Z6路交通工程施工圖設計說明

西站鐵路綜合交通樞紐九龍坡區(qū)配套儲備土地規(guī)劃道路工程（Z6路）第頁共9頁1.工程概況本次設計的重慶西站周邊市政道路Z6路，位于重慶西站東側，Z6路是一條南北走向的城市次干路，北起于新鳳中路，向南依次與規(guī)劃道路路、H4路、H5路、H7路平交，終點接Z6路與H7路交叉口。本次初步設計僅包括Z6路九龍坡區(qū)段，樁號為K0+798.100~K1+687.934。本次設計Z6路九龍坡區(qū)段，為城市次干路，長度約0.899km，設計時速為40km/h，標準路幅寬度24m，雙向四車道。2.設計內容本次項目設計為第一冊《Z6路九龍坡段》共分七分冊：第一分冊《道路工程》、第二分冊《排水工程》、第三分冊《照明工程》、第四分冊《交通工程》、第五分冊《綠化工程》、第六分冊《電力工程》、第七分冊《高邊坡支護工程》。本次設計為第一冊第四分冊《交通工程》。設計內容包含：交通標志、標線、信號控制及附屬設施設計。3.技術標準及規(guī)范《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37—2012）《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（GB50220－2011）《城市道路交叉口規(guī)劃設計規(guī)范》（GB50647－2011）《城市道路交通設施設計規(guī)范》（GB50688－2011）《城市道路交叉口設計規(guī)程》（CJJ152－2010）《道路交通標志和標線》（GB5768－2009）《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038－2015）《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827－2009）《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）《道路交通標線質量要求和檢測方法》（GB/T16311－2009）《路面標線涂料》（JT/T280－2004）《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）《道路交通信號燈》（GB14887－2011）《道路交通信號控制機》（GB25280－2010）《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》(GA/T832－2014)

《道路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術條件》（GA/T497-2016）《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》(GA/T496－2014)

《交通技術監(jiān)控成像補光裝置通用技術條件》（GA/T1202－2014）《道路交通信號倒計時顯示器》(GA/T508－2014)

《城市地下道路工程設計規(guī)范》（CJJ221-2015）《通信管道與通道工程設計規(guī)范》（GB50373-2006）《公路交通安全設施設計細則》（JTG／TD81-2017）《公路隧道設計規(guī)范-第二冊交通工程與附屬設施》（JTGD70/2-2014）4.交通標志4.1標志設置標志設置在施工過程中須注意以下幾點：在滿足規(guī)定的前置距離的情況下，不允許損壞道路結構和妨礙交通安全；不應緊靠在建筑物的門前、窗前、及車輛出入口前；與建筑物保持1m以上的側向距離。應滿足視認要求，避免上跨橋、照明設施、門架、監(jiān)控設施、電桿、行道樹、綠籬及路上構造物等對標志板面的遮擋。同時不應遮擋其他交通設施。標志的版面應面向來車方向，并應盡量減少對駕駛員的眩光。設置路側式標志時，可與道路中心線的垂直線成一定的角度，指路標志和警告標志為0度～10度，禁令標志和指示標志為0度～45度，道路上方的標志應與道路中心線垂直并與道路垂直線成0度～10度的俯角。標志立柱應保持垂直，其傾斜度不應大于立柱高度的0.5％，且不允許向車行道一側傾斜。標志板在一根標桿上并設時，應按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右排列，同類標志的設置順序，應按提示信息的危險程度先重后輕排列。停車讓行標志、減速讓行標志宜單獨設置，如條件受限無法單獨設置時，一個支撐結構物上最多不應超過兩種標志。標志安裝在單柱或雙柱式標桿立柱上時，安裝高度不低于250cm，但安裝在隔離帶、綠化帶等非行人通行的地點時，安裝高度不低于120cm。標志板外緣距路面?zhèn)仁€不小于25cm。標志板安裝在懸臂上，考慮到通行凈空和路面維修增高的因素，安裝高度控制在550cm。對于附著式標志同樣應當符合不小于250cm和側向凈空不小于25cm的要求。4.2版面設計標志根據(jù)其版面內容的不同，分為警告、禁令、指示、指路等幾種。交通標志版面設計主要以《道路交通標志和標線》（GB5768－2009）與《城市道路標志和標線設置規(guī)范》（GB51038－2015）為依據(jù)，同時根據(jù)重慶地方交通管理相關規(guī)定進行設計：標志根據(jù)其版面內容的不同，分為警告、禁令、指示、指路等幾種。交通標志版面設計主要以《道路交通標志和標線》（GB5768－2009）及《城市道路標志和標線設置規(guī)范》（GB51038－2015）為依據(jù)，同時根據(jù)重慶地方交通管理相關規(guī)定進行設計。交通標志的形狀、圖案、尺寸、設置、構造、反光和照明以及制作，必須按《道路交通標志和標線》（GB5768－2009）規(guī)定執(zhí)行。外形尺寸允許偏差為5mm。交通標志的文字書寫規(guī)范、正確、工整。根據(jù)需要，可并用漢字和其它文字。當標志上采用中英兩種文字時，地名用漢語拼音，專用名詞用英文。設計圖中的指路標志為中文標準版面。交通標志的圖案、顏色嚴格按照GB5768-2009《道路交通標志標線》及《城市道路標志和標線設置規(guī)范》（GB51038－2015）制作。本項目指路、指示標志使用藍底白字、白圖案。警告標志黃底黑邊黑圖案，禁令標志白底紅圈紅杠黑圖形。本項目道路指路標志牌尺寸采用4800mm×2400mm，漢字主要信息字高為35cm，輔助信息字高為25cm；人行橫道標志牌尺寸采用正方形1000mm×1000mm；禁令標志牌采用圓形直徑1200mm；禁令標志牌尺寸三角形采用900mm×900mm×900mm。4.3標志板結構及材料4.3.1標志板結構及材料標志板由標志面、標志底板及滑槽等組成，標志面采用鋁合金板，符合GB/T23827-2009《道路交通標志板及支撐件》要求。指路標志厚度3.0mm；警告、禁令、指示標志板厚度2.0mm。本項目標志圖案、文字（包括箭頭、漢、英文字、數(shù)字等）均采用IV類超強級反光膜。同一塊標志板上，標志底板和標志面所采用的各種材料應具有相容性，防止電化作用，不同的熱膨脹系數(shù)或其他化學反應等造成標志板的銹蝕或損壞。4.3.2標志立柱標志立柱采用鋼管制作，符合GB/T23827-2009《道路交通標志板及支撐件》要求。所有鋼構件必須采用熱浸鋅作防腐處理。立柱、底板、橫梁、法蘭盤等大構件鍍鋅量為600g/m2，抱箍等小構件鍍鋅量為350g/m2，并符合GBT18226-2000《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》要求。對應不同板面大小的交通標志牌采用不同的支撐結構：本項目單柱式標志選用直徑88/114鋼管；警告、禁令、指示集合的標志，選用單柱式標志選用直徑88/114鋼管；指路標志選用2F懸臂式直徑219/273鋼管。5.交通標線5.1交通標線根據(jù)國標《道路交通標志標線》（GB5768－2009）的相關規(guī)定，本工程交通標線主要由車道分界線、車行道邊緣線、導向車道線、人行橫道線、導向箭頭標記等其他路面標記。標線使用熱熔型涂料標線（表面撒反光玻珠），標線干膜厚度為2.0mm。熱熔型涂料必須符合GB/T16311-2009《道路交通標線質量要求和檢測方法》要求；本次設計道路為城市次干路，雙向4車道，設計行車速度為40km/h，可跨越同向車道分界線“2/4”，寬度為15cm，車行道邊緣線（白色）15cm，中央單黃線（黃色）15cm；人行橫道線長6m，間隔60cm，線寬40cm；導向箭頭設在臨近車道變化處，圖案為白色，箭頭長度為6m；公交車專用?？扛蹫硺司€由白色虛實線和黃色折線及地面文字標識組成。其中：白色虛、實線線段長100cm，間隔100cm，線寬45cm；黃色折線線寬20cm；地面文字標識為白色，字高250cm，字寬100cm；出入口標線為白色虛線，其中實線線段長3m，間隔3m，線寬45cm；標線的施工必須注意：施工前應設置相應的施工安全設施，徹底清掃標線施工范圍內的路面，并按設計或原有的線型要求放樣；各種標線或底漆漆劃后，應放置錐型路標等護線物體，加強護線措施，不應有車輪帶出涂料、壓漆現(xiàn)象；檢查涂敷后標線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質量和數(shù)量以及線型等，對不符合要求的標線進行修整，并將殘留物清除干凈。6.交通安全設施6.1防撞桶在分流端處設置兩排（3個）防撞桶。防撞桶上粘貼藍、白相間的二級反光膜，桶內裝2/3桶高的細砂以增加防撞桶的重量，設置防撞桶的作用如下：防撞桶色彩鮮明，能引起駕駛員注意危險三角地帶，并能起到誘導駕駛員視線的良好作用，保證行車安全。對碰撞車輛有很好的吸收能量、衰減緩沖的作用，有效減輕交通事故中車輛的損壞和事故損失。7.交通信號設施綜合考慮相交道路等級、車道數(shù)以及交叉口流量需求等因素，涉及的交通信號設施包括機動車方向指示信號燈、輔助信號燈和人行橫道信號燈以及電子警察等。本次設計信號設施全部要求接入重慶交通警察交巡警總隊控制后臺。信號燈安裝數(shù)量和位置遵照GB14886-2006《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》執(zhí)行。另外，為提高信號燈可視性，在交叉口進口增設了輔助信號燈。根據(jù)《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）等國家規(guī)范的相關規(guī)定，本次設計地下電纜線管道車行道采用熱浸鋅鋼管，人行道采用HDPE管。交通信號控制機和電子警察控制機的電源引自道路照明箱式變電站，單獨計量，各信號控制機均單機運行，但與通信手孔井相通，留有控制機聯(lián)網(wǎng)的余地。信號燈的技術要求必須符合GB14887－2016對外觀、形狀、尺寸、組成等相關規(guī)定。信號燈外殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面光滑，無缺料、無開裂、無銀絲、無明顯變形和毛刺等缺陷。方向指示信號燈每組由三個箭頭圖案組合，從上至下分別為紅、黃、綠。人行橫道信號燈每組由兩個行人圖案和一個倒計時圖案組合。信號燈管線要求：每組信號燈必須單獨放線至信號控制箱，且預留1根備用電纜，電源線采用銅芯線。當?shù)缆方煌ㄐ盘柨刂茩C啟動或倒計時器顯示器無法確認顯示數(shù)值時，應顯示黑屏。8.電子警察系統(tǒng)8.1功能要求以圖片的方式記錄道路交通安全違法行為的證據(jù)：本次闖紅燈監(jiān)視拍照項目為每個方向安裝700萬像素高清攝像機，可以監(jiān)控三車道。前端攝像機拍攝闖紅燈違法行為的圖片，可將數(shù)據(jù)傳回主控中心，并可與車輛、駕駛員數(shù)據(jù)庫相聯(lián),圖片和視頻流中應具有時間、地點、車輛號牌；系統(tǒng)具備號牌自動識別功能，應能同時檢測和記錄2-3條車道闖紅燈和正常通行車輛的號牌。正常天氣車輛全天候存在檢測率≥95％，惡劣天氣車輛全天候存在檢測率≥90％。對檢測車道沒有安裝尾部車牌的機動車，記錄為無牌車輛；系統(tǒng)通過國家權威部門檢驗，滿足《GA/T497-2016公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術條件》和《GA/T496-2014闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用條件》的技術要求，取得檢測報告；軟件要求為全中文操作界面，適合中國人使用，其操作簡便直觀，全部采用中文提示。系統(tǒng)可以對闖紅燈、壓線、違禁停車和逆行等違法行為進行登記和處罰。系統(tǒng)可轉換為事件檢測器，可以對視域內發(fā)生的停車、逆行、交通事故、遺撒等異常交通行為或事件進行檢測；抓拍違法圖片篩選功能：可手動篩選違法圖片，判斷圖片的有效性，刪除誤拍圖片，將有效圖片存入數(shù)據(jù)庫中，使數(shù)據(jù)庫中的圖片都是有效數(shù)據(jù)，方便管理并減小數(shù)據(jù)庫壓力；闖紅燈抓拍記錄和圖片的添加、刪除、打印等操作；記錄和圖片都存儲在數(shù)據(jù)庫中，可根據(jù)需要打印抓拍圖片；原始圖片應集合為圖片證據(jù)，圖片證據(jù)集合過程中不得改變每幅圖片的尺寸、像素值、色彩等原始成像內容；每幅交通違法行為圖片應包含原始防偽信息，防止原始圖片在傳輸、存貯和校對過程中被人為篡改；從機動車后部采集道路交通安全違法行為證據(jù)圖片；道路交通安全違法行為可采用的圖片模式參見《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》(GA/T832－2014)

附錄A；圖片模式對應的道路交通安全違法行為參見《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》(GA/T832－2014)

附錄B；系統(tǒng)應能至少記錄以下三張反映闖紅燈行為過程的圖片：能反映機動車未到達停止線的圖片，并能清晰辨別車輛類型、交通信號燈紅燈、停止線；能反映機動車已越過停止線的圖片，并能清晰辨別車輛類型、號牌號碼、交通信號燈紅燈、停止線；能反映機動車與b圖片中機動車向前移動的圖片，并能清晰辨別車輛類型、交通信號燈紅燈、停止線；系統(tǒng)能記錄機動車闖紅燈行為對應駕駛人面部特征圖片，駕駛人面部的分辨率應不小于50×50像素點，作為認定機動車闖紅燈違法駕駛人的參考資料。8.2路面設備技術要求闖紅燈監(jiān)視拍照是通過視頻圖像實時動態(tài)分析，對闖紅燈等違法行為進行全過程的監(jiān)視，全面地反映出闖紅燈車輛的違法過程,并為依法處罰提供最充足的法律依據(jù)；本系統(tǒng)須采用視頻動態(tài)檢測技術，視覺識別技術，計算機圖像處理技術，使用高清攝像機完成車輛檢測以及違法抓拍以及紅綠燈信號檢。通過對動態(tài)的交通視頻圖像實時處理，能克服天氣、行人、自行車、環(huán)境背景變化等干擾，不使用破路埋設感應器、傳感器的方式；本系統(tǒng)具備卡口功能：即綠燈、黃燈期間記錄車輛，紅燈期間抓拍交通違法車輛；本系統(tǒng)具備壓線、逆行、未按規(guī)定車道行駛的違法監(jiān)測；路口較大，采用光纖傳輸模式，在電子警察立桿增加背箱。技術指標紅綠燈信號判斷率：＞99%抓拍違法圖像時間：≤0.5秒違法行為抓拍率：＞90%證據(jù)有效率：＞80%可檢測最高車速：160Km/h車牌識別率：≥95％輸出信息：能反映違法全過程和有效的違法要素（紅燈信號、停車線、時間、地點、號牌、車輛全貌等）輸出圖像格式：JPEG1600*1200及以上接地電阻：≤4Ω防雨、防塵、防雷和抗電磁干擾工作溫度：-15℃~70℃8.3主要設備技術指標8.3.1900萬像素高清網(wǎng)絡攝像機圖像傳感器：采用1英寸GMOS；最大圖像尺寸：≥4096×2160像素；字符疊加時最大可支持4096×2800；視頻幀率：在1～25fps可調；視頻壓縮支持H.265、H.264、M-JPEG、MPEG4。8.3.2嵌入式一體化控制機嵌入式高清車輛綜合監(jiān)測系統(tǒng)主機，包括電子警察、綠燈卡口、車輛識別應用軟件車輛檢測率：>95%；機動車闖紅燈捕獲率達到90%，有效80%以上；全天候整牌正確識別率≥95%；單車牌識別時間：＜0.2秒可遠程配置和管理8.3.3其他設備大功率LED補光燈 光控開關，夜間常亮，光通量：1920，壽命≥300萬次大功率補光控制器：控制LED頻閃光源工業(yè)以太網(wǎng)交換機：4個光口，12個電口光纖收發(fā)器：2個100M電口，1個100M單模雙纖光口，支持以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包交換功能室外機箱及配件：帶電源開關、5V/12V電源，風扇，加熱棒，高強度冷軋鋼板噴塑機柜，電源浪涌保護器線纜及輔材：避雷器、電源線、網(wǎng)線、控制線、空氣開關、RJ45接頭、光纖、光纖跳線、補光燈信號控制線、光纖終端盒、接地等9.視頻監(jiān)控系統(tǒng)閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)可實時采集各重要交通路段、交通路口的車輛通行情況及人員流動情況的圖像，并通過通訊網(wǎng)絡傳送至指揮中心，以在指揮中心的電視墻、監(jiān)視器及與網(wǎng)絡相連的計算機上進行查看，操作員可對各種圖像進行切換、抓拍，對前端攝像機進行控制，對發(fā)現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象進行抓拍。為交通違章、交通堵塞、交通事故和治安事件等做出準確判斷提供依據(jù)，便于指揮人員及時調整交通控制方案，疏導交通，并快速處理交通違章及交通事故。9.1主要設備技術指標9.1.1高清監(jiān)控攝像機720P高清網(wǎng)絡智能球型攝像機 圖像傳感器：1/3"ProgressiveScanCCD 最大圖像尺寸：1280×720 幀率：50Hz：25fps（1280×720） 最低照度：0.5Lux/F1.6（彩色）；0.02Lux/F1.6（黑白） 18倍光學變倍 支持比例變倍9.1.2網(wǎng)絡硬盤錄像機支持720P高清錄像、最大支持8T硬盤，能存儲錄像30天監(jiān)控專用硬盤，SATA接口4路或以上視頻輸入具有網(wǎng)絡訪問、管理功能9.1.3光端機1V+1D+1E光接口形式：ST或者FC工作波長：1310nm(或者1550nm)光纖模式：單模9.1.4其他設備線纜及輔材：視頻線、避雷器、電源線、網(wǎng)線、RS485控制線、空氣開關、光纖、光纖跳線、光纖終端盒、接地等10.施工方法及注意事項10.1信號燈桿件信號燈的施工技術要求必須符合《道路交通信號燈》（GB14887-2016）相關規(guī)定，沒有機動車隔離帶和非機動車道隔離帶的道路，對向信號燈燈桿宜安裝在路緣線切點附近；設有機動車道和非機動車道隔離帶的道路，在隔離帶的寬度允許情況下，對向信號燈燈桿宜安裝在機非隔離帶緣頭切點向后2米以內。在較大的平交路口劃有左彎待轉區(qū)的，進入左彎待轉區(qū)的車輛不容易觀察到本方位的對向信號燈的變化時，在待行區(qū)對向增設一組左轉方向指示信號燈。同一路口的信號燈桿安裝高度（從光源到地面）、仰角宜保持一致，并保證車輛在距離停車線65米范圍內均能能清晰觀察到信號燈。指導機動車通行信號燈的安裝方位，應使信號燈基準軸與地面平行，基準軸的垂面通過所控機動車道停車線后60米處中心點。人行橫道信號燈的安裝方位，應使信號燈基準軸與地面平行，基準軸的垂面通過所控人行橫道邊界線中點。懸臂式機動車燈桿的基礎位置(尤其懸臂背后)應盡量遠離電力淺溝、窨井等，同時與路燈桿、電桿、行道樹等相協(xié)調。設置的信號燈和燈桿不應侵入道路通行凈空限界范圍。機動車信號燈采用懸臂式安裝時，高度5.5m至7m；采用柱式安裝時，高度不應低于3m；人行道信號燈安裝高度為2m至2.5m。鋼質燈桿、法蘭盤、地腳螺栓、螺母、墊片、加強筋等金屬構件及懸臂、支撐臂、拉桿、抱箍座、夾板等附件的防腐性能應符合GB/T18226的規(guī)定?？刂苾x器、信號燈及儀器接口應與轄區(qū)現(xiàn)有信號控制系統(tǒng)相統(tǒng)一；考慮智能交通信號系統(tǒng)設計需切實結合轄區(qū)交通管路規(guī)劃的要求，故本次圖紙?zhí)峤粚嵤┣?，須由工程所在轄區(qū)交通管理部門做最后核準，無異議方可投入實施；本工程中所有交通燈桿件在基礎施工前需征詢交警部門的意見，并在交警部門的指導下進行；對于信號燈的設置所需的電源和光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設單位予以協(xié)調；施工要求不清晰明確的一律按《重慶市公安交通信號控制設施建設規(guī)范》執(zhí)行。由于建設的諸多不確定因素，施工方的全部工作必須在設計方的監(jiān)督和指導下進行和完成。10.2電子警察系統(tǒng)安裝位置一體化電警抓拍單元位于車道中間，設置于停止線前20至25米合適位置，高清攝像機與補光燈之間的距離不得少于40cm。在視頻顯示器上查看圖像。上下左右轉動抓拍機，以使抓拍圖像包含所有要拍攝的車道的停止線、中心線及相應的紅色信號燈。10.3地下管道埋設瀝青路面須埋放鋼管，埋放深度應在700mm以下；人行道路面除圖中說明外，埋放深度應在500mm以下。管道槽底部地基應堅實平整，嚴禁擾動基底，如基底出現(xiàn)松土等不實情況時，應根據(jù)監(jiān)理工程師的指示夯實處理，夯實的密實度應符合有關要求。平整夯實后鋪設50mm的沙墊層后再放管。下管前，應對溝底尺寸、高程、坡度、地基及基礎進行檢查，并報監(jiān)理檢驗合格后才能放管。鍍鋅鋼管連接應牢固，密封良好，對口準確，套接的短套管或帶螺紋的管接頭長度不應少于電纜管外徑的2.2倍。道路管線坑回填石粉，不能用余泥回填，回填夯實后應及時清理現(xiàn)場。若管道要加固時，應符合相關要求，當采用混凝土或鋼筋混凝土加固時應按GB50204-2002進行。10.4沙井施工在管道拐彎處或線管長度超過50米時應設置沙井，沙井位置與路口側石平行，沙井與沙井間盡量取直，避免小角度拐彎。砂漿厚度不小于10mm，底部鋪上30~50mm的沙子，沙井底部距埋管口保持300mm以上的距離，管道入沙井后伸出20~50mm管口。施工中不能有水泥硬結在井底，也不能有磚頭雜物。10.5砼基礎澆灌基礎采用現(xiàn)澆制作，基礎頂面應預埋Q235鋼底座法蘭盤及地腳螺栓；在澆筑混凝土時，應注意使底座法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其上表面與基礎平齊），同時保持其頂面水平；地腳下部為標準彎鉤，地腳螺栓宜事先進行熱浸鋅處理，鍍鋅量350g/m2，預埋時其方向應與底座法蘭盤保持垂直；施工時如果遇到平曲線段，應注意調整預埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致；基礎施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80-100mm以內，并對外露螺紋部分加以妥善保護，另外基坑應分層回填夯實；基礎需經(jīng)養(yǎng)護達到設計強度后，方可安裝上部結構物；基礎預埋時必須考慮立柱或立柱附著標志其傾向凈空應符合GB5768-2009的規(guī)定；基礎采用商品砼澆灌，并用機械振實，基礎應平整，以保證安裝的立柱、機箱等不致傾斜，并抽樣做試壓。10.6電纜敷設本工程所采用的各款電纜線須上報甲方批準，才可用于現(xiàn)場進行安裝。電纜在桿件中不允許有接頭。10.7布線布線是指控制機（器）與各設備、電源入口之間的連接和管道放線。布線施工應按施工圖和有關規(guī)范進行。電纜的敷設應符合下列要求：a、電纜的彎曲半徑應大于電纜直徑的15倍；b、電源線宜與信號線、控制線分開敷設；c、室外設備連接電纜時，宜從設備的下部進行線；d、電纜長度應逐盤時，并根據(jù)設計圖上各段線路的長度來選配電纜。宜避免電纜的接續(xù)，當電纜接續(xù)時應采用專用接插件。直埋電纜的埋深不得小于0.7m；緊靠電纜處應用砂或細土覆蓋，其厚度應大于0.1m，且上壓一層磚石保護。通過交通要道時，應穿鋼管保護，電纜應采用具有鎧裝的直埋電纜，不得用非直埋式電纜作直接埋地敷設。轉彎地段的電纜，地面上應有電纜標志。敷設管道電纜，應符合下列要求：a、敷設管道線之前應先清刷管孔；b、管孔內預設一根鍍鋅鐵線；c、穿放電纜時宜涂抹黃油或滑石粉；d、管口與電纜間應襯墊鉛皮，鉛皮應包在管口上；e、進入管孔的電纜應保持平直，并應采取防潮、防腐蝕、防鼠等處理措施?？刂齐娎|要分別連接到設備和控制器的接線柱上，電纜電線應絕緣且無接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長度外每項電纜線應留有余量于最靠近立桿（柱）的砂井內。一般應留2米。在控制機端、每根電纜應留有5米的余量整齊地放于控制機旁的砂井內。放線后每根電纜線尾斷口應獨立密封，防止水分滲入線內，做到防水、防潮。放線前，應在導管的管口處套上喇叭形無鋒利的塑料套子，以免損傷電纜。放線時應盡量集中在某根管內（或某幾根管內）走線，2寸管內放線不超過6根，4寸管內放線不超過10根。放線應采用無接頭電纜，在萬不得已的情況下，需要接頭時，其接頭不能放在導管內，應在砂井內接頭，并做好防水絕緣處理。接頭地方用硅橡膠或環(huán)氧樹脂封灌，并在存案的圖紙上標明去向。10.8桿件安裝安裝前，應檢查桿體是否符合要求，配件是否齊全，確認后再進行下一道工序。在不影響車輛、行人通過的拼裝場地進行桿體拼裝；桿件橫臂與立柱連接用特制高強度螺栓；桿件安裝（吊裝）立柱垂直度不大于0.5%；桿體與地腳螺栓聯(lián)接要牢固，地腳螺栓外露部分用黃油封好。路口電子警察、違停抓拍系統(tǒng)立桿需懸掛抓拍警告標志牌，且必須滿足《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）要求；在抓拍點位提前設立執(zhí)法告知牌。10.9防雷接地立桿、掛箱內、控制主機機箱內都需要布設接地線與基礎下方接地體連接。本項目采用BVR1.0*6黃綠雙色線，要求接地電阻小于4歐姆。其中立桿內的接地線需要布設到設備安裝處，用于設備接地。10.10機箱安裝外場設備機箱施工建設時應本著充分復用原則，根據(jù)實際情況將相鄰近的多個系統(tǒng)外場設備布設在一個機箱內，盡可能減少新建機箱數(shù)量，既節(jié)約投資，又避免由于新建過多機箱影響道路美觀11.交通設施設置注意事項設置在道路上的交通標志需經(jīng)持有CMA標志的國家計量單位認證單位檢測。對于信號燈的設置必須要提供相應的電源和廣電光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設單位予以協(xié)調。指路標志牌文字大小、排版及路名要通過交管部門及甲方審查后才方可實施。指路牌具體路名應以重慶市地名辦命名的正式文件為準。直立桿在位置允許的條件下可以放在路燈桿上，抱箍及抱箍底襯根據(jù)路燈桿的粗細作調整。標志板不能被樹葉和其他物件遮擋。交通標志混凝土基礎頂面應低于人行道路面150mm，交通設施施工完畢后恢復人行道磚或與道路同步實施。地下電纜線應避免與通訊、檢測器等電纜使用同一管道。各標志桿位置根據(jù)施工具體情況可作適當調整,建議調整范圍控制在5m之內，若需要作超出該閾值范圍之外，須經(jīng)得交管、甲方和設計三個部門的同意。各交叉口標志牌可根據(jù)施工具體情況，在情況允許的條件下可以和信號燈及路燈桿件相結合，抱箍及抱箍底襯根據(jù)各相應桿件的粗細作調整。標志牌上道路路名以實際為準，若尚未開通道路，則在指路牌上遮蓋該路名。施工中出現(xiàn)剛性基礎過大或基礎設置處于土質不良時，必須提前通知設計單位，可采用選擇樁基礎。伴隨所在道路周邊路網(wǎng)的完善以及道路交通流量的變化，道路交通管制措施也應作出相應的改變，由此引起的后續(xù)交通標志標線的增刪等變化主要由道路交通管理部門進行決定。通常情況下，交通標志在一般維護下其正常使用年限為10年，交通標線的正常使用年限為13個月。對現(xiàn)狀道路標志以及信號燈設施充分利用，可以根據(jù)渠化改造需要進行挪動。信號設施控制箱應設置與人行道外側邊緣，不得安裝于人行道中央影響行人正常通行。本次設計中未盡事宜，請參照GB5768－2009的相關規(guī)定。12.交通工程數(shù)量本次設計內容包括交通標志、標線與信號控制，其中工程范圍線以外相交路口的交通標志標線未計入本次工程數(shù)量統(tǒng)計，具體工程數(shù)量如下表所示：表12-1Z6路交通標志標線工程量表類型規(guī)格要求單位數(shù)量交通標志Φ273×10×80002F懸臂式標志桿根7Φ114×4.5×6000柱式式標志桿根5Φ88×4.5×3500柱式標志桿根1Φ88×4.5×4500柱式標志桿根14800×2400指路標志塊54800×2400導向標志塊2600×2000路名牌標志塊51200×4500限速禁令組合標志塊51500×1000紅燈右轉可行提示標志塊61000×1000人行過街提示標志塊2900×900×900讓行標志塊1交通標線機動車導向箭頭m2288地面道路標線m21680安設設施防撞桶個6水泥隔離墩米809表12-2Z6路交叉口信號設施設計工程量表設備類型設備名稱規(guī)格要求常用設備工程量單位數(shù)量交通信號系統(tǒng)1.1交通信號控制機要求具備交通自適性控制功能并接入重慶市交通信號控制系統(tǒng)后臺采用與視頻檢測相互兼容的信號控制機，全天候開放協(xié)議信號機，最大支持16相位,含控制箱、線架、電源插座、接地等。（補充：信號機應集成警衛(wèi)控制面板功能，信號機選型英語支隊后臺控制平臺兼容）臺21.2工業(yè)交換機8個100M電口，2個千兆SFP單模雙纖光口，含SFP模塊臺21.3方向指示信號燈箭頭或圓頭圖案，直徑400mm組161.4人行信號燈人行橫道信號燈直徑為300mm，三聯(lián)組合,上聯(lián)燈為紅色人行信號燈，中聯(lián)為綠燈，下聯(lián)燈為倒計時數(shù)碼顯示器組101.5倒計時數(shù)碼顯示器紅色、綠色，采用點陣通訊式倒計時器，發(fā)光點陣面積尺寸為500mm×500mm個161.6配套附件電源、串口服務器、防雷器等套21.74GMODEM4G無線方式與中心連接用（支隊指定的方式接入支隊后臺）對2視頻檢測系統(tǒng)2.1視頻檢測接入卡3U歐標卡規(guī)格，8通道，與信號機完全兼容套72.2視頻檢測器攝像機日夜型槍型網(wǎng)絡攝像機，1/3"CCD,H.264,RJ4510M/100M自適應以太網(wǎng)口套72.3視頻檢測處理主器可處理8路攝像機視頻信號，正常天氣車輛全天候存在檢測率≥95％，惡劣天氣車輛全天候存在檢測率≥90％臺22.4光纖收發(fā)器2個100M電口，1個100M單模雙纖光口(支持以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包交換功能,若使用SFP接口,需包含SFP模塊)對42.5配套附件光跳線、尾纖、網(wǎng)線跳線、耦合器、電源