珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通工程（含代建金海公路大橋工程）補(bǔ)充海洋環(huán)境影響報告書

珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通工程中國科學(xué)院南海海洋研究所I 1 2 3 32工程方案概況 7 7 26 43 3區(qū)域環(huán)境概況 56 4項目用海調(diào)整對海洋環(huán)境影響預(yù)測與評價 61 745海洋工程的環(huán)境可行性分析 76 II6污染防治對策措施 7環(huán)境影響綜合評價結(jié)論 120 122 123 125 1271珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通工程（含代建金海公路大橋工程）新建鐵路珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通工程劃布局及聯(lián)系珠海市東西組團(tuán)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。線路自廣交通有限責(zé)任公司作為項目業(yè)主負(fù)責(zé)項目建設(shè)，項目采用BT劃與澳門輕軌換乘條件，在跨磨刀門水道、白藤河處與珠珠海市金海公路大橋工程位于珠海市區(qū)西南部，大橋連接線洪灣互通，終至珠海機(jī)場，與機(jī)場路橫琴北段（橫琴二橋）工程（以下簡稱橫琴二橋）和二橋工程（含上述金海公鐵合建段）、機(jī)場東路段高架工程），琴島環(huán)島西路分離轉(zhuǎn)向西于大井角與珠機(jī)城際鐵路共線，跨越磨刀門水道及白藤河水道，之后與珠機(jī)城際鐵路分離由于金海公路大橋工程和珠海至珠海機(jī)場城際軌道交通工程建設(shè)周期大致相同，且在磨刀門和白藤河處跨海線位基本一致，為了節(jié)省橋位資源、降低投資，根據(jù)預(yù)可研、可研批復(fù)意見，在跨磨刀門水道和白藤河水道時與珠海至珠海機(jī)場城際軌道交通工程公鐵合建金海公鐵跨海大橋。根據(jù)項目工可，經(jīng)過多次比選，新建鐵路珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通工程（含代建金海公路大橋工程）推項目整體線路設(shè)計分為一期和二期工程，其中：一期工程（珠海至長隆段）：2珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通工程（含代建金海公路大橋工程）場城際軌道交通工程（含代建金海公路大橋工程）項目海洋環(huán)境影響報告書進(jìn)行），東廣珠城際軌道交通有限責(zé)任公司（建設(shè)方）會同珠海市與珠江水利委員會進(jìn)一步溝通研究，經(jīng)報珠海市海洋農(nóng)業(yè)和水務(wù)局同意，決定結(jié)合珠海市海堤升級達(dá)標(biāo)中海堤遷移工程填海用海1.4236公頃變更為金海特大橋三灶段跨海大橋用海工程經(jīng)進(jìn)一步實際勘測設(shè)計后，用海內(nèi)容也發(fā)生了變化，總體來說，調(diào)整后本項（不包含盾構(gòu)段穿越岸線），項目建設(shè)后無新增岸線。變更后總用海面積減少了洋環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和《海洋工程環(huán)境影響評價管理規(guī)定》等法規(guī)的要求，需針對珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通工程（含代建金海公路大橋工程）方案微調(diào)引起海洋環(huán)境和生態(tài)影響變化進(jìn)行補(bǔ)充評價。接受建設(shè)單位委托后，環(huán)評單位中國科學(xué)院南海海洋研究所的項目參評人員詳細(xì)了解工程內(nèi)容，原環(huán)評報告報批稿，有針對性的重新評價了工程建設(shè)對項目所在項目建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，認(rèn)真落實《報告書》提出的各3珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通工程（含代建金海公路大橋工程）入海，應(yīng)統(tǒng)一收集，分類處理；施工期和運(yùn)營期的作業(yè)船舶含油污水應(yīng)按規(guī)定收沉淀池等泥沙沉降緩沖措施，落實溢流口防污染措施，有效控制污染源強(qiáng)，減少(四)認(rèn)真落實工程建設(shè)"三同時”制度，做好大橋集水管道及應(yīng)急池等配套設(shè)施建設(shè)；營運(yùn)期橋路面清掃物、廢棄建筑材料等固體廢棄物應(yīng)統(tǒng)一收集，集中處落實施工監(jiān)管和安全生產(chǎn)措施，避免環(huán)境事故發(fā)生。同時做好過往船舶的安全保根據(jù)原環(huán)評報告書，本項目周邊海域主要環(huán)境敏感點為前山水道、馬騮洲水道、磨刀門水道、白藤河水道、天然氣項目海底管道、大橫琴水文站、磨刀門水道和洪灣水道水源保護(hù)區(qū)、磨刀門水道金海大橋東段養(yǎng)殖區(qū)、白藤河水道金海大橋西段養(yǎng)殖區(qū)、石角咀水閘、十三眼水閘、經(jīng)濟(jì)魚類繁育場保護(hù)區(qū)和幼魚幼蝦保系與原環(huán)評報告一致，見表1.4-1。原報告書報批時，《廣東省海洋生態(tài)紅線》4珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通工程（含代建金海公路大橋工程塘灣（95）大陸自然岸線、橫琴島（135）海島自然岸線、橫瀝島（169~172））磨刀門重要河口生態(tài)系統(tǒng)限制類紅線區(qū)（133）金海特大橋（公鐵合建段）穿越金灣重要砂質(zhì)岸線及鄰近海域限制類紅線區(qū)（132）金海特大橋三灶段西南約3.7km金海特大橋三灶段站臺位于保有岸線起始段約36m上方金海特大橋三灶段南約3km5珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通工程（含代建金海公路大橋工程）9 72.1項目用海建設(shè)內(nèi)容2.1.1原環(huán)評方案項目基本情況終至珠海機(jī)場，與機(jī)場高速相接。項目位置見圖2.1-1，金海高速公路位置見8圖2.1-2金海高速公路位置示意圖92.1.2調(diào)整后項目基本情況2.1.3原環(huán)評方案建設(shè)內(nèi)容二期工程橫琴至機(jī)場段（DK17+000～DK38+985線路長度2大橋連接線洪灣互通，終至珠海機(jī)場，與機(jī)場高速相接，全長24.4km，由已建無2.1.4項目調(diào)整后建設(shè)內(nèi)容否無否橋20（公路）否否否是 涉及調(diào)整的金海特大橋三灶段及原海堤遷移工程的平面布置及結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行介2.2.1項目總平面布置和主要工程內(nèi)容本線全段位于珠海市，線路長度39.8km，分兩期設(shè)計建設(shè)。項目工程線路走向具體見圖2.2-1。線路技術(shù)資料匯總表見表2.2-1。路沿南灣南路按地下敷設(shè)，后一路下穿馬騮洲水道至橫琴，經(jīng)長隆海洋公園海工程包括前山水道特大橋（跨前山水道）和橫琴隧道（下穿馬騮洲水道）。過橫琴長隆站后，進(jìn)入二期設(shè)計范圍，線路長度22.8km，線路與金海高速公路公鐵合建金海特大橋跨磨刀門水道、鶴州南圍墾區(qū)及白藤河，在三灶登陸后沿機(jī)場路東南側(cè)在機(jī)場路設(shè)三灶地面站后以地下敷設(shè)方式穿越豎石嶺至本線終點珠海機(jī)場。涉海工程為公鐵合建金海特大橋和金海特大橋三灶段，前者跨越磨刀門水道、鶴州南圍墾區(qū)和白藤河水道，后在草堂灣附近跨越海堤導(dǎo)致8個橋墩和部分站房位進(jìn)入海域。 珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通工程（含代建金海公路大橋工程）補(bǔ)充海洋環(huán)境影響報告 力（萬力曲線長度度車站動車組交路 珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通工程（含代建金海公路大橋工程）2.2.2原海堤遷移工程情況道后進(jìn)入三灶范圍的金海特大橋三灶段及金海公路大橋工程機(jī)場東路高架橋均沿機(jī)場東路高架設(shè)橋，其中城際軌道交通工程的三灶段橋梁設(shè)于草堂灣大堤與機(jī)場東路之間的綠化范圍，因軌道交通項目在三灶設(shè)有三灶東站，由于該綠化帶無空導(dǎo)致228#橋墩至245#橋墩和245#墩以后設(shè)置的三灶東站局部對現(xiàn)有防洪海堤造成際軌道交通橫琴至珠海機(jī)場段（含代建金海公路大橋）工程防洪評價報告》的防工可方征得珠江水利委員會和珠海市海洋農(nóng)業(yè)和水務(wù)局的意見后，采取對破壞海針對工可方與珠海市水利局、珠江水利委員會溝通后提出的海堤遷移方案，原論證單位結(jié)合用海平面布置優(yōu)化原則與工可方進(jìn)行了溝通，在滿足工程設(shè)計規(guī) 2.2.3調(diào)整后金海特大橋三灶段用海工程平面布置及結(jié)構(gòu)型式2.2.3.1調(diào)整后三灶東站附近高架橋平面布置越多處平交道口，鐵路沿草堂堤的背水側(cè)布置，自跨白藤河后至159#墩（里程20212222車站±0.000對應(yīng)高程為5.230。車站形23用房根據(jù)設(shè)備的實際重量及工作狀態(tài)而定，但不小于3kN/m224 珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通工程（含代建金海公路大橋工程）補(bǔ)252.2.4調(diào)整后的涉海段金海特大橋三灶段與海堤達(dá)標(biāo)加固方案據(jù)業(yè)主方提供《草堂灣海堤達(dá)標(biāo)加固工程方案設(shè)計》（中水珠江規(guī)劃勘測線線岸海26圖2.2-10項目金海特大橋三灶段用海位置2.3.1金海特大橋（公鐵合建）27123456構(gòu)形式，每聯(lián)棧橋由連續(xù)墩和制動墩組成。棧橋的搭設(shè)高度按照百年水位+1.028采用鋼管樁+貝雷梁結(jié)構(gòu)，上鋪面板，標(biāo)準(zhǔn)跨徑12m，頂面標(biāo)因鶴州島南側(cè)海邊區(qū)域水位淺，水下河床標(biāo)高約為-0.3m～-0.5m,低珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通工程（含代建金海公路大橋工程） 30 31現(xiàn)階段項目施工設(shè)施根據(jù)海域詳勘和施工實際需要進(jìn)行了調(diào)整。本項目線路較鶴洲南圍墾鶴洲南圍墾 32樁基礎(chǔ)+2HM588×300工字鋼分配梁+新型組合式桁梁+橋面板結(jié)構(gòu)和φ720×10mm 33施工擬利用現(xiàn)有高地搭設(shè)平臺，其他水中墩均采用鋼管樁+貝雷梁平臺作為鉆孔樁施目前磨刀門水道施工棧橋已搭設(shè)完工，白藤河水道棧橋部分已施工，圖2.3-6a3428#墩附近中海油位置搭設(shè)大型防護(hù)棚架，禁止施工船舶進(jìn)入中海油防護(hù)區(qū)域。 35 36州島南側(cè)海邊區(qū)域水位淺，水下河床標(biāo)高約為-0.3m～-0. 372.3-9a臨時航道清淤平面示意圖2.3-9b臨時航道清淤斷面示意圖12345678 382.3.2金海特大橋三灶段（原三灶海堤遷移工程）2.3.2.2調(diào)整后金海特大橋三灶段施工方案垂直于線路方向，垂直橋墩承臺橫橋向邊沿。棧橋橋面寬度6m，每個墩位設(shè)置有棧 39制作鋼管樁單樁承載力試驗樁頂找平縱梁拼裝運(yùn)輸橋面模板制作橋面系欄桿制作制作鋼管樁單樁承載力試驗樁頂找平縱梁拼裝運(yùn)輸橋面模板制作橋面系欄桿制作直搭設(shè)至墩。鋼管樁采用履帶吊吊振動錘施打。鋼管樁定位振動下沉鋼管樁安裝鋼管樁頂分配梁安裝萬能桿件桁架縱梁鋪設(shè)橋面系鋪設(shè)水管、電纜及通訊設(shè)施安裝防護(hù)欄桿 401818181818181818 41金海特大橋三灶段236#~243#墩承設(shè)計施工水位為+2.684m,其中238#和239#墩承臺底標(biāo)高為-2.882m,因此鋼板樁 42墩號長寬厚長寬厚2121212121212121 432.3.3總施工進(jìn)度2.4.1申請用海變化情況442.4.2調(diào)整后申請用海情況 45123456789- 46 4748圖2.4-3調(diào)整后項目申請用海前山495051525354 552.5.1污染因素分析2.5.2工程建設(shè)非污染環(huán)境分析56573.4.1海域使用現(xiàn)狀原報告中通過現(xiàn)場踏勘和查詢省動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)了解工程沿線附近海域的開發(fā)利用現(xiàn)狀見圖4.3-1和表4.3-1。原報告結(jié)合現(xiàn)場照片圖對各周邊海域使用開發(fā)圖3.4-2為項目調(diào)整后的海域開發(fā)利用現(xiàn)狀圖，圖中開發(fā)利用現(xiàn)狀與原圖一123456789583.4.2海域使用權(quán)屬現(xiàn)狀 59 60614項目用海調(diào)整對海洋環(huán)境影響預(yù)測與評價本項目用海調(diào)整不涉及線位本身，此章節(jié)不再對前山水道特大橋和橫琴隧道工程對海域資源環(huán)境的影響，以及金海特大橋本身對海域資源的影響進(jìn)行分析。以下項目所在海區(qū)位于珠海河口海區(qū)，需要多條河流的徑流作用、潮流、潮汐等水本工程對前山大橋、金海大橋東段和西段橋墩施工的懸浮物擴(kuò)散評價和工程海區(qū)預(yù)測溢油風(fēng)險事故的油膜運(yùn)動軌跡已經(jīng)通過評審，在此不做重復(fù)計算。模型首先計算潮流、泥沙場，然后再對水質(zhì)影響進(jìn)行預(yù)測?？紤]到潮灘隨漲、落潮或淹沒或4.1.1水流控制方程及結(jié)果驗證水流控制方程及結(jié)果驗證同原環(huán)評報告，不再贅述，總體來說，模型驗證結(jié)果4.1.2工程前后海區(qū)流場變化圖4.1-1為三灶段工程前后大潮漲急流速流向?qū)Ρ葓D，圖4.1-2為三灶段工程前后三灶段海區(qū)漲潮主流向為N，落潮主流向為S，表現(xiàn)為往復(fù)流。橋墩對水阻擋作用，在靠近橋墩的位置，由于橋墩存在，水道的橫截面積減小，會改變海流62總體而言，項目建設(shè)對海洋潮流動力影響很小。三灶橋墩施工工程后流速流向圖4.1-1三灶段工程前后大潮漲急流速流向?qū)Ρ葓D（2015.863圖4.1-2三灶段工程前后大潮落急流速流向?qū)Ρ葓D（20本次工程方案調(diào)整，主要是在三灶段，由原來的海堤遷移填海工程變成了跨海大橋工程，施工場地用海調(diào)整主要是位置和用海面積，不涉及施工工藝調(diào)整，因而工程調(diào)整后的產(chǎn)污節(jié)點、施工期及營運(yùn)期污染物產(chǎn)生源強(qiáng)除三灶段外其他與原環(huán)評 644.2.1懸沙擴(kuò)散模型及結(jié)果驗證懸沙擴(kuò)散模型及結(jié)果驗證同原環(huán)評報告，不再贅述，總體來說，泥沙濃度的計算值與底層懸沙濃度實測值吻合較好，計算值能夠很好地反映出泥沙濃度的量值和4.2.2懸浮泥沙源強(qiáng)度本工程在三灶段需要進(jìn)行橋墩施工?？绾蛄涸跅?、施工平臺鋼管樁施打和一般情況，跨海橋梁在棧橋、施工平臺鋼管樁振動拔除的過程中產(chǎn)生的懸浮泥沙量最大，其次是樁基施工，鋼管樁振沉施工的懸浮泥沙量最小。本項目施工中的鋼管樁由于太深（平均45m)，根據(jù)施工設(shè)計，施工結(jié)束后將不撥除而是采取水下切割的根據(jù)工程施工方案，本工程樁基采用鉆孔灌注樁，水中樁基采用鋼管或其他型鋼搭設(shè)施工平臺施工，鋼管樁打入時產(chǎn)生的懸浮泥沙量采取如下公式進(jìn)行計算：d：護(hù)筒直徑，比樁基本身略大10~20cm，金海特大橋三灶段海上樁基直徑約為ρ：覆蓋層泥沙濃度，根據(jù)本項目的地質(zhì)勘察資料，取值為1.62×103k0.25×3.14×（1+0.1+0.1）×（1+0.1+0.1）×45×1.62×1000×0.05/5/8/3600=0 654.2.3影響預(yù)測與評價計算結(jié)果表明，本項目施工過程中將不可避免的對該海域的生態(tài)環(huán)境造成一定的影響，三灶段橋墩樁基施工造成的懸浮泥沙擴(kuò)散范圍很小，僅限于各橋墩所在的工程點附近，擴(kuò)散方向主要為延岸線輸運(yùn)，懸浮物擴(kuò)散影響主要集中在三灶附近海區(qū)?？梢钥闯龉こ添椖渴┕λw環(huán)境造成的影響并不顯著。工程海域地表層所含工程海域周圍水體環(huán)境造成影響。但這種影響是暫時的，工程施工完成后高濃度含表4.2-2三灶段各計算點懸浮物濃度擴(kuò)散面積3193417664.2.4項目調(diào)整前后水環(huán)境影響對比分析表4.2-3為原方案三灶填海區(qū)各計算點懸浮物濃度擴(kuò)的方案對比可知方案調(diào)整后懸浮物的擴(kuò)散面積有所減小，高濃度懸浮物的擴(kuò)散面積表4.2-3方案調(diào)整前三灶填海區(qū)各計算點懸浮物濃度擴(kuò)散面積 67在本次研究中，根據(jù)以上潮流場設(shè)定，采用平面二維的流場模型，其底摩擦系 68三灶段工程后由于橋墩的阻擋作用，再加上徑流的影響，在橋墩之間會出現(xiàn)淤岸灘穩(wěn)定的影響很小。通過工程前后潮流動力條件的對比分析可知，工程后的潮流從工程前后潮流動力場的改變分析可知本項目完成后對于岸灘穩(wěn)定性的影響非常對比可見，方案調(diào)整后，項目的淤積強(qiáng)度和沖刷強(qiáng)度都有所減弱，調(diào)整后項目對地4.4對生態(tài)環(huán)境（包括漁業(yè)資源）的影響分析4.4.1項目調(diào)整后海洋生物資源損失估算金海特大橋磨刀門的施工用海也有調(diào)整，本次生物資源損失估算主要針對這兩處調(diào)簡稱《規(guī)程》），由于大橋建設(shè)將將永久占用海域。永久用海對潮間帶生物和底棲生物將產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的損失，臨時工程用海期間對潮間帶生物和底棲生物也會造成 69根據(jù)底棲生物調(diào)查資料計算，本項目跨海橋梁附近海域底棲生物生物量如表表6.5-1本項目跨越海域底棲生物生物量計春夏秋冬4351表6.5-2本項目有調(diào)整的各跨海段底棲生物損失量（由于本項目金海特大橋所占海域均為潮間帶，該區(qū)域沒有潮間帶監(jiān)測站位，固采70 表6.5-3本項目跨越海域底棲生物生物量計春夏秋冬287.9502.47354.82296.38360.39根據(jù)潮間帶生物調(diào)查資料計算，本項目所在海域潮間帶生物量采用四季平均值為360.39g/m2，原方案占海面積為1.4236公頃，則潮間帶生物永久損失量為原報告書已對施工期各橋段的損失量進(jìn)行了全面的計算，本次僅針對調(diào)整后的按照《規(guī)程》，橋墩工程在懸浮物擴(kuò)散范圍內(nèi)對海洋生物產(chǎn)生的持續(xù)性損害，iij2或個/km2或千克（kg）/km2；Si為某一污染物第j參照《規(guī)程》中的“污染物對各類生物損失率”，分區(qū)間確定本工程增量區(qū)的各 71各類生物損失率(%)魚555倍數(shù)，對標(biāo)準(zhǔn)中未列的污染物，可參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或按實際污染物種類的毒性試驗數(shù)據(jù)確定；生物損失率作為工程對海洋生物損害評估的參考值。工程產(chǎn)生各類污染物對海洋生物的損失 表6.5-4本工程各海域橋墩施工懸浮物對各類生物損失率及分區(qū)面積域554＜Bi≤9倍根據(jù)海洋生物調(diào)查結(jié)果，本項目游泳生物、魚卵、仔稚魚的資源密度采取附近表6.5-5a本項目游泳生物資源密面春夏秋冬 72面春夏秋冬00面春夏秋冬按照上述參數(shù)，工程海上作業(yè)區(qū)懸浮物增加造成的漁業(yè)資源損失量計算見表表6.5-6工程調(diào)整前后金海特大橋三灶段工程海上作業(yè)區(qū)懸浮物增加造成的漁業(yè)（%）(×10-3粒)域55根據(jù)原報告收，調(diào)整前項目海上施工造成的生物資源損失量為：底棲生物永久經(jīng)計算調(diào)整后項目海上施工造成的生物資源損失量為：底棲生物永久損失量合 7334.4.2工程調(diào)整后海洋生物資源補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)價值評估卵、仔魚）及底棲生物的損失量，根據(jù)成魚及底棲生物的市場價值估算項目造成的），D——評估區(qū)域內(nèi)底棲生物資源密度，單位kM=W根E1.對潮間帶生物和底棲生物資源補(bǔ)償費用概算間帶和底棲生物的經(jīng)濟(jì)價值較低，按當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)貝類市場平均價格計算），實際影響/kg=65.25萬元；項目建設(shè)造成潮間帶742.魚卵和仔稚魚補(bǔ)償費用概算M=W根P根E建設(shè)造成魚苗的損失量為1.2×105×1%×2×3+1.28×106×5%×2×3=39.12萬元。3.對游泳生物補(bǔ)償費用概算項目建設(shè)造成造成游泳生物損失量共計535.66kg。根據(jù)市場調(diào)查，游泳生物按4.4.3與原環(huán)評方案生態(tài)影響對比分析本項目的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為前山水道、馬騮洲水道、磨刀門水道、白藤河水道、護(hù)區(qū)。原報告書將項目建設(shè)對以上環(huán)境敏感區(qū)和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響已經(jīng)進(jìn)行了充 75分的分析，本次調(diào)整后與海洋生態(tài)敏感目標(biāo)區(qū)位關(guān)系與原環(huán)評報告一致，工程建設(shè)環(huán)境影響比原報告書時要小，因此對敏感目標(biāo)影響結(jié)論同原環(huán)評報告，不再贅述。敏感保護(hù)目標(biāo)，本報告補(bǔ)充增加的環(huán)境敏感保護(hù)有：磨刀門重要河口生態(tài)系統(tǒng)限制）） 76原報告書主要從項目用海與相關(guān)規(guī)劃的符合性分析、產(chǎn)業(yè)政策符合性分析、選址合理性分析、工程建設(shè)的必要性分析和項目用海必要性、合理性分析等幾個方面前山水道特大橋、橫琴隧道和金海特大橋的用海位置、海域使用方式及用途面積均本次補(bǔ)充評價不再作產(chǎn)業(yè)政策符合性分析、選址合理性分析、工程建設(shè)的必要性分析和項目用海必要性、合理性分析，補(bǔ)充評價主要增加以下幾個方面的內(nèi)容：①在與海洋功能區(qū)劃的符合性分析部分將對金海特大橋三灶段用海相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析；關(guān)符合性分析，本報告一并補(bǔ)充；③項目用海與《廣東省海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》和5.1.1項目所在海域海洋功能區(qū)劃），），珠江三角洲海域包括廣州、深圳、珠海、惠州、東莞、中山、江門毗鄰海域，主要功能為港口航運(yùn)、工業(yè)與城鎮(zhèn)用海、海洋保護(hù)、漁業(yè)和旅游休閑娛樂。其中磨刀門至鎮(zhèn)海灣重點發(fā)展港口航運(yùn)、工業(yè)與城鎮(zhèn)、漁業(yè)、旅游休閑娛樂，重點安排橫琴總本項目為城市軌道交通工程及公路建設(shè)，屬于線型工程，調(diào)整后用海方式包括跨海橋梁建設(shè)和盾構(gòu)海底隧道用海，其用途是為城市建設(shè)服務(wù)，途經(jīng)《全國海洋功 77調(diào)整后的本項目用海工程有四處，分別為前山特大橋、橫琴隧道、金海特大橋（公鐵合建段）和金海特大橋三灶段。根據(jù)《廣東省海洋功能區(qū)劃》（2011-202港口航運(yùn)區(qū)、磨刀門保留區(qū)、鶴洲南工業(yè)與城鎮(zhèn)用海區(qū)和三灶工業(yè)與城鎮(zhèn)用海區(qū)；九洲港港口航運(yùn)區(qū)、九洲洋特殊利用區(qū)、白龍尾工業(yè)與城鎮(zhèn)用海區(qū)和湛江-珠海近海表5.1-1項目位置及周邊海洋功能區(qū)的位置對項目具體位置及項目周邊的海洋功能區(qū)劃分布 78圖5.1-1項目所在海域海洋功能區(qū)分布（引自《廣東 79表5.1-2項目所在及周邊海域海洋功能區(qū)劃登記表（引自廣東省海洋功），序號1市北至:22°23′59″3.加強(qiáng)前山河水道環(huán)境治量和海洋生物質(zhì)量等維持2市南至:22°00′38″北至:22°11′31″量和海洋生物質(zhì)量等維持3海區(qū)市南至:22°04′31″北至:22°09′24″海區(qū)洋沉積物質(zhì)量二類標(biāo)準(zhǔn)和序號4市南至:22°01′00″北至:22°06′37″海區(qū)4.工程建設(shè)期間采取有效措施降低對周邊功能區(qū)的影響,海洋沉積物質(zhì)量二類標(biāo)準(zhǔn)和海洋生物質(zhì)量二類標(biāo)準(zhǔn)5市南至:22°06′43″北至:22°10′46″海洋沉積物質(zhì)量三類標(biāo)準(zhǔn)6區(qū)市南至:21°58′46″北至:22°03′51″海區(qū)洋沉積物質(zhì)量二類標(biāo)準(zhǔn)和序號7市南至:22°14′03″北至:22°14′33″海洋沉積物質(zhì)量三類標(biāo)準(zhǔn)8市南至:22°11′26″北至:22°12′56″洋沉積物質(zhì)量二類標(biāo)準(zhǔn)和9海區(qū)市南至:22°05′28″北至:22°09′00″海區(qū)洋沉積物質(zhì)量二類標(biāo)準(zhǔn)和湛江-珠區(qū)市南至:20°07′01″北至:22°03′37″區(qū)1.保護(hù)重要漁業(yè)品種的產(chǎn)海洋沉積物質(zhì)量一類標(biāo)準(zhǔn)5.1.2項目用海對周邊海洋功能區(qū)的影響分析5.1.3項目用海與海洋功能區(qū)劃的符合性分析三灶工業(yè)與城鎮(zhèn)用海區(qū)的海域使用管理要求為“1.相適宜的海域使用類型合，滿足所在功能區(qū)的海域使用管理和環(huán)境保護(hù)要求，項目用海對周邊功能區(qū)5.2.1項目所在海域海洋生態(tài)紅線區(qū)河口生態(tài)系統(tǒng)限制類紅線區(qū)（133），其他各保有岸線有2處，分別為橫瀝島南側(cè)東側(cè)（170）和南側(cè)（171）段岸線，表5.2-1a項目周邊海洋生態(tài)紅線區(qū)及相對1磨刀門重要河口生態(tài)系統(tǒng)限制類紅線區(qū)（133）重要河口生態(tài)系統(tǒng)金海特大橋（公鐵合建段）穿越2金灣重要砂質(zhì)岸線及鄰近海域限制類紅線區(qū)（132）重要砂質(zhì)岸線及鄰近海域金海特大橋三灶段西南約3.7km1草堂灣（96）基巖岸線金海特大橋三灶段站臺位于保有岸線起始段約36.0m上方2三灶蓮塘灣（95）砂紙岸線金海特大橋三灶段南約3km1海島自然岸線2橫瀝島（169）海島自然岸線3橫瀝島（170）海島自然岸線4橫瀝島（171）海島自然岸線5橫瀝島（172）海島自然岸線圖5.2-1a項目所在海域及周邊）））））） 珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通工程（含代建金海公路大橋工程）補(bǔ)充表5.2-2a項目所在及周邊海洋生態(tài)紅線區(qū)登記表（摘自《廣東省海洋生態(tài)紅線》（2017年序號別市級縣級面積（km2）長度132珠海金灣44-Xh11限制類重要砂質(zhì)岸線及鄰近海域金灣重要砂質(zhì)岸線及鄰近海域限制類紅線區(qū)113°22′27.421°59′50.6238.22″N0.963.36砂質(zhì)岸線資源管控措施：禁止從事可能改變或影響沙灘自然屬性的開發(fā)建設(shè)活動。設(shè)立砂質(zhì)岸線退縮線，禁止在高潮線向陸一側(cè)500米或第一個永久性構(gòu)筑物或防護(hù)林以內(nèi)構(gòu)建永久性建筑。在砂質(zhì)海岸向海一側(cè)內(nèi)禁止采挖海砂、圍填海等可能誘發(fā)沙灘蝕退的開發(fā)活動。加強(qiáng)對受損砂質(zhì)岸線的修復(fù)。環(huán)境保護(hù)要求：按照海洋環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)劃要求進(jìn)行管理，禁止排放有害有毒的污水、油類和其他廢棄物，改善海洋環(huán)境質(zhì)量。133珠海金灣44-Xc11限制類重要河口生態(tài)系統(tǒng)默哀道門重要河口生態(tài)系統(tǒng)限制類紅線區(qū)113°21′43.6′51.42″E;22°1′38.37″31.75″N67.8122.90河口生態(tài)系統(tǒng)管控措施：禁止圍填海、采挖海砂、設(shè)置直排排污口等破壞河口生態(tài)功能和防洪納潮的開發(fā)活動；加強(qiáng)對河口生態(tài)系統(tǒng)的整治和修復(fù)。環(huán)境保護(hù)要求：保護(hù)西江河口海域生態(tài)環(huán)境。加強(qiáng)西江河河口海域環(huán)境綜合整治。海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、海洋沉積物質(zhì)量和海洋生物質(zhì)量需維持現(xiàn)狀。 珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通工程（含代建金海公路大橋工程）補(bǔ)充90表5.2-2b項目所在大陸自然岸線保有登記表（摘自《廣東省海洋生態(tài)紅線》（2017年序號行政區(qū)名稱95珠海44-o035砂質(zhì)岸線三灶蓮塘灣位于西江口，起點坐標(biāo)113°23′43.537″E-22°00′51.624″N;終點坐標(biāo)113°23′25.937″-22°00′56.020″N854岸線及潮灘維持岸線自然屬性，向海一側(cè)3.5海里內(nèi)禁止采挖海砂、圍填海、傾廢等可能誘發(fā)沙灘蝕退的開發(fā)活動，保持自然岸線形態(tài)，保護(hù)岸線原有生態(tài)功能，加強(qiáng)對受損自然岸線的整治與修復(fù)。96珠海44-q019基巖岸線草堂灣位于西江口，起點坐標(biāo)113°23′54.326″E-22°02′34.577″N;終點坐標(biāo)113°23′45.164″-22°02′05.381″N1378岸線及潮灘維持岸線自然屬性，保持自然岸線形態(tài)，保護(hù)岸線原有生態(tài)功能，加強(qiáng)對受損自然岸線的整治與修復(fù)。表5.2-2c項目周邊海島自然岸線保有登記表（摘自《廣東省海洋生態(tài)紅線》（2017年珠海市橫瀝島502珠海市橫瀝島海島南側(cè)、東側(cè)部分岸線，起點坐標(biāo)：113°26′13.6″E，22°5′2.6″N，終點坐標(biāo)：113°25′42.1″E，22°4′18.2″N1920珠海市橫瀝島海島南側(cè)部分岸線，起點坐標(biāo)：113°25′35.9″E，22°4′18.2″N，終點坐標(biāo)：113°25′41.9″E，22°4′18.2″N珠海市橫瀝島海島西側(cè)部分岸線，起點坐標(biāo)：113°25′35.8″E，22°4′43.0″N，終點坐標(biāo)：113°25′35.1″E，22°4′18.8″N801915.2.2項目用海對海洋生態(tài)紅線的影響分析5.2.2.1對海洋生態(tài)紅線區(qū)的影響分析刀門重要河口生態(tài)系統(tǒng)限制類紅線區(qū)（133），其他各段橋梁隧道未穿越或位于磨刀門重要河口生態(tài)系統(tǒng)限制類紅線區(qū)（133）的生態(tài)保護(hù)目標(biāo)為河口生項目金海特大橋三灶段西南約3.7km有金灣重要砂質(zhì)岸線及鄰近海域限制類紅線區(qū)（132），其生態(tài)保護(hù)目標(biāo)為砂質(zhì)岸線，管控措施為禁止從事可能改變925.2.2.2對大陸自然岸線保有的影響93附近站臺基礎(chǔ)梁設(shè)置與海岸線的位置關(guān)系圖945.2.2.3對海島自然岸線保有的影響項目建設(shè)涉及海島自然岸線保有岸線3處，分別為有居民島橫琴島西側(cè)岸線（135）、無居民島橫瀝島岸線北側(cè)（169）和西側(cè)（17少”的原則，選擇已利用岸段開展整治修復(fù)工程，保障同樣長度的已利用岸線恢95（1）項目用海對有居民島橫琴島自然岸線），96海海岸線9798《珠海市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》5.3.1與《廣東省海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》的符合性分析本區(qū)的功能定位為“海洋強(qiáng)國的戰(zhàn)略支點、海洋強(qiáng)省網(wǎng)絡(luò)，推動優(yōu)化開發(fā)地區(qū)發(fā)展“交通+旅游”新業(yè)態(tài)，打造廣東995.3.2與《廣東省海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（2017-2020海洋生物資源養(yǎng)護(hù)”“五、實施綜合整治，改善海洋環(huán)境質(zhì)量”5.3.3與《海岸帶保護(hù)與利用管理辦法》（國海發(fā)〔2017〕2號）及《廣東省海岸帶綜合保護(hù)與利用總體規(guī)劃》（2017）的符合性分析），5.4.1金海特大橋三灶段用海調(diào)整必要性河道堤防管理條例》（2012年修訂）第七條“三、未經(jīng)批準(zhǔn)，任何單位或個人評估評審會上，專家意見（原報告書附件九避免在堤身上布置工程”，工可方在征得珠江水利委員海的通知》（國發(fā)〔2018〕24號），提出“完善圍填海總量管控，取消圍填海地方年度計劃指標(biāo)，除國家重大戰(zhàn)略項目外，全面停止新增圍填海項目審批?！表椖拷鸷Ｌ卮髽蛉疃尉€位涉及小林聯(lián)圍草堂灣海堤雖然在本世紀(jì)初實施了加控圍填海的通知》