地形對(duì)聚落及交通線路的影響

2011高考導(dǎo)航1.地表形態(tài)對(duì)聚落及交通線路分布的影響2.全球氣候變化對(duì)人類活動(dòng)的影響3.自然資源對(duì)人類生存與發(fā)展的意義4.自然災(zāi)害發(fā)生的主要原因及危害考綱解讀2011高考導(dǎo)航1.從地形、氣候、自然資源、自然災(zāi)害等地理要素對(duì)農(nóng)業(yè)、工業(yè)、交通運(yùn)輸和聚落的影響方面正確認(rèn)識(shí)人地關(guān)系，以謀求人類與自然環(huán)境和諧發(fā)展2.重點(diǎn)關(guān)注可作為本章知識(shí)考查背景資料的能源短缺、水資源不足、最近發(fā)生的自然災(zāi)害等熱點(diǎn)問題命題探究基礎(chǔ)知識(shí)回顧一、地形對(duì)聚落分布的影響1．聚落(1)概念：人類從事

活動(dòng)而聚居的場所。包括

的集合體，以及與人們生產(chǎn)生活相關(guān)的

。

(2)類型：按性質(zhì)和規(guī)模不同分為

和

。

2．地形對(duì)聚落的影響(1)表現(xiàn)：對(duì)聚落的

、分布、

、發(fā)展具有深刻影響。生產(chǎn)和生活房屋建筑各種設(shè)施城市鄉(xiāng)村類型規(guī)模(2)我國村落人口主體規(guī)模大小形成早晚鄉(xiāng)村城市農(nóng)業(yè)人口為主非農(nóng)業(yè)人口為主較小較大較早較晚高頻考點(diǎn)講練地形是影響聚落形成與發(fā)展的突出因素，其對(duì)聚落的形態(tài)、分布、規(guī)模和發(fā)展都具有深刻影響?？键c(diǎn)一地形對(duì)聚落的影響地形類型平原地區(qū)丘陵山區(qū)聚落特征規(guī)模較大較小形態(tài)團(tuán)聚型、棋盤式格局，分布較集中，形態(tài)較規(guī)整空間分布相對(duì)分散，形態(tài)往往呈帶狀人口較多較少麗江古城遠(yuǎn)景讀P89圖4-5及“麗江古城”材料，探究：1.麗江古城為什么冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑？

2.麗江古城的形成和發(fā)展利用了哪些有利的地形條件？１、麗江緯度較低，冬季因山嶺的重重阻擋，不受冬季風(fēng)的影響，故無嚴(yán)寒；夏季因地勢(shì)較高和多陰雨天氣，故無酷暑。２、地處麗江壩子（小盆地），地形平坦寬闊，空間大，為城市發(fā)展提供空間,且地勢(shì)較高，北、西兩面依山，東南兩面開闊，便于夏季風(fēng)從東南方向惠顧，三股干流也便于居民用水。氣候適宜的地區(qū)多形成聚落高頻考點(diǎn)講練案例分析聚落名稱半坡村落塔里木盆地的綠洲蘭州分布地形河谷階地上山前沖積扇、洪積扇的中下部黃河谷地成因接近水源，避開洪水地形相對(duì)平坦、土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達(dá)城區(qū)南北兩側(cè)山巒對(duì)峙，城市主體集中于河谷，并沿河谷向外圍擴(kuò)展，發(fā)展成帶狀城市高頻考點(diǎn)講練影響聚落形成和分布的因素是多方面的，一般包括自然因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素和政治因素等。其中自然因素除地形外，還包括河流、氣候、礦產(chǎn)資源等；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素包括人口、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、交通條件、科學(xué)技術(shù)等；政治因素往往指政治中心的變革(如遷都)。特別提醒高頻考點(diǎn)講練統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜解決三農(nóng)問題，搞好“新農(nóng)村建設(shè)”是黨和政府新時(shí)期的重要決策之一。結(jié)合下圖回答問題。例1(1)結(jié)合下表分析山地和平原地區(qū)聚落分布的異同點(diǎn)。(2)為落實(shí)“新農(nóng)村建設(shè)”，圖示地區(qū)選擇了M村落作為村容村貌建設(shè)的試點(diǎn)，試分析選擇的自然原因。地形聚落分布不同點(diǎn)相同點(diǎn)山地平原地形聚落分布不同點(diǎn)相同點(diǎn)山地規(guī)模小都沿道路呈帶狀分布平原規(guī)模大地形平坦，利于村落建筑布局；距湖泊近，環(huán)境優(yōu)美。高頻考點(diǎn)講練(3)不同地區(qū)聚落形態(tài)不同，如圖所示，A地區(qū)聚落形態(tài)以團(tuán)狀為主，其影響因素是

。B地區(qū)聚落空間分布

，其原因是

。字母C所在省區(qū)省會(huì)城市空間形態(tài)呈

狀，主要影響因素是

。地形平坦、土壤肥沃、水源條件好、聚落集中分布、規(guī)模大相對(duì)分散山區(qū)地形復(fù)雜，聚落沿山間谷地零散分布帶地形、河流高頻考點(diǎn)講練1．(2010年山東省濟(jì)寧市高三質(zhì)檢)下圖為某地區(qū)自然景觀分布圖以及P、Q兩區(qū)域的等高線圖。讀圖回答(1)～(3)題。觸類旁通（隨學(xué)隨練，輕松奪冠）高頻考點(diǎn)講練(1)引起圖示區(qū)域植被分布變化的主要原因是(

)A．緯度的變化B．經(jīng)度位置的變化C．海拔高度的變化D．海陸位置的變化(2)圖中P處的地貌名稱是(

)A．河漫灘B．沖積扇C．三角洲D(zhuǎn)．侵蝕平原(3)按照“地勢(shì)平坦、取水方便、無水患洪災(zāi)之地建立聚落”的原則，Q地聚落選址的最佳位置是(

)A．甲B．乙C．丙D．丁CBB聚落的影響因素聚落的特征地形氣候河流自然資源交通政治、軍事等位置形態(tài)規(guī)模自然因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素小結(jié)分布自然因素：地形、水源、氣候、土壤等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)、交通、自然資源、科技、政策、宗教、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式、文化傳統(tǒng)等土壤規(guī)律方法技巧二、我國不同地區(qū)受地形的影響，聚落分布特點(diǎn)不同地區(qū)分布特點(diǎn)西北地區(qū)多分布在綠洲上青藏高原多分布在河谷地區(qū)云貴高原多分布在山間盆地規(guī)模較大，呈團(tuán)聚型、棋盤式，人口較多規(guī)模較小，空間分布相對(duì)分散，人口較少南方丘陵山區(qū)北方平原地區(qū)我國鄉(xiāng)村聚落的區(qū)域差異北方南方西部住宅形式多平房，住宅有院落房屋多斜頂，沒有院落，房屋前后都是農(nóng)田或菜地所帳篷式住宅規(guī)模、密度多為大型聚落，密度較小多以中小型聚落為主，密度最大多小型聚落，密度最小聚落形態(tài)多團(tuán)狀聚落團(tuán)狀聚落和帶狀聚落各占一定比例多散居、流動(dòng)性村落農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以雜糧、棉、麥旱作作物為主以水田為主灌溉農(nóng)業(yè)，草場牧業(yè)以及高寒農(nóng)牧業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)回顧二、地形對(duì)交通線路分布的影響1．影響交通線路分布的因素(1)自然因素：

、氣候、等。

(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：

、資源、

、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、

等。

2．我國交通線路空間分布特點(diǎn)：

、

。地形水文人口科學(xué)技術(shù)城鎮(zhèn)分布西部稀疏東部稠密基礎(chǔ)知識(shí)回顧3．地形對(duì)交通線路布局和形態(tài)的影響地形交通線路原因選線原則布局形態(tài)平原地區(qū)稠密地形對(duì)交通建設(shè)限制選擇

，避開

，盡可能降低

，減少生態(tài)環(huán)境破壞山區(qū)稀疏呈地形起伏大，交通建設(shè)限制因素較多網(wǎng)狀較少“之”字形有利地形不利地段工程造價(jià)基礎(chǔ)知識(shí)回顧交通線路修建時(shí)，對(duì)不可避開的不利地形，利用科技手段加以克服，如過高山可修建隧道；橫跨山谷建橋；高山生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)以橋代路，盡量減少對(duì)地表的破壞等。溫馨點(diǎn)撥高頻考點(diǎn)講練考點(diǎn)二地形對(duì)線路走向、線網(wǎng)密度分布的影響平原緩丘山地線路走向彎曲程度低，總長度小彎曲程度高，總長度大線網(wǎng)密度大小分布格局自然條件好，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，路網(wǎng)密度大分布在山間盆地、河口埡口處高頻考點(diǎn)講練公路選線的基本原則地形因素對(duì)線路具體走向影響很大，線路應(yīng)盡量避免穿過地形地質(zhì)條件復(fù)雜、自然災(zāi)害多發(fā)的地區(qū)，盡量避免穿越河流。高頻考點(diǎn)講練讀我國某區(qū)域等高線地形圖(虛線表示擬建的公路線，單位：米)，若在甲、乙兩城鎮(zhèn)之間修建一條公路，有A線和B線兩種方案，B線方案與A線方案相比，主要的有利條件是(

)例2A．線路較短，工程量小B．坡度較平緩C．不用修大型橋梁，少占耕地D．連接多個(gè)居民點(diǎn)，社會(huì)效益大C高頻考點(diǎn)講練2．(原創(chuàng)題)備受關(guān)注的港珠澳大橋于2009年年底動(dòng)工建設(shè)。大橋?qū)⒖缭街榻?，成為連接香港、珠海、澳門的大型跨海通道。據(jù)此回答(1)～(2)題。觸類旁通（隨學(xué)隨練，輕松奪冠）高頻考點(diǎn)講練

(1)興建港珠澳大橋的主導(dǎo)因素是(

)A．政治因素B．自然因素C．科技因素D．經(jīng)濟(jì)因素(2)港珠澳大橋建成開通后，將產(chǎn)生的影響有(

)A．珠海城區(qū)可能向橋頭方向擴(kuò)展B．有利于珠江三角洲和長江三角洲的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系C．削弱香港作為國際金融中心的地位D．大橋建設(shè)會(huì)對(duì)珠江航運(yùn)帶來很大的負(fù)面影響DA規(guī)律方法技巧三、影響交通線路分布的因素和交通線路的主要區(qū)位因素1．影響交通線路分布的因素規(guī)律方法技巧2．公路、鐵路建設(shè)的區(qū)位因素分析區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對(duì)線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文

線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)

注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧