排導槽施工組織設計

某橋排導槽施工方案一、工程概況

為避免山溝水流對橋梁沖刷及兩側山坡土方塌落，影響橋梁穩(wěn)定，在某中橋、某大橋二橋的橋底山溝中設計了排導槽。（YK6+060一YK6+160、K7+020一YK6+050），排導槽用M7.5砂槳片石砌筑，每段長150m。

排導槽墻體內、外側坡比均為1:0.3。墻體高度為3.5m。墻頂寬度均為1m、頂底度均為2.05m，排導槽寬5m，槽內鋪砌0.4m厚M7.5槳砌片石支撐梁。二段防護排導槽均設計為沿山溝縱向布設的曲線段，屬于呈北、南走向的下坡段，坡度約3一4%；主體工程起、終點高程根據實地地形擬定，以上、下游順接為原則。排護槽的護腳墻基礎地基承載力不得不大于350KPa。排導槽基礎埋設深度可根據開挖狀況調節(jié)，但不得不大于溝底標高以上1.5m。護腳墻沿山溝縱向布設，結合墻高及地形變化狀況，每隔10一15m設立沉降縫一道，縫寬2一3cm，沿縫填塞瀝青麻絮，深度不不大于15cm。排導槽墻體后背回填宜采用砂卵石土回填扎實。二、施工用電及用水

運用本地電力部門為我部架設的供電專線，在某中橋設立100千伏變壓器一臺、某大橋設立200千伏變壓器一臺，變壓后送至施工現場；施工用水由水車運輸。三、施工前的準備工作排導槽的放樣工作已經結束，人員和多個機械已全部進場，實驗工作已結束，已含有排導槽開工條件。1、重要材料來源

石料來源于距本合同段50公里處湟源、30公里處小峽采石場，經檢查合格，石質和儲量可滿足工程所需；中、粗砂來源于距本合同段約20公里的多吧的康城砂場，可滿足工程需求。水泥來源于祁連山、大通第一水泥廠。鋼材來源于甘肅酒泉、新疆八一鋼鐵廠。四、工程數量挖基土方為4760m3回填土方為760m3漿砌片石為2989m3漿砌片石鋪砌為560m3五、施工組織方法排導槽施工由路基二隊負責施工，現場編制：工程負責人：責任工程師：質檢技術員：實驗負責人：六、施工方案根據施工放樣成果、地理條件和結合現有施工裝備。排導槽在施工前，采用分段進行開挖，在開挖的過程中，采用機械開挖，人工對基底進行整平，同時將棄方用自卸車拉運至棄土場。重要施工辦法及施工規(guī)定1、施工次序安排

排導槽工程施工，宜采用分段施工。施工時原則上每段按15m劃分成一種施工段。施工時，應注旨在適宜位置留有施工進出口通道，以確保在施工過程中，不中斷施工現場材料的正常供應。2、施工測量在開工之前應做好施工測量工作。重要內容涉及排護槽的中線、幾何尺寸、原地面高程、橫斷面檢查等。計算不同地面高程所對應的排護槽基礎開挖寬度，放出排護槽的施工中線、邊線和施工高程控制樁。3、施工規(guī)定

1）施工前由質檢工程師會同實驗員和監(jiān)理工程師對基底進行地基承載力實驗，如果承載力滿足設計規(guī)定，并經監(jiān)理工程師同意后，才干進行基礎施工，否則必須根據實際狀況對基底進行解決。2）排導槽基礎土石方開挖的非合用材料不得用于路基填方，必須外棄于指定棄土場。開挖的合格土石方填料可用于公路路堤的填筑。

3）排導槽基礎土石方機械開挖的放坡坡度應按規(guī)范規(guī)定開挖，放坡坡度普通不不大于1:0.5。4）護腳墻基礎土方開挖至設計基底高程以上0.3m時，必須匯同監(jiān)理工程師對防沖墻基底進行允許承載力實驗（可采用靜力觸探實驗），經檢查合格，達成設計規(guī)定后力可進行防沖墻基底的人土清槽。5）護腳墻基礎挖至基底設計高程后，必須按設計圖紙、規(guī)范規(guī)定進行檢查，并經監(jiān)理工程師檢查合格，方可進行下一步工序施工。6）根據實驗室提供的施工配合比和設計規(guī)定的石料強度進行砌筑，在砌筑過程中砂漿必須飽滿，石料大面朝下，坐漿擠漿，不得有空洞、通縫，表面必須平整、直順，墻體內側應垂直，當砌筑到設計標高后，告知監(jiān)理工程師驗收合格后再進行下一道工序。7）在墻身砌筑過程中，必須按規(guī)定進行施工，面石必須采用“兩順一丁”砌筑，背坡必須按設計規(guī)定砌筑，丁石厚度不得不大于45cm，順石厚度不得不大于30cm，不得在砌筑好的一層翻滾、搬運石料，不得在上面敲擊石料。

4、養(yǎng)護

如養(yǎng)護不當，會造成混凝土硅強度減少或表面出現塑性收縮裂縫等，因此，必須加強對排導槽的養(yǎng)護。

①應在澆筑完畢后的12時以內進行保濕養(yǎng)護。

②澆水次數應能保持槳砌片石處在濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護用水應與拌制用水相似。

5、施工縫及施工縫的解決

①施工縫的位置應嚴格按圖紙及規(guī)范規(guī)定設立。

②在對施工縫進行解決時，應去除垃圾、硬化的水泥漿乳皮、表面松動砂石等。

③澆筑前，水平及斜面施工縫宜先鋪一層水泥砂漿。6、排導槽后背回填

排導槽的護腳墻后背回填填料采用天然砂礫石。

排導槽槽背回填應待砂槳強度達成70％以上后進行，并分層扎實。

排導槽槽背回填采用人工配合機械的辦法，由人工回填，蚌式打夯機扎實墻身附近，機械回填和壓實相結合?；靥顣r對稱分層進行。（二）施土進度計劃

根據木工程施工條件，通過合理安排，擬定二排導槽并行進行施工，施工目的工期為30天。各重要工程項目進度計劃以下：構造挖方：日歷天―2天墻身：日歷天―10天支撐梁：日歷天―8天墻背回填：日歷天―10天（三）工程進度確保方法根據本施工組織計劃，合理運用人力、物力、財力和機械設備，抓好施工工序，合理按排，在確保工程質量的前提下，獎優(yōu)罰劣，獎快罰慢，對技術能力差的施工班組，及時進行調節(jié)或撤換，以確保工程順利完畢。（四）擋墻的質量控制混凝土和砂漿強度（MPa）在合格原則內平面位置（mm）50斷面尺寸（mm）不不大于設計底面高程（mm）+50頂面高程（mm）+20表面平整度（mm）30墻身直順、平整，砌體堅實牢固，勾縫平順，無脫落現象，無堵塞現象，沉降縫整潔垂直，上下貫穿。砂漿必須用攪拌機拌和，砂石料必須用磅秤計量。（五）質量方針及目的1．質量目的

確保全部單位工程均達成交通部現行《公路工程質量檢查評定原則》的規(guī)定工程一次交驗合格。2．確保方法

1）按質量目的，項目部與各工程隊共同制訂全標段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確立目的，提出規(guī)定，明確任務，落到實處。

2）工程隊制訂工程創(chuàng)優(yōu)方法和分期實施計劃，貫徹任務。

3）嚴格執(zhí)行工序質量承認制度，施工隊每道工序竣工自檢合格后上報項目部檢查，經工程部檢查質量、資料齊全后上報駐地辦檢查，未經監(jiān)理檢查合格，不進入下道工序施工，對不合格的工程返工重做。項目部現場負責人對施工全過程進行全方面檢查、監(jiān)控和管理。嚴格控制每道工序的工程質量，以工序質量確保分項工程的質量，以分項工程的質量確保分部工程質量。七、雨季施工安排雨季施工重要以防止為主，采用防雨方法及加強排水手段，確保雨季施工時的施工進度和施工質量，確保山溝中水流暢通。八、安全確保方法

項目部設立安全領導小組，施工隊設立專職安全員，加強安全教育，嚴格按建筑安全操作規(guī)程施工。建立健全安全確保體系，使安全管理制度化，教育經?；Ｖ朴喐鲘徫话踩熑沃?。按照確保體系的規(guī)定配備專職安全員，對安全領導小構組員明確分工和安全職責。以每項土程開土前對施土隊進行層層安全技術交底；現場安全員現場督導；安個小構組員日常檢查；以及定時的旬、月安全檢查和總結；安全會議；獎罰制度和實施；安全統(tǒng)計等為手段確保施工安全。各級安全人員要定時和不定時抽查各施工點。施工地段有無事故隱患，安全標志與否齊全，操作人員有無麻痹思想，做到安全防患于未然。九、環(huán)保方法

認真貫徹環(huán)保理念，施工中挖棄土避免污染河道，棄方棄于指定棄土場，嚴禁亂挖亂棄。十、文明施工方法

加強施工人員的文明施工和環(huán)保教育，保持現場有條不紊，文明施工搞好警民關系，加強精神文明建設。做到施工現場規(guī)范，掛牌上崗。特殊工種持證土崗。施工現場材料堆碼整潔。鋼材下墊上蓋，搭設庫房堆放水泥，并用防水材料墊底。