六年級下冊《詹天佑》教案分析教案及反思

教案系列六年級下冊《詹天佑》教案分析教案及反思六班級下冊《詹天佑》教案分析

導讀：了解杰出的愛國工程師詹天佑的事跡，能體會詹天佑在修筑鐵路的過程中表現(xiàn)出來的杰出才能和愛國精神。下面是我共享的精彩教案，希望能給大家?guī)黻P(guān)懷!

目標

1、我能精確?????、流利、有感情地朗讀課文，背誦3、4、5三段。

2、我學會11個生字和課文詞語，會端正書寫“杰出、修筑、設(shè)計、施工、阻撓、把握、轟動、艱難、毅然、鏟平、勉勵、惡劣、泥漿、岔道、居庸關(guān)、懸崖峭壁、狂風怒號、惹人譏笑”等詞語，并理解詞語意思。

3、我學會寫人文章中圍繞中心句，然后選取典型事例來寫的結(jié)構(gòu)模式。

4、我了解杰出的愛國工程師詹天佑的事跡，能體會詹天佑在修筑鐵路的過程中表現(xiàn)出來的杰出才能和愛國精神。

一、自學課文，履行練習

1、讀通全文，背出第4段。

2、履行《配套練習》第1-3題，《作業(yè)本》第1-3題。

3、理解下列詞語：

爭奪精密輕視

爭持周密藐視

3、認真讀文后履行習題：

①閱讀全文，劃出課文的中心句。

②用一句話概括全文記述了詹天佑的一件什么事?

③自學后的存在的問題記錄下來。

檢測自學

1、周一早上到同桌處背出4自然段。

2、組長檢查習題履行(有無漏做，書寫是否端正)

小組溝通訂正

二、合作學習

1、小組合作，聽寫詞語，并校對，錯誤的訂正。

2、履行課堂作業(yè)本p9題目和練習本p15題目

3、研讀第2自然段，思索：詹天佑修筑京張鐵路遇到了怎樣的困難?請有條理地寫下來。

4、研讀第3-6自然段，一邊讀一邊思索：

(1)在勘測線路的過程中，詹天佑遇到了什么困難，他是怎么說的、怎么想的、怎么做的?讀一讀，我從中感受到：

所說________________________________________。

所做_____________________________________________。

所想：___________________________________________

(2)居庸關(guān)的特點是，詹天佑實行的開鑿方法是。八達嶺的特點是，詹天佑實行的開鑿方法是。畫出兩中開鑿方法，并思索：不同的開鑿方法有什么有什么優(yōu)點?體現(xiàn)了詹天佑

的品質(zhì)。

(3)火車經(jīng)過青龍橋遇到的困難是，詹天佑設(shè)計了，解決了這個難題。依據(jù)課文畫出“人”字形線路圖，并思索：這樣設(shè)計的優(yōu)點是什么?

1、默讀相關(guān)段落。

2、履行練習

3、小組溝通，說出自己的”建議或意見，并對別人的建議或意見進行甄別。

4、組長檢查“詹天佑遇到了什么困難，他是怎么說的、怎么想的、怎么做的?我從中感受到了什么?”的句式溝通)

5、全班指名溝通

6、當堂練習

三、拓展練習(任選一題)

1、寫一篇200字以上的京張鐵路導游詞。

2、查找資料文件資料，了解庚子賠款的歷史，并簡要介紹庚子賠款對我國的影響。

3、京張鐵路提前竣工的緣由是什么?有什么歷史意義?

【資料文件資料鏈接】

詹天佑

(1861—1919)婺源人。我國杰出的愛國工程師、鐵路工程專家。

關(guān)于修筑京張鐵路的背景1840年，中英鴉片戰(zhàn)斗之后，我國開頭由封建社會漸漸成為半殖民地半封建社會。1895年，中日甲午戰(zhàn)斗失敗后，我國被迫簽訂了中日《馬關(guān)條約》。從今，帝國主義列強以開設(shè)銀行、強迫貸款、投資鐵路、開礦辦廠等方式，對我國加緊經(jīng)濟侵略。其中，從1895年到1899年，帝國主義國家在我國攫取了近1萬公里的鐵路修筑權(quán)。帝國主義把握的鐵路修到哪里，他們侵略的魔爪就伸到哪里。在鐵路四周，帝國主義列強競相辦廠開礦，掠奪我國的資源。到19世紀末，列強爭奪鐵路權(quán)的斗爭更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原籌備自己修筑鐵路的清政府，在列強爭奪面前，束手無策，只得把一條條鐵路修筑權(quán)，拱手送給外國。列強在我國投資修筑鐵路，除了取得巨大的經(jīng)濟效益外，還附有種種條件，包括把握鐵路和沿線地區(qū)以及運輸軍隊等。

京張鐵路

詹天佑主持并成功建成的聯(lián)結(jié)和的一條鐵路，是完全由中國自己籌資、勘測、設(shè)計、施工建筑的鐵路，全長200多公里。此路“中隔高山峻嶺，石工最多，又有7000余尺橋梁，路險工艱為他處所未有?！敝袊赞k京張鐵路的消息傳出之后，外國人諷刺說建筑這條鐵路的中國工程師唯恐還未出世。詹天佑英勇地擔當起總工程師的艱難任務(wù)，勉勵工程人員為國爭光，他跟鐵路職工或員工一起，克服資金不足、機器短缺、技術(shù)力氣薄弱等困難，精彩地履行居庸關(guān)和八達嶺兩處困難的隧道工程，設(shè)計出人字形路軌。京張鐵路1905年月動工，1909年月建成，比估量工程提前2