美特好超市物流配送研究－以太原地區(qū)為例

PAGEPAGEII美特好超市物流配送研究——以太原地區(qū)為例摘要：伴隨著我國人民生活水平的不斷提高，效率高、商品齊全、購物環(huán)境舒適的超級(jí)市場正在得到越來越多消費(fèi)者的青睞，所以連鎖超市得到了迅猛的發(fā)展，已經(jīng)成為我國商業(yè)零售業(yè)的主流業(yè)態(tài)。作為連鎖經(jīng)營的“神經(jīng)中樞”物流配送顯然已經(jīng)成為連鎖超市經(jīng)營管理的一個(gè)重點(diǎn)。目前我國連鎖超市的物流配送模式選擇比較單一，統(tǒng)一配送率低，達(dá)不到規(guī)模效益。已經(jīng)有很多學(xué)者針對(duì)配送過程中的配送中心選址、配送路徑規(guī)劃、庫存管理、分揀路徑以及管理信息系統(tǒng)等方面作了相應(yīng)的研究，物流配送體系已不斷完善。但是對(duì)連鎖超市配送績效起到很大影響的配送模式研究的較少，對(duì)于連鎖超市配送模式的評(píng)判決策體系的探索和研究相對(duì)缺乏。筆者正是基于以上形勢，針對(duì)美特好超市物流配送模式現(xiàn)狀和存在的問題進(jìn)行了分析和研究，希望本文中美特好超市配送模式的改進(jìn)建議和新的配送模式能為超市的經(jīng)營管理者提供參考。關(guān)鍵詞：連鎖超市；美特好超市；物流配送；太原地區(qū)

目錄一、緒論 1（一）選題背景 1（二）研究目的及意義 1（三）國內(nèi)外物流配送中心選址問題研究現(xiàn)狀 1（四）本文的研究思路與方法 3二、重心法理論概述 3（一）重心法簡述 3（二）重心法的假設(shè)條件 3（三）重心法的基本原理 4（四）重心法的作用與意義 4（五）重心法優(yōu)缺點(diǎn) 5三、基于重心法的選址應(yīng)用分析（以太原美特好超市為例） 5（一）物流配送中心選址概述 5（二）美特好超市配送中心概況 8（三）美特好配送中心合理化分析 8結(jié)論 10參考文獻(xiàn) 12PAGE13一、緒論（一）選題背景隨著科技的進(jìn)步，時(shí)代的發(fā)展，人工智能時(shí)代的到來，各種各樣的市場、流通格局、商業(yè)流通的慢慢積累形成，商品流通規(guī)模日益擴(kuò)大，配送中心作為物流潛在物質(zhì)資源、人力資源之后可供挖掘的新的經(jīng)濟(jì)增長和“第三利潤源”的作用正在顯現(xiàn)，已被越來越多的人士所認(rèn)識(shí)。物流配送是物流活動(dòng)中一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在產(chǎn)品用戶集中的區(qū)域，供應(yīng)基地按照用戶的訂貨要求和時(shí)間計(jì)劃，在物流配送中心配貨，并將配好的貨物采用某種交通工具巡回運(yùn)送方式送交給收貨人。配送不是單純的運(yùn)輸或送貨，而是運(yùn)輸與其他活動(dòng)的有機(jī)組合，即除了各種運(yùn)送活動(dòng)外，還要從事大量的集貨、分貨、配貨以及裝配等工作，是“配”與“送”的完美結(jié)合。（二）研究目的及意義企業(yè)的競爭力始終是企業(yè)家和戰(zhàn)略管理專家關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)槠髽I(yè)的競爭力關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。物流中心作為物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)不僅具有運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸、包裝、配送、流通加工、物流信息處理等功能，而且很好的連接了供應(yīng)鏈中上游的供應(yīng)商和下游的制造商或銷售商，為眾多的第三方物流企業(yè)、供應(yīng)商、制造商和銷售商提供了一個(gè)進(jìn)行交易合作的平臺(tái)，降低了供應(yīng)商和制造商或銷售商的交易成本，并加強(qiáng)了物流中心與供應(yīng)商、制造商和銷售商的關(guān)系，提高了整個(gè)供應(yīng)鏈的績效。隨著物流中心在現(xiàn)代物流中扮演著一個(gè)越來越重要的角色。一個(gè)合理的物流中心選址對(duì)于物流業(yè)來說是非常重要的。物流中心選址直接影響著物流中心各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的成本和利潤，同時(shí)也關(guān)系到物流中心的正常運(yùn)作和發(fā)展。然而選址決策是一個(gè)多學(xué)科、多領(lǐng)域的研究問題，所需要考慮的因素很多，各因素間的關(guān)系也很復(fù)雜，是一個(gè)典型的大規(guī)模的非線性的復(fù)雜問題。因此我已太原地區(qū)的美特好超市為例，通過對(duì)于配送中心選址的分析，來進(jìn)一步分析配送中心合理選址對(duì)于超市的重要性。（三）國內(nèi)外物流配送中心選址問題研究現(xiàn)狀國內(nèi)：2001年由國家經(jīng)貿(mào)委第六部才發(fā)出了關(guān)于發(fā)展現(xiàn)代物流的若干意見，國內(nèi)在物流中心選址方面的研究起步較晚，只有10余年歷史，但也有許多學(xué)者對(duì)其進(jìn)行了深入的研究，在理論和實(shí)踐上都取得了成果。對(duì)于第三類物流中心選址方法，中國內(nèi)進(jìn)行的研究相對(duì)于較少，主要在物流園區(qū)的規(guī)劃布局時(shí)，對(duì)物流園區(qū)選址的影響因素做了深入分析。結(jié)合所找到研究成果得知，由于物流中心選址問題是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，考慮的因素眾多，在實(shí)際研究或應(yīng)用中，考慮的側(cè)重點(diǎn)不同，因而各種研究成果的條件和方法都有較大差別，但是對(duì)于科學(xué)合理地規(guī)劃我國各種類型的物流中心而言，都有許多值得借鑒之處。同時(shí)由于我國物流運(yùn)輸發(fā)展緩慢，設(shè)備陳舊，效率低下，使得我國研究配送中心問題的研究一再擱置，遇到層層阻力層阻力。由于物流中心選址問題是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，考慮的因素眾多，在實(shí)際研究或應(yīng)用中，考慮的側(cè)重點(diǎn)不同，因而各種研究成果的條件和方法都有較大差別，但是對(duì)于科學(xué)合理地規(guī)劃我國各種類型的物流中心而言，都有許多值得借鑒之處。國外：國外一些發(fā)達(dá)國家的物流配送研究相對(duì)中國而言起步較早，無論是對(duì)包裝、運(yùn)輸配送還是售后服務(wù)的研究文獻(xiàn)到目前為止都已非常豐富，尤其是美國和日本的物流業(yè)研究成果，專家學(xué)者早已不拘泥于傳統(tǒng)形式上高成本低效率的物流配送研究，基于目前高水平的信息化管理，以及豐富的經(jīng)驗(yàn)，他們的研究領(lǐng)域也更加廣泛，對(duì)我國物流學(xué)者的研究有很大的借鑒作用。在2005通過調(diào)研，證明了物流配送作為“最后一公里”服務(wù)對(duì)電子商務(wù)中消費(fèi)者選擇的影響。在2009年提出，要解決物流配送的“最后一公里”問題，必須平衡消費(fèi)者便利和商業(yè)效率。在2012年進(jìn)一步提出通過創(chuàng)新物流模式和集裝箱解決方案，提高物流配送中“最后一公里”的效率。在2010年則提出了“多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸帶時(shí)間窗的多代理人作業(yè)整合優(yōu)化模型（JIMMTTW），并將其作為優(yōu)化物流配送的一種模式進(jìn)行了可行性研究。Edwards，則從“碳足跡”的角度對(duì)傳統(tǒng)商務(wù)和電子商務(wù)的物流做了對(duì)比，證明B2C物流相對(duì)更加環(huán)保和效率。在2012年研究了交付距離對(duì)家庭購物的影響，并提出了完善法國零售商物流配送體系的三個(gè)模型。一些學(xué)者對(duì)大城市物流配送體系建設(shè)進(jìn)行了思考。在2011年對(duì)柏林市的專遞、快遞和包裹服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行了評(píng)價(jià)，為大城市配送的優(yōu)化提供了借鑒。在2013年則通過對(duì)美歐等11個(gè)國家大城市電商“最后一公里”配送模式的比較，提出了間接配送的建議。（四）本文的研究思路與方法研究思路：本文以太原美特好超市為例，通過利用重心法對(duì)配送中心選址的研究，研究如何選擇最合理的配送位置，深入了解物流配送在超市生產(chǎn)活動(dòng)中所面臨的問題和，并提出一些具體可操作的意見。并用重心法的運(yùn)算結(jié)果基于科學(xué)的佐證。研究方法：1.文獻(xiàn)研究法：了解有關(guān)于物流配送中心和超市配送的相關(guān)知識(shí)，搜集相關(guān)的資料。2.調(diào)查研究法：調(diào)查研究法是指通過考察特好超市實(shí)際情況直接獲取有關(guān)材料，并對(duì)這些材料進(jìn)行分析的研究方法。3.重心法：重心法是一種模擬方法，將太原美特好超市中的需求點(diǎn)和資源點(diǎn)看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物流系統(tǒng)，把超市的需求量和資源量分別看成是物體的重量，計(jì)算出的重心作為物流網(wǎng)點(diǎn)的最佳設(shè)置點(diǎn)，利用求物體系統(tǒng)重心的方法來確定物流網(wǎng)點(diǎn)的位置。二、重心法理論概述（一）重心法簡述重心法（Thecentre-of-gravitymethod）是一種選擇銷售中心位置，從而使銷售成本降低的方法。它把銷售成本看成運(yùn)輸距離和運(yùn)輸數(shù)量的線形函數(shù)。此種方法利用地圖確定各點(diǎn)的位置，并將一坐標(biāo)重疊在地圖上確定各點(diǎn)的位置。重心法是一種模擬方法，它將物流系統(tǒng)中的需求點(diǎn)和資源點(diǎn)看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物流系統(tǒng)，各點(diǎn)的需求量和資源量分別看成是物體的重量，物體系統(tǒng)的重心作為物流網(wǎng)點(diǎn)的最佳設(shè)置點(diǎn)，利用求物體系統(tǒng)重心的方法來確定物流網(wǎng)點(diǎn)的位置。（二）重心法的假設(shè)條件重心法是在理想條件下求出的倉庫位置，但模型中的假設(shè)條件在實(shí)際會(huì)受到一定的限制。重心法計(jì)算中簡化的假設(shè)條件包括以下幾方面：⑴模型常常假設(shè)需求量集中于某一點(diǎn)，而實(shí)際上需求來自分散于廣闊區(qū)域內(nèi)的多個(gè)消費(fèi)點(diǎn)。⑵模型沒有區(qū)分在不同地點(diǎn)建設(shè)倉庫所需的資本成本，以及與在不同地點(diǎn)經(jīng)營有關(guān)的其他成本的差別，而只計(jì)算運(yùn)輸成本。⑶運(yùn)輸成本在公式中是以線性比例隨距離增加的，而運(yùn)費(fèi)是不隨運(yùn)距變化的固定的部分和隨運(yùn)距變化的可變部分組成。⑷模型中倉庫與其他網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的路線通常假定為直線。而應(yīng)該選用的是實(shí)際運(yùn)輸所采用的路線。⑸模型未考慮未來收入和成本的變化。從以上假設(shè)中可以看出模型存在諸多的限制條件，但這也并不意味著模型沒有使用價(jià)值。重要的是選址模型的結(jié)果對(duì)事實(shí)問題的敏感程度。如果簡化假設(shè)條件，對(duì)模型設(shè)施選址的建議影響很小或根本沒有影響，那么可以證明簡單的模型比復(fù)雜的模型更有效。（三）重心法的基本原理重心法包括基于需求量的重心法和基于噸距離的重心法等兩種方法?；谛枨罅康闹匦慕夥ǎ喊研枨罅孔鳛榭疾煲蛩兀闹饕襟E是首先將一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)的各需求點(diǎn)在坐標(biāo)系中表示，并將各需求點(diǎn)看成一個(gè)物理系統(tǒng)，然后將各需求點(diǎn)的需求量視為物體的質(zhì)量，最后通過求該物理系統(tǒng)的重心來確定物流中心的最佳坐落點(diǎn)。基于噸距離的重心法解法：因是單一設(shè)施選址，物流中心的建設(shè)以及運(yùn)營成本均可以視為固定不變的，而運(yùn)輸費(fèi)用隨距離和貨運(yùn)量而變化，所以可以考慮在不同地點(diǎn)設(shè)置的物流中心因距各用戶距離變化和需求量而引起運(yùn)輸費(fèi)用的變化，找出使運(yùn)輸總費(fèi)用最小的點(diǎn)，并將其作為最佳選址點(diǎn)。（四）重心法的作用與意義（1）重心法是一種設(shè)置單個(gè)廠房或倉庫的方法，這種方法主要考慮的因素是現(xiàn)有設(shè)施之間的距離和要運(yùn)輸?shù)呢浳锪?，?jīng)常用于中間倉庫或分銷倉庫的選擇。商品運(yùn)輸量是影響商品運(yùn)輸費(fèi)用的主要因素，倉庫盡可能接近運(yùn)量較大的網(wǎng)點(diǎn)，從而使較大的商品運(yùn)量走相對(duì)較短的路程，就是求出本地區(qū)實(shí)際商品運(yùn)量的重心所在的位置。（2）重心法是指在物理中，如果要想使一個(gè)物體在垂直不動(dòng)或是做勻速直線運(yùn)動(dòng)，那么這個(gè)點(diǎn)為重心。（五）重心法優(yōu)缺點(diǎn)重心法將縱向和橫向的距離視為互相獨(dú)立的量，與實(shí)際不相符，求出的解比較粗糙，它的實(shí)際意義在于能為選址人員提供一定的參考。三、基于重心法的選址應(yīng)用分析（以太原美特好超市為例）（一）物流配送中心選址概述1物流配送中心基本概念新型物流配送中心是一種全新的流通模式和運(yùn)作結(jié)構(gòu)，其管理水平要求達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化。通過合理的科學(xué)管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分發(fā)揮其基本功能，從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體效益的實(shí)現(xiàn)。管理科學(xué)的發(fā)展為流通管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化提供了條件，促進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。此外，也要加強(qiáng)對(duì)市場的監(jiān)管和調(diào)控力度，使之有序化和規(guī)范化。2物流配送中心選址主要方法與類型（1）模擬法模擬法是將四級(jí)問題用數(shù)學(xué)方法和邏輯關(guān)系表示出來，然后通過模擬計(jì)算及邏輯推理確定最佳選址方案。該方法的優(yōu)點(diǎn)是比較簡單，缺點(diǎn)是分析者必須提供預(yù)定的各種網(wǎng)絡(luò)組合方案以供分析評(píng)價(jià)，從中找出最佳組合，因此，決策的效果依賴于分析者預(yù)定的組合方案是否接近最佳方案。（2）重心法重心法是一種簡單的模擬方法。該方法將物流系統(tǒng)中的需求點(diǎn)和資源點(diǎn)看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物體系統(tǒng)，將各點(diǎn)的需求量和資源量分別看成是物體的重量，將物體系統(tǒng)的重心作為物流網(wǎng)點(diǎn)的最佳設(shè)置點(diǎn)，利用求物體系統(tǒng)重心的方法來確定物流網(wǎng)點(diǎn)的位置。（3）數(shù)學(xué)規(guī)劃方法數(shù)學(xué)規(guī)劃算法包括線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、混合整數(shù)規(guī)劃和動(dòng)態(tài)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃算法等。在近年的研究中，規(guī)劃論中常常引入了不確定性的概念，由此進(jìn)一步產(chǎn)生了模糊規(guī)劃、隨機(jī)規(guī)劃、模糊隨機(jī)規(guī)劃、隨機(jī)模糊規(guī)劃等等。不確定性規(guī)劃主要是在規(guī)劃中的C(價(jià)值向量)、A(資源消耗向量)、b(資源約束向量)和決策變量中引入不確定性，從而使得不確定規(guī)劃更加貼近于實(shí)際情況，因此，數(shù)學(xué)規(guī)劃法在實(shí)際中得到廣泛地應(yīng)用。目前，進(jìn)一步的研究趨勢是各種規(guī)劃方法和啟發(fā)式算法的結(jié)合，對(duì)配送中心的選址進(jìn)行一個(gè)綜合的規(guī)劃與計(jì)算。（4）多準(zhǔn)則決策方法對(duì)于物流配送中心的選址，常以運(yùn)輸成本和配送中心建設(shè)、運(yùn)作成本的總成本最小化，滿足顧客需求和滿足社會(huì)、環(huán)境要求等為準(zhǔn)則進(jìn)行決策。（5）啟發(fā)式方法啟發(fā)式方法是針對(duì)模型的求解而言的，尋求解決問題的一種方法和策略，是建立在經(jīng)驗(yàn)和判斷的基礎(chǔ)上，體現(xiàn)人的主觀能動(dòng)作用和創(chuàng)造力，是一種逼近的方法。目前，比較常用的啟發(fā)式算法有遺傳算法、模擬退火算法等。（6）仿真方法仿真是利用計(jì)算機(jī)來運(yùn)行仿真模型，模擬時(shí)間系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)及其隨時(shí)間變化的過程，并通過對(duì)仿真運(yùn)行過程的觀察和統(tǒng)計(jì)，得到被仿真系統(tǒng)的仿真輸出參數(shù)和基本特征，以此來估計(jì)和推斷實(shí)際系統(tǒng)的真實(shí)參數(shù)和真實(shí)性能。3物流配送中心選址原則4物流配送中影響因素（1）客戶分布配送中心是為客戶服務(wù)的，首先要考慮客戶分布。對(duì)于商業(yè)配送中心，其客戶主要是超市和零售店，分布在城市內(nèi)人口較密集的地區(qū)，為提高服務(wù)水平，同時(shí)也考慮其他條件的影響，故配送中心通常設(shè)置在城市邊緣地區(qū)。（2）供應(yīng)商分布配送中心靠近供應(yīng)商，對(duì)貨源供給的可靠性高，庫存可以減少，但供應(yīng)商一般離需求地比較遠(yuǎn)，而且分布也比較分散，配送中心靠近供應(yīng)商，對(duì)降低運(yùn)輸成本是有利的，因?yàn)檫M(jìn)貨的批量大。（3）交通條件交通條件是影響配送成本和物流效率的重要因素，特別是大宗物資的配送。因此，配送中心地址選擇應(yīng)盡量靠近交通運(yùn)輸樞紐，如高速公路、鐵路貨運(yùn)站、港口、空港等，以保證配送服務(wù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。（4）土地條件（可得性、土地成本）配送中心需要占用一定數(shù)量的土地，用地必須符合國家的土地政策和城市規(guī)劃；土地成本也是影響物流成本的重要因素。（5）人力資源因素配送中心需要不同層次的人員，一般屬于勞動(dòng)密集型作業(yè)形態(tài)，用人較多，其工資待遇應(yīng)于當(dāng)?shù)毓ぷ魉较噙m應(yīng)，配送中心選址應(yīng)考慮員工來源和成本。因此，地區(qū)勞動(dòng)力富缺程度、工資水準(zhǔn)高低、職業(yè)技能強(qiáng)弱等狀況，都是配送中心選址時(shí)應(yīng)予以考慮的。因?yàn)檫@些情況關(guān)系到招工的難易、工薪開支的大小、技術(shù)培訓(xùn)的規(guī)模以及勞資間的關(guān)系。因此，在其他因素相似的條件下，勞動(dòng)力資源情況如何，也就成為配送中心選址時(shí)必須慎重考慮的問題了。（6）附屬設(shè)施條件配送中心周圍的服務(wù)設(shè)施也是考慮的因素之一，如外部信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)條件，水電及通信等輔助設(shè)施，北方地區(qū)的供暖保溫設(shè)施等。（7）地區(qū)或城市規(guī)劃配送中心規(guī)劃屬于地區(qū)或城市規(guī)劃的一部分，必須符合城市規(guī)劃的要求，包括布局、用地，以及與其他行業(yè)規(guī)劃的協(xié)調(diào)。（8）自然條件配送中心需要存放貨物，自然環(huán)境中的濕度、鹽分、降雨量、臺(tái)風(fēng)、地震、河川等都會(huì)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)增大物流成本。（9）國家、地方的激勵(lì)措施掌握政府對(duì)配送中心建設(shè)的法律法規(guī)要求，那些地區(qū)不允許建設(shè)配送中心、那些地區(qū)政府有優(yōu)惠政策等。物流設(shè)施的建設(shè)特別是配送中心與倉庫的建設(shè)，能為當(dāng)?shù)卣_辟稅源，所以是受到歡迎的。但是有的地區(qū)稅種過多、脫賦過重，特別是存貨稅過重更是一個(gè)大問題。（10）其他因素要考慮不同類別的配送中心對(duì)選址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保溫設(shè)施、冷凍設(shè)施、危險(xiǎn)品設(shè)施等對(duì)選址都有特殊要求。（二）美特好超市配送中心概況為滿足各大區(qū)域連鎖超市物流配送的需要，美特好在太原投資建設(shè)了規(guī)劃達(dá)7萬平方米的太原區(qū)物流配送中心，配送中心具有較高的技術(shù)含量。在以下三個(gè)方面表現(xiàn)突出。第一，倉儲(chǔ)立體化。配送中心采用高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結(jié)合的倉儲(chǔ)系統(tǒng)，大大地提高了倉庫的空間利用率。在整托盤（或整箱）商品存貨區(qū)，下兩層為配貨區(qū)，存放整箱出貨、周轉(zhuǎn)快的商品，上三層為儲(chǔ)存區(qū)。在拆零商品配貨區(qū)，在拆零貨架上放置2500種已打開運(yùn)輸包裝紙箱的商品，供拆零商品揀選用；上部貨架作為拆零商品的庫存區(qū)。第二，裝卸搬運(yùn)機(jī)械化。采用前移式蓄電池叉車、電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)揀選車和托盤，實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化。第三，拆零商品配貨電子化。近年來，連鎖超市對(duì)商品的“拆零”作業(yè)需求越來越強(qiáng)烈，配送中心拆零商品的配送作業(yè)采用電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)，使用了電子標(biāo)簽設(shè)備。只要把門店的訂單輸入電腦，存放各種拆零商品的相應(yīng)貨格的貨位指示燈和品種顯示器，立刻顯示出需揀選商品在貨架上的具體位置以及所需數(shù)量，作業(yè)人員便可從貨格里取出商品，放入揀貨周轉(zhuǎn)箱，然后按動(dòng)按鈕，貨位指示燈和品種顯示器熄滅，訂單商品配齊后進(jìn)入理貨環(huán)節(jié)標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)自動(dòng)引導(dǎo)揀貨人員進(jìn)行作業(yè)。（三）美特好配送中心合理化分析1美特好超市太原分布情況表1美特好超市太原分布情況序號(hào)超市號(hào)坐標(biāo)（千米）需求量(立方米)1山西太原南內(nèi)環(huán)店太原東崗路（0.0，0.0）34262山西太原銅鑼灣店太原市五一路77號(hào)（0.0，-2.3）25153山西太原千峰南路店太原市千峰南路56號(hào)（-8.0，-3.8）33574山西太原三墻路店太原市肖墻路9號(hào)（-0.4，2.3）30525山西太原五一廣場店太原市侯家巷5號(hào)（0.0，5.6）46476山西太原迎賓店太原市太榆路2號(hào)（2.8，4.0）38367山西太原麗華苑店長風(fēng)橋西（3.8，0.5）33688山西太原重機(jī)店太原萬柏林區(qū)玉河街5號(hào)（7.0，-0.2）31599山西太原麗華苑店長風(fēng)橋西（11.0，-2.8）280710山西太原雙塔北路店雙塔北路85號(hào)（4.2，-5）3002筆者選取了太原地區(qū)10家美特好超市作為研究對(duì)象，其地址分布如表1所示。2美特好超市選址設(shè)計(jì)運(yùn)輸費(fèi)用經(jīng)過相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，平均的運(yùn)費(fèi)為0.35元/噸公里，單位運(yùn)費(fèi)為：0.35×15/18.75=0.28元/立方米公里。表2運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算跌代次數(shù)uv總費(fèi)用01.590.228164.76411.460.508129.99721.380.608126.35631.340.638125.60341.320.648125.214所以最優(yōu)解為（u03，v03）=（1.3449，0.6314），所以最佳的配送選址坐標(biāo)為（3選址對(duì)美特好超市的影響（1）方便顧客購物滿足顧客需求是美特好超市經(jīng)營的宗旨，因此美特好超市的確定，必需首先考慮方便顧客購物，為此美特好超市選址要符合以下要求：a.交通便利，是過往乘客的集中地段，人群流動(dòng)性強(qiáng)，流動(dòng)量大量如果是幾個(gè)車站交匯點(diǎn)，則該地段的商業(yè)價(jià)值更高。美特好超市開業(yè)之地如選擇在這類區(qū)域就能給顧客提供便利的購物條件。b.靠近人群聚集的場所，可方便顧客隨機(jī)購物，如影劇院、商業(yè)街、公園名勝、娛樂、旅游地區(qū)等，這些地方可以使顧客享受到購物、休閑、娛樂、旅游等多種服務(wù)的便利，是美特好超市開業(yè)的最佳地點(diǎn)選擇。但此種地段屬經(jīng)商的黃金之地，寸土寸金，地價(jià)高費(fèi)用大，競爭性也強(qiáng)。因而雖然商業(yè)效益好，但并非適合所有美特好超市經(jīng)營，一般只適合大型美特好超市或有鮮明個(gè)性的專業(yè)商店的發(fā)展。c.人口居住稠密區(qū)或機(jī)關(guān)單位集中的地區(qū)。由于這類地段人口密度大，且距離較近，顧客購物省時(shí)省力比較方便。商店地址如選在這類地段，會(huì)對(duì)顧客有較大吸引力，很容易培養(yǎng)忠實(shí)消費(fèi)群。d.符合客流規(guī)律和流向的人群集散地段。這類地段適應(yīng)類地段適應(yīng)顧客的生活習(xí)慣，自然形成“市場”，所以能夠進(jìn)入美特好超市購物的顧客人數(shù)多，客流量大。（2）有利于獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益超市選址是指在建筑之前對(duì)地址進(jìn)行論證和決策的過程，選址是影響超市經(jīng)濟(jì)效益中重要因素，古人就非常重視“天時(shí)”“地利”“人和”，對(duì)于商店來說，占有地利的優(yōu)勢，就可以吸引顧客。實(shí)踐證明，超市選址選擇得當(dāng)，就意味著其享有優(yōu)越“地利”優(yōu)勢。在同行業(yè)間，如果在規(guī)模相當(dāng)，產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)營服務(wù)水平基本相同的情況下，必然享有較好的經(jīng)濟(jì)效益。所以，超市在分析經(jīng)濟(jì)效益過程中，不可忽視超市地址的影響效果。衡量美特好超市位置選擇的優(yōu)劣的最重要的標(biāo)準(zhǔn)是美特好超市經(jīng)營能否取得好的經(jīng)濟(jì)效益。因此，網(wǎng)點(diǎn)地理位置的選擇一定要有利于經(jīng)營，才能保證最佳經(jīng)濟(jì)效益的取得。結(jié)論（1）確定合適的美特好物流配送模式現(xiàn)階段，美特好超市應(yīng)改善配送模式和流程，也就是配送環(huán)節(jié)的建設(shè)。當(dāng)前的配送部門的職能不明確，沒有發(fā)揮出配送中心的作用。配送部門要根據(jù)各個(gè)門店不同的要貨量，采用不同的運(yùn)輸配送方式。應(yīng)靈活掌握配送次數(shù)，根據(jù)不同門店的周轉(zhuǎn)速度決定是進(jìn)行一日多配、一日一配還是幾日一配。要貨量大的店鋪應(yīng)盡量從工廠直接運(yùn)輸配送，要貨量相對(duì)少并較分散的店鋪，應(yīng)盡量通過配送中心集中，定期配貨。要根據(jù)自身的實(shí)際情況，單獨(dú)或綜合使用科學(xué)的配送方式。（2）對(duì)美特好超市配送中心物流配送的展望作為連鎖零售企業(yè)自營物流配送而提高自身競爭力是毋庸置疑的，但同時(shí)必須付出巨大的代價(jià)。在物流配送中心的投入方面，建設(shè)5000平方米的標(biāo)準(zhǔn)化配送中心，就要投入2000萬元左右，在一些大城市建配送中心費(fèi)用更高。在上海及周邊城市，一個(gè)大型的連鎖超市建一個(gè)配送中心，包括土地、倉庫、運(yùn)輸設(shè)備、物流設(shè)備及IT系統(tǒng)等費(fèi)用將達(dá)1億元。連鎖零售業(yè)建立物流配送體系如果僅僅是為了自己內(nèi)部的物流配送，除非有強(qiáng)大的規(guī)模效應(yīng)，否則巨大的投資必定承擔(dān)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。像華聯(lián)、聯(lián)華、美特好等這樣的中國連鎖零售企業(yè)巨人，建立自己的物流體系更被看作是具有規(guī)模效應(yīng)的舉動(dòng)。當(dāng)連鎖超市進(jìn)入成熟發(fā)展時(shí)期，經(jīng)過了很長時(shí)間的市場的自主選擇后，市場上連鎖超市的數(shù)目將減少，但同時(shí)他們的自身實(shí)力會(huì)增強(qiáng)。為了謀求更大的發(fā)展，連鎖超市必須建立自己的配送中心。與此同時(shí)，還需要有完善的第三方物流企業(yè)為輔助，只有這樣，才可以使美特好連鎖超市具有真正的配送優(yōu)勢，積極參與國際競爭。對(duì)美特好而言，采用的物流模式也不應(yīng)是一成不變的，隨著美特好發(fā)展階段的不同，以及整體經(jīng)濟(jì)形式的變化，美特好對(duì)自己的物流模式也可以進(jìn)行調(diào)整，以