構(gòu)造地貌的形成板塊運動與地貌課件高二地理人教版選擇性必修1

復(fù)習(xí)提問褶皺的形成過程斷層的形成過程背斜的判讀方法以及通常情況下形成的構(gòu)造地貌是什么？向斜的判讀方法以及通常情況下形成的構(gòu)造地貌是什么？描述背斜成谷的過程描述向斜成山的過程背斜、向斜、斷層的實際運用有哪些？安第斯山脈屬于科迪勒拉山系，位于南美洲的西岸，范圍從巴拿馬一直到智利，是世界上最長的山脈。案例TheAndes安第斯山脈馬里亞納海溝馬里亞納海溝長2542公里（1580英里），然而，這個狹窄的海溝平均只有69公里（43英里）寬。它是地球上最深的海洋海溝。馬里亞納海溝板塊構(gòu)造學(xué)說““陸地上大規(guī)模的山系、高原，海底延綿的山脈和狹長的海溝是如何形成的呢?2.2構(gòu)造地貌的形成——板塊運動與地貌學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.結(jié)合實例，認識板塊運動對全球尺度地表形態(tài)的影響。預(yù)習(xí)：1.都有哪幾大板塊？名稱是什么？2.板塊運動形式有哪些？3.不同運動形式會形成哪些地貌？說出圖中的板塊名稱板塊間的相互運動主要有相向、相離等形式，并因此產(chǎn)生不同的地貌形態(tài)板塊運動全球分為______大板塊，板塊處于緩慢、不斷地運動之中。六亞歐板塊主要包括：亞洲，歐洲，部分北冰洋，部分大西洋印度洋板塊主要包括：澳大利亞大陸，阿拉伯半島，印度半島太平洋板塊：六大板塊中唯一海洋板塊全球六大板塊與板塊運動Basicprinciplesofplatetectonics-03板塊相向運動使得在邊界處發(fā)生碰撞或俯沖，由此形成巨大山系、海溝、島弧等不同的地貌形態(tài)。二、板塊運動與地貌大陸板塊與大陸板塊“相碰撞”大陸板塊與大洋板塊“相碰撞”W-PacificTectogene勘察加半島日本群島千島群島琉球群島菲律賓群島新幾內(nèi)亞島所羅門群島斐濟群島新西蘭南北島千島海溝日本海溝菲律賓海溝馬里亞納海溝湯加海溝克馬德克海溝板塊相離運動形成裂谷、海洋。2.板塊相離運動二、板塊運動與地貌——Worldoceanridge中大西洋海嶺大西洋-印度洋海嶺西南印度洋海嶺中印度洋海嶺東南印度洋海丘太平洋-南極洲海嶺東太平洋海丘智利海嶺紅海的形成與擴張案例Case紅海是非洲東北部和阿拉伯半島之間的狹長海域。早在2000萬年前，阿拉伯半島整體還與非洲大陸連在一起，紅海自然也不存在。之后，阿拉伯半島從非洲板塊中分裂出來，它們之間形成裂谷帶。大陸繼續(xù)開裂，裂谷變長變深，成為帶有通向大洋出口的海峽。紅海還在不斷擴張，有人預(yù)測幾千萬年后紅海將成為新的大洋。板塊運動環(huán)太平洋火山地震帶地中?！柴R拉雅火山地震帶世界著名火山地震帶發(fā)生區(qū)域板塊張裂區(qū)板塊碰撞區(qū)大陸板塊與大陸板塊大陸板塊與大洋板塊邊界類型生長邊界消亡邊界運動方向←|→→|←形成地貌裂谷、海洋、海嶺高大褶皺山脈海岸山脈、海溝、島弧舉例東非大裂谷、紅海、大西洋等喜馬拉雅山脈、阿爾卑斯山脈安第斯山脈、太平洋西部島弧、海溝示意圖3山地對交通的影響1.山地對交通影響顯著的原因是什么？2.山區(qū)首選什么交通方式？3.山區(qū)修建交通運輸路線一般在哪里選址，采用什么樣的路線設(shè)計？4.最初采用盤山曲折線路設(shè)計的原因，后來采用橋梁隧道設(shè)計的原因是什么？5.總結(jié)山區(qū)交通線選擇的一般原則（學(xué)習(xí)制度32頁）川藏公路山地地區(qū)京滬公路平原地區(qū)二者在形態(tài)上有何不同？

（一）

山地交通合理布局重要性山區(qū)交通的困難坡度大地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜穩(wěn)定性差洪水形成快安全性受威脅建造成本高科學(xué)合理布局降低工程造價最大限度保障交通線路和交通運行的安全

（二）山地對交通運輸布局的影響1山區(qū)交通運輸方式的選擇以公路為主，鐵路為輔

（二）山地對交通運輸布局的影響2影響交通運輸線路的分布地形相對平緩的山間盆地、河谷、山麓地帶2.山谷中的道路應(yīng)避開陡坡、斷層及滑坡、泥石流災(zāi)害多發(fā)地3.應(yīng)避開沼澤地阿爾卑斯山區(qū)公路青藏高原山麓公路黃河河谷公路

（二）山地對交通運輸布局的影響3影響交通運輸線路延伸的方向（4）降低坡度，保護生態(tài)環(huán)境（3）橋（梁）隧（道）相結(jié)合(1)呈“之”形彎曲(2)線路盡量與等高線平行

（二）山地對交通運輸布局的影響小結(jié)山地對交通運輸布局的影響避免占用耕地連接居民點，方便人們出行跨過河流時修建橋梁山谷中的道路應(yīng)避開陡坡、斷層及滑坡、泥石流災(zāi)害多發(fā)地在陡坡上成“之”字型應(yīng)避開沼澤地1.公路選線時考慮了哪些自然因素?又是如何處理與這些自然因素的關(guān)系的?2.山區(qū)的人口主要集中在哪個地形單元中，與公路線的選擇是否有關(guān)?這種現(xiàn)象說明了公路線的選擇還受哪些因素的影響?1.公路選線時考慮了哪些自然因素?又是如何處理與這些自然因素的關(guān)系的?公路選線時考慮了地形、河流、沼澤等自然因素。公路在山谷中穿行時，呈“之”字形彎曲，減少陡坡的影響，同時道路盡量避開陡坡面；公路跨越河流時需要修建橋梁；公路避開沼澤地。2.山區(qū)的人口主要集中在哪個地形單元中，與公路線的選擇是否有關(guān)?這種現(xiàn)象說明了公路線的選擇還受哪些因素的影響?山區(qū)人口主要集中在山間盆地和河谷地帶，公路在選線時要盡可能多地聯(lián)系居民點，方便人們出行，這說明人口與聚落等人文因素也是公路選線時要考慮的。課堂小結(jié)構(gòu)造地貌的