廣船國(guó)際信息化實(shí)踐中的基層干部作用

廣船國(guó)際信息化實(shí)踐中的基層干部作用

廣船國(guó)際領(lǐng)導(dǎo)重視情況自20世紀(jì)80年代以來(lái)，廣船國(guó)際開(kāi)始研究計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序，并開(kāi)發(fā)了小型計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)和制造程序。1994年，引入了大型船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)trigo，該系統(tǒng)在設(shè)計(jì)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。1997年,廣船又開(kāi)始了GSI-SCIMS的開(kāi)發(fā)和實(shí)施,使得信息化應(yīng)用覆蓋了設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和管理的各個(gè)環(huán)節(jié),提高了信息系統(tǒng)的整體效率。目前,廣船正在積極推進(jìn)GSI-SCIMS二期工程的開(kāi)發(fā)和實(shí)施,并已取得了較好的成果。廣船國(guó)際在信息化領(lǐng)域能取得今天的輝煌成績(jī),跟公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視是分不開(kāi)的。在信息化的認(rèn)識(shí)層面上,廣船國(guó)際領(lǐng)導(dǎo)很早就充分認(rèn)識(shí)到,只有擁有先進(jìn)的信息化手段作保證,才能有效地提高造船產(chǎn)量、提升建造質(zhì)量、降低造船成本、縮短建造周期,才能在世界市場(chǎng)的戰(zhàn)略對(duì)抗中贏得勝利。因此,在信息化實(shí)踐中,廣船國(guó)際管理層非常重視信息化工作,如CIMS工程就是由一把手親自掛帥,擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng),其他公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此也有明確分工,分別承擔(dān)不同工作。而在日常的信息化項(xiàng)目開(kāi)發(fā)實(shí)施過(guò)程中,公司領(lǐng)導(dǎo)層也不同程度地參與進(jìn)來(lái),起到了督促和鼓勵(lì)的作用。目前,廣船國(guó)際的信息化能夠做到每個(gè)五年都有規(guī)劃,每個(gè)年度都有計(jì)劃,事實(shí)上,在廣船,公司領(lǐng)導(dǎo)層是把信息化工作當(dāng)作一項(xiàng)戰(zhàn)略規(guī)劃來(lái)部署的。與此同時(shí),在廣船,中層管理人員對(duì)信息化工作整體上也是持支持態(tài)度的,有些管理人員甚至根據(jù)本身工作環(huán)節(jié)的需要主動(dòng)提出進(jìn)行信息化改造的要求,廣船的許多信息系統(tǒng),如物流管理系統(tǒng)、設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)、成本管理系統(tǒng)等都是經(jīng)管理人員提成構(gòu)想和需求后實(shí)施的,而這些中層干部在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中大部分也都能全力參與。當(dāng)然由于信息化改造牽涉到一些部門(mén)的利益,也有個(gè)別管理人員觀念上有所抵觸,但這些人一旦切身體會(huì)到信息化的好處,也會(huì)隨之改變看法,積極投入到信息化建設(shè)當(dāng)中來(lái)。在信息系統(tǒng)應(yīng)用過(guò)程中,基層人員的積極參與也是非常重要的。從廣船國(guó)際多年的信息化經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,執(zhí)行層人員還是相當(dāng)配合的。例如設(shè)計(jì)系統(tǒng)的推廣就有多達(dá)數(shù)百人的積極參與,而且目前形成了人人須用,人人會(huì)用的良好局面。再如物流管理系統(tǒng)實(shí)施時(shí),物資部門(mén)專門(mén)成立了多人實(shí)施小組,參與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸入和流程整理,使得系統(tǒng)在較短時(shí)間內(nèi)得以成功實(shí)施。領(lǐng)導(dǎo)重視,確保計(jì)劃系統(tǒng)正常運(yùn)行我公司歷屆領(lǐng)導(dǎo)對(duì)信息化工作都十分重視和支持,公司信息化領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)一直由我公司一把手擔(dān)任,他們不是掛名而是真正直接地參與信息化建設(shè)和實(shí)施工作。在公司推進(jìn)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)應(yīng)用時(shí),我公司技術(shù)副總經(jīng)理每星期召開(kāi)一次CAD推進(jìn)會(huì),布置、檢查推進(jìn)情況,排除CAD推進(jìn)工作中的各種思想、體制、技術(shù)、設(shè)備問(wèn)題,使我公司CAD推進(jìn)得以迅速、高效進(jìn)行,并走在了行業(yè)前列。在推進(jìn)工時(shí)系統(tǒng)時(shí),為準(zhǔn)確收集工時(shí)返回?cái)?shù)據(jù),主管副總多次召開(kāi)各部門(mén)一把手會(huì)議,并指定勞資部門(mén)派專人定期檢查,采取相應(yīng)的獎(jiǎng)、懲辦法,確保工時(shí)返回?cái)?shù)據(jù)的正確性,為定額、計(jì)劃的制定提供了合理的依據(jù)。在推進(jìn)我公司計(jì)劃管理系統(tǒng)的過(guò)程中,我公司總經(jīng)理親自抓方案,協(xié)調(diào)各部門(mén)之間的關(guān)系,做好各部門(mén)一把手的思想工作,目前,公司計(jì)劃正逐步由部門(mén)應(yīng)用向通過(guò)全公司內(nèi)部網(wǎng)協(xié)調(diào)型計(jì)劃體系應(yīng)用推進(jìn),為公司計(jì)劃由傳統(tǒng)的調(diào)度型計(jì)劃向精細(xì)型計(jì)劃轉(zhuǎn)變奠定了基礎(chǔ)。我公司領(lǐng)導(dǎo)不僅對(duì)信息化建設(shè)工作的推進(jìn)十分重視,還十分關(guān)心公司信息化隊(duì)伍的建設(shè),制定政策對(duì)信息技術(shù)部門(mén)和計(jì)算機(jī)技術(shù)人員給予一定的鼓勵(lì)政策,對(duì)穩(wěn)定我公司信息化隊(duì)伍起到了很重要的支持作用?？偨Y(jié)起來(lái),我公司領(lǐng)導(dǎo)抓信息化建設(shè)的具體做法為:提出目標(biāo),抓規(guī)劃;制定方案,抓措施;編制計(jì)劃,抓落實(shí);系統(tǒng)運(yùn)行,抓中層;應(yīng)用基礎(chǔ),親自抓;系統(tǒng)推廣,抓培訓(xùn);隊(duì)伍建設(shè),給政策。在實(shí)施”數(shù)字造船”規(guī)劃中,公司領(lǐng)導(dǎo)明確提出要象抓生產(chǎn)一樣抓信息化建設(shè)工作。管理層對(duì)企業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)度一把手認(rèn)識(shí)度方面的評(píng)價(jià):我對(duì)江南造船在一把手認(rèn)識(shí)度方面的評(píng)價(jià)是“非常健康”,我公司一把手對(duì)企業(yè)信息化建設(shè)非常支持,把企業(yè)的信息化作為企業(yè)做大做強(qiáng)的必備前提及基礎(chǔ),把企業(yè)的信息化工作提升到了戰(zhàn)略高度,并親自參與信息化規(guī)劃、方案及建設(shè)的決策及實(shí)施工作,經(jīng)常通過(guò)正式管理渠道向企業(yè)的管理層宣講信息化的重要性。管理層認(rèn)識(shí)度方面的評(píng)價(jià):我對(duì)江南造船在管理層認(rèn)識(shí)度方面的評(píng)價(jià)也是“非常健康”,我公司大多數(shù)中高層管理者都認(rèn)為信息化對(duì)于企業(yè)發(fā)展非常重要,直接影響企業(yè)的前景和未來(lái),大家都意識(shí)到當(dāng)前各大船舶企業(yè)都在大力投資建設(shè)新的造船基礎(chǔ)設(shè)施,在可以預(yù)見(jiàn)的3～5年時(shí)間內(nèi),各大船企必然展開(kāi)慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)主要是在對(duì)價(jià)格、成本的控制能力方面,因此現(xiàn)階段必須借助信息化的管理工具使企業(yè)對(duì)價(jià)格、成本的控制能力得到大幅度提升并不斷優(yōu)化、固化。執(zhí)行層認(rèn)識(shí)度方面的評(píng)價(jià):我對(duì)江南造船在執(zhí)行層認(rèn)識(shí)度方面的評(píng)價(jià)為“基本健康”,江南造船企業(yè)執(zhí)行層對(duì)實(shí)施信息化項(xiàng)目積極性較高,基本能夠?qū)⑿畔⒒?xiàng)目落實(shí)到位。重視管理、加大對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)度大連船舶重工對(duì)企業(yè)信息化的認(rèn)識(shí)應(yīng)該說(shuō)是比較健康的。在一把手認(rèn)識(shí)度方面,公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理孫波多次在各種公開(kāi)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)信息化的重要性和必要性,也提出公司與日韓國(guó)家造船企業(yè)存在著設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、勞動(dòng)效率和信息化水平三個(gè)方面的差距。此外,他也提出公司打造“三個(gè)信息平臺(tái)”——物流平臺(tái)、生產(chǎn)計(jì)劃與管理平臺(tái)、辦公自動(dòng)化平臺(tái)的口號(hào),確定了公司近幾年信息化的發(fā)展方向。在物流平臺(tái)、生產(chǎn)計(jì)劃與管理平臺(tái)策劃前期和實(shí)施應(yīng)用過(guò)程中,孫總多次聽(tīng)取匯報(bào)并做具體指示和安排,對(duì)于推行過(guò)程當(dāng)中存在的一些阻力和不和諧聲音,他提出了“誰(shuí)擋道把誰(shuí)拿下”。正是有了孫總的支持與關(guān)心,才使得公司的信息化建設(shè)能夠始終順利的進(jìn)行,并取得了很好的效果。在管理層認(rèn)識(shí)度方面,我認(rèn)為是基本健康的。絕大多數(shù)管理層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)信息化工作都表示出理解和支持。但由于這些管理層領(lǐng)導(dǎo)都有具體分工,往往對(duì)于自己所分管的業(yè)務(wù)領(lǐng)域的信息化建設(shè)要求比較高,但對(duì)于企業(yè)整體信息化的要求卻不完全清楚,對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)以及怎樣實(shí)現(xiàn)信息化,也往往存在著一定的認(rèn)識(shí)誤區(qū):一是覺(jué)得實(shí)現(xiàn)了信息化,所有的工作就都可以化繁為簡(jiǎn),效率大大提高了,如果沒(méi)有達(dá)到這一目標(biāo)就認(rèn)為信息化工作沒(méi)有做好;二是對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)不夠,沒(méi)有從主觀上認(rèn)同這項(xiàng)工作,對(duì)于信息化只是應(yīng)付一下,認(rèn)為自己所管理的業(yè)務(wù)不用實(shí)現(xiàn)信息化,通過(guò)手工管理也仍然可以很好的運(yùn)作。實(shí)際上,信息化成功的關(guān)鍵就在管理層這一級(jí),他們是業(yè)務(wù)的主要執(zhí)行者,數(shù)據(jù)的正確與否,業(yè)務(wù)流程的合理與否,只有他們最有發(fā)言權(quán),如果管理層沒(méi)有積極參與、認(rèn)真貫徹信息化要求的動(dòng)力,就很難保證信息化實(shí)施的成功。我企業(yè)在執(zhí)行層認(rèn)識(shí)度方面也是比較健康的。我公司的執(zhí)行層、包括具體業(yè)務(wù)工作人員,對(duì)于信息化所能夠帶來(lái)的強(qiáng)化管理、提高工作效率等好處有著直接的體驗(yàn)。目前存在的主要問(wèn)題是他們中的一部分計(jì)算機(jī)操作水平和技能還需要進(jìn)一步提高。流程再造企業(yè)對(duì)信息化的重要性認(rèn)識(shí)程度較高,但實(shí)際操作起來(lái)有畏難情緒。推行信息化要求企業(yè)的整個(gè)管理環(huán)節(jié)符合信息化應(yīng)用的要求,否則信息化體系建立起來(lái)也無(wú)法正常運(yùn)行,而最難的工作就是對(duì)企業(yè)管理流程進(jìn)行重構(gòu),一個(gè)企業(yè)運(yùn)行了幾十年的體系具有極大的慣性,企業(yè)管理層如果沒(méi)有極大的決心,很難實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)管理流程的重構(gòu)。而且其中還涉及到某些人員的利益問(wèn)題,會(huì)受到一些利益既得者的抵制,這個(gè)問(wèn)題在外資企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)里比較容易解決,或者根本算不上問(wèn)題,但是在國(guó)企里就是一個(gè)極其復(fù)雜的情況。企業(yè)信息化的發(fā)展規(guī)劃與建設(shè)面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的巨大壓力,企業(yè)唯有做優(yōu)做強(qiáng),提升綜合競(jìng)爭(zhēng)能力,方能立于不敗之地。越來(lái)越多的實(shí)踐表明,信息化是提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。鎮(zhèn)江中船設(shè)備高層對(duì)這一點(diǎn)高度認(rèn)同,并采取了一系列的推進(jìn)措施。組織上:加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一認(rèn)識(shí),成立了以行政一把手為組長(zhǎng)的企業(yè)信息化領(lǐng)導(dǎo)小組,組成分專業(yè)的信息化工作小組,確定了信息化管理部門(mén),統(tǒng)籌開(kāi)展信息化工作。同時(shí),聘請(qǐng)專業(yè)公司為信息化工作提供技術(shù)咨詢。規(guī)劃上:統(tǒng)籌規(guī)劃,確立目標(biāo),科學(xué)系統(tǒng)地搞好前期規(guī)劃,明確公司信息化的使命,確定信息化在實(shí)現(xiàn)公司目標(biāo)過(guò)程中的作用,制定信息化目標(biāo);從最終形成設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化信息平臺(tái)著眼,針對(duì)產(chǎn)品和管理項(xiàng)目,統(tǒng)一規(guī)范信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和軟件,按照“總體規(guī)劃,分步實(shí)施”的原則,科學(xué)地劃分階段,由易至難,逐步實(shí)現(xiàn)信息化目標(biāo)。資金上:公司將信息化項(xiàng)目所需資金投入列入公司固定資產(chǎn)投資計(jì)劃予以確保,并逐年加大,顯著改變了信息化工作的物質(zhì)基礎(chǔ)。培訓(xùn)上:企業(yè)信息化涉及面廣,業(yè)務(wù)復(fù)雜,由于各人所處“位置”不同,每個(gè)人對(duì)信息化的理解和態(tài)度也迥異,公司采用走出去(兄弟單位交流),請(qǐng)進(jìn)來(lái)(信息化實(shí)施公司培訓(xùn))的方式進(jìn)行培訓(xùn)和教育,形成全員關(guān)心信息化的良好氛圍,并造就了一支適應(yīng)信息化要求的骨干隊(duì)伍。建設(shè)上:公司對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了光纖網(wǎng)絡(luò)改造,實(shí)施完成了CAD、CAPP、PRO/E等項(xiàng)目,PDM項(xiàng)目已進(jìn)入運(yùn)行維護(hù)階段,ERP項(xiàng)目正在實(shí)施中。由于公司高層的推動(dòng),公司各層面對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)不斷提高,工作主動(dòng)性不斷增強(qiáng)。公司有關(guān)部門(mén)結(jié)合實(shí)際提出了一批信息化課題并與信息化主管部門(mén)密切配合,先后完成了生產(chǎn)托盤(pán)系統(tǒng)、不合格品計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)評(píng)審系統(tǒng)等信息化課題。目前,企業(yè)高、中層普遍重視信息化工作,能夠很好執(zhí)行信息化任務(wù),但工作主動(dòng)性還需要不斷加強(qiáng)。領(lǐng)導(dǎo)重視不夠,缺乏管理意識(shí)綠洲公司領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)于信息化在企業(yè)發(fā)展中的作用應(yīng)當(dāng)講認(rèn)識(shí)比較清醒。為什么說(shuō)“比較清醒”呢?主要從三個(gè)方面看,第一是領(lǐng)導(dǎo)層能夠主動(dòng)提出和策劃信息化項(xiàng)目,比如綠洲鎮(zhèn)江分公司“一把手”正在策劃和組織在生產(chǎn)管理中引進(jìn)ERP系統(tǒng),以作為解決目前生產(chǎn)管理薄弱環(huán)節(jié)的重要手段。再比如綠洲公司正在實(shí)施的協(xié)同辦公項(xiàng)目,也是“一把手”提出設(shè)想和具體要求后開(kāi)展起來(lái)的。第二是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)于信息化在企業(yè)發(fā)展中扮演的角色認(rèn)識(shí)逐步清晰?！肮芾沓鲂б妗钡母拍顚?duì)于船舶配套企業(yè)尤為關(guān)鍵,特別是處于激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的企業(yè),管理細(xì)節(jié)甚至成為降低成本的核心點(diǎn),而不借助于信息系統(tǒng)應(yīng)用,則無(wú)法實(shí)現(xiàn)精細(xì)管理。同時(shí),綠洲領(lǐng)導(dǎo)層也認(rèn)識(shí)到,信息化本身并不能夠給企業(yè)帶來(lái)直接效益,只有將領(lǐng)導(dǎo)層的管理理念融入信息化系統(tǒng),才能實(shí)現(xiàn)管理的飛躍。第三是與此同時(shí),企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)于信息化發(fā)展的關(guān)注程度和投資力度在認(rèn)識(shí)上還不一致。對(duì)于需要投入較多資金的信息化項(xiàng)目心存疑慮?？傊?用一句話來(lái)描述企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)于信息化的認(rèn)識(shí)度就是:對(duì)企業(yè)信息化的必要性有切身體會(huì),對(duì)信息化能給企業(yè)帶來(lái)什么影響比較清醒,但對(duì)信息化的實(shí)施與投入尚未進(jìn)行總體規(guī)劃。事實(shí)上,在綠洲,企業(yè)管理層是對(duì)企業(yè)信息化認(rèn)可度最高的群體,綠洲信息化應(yīng)用項(xiàng)目大多是企業(yè)管理層從提高管理工作的實(shí)際需求出發(fā)開(kāi)發(fā)和實(shí)施的。十多年來(lái)由于綠洲與歐洲多家船用設(shè)備公司合作生產(chǎn),外方的工作模式和管理思想逐步影響到綠洲的工作方式和管理模式,對(duì)綠洲改進(jìn)管理模式有很大促進(jìn)。對(duì)于管理細(xì)化的要求逐步表現(xiàn)為對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的要求,對(duì)設(shè)計(jì)、工藝工作的工作質(zhì)量和工作進(jìn)度要求轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)引進(jìn)設(shè)計(jì)、工藝軟件系統(tǒng)的要求。但從另一方面看,管理層由于面向具體業(yè)務(wù),因此對(duì)信息化的要求比較單一,對(duì)企業(yè)信息化總體概念不關(guān)心,對(duì)信息化過(guò)程中企業(yè)基礎(chǔ)工作的艱巨性認(rèn)識(shí)不足。執(zhí)行層是企業(yè)信息化應(yīng)用的基礎(chǔ),沒(méi)有在業(yè)務(wù)工作中的全員參與是不可能形成良好的企業(yè)信息化環(huán)境的。從目前看來(lái),由于企業(yè)員工隊(duì)伍趨于年輕化,職工平均文化水平得到較大提高,因此對(duì)于信息技術(shù)在各項(xiàng)業(yè)務(wù)中的應(yīng)用普遍比較歡迎。按業(yè)務(wù)類型來(lái)看,企業(yè)設(shè)計(jì)、工藝已經(jīng)全面采用CAD、CAPP技術(shù),離開(kāi)軟件系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法工作。財(cái)務(wù)和銷售、物資管理業(yè)務(wù)已經(jīng)基本取消了手工帳,依賴于計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)開(kāi)展日常業(yè)務(wù)。但是,仍然有不少業(yè)務(wù)系統(tǒng)存在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和手工模式同時(shí)存在的狀況,導(dǎo)致業(yè)務(wù)人員重復(fù)勞動(dòng),業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)不夠及時(shí)、準(zhǔn)確等問(wèn)題。在二種模式并存的業(yè)務(wù)單位,業(yè)務(wù)人員和管理干部必然會(huì)產(chǎn)生對(duì)信息系統(tǒng)應(yīng)用的疑慮。2企業(yè)信息“技術(shù)應(yīng)用水平”的健康主要的數(shù)字化鑄造技術(shù)廣船國(guó)際目前在完善GSI?SCIMS(一期)工程的基礎(chǔ)上,正在繼續(xù)研發(fā)GSI?SCIMS(二期)工程。在該工程的研發(fā)過(guò)程中,廣船投入了大量人力和物力進(jìn)行信息化基礎(chǔ)工作,包括管理的規(guī)范化、編碼和標(biāo)準(zhǔn)體系的建立、業(yè)務(wù)流程的重構(gòu)和優(yōu)化、集成技術(shù)的研究等等,并取得了豐富的成果。與此同時(shí),該項(xiàng)目還完成了一些主要管理系統(tǒng)的研發(fā)和推廣應(yīng)用工作,包括:船舶設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)的推廣應(yīng)用、船舶物資物流管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用、船舶生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)的研發(fā)、ioffice系統(tǒng)的擴(kuò)容和升級(jí)等工作。在CAD方面,廣船國(guó)際繼續(xù)擴(kuò)大了TRIBON系統(tǒng)的引進(jìn),并在原有系統(tǒng)平臺(tái)上進(jìn)行了大量基礎(chǔ)建設(shè)和二次開(kāi)發(fā)工作,包括建立大量部件標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)、開(kāi)發(fā)接口程序和輔助功能模塊等。此外還加大了船體、管路、舾裝、電纜的建模覆蓋面,并在目前所有船舶產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中使用,使其成為“數(shù)字化造船”模式不可缺少的設(shè)計(jì)手段。在IT基礎(chǔ)設(shè)施和信息安全方面,廣船國(guó)際擴(kuò)充了1000M高速光纖網(wǎng)絡(luò),使之覆蓋到全公司范圍,組建了強(qiáng)大的服務(wù)器集群系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)光纖存儲(chǔ)系統(tǒng),并配合國(guó)家機(jī)密認(rèn)證和年度評(píng)審,加強(qiáng)了信息安全工作。近年來(lái),通過(guò)信息化應(yīng)用系統(tǒng)的不斷推進(jìn)和實(shí)施,信息孤島被一個(gè)個(gè)克服,目前,廣船已建立起覆蓋船舶設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理的集成信息化系統(tǒng),數(shù)據(jù)基本上達(dá)到了充分集成,信息化應(yīng)用效率也因此上了一個(gè)新的臺(tái)階。基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)情況方面基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)方面:借江南造船整體搬遷的歷史機(jī)遇,我企業(yè)規(guī)劃、建設(shè)了具備當(dāng)前最先進(jìn)信息技術(shù)水平的信息化基礎(chǔ)平臺(tái)(包括萬(wàn)兆網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、完備的數(shù)據(jù)中心、完備的安全控制系統(tǒng)等),在基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)水平方面應(yīng)該評(píng)價(jià)為“非常健康”。管理軟件應(yīng)用方面:我企業(yè)目前在協(xié)同辦公、財(cái)務(wù)、物資、人力資源、部分生產(chǎn)管理等方面應(yīng)用了各類軟件系統(tǒng)平臺(tái),在管理軟件應(yīng)用種類方面應(yīng)該評(píng)價(jià)為“基本健康”。信息化整合情況:在信息化整合方面,我企業(yè)主要在財(cái)務(wù)和物資、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)管理、協(xié)同辦公和人力資源等方面展開(kāi)了系統(tǒng)平臺(tái)間的整合工作,效果還是不錯(cuò)的,目前企業(yè)正在規(guī)劃設(shè)計(jì)引進(jìn)一套完整的ERP系統(tǒng)平臺(tái),對(duì)整個(gè)企業(yè)的信息平臺(tái)進(jìn)行大規(guī)模的調(diào)整、整合(對(duì)標(biāo)韓國(guó)先進(jìn)船企),在信息化整合程度方面目前應(yīng)該評(píng)價(jià)為“亞健康”。系統(tǒng)應(yīng)用和信息化開(kāi)發(fā)從1997年開(kāi)始,工廠制定了信息化“九.五”發(fā)展規(guī)劃,并成立了工廠信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組。1998年,我廠與有豐富經(jīng)驗(yàn)的信息技術(shù)開(kāi)發(fā)公司進(jìn)行合作,經(jīng)過(guò)充分研究、論證,新建了計(jì)算機(jī)信息中心和機(jī)房。全面更新了工廠原有網(wǎng)絡(luò),對(duì)工廠新老兩個(gè)辦公樓進(jìn)行了綜合布線,共設(shè)信息點(diǎn)138個(gè)。使工廠信息傳輸能力提升到100MB,可以滿足工廠未來(lái)10年內(nèi)信息傳輸要求。在廠計(jì)算機(jī)工作小組的領(lǐng)導(dǎo)下,我們?cè)谘芯苛藝?guó)內(nèi)外計(jì)算機(jī)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn),并在全廠計(jì)算機(jī)需求調(diào)研分析的基礎(chǔ)上,制訂了我廠計(jì)算機(jī)發(fā)展的總體指導(dǎo)原則。我們經(jīng)過(guò)反復(fù)探索,確定我廠的總體開(kāi)發(fā)原則是:1、根據(jù)工廠管理發(fā)展需要和實(shí)際管理水平,在計(jì)算機(jī)開(kāi)發(fā)應(yīng)用上逐步提高層次,確保投資效益和投資目標(biāo)切實(shí)可行。這被相關(guān)信息技術(shù)專家稱為分階段發(fā)展理論。事實(shí)上,我廠以前在這方面有過(guò)經(jīng)驗(yàn)不足的教訓(xùn),以前開(kāi)發(fā)的MRPⅡ系統(tǒng),因?yàn)楣芾硭經(jīng)]有達(dá)到系統(tǒng)應(yīng)用要求,系統(tǒng)數(shù)據(jù)不能堅(jiān)持反饋,最后致使系統(tǒng)癱瘓。2、注重將工廠各部門(mén)的管理模式逐步改進(jìn)到與計(jì)算機(jī)技術(shù)相適應(yīng)。運(yùn)用信息技術(shù)強(qiáng)化與國(guó)際專利公司的接軌,促進(jìn)我廠技術(shù)創(chuàng)新,機(jī)制創(chuàng)新,管理創(chuàng)新。3、根據(jù)我廠急需的程度,確定以技術(shù)、生產(chǎn)、采購(gòu)等管理信息系統(tǒng)做為我廠信息化開(kāi)發(fā)的重點(diǎn),建設(shè)具有工廠特點(diǎn)的計(jì)算機(jī)信息集成系統(tǒng)。我廠產(chǎn)品的原始設(shè)計(jì)這部分工作是在專利公司進(jìn)行的,我廠工作集中在生產(chǎn)設(shè)計(jì)、工藝開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造管理幾方面,原始設(shè)計(jì)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)源,是來(lái)自專利公司的CAD圖紙和材料清單。對(duì)我廠來(lái)說(shuō),計(jì)算機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)的核心工作主要就是不斷深入開(kāi)發(fā)、挖掘?qū)＠咎峁┑腃AD、PDM數(shù)據(jù)這一寶庫(kù),盡可能發(fā)揮他們的功能。也只有這樣才能與B&W、SULZER這些專利公司接軌。硬件方面,我廠的硬件平臺(tái)要與專利公司保持一致,在軟件上,操作系統(tǒng)要保持一致,信息數(shù)據(jù)要保持一致,這是效益最佳的選擇。也正因?yàn)槲覀冊(cè)谶@個(gè)開(kāi)發(fā)方向上把握的比較準(zhǔn)確,所以使我廠在短短幾年里就完全實(shí)現(xiàn)了用計(jì)算機(jī)媒體光盤(pán)或磁帶再或通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)從B&W、SULZER公司獲取圖紙、材料清單、部件清單等技術(shù)數(shù)據(jù),并在我廠的工作站平臺(tái)上進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)化翻譯及修改。除此之外,幾年來(lái)我們還不斷拓展,深化應(yīng)用功能,目前已拓展應(yīng)用到計(jì)劃處工藝路線編制,供應(yīng)處采購(gòu)管理,生產(chǎn)處計(jì)劃管理等部門(mén)和領(lǐng)域。目前我廠計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)初具規(guī)模,95%以上的部門(mén)已經(jīng)在應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)改進(jìn)和提高工作效率與質(zhì)量。除計(jì)算機(jī)中心擁有PC機(jī)、工作站、大型網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器等設(shè)備外,還建成了全廠的局域網(wǎng),全廠目前擁有PC機(jī)330多臺(tái)。軟件方面,根據(jù)工廠技術(shù)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)等實(shí)際需求和特點(diǎn),我廠先后外購(gòu)大型軟件25項(xiàng),并進(jìn)行了二次開(kāi)發(fā)應(yīng)用,與此同時(shí),我廠還自主開(kāi)發(fā)應(yīng)用軟件19項(xiàng),為各部門(mén)的工作提供了先進(jìn)、高效的管理手段。下一步,我廠還要在目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)成功的工程數(shù)據(jù)系統(tǒng)和I—DEASCAD,Unigraphics-CAD系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步開(kāi)發(fā)相關(guān)的接口軟件,將CAD設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作中生成的數(shù)據(jù)信息自動(dòng)與ERP系統(tǒng)耦合共享,并使工廠各部門(mén)能夠在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上根據(jù)各自的業(yè)務(wù)需求進(jìn)行數(shù)據(jù)信息處理,逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、采購(gòu)、質(zhì)量等應(yīng)用軟件之間的全面信息集成。國(guó)外船舶增重的主要非織造材料,應(yīng)引進(jìn)國(guó)外的cims系統(tǒng),日本船舶重有人提出在管理信息化方面,中國(guó)船舶企業(yè)所走的道路主要有兩條:一是自主開(kāi)發(fā),如江南造船廠、滬東造船廠、廣船國(guó)際等,它們大部分自行開(kāi)發(fā)軟件并加以應(yīng)用。另一種就是引進(jìn)國(guó)外管理軟件,如外高橋造船、渤海船廠、中遠(yuǎn)船塢等引進(jìn)了韓國(guó)的CIMS系統(tǒng),南通中遠(yuǎn)川崎引進(jìn)了日本川崎重工的全套軟件。如此看來(lái),大連船舶重工走的則是第三條道路,即自主開(kāi)發(fā)與引進(jìn)相結(jié)合的道路。早在2005年,公司就與國(guó)內(nèi)著名軟件企業(yè)浪潮通軟合作,成功實(shí)施應(yīng)用了物流系統(tǒng),在采購(gòu)、庫(kù)存和成本核算方面實(shí)現(xiàn)了一體化。2008年,又開(kāi)始引進(jìn)韓國(guó)的CIMS系統(tǒng),同時(shí)將浪潮物流系統(tǒng)與CIMS系統(tǒng)進(jìn)行接口,從而既滿足了生產(chǎn)的需要,也滿足了成本核算的需要。這條道路,是其他船舶企業(yè)所沒(méi)有走過(guò)的,也是一個(gè)大膽的嘗試與突破。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及軟件的應(yīng)用鎮(zhèn)江中船設(shè)備公司早在20世紀(jì)90年代就已使用同軸電纜進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接,并開(kāi)始應(yīng)用用友財(cái)務(wù)軟件及高華CAD等系統(tǒng),但都處于單項(xiàng)應(yīng)用狀態(tài)。從2005年起,公司先后進(jìn)行了光纖主干網(wǎng)絡(luò)改造并實(shí)施了CAD/CAPP/PDM和ERP項(xiàng)目?；A(chǔ)平臺(tái)方面:對(duì)計(jì)算機(jī)光纖主干網(wǎng)絡(luò)改造后,公司建立了內(nèi)(內(nèi)部局域網(wǎng))、外(連接Internet)兩個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),已形成的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)具有三層交換功能,骨干網(wǎng)絡(luò)以千兆光纖連接,百兆速率到桌面。服務(wù)器分配到不同的應(yīng)用系統(tǒng),達(dá)到系統(tǒng)安全的目的。操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)方面采用了通用的Windows平臺(tái)。光纖網(wǎng)絡(luò)的改造為公司的信息化建設(shè)與應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。管理軟件方面:公司管理軟件主要有PDM/CAPP/ERP。PDM系統(tǒng)中主要的工具軟件有二維設(shè)計(jì)AUTOCAD軟件和三維PRO/E軟件。PDM系統(tǒng)采用Smarteam產(chǎn)品,通過(guò)PDM搭建起協(xié)同工作平臺(tái),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)、共享和管理,保障數(shù)據(jù)的有效性,提高數(shù)據(jù)的重用率和圖紙的查詢效率,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品數(shù)據(jù)、技術(shù)資料的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。目前PDM項(xiàng)目已進(jìn)入運(yùn)行維護(hù)階段,艾克斯特CAPP已在公司技術(shù)工藝部門(mén)深入應(yīng)用,近期準(zhǔn)備對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)功能及用戶節(jié)點(diǎn)的擴(kuò)充。公司在早期自行開(kāi)發(fā)過(guò)一些生產(chǎn)計(jì)劃、倉(cāng)儲(chǔ)管理等系統(tǒng),隨著近幾年的高速發(fā)展,生產(chǎn)能力和業(yè)務(wù)流程不斷變化,原有系統(tǒng)越來(lái)越無(wú)法適應(yīng)要求,為此,公司于2006年開(kāi)始實(shí)施ERP,目前ERP項(xiàng)目主要有物料系統(tǒng)、工程配置與限額管理以及存貨核算等子系統(tǒng)在運(yùn)行,下一步將加強(qiáng)生產(chǎn)計(jì)劃管理和產(chǎn)品成本控制功能。建設(shè)數(shù)字化鑄造平臺(tái)滬東中華造船集團(tuán)是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬的造船企業(yè),我公司卅多年的計(jì)算機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用歷史伴隨著我公司不斷發(fā)展前進(jìn)的歷史。上世紀(jì)70年代至80年代初為提高船體裝焊效率和質(zhì)量、降低管子安裝的返工率,滬東中華開(kāi)發(fā)了船體建造系統(tǒng)和管系數(shù)控集成系統(tǒng),使船體建造效率提高了30%以上,管子返工率降至7%以下,產(chǎn)品質(zhì)量有了較大提高,為我公司承接出口船創(chuàng)造了良好條件。80年代到90年代初期,學(xué)習(xí)日本先進(jìn)的造船技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),我公司大力采用CAD技術(shù),開(kāi)發(fā)MIS系統(tǒng),引進(jìn)了IBM公司的CADAM系統(tǒng)和瑞典TRIBON系統(tǒng),在中國(guó)造船行業(yè)中首先采用CAD技術(shù)繪制了第一張船舶設(shè)計(jì)圖紙,由于圖面質(zhì)量較高,為我國(guó)獲得了改革開(kāi)發(fā)后第一份艦船軍貿(mào)訂單。MIS系統(tǒng)在人、財(cái)、物、設(shè)備管理上的全面應(yīng)用也取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益,為公司的現(xiàn)代化管理奠定了一定基礎(chǔ)。90年代中期,為改變傳統(tǒng)的按系統(tǒng)、按專業(yè)的生產(chǎn)模式,向以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向、按區(qū)域/模塊組織生產(chǎn)的現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換,簡(jiǎn)化生產(chǎn)組織形式,提高生產(chǎn)效率,要求造船達(dá)到“殼、舾、涂一體化”和“設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化”,從而促進(jìn)了CIMS的開(kāi)發(fā)應(yīng)用。第一期CIMS的成功實(shí)施使我公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)連年上升,成為國(guó)內(nèi)造船界的骨干企業(yè),在國(guó)際市場(chǎng)中也具有一定的影響。新世紀(jì)初,我公司將數(shù)字造船、綠色造船作為滬東中華2001—2010年工作的主旋律,并圍繞這一主旋律,以集成應(yīng)用為目標(biāo),努力實(shí)現(xiàn)數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)字化制造、數(shù)字化管理,從而全面提升生產(chǎn)效率、技術(shù)開(kāi)發(fā)能力、管理水平,力爭(zhēng)使公司在2010年成為世界一流的造船企業(yè)。在此期間,我公司先后被列為上海市和國(guó)家“863高科技CIMS示范應(yīng)用企業(yè)和先進(jìn)企業(yè)”,并連年被評(píng)為全國(guó)企業(yè)信息化500強(qiáng)。我公司信息化建設(shè)和管理軟件應(yīng)用均是自行開(kāi)發(fā)為主,僅設(shè)計(jì)CAD軟件以引進(jìn)為主,而引進(jìn)的CAD軟件由于開(kāi)發(fā)商的技術(shù)保密和應(yīng)用環(huán)境不一樣,很難和我公司管理系統(tǒng)集成,必須自行進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。由于造船行業(yè)的技術(shù)復(fù)雜性強(qiáng)、項(xiàng)目龐大,很難找到適合的軟件開(kāi)發(fā)商和咨詢公司。因此,滬東中華立足于“以我為主”,借鑒、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù),自行開(kāi)發(fā)建立數(shù)字化造船平臺(tái)是切實(shí)可行的,并且已取得了一些階段性成果。特別是造船三維設(shè)計(jì)軟件已有突破性進(jìn)展,并取得實(shí)船應(yīng)用的良好效果,打破了國(guó)外三維造船設(shè)計(jì)軟件的壟斷地位。綠洲公司信息化基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)狀況大致可以從三個(gè)方面闡述,企業(yè)網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)業(yè)務(wù)工作的基礎(chǔ),綠洲公司的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)在邏輯上由業(yè)務(wù)內(nèi)網(wǎng),業(yè)務(wù)外網(wǎng)和涉密通訊專線等幾部分組成。企業(yè)內(nèi)網(wǎng)支持企業(yè)辦公和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的日常運(yùn)行,外網(wǎng)主要支持船用產(chǎn)品的引進(jìn)和合作生產(chǎn)業(yè)務(wù),內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)采取物理隔離措施,以確保業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)安全。業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用安全性方面主要采用技術(shù)手段和規(guī)章制度相結(jié)合的原則進(jìn)行業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的安全管理,配置了網(wǎng)絡(luò)管理軟件,對(duì)輸入、輸出進(jìn)行控制。硬件上對(duì)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的PC機(jī)安排了集中輸出(打印、出工程圖、拷貝數(shù)據(jù))的環(huán)境,較好地保證了應(yīng)用環(huán)境的穩(wěn)定性。企業(yè)業(yè)務(wù)整合是信息化建設(shè)的重點(diǎn),業(yè)務(wù)整合的基礎(chǔ)是企業(yè)信息資源的整合,目前企業(yè)采用的方法是以應(yīng)用為目的,以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為紐帶,逐步將分散的業(yè)務(wù)系統(tǒng)整合起來(lái)。比如財(cái)務(wù)系統(tǒng)的實(shí)施將物資管理與財(cái)務(wù)核算統(tǒng)一到一個(gè)體系中,PDM的實(shí)施將設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)中的材料、配套件選用與物資管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)融為一體。企業(yè)自行開(kāi)發(fā)的綜合報(bào)表系統(tǒng)則將多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)一起來(lái),盡量減少數(shù)據(jù)冗余。外高橋造船信息中心主任朱毅以各信息平臺(tái)為工作重點(diǎn),實(shí)現(xiàn)信息共享在公司已有的網(wǎng)絡(luò)硬件、辦公自動(dòng)化OA、TRIBON、財(cái)務(wù)管理、人事管理等應(yīng)用軟件的基礎(chǔ)上,以CIMS實(shí)施為主線,以9大模塊、50多個(gè)子模塊、150多個(gè)子模塊功能實(shí)現(xiàn)為工作重點(diǎn),一個(gè)系統(tǒng)功能覆蓋主要造船管理基準(zhǔn)、設(shè)計(jì)管理、生產(chǎn)策劃、現(xiàn)場(chǎng)管理、物資管理、物流管理、品質(zhì)管理等主要業(yè)務(wù),數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、信息集成共享、業(yè)務(wù)流程清晰、歷史船數(shù)據(jù)借鑒便捷、可大大提高信息獲取處理效率的造船核心業(yè)務(wù)管理軟件工具平臺(tái)基本建立。構(gòu)建20多體系,為公司造林管理提供基礎(chǔ)目標(biāo)管理體系、組織分工體系、造船主業(yè)務(wù)流程體系、大中小日程計(jì)劃體系、數(shù)據(jù)編碼體系、設(shè)計(jì)圖紙信息體系、設(shè)計(jì)管理體系、WP/WO任務(wù)分解派工體系、生產(chǎn)工時(shí)反饋分析體系、物資采購(gòu)管理體系、物流配送管理、公司資源管理體系、崗位權(quán)限設(shè)置體系等20多類體系,構(gòu)建起外高橋公司比較完整、成體系的造船管理總體框架,是外高橋公司借以發(fā)展的基礎(chǔ)。業(yè)務(wù)整合方法本項(xiàng)下的企業(yè)信息化應(yīng)用探索項(xiàng)目期間,整理和梳理了:(1)總體流程:總體造船業(yè)務(wù)流程、專業(yè)業(yè)務(wù)大理,配置了網(wǎng)絡(luò)管理軟件,對(duì)輸入、輸出進(jìn)行控制。硬件上對(duì)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的PC機(jī)安排了集中輸出(打印、出工程圖、拷貝數(shù)據(jù))的環(huán)境,較好地保證了應(yīng)用環(huán)境的穩(wěn)定性。企業(yè)業(yè)務(wù)整合是信息化建設(shè)的重點(diǎn),業(yè)務(wù)整合的基礎(chǔ)是企業(yè)信息資源的整合,目前企業(yè)采用的方法是以應(yīng)用為目的,以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為紐帶,逐步將分散的業(yè)務(wù)系統(tǒng)整合起來(lái)。比如財(cái)務(wù)系統(tǒng)的實(shí)施將物資管理與財(cái)務(wù)核算統(tǒng)一到一個(gè)體系中,PDM的實(shí)施將設(shè)計(jì)數(shù)流程(設(shè)計(jì)、物資物流、生產(chǎn)管理、品質(zhì))(2)生產(chǎn)管理:線表大日程計(jì)劃、中日程計(jì)劃、WP/WO編制、POP計(jì)劃、工時(shí)管理流程(3)設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)管理:DP計(jì)劃、MP計(jì)劃、POR管理、設(shè)計(jì)工時(shí)管理等;(4)物資和物流:鋼板管理、涂裝管理、舾裝管理、倉(cāng)庫(kù)管理;(5)品質(zhì)檢驗(yàn):檢驗(yàn)計(jì)劃、意見(jiàn)管理、反饋管理、焊接實(shí)名制管理等。主導(dǎo)地位及業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善公司以CIMS實(shí)施為契機(jī),堅(jiān)持引進(jìn)中消化、學(xué)習(xí)中提高、應(yīng)用中完善、實(shí)踐中提升,注重?cái)?shù)據(jù)的梳理、經(jīng)驗(yàn)的積累、知識(shí)的沉淀,各實(shí)施部門(mén)和實(shí)施者克服總量提升、業(yè)務(wù)忙、人手緊、實(shí)施要求高的實(shí)際困難,堅(jiān)持持續(xù)完善,在基礎(chǔ)管理、設(shè)計(jì)管理、物資物流管理、生產(chǎn)管理、品質(zhì)管理等方面建立了約160多類,上千萬(wàn)條業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù),較完整地建立了外高橋的造船業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)體系。其中很多在國(guó)內(nèi)是第一次系統(tǒng)性地運(yùn)用,填補(bǔ)了行業(yè)空白,完整性的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為公司由粗放管理轉(zhuǎn)向精益化管理,奠定了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。開(kāi)發(fā)系統(tǒng)基本全面應(yīng)用項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程是外高橋以CIMS系統(tǒng)應(yīng)用為目標(biāo),在軟件功能、應(yīng)用部門(mén)、應(yīng)用號(hào)船、應(yīng)用質(zhì)量等方面的不斷提升,目前引進(jìn)和開(kāi)發(fā)系統(tǒng)基本全面應(yīng)用,公司在建號(hào)船全部進(jìn)系統(tǒng)管理、所有物資進(jìn)系統(tǒng)管理。重點(diǎn)推行核心造業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化造船企業(yè)集成管理平臺(tái)實(shí)施最核心的工作是推進(jìn)造船業(yè)務(wù)流程、基準(zhǔn)、數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化,根據(jù)集成平臺(tái)的運(yùn)行要求,結(jié)合外高橋所處發(fā)展階段,在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中,外高橋?qū)Ω采w造船基礎(chǔ)管理、設(shè)計(jì)管理、采購(gòu)管理、物流管理、生產(chǎn)管理、品質(zhì)管理等核心造船業(yè)務(wù)領(lǐng)域的160多大類,近300小類,數(shù)千項(xiàng)的業(yè)務(wù)基準(zhǔn)、5萬(wàn)多項(xiàng)編碼標(biāo)準(zhǔn)、以及40多項(xiàng)業(yè)務(wù)規(guī)范進(jìn)行了完整的梳理、完善,構(gòu)建了具有外高橋特色的設(shè)計(jì)生產(chǎn)物資管理一體化、殼舾涂一體化、業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)員工技能一體化的造船管理標(biāo)準(zhǔn)化體系,為業(yè)務(wù)組織、工作落實(shí)的信息共享、行為統(tǒng)一、效率提高奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。在做好企業(yè)自身標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí),外高橋目前正逐步向供應(yīng)商和物流方向推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。在船舶制造領(lǐng)域的應(yīng)用精益化、精細(xì)化是推動(dòng)外高橋管理進(jìn)步的基本理念,但理念如果缺乏方法的指導(dǎo)和工具的支撐是難以在企業(yè)中生根結(jié)果的。外高橋借助信息化推進(jìn)精益管理,找到了理論與工具的結(jié)合點(diǎn),在集成管理平臺(tái)實(shí)施中既注重日韓造船管理先進(jìn)理念的吸納,更注重配套方法的實(shí)踐和信息化工具的同步,廣泛吸收和實(shí)踐精益和精細(xì)管理,如外高橋在船舶建造派工體系上引入韓國(guó)造船企業(yè)普遍采用的WP/WO作業(yè)管理體系,大大提高了管理的細(xì)度,實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)分段、系統(tǒng)級(jí)的粗放管理向任務(wù)包、派工單的細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變,使建造過(guò)程可以按單個(gè)派工單進(jìn)行作業(yè)過(guò)程的監(jiān)控;設(shè)計(jì)管理上開(kāi)始實(shí)踐設(shè)計(jì)工時(shí)管理,設(shè)計(jì)任務(wù)可以細(xì)化跟蹤每個(gè)人、每小時(shí)、每份圖、每類工時(shí),為設(shè)計(jì)負(fù)荷的科學(xué)、量化管理奠定了基礎(chǔ)。又如鋼板管理,外高橋創(chuàng)新性地實(shí)踐了鋼板的“鋼板全過(guò)程跟蹤系統(tǒng)”,借助自己開(kāi)發(fā)的這個(gè)鋼板管理系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)對(duì)任何一張板從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)最后到財(cái)務(wù)結(jié)算的全過(guò)程跟蹤,開(kāi)創(chuàng)了船舶行業(yè)鋼板精益化管理的典范,得到業(yè)界的廣泛贊譽(yù)。經(jīng)過(guò)上線應(yīng)用,外高橋已經(jīng)積累了數(shù)十萬(wàn)條的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)已成為企業(yè)寶貴的隱性資產(chǎn)。通過(guò)實(shí)施了一定的支持度,并提升了企業(yè)的生產(chǎn)效率,水信息化對(duì)辦公效率提升的支持度:較大地提升了辦公效率,這主要體現(xiàn)在我企業(yè)的綜合協(xié)同辦公平臺(tái)較為完整地實(shí)現(xiàn)了企業(yè)主要信息流(包括文件流、電子郵件、傳真、公告通知流等)的集中處理,大大提高了辦公效率。信息化對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新的支持度:極大地支撐和促進(jìn)了企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新,主要體現(xiàn)在我企業(yè)的CAE/CAD/CAM開(kāi)發(fā)及應(yīng)用程度深、范圍廣,基本同世界先進(jìn)船企保持同一水平。信息化對(duì)客戶拓展及維護(hù)的支持度:在一定程度上支持了企業(yè)的客戶拓展與維護(hù),船舶行業(yè)的客戶相對(duì)固定,同時(shí)這幾年造船市場(chǎng)行情非常好,企業(yè)對(duì)客戶關(guān)系管理方面的軟件需求不大。信息化對(duì)生產(chǎn)效率提升的支持度:較大程度上提升了企業(yè)的生產(chǎn)效率,這主要體現(xiàn)在信息化將企業(yè)多年建模及向先進(jìn)船企學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)都固化到了各類信息系統(tǒng)平臺(tái)中,大大提高了企業(yè)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化、流程化程度,從而較大程度地提升了企業(yè)的船舶生產(chǎn)效率。信息化對(duì)供應(yīng)鏈管理水平提升的支持度:一定程度上提升了企業(yè)的供應(yīng)鏈管理水平,中船集團(tuán)實(shí)施了物資集中采購(gòu)戰(zhàn)略,在集中采購(gòu)環(huán)節(jié)逐步應(yīng)用了一些信息系統(tǒng)平臺(tái),提升了物資采購(gòu)的效率,作為中船集團(tuán)的子公司,我企業(yè)內(nèi)部也上線了部分合同、庫(kù)存系統(tǒng)平臺(tái),提升了企業(yè)物資供應(yīng)鏈的管理水平。信息化對(duì)節(jié)能降耗的支持度:一定程度上促進(jìn)了企業(yè)的節(jié)能降耗工作,在企業(yè)的各類能源統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)過(guò)程中部分應(yīng)用了信息系統(tǒng)平臺(tái),大大加快了能源信息的收集、分析速度,從而能夠有效幫助管理部門(mén)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及瓶頸,在一定程度上促進(jìn)了企業(yè)的節(jié)能降耗工作?？偫ㄆ饋?lái),信息化較大程度上支持了江南造船整體運(yùn)營(yíng)質(zhì)量與效率的提升。erp系統(tǒng)將更好地發(fā)揮企業(yè)的反應(yīng)能力我公司產(chǎn)品采用多品種小批量按訂單生產(chǎn)方式制造。經(jīng)過(guò)多年的努力,公司信息化對(duì)業(yè)務(wù)的支持力度越來(lái)越明顯。——PDM/CAPP的應(yīng)用提高了公司的技術(shù)創(chuàng)新速度和水平,提高了設(shè)計(jì)效率,尤其這幾年在船市旺盛,客戶訂貨周期短,交貨要求高的情況下,PDM/CAPP系統(tǒng)的協(xié)同設(shè)計(jì)為公司形成快速反應(yīng)能力打下了良好基礎(chǔ)?！狤RP系統(tǒng)的實(shí)施降低了庫(kù)存與在制品的費(fèi)用,縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期,通過(guò)限額領(lǐng)料,降低了單臺(tái)產(chǎn)品的零件消耗,從而很大程度上控制了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。目前,ERP系統(tǒng)還在實(shí)施過(guò)程中,下一步將加強(qiáng)生產(chǎn)計(jì)劃管理并深化成本管理,實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵件從采購(gòu)/生產(chǎn)/裝配到售后服務(wù)的全過(guò)程跟蹤?！訧ntranet為基礎(chǔ)的光纖網(wǎng)絡(luò)的建成,為利用成熟的企業(yè)資源管理規(guī)劃軟件,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)、生產(chǎn)管理、原料采購(gòu)、存貨核算、經(jīng)營(yíng)決策等系統(tǒng)的高度集成創(chuàng)造了條件,有效強(qiáng)化了產(chǎn)品從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)到生產(chǎn)、銷售的全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理。大連穗昌木油機(jī)廠副總工程師用一句話可以概括,即:目前工廠的信息系統(tǒng)如果發(fā)生故障,企業(yè)的一切活動(dòng)都將癱瘓。信息化產(chǎn)生了眾多思想問(wèn)題造船企業(yè)信息化是一個(gè)復(fù)雜的、有一定實(shí)施難度的系統(tǒng)工程,它不僅僅單純涉及信息技術(shù),更為重要的是它必然涉及到人們傳統(tǒng)管理思想的轉(zhuǎn)變、管理模式的改變、管理方式的改進(jìn)、管理機(jī)制的轉(zhuǎn)換、管理基礎(chǔ)的加強(qiáng)、業(yè)務(wù)流程的重組、組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整、責(zé)權(quán)利的再分配等一系列問(wèn)題,因此在實(shí)施信息化的過(guò)程中會(huì)引發(fā)觀念上的沖撞,帶來(lái)各種思想問(wèn)題。信息化的實(shí)質(zhì)是引入了全新的理念、管理思想、管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用。必須認(rèn)識(shí)到:向制造的設(shè)計(jì)理念信息化實(shí)施的過(guò)程是伴隨著觀念更新、新理念建立的過(guò)程。我公司在推進(jìn)數(shù)字化二維設(shè)計(jì)的過(guò)程中,設(shè)計(jì)人員確立了面向制造的設(shè)計(jì)理念,設(shè)計(jì)不僅僅是設(shè)計(jì)出船東需要的船的圖紙,還要深化設(shè)計(jì)出怎樣把船造出來(lái)的圖紙。在實(shí)現(xiàn)數(shù)字化三維設(shè)計(jì)后,設(shè)計(jì)人員又進(jìn)一步樹(shù)立了面向管理和生產(chǎn)的設(shè)計(jì)理念,不僅要設(shè)計(jì)出怎樣把船造出來(lái)的圖紙,還要伴隨著圖紙生成能降低成本、縮短周期、安全、環(huán)保的相關(guān)造船管理、生產(chǎn)信息,為數(shù)字化管理、數(shù)字化制造提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。外高橋造船信息中心主任朱毅領(lǐng)導(dǎo)重視、支持信息化建設(shè)始終如一地得到集團(tuán)和公司高層的支持和關(guān)注,如集團(tuán)組織業(yè)內(nèi)專家反復(fù)論證、集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)親自組織多次電視電話會(huì)議、集團(tuán)和外高橋領(lǐng)導(dǎo)對(duì)實(shí)施項(xiàng)目高度關(guān)注、決策投資引進(jìn)國(guó)外進(jìn)口系統(tǒng)和咨詢、組建專門(mén)團(tuán)隊(duì)持續(xù)實(shí)施等充分體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)對(duì)信息化的關(guān)注和支持。專家指導(dǎo),指導(dǎo)信息系統(tǒng)實(shí)施期間,公司建立領(lǐng)導(dǎo)組、推進(jìn)組、項(xiàng)目組三級(jí)項(xiàng)目組織,堅(jiān)持每周協(xié)調(diào)會(huì),高密度組織培訓(xùn),成體系地進(jìn)行引進(jìn)知識(shí)的學(xué)習(xí)。引進(jìn)韓國(guó)管理、IT技術(shù)專家進(jìn)行實(shí)施咨詢和指導(dǎo),實(shí)施中堅(jiān)持“內(nèi)外中”三結(jié)合的合作方式,充分吸收韓國(guó)專家的先進(jìn)理念,又注重發(fā)揮國(guó)內(nèi)專家的作用,共同解決了編碼數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、軟件完善和客戶化開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)測(cè)試和安全等關(guān)鍵課題。整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施期間,611、江南全程派員參加,滬東中華、廣船國(guó)際先后委派十多人次,連續(xù)幾個(gè)月參與具體實(shí)施工作,滬東中華、上海交大、上海軟件中心、東方軟件公司還參加了部分系統(tǒng)完善與開(kāi)發(fā)工作,這些都體現(xiàn)了外高橋的開(kāi)放、學(xué)習(xí)、追求改善、勇于實(shí)踐的態(tài)度。設(shè)計(jì)管理基準(zhǔn)的建立CIMS系統(tǒng)實(shí)施期間,實(shí)施團(tuán)隊(duì)相互配合、不厭其煩,反復(fù)進(jìn)行數(shù)據(jù)優(yōu)化工作,物資編碼修訂了3版以上,公司多型船的DP基準(zhǔn)、MP基準(zhǔn)、托盤(pán)清單等設(shè)計(jì)管理基準(zhǔn)的建立,多輪優(yōu)化提高。任務(wù)包與派工單是計(jì)劃編制和實(shí)績(jī)反饋分析的依據(jù),是CIMS生產(chǎn)管理的紐帶,生產(chǎn)運(yùn)行部實(shí)施人員克服基礎(chǔ)數(shù)據(jù)薄弱的困難,十幾次修改完善油輪任務(wù)包與派工單,生產(chǎn)部門(mén)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)都進(jìn)行了二稿以上的修訂完善。場(chǎng)地布置和編碼做了2-3輪優(yōu)化。這些工作都極大地提升了的企業(yè)數(shù)據(jù)化管理水平和質(zhì)量。外高橋的自主研發(fā)和應(yīng)用外高橋項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程可以分為:消化吸收、實(shí)現(xiàn)實(shí)用化和實(shí)效化創(chuàng)新三個(gè)階段。項(xiàng)目初期,外高橋選擇了能初步實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、物資、生產(chǎn)信息集成的韓國(guó)公司CIMS框架系統(tǒng),合同分三期進(jìn)行。在與外方合作期間,外高橋堅(jiān)持以實(shí)船應(yīng)用為對(duì)象,高起點(diǎn)開(kāi)展信息集成技術(shù)和系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)研究。聯(lián)合國(guó)內(nèi)專家對(duì)引進(jìn)系統(tǒng)先后進(jìn)行了四次大規(guī)模實(shí)用性測(cè)試,在加深理解系統(tǒng)原理、先進(jìn)造船理念和精細(xì)管理思想的同時(shí),也發(fā)現(xiàn)了系統(tǒng)的大量缺陷,以及一系列本地化和實(shí)用化問(wèn)題。這時(shí),外高橋一方面協(xié)助外方修改系統(tǒng),摸索掌握性能優(yōu)化方法和運(yùn)行維護(hù)技術(shù),一方面根據(jù)外方實(shí)際能力和軟件狀況,及時(shí)調(diào)整投資策略,停止了原定二、三期實(shí)施計(jì)劃,大幅度削減了引進(jìn)軟件費(fèi)用和配套費(fèi)用,轉(zhuǎn)為自主研發(fā)。2005年4月,與外方一期合同結(jié)束后,外高橋擔(dān)負(fù)起了獨(dú)立維護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行、自行完善系統(tǒng)的重任。外高橋與交大軟件學(xué)院聯(lián)合攻關(guān),通過(guò)測(cè)試和連續(xù)應(yīng)用,不斷發(fā)現(xiàn)并消除原有系統(tǒng)的隱患和缺陷,通過(guò)大膽完善和修改,解決了系統(tǒng)運(yùn)行速度過(guò)慢、數(shù)據(jù)庫(kù)沖突和穩(wěn)定性差等問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)了引進(jìn)軟件的實(shí)用化和功能本地化。在自主研發(fā)期間,外高橋圍繞“信息集成,實(shí)用見(jiàn)效”目標(biāo),在原有框架平臺(tái)的基礎(chǔ)上,自主研發(fā)取得突破,實(shí)現(xiàn)了部分模塊的集成創(chuàng)新,設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、質(zhì)量實(shí)名制、生產(chǎn)看板等五方面共十多個(gè)模塊陸續(xù)投入應(yīng)用。剛完成開(kāi)發(fā)的鋼板管理模塊實(shí)現(xiàn)了與成本、財(cái)務(wù)功能的集成,大幅度提高了管理效率,方便了生產(chǎn)準(zhǔn)備,明顯降低了鋼板代用損失。目前,整合后的系統(tǒng)規(guī)模已經(jīng)超出了原引進(jìn)系統(tǒng)的二、三期范圍,能同時(shí)處理二十余艘船的生產(chǎn)、物量信息,能夠滿足500以上用戶同時(shí)并行操作的要求,已經(jīng)經(jīng)受了實(shí)船、批量、連續(xù)應(yīng)用的大數(shù)據(jù)量、強(qiáng)負(fù)荷考驗(yàn)。根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)外高橋工程數(shù)據(jù)大型集成軟件的應(yīng)用前提是規(guī)范業(yè)務(wù)模式、建立基準(zhǔn)數(shù)據(jù)。由于作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容凝聚了船廠的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn),涉及企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,日韓造船協(xié)會(huì)和企業(yè)嚴(yán)格限制外傳。在引進(jìn)系統(tǒng)的實(shí)施過(guò)程中,外高橋發(fā)現(xiàn)外方實(shí)施力量弱,相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不成體系。于是從實(shí)際出發(fā),以我為主,根據(jù)部分樣張,組織業(yè)務(wù)部門(mén)按照系統(tǒng)要求健全載體船基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)工程數(shù)據(jù)和物流數(shù)據(jù)。2005年打通了信息流程,在當(dāng)年新開(kāi)工的17.5萬(wàn)噸散貨輪上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。2006年3月開(kāi)始,公司新開(kāi)工船數(shù)據(jù)全部進(jìn)入系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了實(shí)船全面連續(xù)應(yīng)用。目前,外高橋配套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和工程數(shù)據(jù)研究已經(jīng)形成體系,實(shí)現(xiàn)了“以用促準(zhǔn),用中完善”的目標(biāo),為今后持續(xù)應(yīng)用、創(chuàng)新發(fā)展積累了寶貴的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。為了保證系統(tǒng)的持續(xù)有效運(yùn)轉(zhuǎn),外高橋從實(shí)際出發(fā),按照現(xiàn)代造船模式要求,認(rèn)真研究先進(jìn)造船流程,通過(guò)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程,細(xì)化崗位管理,通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)工期,規(guī)范生產(chǎn)工序,通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)組織,形成信息反饋條件?，F(xiàn)代造船模式的初步建立,為系統(tǒng)持續(xù)應(yīng)用、創(chuàng)新發(fā)展打下了扎實(shí)基礎(chǔ),同時(shí)也大大提高了公司的管理效率。外高橋的做法和成效外高橋在實(shí)踐中探索總結(jié)出了一套有效的實(shí)施方法:實(shí)船實(shí)用為標(biāo)準(zhǔn)信息化的作用在于應(yīng)用。外高橋堅(jiān)持采用“內(nèi)外中”三結(jié)合的合作方式,充分吸收中外專家的先進(jìn)理念,遵循“軟件、數(shù)據(jù)、管理、培訓(xùn)四同步”原則,將實(shí)船應(yīng)用作為評(píng)價(jià)實(shí)施成功的標(biāo)準(zhǔn),以真實(shí)數(shù)據(jù)來(lái)運(yùn)行系統(tǒng),實(shí)實(shí)在在地實(shí)施信息化。實(shí)事求是尋突破在實(shí)施過(guò)程中,外高橋從實(shí)際出發(fā),不斷學(xué)習(xí)領(lǐng)悟現(xiàn)代造船管理技術(shù),面對(duì)人員結(jié)構(gòu)、物流環(huán)境等實(shí)際困難,“摸著石頭過(guò)河”,創(chuàng)造條件設(shè)法解決,探索出一條具有自己特色的信息化之路。堅(jiān)持不懈是關(guān)鍵管理是買不來(lái)的。先進(jìn)理念轉(zhuǎn)移、嚴(yán)格文化形成和細(xì)節(jié)管理持續(xù)只有靠自己才能實(shí)現(xiàn)。外高橋的做法有:1)強(qiáng)調(diào)“持續(xù)改進(jìn)”,努力激發(fā)員工主動(dòng)學(xué)習(xí)和變革熱情,促使養(yǎng)成習(xí)慣,形成文化,長(zhǎng)期作用;2)強(qiáng)調(diào)“務(wù)實(shí)操作”,引導(dǎo)業(yè)務(wù)部門(mén)按照八環(huán)節(jié)推進(jìn)方法(業(yè)務(wù)流程→組織體系→崗位固化→作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)→人力資源→數(shù)據(jù)準(zhǔn)備→系統(tǒng)固化→文化鞏固)來(lái)細(xì)化管理;3)實(shí)行有效的項(xiàng)目管理,及時(shí)協(xié)調(diào),主動(dòng)補(bǔ)位,逐項(xiàng)攻關(guān),集中攻克關(guān)鍵難題,推動(dòng)基礎(chǔ)管理提升,業(yè)務(wù)效率提高;4)按照體系管理方法,對(duì)已經(jīng)投入應(yīng)用部分,明確責(zé)任、落實(shí)力量、加強(qiáng)檢查,對(duì)后續(xù)開(kāi)發(fā)推進(jìn)部分,明確計(jì)劃、落實(shí)力量、強(qiáng)力推進(jìn)。1企業(yè)信息的“認(rèn)知層次”健康陳志洲管理辦公室信息主任陳志洲pdm/erp/capp數(shù)據(jù)交互存在困難信息化整合方面:鎮(zhèn)江中船設(shè)備公司信息化項(xiàng)目在實(shí)施前進(jìn)行了可行性分析及項(xiàng)目需求分析,并同步考慮了系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)整合、交互等問(wèn)題。但在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中,單個(gè)信息化項(xiàng)目比較容易實(shí)現(xiàn)信息流轉(zhuǎn),而PDM/ERP/CAPP之間的數(shù)據(jù)交互則存在不少問(wèn)題,這不僅僅是信息技術(shù)的問(wèn)題,還有信息化專業(yè)公司之間協(xié)作的問(wèn)題。例如:ERP中需要的產(chǎn)品物料清單需要PDM提供,而工藝數(shù)據(jù)需要從CAPP中導(dǎo)出,這就需要PDM/ERP/CAPP/的實(shí)施公司聯(lián)合進(jìn)行數(shù)據(jù)整合。公司在整體信息化項(xiàng)目實(shí)施前,要求各個(gè)項(xiàng)目實(shí)施方提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口,但由于部分項(xiàng)目還在實(shí)施完善中,因此系統(tǒng)整合還有待于進(jìn)一步進(jìn)行。美國(guó)企業(yè)的先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)綠洲公司信息化應(yīng)用開(kāi)展比較早,十多年來(lái)與國(guó)內(nèi)同行業(yè)其他企業(yè)發(fā)展的經(jīng)歷基本相同,即從單項(xiàng)業(yè)務(wù)的應(yīng)用發(fā)展到考慮企業(yè)整體應(yīng)用,從技術(shù)部門(mén)應(yīng)用發(fā)展到管理部門(mén)與技術(shù)部門(mén)集成應(yīng)用。近幾年來(lái),面對(duì)船舶市場(chǎng)的快速發(fā)展,以及市場(chǎng)對(duì)船用配套設(shè)備相對(duì)落后、跟不上發(fā)展需求的強(qiáng)烈擔(dān)憂,綠洲加快了增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力建設(shè)的步伐。公司提出了建設(shè)船用甲板機(jī)械研發(fā)平臺(tái)的目標(biāo),目的是提高船舶輔機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力,建立船舶輔機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)基礎(chǔ)條件,通過(guò)應(yīng)用數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)提升科研能力,促進(jìn)船用軍民結(jié)合型船舶配套體系的建立,為船舶輔機(jī)的數(shù)字化制造創(chuàng)造條件。設(shè)計(jì)信息化應(yīng)用方面,企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面已經(jīng)全部應(yīng)用CAD技術(shù),目前還主要是采用二維工程制圖。產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)已經(jīng)應(yīng)用軟件系統(tǒng)進(jìn)行管理,工藝規(guī)程編制方面也應(yīng)用了CAPP工具。產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)算初步應(yīng)用了有限元分析軟件。3信息服務(wù)系統(tǒng)效率使用外高橋近年來(lái)造船產(chǎn)量成倍數(shù)增長(zhǎng),如2005年的造船產(chǎn)量(按噸計(jì))是2004年的1.779倍,2006年的造船產(chǎn)量是2005年的1.435倍,而人員增長(zhǎng)幅度卻得到良好的控制,如2005年員工人數(shù)與2004年同期相比僅增長(zhǎng)了11.5%,2006年員工人數(shù)與2005年同期相比增長(zhǎng)幅度為19.1%。而期間投資性的增長(zhǎng)因素也不是主因。數(shù)據(jù)對(duì)比表明,效率的提高對(duì)外高橋的跨越式發(fā)展起到了重要推進(jìn)作用,而集成管理平臺(tái)的實(shí)施在提高效率方面所發(fā)揮作用是不可替代的,這種作用幾乎可以體現(xiàn)在信息系統(tǒng)所覆蓋的任意一個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)上。以鋼板管理系統(tǒng)為例,鋼板業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)管理后,計(jì)算機(jī)取代了全過(guò)程業(yè)務(wù)單據(jù)的手寫(xiě)工作,所有七聯(lián)單、發(fā)放單、申請(qǐng)單全部由計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn),大大減少的工作量,以鋼板出入庫(kù)處理為例,在信息系統(tǒng)實(shí)施前后,2005年和2006年在2004年基礎(chǔ)上分別增加了60%和50%,而業(yè)務(wù)人員基本未增加,處理效率提高了近2倍。系統(tǒng)實(shí)施前,財(cái)務(wù)結(jié)算環(huán)節(jié)一次結(jié)算需要14人日,系統(tǒng)實(shí)施后只需要1人日,效率提高了14倍。環(huán)保的信息化管理促進(jìn)公司發(fā)展設(shè)計(jì)是造船組織的信息中心,圖紙、采購(gòu)、工藝、物料等信息均來(lái)源于設(shè)計(jì),近幾年外高橋?qū)υ齑M織信息電子化的推動(dòng)力度很大,全面實(shí)現(xiàn)了圖紙、工藝、采購(gòu)、物料等信息的電子化,并且采購(gòu)清單、物料清單等業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化。另外,在個(gè)人、部門(mén)業(yè)務(wù)聯(lián)系以及公司普通公文發(fā)放等方面也通過(guò)OA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化辦公,節(jié)省了大量費(fèi)用。值得一提的是,電子化和無(wú)紙化的推進(jìn)對(duì)改善工作質(zhì)量、提高效率、減小業(yè)務(wù)人員人為差錯(cuò)所帶來(lái)的浪費(fèi)所起到的作用是巨大的,目前,外高橋公司一般公文、采購(gòu)依據(jù)、托盤(pán)清冊(cè)等已基本實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化,工作質(zhì)量大大提高。3如今,信息技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用至企業(yè)的每一個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。信息技術(shù)的突出成果是,大大提高了工作效率,新機(jī)型的技術(shù)準(zhǔn)備周期從以往的四個(gè)月縮短到兩個(gè)月,產(chǎn)品研制周期從以往的14個(gè)月縮短到目前的11個(gè)月,企業(yè)產(chǎn)能從2003年的20臺(tái)左右/年提高到目前的70臺(tái)/年。系統(tǒng)應(yīng)用效益通過(guò)信息化應(yīng)用、特別是GSI-SCIMS工程實(shí)施,理順了我公司的各項(xiàng)工作流程和管理規(guī)范,將造船部門(mén)各應(yīng)用子系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來(lái),形成了一個(gè)面向企業(yè)的一體化的集成系統(tǒng)。該系統(tǒng)已在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及管理等部門(mén)展開(kāi)深入應(yīng)用,并與各部門(mén)的管理工作愈來(lái)愈緊密地結(jié)合,為企業(yè)帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益:1、通過(guò)信息化工程實(shí)施,使船舶設(shè)計(jì)與制造周期由原來(lái)的24個(gè)月縮短至20個(gè)月左右。2、設(shè)計(jì)系統(tǒng)中龐大部件圖形標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)一次性建立,大量節(jié)省了人工繪制各種部件圖形的時(shí)間,平均每條產(chǎn)品節(jié)約設(shè)計(jì)工時(shí)約8500個(gè)。3、船舶設(shè)計(jì)圖無(wú)紙化率由原來(lái)的55?提高到現(xiàn)在的95?,通過(guò)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)圖達(dá)25萬(wàn)余份,大大提高了圖紙的繪制速度。4、CIMS工程實(shí)施以來(lái),造船年產(chǎn)量由原來(lái)的6～7條船提高至16條船,產(chǎn)值由原來(lái)的20億元提高至59億元人民幣。5、通過(guò)實(shí)施物