【物流配送中心分揀實習(xí)報告4200字】

物流配送中心分揀實習(xí)報告目錄TOC\o"1-2"\h\u644一、目的： 1251191.物流配送中心簡介： 273862.陜西順豐速運介紹： 213991.日檢工作 3207042.物資出庫操作 3122473.物資在庫、移位作業(yè) 373081.貨物堆碼不正確 446202.人員配置不合理 4136663.權(quán)責(zé)劃分不明確 5235021.在分撿貨物之后認真清點貨物件數(shù) 590742.發(fā)現(xiàn)有錯亂問題及時上報主管 659493.管理好自己負責(zé)的區(qū)域，及時進行盤點 610596三、實習(xí)總結(jié)及體會 7一、目的：分揀員是物流體系中的重要部分，分揀員的質(zhì)量高低、分揀流程的良好、分揀設(shè)備的優(yōu)劣等等因素都會影響到分揀員的工作，進而影響到整個物流的業(yè)務(wù)運行。本次實習(xí)希望站在一名分揀員的角度，從理論和實踐兩個方面來對順豐物流的運作進行分析。二：要求：運輸管理實習(xí)是對所學(xué)的運輸管理基本理論和技能的檢驗和管理的應(yīng)用，是提高專業(yè)技能的重要手段。通過到公路、水路等運輸企業(yè)的運輸崗位上的頂崗實習(xí)。熟悉運輸方式的貨運組織流程及單證流轉(zhuǎn)，強化在校所學(xué)的專業(yè)知識，并學(xué)習(xí)書本上學(xué)不到的知識和技能，把專業(yè)知識應(yīng)用實踐工作中，達到學(xué)以致用、真正提高專業(yè)操作技能的目的，為以后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。要求掌握配貨、分揀、配送包裝、退貨處理等基本業(yè)務(wù)以及兩大類商品的配送模式。學(xué)完后，使具備從事物流配送基本業(yè)務(wù)操作能力。三：單位概要：1.物流配送中心簡介：物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?？找魂?。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。2.陜西順豐速運介紹：順豐速運是一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，順豐已經(jīng)擁有6萬多名員工和4000多臺自有營運車輛，30多家一級分公司，2000多個自建的營業(yè)網(wǎng)點，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋20多個省、直轄市和香港、臺灣地區(qū)，100多個地級市。（一）實習(xí)崗位情況介紹分揀員的工流程較為簡單，主要分為日檢、物資出庫、物資在庫三步，其每一步具體的工作如下所示。1.日檢工作（1）每日協(xié)助倉管員進行樓層的日檢工作；（2）協(xié)助做好倉庫的衛(wèi)生工作，保持庫容整潔；（3）日常安全管理；2.物資出庫操作（1）協(xié)助倉管員進行出庫各種操作；（2）進行物資出庫條碼的掃描；（3）協(xié)助倉管員進行物資的歸位、擺放；（4）協(xié)助倉管員進行貨物異常的處理；3.物資在庫、移位作業(yè)根據(jù)倉管員的指示，保持庫內(nèi)物資擺放整齊或者協(xié)助移位。（二）實習(xí)過程及內(nèi)容：順豐速運網(wǎng)點采用兩種分揀方式，一種是人工分揀，通常是業(yè)務(wù)不繁忙的時候采用，另一種則是全自動智能物流分揀設(shè)備，是業(yè)務(wù)繁忙時采用。我在實習(xí)期間正好是業(yè)務(wù)繁忙時期，因此采用的是全自動智能物流分揀設(shè)備。這種設(shè)備的運作主要分為三個步驟，第一，貨運物流中心點巧妙地利用智能物流分揀設(shè)備，輕輕松松的完成了每一天接收千千萬萬類貨物，而且接收的這些貨物要用最短的時間完成卸貨，按照貨物屬性、發(fā)貨的目的地、倉儲位置進行高效率的自動化分揀貨物、包裹。第二，將這些貨物分配到指定倉儲點、發(fā)貨區(qū)等，比如指定的貨架、加工區(qū)域、出貨站臺等，同時，當(dāng)供應(yīng)商或貨主通知物流中心按配送指示發(fā)貨時，全自動化智能物流分揀設(shè)備可以用最短的時間在龐大的高層貨存架存儲系統(tǒng)中準(zhǔn)確定位要出庫商品的所在位置，并按所需數(shù)量將其取出輸送至出庫臺，從不同倉儲位輸送出的系統(tǒng)所指定的貨物類型及數(shù)量。第三，按照自動化分揀、輸送系統(tǒng)傳達準(zhǔn)確的貨物信息，將對應(yīng)的貨物運送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺集中，以便裝車配送。在實習(xí)期間，發(fā)現(xiàn)順豐速運在工作中存在一些問題，雖然這些問題都比較小，但是也會影響到工作的進度，其主要是在三個方面。1.貨物堆碼不正確分揀員在進行貨物分揀入庫時理貨時容易將將同一貨物不同規(guī)格串號混箱，貨物的串號經(jīng)常發(fā)生于同一品種不同規(guī)格貨物之間，有的是廠家出貨時將貨物串號，有的是倉庫工作人員粗心所致。這些都導(dǎo)致貨物的遺失及錯亂，影響貨物出庫的時間。尤其是在順豐迎來大忙時節(jié)時，貨物數(shù)量較多，在倉庫經(jīng)常是哪里有地方放在哪里，沒有計劃性。檢查盤點時發(fā)現(xiàn)貨物庫存與公司ERP不一致，盤點時候發(fā)現(xiàn)貨物缺失的問題是最頭疼的問題，不僅需要負責(zé)該貨物的人員重新盤點核對，而且同時費時費力，缺失貨物的責(zé)任劃分不明確。而總部只重視ERP數(shù)據(jù)，對實際的庫存不甚關(guān)心。2.人員配置不合理順豐速運網(wǎng)點的人員配置不盡合理，其主要體現(xiàn)在兩個方面。一是員工人數(shù)過多，影響企業(yè)效益。順豐速運網(wǎng)點目前共有員工約30人，其中正式工24名，臨時工6名，負責(zé)運輸與派送的人員有12名，負責(zé)分揀的人員有8名，其余人員負責(zé)一些管理或者雜事。其實，以該網(wǎng)點的運作，我認為人員數(shù)在25個左右就已經(jīng)足夠，人數(shù)過多會增加成本，降低效益。二是信息系統(tǒng)未能得到充分的利用。順豐速運的信息化系統(tǒng)較為完善，但是在該網(wǎng)點中，信息系統(tǒng)并沒有得到充分利用，主要原因還是人員對于信息系統(tǒng)的不熟練。我在實習(xí)期間發(fā)展，人員的學(xué)歷水平都是專科以下，對于信息知識有所欠缺。3.權(quán)責(zé)劃分不明確該網(wǎng)點里共有三個負責(zé)人，在規(guī)定上是一個負責(zé)運輸，一個負責(zé)分揀，另一個是總負責(zé)人，但是當(dāng)出現(xiàn)了問題時，比如貨物損壞或配送錯誤時，對應(yīng)的負責(zé)人并沒有很好地進行負責(zé)，更多時候，是直接對工作人員進行追責(zé)。這種權(quán)責(zé)劃分不明確，影響到人員的工作積極性。此外，我還發(fā)現(xiàn)，傳送帶及自動化設(shè)備偶爾出現(xiàn)問題，影響正常貨物出庫程序，在節(jié)假日等貨物出庫繁忙的時候，傳送帶出現(xiàn)故障，并沒有得到及時的維修則會導(dǎo)致影響接下來的配送流程的情況，影響嚴重?；趯I(yè)知識和實習(xí)實踐經(jīng)驗，對這些問題也有自己的感悟和建議如下：1.在分撿貨物之后認真清點貨物件數(shù)作為分揀員，我要確保貨物不出現(xiàn)錯誤，在分撿貨物之后認真清點貨物件數(shù)。檢查貨物內(nèi)在和表面狀態(tài)。做好理貨記錄，理貨中發(fā)現(xiàn)問題及時上報。貨物都盡可能的堆放在托盤上，無論輕重大小，貨物的堆碼要遵循面向通道進行保管。盡可能向高處碼放。重上輕下原則。根據(jù)出庫頻率選定位置。同一品種在同一地方保管。貨物堆碼便于識別的原則。物堆碼便于點數(shù)的原則，依據(jù)形狀安排堆碼。2.發(fā)現(xiàn)有錯亂問題及時上報主管在工作中發(fā)現(xiàn)問題時，我首先會查清問題差錯原因，并分析問題，嘗試去解決問題，同時，會將問題及時上報給負責(zé)人。在實習(xí)期間，有一位客戶因為沒有及時收取貨物，另一位分揀員將其放在倉庫中，而且并沒有放在暫時存放區(qū)內(nèi)。幾天后，客戶來收取貨物時，員工在暫時存放區(qū)沒有找到，因此，員工認為貨物已經(jīng)被取走，但是客戶始終認為沒有收取。之后，造成了一系列的麻煩。此時，我一邊去倉庫尋找貨物，一邊將事情上報給負責(zé)人。然后，負責(zé)人一面與客戶調(diào)節(jié)，一面派人在倉庫尋找貨物，最后，終于將貨物找到，解決了這件事情。3.管理好自己負責(zé)的區(qū)域，及時進行盤點我作為一名實習(xí)生，所管理的區(qū)域并不大，但是也要認真進行盤點，保障工作沒有出錯。一是盤點要提前做好準(zhǔn)備，分清各自的責(zé)任；二是當(dāng)貨物運輸?shù)絺}庫時要進行盤點，不遺落任何一件貨物；三是將貨物進行分類后，也要進行盤點，確保分類沒有出錯。這項工作十分繁瑣，需要有足夠的耐心與細心。實習(xí)期間我確確實實的學(xué)到了很多在學(xué)校及書本上不曾有過的東西。比如在人際交往方面，書本上只是很簡單的告訴你要如何做，而社會上人際交往非常復(fù)雜，這是在學(xué)校不能有如此深刻的感受的。社會上有各種人群，每一個人都有自己的思想和自己的個性,要跟他們處理好關(guān)系還真得需要許多技巧。而這種技巧通常是來自社會閱歷與經(jīng)驗的。在行動中，其中有關(guān)心你的人，有對你無所謂的人，有看不慣你的人，看你如何把握了。交際中要求你在不能改變一件東西的時候，你只能學(xué)著去適應(yīng)它，如果還不行，那就改變一下再去適應(yīng)時的方法。在這期間使我養(yǎng)成了不管遇到什么困難都不能被它嚇倒,從不輕言放棄的品格，并且學(xué)會了將在校園內(nèi)學(xué)習(xí)的理論知識與實踐相結(jié)合。三、實習(xí)總結(jié)及體會在實習(xí)之初，還不太熟悉工作內(nèi)容，但是我清晰意識到，融入物流相關(guān)崗位工作中，首先要改變自己在學(xué)校里的一些個性，學(xué)會和運用一些基本的人際關(guān)系處理能力。比如在崗位工作中遇到問題和困難時，要學(xué)會謙遜，認真向周圍經(jīng)驗豐富的前輩請教。第二條就是少說話，不要對安全技術(shù)管理專業(yè)相關(guān)崗位的前輩指手畫腳。多干事，積極承擔(dān)起專業(yè)相關(guān)崗位的其他工作，甚至偶爾可以做一些打雜的事情。第三條是和同事盡量和睦相處，不要和同事發(fā)生口角。第四條是處好上級關(guān)系，和上級多溝通和學(xué)習(xí)，并且認真完成上級分配給自己的任務(wù)。在分揀站的工作讓我深刻的認識到了這些，在實習(xí)過程中經(jīng)常我的一個微笑也會自然而然的換來客戶的微笑回應(yīng)，碰到脾氣不好的，有時候還會對你語言上的攻擊，要學(xué)會靈活處理。實習(xí)的過程讓我明白，團隊合作精神很重要，團隊合作，不僅僅是自己公司內(nèi)部的合作，而且包括與其他同行業(yè)公司之間的合作，在實習(xí)的過程中，認識了很多同行，我也認識到競爭和合作是并存的，和其他同行建立良好的合作伙伴關(guān)系，對以后的發(fā)展是很有好處的，可以達到互惠互利。工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面，熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，沒有請假缺崗現(xiàn)象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在作風(fēng)上，能遵章守紀、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨，在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，虛心學(xué)習(xí)，勤于實