件和縱向構件是標注何種圖紙上______。A．側面圖 B．艙底平面圖 C．橫剖面圖 D．甲板平面圖答案：C151.船舶最上一層連續(xù)甲板通常稱為______。A．強力甲板 B．主甲板 C．上甲板 D．頂甲板答案：C152.根據(jù)甲板上下位置不同，最上一層連續(xù)甲板稱為______。A．艇甲板 B．上甲板 C．頂甲板 D．平臺甲板答案：B153.上甲板以下的第一層甲板稱為______。A．第一甲板 B．駕駛甲板 C．平臺甲板 D．第二甲板答案：D154.船舶最高一層甲板和船體最高一層全通甲板分別為______。A．羅經(jīng)甲板，上甲板 B．艇甲板，平臺甲板 C．駕駛甲板，頂甲板 D．艇甲板，游步甲板答案：A155.龍骨線是指______。A．中站面與船體型表面底部的交線 B．中線面與船體型表面底部的交線 C．基平面與中站面的交線? D．基平面與中線面的交線答案：B156.用橫骨架式甲板結構的甲板有______。Ⅰ、橫骨架式船體結構中的各層甲板Ⅱ、各種結構型式的下甲板Ⅲ、縱骨架式船體結構中的強力甲板Ⅳ、混合骨架式船體結構中的強力甲板Ⅴ、強力甲板的艙口之間的甲板Ⅵ、無統(tǒng)一規(guī)定A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D．Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ答案：A157.外板需局部加厚或加覆板的部位有______。Ⅰ、錨鏈筒出口處Ⅱ、舷側貨艙門的周圍Ⅲ、橋樓兩端的舷側外板Ⅳ、與尾柱連接的外板Ⅴ、船首部的船底外板和舷側外板Ⅵ、舭部外板A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ答案：C158.船舶舷墻的作用是______。Ⅰ、保障人身安全Ⅱ、減少甲板上浪Ⅲ、防止甲板物品滾入海中Ⅳ、增加裝載貨物Ⅴ、承擔縱向強度Ⅵ、承擔橫向強度A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D159.船首尾結構相似之處有______。Ⅰ、所受的總縱彎曲力矩較小，局部作用力大Ⅱ、都采用橫骨架式結構Ⅲ、都設有強胸橫梁Ⅳ、都設有制蕩艙壁Ⅴ、甲板板都較厚Ⅵ、外板都較薄A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ答案：A?160.中底桁的作用有______。Ⅰ、布置艙底管系Ⅱ、裝壓載水Ⅲ、支撐墩木反力Ⅳ、作應急出口Ⅴ、承擔縱向強度Ⅵ、承擔橫向強度A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ答案：C161.從船長的中點處向首尾兩端漸升高稱為______。A．舷弧 B．梁拱 C．舭部升高 D．干舷高度答案：A162.船體中部由舷側從平板龍骨上緣至上甲板下緣的垂直距離叫______。A．最大高度 B．最小高度 C．吃水深度 D．型深答案：D163.船舶包括______。A．舵和螺旋槳 B．舭龍骨和減搖鰭 C．尾軸架 D．A+B+C答案：D164.在單槳船上，尾軸軸隧的中心線一般是______。A．與船舶中心線相重合 B．偏向右舷 C．偏向左舷 D．B或C答案：B165.在軸隧通往機艙的艙壁上均須安裝水密門，其操縱部位為______。A．機艙側可操縱即可 B．軸隧側可操縱即可 C．用電動液壓機構遠操即可? D．以上部位均應能操縱答案：D166.船舶主柴油機基座主要由______組成。A．兩道縱桁 B．橫隔板 C．肘板及墊板 D．A+B+C答案：D167.在橫骨架式雙層底結構中，機艙和鍋爐的底座下應在每個肋位上設置______。A．短底縱桁 B．內(nèi)底板 C．主肋板 D．強肋骨答案：C168.承擔主機重力作用的主要構件是主機基座中的______。A．三道縱桁 B．兩道縱桁 C．橫隔 D．肘板答案：B169.從機艙通往軸隧的水密門，一般是______水密門。A．三級 B．二級 C．一級 D．B或C答案：B170.機艙振動較大，它的舷側結構需要加強，為此該區(qū)域與其他艙室舷側結構的主要區(qū)別在于______。A．采用波形艙壁 B．增加肋板 C．僅采用縱骨架式結構 D．增加了強肋骨和舷側縱桁答案：D171.在單槳船上，軸隧的中心線一般偏向______，軸隧強度較好的形式為______。A．右舷/平頂 B．左舷/平頂? C．右舷/拱頂 D．左舷/拱頂答案：C172.軸隧與機艙之間需安裝一道______門。A．氣密 B．油密 C．水密 D．非水密答案：C173.強肋骨一般是布置在何種艙室中______。A．首尖艙 B．尾尖艙 C．甲板間艙 D．機艙答案：D174.機艙的前后端均設______。A．普通艙壁 B．縱艙壁 C．水密橫艙壁 D．油密橫艙壁答案：C175.對于機艙在中部的船舶，要求設水密橫艙壁一般______。A．不少于二道 B．不少于三道 C．不少于四道 D．不少于一道答案：C176.手動滑動門屬______水密門，當船舶正浮時，用手動將其關閉所需時間應不超過______秒。A．二級/60 B．二級/90 C．三級/60 D．三級/90答案：B177.機艙設軸隧的作用有______。Ⅰ、便于對中間軸的檢查安裝Ⅱ、可作機艙通風，為機艙提供新鮮空氣?Ⅲ、可作應急通道Ⅳ、便于安裝舵機Ⅴ、可加強機艙局部強度A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅰ+Ⅴ C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D．Ⅲ+Ⅴ答案：A178.燃油系統(tǒng)的布置要求在船舶橫傾______度、縱傾______度時能正常工作。A．10/7 B．15/7.5 C．22.5/7.5 D．10/5答案：A179.現(xiàn)代大型船用柴油機采用加壓式燃油系統(tǒng)，其目的是______。A．防止燃油汽化 B．加速燃油循環(huán) C．冷卻噴油泵柱塞偶件 D．備用燃油系統(tǒng)答案：A180.燃油供油系統(tǒng)中，黏度計的作用是______。A．對燃油起預加熱作用 B．控制燃油流量 C．控制燃油溫度 D．控制燃油黏度答案：D181.重油系統(tǒng)設有集油柜的作用是______。A．可以貯存足夠的燃油 B．對燃油起預加熱作用 C．收集回油并驅(qū)除油氣以便使用 D．作為壓力緩沖器答案：C182.在燃油系統(tǒng)中表明濾器破損的現(xiàn)象是______。A．濾器前燃油壓力升高 B．濾器前后壓力差變大 C．濾器前后壓力差為零 D．濾器后燃油壓力下降?答案：C183.燃油系統(tǒng)中燃油流經(jīng)濾器無壓差，表明______。A．濾器臟堵 B．濾網(wǎng)破損 C．濾芯裝配不當 D．B或C答案：B184.燃油系統(tǒng)中濾器堵塞的現(xiàn)象表現(xiàn)為______。A．濾器前燃油壓力急劇升高 B．濾器前后燃油壓力差增大 C．濾器后燃油壓力急劇升高 D．濾器前后壓力差變小答案：B185.燃油系統(tǒng)中濾器堵塞時可根據(jù)______判斷。A．濾器前燃油壓力急劇升高 B．濾器前后燃油壓力差增大 C．濾器后燃油壓力下降 D．濾器前后壓力差變小答案：B186.在船舶上對燃油進行凈化處理的主要手段是______。A．過濾 B．離心凈化 C．沉淀 D．以上全部答案：B187.下列關于燃油系統(tǒng)的管理中，哪一項是錯誤的______。A．不同加油港加裝的同一牌號燃油可混艙 B．不同牌號的同一油品的燃油不可混艙 C．燃油流經(jīng)濾器后無壓差，則表明濾網(wǎng)破損 D．燃油流經(jīng)濾器后壓差超過正常值，則表明濾器臟堵答案：A188.燃油艙可能用作壓載艙時，壓載管系必須加裝______。A．截止閥 B．單向閥 C．調(diào)駁閥 D．盲板?答案：D189.動力管系管壁表面溫度超過______℃，一般應包扎絕熱材料。A．50 B．60 C．70 D．80答案：B190.燃油系統(tǒng)一般是由哪幾部分組成______。A．注入、儲存 B．駁運、凈化 C．供給和計量 D．A+B+C答案：D191.依靠重力油柜提供燃油，為保證系統(tǒng)連續(xù)供油，則油柜必須位于柴油機高壓油泵上方至少______處。A．1m B．2m C．1.5m D．3m答案：A192.各油艙、油柜供油管路上的截止閥或旋塞應設置在______上；雙層底以上的儲油艙（柜）的供油出口應安裝______。A．艙（柜）壁/速閉閥 B．艙（柜）底/安全閥 C．艙（柜）底/速閉閥 D．艙（柜）壁/安全閥答案：A193.下列說法正確的是______。Ⅰ、燃油管路布置必須與其他管路隔離Ⅱ、燃油管路不得通過水艙和起居室。如若必須經(jīng)過上述地方時，則應分別采取防火、防水等有效措施Ⅲ、燃油艙可能用作壓載艙時,壓載管系必須加裝截止閥Ⅳ、動力管系管壁表面溫度超過50℃，一般應包扎絕熱材料A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ答案：A?194.重油（燃料油）加熱用的飽和蒸汽壓力應不大于______，以防燃油結炭。A．0.7MPa B．1.0MPa C．1.2MPa D．1.4MPa答案：A195.主滑油循環(huán)泵或其出口管路上應設置安全閥，以防管內(nèi)壓力過高，其調(diào)定壓力為管路正常供油壓力的______倍。A．1.1 B．1.2 C．1.3 D．1.4答案：A196.濕式曲軸箱潤滑系統(tǒng)主要用于______。A．大型低速柴油機 B．小型高速柴油機 C．增壓柴油機 D．非增壓柴油機答案：B197.干式曲軸箱潤滑系統(tǒng)主要用于______。A．大型低速柴油機 B．小型高速柴油機 C．單缸柴油機 D．非增壓柴油機答案：A198.船用柴油機潤滑系統(tǒng)中滑油泵的出口壓力在數(shù)值上應保證______。A．各軸承連續(xù)供油 B．抬起軸頸 C．各軸承形成全油膜 D．保護軸頸表面答案：A199.潤滑系統(tǒng)中滑油泵的出口壓力應______。A．大于海水壓力 B．保證各軸承形成全油膜潤滑 C．保證抬起軸頸 D．小于海水壓力?答案：A200.滑油冷卻器冷卻效果下降的分析中哪一種分析是不正確的______。A．冷卻水量不足，濾器污堵 B．冷卻器管子堵塞 C．冷卻器管子破損泄漏 D．冷卻水泵故障答案：C201.柴油機潤滑系統(tǒng)中，滑油冷卻器進出口溫度差一般在______。A．8～10℃ B．10～12℃ C．10～15℃ D．10～20℃答案：C202.為保證正常吸油，在滑油吸入管路上，真空度不超過______。A．0.01MPa B．0.07MPa C．0.03MPa D．0.04MPa答案：C203.下列關于潤滑系統(tǒng)管理中哪一項說法是錯誤的______。A．備車時，應開動滑油泵 B．滑油壓力過低時，將會使軸承磨損 C．滑油溫度過高時，易使滑油氧化 D．停車后，應立即停止滑油泵運轉(zhuǎn)答案：D204.主滑油循環(huán)泵或其出口管路上應設置安全閥，以防管內(nèi)壓力過高，其調(diào)定壓力為管路正常供油壓力的______倍。A．1.1 B．1.2 C．1.3 D．1.4答案：A205.關于滑油循環(huán)柜的說法中，不正確的是______。A．油位過低可能是循環(huán)油柜加熱管泄漏、活塞或缸套冷卻水（油）漏泄 B．油位過高可能是循環(huán)油柜或系統(tǒng)管路漏泄、分油機跑油、閥門誤操作等引起的? C．滑油循環(huán)柜應設速閉閥 D．滑油循環(huán)柜應設加熱盤管答案：C206.屬于船舶動力管系的是______系統(tǒng)。A．艙底水 B．消防 C．淡水冷卻 D．壓載答案：C207.船舶柴油機動力裝置動力管路系統(tǒng)包括______。Ⅰ、燃油系統(tǒng)Ⅱ、滑油系統(tǒng)Ⅲ、冷卻水系統(tǒng)Ⅳ、壓載水系統(tǒng)Ⅴ、排氣系統(tǒng)Ⅵ、壓縮空氣系統(tǒng)A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ答案：C208.關于冷卻系統(tǒng)的不正確說法______。A．可用副機循環(huán)淡水對主機暖缸 B．氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全 C．膨脹水箱可放出系統(tǒng)中的空氣 D．采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)比開式好答案：B209.下列關于冷卻水系統(tǒng)管理中，哪一項說法是錯誤的______。A．淡水壓力應高于海水壓力 B．閉式淡水冷卻系統(tǒng)中應設置膨脹水箱 C．進港用低位海底閥 D．定期清洗海底閥的海水濾器答案：C210.柴油機冷卻系統(tǒng)中淡水和海水的壓力應該______。A．海水壓力大于淡水壓力 B．淡水壓力大于海水壓壓力 C．淡水壓力與海水壓力相等 D．無規(guī)范規(guī)定答案：B211.?目前大部分海運船舶動力裝置（3000kW以上）氣缸冷卻水系統(tǒng)是采用______。A．開式系統(tǒng) B．閉式系統(tǒng) C．中央冷卻系統(tǒng) D．滑油系統(tǒng)答案：C212.柴油機動力裝置船舶上壓縮空氣瓶容量應能保證可換向主機冷車啟動不少于______。A．4次 B．6次 C．8次 D．12次答案：D213.壓縮空氣啟動系統(tǒng)中至少有______臺空壓機，其中至少______臺應為獨立驅(qū)動。A．3/2 B．2/1 C．2/2 D．3/1答案：B214.空壓機安全閥的開啟壓力不應大于工作壓力的______倍。A．0.9 B．1.0 C．1.1 D．1.2答案：C215.空氣壓縮機總排量應在______內(nèi)使空氣瓶由大氣壓力升至連續(xù)起動所需要的壓力。A．50min B．1.0h C．70min D．1.5h答案：B216.空氣瓶是壓力容器，其排出閥為______。A．截止閥 B．閘門閥 C．止回閥 D．旁通閥答案：C?217.在空氣進氣管上或空壓機上裝有安全閥，且在充氣時能防止瓶內(nèi)壓力超過設計壓力時，則可不安裝安全閥，但應裝易熔塞，熔點約為______。A．70℃ B．80℃ C．100℃ D．120℃答案：C218.排氣系統(tǒng)的作用是______。A．排出廢氣 B．降低排氣噪聲 C．余熱利用 D．A+B+C答案：D219.根據(jù)要求，______管路不應設在鍋爐、煙道、排煙管的上方。A．水管 B．油管 C．壓縮空氣管 D．蒸汽管答案：B220.一般說來，廢氣鍋爐排出廢氣溫度應在______以上。A．硫酸露點+25℃ B．排氣露點+25℃ C．200℃ D．250℃答案：B221.排氣管和消聲器要裝設冷卻水套或包扎絕熱材料，表面溫度不得超過______，以免灼傷管理人員。A50℃ B55℃ C60℃ D80℃答案：C222.蒸汽管一般不應穿過______。A．燈間 B．油漆間 C．貨艙 D．A+B+C?答案：D223.工作壓力大于______的蒸汽管沿燃油艙壁布置時，管子與燃油艙壁的距離一般應不小于250mm。A．0.56MPa B．0.98MPa C．1.1MPa D．1.96MPa答案：B224.船舶設壓載水系統(tǒng)的目的是為了______。A．增加排水量 B．提高抗沉性 C．增加載重量 D．調(diào)整吃水，浮態(tài)，穩(wěn)性答案：D225.艙底水管系和壓載水管系中所設的閥分別為______。A．截止閥，截止閥 B．截止閥，截止止回閥 C．截止止回閥，截止止回閥 D．截止止回閥，截止閥答案：D226.壓載水系統(tǒng)用來______各壓載水艙的壓載水。A．注入 B．排出 C．調(diào)駁 D．A+B+C答案：D227.壓載水管可以通過______。A．飲水艙 B．燃油艙 C．滑油艙 D．污水艙答案：D228.關于壓載管系和艙底管系的互用性，正確的是______。A．壓載水泵可代艙底水泵，壓載水管不可代艙底水管 B．壓載水泵可代艙底水泵，壓載水管也可代艙底水管 C．壓載水泵不可代艙底水泵，壓載水管可代艙底水管? D．壓載水泵不可代艙底水泵，壓載水管也不可代艙底水管答案：A229.在壓載水管系中，一般不裝設______。A．截止閥 B．閘門閥 C．止回閥 D．旁通閥答案：C230.什么艙用作壓載水艙時，壓載水管系應裝設盲板或隔離裝置，以免兩個系統(tǒng)相通______。Ⅰ、干貨艙Ⅱ、油艙Ⅲ、深艙Ⅳ、飲用淡水艙Ⅴ、壓載邊艙Ⅵ、以上全部A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ答案：A231.通常要求壓載泵應在______內(nèi)將所有壓載艙注滿或排空。A．6～8h B．5～7h C．4～6h D．8～12h答案：A232.首、尾尖艙對調(diào)整船舶的最有效，邊艙對調(diào)整船舶______最有效，而調(diào)節(jié)深艙壓載水量可有效地調(diào)整船舶的______。A．縱傾/橫向平衡/穩(wěn)心高度 B．橫向平衡/縱傾/浮心高度 C．縱傾/橫向平衡/重心高度 D．橫向平衡/縱傾/穩(wěn)心高度答案：A233.貨船的壓載水量一般占船舶載貨量的______；油船的貨油艙可兼作壓載水艙，有的還設專用壓載艙，壓載水量占貨油量的______。A．50%～70%/40%～60% B．40%～60%/50%～70% C．40%～60%/30%～40% D．30%～50%/20%～30%答案：A?234.要求壓載水系統(tǒng)在______小時內(nèi)將最大的壓載艙注滿或排空。A．2～2.5 B．1～2 C．3～3.5 D．4～5答案：A235.船艙破損大量進水，可用于應急排水的泵有______。A．艙底水泵和污水泵 B．壓載水泵和主海水冷卻泵 C．淡水冷卻泵和付海水泵 D．副海水泵和掃艙泵答案：B236.艙底水系統(tǒng)的功用有______。Ⅰ、將艙底水處理，凈化后排出舷外；Ⅱ、排出船體破損時的進水；Ⅲ、消防滅火。A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅰ+Ⅱ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：C237.規(guī)范中規(guī)定，艙底水管應在船舶橫傾度以內(nèi)能把艙底水排干______。A．5 B．10 C．15 D．20答案：A238.不帶濾網(wǎng)的直通污水管路，設在______。A．機艙的前部 B．機艙的后部 C．機艙的中部 D．機艙的左右兩側答案：B239.機艙內(nèi)至少設置______，并至少有______與艙底水泵吸口相連。A．4個污水吸口/一根吸入支管 B．2個以上污水吸口/一根吸入支管 C．2個污水吸口/兩根吸入支管 D．2個污水單向閥/一根吸入支管?答案：B240.艙底水系統(tǒng)管路布置必須滿足______的要求。A．既進又出 B．只出不進 C．只進不出 D．無特殊要求答案：B241.貨艙及除機器處所和軸隧外的其他艙室的艙底水吸口端，應封閉在網(wǎng)孔直徑不大于______的濾網(wǎng)箱內(nèi)。A．5mm B．10mm C．12mm D．15mm答案：B242.艙底水吸口端濾網(wǎng)的流通面積應不小于該艙底水吸入管截面積的______。A．1.5倍 B．2倍 C．2.5倍 D．3倍答案：B243.提供船員生活用水系統(tǒng)是船舶的______。A．艙底管系 B．壓載管系 C．消防水管系 D．日用水管系答案：D244.日用海淡水系統(tǒng)可分為______。A．飲水系統(tǒng) B．洗滌水系統(tǒng) C．衛(wèi)生水系統(tǒng) D．上述三項答案：D245.供水干管應力求避免通過______。A．起居室 B．糧庫 C．購物艙? D．上述三項答案：D246.船舶柴油機動力裝置輔助管路系統(tǒng)包括______。Ⅰ、壓載水系統(tǒng)Ⅱ、通風系統(tǒng)Ⅲ、艙底水系統(tǒng)Ⅳ、消防系統(tǒng)Ⅴ、排氣系統(tǒng)Ⅵ、輔助鍋爐蒸汽系統(tǒng)A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ答案：A247.二氧化碳滅火系統(tǒng)不適用于______。A．機艙 B．客艙 C．貨艙 D．貨油泵艙答案：B248.應急消防泵應設置在______。A．機艙內(nèi) B．露天甲板上 C．艙機房內(nèi) D．獨立水密艙內(nèi)答案：D249.下列哪些系統(tǒng)不屬于船舶輔助系統(tǒng)______。A．船舶壓載水系統(tǒng) B．船舶艙底水系統(tǒng) C．消防水系統(tǒng) D．冷卻水系統(tǒng)答案：D250.固定式CO2消防系統(tǒng)分為高、低壓兩種形式。一般船舶的機艙、貨艙采用______系統(tǒng)；CO2滅火劑需要量超過10噸以上的大型油船、滾裝船和集裝箱船采用______系統(tǒng)。A．常壓/低壓 B．低壓/常壓 C．高壓/低壓 D．低壓/高壓答案：C251.?錨鏈沖洗水一般取自______。A．壓載水系統(tǒng) B．水消防系統(tǒng) C．自己獨立的水系統(tǒng) D．艙底水系統(tǒng)答案：B252.關于下列說法中，錯誤的是______。A．壓載水管道應設置在雙層底艙中央的管弄內(nèi)，不可穿過貨艙，以防管道泄漏發(fā)生貨損，也不得穿過飲水艙、爐水艙和滑油艙 B．通風管不得通過艙壁甲板以下的水密艙室 C．錨鏈沖洗水一般取自壓載水系統(tǒng) D．壓載水管不可以通過飲水艙答案：C253.如果通風筒甲板接管的高度超過______mm時，則應有適當?shù)募訌娭巍．700 B．800 C．900 D．1000答案：C254.我國的船舶空調(diào)艙室設計標準是冬季室溫為______℃。A．18～20 B．19～22 C．24～28 D．27～29答案：B255.我國的船舶空調(diào)艙室設計標準是夏季室溫為______℃。A．18～20 B．19～22 C．24～28 D．27～29答案：C256.我國船舶空調(diào)艙室設計標準規(guī)定冬季室內(nèi)濕度應保持為______。A．30%～40% B．40%～50% C．50%～60% D．60%～70%?答案：A257.我國船舶空調(diào)艙室設計標準規(guī)定夏季室內(nèi)濕度應保持為______。A．30%～40% B．40%～50% C．50%～60% D．60%～70%答案：B258.空調(diào)艙室人活動區(qū)的風速應是______m/s為宜。A．接近0 B．0.15～0.20 C．不小于0.35 D．都行答案：B259.空調(diào)艙室新風供給量約每人______m3/h。A．2.4 B．20～30 C．30～50 D．大于50答案：C260.集中式船舶空調(diào)裝置的送風量是按滿足成員對______的需要為原則決定的。A．氧氣 B．空氣新鮮清潔程度 C．A+B D．保持合適的室內(nèi)溫、濕度答案：D261.不符合我國船舶空調(diào)設計要求的是______。A．夏季室內(nèi)、外溫差不超過6～10℃ B．每人新風供給量30～50m3/h C．冬季室內(nèi)濕度控制為50%～60% D．離布風器風口1m處噪聲不大于55～60dB答案：C262.符合我國船舶空調(diào)設計標準的是______。A．室內(nèi)空氣流速不超過0.15m/s B．室內(nèi)各處溫差不超過3～5℃ C．新鮮空氣供給量每人不小于2.4m3/h D．夏季室內(nèi)濕度控制為30%～40%?答案：B263.船舶空調(diào)裝置冬季為使艙內(nèi)濕度合適______。A．送風濕度控制在40%～50% B．送風濕度控制在30%～40% C．氣溫高于0～5℃一般不加濕 D．氣溫越高加濕量應越大答案：C264.集中式船舶空調(diào)裝置送風艙室不包括______。A．駕駛臺 B．海圖室 C．機艙集控室 D．餐廳答案：C265.集中式船舶空調(diào)裝置必須向______送風。A．衛(wèi)生間 B．廚房 C．餐廳 D．機艙集控室答案：C266.船舶空調(diào)不設抽風口的艙室是______。A．衛(wèi)生間 B．病房 C．公共活動室 D．船員臥室答案：D267.有集中式空調(diào)的船舶空調(diào)艙室室內(nèi)氣壓與大氣壓相比______。A．略高 B．略低 C．相等 D．A或B或C答案：A268.有集中式空調(diào)的船舶非空調(diào)艙室室內(nèi)氣壓與大氣壓相比______。A．略高 B．略低 C．相等? D．A或B或C答案：B269.液艙一般都對稱于船舶縱向中心線設置的原因是______。A．強度需要 B．船員工作方便 C．破艙穩(wěn)定需要 D．建造時方便答案：C270.艙室四周需設置隔離空艙的是______。A．重油艙 B．輕油艙 C．潤滑油艙 D．水艙答案：C271.根據(jù)艙壁的作用分，艙壁的種類有______。Ⅰ、水密艙壁Ⅱ、油密艙壁Ⅲ、防火艙壁Ⅳ、制蕩艙壁Ⅴ、輕型艙壁Ⅵ、平面艙壁A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ D．以上全不對答案：A272.機艙內(nèi)雙層底高于貨艙內(nèi)雙層底的主要原因是______。A．提高機艙的局部強度 B．提高抗沉性 C．提高重心高度 D．為了主機和軸配合，減小機座高度答案：D273.主機用的滑油循環(huán)艙，通常位于______。A．機艙前壁處 B．機艙兩舷側處 C．機艙下面雙層底內(nèi) D．貨艙區(qū)域雙層底內(nèi)答案：C274.下列哪兩種艙室之間不需要設立隔離空艙______。?A．不同種類的潤滑油艙 B．燃油艙和滑油艙 C．油艙和淡水艙 D．燃油艙和壓載艙答案：D275.何種船的貨艙內(nèi)需設斜梯______。A．集裝箱船 B．客貨船 C．普通貨船 D．散貨船答案：D276.船舶的首尾尖艙可作為______。A．主動力裝置的艙室 B．載運貨物的艙室 C．旅客起居的艙室 D．儲存淡水，航行中可調(diào)節(jié)縱傾答案：D277.機艙前后的艙壁采用______；首尾尖艙的艙壁采用______。A．水密艙壁/水密艙壁 B．防火艙壁/縱艙壁 C．油密艙壁/普通艙壁 D．水密艙壁/防撞艙壁答案：D278.設置制蕩艙壁的船艙有______。A．機艙 B．貨艙 C．首尾尖艙 D．雙層底艙答案：C279.任何海洋運輸船舶均需設置的艙壁有______。A．防火艙壁 B．防撞艙壁 C．油密艙壁 D．制蕩艙壁答案：B280.?船上蓄電池室一般位于______。A．起居甲板 B．機艙內(nèi) C．舵機艙內(nèi) D．艇甲板上答案：D281.燈具間，油漆間一般位于______。A．首尖艙內(nèi) B．尾尖艙內(nèi) C．尾樓內(nèi) D．首樓內(nèi)答案：D282.應急發(fā)電機室一般位于______。A．上甲板 B．主甲板 C．艙壁甲板 D．艇甲板答案：D283.船舶首尖艙是作______用的。A．堆放雜物 B．堆放錨鏈 C．壓載艙 D．淡水艙答案：C284.機艙內(nèi)的雙層底較其他貨艙內(nèi)的雙層底高，主要是為了______。A．增加循環(huán)滑油艙的容量 B．增加壓載水艙的容量 C．與螺旋槳軸線配合不使主機底座太高而容易引起振動 D．A+B+C答案：C285.重燃油艙一般布置在機艙的前壁處，機艙的兩舷側處，以及機艙下面的雙層底內(nèi)，主要是為了______。A．增加貨艙容積 B．便于裝油和駁運 C．減少加熱管系的布置 D．縮短燃油的管系答案：C?286.油艙隔離艙應設在______。A．貨油艙和機艙，鍋爐艙之間 B．貨油艙和干貨艙，居住艙室之間 C．裝載閃點在65℃以下的石油貨油艙和燃油艙之間 D．A+B+C答案：D287.要求艙內(nèi)涂抹水泥的是______。A．燃油艙 B．污水艙 C．淡水艙 D．潤滑油艙答案：C288.機艙內(nèi)的雙層底較其他貨艙內(nèi)雙層底高的目的是______。A．便于檢修機器 B．增加燃料艙 C．保證與螺旋槳軸線配合 D．B+C答案：C289.首尾尖艙的艙壁是______。A．防火艙壁 B．普通艙壁 C．水密艙壁 D．槽型艙壁答案：C290.用的燃料油一般貯存在______。Ⅰ、機艙的前壁與貨艙之間的深艙Ⅱ、機艙的兩舷側邊艙Ⅲ、機艙下面的雙層底艙Ⅳ、首尖艙Ⅴ、尾尖艙Ⅵ、貨艙的舷側上下邊艙A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ答案：A291.下列兩相鄰艙室之間需設隔離空艙的是______。Ⅰ、不同種類的潤滑油艙Ⅱ、燃油艙和潤滑油艙Ⅲ、油艙和淡水艙Ⅳ、燃油艙和壓載艙?Ⅴ、淡水艙和壓載艙Ⅵ、機艙和貨艙A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ答案：A292.雙層底艙可用作貯存______。Ⅰ、貨油Ⅱ、汽缸油Ⅲ、燃油Ⅳ、淡水Ⅴ、壓載水Ⅵ、物料A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ答案：C293.水密橫艙壁的設置數(shù)目主要是根據(jù)______等因素來決定的。Ⅰ、水密分艙Ⅱ、機艙的位置和貨艙的長短Ⅲ、船體強度的要求Ⅳ、駕駛室的位置Ⅴ、增加貨艙數(shù)目Ⅵ、分隔貨物種類A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D294.據(jù)艙壁的作用劃分，艙壁的種類有______。Ⅰ、水密艙壁Ⅱ、油密艙壁Ⅲ、防火艙壁Ⅳ、制蕩艙壁Ⅴ、輕型艙壁Ⅵ、平面艙壁A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ答案：B295.當滑油艙與______相鄰時，必須設置隔離空艙，以保證滑油質(zhì)量。A．燃油艙 B．水艙 C．居住艙 D．A+B答案：D296.?油船貨油艙與居住艙之間應設置______。A．隔離艙 B．淡水艙 C．深艙 D．雜物艙答案：A297.油船的貨油艙設置縱向艙壁的主要目的是______。A．分隔艙室 B．提高縱向強度 C．提高局部強度 D．減少自由液面的影響答案：D298.液艙空氣管的內(nèi)徑均不得小于______mm，而油艙的空氣管內(nèi)徑則不得小于______mm。A．50/100 B．50/150 C．100/150 D．25/50答案：A299.船進塢需要修理水艙時，通過______放凈艙底水。A．海底閥門 B．船底塞 C．艙底水泵 D．污水泵答案：B300.海底閥門進水孔一定要位于______。A．空船吃水線以上 B．空船吃水線以下 C．滿載吃水線以上 D．滿載吃水線以下答案：B301.保證液體艙在注入或排出液體時，艙內(nèi)空氣能自由的從管中排出或進入艙中的是______。A．通風管 B．通風機 C．空氣管 D．水密門答案：C?302.燃、滑油艙側深管的上端關口必須伸至______。A．機艙鋪板上方 B．燃、滑油艙頂板上方 C．露天甲板上 D．高于油艙頂部任何位置答案：C303.按規(guī)范規(guī)定，要求油艙和油、水柜的溢流管截面積不小于注入管的______。A．1.2倍 B．1.5倍 C．1.25倍 D．1.6倍答案：C304.液艙中的測深管不宜設置在______。A．液艙底最深處 B．液艙左右兩舷 C．液艙后壁處 D．液艙前壁處答案：B305.下列關于溢流管的說法中哪項是錯誤的______。A．所有用泵灌注的液艙均設有溢流管 B．在溢流管上應裝有觀察鏡 C．在溢流管上應裝有截止閥 D．溢流管的截面積應不小于注入管的1.25倍答案：C第01章船舶適航性控制第三節(jié)船舶適航性基本知識306.在船舶設計中，各種船舶性能的計算均用______。A．型吃水 B．設計吃水 C．實際吃水 D．平均吃水答案：A307.船舶平均吃水是指______。A．首尾吃水平均值? B．首尾吃水之差 C．首尾吃水之和 D．首尾吃水之比答案：A308.船舶的吃水差是指______。A．首尾吃水之差 B．裝貨前后吃水差 C．滿載與空載吃水之差 D．左右舷吃水之差答案：A309.從船舶外形的最低點（包括附體或水下突出物在內(nèi)）量至某一水線面的吃水是指______。A．實際吃水 B．設計吃水 C．型吃水 D．平均吃水答案：A310.船舶處于首傾狀態(tài)時______。A．尾吃水大于首吃水 B．尾吃水小于首吃水 C．左舷吃水大于右舷吃水 D．左舷吃水小于右舷吃水答案：B311.在裝載、壓載狀態(tài)航行時______。A．尾吃水總應大于首吃水 B．尾吃水總應小于首吃水 C．尾吃水等于首吃水 D．A和B均可答案：A312.通常船舶裝載后的尾吃水略大于首吃水，這是______。A．造船方面的原因 B．為了充分保證螺旋槳的推進效率 C．配載上的習慣作法 D．無法消除的吃水差答案：B313.尾部吃水過淺______。?A．不易發(fā)生空泡現(xiàn)象 B．舵效增加 C．推進效率增加 D．推進效率下降答案：D314.關于船舶尾部吃水過淺的不正確說法是______。A．容易發(fā)生空泡現(xiàn)象 B．推進效率下降 C．舵效下降 D．推進效率提高答案：D315.儲備浮力是指______。A．滿載水線以上的體積所具有的浮力 B．滿載水線以上水密空間所具備的浮力 C．滿載排水量與總載重量之差 D．滿載排水量與實際排水量之差答案：B316.滿載水線以上水密空間所具有的浮力稱為______。A．滿載浮力 B．空載浮力 C．理論浮力 D．儲備浮力答案：D317.儲備浮力的大小常以______。A．滿載排水量的百分數(shù)表示 B．空船排水量的百分數(shù)表示 C．空載排水量的百分數(shù)表示 D．排水體積的百分數(shù)表示答案：A318.儲備浮力的大小通常以滿載排水量的百分比來表示，海船一般為______。A．10%～15% B．25%～40% C．50%～60% D．20%～50%答案：D319.?不同的船舶相比較，抗沉性好的船，則______。A．排水量大 B．吃水小 C．型深大 D．儲備浮力大答案：D320.船舶的干舷是指______。A．在船長中點處，沿舷側從夏季載重線量至干舷甲板上表面的垂直距離 B．在船長中點處，沿舷側從夏季載重線量至干舷甲板下表面的垂直距離 C．在船長中點處，沿舷側從夏季載重線量至上甲板橫梁上緣的距離 D．在船長中點處，沿舷側從夏季載重線量至上甲板橫梁下緣的距離答案：A321.F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，則它們之間的近似表達式是______。A．D=F-d B．d=F-D C．F=d-D D．F=D-d答案：D322.船舶的"干舷"是由______所規(guī)定的。A．建造規(guī)范 B．穩(wěn)性規(guī)范 C．載重線規(guī)范 D．抗沉性規(guī)范答案：C323.船舶在任何情況下，裝載的重量都不得使干舷小于______所規(guī)定的最小干舷。A．船舶建造規(guī)范 B．穩(wěn)性規(guī)范 C．載重線規(guī)范 D．抗沉性規(guī)范答案：C324.干舷的大小可反映船舶的______。A．操縱性好壞 B．強度的大小 C．抗沉性大小 D．穩(wěn)性的好壞答案：C?325.干舷大表示船舶的______好。A．操縱性 B．強度 C．抗沉性 D．穩(wěn)性答案：C326.下列哪種說法是錯誤的______。A．油船因密封程度大，所以儲備浮力較一般干貨船大 B．凡滿載水線以上的水密空間所提供的浮力皆為儲備浮力 C．儲備浮力主要包含滿載水線以上的水密甲板間容積及上層建筑內(nèi)具有規(guī)范要求的部分容積提供的浮力 D．干舷越大，儲備浮力越大答案：C327.下列哪種說法是錯誤的______。A．油船儲備浮力較一般干貨船大 B．儲備浮力是滿載水線以上水密空間所具有的浮力 C．儲備浮力大，抗沉性好 D．干舷越大，儲備浮力越大答案：A328.下列哪種說法是錯誤的______。A．用以計算最小干舷的基準甲板稱為干舷甲板 B．儲備浮力大的大小用干舷高度來衡量 C．儲備浮力是滿載水線以下水密空間所具有的浮力 D．干舷通常是指船舶的夏季最小干舷答案：C329.儲備浮力是滿載水線以上______所具有的浮力，一般用______來衡量。A．船體容積/吃水 B．船體水密部分容積/干舷高度 C．艙室容積/干舷高度 D．干舷高度/吃水答案：B330.下列哪些因素可決定船舶干舷高度的大小______。A．船長、型深 B．船舶種類、航行區(qū)帶、航區(qū) C．上層建筑、舷弧 D．A+B+C?答案：D331.決定船舶干舷最小值時，若按強度決定的干舷＞按季節(jié)規(guī)定的干舷＞按抗沉性決定的干舷，則取其______為船舶最小的干舷。A．強度決定的干舷 B．按季節(jié)規(guī)定的干舷 C．按抗沉性決定的干舷 D．任何一個干舷答案：C332.下列哪些因素可決定船舶干舷高度的大小______。Ⅰ、船長、型深Ⅱ、船舶種類Ⅲ、上層建筑、舷?、簟⒑叫袇^(qū)帶，航區(qū)Ⅴ、季節(jié)期Ⅵ、方形系數(shù)A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ答案：D333.對無舵柱船舶，沿著設計夏季載重水線，從首柱前緣至舵桿中心線的距離為______。A．登記船長 B．垂線間長 C．總長 D．水線長答案：B334.沿著設計夏季載重水線，從首柱前緣至舵柱后緣的水平距離為______。A．登記船長 B．垂線間長 C．總長 D．水線長答案：B335.既要保證船舶安全航行，又要最大限度的利用船舶載重能力的標志是______。A．載重線標志 B．水尺標志 C．噸位標志 D．A，C均可答案：A336.載重線標志是表示船舶的______。?A．載重能力 B．儲備浮力 C．吃水大小 D．容積大小答案：A337.根據(jù)載重線公約規(guī)定，船舶載重線標志的組成是有______。A．甲板線、載重線圈、季節(jié)載重線 B．中央水平線、載重線圈 C．甲板線、季節(jié)載重線、中央水平線 D．甲板線、載重線圈、中央水平線和各區(qū)域季節(jié)載重線答案：A338.甲板線上邊緣量至載重線圈中心的距離等于所核定的______。A．夏季最小干舷 B．冬季最小干舷 C．熱帶最小干舷 D．夏季淡水最小干舷答案：A339.我國遠洋船舶載重線標志上圓圈中央水平線對準______。A．熱帶載重線 B．夏季載重線 C．淡水載重線 D．冬季載重線答案：B340.我國遠洋船舶載重線標志上與滿載設計水線相重合的水平線是______。A．熱帶載重線 B．夏季載重線 C．淡水載重線 D．冬季載重線答案：B341.遠洋船舶載重線標志上的最高一條載重線是______。A．熱帶載重線 B．夏季載重線 C．熱帶淡水載重線 D．冬季載重線答案：C342.?遠洋船舶載重線標志上的最低一條載重線是______。A．熱帶載重線 B．夏季載重線 C．北大西洋冬季載重線 D．冬季載重線答案：C343.船舶最小干舷，其值最小和最大的載重線分別是______。A．夏季載重線，冬季載重線 B．熱帶淡水載重線，冬季載重線 C．熱帶載重線，北大西洋冬季載重線 D．熱帶淡水載重線，北大西洋冬季載重線答案：D344.我國夏季載重線用字母______代表，國際夏季載重線用字母______代表。A．X/F B．Q/F C．X/S D．Q/S答案：C345.我國船舶夏季淡水載重線的字母符號用______表示。A．"X" B．"Q" C．"D" D．"R"答案：B346.我國船舶載重線標志中"X"代表的意義是______。A．熱帶載重線 B．夏季載重線 C．熱帶淡水載重線 D．冬季載重線答案：B347.在載重線標志中D（W）載重線是______。A．淡水載重線 B．夏季淡水載重線 C．熱帶淡水載重線 D．冬季載重線答案：D?348.國內(nèi)航行船舶的載重線標志與國際航行的船舶相比，最小干舷______；且無______。A．小/冬季載重線 B．大/熱帶載重線 C．相等/夏季淡水載重線 D．小/夏季載重線答案：A349.載重線勘繪在載重線標志向船尾一側的是______；需要在載重線的下方繪有分艙載重線的是______。A．集裝箱船/油船 B．礦石船/汽車運輸船 C．冷藏船/滾裝船 D．運木船/客船答案：D350.水尺是刻畫在船殼板上的______。A．載重線標志 B．吃水標志 C．噸位標志 D．干舷標志答案：B351.我國船舶的吃水標志所采用的單位是______。A．英制 B．美制 C．國際單位制 D．標準單位制答案：C352.商船水尺讀數(shù)表示______。A．水面至水底深度 B．水面到船底深度 C．水底至船底深度 D．水線到甲板的高度答案：B353.讀船舶水尺時，當水面剛好淹沒"8.6"米字體的一半時，則水尺度讀數(shù)是______。A．8.5m B．8.6m C．8.65m D．8.7m?答案：C354.在船舷讀取船舶水尺時，當水面剛好淹沒"5.6"米的上邊緣，則吃水為______。A．5.60m B．5.65m C．5.7m D．5.75m答案：C355.某輪讀取水尺時，水面與"9"米中間相切時，則表示吃水為______。A．8.9m B．8.95m C．9m D．9.05m答案：D356.尾部吃水過淺______。Ⅰ、不易發(fā)生空泡現(xiàn)象Ⅱ、容易發(fā)生空泡現(xiàn)象Ⅲ、推進效率增加Ⅳ、推進效率下降Ⅴ、舵效增加Ⅵ、舵效下降A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ答案：B357.船舶在一定裝載情況下的漂浮能力稱為______。A．浮性 B．穩(wěn)性 C．適航性 D．抗沉性答案：A358.船體水下體積形狀的中心稱為______。A．漂心 B．浮心 C．重心 D．穩(wěn)心答案：B359.船舶排水體積的中心稱為______。A．漂心? B．浮心 C．重心 D．穩(wěn)心答案：B360.船舶重量的作用中心稱為______。A．形心 B．浮心 C．重心 D．穩(wěn)心答案：C361.要使船舶能夠漂浮于水面，必須______。A．船舶的重量大于排水量 B．船舶的重量小于排水量 C．船舶的重量等于排水量 D．船舶的重心高于浮心答案：C362.與漂浮船舶平衡的必要和充分條件無關的內(nèi)容是______。A．重力與浮力相等 B．重力小于浮力 C．重力與浮力方向相反 D．重力與浮力在同一條直線上答案：B363.船舶漂浮的平衡條件是______。A．重力等于浮力，方向相反，而重心與浮心不在同一條垂線上 B．重力小于浮力，重心在浮心