2023年-05-09-09LNG燃料動(dòng)力試點(diǎn)船舶技術(shù)要求

10LNG第1章通則一般規(guī)定適用范圍本技術(shù)要求適用于船長20m及以上以液化自然氣或液化自然氣/燃油為燃料的國內(nèi)航行鋼質(zhì)船舶。氣體燃料動(dòng)力船舶除滿足本技術(shù)要求外，尚應(yīng)滿足《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)2023〕或《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)章2023〔以下簡稱《法規(guī)〕及CC《氣體燃〔2023〔〕的相關(guān)要求。本技術(shù)要求不適用于客船、油船和化學(xué)品船。一般要求船舶動(dòng)力裝置可使用LNG燃料或LNG/燃油混合雙燃料。氣體燃料〔含雙燃料〕發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)持有經(jīng)本局授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船用產(chǎn)品證書。現(xiàn)有船舶柴油機(jī)改裝為氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)或雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)按《指南》的相關(guān)要求提交圖紙資料審批，并按《指南》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)展檢驗(yàn)和試驗(yàn)，其中心電控單元〔ECU〕應(yīng)持有經(jīng)本局授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船用產(chǎn)品證書。定義除另有明確規(guī)定者外，本規(guī)定適用的定義如下：自然氣：系指從油氣田產(chǎn)生的可燃?xì)怏w，常溫常壓下呈氣態(tài)，主要成份為甲烷和少量的乙烷、丙烷、丁烷等。液化自然氣LN式儲存在特定容器中。危急性：系指燃燒、爆炸、低溫順壓力對船舶或人員可能帶來的損傷。氣罐：系指船上用于儲存LNG燃料的壓力〔低溫〕容器。氣罐處所：系指船上用于存放氣罐的固定處所。圍蔽處所：系指在沒有機(jī)械通風(fēng)的狀況下，通風(fēng)受到限制且任何爆炸性環(huán)境不能被自然驅(qū)散的處所。/或艙壁限制以致其自然通風(fēng)條件與開敞甲板上的處全部顯著差異的處所。開敞處所：系指通過自然通風(fēng)，可燃?xì)怏w能快速集中的處所。起居處所：系指用作公共處所、居住艙室、辦公室、醫(yī)務(wù)室、走廊、廁所、浴室及類似處所。LEL：系指可能引起爆炸的最低可燃?xì)怏w濃度極限點(diǎn)。氣設(shè)備在構(gòu)造、安裝和適用上承受特別防護(hù)的區(qū)域。危急區(qū)域分為0類區(qū)、1類區(qū)和2類區(qū)：0類區(qū)：系指持續(xù)存在或長時(shí)間存在爆炸性氣體環(huán)境的區(qū)域。1類區(qū)：系指在正常操作狀況下可能消滅爆炸性氣體環(huán)境的區(qū)域。2類區(qū)：系指在正常操作狀況下不太可能消滅爆炸性氣體環(huán)境的區(qū)域，即使消滅，也可能僅偶然發(fā)生并且存在時(shí)間短。氣體安全區(qū)域：系指氣體危急區(qū)域以外的區(qū)域。高壓管：系指最高工作壓力高于1MPa的管系。套自動(dòng)閥3只，其中2只串接在通向發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體燃料管路上，第3只安裝在處于2只串接閥之間的氣體燃料透氣管上，該透氣管應(yīng)通向露天的安全位置。雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)：系指既可以以氣體為燃料，又可以燃燒燃油或者同時(shí)燃燒燃油和氣體燃料的內(nèi)燃機(jī)。機(jī)。主氣體燃料閥：系指位于每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣體供給線上的自動(dòng)閥，它位于機(jī)艙外面，盡可能靠近氣體加熱器〔如設(shè)有。地點(diǎn)。如氣體燃料系統(tǒng)內(nèi)的任何閥門、可拆卸式管接頭、管墊圈、壓縮機(jī)或泵密封裝置等。全狀態(tài)。ESD防護(hù)式機(jī)器處所：系指機(jī)器處所的布置使得該處所在正常狀況下被認(rèn)為處于時(shí)，非安全設(shè)備〔點(diǎn)燃源〕和機(jī)械應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉，只允許防爆型設(shè)備或機(jī)械運(yùn)行。在其氣體燃料管路上承受全熔透對焊接頭等方式，有效防止燃料氣體泄漏帶來的危急。氣罐主閥：系指位于貯氣罐出口上的應(yīng)急迫斷閥門，其位置盡可能靠近LNG儲罐出口。第2章船舶布置一般規(guī)定一般要求LNG儲罐應(yīng)持有經(jīng)本局授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船用產(chǎn)品證書。3m處，且與含有著火源的圍蔽處所的最近進(jìn)氣口或開口以及可能引起著火危急的甲板機(jī)械和設(shè)備的水平5m。帶有低于最高液位的連接件的氣罐，應(yīng)在氣罐連接件下端安裝承滴盤，承滴盤的船體或甲板構(gòu)造不會患病過冷損害。安放氣罐的鞍座及船體應(yīng)具備足夠強(qiáng)度以有效支撐氣罐。當(dāng)LNG儲罐與船體之間承受絕緣方式固定時(shí)，儲罐應(yīng)與船體之間進(jìn)展有效的電氣連接。氣體燃料系統(tǒng)的儲存、供給和使用，其布置應(yīng)使其產(chǎn)生的危急區(qū)域盡可能小。機(jī)艙的幾何外形應(yīng)盡可能簡潔，避開形成氣井。當(dāng)要求設(shè)置多機(jī)艙并且這些機(jī)艙承受單艙壁分隔時(shí)，該艙壁應(yīng)為水密艙壁。氣罐處所應(yīng)盡量遠(yuǎn)離機(jī)器處所、起居處所、效勞處所和掌握站；假設(shè)與其相鄰，其邊界應(yīng)是氣密型的。材料氣罐、氣體燃料管路、壓力〔或低溫〕容器和其他同氣體接觸的部件的材料應(yīng)滿足《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)章》第6章的要求。熔點(diǎn)低于925℃的材料不應(yīng)用于氣體燃料的管路，但與氣罐連接的短管除外，此時(shí)低熔點(diǎn)材料應(yīng)包裹在A-60級絕熱材料中。機(jī)器處所本質(zhì)安全機(jī)器處所2.2.1.1 機(jī)器處所的布置應(yīng)滿足《指南》2.5.2、2.6.1的相關(guān)要求。ESD防護(hù)式機(jī)器處所2.2.2.1 機(jī)器處所的布置應(yīng)滿足《指南》2.5.32.6.2的相關(guān)要求。增加安全機(jī)器處所2.2.3.1 機(jī)器處所的布置應(yīng)滿足《指南》2.5.4的相關(guān)要求。氣罐處所開敞處所氣罐處所的布置應(yīng)滿足《指南》2.7.3.22.7.3.3的相關(guān)要求。LNG20m3,其罐體與船舶尾端甲板線所連成的切線〔2.3.1.2所示50°；否則，應(yīng)實(shí)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，以防止船舶追尾對氣罐造成損壞。2.3.1.2圍蔽處所2.3.2.1 氣罐處所的布置應(yīng)滿足《指南》2.7.4的相關(guān)要求。出入口和通道一般要求2.4.1.1 出入口和通道的設(shè)置應(yīng)滿足《指南》2.3的相關(guān)要求。氣體燃料充裝處所一般要求2.5.1.1 氣體燃料充裝處所應(yīng)滿足《指南》2.8.1的相關(guān)要求。第3章氣體燃料管系一般規(guī)定一般要求應(yīng)考慮熱變形以及氣罐和船體構(gòu)件的移動(dòng)而導(dǎo)致管系產(chǎn)生過大應(yīng)力的影響。應(yīng)防止膨脹接頭的過度膨脹和壓縮，對其鄰接收子應(yīng)適當(dāng)加以支撐和固定。對于波浪管膨脹接頭，應(yīng)防止其被機(jī)械損傷。當(dāng)管路與船體構(gòu)造之間承受絕緣隔離時(shí)，則對管路需實(shí)行電氣接地措施。對全部電氣接地措施。供氣管路上應(yīng)盡量少使用軟管、法蘭，嚴(yán)禁使用滑動(dòng)式膨脹接頭。供氣管路上承受的閥件、軟管和其他附件等應(yīng)持有經(jīng)本局授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船用產(chǎn)品證書。管系的安裝應(yīng)有足夠的撓性。管系應(yīng)承受統(tǒng)一的顏色標(biāo)識。氣體燃料中含有一些會在系統(tǒng)中分散的較重的成分，則應(yīng)安裝氣液分別罐或收集液體的類似設(shè)施。可能被隔離的含有液態(tài)氣體的全部的管路和附件，應(yīng)安裝安全釋放閥。氣體燃料管系管系的布置3.2.1.1管系的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)滿足《指南》2.4.1~2.4.9的相關(guān)技術(shù)要求。管系的連接3.2.2.1管系的連接應(yīng)滿足《指南》2.4.10~2.4.19的相關(guān)要求。管系的試驗(yàn)3.2.3.1管系的試驗(yàn)應(yīng)滿足《指南》2.4.19的相關(guān)要求。第4章機(jī)械通風(fēng)一般規(guī)定一般要求任何用于危急處所的通風(fēng)管道應(yīng)與用于非危急處所的通風(fēng)管道分開。船舶營運(yùn)的全部環(huán)境條件下都應(yīng)能進(jìn)展通風(fēng)。除非電動(dòng)風(fēng)機(jī)經(jīng)核準(zhǔn)可用于與所效勞處所同樣的危急區(qū)域，否則其不應(yīng)位于該危急處所的通風(fēng)管道內(nèi)。氣體危急區(qū)域內(nèi)人員不常常進(jìn)入的空艙及類似處所，可承受認(rèn)可型移動(dòng)式通風(fēng)裝置。危急處所使用的風(fēng)機(jī)風(fēng)扇和通風(fēng)導(dǎo)管(僅指風(fēng)扇處)應(yīng)為按如下規(guī)定的非火花構(gòu)造：非金屬構(gòu)造的葉輪或機(jī)殼，對消退靜電應(yīng)予以適當(dāng)留意；有色金屬材料的葉輪和機(jī)殼；奧氏體不銹鋼葉輪和機(jī)殼；以及鐵質(zhì)葉輪和機(jī)殼，其設(shè)計(jì)的葉梢間隙不小于13mm。對于鋁合金或鎂合金的固定或旋轉(zhuǎn)部件與鐵質(zhì)的固定或旋轉(zhuǎn)部件的任何組合梢間隙多大，均認(rèn)為有產(chǎn)生火花的危急，故不能用于氣體危急處所。裝在船上滿足本規(guī)定要求的每一種風(fēng)機(jī)，應(yīng)配有足夠的備件。通風(fēng)導(dǎo)管的外部開口處，應(yīng)設(shè)置單個(gè)網(wǎng)孔面積不大于13mm×13mm的保護(hù)網(wǎng)。當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)失效時(shí)，在有人值班的位置必需有相應(yīng)的報(bào)警和顯示。危急圍蔽處所的空氣進(jìn)口所在的區(qū)域,在沒有設(shè)置該空氣進(jìn)口時(shí),應(yīng)為非危急區(qū)域。對于承受機(jī)械抽風(fēng)系統(tǒng)，抽風(fēng)機(jī)的每根進(jìn)風(fēng)管的風(fēng)口應(yīng)依據(jù)氣體燃料可能聚攏的區(qū)域進(jìn)展布置。非危急圍蔽處所的進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置在非危急區(qū)域，其距離任一危急區(qū)域的邊界至少1.5m。進(jìn)氣管貫穿多個(gè)危急處所時(shí)，其應(yīng)具有高于所貫穿處所的壓力，除非進(jìn)氣管的氣密性可確保氣體不會滲入其內(nèi)。非危急處所的排氣口應(yīng)布置在危急區(qū)域外。危急圍蔽處所的空氣出口應(yīng)位于露天區(qū)域，假設(shè)未設(shè)置該空氣出口，則該露天區(qū)域的危急性應(yīng)等同于或小于通風(fēng)處內(nèi)的危急性。具有通向危急區(qū)域開口的非危急封閉處所，應(yīng)設(shè)置符合《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)章》要求的空氣閘。機(jī)器處所的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立于其他通風(fēng)系統(tǒng)。通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)確保全部空間內(nèi)具有良好的空氣環(huán)流，且應(yīng)確保艙室內(nèi)不會形成氣井。機(jī)器處所ESD防護(hù)式機(jī)器處所ESD30次的通風(fēng)力量。假設(shè)機(jī)器處所內(nèi)探測到可燃?xì)怏w時(shí)，換氣量將自動(dòng)增加至每小時(shí)30次，可允許在正常操作下機(jī)器處所的通風(fēng)能15次。無論風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)由主配電板或應(yīng)急配電板設(shè)獨(dú)立線路供電還是由主配電板或應(yīng)急配電板設(shè)公用線路供電，當(dāng)其中的一組風(fēng)機(jī)失效時(shí)，其力量降低不應(yīng)超過50%。增加安全機(jī)器處所30次的通風(fēng)力量。通風(fēng)機(jī)及其布置應(yīng)滿足4.1.1關(guān)于危急處所內(nèi)通風(fēng)風(fēng)機(jī)的布置要求。風(fēng)機(jī)的數(shù)量和功率應(yīng)滿足：無論風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)由主配電板或應(yīng)急配電板設(shè)獨(dú)立線路能滿足機(jī)器處所規(guī)定換風(fēng)量的要求。機(jī)艙機(jī)械通風(fēng)應(yīng)與主機(jī)實(shí)現(xiàn)雙燃料模式運(yùn)行聯(lián)鎖10分鐘以后，發(fā)動(dòng)機(jī)才能承受雙燃料模式運(yùn)行，當(dāng)風(fēng)機(jī)因故關(guān)停時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換為燃油供給。氣罐處所圍蔽的氣罐處所應(yīng)安裝有效的抽吸式機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，其每小時(shí)換氣至少30次。應(yīng)在圍蔽的氣罐處所的風(fēng)道內(nèi)安裝船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的自動(dòng)防火風(fēng)閘。第5章消防一般規(guī)定一般要求5.1.1.1 船舶消防除滿足《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)章》的相關(guān)要求外，還應(yīng)滿足本章的要求。防火防火構(gòu)造耐火構(gòu)造的設(shè)置應(yīng)滿足《指南》3.2.1的相關(guān)要求。面對位于開敞甲板的LNG儲罐及其附件的起居處所、效勞處所、貨物處所、機(jī)器處所和掌握站的艙壁應(yīng)承受“A-60”級分隔。滅火水滅火系統(tǒng)5.3.1.1 水滅火系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)滿足《指南》3.3.1的相關(guān)要求。水霧系統(tǒng)5.3.2.1 水霧系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)滿足《指南》3.3.2的相關(guān)要求。干粉滅火系統(tǒng)及滅火器5.3.3.1 干粉滅火系統(tǒng)及滅火設(shè)備的設(shè)置應(yīng)滿足《指南》3.3.3的相關(guān)要求。探火和失火報(bào)警系統(tǒng)探火5.4.1.1 探火裝置的設(shè)置應(yīng)滿足《指南》3.4.1的相關(guān)要求。報(bào)警和安全措施5.4.2.1 應(yīng)按《指南》3.4.2的相關(guān)要求設(shè)置報(bào)警系統(tǒng)，并實(shí)行相應(yīng)的安全措施。第6章電氣系統(tǒng)一般規(guī)定一般要求本章未作定義的開敞甲板和其他處所的氣體危急區(qū)域應(yīng)按IEC60092-502或CCS《液貨船危急區(qū)域劃分和電氣設(shè)備配備指南》確定。安裝在ESD防護(hù)式機(jī)器處所內(nèi)的電氣設(shè)備應(yīng)滿足以下要求：①對于1類危急區(qū)域而言,除探火和碳?xì)浠衔锾綔y器以及失火和可燃?xì)怏w濃度報(bào)警器外，還有照明裝置和風(fēng)機(jī)也應(yīng)為合格防爆型。40%LEL，則該1類區(qū)的電氣設(shè)備(包括氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī))都應(yīng)自動(dòng)切斷。安裝在增加安全型機(jī)器處所內(nèi)的可燃?xì)怏w探測器、火災(zāi)探測器、報(bào)警器和照明裝置應(yīng)為合格防爆型。燃料充裝時(shí)，燃料供給方的燃料供給管與被充裝方的燃料充裝管之間應(yīng)有等電位連接。電纜穿越氣體危急區(qū)域的甲板或艙壁時(shí)，應(yīng)保持甲板或艙壁原有的氣密性。危急區(qū)域劃分一般要求6.2.1.1 危急區(qū)域的劃分應(yīng)滿足《指南》4.2的相關(guān)要求。危急區(qū)內(nèi)的電氣設(shè)備危急區(qū)域內(nèi)電氣設(shè)備的選用，應(yīng)滿足IEC60092-502或CCS《液貨船危急區(qū)域劃分和電氣設(shè)備配備指南》的要求。防爆電氣設(shè)備的防爆級別和溫度組別至少應(yīng)為ⅡA，T2.第7章掌握、監(jiān)測和安全系統(tǒng)一般規(guī)定一般要求7.1.1.1 在燃料注入管的截止閥和通岸接頭之間、氣泵或壓縮機(jī)排放管路和燃料管路上均應(yīng)安裝壓力表。監(jiān)控氣罐監(jiān)控氣罐監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)滿足《指南》5.2.1的相關(guān)要求。儲氣罐應(yīng)依據(jù)《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)章》13.2和13.3的相關(guān)要求設(shè)置液位監(jiān)測和溢流保護(hù)。應(yīng)對氣體燃料供給系統(tǒng)中汽化器出口處氣體燃料的溫度進(jìn)展監(jiān)控。且溫度特別應(yīng)有相應(yīng)的報(bào)警和切斷該燃料的供給。氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控7.2.2.1 氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的監(jiān)控應(yīng)滿足《指南》5.2.3的相關(guān)要求。氣體探測一般要求7.3.1.1 氣體探測設(shè)備的設(shè)置應(yīng)滿足《指南》5.3的相關(guān)要求。氣體燃料供給系統(tǒng)的安全功能一般要求氣體燃料供給系統(tǒng)應(yīng)具備《指南》5.4要求的安全功能。每一LNG儲罐的氣體燃料出口管路〔盡可能靠近LNG儲罐〕應(yīng)裝有一只手動(dòng)截止閥和一只應(yīng)急迫斷閥。在為單臺發(fā)動(dòng)機(jī)或多臺發(fā)動(dòng)機(jī)供氣的燃料管上應(yīng)設(shè)置一個(gè)手動(dòng)操作的截止閥和一個(gè)獨(dú)立的主氣體燃料閥，兩閥串聯(lián)連接，或設(shè)1個(gè)手動(dòng)和自動(dòng)組合操作閥。閥所在的管路局部件用以切斷氣體燃料供給。當(dāng)發(fā)生表5.4.1.2(2)規(guī)定的有關(guān)故障時(shí)主氣體燃料閥應(yīng)能自動(dòng)切斷供氣管路。應(yīng)能在駕駛室、掌握站等位置對主氣體燃料閥進(jìn)展操作附件：

LNG動(dòng)力船主要產(chǎn)品持證清單序產(chǎn)品名稱檢驗(yàn)依據(jù)號1氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)“指南”第6章2儲氣罐審圖原則發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元〔ECU〕考慮材料的適用性5考慮材料的適用性5緩沖罐壓力容器相關(guān)要求、GB150、JB473