2023年一級建造師公路實務(wù)考試真題及答案

第第頁2023年一級建造師公路實務(wù)考試真題及答案1.石質(zhì)路床地面有地下水時，可設(shè)置（）進行排導(dǎo)。A.排水路面B.墊層C.滲溝D.土工格柵【答案】C2.采用剛性樁處理軟基，現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁和預(yù)制管樁施工質(zhì)量標準中，檢查項目不同的是（）。A.豎直度B.樁距C.單樁承載力D.樁帽位置【答案】D3.用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水，并起支撐邊坡作用的排水設(shè)施（）。A.支撐滲溝B.仰斜式排水孔C急流槽D.邊坡滲溝【答案】D4.礦料最大粒徑為16m或19mm的瀝青混合料為（）瀝青混合料A粒式B.中粒式C.粗粒式D.特粗式【答案】B5.水泥混凝士路面出現(xiàn)嚴重斷裂、板唄分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，應(yīng)采用（）治理措施。A.壓住灌漿B.擴縫灌漿C.條帶罩面D.整塊板更換【答案】D6.鉆孔樁中，適用于淤泥質(zhì)土鉆孔的鉆機是（）。A.沖抓鉆機B.螺旋鉆機C沖擊鉆機D.旋挖鉆機【答案】D7.高速公路通信系統(tǒng)光纖接續(xù)適合采用（）A.綁接法B.熔接法C.熱可縮管法D.V形槽法【答案】B8.重大事故隱患治理方案必須由（）組織編制A.單位負責人B.單位技術(shù)負責人C.項目負責人D.項目專職安全管理人員【答案】C9.分包工程的變更管理中，向分包人下達設(shè)計變更指令的單位是（）。A.建設(shè)單位B.設(shè)計單位C.監(jiān)理單位D.承包單位【答案】D10.開工預(yù)付款的金額在項目專用條款數(shù)據(jù)表中約定，一般按（）的百分比支付.A.簽約合同價B.有效合同價C.主要材料價款總額D.主要材料和設(shè)備的價款總額【答案】A11.高速公路通信系統(tǒng)光纖接續(xù)適合采用（）A.綁接法B.熔接法C.熱可縮管D.V型槽法【答案】B12.懸壁燒鍋法的關(guān)鍵項目（）A.軸線偏位B.截面尺寸C.頂面高程D.合龍后同跨對稱高程差[答案]B[解析]懸臂澆筑梁的實測項目:凝土強度、軸線偏位、頂面高程、斷面尺寸、合龍后同跨對稱點高程差、頂面橫坡、平整度、相鄰梁段間錯臺13.隧道監(jiān)控量測必測項目（）A.圍巖內(nèi)部位移B爆破震動C拱腳下沉D地表水平位移【答案】C14.隧道監(jiān)控量測必測項目（）A.圍巖內(nèi)部位移B.爆破震動C拱腳下沉D地表水平位移【答案】C15.根據(jù)《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》文件要求，下列需要進行風險評估的是（）A.跨徑120米的連續(xù)梁橋B.全部屬于三級圍巖的長2000米隧道C.跨徑450米的懸索橋D.特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除和加固工程【答案】D【解析】跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋，A、C選項不需要進行風險評估;長度3000m及以上的隧道工程需要進行評估，B選項進行風險評估：特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程，D選項進行風險評估。16混凝土拌和站拌制混凝土時材料的計量是按照（）計量。A.體積比人工計量法B.質(zhì)量比人工計量法C.體積比自動計量法D.質(zhì)量比自動計量法【答案】D【解析】混凝土拌合應(yīng)采用強制式拌合機，單機生產(chǎn)能力不宜低于90m3/h。拌合設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量法自動計量，水、外摻劑汁量應(yīng)采用全自動電子稱量法計量，禁止采用流量或人工計量方式，保證工作的連續(xù)性、自動性，且具備電腦控制及打印功能。17.隧道主洞模板施工應(yīng)該滿足的要求（）。A模筑混凝土村砌施工不宜采用全斯面村砌模板臺車B臺車模板應(yīng)留振搗窗，振搗窗不宜小于0.45m×0.45mC.全斷面村砌模板臺車就位應(yīng)以行車道中線為準按照路線方向垂直架設(shè)D項模應(yīng)設(shè)置注漿管但無需設(shè)置通氣孔【答案】B【解析】主洞模板施工應(yīng)滿足下列要求：①隧道主洞模筑混凝士襯砌施工宜采用全斷面襯砌模板臺車。②全斷面襯砌模板臺車支架應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性，便于整體移動、準確就位。③襯砌模板應(yīng)表面光滑、接縫嚴密，有足夠的剛度。④全斷面襯砌模板臺車模板應(yīng)留振搗窗，振搗窗間距縱向不宜大于3m，橫向不宜大于2.5m，振搗窗不宜小于0.45m×0.45m，振搗窗周邊應(yīng)加強，防止周邊變形，窗門應(yīng)平整、嚴密、不漏漿。③全斷面襯砌模板臺車就位應(yīng)以隧道中線為準接路線方向垂直架設(shè)。⑥頂模設(shè)置通氣孔、注漿管。18.ETC門架系統(tǒng)在通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時，該系統(tǒng)應(yīng)該（）。A暫停收費工作，并立即報警進行人工收費處理B獨立性工作和存貯部分重要數(shù)據(jù)，當通信網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時，人工上傳本地滯留數(shù)據(jù)C獨立性工作和存貯所有重要數(shù)據(jù)，當通信網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時，自動上傳本地滯留數(shù)據(jù)D.獨立性工作和存貯所有重要數(shù)據(jù)，當通信網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時，人工上傳本地滯留數(shù)據(jù)【答案】C【解析】在通網(wǎng)絡(luò)發(fā)生局部故障時，本系統(tǒng)應(yīng)獨立性工作和存貯所有數(shù)據(jù)。當通信網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時，自動上傳本地滯留數(shù)據(jù)至省聯(lián)網(wǎng)中心和部聯(lián)網(wǎng)中心。19.后張法預(yù)應(yīng)力筋壓漿說法正確的是（）A曲線預(yù)應(yīng)力筋從管道的最低點壓入B直線預(yù)應(yīng)力筋可以從任意一端壓漿C豎向預(yù)應(yīng)力筋從中間開始壓漿D.分層布置的張拉孔道安先下后上的順序壓漿E同一孔道的壓漿宜緩慢均勻進行，可多次壓漿【答案】A,B,D

20.高速公路路床填料可采用材料的有（）A.沙礫B.細粒土C.碎石D.片石E.粉質(zhì)土[答案]A,B,C[解析]高速公路、一級公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也可采用級配好的碎石土、礫石士等:粗粒料缺乏時，可采用無機結(jié)合料改良細粒21.熱拌瀝青混合物的路面壓實可以采用（）。A.單鋼輪振動壓路機B.雙輪雙振壓路機C.凸塊壓路機D.沖擊壓路機E.膠輪壓路機[答案]B,E22.運輸車輛經(jīng)過高速公路的稱重及超限檢測系統(tǒng)得到的監(jiān)測數(shù)據(jù)有（）A.車貨稱重B.總長度C.貨物凈重D.總寬度E.總高度[答案]A,B,D,E23.需組織專家論證審查的有（）。A.中型及以上滑坡體處理B.水深不小于20m的各類深水基礎(chǔ)C.貓道、移動模架D.小凈距隧道E.橋梁、隧道拆除工程[答案]A,B,C24.材料費計算中，屬于運雜費的有（）A.材料包裝費B.場外運輸損耗費C.裝卸費D.運輸費E.增值稅[答案]C,D25.砂礫及砂質(zhì)土路基可選用的壓實機械（）。A.靜力壓路機B.輪胎壓路機C.振動壓路機D.凸塊壓路機E.沖擊壓路機[答案]B.C26.施工方案的優(yōu)化有哪些方面（）。A.施工方法優(yōu)化B.施工組織形式優(yōu)化C.施工機械的需求優(yōu)化D.施工順序優(yōu)化E.物資的采購和供應(yīng)優(yōu)化[答案]A,B,C,D[解析]施工方案優(yōu)化主要通過對施工方案的經(jīng)濟、技術(shù)比較，選擇最優(yōu)的施工方案，達到加快施工進度并能保證施工質(zhì)量和施工安全，降低消耗的目的。主要包括:施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等27.根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，關(guān)于公路工程市場主體行為管理的說法，正確的有A.施工單位可以將適合專業(yè)化隊伍施工的工程分包給具有相應(yīng)資格條件的單位B.允許分包的工程范圍應(yīng)當在招標文件中規(guī)定C.分包工程嚴禁轉(zhuǎn)包D.建設(shè)單位有權(quán)對工程實施指定分包、指定采購或者分割工程E.施工單位可以將勞務(wù)作業(yè)發(fā)包給具有勞務(wù)分包資質(zhì)的勞務(wù)分包人【答案】A，B，C，E【解析】施工單位可以將非關(guān)鍵性工程或者適合專業(yè)化隊伍施工的工程分包給具有相應(yīng)資格條件的單位，并對分包工程負連帶責任，A選項正確;允許分包的工程范圍應(yīng)當在招標文件中規(guī)定，B選項正確;分包工程不得再次分包，嚴禁轉(zhuǎn)包，C選項正確;任何單位和個人不得違反規(guī)定指定分包、指定采購或者分割工程，D選項錯誤;施工單位可以直接招用農(nóng)民工或者將勞務(wù)作業(yè)發(fā)包給具有勞務(wù)分包資質(zhì)的勞務(wù)分包人，E選項正確。28.隧道塌方的原因（）A.不良地質(zhì)條件和水文條件B.初期支護背后存在較小空洞C.設(shè)計考慮不周D.施工方法和措施的不當E.局部錨桿長度不夠【答案】A，C，D【解析】隧道發(fā)生塌方的主要原因：1.不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件;2.隧道設(shè)計考慮不周;3施工方法和措施不當。29.【背景資料】某施工單位承建20km高速公路擴建工程，其中橋梁擴建方式為在原橋位兩側(cè)各增建獨立橋梁，路基擴建方式為在舊路基兩側(cè)分別拓寬7.5m，小型構(gòu)造物如涵洞，通道則隨路基擴建銜接到位。拓寬路基工程主要包括填挖方、軟基處理及防護工程。經(jīng)調(diào)查，全線既有路堤護腳擋土墻穩(wěn)定、外觀完好，軟基處理方式采用與原設(shè)計一致的袋裝砂井。路基拓寬代表性橫斷面示意圖如圖1所示。圖1路基拓寬代表性橫斷面示意圖施工過程中發(fā)生以下事件：事件一：施工單位向監(jiān)理單位提交的施工方案部分內(nèi)容如下：①采用原路基施工試驗段相關(guān)參數(shù)直接進行路基拓寬施工;②上邊坡的既有防護工程一次性拆除后再逐段進行路基開挖;③從舊路堤坡腳向上開挖臺階時，應(yīng)隨挖隨填，圖1中臺階高度應(yīng)不大于A米，寬度應(yīng)不小于B米;④拓寬路基應(yīng)進行C觀測，觀測點應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置。高路堤與陡坡路堤段尚應(yīng)進行穩(wěn)定性監(jiān)測。事件二：施工單位在袋裝砂井施工過程中存在下列做法：①施工單位采用細砂制作袋裝砂井：②施工工藝程序為：整平原地面、攤鋪下層砂墊層→機具定位一打入套管→D→E→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層：③袋裝砂井完工后，施工單位按照袋裝砂井施工質(zhì)量標準要求，檢查了井長等重點項目。問題：1.在拓寬路基施工時，圖1中“既有路堤護腳擋土墻”是否可保留?2.事件一中①、②有明顯錯誤，分別寫出正確做法。3.寫出事件一中③、④涉及的A、B、C具體內(nèi)容。4.寫出事件二中①的正確做法，補充②中D、E的工序名稱。5·補充事件二中袋裝砂井施工質(zhì)量的其他三個檢查項目。【答案】【解析】1.在拓寬路基施工時，圖1中"既有路堤護腳擋土墻"是否可保留?2.事件一中①、②有明顯錯誤，分別寫出正確做法。答案：①路基拓寬施工需要重新設(shè)置試驗段確定相關(guān)參數(shù)后進行。②上邊坡的既有防護工程宜與路基開挖同步拆除。3.寫出事件一中3、④涉及的A、B、C具體內(nèi)容。答案：A--1.0m;B--1.0m;C--沉降觀測4.寫出事件二中①的正確做法，補充②中D、E的工序名稱。答案：①施工單位采用中、粗砂制作袋裝砂井。②D——沉入砂袋;E——拔出套管。5·補充事件二中袋裝砂井施工質(zhì)量的其他三個檢查項目。答案：井距、井徑、灌砂率。30.[背景資料]某施工單位承建季凍區(qū)雙向四車道高速公路水泥混凝土路面工程，設(shè)計路面結(jié)構(gòu)為:26cm水泥混凝士面層、30cm水泥穩(wěn)定碎石基層、20cm級配碎石底基層，硬路肩與行車道路面結(jié)構(gòu)相同根據(jù)施工方案要求，中央分隔帶每側(cè)面層按全幅攤鋪且設(shè)置兩條縱向接縫，并采用滑模攤鋪技術(shù)進行施工，其工藝流程為:基層質(zhì)量檢查驗收測量放樣一攤鋪機就位一混凝士運輸車卸料及布料一滑模攤鋪機攤鋪、振搗、整平-X一初期養(yǎng)護一Y一刻槽一Z一后期養(yǎng)護一質(zhì)量檢測一開放交通。用于面層施工的水泥為道路硅酸鹽水泥，外加劑采用引氣高效減水劑。另外，針對可能出現(xiàn)的特殊天氣情況以及水泥混凝士路面接縫多、構(gòu)造復(fù)雜的特點，制定了專項施工組織方案和應(yīng)急處理預(yù)案施工過程中發(fā)生以下事件事件一:面層水泥混凝土拌和中摻入了一定量符合規(guī)定要求的粉煤灰摻合料，并在施工前進行了混凝士配合比試配與粉煤灰摻量優(yōu)化試驗，對水泥混凝土彎拉強度等設(shè)計指標進行了符合性檢驗事件二:滑模攤鋪面層前，架設(shè)雙線基準線基準線樁縱向間距在直線股按10m設(shè)置，在豎曲線和平曲線段按20m設(shè)置，滑模攤鋪機底板設(shè)置為雙向路拱形狀。事件三:在水泥混凝土面層攤鋪施工過程中發(fā)生了6級以上強風并伴隨氣溫驟降的天氣情況。問題:1.寫出背景資料中X、Y、Z代表的工序名稱以及面層施工縱向接縫的類型2.補充事件一中配合比設(shè)計需要檢驗的其他設(shè)計指標。3.改正事件二中的兩處錯誤做法。4.事件三中的天氣情況可能對面層造成怎樣的后果?施工現(xiàn)場應(yīng)如何處置?[解析]1.寫出背景資料中X、Y、Z代表的工序名稱以及面層施T縱向接鋒的類型答案:X;Y-切縫;Z-灌縫2.補充事件一中配合比設(shè)計需要檢驗的其他設(shè)計指標。答案:水泥混凝土工作性、抗磨性、抗冰凍性抗鹽凍性等指標滿足設(shè)計要求.3.改正事件二中的兩處錯誤做法答案:錯誤一滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應(yīng)采用單向坡雙線基準線錯誤二:在豎曲線和平曲線段按20m設(shè)置改正:隧道路面及豎曲線和平曲線路段宜為5~10m。4.事件三中的天氣情況可能對面層造成怎樣的后果?施工現(xiàn)場應(yīng)如何處置?答案:面層可能會產(chǎn)生龜裂現(xiàn)場處理:31.[背景資料]施工單位承建了某特大橋工程，該大橋主橋為跨徑160m+160m、橋?qū)?0.5m的獨塔雙索面斜拉橋，主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，塔梁固結(jié)體系。大橋主塔采用群樁基礎(chǔ)，由于河水較深且流速較快，基礎(chǔ)施工時采用雙壁鋼圍堰。施工單位對鋼圍堰結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，考慮河流水情及施工各環(huán)節(jié)，設(shè)計計算中考慮了施工荷載及結(jié)構(gòu)重力、水流壓力、浮力、土壓力、風力、波浪力、漂浮物撞擊力等作用。斜拉橋主塔為花瓶型，高度107.6m，主塔輪廓如圖3所示。主塔施工時間歷經(jīng)夏季與冬季、豐水與枯水季節(jié)，最高氣溫39C，最低氣溫-6°C，由于主塔上塔施工正值冬季低瀘季節(jié)，混凝土施工后采用蒸汽養(yǎng)護。施工中發(fā)生以下事件事件一:主塔施工配置的主要機械設(shè)備有:塔吊、浮吊、液壓爬模系統(tǒng)、電焊機切割設(shè)備、張拉與壓漿設(shè)備、水上運輸與混凝士拌合設(shè)備、混凝土垂直運輸泵送與澆筑設(shè)備、供水設(shè)備、混凝士噴淋養(yǎng)護設(shè)備、測量與監(jiān)控設(shè)備等。塔吊安裝在兩塔柱中間，如圖3所示事件二:主塔塔柱施工中設(shè)置了型鋼制作的勁性骨架，其主要作用是保證鋼筋架立等工序施工的精度。主塔施工時加強了監(jiān)測和控制，監(jiān)控的主要參數(shù)包括主塔傾斜度與應(yīng)力、風力、溫度及溫差等事件三:施工單位強調(diào)加強塔吊等特種設(shè)備管理，要求做好特種設(shè)備使用的相關(guān)記錄，包括:特種設(shè)備檢查記錄、特種設(shè)備運行故障和事故記錄、定期檢驗整改記錄等，并在特種設(shè)備使用管理中有下列做法:D在設(shè)備投入使用前到設(shè)備所在地市以上的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理特種設(shè)備使用登記2特種設(shè)備登記標志懸掛于機械管理部門展示墻;3)設(shè)備檢驗合格有效期屆滿前15天向特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)提出定期檢驗要求0設(shè)備使用過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或其他不安全因素，立即向現(xiàn)場安全管理人員和單位有關(guān)負責人報告。問題1.寫出圖3中結(jié)構(gòu)物(或設(shè)備設(shè)施)2.事件一中，主塔施工中還應(yīng)配置哪些主要機械設(shè)備?3.事件二中，勁性骨架的主要作用還應(yīng)包括保證哪兩道工序施工的精度?補充主塔施工還應(yīng)監(jiān)控的兩個主要參數(shù)4.事件三中，特種設(shè)備使用還應(yīng)做好哪兩個相關(guān)記錄?逐條改正施工單位特種設(shè)備使用管理中的錯誤做法。[解析]1.寫出圖3中結(jié)構(gòu)物(或設(shè)備設(shè)施)A、B的名稱補充鋼圍堰設(shè)計計算中應(yīng)考慮的其他兩個主要作用。答案:A塔吊;B浮吊2.事件一中，主塔施工中還應(yīng)配置哪些主要機械設(shè)備?答案:施工電梯、安全通道.3.事件二中，勁性骨架的主要作用還應(yīng)包括保證哪兩道工序施工的精度?補充主塔施工還應(yīng)監(jiān)控的兩個主要參數(shù)。答案:所設(shè)置的勁性骨架應(yīng)能起到保證模板安裝和拉索預(yù)埋導(dǎo)管空間定位精度的作用:勁性骨架宜采用型鋼制作。斜拉橋的索塔施工時，應(yīng)對其平面位置和線形等進行監(jiān)測。4.事件三中，特種設(shè)備使用還應(yīng)做好哪兩個相關(guān)記錄?逐條改正施工單位特種設(shè)備使用管理中的錯誤做法。答案:特種設(shè)備使用還應(yīng)該做好以下兩個相關(guān)記錄:(1)特種設(shè)備日常使用狀態(tài)記錄(特種設(shè)備運行記錄)。(2)特種設(shè)備維護保養(yǎng)記錄①在設(shè)備投入使用前或使用后30d到設(shè)備所在地市以上的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理特種設(shè)備使用登記。②特種設(shè)備登記標志應(yīng)當置于或者附著于該特種設(shè)備的顯著位置。③設(shè)備檢驗合格有效期屆滿前一個月向特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)提出定期檢驗要求:④設(shè)備使用過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或其他不安全因素，立即向現(xiàn)場特種設(shè)備安全管理人員和部門安全負責人報告。32.[背景資料]某雙向四車道高速公路山嶺隧道，全長1850m，地質(zhì)巖性主要為強風化至弱風化花崗巖，節(jié)理較發(fā)育，地下水較豐富，穿越區(qū)域發(fā)育一條斷層破碎帶;隧道最大埋深310m，隧道縱斷面示意圖如圖4-1所示。隧道采用單向掘進的方式進行施工，支護采用初期支護十二次襯砌的復(fù)合襯砌，其初期支護為:I、IV級圍巖采用錨噴