汽車自動空調(diào)器自診斷操作(實訓(xùn))

第一節(jié) 制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

一、制冷系統(tǒng)基本原理利用液態(tài)制冷劑的汽化時吸熱來產(chǎn)生制冷效應(yīng)工作原理1、壓縮要將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑。（大約70℃

、1.5MPa）（1psi=6.89Kpa）2、高溫高壓氣態(tài)制冷劑在冷凝器處變成高溫液態(tài)制冷劑。（大約50℃）3、干燥過濾器將液態(tài)制冷劑中的水分和雜質(zhì)除去。4、高壓液態(tài)制冷劑通過膨脹閥后變成低壓霧狀制冷劑。5、低壓霧狀制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收熱量變成氣態(tài)制冷劑，使蒸發(fā)器表面溫度下降。通過鼓風(fēng)機將冷風(fēng)送到車廂內(nèi)。6、氣態(tài)制態(tài)劑又重新被壓縮機吸入。反復(fù)循環(huán)。

二、制冷劑和冷凍機油

1．制冷劑汽車空調(diào)系統(tǒng)所用的制冷劑主要有R12和R134a兩種。R12制冷劑的分子式為CF2Cl2，是一種無色、無味、無毒的氣體，價格相對低廉，且可回收重復(fù)使用，但它對大氣臭氧層有一定的破壞作用。因此近年來逐漸被環(huán)保型R134a制冷劑取代，R134a的分子式為CH2FCF3。在使用中，絕對禁止兩種制冷劑交換使用。*制冷劑R12與R134a的區(qū)別

R134a與R12空調(diào)系統(tǒng)相比，兩者熱力性質(zhì)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相似，最大的不同之處是冷凍油。冷凍油是一種與制冷劑相容，能夠?qū)嚎s機起潤滑作用且化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的液體潤滑劑，

R12的冷凍油是一種可溶于R12之中的礦物油，而R134a是一種分子極性較強的致冷劑，它與礦物油是非共溶性的，就好像油和水分離，無法對空調(diào)系統(tǒng)起潤滑作用。日前能與R134a相溶的潤滑油只有聚烴基乙二醇（PAG）和聚脂油（ESTER）兩類（它們由C、H聚合物鏈組成）。由于這種潤滑劑的特殊性，R134a空調(diào)系統(tǒng)對橡膠材質(zhì)的要求及本身的性質(zhì)均與R12有所不同，因此R134a只能在專門與其配套的系統(tǒng)中工作。凡是車用的R134a空調(diào)系統(tǒng)，廠方都會在壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、橡膠管和灌充設(shè)備上注明R134a的標(biāo)志以防誤用R12。其警告標(biāo)識通常為“R134aUSEONLY”，在空調(diào)壓縮機外殼上通常也貼有“R134a僅使用ND8#油”的標(biāo)識。*壓力開關(guān)的功能與結(jié)構(gòu)

自動溫控膨脹閥和節(jié)流管(閥)的構(gòu)造原理

外平衡式膨脹閥

內(nèi)平衡式膨脹閥

H型膨脹閥

孔管式節(jié)流閥第四節(jié)制冷系統(tǒng)的維修作業(yè)一、系統(tǒng)中制冷劑的排放。安裝歧管壓力表慢慢打開高壓手動閥慢慢打開低壓手動閥觀察冷凍潤滑油圖8-1制冷系統(tǒng)制冷劑的排放1-低壓管2-低壓手動閥3-低壓表4-高壓表5-高壓手動閥6-高壓管7-中間管8-量杯9-低壓側(cè)檢修閥10高壓側(cè)檢修閥第四節(jié)制冷系統(tǒng)的維修作業(yè)認(rèn)識空調(diào)壓力表認(rèn)識空調(diào)壓力表

二、制冷系統(tǒng)的抽真空岐管壓力表、真空泵的連接

開動真空泵，打開岐管壓力表的高、低壓手動閥

關(guān)閉高、低壓手動閥，其表針應(yīng)在10分鐘內(nèi)不得回升

三、制冷系統(tǒng)的制冷劑充注從制冷系統(tǒng)高壓側(cè)充入液態(tài)制冷劑抽真空后，中間軟管與制冷劑瓶連接

將中間注入軟管中的空氣排出。開高壓手動閥，制冷劑罐倒立開低壓手動閥，制冷劑罐正立，從系統(tǒng)低壓側(cè)充人氣態(tài)制冷劑

中間軟管與制冷劑瓶連接好中間注入軟管中的空氣排出開低壓手動閥，制冷劑罐正立起動發(fā)動機，打開空調(diào)開關(guān)制冷劑繼續(xù)進入制冷系統(tǒng)。

5.5汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢測維修空調(diào)系統(tǒng)易發(fā)生泄漏的部位空調(diào)制冷系統(tǒng)常用的檢漏方法

用空調(diào)壓力表檢測維修檢修空調(diào)和更換制冷劑時的安全措施

奧迪車空調(diào)制冷效果不佳的故障排除流程

汽車空調(diào)系統(tǒng)工作條件比較惡劣，其制冷系統(tǒng)一直隨汽車工作在振動的工況之下，極易造成部件、管道損壞和接頭松動，使制冷劑發(fā)生泄漏，其泄漏的常發(fā)部位見下表5.5所列。

空調(diào)系統(tǒng)易發(fā)生泄漏的部位

表5.5汽車空調(diào)系統(tǒng)泄漏的常發(fā)部位

部件

泄漏常發(fā)部位冷凝器①冷凝器進氣管和出液管連接處；②冷凝器盤管貯液干燥過濾器①可熔塞；②管道接口與喇叭口處蒸發(fā)器①蒸發(fā)器進氣管和出口管連接處；②蒸發(fā)器盤管；③膨脹閥壓縮機①壓縮機油封；②壓縮機吸排氣閥處；③前后蓋密封處；④制冷劑管道接頭處制冷劑管道①高、低壓軟管；②高、低壓軟管各接頭處

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常用的檢漏方法有：試漏燈檢漏、電子檢漏儀檢漏、皂泡檢漏、染料檢漏、真空檢漏和外觀檢漏。1.外觀檢漏制冷劑泄漏部位往往會滲出冷凍潤滑油，若發(fā)現(xiàn)在某處有油污滲出，可進一步用清潔的白紙擦拭或用手直接觸摸檢查。如仍有油冒出，則可能有滲漏。2.試漏燈檢漏首先要調(diào)整好試漏燈(鹵素?zé)?，具體步驟是：①打開節(jié)氣門，點燃?xì)怏w，調(diào)節(jié)火焰，高度應(yīng)在反應(yīng)板之上12.7mm左右為宜；②此火焰高度應(yīng)燒至銅反應(yīng)板變成櫻紅色為止；③降低火焰高度，使其在反應(yīng)板之上6.35mm或和反應(yīng)板持平。其次應(yīng)根據(jù)火焰顏色，判定泄漏程序；如有制冷劑出現(xiàn)，反應(yīng)板之上的火焰顏色應(yīng)發(fā)生變化：①淡藍(lán)色表明無制冷劑泄漏；②火焰的邊緣出現(xiàn)淡黃，是輕微泄漏的象證；③黃色，表示有少量泄漏；④紅紫→藍(lán)色，制冷劑大量泄漏；⑤紫色，制冷劑嚴(yán)重泄漏，其泄漏量過大時，可使火焰熄