橋梁水平轉(zhuǎn)體施工監(jiān)測與控制技術(shù)規(guī)程編制說明

陜西省地方標準橋梁水平轉(zhuǎn)體施工監(jiān)測與控制技術(shù)規(guī)程Technicalspecificationformonitoringandcontrolofbridgehorizontalrotationconstruction（征求意見稿）編制說明2023-09

工作簡況任務(wù)來源橋梁水平轉(zhuǎn)體法簡稱平轉(zhuǎn)法，是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計軸線位置制作(澆注或拼接)成形后，利用合理的滑道及轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，通過水平轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。與平轉(zhuǎn)法施工連續(xù)梁、剛構(gòu)橋、斜拉橋數(shù)量在國內(nèi)快速增長同時，近年來陜西省內(nèi)采用轉(zhuǎn)體施工的連續(xù)梁、剛構(gòu)橋、斜拉橋也快速增多。目前陜西省在建轉(zhuǎn)體施工橋梁有延安繞城高速尚家溝上跨鐵路大橋（連續(xù)剛構(gòu)橋）、西咸新區(qū)秦漢新城上跨貨運北環(huán)線蘭池三路橋梁（連續(xù)梁）、咸陽市彩虹二路跨隴海鐵路橋（斜拉橋）、西安市幸福北路跨隴海鐵路（斜拉橋）、西延高鐵東紅北洛河特大橋（連續(xù)梁）、西安國道G210渭河大橋（連續(xù)梁）、陜西麟法高速跨渭河轉(zhuǎn)體橋（連續(xù)梁）等近10座，已建成的轉(zhuǎn)體橋梁達20余座。基于國內(nèi)轉(zhuǎn)體施工橋梁建設(shè)現(xiàn)狀，究其原因在于跨越國家高速鐵路、干線鐵路橋梁首選平轉(zhuǎn)法施工；國家高速鐵路和干線鐵路是全國經(jīng)濟、政治、文化和軍事活動的大動脈，其運營安全性和可靠性不容絲毫閃失。采用平轉(zhuǎn)法施工，可以最大限度地減少新建橋梁施工引起的可能干擾，避免橋梁施工設(shè)施進入鐵路安全保護區(qū)。凡是新建跨越國家高速鐵路和干線鐵路的公路、鐵路及市政道路的連續(xù)梁和剛構(gòu)橋，平轉(zhuǎn)法施工是其首要選擇。橋梁施工監(jiān)測與控制（簡稱橋梁施工監(jiān)控）是橋梁施工技術(shù)的重要組成部分，也是施工技術(shù)難度相對較大的部分。每一座橋梁施工，特別是大跨橋梁的施工，都是一個系統(tǒng)工程。在該系統(tǒng)工程中，設(shè)計成橋狀態(tài)是目標，橋梁施工過程中，通過監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)和環(huán)境狀況，獲得橋梁結(jié)構(gòu)實際狀態(tài)與理想狀態(tài)之間的差異，運用現(xiàn)代控制理論，對誤差進行識別、調(diào)整、預(yù)測，使橋梁施工狀態(tài)最大限度地接近理想狀態(tài)，從而保證橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中的安全，最終達到橋梁結(jié)構(gòu)成橋狀態(tài)滿足設(shè)計和施工規(guī)范要求。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度和深度不斷擴大，公路與公路、公路與城市道、公路與鐵路、鐵路與鐵路路網(wǎng)交叉現(xiàn)象愈加普遍。與其它施工方法相比，轉(zhuǎn)體施工可縮短施工工期和減少對既有線路干擾，是一種優(yōu)勢突出的施工方法，在今后大跨徑跨線橋中占比將逐漸增加。轉(zhuǎn)體橋數(shù)量和重量不斷攀升使得連續(xù)梁與剛構(gòu)橋轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)程的制訂顯得尤為迫切。根據(jù)陜西省市場監(jiān)督管理局、陜西省交通運輸廳下發(fā)的《關(guān)于下達2022年陜西省地方標準計劃的通知》（陜交標函[2022]1號），由西安長大公路工程檢測中心有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司、西安市公路工程管理處、陜西路橋集團有限公司、陜西高速公路工程試驗檢測有限公司、中鐵七局集團第三工程有限公司、西安長大公路工程檢測中心有限公司共同主持承擔(dān)陜西省地方行業(yè)標準《橋梁水平轉(zhuǎn)體施工監(jiān)測與控制技術(shù)規(guī)程》的起草工作。主要工作過程2022年1月由西安長大公路工程檢測中心有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司、西安市公路工程管理處、陜西路橋集團有限公司、陜西高速公路工程試驗檢測有限公司、中鐵七局集團第三工程有限公司、西安長大公路工程檢測中心有限公司向陜西省市場監(jiān)督管理局提出申請的《橋梁水平轉(zhuǎn)體施工監(jiān)測與控制技術(shù)規(guī)程》獲得陜西市場監(jiān)督管理局批準立項。本文件制訂任務(wù)下達后，西安長大公路工程檢測中心有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司積極組織各參與單位，成立標準編寫小組，明確標準編寫任務(wù)。編制組在對國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)標準充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，開始起草該地方標準。依據(jù)《橋梁水平轉(zhuǎn)體施工監(jiān)測與控制技術(shù)研究》等項目內(nèi)容和任務(wù)，對橋梁水平轉(zhuǎn)體施工監(jiān)測與控制技術(shù)規(guī)程進行編寫，并于2022年12月完成了標準初稿。編寫人員就標準內(nèi)容反復(fù)討論、修正，并邀請相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和知名專家提供寶貴意見和建議。歷經(jīng)多次修改和完善，于2023年8月形成了標準征求意見稿。2023年9月開始通過網(wǎng)絡(luò)、信函等方式向同行業(yè)、省內(nèi)外有關(guān)方面專家征求意見。標準參編單位、人員及分工表1-1參編單位及人員、任務(wù)分工類別名稱任務(wù)分工主導(dǎo)單位西安長大公路工程檢測中心有限公司總體負責(zé)參與單位中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司轉(zhuǎn)體橋梁設(shè)計及新技術(shù)研發(fā)西安市公路工程管理處轉(zhuǎn)體橋梁推廣應(yīng)用陜西路橋集團有限公司轉(zhuǎn)體橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)分析陜西高速公路工程試驗檢測有限公司轉(zhuǎn)體橋梁的施工監(jiān)測控制技術(shù)分析中鐵七局第三工程有限公司轉(zhuǎn)體橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)分析序號姓名單位任務(wù)分工1程高西安長大公路工程檢測中心有限公司/長安大學(xué)總體負責(zé)2鄭繼平中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司技術(shù)負責(zé)3文強中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司轉(zhuǎn)體新技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用4蘇巨峰長安大學(xué)結(jié)構(gòu)分析5李偉中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司草案編制6文博華中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司草案編制7王永寬西安市公路工程管理處依托工程應(yīng)用8楊武策陜西路橋集團有限公司轉(zhuǎn)體施工技術(shù)分析9邵永軍陜西高速公路工程試驗檢測有限公司監(jiān)測技術(shù)分析10張之恒長安大學(xué)監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)分析11石強陜西路橋集團有限公司依托工程落實12馮亞成中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司轉(zhuǎn)體橋梁新技術(shù)應(yīng)用13王勃長安大學(xué)施工監(jiān)控技術(shù)分析14司飛展西安市公路工程管理處依托工程推廣應(yīng)用15馮亞成中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司轉(zhuǎn)體橋梁新技術(shù)應(yīng)用16周婧西安市公路工程管理處依托工程推廣應(yīng)用17丁建剛中鐵七局第三工程有限公司轉(zhuǎn)體施工監(jiān)測技術(shù)分析18陳浩中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司文獻梳理19張華中鐵七局第三工程有限公司依托工程應(yīng)用20孫曉剛長安大學(xué)依托工程應(yīng)用21楊超陜西高速公路工程試驗檢測有限公司監(jiān)測技術(shù)分析22劉純長安大學(xué)資料整理23周浩長安大學(xué)監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)分析24劉兆奇長安大學(xué)監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)分析2標準編制原則和主要內(nèi)容2.1標準編制原則本文件編制立足于我省轉(zhuǎn)體施工橋梁建設(shè)現(xiàn)狀，以相關(guān)科研成果為依據(jù)，積極借鑒國內(nèi)外先進標準與規(guī)范，遵循“科學(xué)性、實用性、統(tǒng)一性、規(guī)范性”，重點為提出水平轉(zhuǎn)體施工橋梁監(jiān)控的技術(shù)要求。主要體現(xiàn)在：深化和細化連續(xù)梁與剛構(gòu)橋轉(zhuǎn)體施工相關(guān)的技術(shù)要求，填補平轉(zhuǎn)法施工監(jiān)控技術(shù)標準的空白，提升轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控實施效率。厘清各技術(shù)標準之間的技術(shù)互補性，統(tǒng)一鐵路、公路、城市道路橋梁轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控的技術(shù)要求。明確轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控涉及的技術(shù)要求，墩梁監(jiān)測與控制指標、以及轉(zhuǎn)體體系的關(guān)鍵參數(shù)及技術(shù)要求，為橋梁轉(zhuǎn)體施工安全穩(wěn)定提供技術(shù)支持。融入大數(shù)據(jù)、云計算、北斗、物聯(lián)網(wǎng)、BIM等信息化技術(shù)，提升橋梁施工監(jiān)測與控制的精度，使監(jiān)控目標和指標易于實現(xiàn)，監(jiān)控手段方便可靠，為橋梁轉(zhuǎn)體施工安全穩(wěn)定提供技術(shù)支持。公路、鐵路和城市橋梁建設(shè)中均將施工監(jiān)控提升到越來越重要的地位，從橋梁結(jié)構(gòu)形式、施工方法不斷深化相應(yīng)的施工監(jiān)控總體要求、具體實施細則。擬針對大跨徑橋梁使用最多的連續(xù)梁、剛構(gòu)橋平轉(zhuǎn)法施工，制訂相應(yīng)的施工監(jiān)控技術(shù)標準，是對涉及橋梁施工、試驗及檢測技術(shù)綜合型橋梁施工監(jiān)控技術(shù)標準的進一步延伸。2.2主要技術(shù)內(nèi)容本地方標準包含以下主要內(nèi)容：1范圍；2規(guī)范性引用文件；3術(shù)語和定義；4基本規(guī)定；5監(jiān)控計算；6施工監(jiān)測；7數(shù)據(jù)分析與反饋控制。2.3與原標準主要差異情況本文件為首次發(fā)布。3主要技術(shù)要求的說明3.1驗證準確度、可靠性、穩(wěn)定性的分析和說明本文件根據(jù)陜西省境內(nèi)水平轉(zhuǎn)體施工橋梁工程利用實際情況和課題研究成果制定，針對橋梁水平轉(zhuǎn)體施工監(jiān)測與控制提出了水平轉(zhuǎn)體施工橋梁的監(jiān)控基本規(guī)定、監(jiān)控計算要求、施工監(jiān)測技術(shù)指標、數(shù)據(jù)分析與反饋控制技術(shù)要點等具體要求，以指導(dǎo)本規(guī)程的編寫。本文件在制定期間，完成了標準的可行性論證，同時對比分析了橋梁施工監(jiān)控相關(guān)的技術(shù)標準或技術(shù)條款，如表3-1所示；依托工程方案設(shè)計、依托工程項目施工管理、科研項目管理及相關(guān)結(jié)構(gòu)分析、試驗測試及成果凝練對水平轉(zhuǎn)體施工橋梁的監(jiān)控的技術(shù)要求進行分析論證，確保各項技術(shù)標準對水平轉(zhuǎn)體施工橋梁的監(jiān)測與控制有指導(dǎo)意義，按本文件技術(shù)要求進行，能大規(guī)模地應(yīng)用于實際工程中。表3-1橋梁施工監(jiān)控相關(guān)標準的對比分析序號標準名稱標準類別及實施時間有關(guān)施工監(jiān)控內(nèi)容或條款評析1JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程行業(yè)標準，2017.12規(guī)定了施工過程及交竣工相關(guān)檢測驗收的標準，包括各類橋型及關(guān)鍵構(gòu)件的實測項目、允許偏著值及檢查方法。指導(dǎo)施工過程公路橋梁及其構(gòu)件關(guān)鍵參數(shù)的質(zhì)量控制目標，也是橋梁施工監(jiān)控需要達到的基本目標2JTG/T3650公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范行業(yè)標準，2020.10規(guī)定大跨徑拱橋、斜拉橋、懸索橋的施工控制方法、指標及目標等總體要求。僅強調(diào)公路拱橋、斜拉橋、懸索橋的施工監(jiān)控總體要求，缺乏實施細則，難以落實，且未給出大跨徑懸澆、懸拼梁橋的相關(guān)施工監(jiān)控要求。提供了拱橋轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控總體要求。3DB14/T1034大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)程山西省地方標準，2015.1給出了連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控要求及實施細則。彌補了《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控要求及實施細則4CJJ/T281橋梁懸臂澆筑施工技術(shù)標準行業(yè)標準，2018.10規(guī)定了主跨100米以上懸臂澆筑梁橋的施工控制方法、指標及目標等總體要求。僅用于懸臂澆筑梁橋的施工控制總體要求，缺乏實施細則，未涉及轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控內(nèi)容5DB45/T2280公路橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)程廣西省地方標準，2021.4給出了公路大跨徑梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋的監(jiān)控要求及實施細則。未涉及轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控內(nèi)容6DG/TJ08-2220橋梁水平轉(zhuǎn)體法施工技術(shù)規(guī)程上海市地方標準，2016.11給出了城市道路、軌道交通、公路工程中平轉(zhuǎn)法施工連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工監(jiān)控的施工控制方法、指標及目標等總體要求。缺少平轉(zhuǎn)法施工監(jiān)控的實施細則，控制的參數(shù)及誤差范圍。7CJJ2-2008城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范行業(yè)標準，2009.7給出了城市橋梁中連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋梁、拱橋、斜拉橋、懸索橋施工監(jiān)控的施工控制方法、指標及目標等總體要求未給出平轉(zhuǎn)法施工監(jiān)控的實施細則。8TB10002.1-2005鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范行業(yè)標準，2005.06規(guī)定了鐵路橋梁各類橋型撓度容許值、外觀尺寸等要求。規(guī)范指導(dǎo)施工過程中線形監(jiān)測、表觀監(jiān)測目標。9TB10601-2009高速鐵路工程測量規(guī)范行業(yè)標準，2009.12規(guī)定了施工監(jiān)控中測量的要求如控制網(wǎng)復(fù)測、施工放樣及竣工驗收。側(cè)重施工監(jiān)測，未涉及控制內(nèi)容及要求。10TB10203-2002鐵路橋涵施工規(guī)范行業(yè)標準，2002.07規(guī)定了鐵路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼梁、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋、拱橋的施工允許偏差。規(guī)定了鐵路橋涵施工監(jiān)控總體要求，給出了基本允許偏差。11TB_10415-2018鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準行業(yè)標準，2019.2規(guī)定了簡支梁、連續(xù)梁連續(xù)剛構(gòu)橋梁、斜拉橋、拱橋的不同施工工藝中的允許偏差。（相較02增添了各單位之間的工作配合，以及新工藝新材料的檢測（如鋼管混凝土拱橋），轉(zhuǎn)體施工部分對球鉸的要求更加細致化。）給出了不同橋型不同施工工藝施工中的控制標準，允許偏差，分工及檢測手段，明確了轉(zhuǎn)體施工部分對球鉸的要求更加細致化，未涉及轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控實施細則。12鐵建設(shè)[2005]160號客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準行業(yè)標準，2005.09規(guī)定了預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、T梁、連續(xù)梁（剛構(gòu)）、結(jié)合梁的施工質(zhì)量驗收標準。在《鐵路橋涵施工規(guī)范》基礎(chǔ)上，進一步細分橋型并給出相應(yīng)監(jiān)測方法，但未涉及轉(zhuǎn)體施工控制實施要求。13鐵建設(shè)[2010]241號高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南行業(yè)標準，2010.12規(guī)定了簡支梁、連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋不同施工方法的具體流程及要求。規(guī)定了轉(zhuǎn)體施工轉(zhuǎn)動速度等指標要求，未涉及轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控實施細則。14Q/XNYJ2.3-2014跨運營鐵路人行天橋轉(zhuǎn)體法施工監(jiān)控手冊企業(yè)標準，2014.03側(cè)重跨運營鐵路的人行天橋的轉(zhuǎn)施工監(jiān)控實施手冊。專門指導(dǎo)人行天橋轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控實施手冊，僅用于企業(yè)內(nèi)部交流，不對外公開。15CTJ014-01人行天橋轉(zhuǎn)體施工專項驗收規(guī)定企業(yè)標準，2014.04側(cè)重跨運營鐵路的人行天橋的轉(zhuǎn)施工監(jiān)控專項驗收規(guī)定。專門規(guī)定人行天橋轉(zhuǎn)施工監(jiān)控專項驗收規(guī)定，僅用于企業(yè)內(nèi)部交流，不對外公開16Q/SWI201-2018跨運營線輕型橋梁水平轉(zhuǎn)體技術(shù)標準（試行）企業(yè)標準，2018.12側(cè)重跨運營鐵路的輕型橋梁的轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控實施手冊。專門規(guī)定輕型橋梁轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控，僅用于企業(yè)內(nèi)部交流，不對外公開17Q/CR-9652-2017客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程企業(yè)標準，2017.06規(guī)定了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)等橋型支架現(xiàn)澆、懸臂澆筑、懸臂拼裝、頂推施工、轉(zhuǎn)體施工等方法的具體施工要求。給出了轉(zhuǎn)體施工的技術(shù)參數(shù)、施工工序與施工要點，施工監(jiān)控的總體要求，達不到平轉(zhuǎn)法施工監(jiān)控的實施細則深度。3.2驗證結(jié)果綜述本文件適用于連續(xù)梁、T構(gòu)、連續(xù)剛構(gòu)、斜拉橋。采用本文件所確定的技術(shù)要求，達到提升水平轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控實施效率的目的。本文件旨在規(guī)范水平轉(zhuǎn)體施工橋梁的監(jiān)控指標要求，填補平轉(zhuǎn)法施工監(jiān)控技術(shù)標準的空白，明確平轉(zhuǎn)施工監(jiān)控的技術(shù)指標，指導(dǎo)水平轉(zhuǎn)體橋梁施工監(jiān)控。本文件3詳細介紹了施工監(jiān)測與控制、水平轉(zhuǎn)體施工、監(jiān)控計算、轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)、稱重試驗、監(jiān)控量測、荷載情況、環(huán)境參數(shù)、幾何狀態(tài)、內(nèi)力狀態(tài)的含義。本文件4介紹了橋梁水平轉(zhuǎn)體施工監(jiān)測與控制的基本規(guī)定。本文件5介紹了監(jiān)控計算的一般規(guī)定；說明了轉(zhuǎn)體前體系分析、轉(zhuǎn)體過程跟蹤計算、轉(zhuǎn)體后體系分析的基本要求。本文件6介紹平轉(zhuǎn)施工監(jiān)測的參數(shù)要求，見表3-2；說明了監(jiān)測截面選取及測點布置要求和監(jiān)測方法，提供施工監(jiān)測儀器設(shè)備供參考并給出了量測儀器精度要求，見表3-3。表3-2監(jiān)測參數(shù)要求項次施工階段必測參數(shù)選測參數(shù)1正式轉(zhuǎn)體前橋址風(fēng)速風(fēng)向、主梁軸線、主梁標高、上轉(zhuǎn)盤和滑道沉降、主梁應(yīng)力、轉(zhuǎn)鉸應(yīng)力、索力、轉(zhuǎn)鉸最大靜摩擦系數(shù)和動摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)體角度、最大牽引力、點動弧長、點動時長滑道平整度、墩塔軸線、撐腳應(yīng)力、撐腳與滑道間隙、轉(zhuǎn)動鉸溫度、轉(zhuǎn)體角速度、墩塔應(yīng)力、撐腳軸力、轉(zhuǎn)動力矩2正式轉(zhuǎn)體中橋址風(fēng)速風(fēng)向、主梁軸線、主梁懸臂端高差、主梁橫橋向高差、撐腳與滑道間隙、轉(zhuǎn)動角度、轉(zhuǎn)動線速度、轉(zhuǎn)動弧長、轉(zhuǎn)鉸應(yīng)力、撐腳軸力、轉(zhuǎn)體時長橋址溫濕度、墩塔軸線、梁體加速度、轉(zhuǎn)體角速度、旋轉(zhuǎn)軸傾角、牽引力、牽引線速度、牽引長度、墩身應(yīng)力3正式轉(zhuǎn)體后橋址風(fēng)速風(fēng)向、主梁軸線、主梁標高、墩塔軸線撐腳與滑道間隙、撐腳軸力表3-3量測儀器精度要求項次量測儀器精度要求1經(jīng)緯儀、測距儀、垂準儀、全站儀測距：1mm+2ppm測角：1″2精密水準儀±0.5mm/km3振弦式傳感器、光纖式傳感器和電阻應(yīng)變式傳感器1με4鉑式熱電阻溫度傳感器和熱電偶點溫計0.1℃5頻譜法索力儀0.1kN6壓力傳感器0.1%7傾角儀1″8加速度傳感器和振幅傳感器10-5m/s29非接觸式位移傳感器0.01mm10拉繩式位移傳感器0.1mm11風(fēng)速風(fēng)向儀實時采集系統(tǒng)（0.2+0.03v）m/s，v表示風(fēng)速12干濕溫度計或自動化氣象數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)溫度：0.5℃，濕度：3%RH本文件7介紹了橋梁水平轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控數(shù)據(jù)分析與反饋控制的一般規(guī)定，說明了結(jié)構(gòu)狀態(tài)識別的基本要求并規(guī)定了平轉(zhuǎn)施工過程各參數(shù)允許偏差，見表3-4；介紹了信息反饋控制、轉(zhuǎn)體就位控制的基本要點并給出了轉(zhuǎn)體質(zhì)量檢查標準，見表3-5，最后說明了智能化監(jiān)控技術(shù)。表3-4水平轉(zhuǎn)體參數(shù)允許偏差項次監(jiān)測項目允許偏差1主梁懸臂端標高(mm)202主梁軸線橫