巖土工程咨詢報告

寧波市保國寺旅游公路改建工程軟基處理咨詢報告（三）南京水利科學研究院土工研究所PAGEPAGE1寧波市保國寺旅游公路改建工程軟基處理咨詢報告（三）一、咨詢報告（三）的由來2003年9月29日上午九時，由寧波市江北區(qū)交通局在該局會議室召開《寧波市保國寺旅游公路改建工程軟基處理咨詢報告》專家評審會，會后應建設單位寧波市江北區(qū)交通局和設計單位寧波市神州交通設計事務所的要求，南京水利科學研究院根據專家評審組建議對該報告提出的軟基加固方案重新進行了分析和比較，對軟基加固施工工藝的部分內容進行了修改補充，正式形成《寧波市保國寺旅游公路改建工程軟基處理咨詢報告（二）》。根據建設單位寧波市江北區(qū)交通局的要求，《寧波市保國寺旅游公路改建工程軟基處理咨詢報告》和《寧波市保國寺旅游公路改建工程軟基處理咨詢報告（二）》對寧波市保國寺旅游公路改建工程的K1+000~K3+536路段提出了詳細的分析結果及加固方案。2003年10月14日，建設單位寧波市江北區(qū)交通局又委托南京水利科學研究院對K0+000~K1+000路段進行軟基處理分析和比較，提出軟基處理咨詢方案，特別是對平交橋和立交橋兩種方案的軟基處理進行對比分析，提出相應的加固方案和地基處理費用預算。應此要求，南京水利科學研究院對K0+000~K1+000路段進行了詳細的分析計算，在前面2個咨詢報告的基礎上，提出了軟基處理方案，正式形成《寧波市保國寺旅游公路改建工程軟基處理咨詢報告（三）》。二、工程地質概況設計單位寧波市神州交通設計事務所提供的兩份工程地質勘察報告中，在K0+000~K1+000路段內只有ZK1和ZK2兩個工程地質鉆孔，其工程地質情況詳見《寧波市保國寺旅游公路改建工程工程地質勘察報告（詳勘）》（浙江泛華工程有限公司，2001年12月，2003年9月）。本報告根據ZK1和ZK2兩個鉆孔的工程地質勘察結果進行該路段的軟基處理分析。三、規(guī)范對工后沉降量的要求及本工程的建議標準本報告提出的工后沉降量的建議標準與《寧波市保國寺旅游公路改建工程軟基處理咨詢報告》相同。四、軟基加固的建議方案軟基處理的目標及思路詳見《寧波市保國寺旅游公路改建工程軟基處理咨詢報告（二）》。（2）軟基加固的建議方案K0+000~K1+000路段軟基加固方案的制定原則遵照《寧波市保國寺旅游公路改建工程軟基處理咨詢報告（二）》。 具體的加固方案及計算結果見表1-1和表1-2。該路段的地基加固方案及施工參數見路線縱斷面圖（附圖一）。表1-1軟基加固建議方案一覽表(平交橋)（表中尺寸單位：m）區(qū)號起訖樁號長度設計路堤高度路段類型軟土最大深度建議方案計算斷面工后15年沉降（cm）處理方法深度間距1K0+000~K0+4204201.4一般32不處理K0+300282K0+420~K0+450301.6橋頭32超載1.0米25.01.5K0+440173K0+450~K0+480301.61.3K0+460134K0+480~K0+540602.01.2K0+500105K0+550~K0+610603.1橋頭32超載2.0米25.01.2K0+580156K0+610~K0+7401302.9一般32等載25.01.2K0+680207K0+740~K0+800602.725.01.4K0+780228K0+800~K1+0002001.5一般32不處理K0+90029以上為主線部分，以下為支線部分9K0+050~K0+095453.6橋頭32.4CFG樁34.02.5K0+0801010K0+095~K0+137423.82.0K0+110711K0+223~K0+283602.8橋頭32超載1.5米25.01.2K0+2501212K0+283~K0+350672.5一般32超載1.0米25.01.2K0+32010表1-2軟基加固建議方案一覽表(立交橋)（表中尺寸單位：m）區(qū)號起訖樁號長度設計路堤高度路段類型軟土最大深度建議方案計算斷面工后15年沉降（cm）處理方法深度間距1K0+000~K0+5405401.4一般32不處理K0+300282K0+540~K0+570301.6一般32等載25.01.4K0+560173K0+570~K0+600301.91.2K0+580204K0+600~K0+657573.0橋頭32.7CFG樁34.02.5K0+63085K0+657~K0+717604.02.0K0+69012以上為A匝道部分6K0+100~K0+170701.4一般32超載1.5米30.01.2K0+150127K0+170~K0+262923.0超載2.0米30.01.2K0+2009以上為B匝道部分8K0+000~K0+090903.0橋頭32超載2.0米30.01.2K0+07099K0+210~K0+260502.0橋頭32超載2.0米30.01.2K0+2507以上為C匝道部分10K0+110~K0+3402304.4一般32真空堆載30.01.2K0+2001411K0+340~K0+400601.0一般32等載25.01.2K0+3808以上為D匝道部分，以下為E匝道部分12K0+000~K0+3103102.1一般32不處理K0+2001913K0+310~K0+340301.6一般32超載1.0米25.01.5K0+330814K0+340~K0+370302.01.3K0+360715K0+370~K0+430602.8橋頭32超載1.5米25.01.2K0+400916K0+480~K0+540603.2橋頭32超載1.5米30.01.2K0+5007五、軟基加固方法及施工工藝（1）排水預壓法（1.1）加固區(qū)域布置 平交橋方案主線部分： 擬在2、3、4區(qū)（K0+420~K0+540）采用超載預壓法處理，超載1.0m，路線總長度120m。在5區(qū)（K0+550~K0+610）采用超載預壓法處理，超載2.0m，路線總長度60m。在6、7區(qū)（K0+610~K0+800）采用等載預壓法處理，路線總長度190m。 平交橋方案支線部分： 擬在11區(qū)（K0+223~K0+283）采用超載預壓法處理，超載1.5m，路線總長度60m。在12區(qū)（K0+283~K0+350）采用超載預壓法處理，超載1.0m，路線總長度67m。 立交橋方案A匝道部分： 擬在2、3區(qū)（K0+540~K0+600）采用等載預壓法處理，路線總長度60m。 立交橋方案B匝道部分： 擬在6區(qū)（K0+100~K0+170）采用超載預壓法處理，超載1.5m，路線總長度70m。在7區(qū)（K0+170~K0+262）采用超載預壓法處理，超載2.0m，路線總長度92m。 立交橋方案C匝道部分： 擬在8區(qū)（K0+000~K0+090）、9區(qū)（K0+210~K0+260）采用超載預壓法處理，超載2.0m，路線總長度140m。 立交橋方案D匝道部分： 擬在10區(qū)（K0+110~K0+340）采用真空聯(lián)合堆載預壓法處理，路線總長度230m。在11區(qū)（K0+340~K0+400）采用等載預壓法處理，路線總長度60m。 立交橋方案E匝道部分： 擬在13、14區(qū)（K0+310~K0+370）采用超載預壓法處理，超載1.0m，路線總長度60m。在15區(qū)（K0+370~K0+430）、16區(qū)（K0+480~K0+540）采用超載預壓法處理，超載1.5m，路線總長度120m。（1.2）施工工藝 對采用堆載預壓法進行處理的路段，特別是填土較高和穿越魚塘的地段，應嚴格控制填筑速率，填筑期內地表沉降一般控制在10mm/天之內，以防路堤失穩(wěn)。（2）CFG樁復合地基法（2.1）加固區(qū)域布置 平交橋方案支線部分： 擬在9、10區(qū)（K0+050~K0+137）采用CFG樁復合地基法處理，路線總長度87m。 立交橋方案A匝道部分： 擬在4、5區(qū)（K0+600~K0+717）采用CFG樁復合地基法處理，路線總長度117m。 關于排水預壓法及CFG樁復合地基法的原理及未提及的施工工藝內容遵照《寧波市保國寺旅游公路改建工程軟基處理咨詢報告》和《寧波市保國寺旅游公路改建工程軟基處理咨詢報告（二）》。六、費用預算地基處理費用包含直接費用和間接處理費用兩部分，根據目前的市場情況，費用預估如下：（1）直接費用費用主要指施工直接費用，不包含總包單位的管理費和稅金。對超載預壓方案，地基處理費用不含超載土方的填筑和卸除費用。表2-1軟基加固直接費用表(平交橋)（表中尺寸單位：m）區(qū)號起訖樁號長度處理方法處理參數本段地基處理費用（元）處理寬度深度間距主線部分小計：2184359元1K0+420~K0+45030超載1.0米46251.51619792K0+450~K0+480301.31722003K0+480~K0+540601.22613604K0+550~K0+61060超載2.0米5025.01.23874805K0+610~K0+740130等載1.28395406K0+740~K0+800601.4361800支線部分小計：3469955元7K0+050~K0+09545CFG樁48342.510924208K0+095~K0+13742342.015895009K0+223~K0+28360超載1.5米251.237230010K0+283~K0+35067超載1.0米251.2415735處理總長度為584m，費用總計：5654314元表2-2軟基加固直接費用表(立交橋)（表中尺寸單位：m）區(qū)號起訖樁號長度處理方法處理參數本段地基處理費用（元）處理寬度深度間距A匝道小計：3846720元1K0+540~K0+57030等載42251.41492802K0+570~K0+60030251.21600803K0+600~K0+65757CFG樁42.5342.511964604K0+657~K0+7176052342.02340900B匝道小計：515160元5K0+100~K0+17070超載1.5米2230.01.22226006K0+170~K0+26292超載2.0米30.01.2292560C匝道小計：439600元7K0+000~K0+09090超載2.0米2230.01.22862008K0+210~K0+26050超載2.0米2230.01.2157000D匝道小計：2039250元9K0+110~K0+340230真空堆載3230.01.2186507010K0+340~K0+40060等載2025.01.2174180E匝道小計：607530元11K0+310~K0+34030超載1.0米2425.01.58641912K0+340~K0+37030241.