新技術(shù)特點(diǎn)學(xué)習(xí)

第二代Camaro(1972)第1頁/共40頁第三代Camaro(1983)第2頁/共40頁第四代Camaro(1993)第3頁/共40頁后面比前輪寬1928第6頁/共40頁Camaro新技術(shù)特性高度低跑車都是這樣鯊魚鰓作用就是好看285248261377Camaro新技術(shù)特性第7頁/共40頁Camaro新技術(shù)特性第8頁/共40頁應(yīng)用:LS,LTSS類型:3.6L

V-66.2L

V-8功率/排量(cu

in/cc):217/3564376/6162Bore

&

stroke(in/mm):3.70

x

3.37/94

x

85.64.06

x

3.62/103.25

x

92缸體材質(zhì):鋁合金鋁合金氣缸蓋材質(zhì):鋁鋁正時機(jī)構(gòu):雙頂置凸輪軸，4氣門，可變正時機(jī)構(gòu)隨動滾子;主動燃油管理系統(tǒng)(L99)點(diǎn)火系統(tǒng):電子式獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng);分段式汽缸爆震監(jiān)測，白金火花塞高能點(diǎn)火；整體式點(diǎn)火系統(tǒng)燃油供給:高壓直接噴射無回油，多點(diǎn)燃油噴射壓縮比:11.3:110.7:1馬力(hp/kW

@

rpm):300/224@

6400

rpm*422/315@

5000(LS3)*400/299@

5000

(L99)*扭矩(lb-ft/Nm@

rpm):273/370@

5200

rpm*408/553@

4500(LS3)*395/535@

4500(L99)*發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速(rpm):70006000(L99)6600(LS3)排放控制:碳罐系統(tǒng)，短背式三元催化系統(tǒng)，曲軸箱通風(fēng)電子節(jié)氣門；進(jìn)排氣凸輪軸控制電子節(jié)氣門控制，曲軸箱通風(fēng)，短背式三元催化系統(tǒng)3.6L

V-6

DI

VVT

(LLT)Camaro新技術(shù)特性第9頁/共40頁6.2

北極星的發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在國內(nèi)暫時不引進(jìn)C100

3.2的沒有講過兩氣門CTS–V

6、2

機(jī)械增壓6.2L

V-8

(LS3,

L99)Camaro新技術(shù)特性第10頁/共40頁6L80E

用在SS

6、2

的發(fā)動機(jī)上的還有手動用在LT上Camaro新技術(shù)特性第11頁/共40頁手動的中國市場上有6、2的是非官方進(jìn)口的方向盤上的換檔開關(guān)有點(diǎn)F1

的感覺方向盤可以拿下來Camaro新技術(shù)特性第12頁/共40頁燈光有兩個邊燈轉(zhuǎn)向時提示用使用的是氙氣大燈換燈泡很方便但換燈時要拆保險杠Camaro新技術(shù)特性第13頁/共40頁反光鏡可以調(diào)節(jié)但不能折疊Camaro新技術(shù)特性第14頁/共40頁天窗只有前后移動，沒有上下通風(fēng)功能Camaro新技術(shù)特性第15頁/共40頁前懸掛:雙球型接頭，多連桿結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定桿，麥弗遜式懸掛，可調(diào)式外傾角和前束后懸掛:多連桿結(jié)構(gòu);螺旋彈簧減震;獨(dú)立懸掛，可調(diào)式外傾角和前束傳動軸會有異響轉(zhuǎn)動軸傳動軸是做在里面的Camaro新技術(shù)特性-懸架第16頁/共40頁類型:前后通風(fēng)式剎車盤帶ABS;前后單活塞剎車分泵(LS,LT);前后Brembo

全鋁4活塞剎車分泵(SS)標(biāo)配是ESP

剎車鉗是紅色的是BREMBO

的brembo

隱藏摘要布萊姆柏公司意大利布萊姆柏公司brembo意大利Brembo

公司獨(dú)有的先進(jìn)技術(shù),以生產(chǎn)高性能的制動系統(tǒng)(Complete

Brake

System)而享譽(yù)全球.并為世上著名高級汽車生產(chǎn)商所采用,自80年代起,Brembo的創(chuàng)新鋁合金制動卡盤(Calipers-俗稱"鮑魚")已為保時捷(Porsche),奔馳(Mercedes),寶馬(BMW),日產(chǎn)(Nissan)等歐日名車采用.自1975年起,Brembo,的制動系統(tǒng)已廣為世界一級方式車FIA

Formula

1

Worle

Championship車隊采用.在2004年度的車隊中,采用Brembo的新概念制動卡盤(newconception

brake

calipers)和碳制動碟(carbon

brake

disc)的車對有:法拉利車隊(Marlboro

Ferrari),米納爾車隊(Minardi),索博車隊(Sauber),喬丹車隊(Jordan),英美-本田車隊(BAR),豐田車隊(Toyota),及Jaguar車隊BREMBO出品的制動系統(tǒng)有一個很大的特點(diǎn)，就是較為漸進(jìn)的制動反應(yīng)，不會象其他品牌的特性般，對懸掛要求過分強(qiáng)硬，即使一些稍微改裝過套裝避震系統(tǒng)的車型也不會在制動時出現(xiàn)太大點(diǎn)頭狀況。當(dāng)然前提是要選擇好適合自己車輛的型號，例如馬力不超過200匹的車輛，選擇“LOTUS”小型四活塞卡鉗，再搭配上相應(yīng)的制動碟便可以了；馬力不超過400匹的中大型跑車或者改裝車，“F50”大型四活塞卡鉗就基本可以滿足大部分車主的要求；對于那些動則五、六百匹的重度改裝車型或者車身較重的SUV之類，6活塞制動肯定是不二之選；最后是怪獸機(jī)機(jī)器，例如那些800匹的SUPRA，1000匹的GT-R，沒有八個活塞的制動卡鉗也難按捺奈得住。前后通風(fēng)式剎車盤帶ABS;前后單活塞剎車分泵(LS,LT);前后Brembo全鋁4活塞剎車分泵

(SS)第17頁/共40頁Camaro新技術(shù)特性-制動標(biāo)配ESP

紅色圈是點(diǎn)煙器Camaro新技術(shù)特性-制動第18頁/共40頁信息中心，目前沒有中文有英文油箱71

L

比較大巡航控制開關(guān)Camaro新技術(shù)特性-內(nèi)飾第19頁/共40頁衛(wèi)星收音機(jī)國內(nèi)沒有Camaro新技術(shù)特性第20頁/共40頁CID

控制 沒有雨量傳感器

跑車不需要Camaro新技術(shù)特性第21頁/共40頁跑車都很多儀表有故障時，可以觀察以下儀表，幫助故障判斷Camaro新技術(shù)特性第22頁/共40頁9個喇叭 音響是波士頓的音響Camaro新技術(shù)特性第23頁/共40頁空調(diào)是手動調(diào)節(jié)單區(qū)空調(diào)Camaro新技術(shù)特性第24頁/共40頁只能用蘋果的MP3

在美國只有APPLE的MP3Camaro新技術(shù)特性第25頁/共40頁可以遙控啟動的，后備箱開關(guān)鑰匙不打開危險警告燈可以使用？？Camaro新技術(shù)特性第26頁/共40頁帶子，是給安全帶限位用的Camaro新技術(shù)特性第27頁/共40頁前葉子板是鋁制加強(qiáng)用的Camaro新技術(shù)特性—安全第28頁/共40頁6

氣囊主副都是雙級氣囊5星安全北美喇叭兩個一個喇叭上有兩個Camaro新技術(shù)特性—?dú)饽业?9頁/共40頁車輛舉升

是在大梁上的

一種，還有一種 還可以頂邊梁車輛一般信息--舉升第30頁/共40頁繞車練習(xí)第31頁/共40頁VIN

碼前檔下面，開頭是2

生產(chǎn)國，是加拿大五大連湖區(qū)從底特律到加拿大只有兩個小時的車程出口退稅降低成本元寶梁上也有VIN

紙制的車輛一般信息--VIN位置第32頁/共40頁第二錯了

不是上海

GM

不會國產(chǎn)的

國內(nèi)的配置是

國外有敞蓬車

國內(nèi)暫時不會引進(jìn)

6、2的水平不是水平對置

只是夾角比較大超過90度2G1F91ED9B9116719第33頁/共40頁車輛一般信息--RPO代碼第34頁/共40頁類型:前后通風(fēng)式剎車盤帶ABS;前后單活塞剎車分泵(LS,LT);前后Brembo

全鋁4活塞剎車分泵(SS)LS

低配LT

SS

20寸前后不一樣寬不能輪胎前后換位為什么前后不一樣大？？？驅(qū)動力更大但阻力大油耗高輪胎是國內(nèi)引進(jìn)時是使用20寸的大胎P245/45R-20

summer

(front)*P275/40R-20

summer(rear)*按你的假設(shè)，從動力的角度來說，應(yīng)該加寬前胎原因如下：發(fā)動機(jī)的動力，通過傳動系統(tǒng)，將動力傳遞到車輪上。通過輪胎與地面接觸產(chǎn)生的反作用力，來推動汽車前進(jìn)。這個反作用力，就是輪胎與地面接觸產(chǎn)生的摩擦力。假設(shè)一下，如果發(fā)動機(jī)能夠提供1000個力，而輪胎與地面所能產(chǎn)生的摩擦力最大只有900個力，那這輛車的最大推進(jìn)力只有900，而多出來的100，就化為輪胎打滑，而消耗掉了所以，就要提高輪胎與地面所產(chǎn)生的摩擦力（在賽車討論里，稱“抓地力”）其中，加寬輪胎，提高輪胎與地面的接觸面積，就是一種提高抓地力的方法所以，跑車賽車的驅(qū)動輪，都要比非驅(qū)動輪寬LSLTSS輪圈尺寸與類型:18”

x

7.5”

steel*18”

x

7.5”

aluminum*19”

x

8”

aluminum*20”

x

8”

aluminum(front)*20”

x

9”

aluminum

(rear)*輪胎:P245/55R18

all-season*P245/55R-18

all-season*P245/50R-19

all-season*P245/45R-20

summer(front)*P275/40R-20

summer(rear)*第35頁/共40頁Camaro一般信息-車輪備胎壓力要高些Camaro一般信息--輪胎數(shù)據(jù)第36頁/共40頁使用的美佛國內(nèi)用的是長城牌的油箱是馬鞍式，濾芯在油箱內(nèi)的，拆裝時要拆油箱Camaro一般信息-保養(yǎng)規(guī)格第37頁/共40頁對儀表

BCM

編完程時要注意，兩種

一種是手動，一種是通過GDS

可以任意設(shè)置量

三腳油門是否可以？？？？？？？？？

5月28號正式上市GDS

的講解使用的診斷數(shù)據(jù)包講解GDS

的路徑表明按下駕駛員信息中心上的按鈕，直到駕駛員信息中心屏幕 上出現(xiàn)“ENGINE

OIL

MONITOR（發(fā)動機(jī)機(jī)油監(jiān)測）”。按下設(shè)置/復(fù)位按鈕以復(fù)位系統(tǒng)。下一個界面顯