西飛獲得新舟60飛機鈦鐵礦綜合利用前景展望

西飛獲得新舟60飛機鈦鐵礦綜合利用前景展望

西飛:中國第一大供應(yīng)商28.10月，波音公司宣布與中國航天工業(yè)部簽署了關(guān)于西飛生產(chǎn)737m羽毛的合同，西飛是中國第一個盈利的737m羽毛。該合同將于2015年中期生效,內(nèi)側(cè)襟翼的部分工作將在中航工業(yè)—波音制造創(chuàng)新中心進行。目前,中航工業(yè)西飛正按照此前與波音簽訂的相關(guān)合同制造波音747/767改裝貨機地板梁、波音747飛機內(nèi)側(cè)襟翼和固定后緣翼肋。飛行測試及確認11月4日,第5架空客A350XWB測試飛機在法國圖盧茲的空客A350XWB寬體飛機總裝線開始總裝,預(yù)計于2014年春季進行首飛。這架飛機的主要任務(wù)是進行與客艙相關(guān)的飛行測試以及航路驗證飛行測試。此外,第2架空客A350XWB飛機已于10月14日順利完成了首飛。第1架和第3架A350XWB也已經(jīng)在100多次測試飛行中完成了總計500多飛行小時的飛行測試。截至目前,空客已經(jīng)獲得來自世界各地39家客戶的760多架A350XWB確認訂單。首架A350XWB預(yù)計于2014年下半年交付啟動用戶卡塔爾航空公司。c個人第16家用戶10月28日,興業(yè)金融租賃有限責(zé)任公司與中國商用飛機有限責(zé)任公司在北京簽署了訂購20架C919大型客機的協(xié)議。至此,C919訂單總數(shù)達到400架,興業(yè)金融租賃公司為其第16家用戶。雙方還約定,一旦推出C919公務(wù)機型,興業(yè)金融租賃公司將優(yōu)先購買,成為其啟動用戶。C919大型客機前機身已于10月17日在南昌開鉚,飛機機體正式進入生產(chǎn)階段,力爭2015年年底首飛。云氣動量試驗工作近日,中航工業(yè)西飛成功獲得了尼泊爾民航局頒發(fā)的“新舟”60飛機型號認可證,為該型機進入尼泊爾航空市場鋪平了道路。此次審查工作覆蓋CCAR25所有條款,涉及“新舟”60飛機的飛行性能、結(jié)構(gòu)、動力裝置、設(shè)備、使用限制和資料等各項內(nèi)容。另外,10月22日西飛還向奧凱航空交付了兩架“新舟”60飛機,使奧凱航空的“新舟”機隊規(guī)模達到了10架,成為“新舟”飛機國內(nèi)最大的運營商。c項目通信有線上所需的合同10月11日,中國商用飛機有限責(zé)任公司與羅克韋爾柯林斯公司、中電科航空電子有限公司簽署了C919項目通信導(dǎo)航系統(tǒng)合同。這是中國商飛繼今年6月份與羅克韋爾柯林斯公司、中國雷華電子技術(shù)研究所、中航雷華柯林斯(無錫)航空電子設(shè)備有限公司簽署綜合監(jiān)視系統(tǒng)合同之后,與羅克韋爾柯林斯公司簽署的第二個系統(tǒng)合同。剛性自動化鉆創(chuàng)系統(tǒng)生產(chǎn)原理中航工業(yè)成飛自主研制的大型塔式五軸數(shù)控法向鉆鉚系統(tǒng)正式交付使用,標志著成飛成為國內(nèi)唯一能夠全自主開發(fā)制造全剛性自動化鉆鉚系統(tǒng)的廠家。該塔式五軸數(shù)控法向鉆鉚系統(tǒng)由自動鉆鉚機、定位系統(tǒng)(托架)、工裝系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成。其8塊床身底座采用了模塊化設(shè)計,節(jié)約了大量制造成本,縮短了生產(chǎn)周期,且應(yīng)用了菱形布局的法向傳感器與對角高度差法向判斷、實物示教數(shù)據(jù)采集與在線自動編程、釘頭高度在線檢測與數(shù)據(jù)圖形化顯示等技術(shù)。成飛氣系統(tǒng)介紹9月27日,中航工業(yè)成飛“天翼”無人機成功交付中國環(huán)境保護部衛(wèi)星環(huán)境應(yīng)用中心。據(jù)了解,“天翼”無人機系統(tǒng)是成飛為國家環(huán)保部研制的一款無人機系統(tǒng),主要用于執(zhí)行遙感拍攝任務(wù),于2012年投入小批量生產(chǎn)。該系統(tǒng)由無人機平臺、任務(wù)設(shè)備和地面系統(tǒng)組成,包括一架無人機、一輛指揮保障車和一輛起飛車,采用車載起飛傘降回收,使用方式簡單可靠。無人機獲得的圖像資料可存儲在機上的存儲器內(nèi),也可將視頻實時傳輸至指揮保障車供地面操作人員實時監(jiān)測。國內(nèi)最大模量—中航國際獲S-64多用途重型直升機獨家代理日前,美國西科斯基飛機公司宣布其研制的S-64多用途重型直升機將正式進入中國市場,中航國際作為S-64直升機中國地區(qū)獨家經(jīng)銷商將獨家代理其在中國的整機銷售及租賃業(yè)務(wù)。S-64雙發(fā)帶尾槳起重直升機又稱“空中吊車”,裝備兩臺普惠JFTD-12A渦軸發(fā)動機,單臺起飛功率4800軸馬力,最大總重21.3噸,商載能力可達11.3噸。音7-9復(fù)合材料沒有啟動11月7日,第2架波音787-9夢想飛機(編號ZB002)完成了4小時18分鐘的首飛。作為唯一一架將安裝乘客內(nèi)飾的波音787-9試飛飛機,ZB002號機將測試環(huán)控系統(tǒng)等飛機系統(tǒng),以及航電系統(tǒng)和部分飛行性能。目前,波音787-9進展順利,累計試飛時間達137小時,所有波音787-9試飛飛機全部完工,第1架生產(chǎn)型飛機正在總裝之中。波音787-9預(yù)計于2014年中期首次交付啟動用戶新西蘭航空。全球26家客戶共訂購了396架波音787-9,占到了全部波音787訂單的40%。美國—巴航工業(yè)交付第1000架E噴氣系列飛機9月13日,巴西航空工業(yè)公司在位于圣若澤杜斯坎普斯的總部交付了該公司生產(chǎn)的第1000架E噴氣系列飛機。這架E-175飛機交付給了共和航空控股公司的子公司共和航空公司,該航空公司將代表美利堅之鷹航空公司運營這架飛機。目前,巴航工業(yè)的E噴氣系列飛機占全球130座級以下商用航空市場份額的50%,占該領(lǐng)域全球交付總量的62%。該系列飛機還擁有由34家MRO中心組成的全球客戶支持與服務(wù)網(wǎng)絡(luò),其中11家為授權(quán)服務(wù)中心,23家為獨立的MRO中心。5年為3g系列飛機進行裝服務(wù)空客公司日前宣布,啟動針對已經(jīng)投入運營的A320系列飛機的鯊鰭小翼改裝服務(wù),這項服務(wù)將于2015年開始正式實施,可幫助運營現(xiàn)役A320系列飛機的運營商進一步提升飛機性能并降低成本。同時,這項改裝還可以延長飛機的服役時間。目前,鯊鰭小翼是新出廠的空客A320系列飛機的選裝配置。整體葉盤高效強力復(fù)合數(shù)控銑床自主研發(fā)技術(shù)研發(fā)近日,由中航工業(yè)科技與信息化部主持、中航工業(yè)西安航空發(fā)動機有限公司牽頭的國家科技重大專項“整體葉盤高效強力復(fù)合銑床的開發(fā)與應(yīng)用”在西航啟動。該項目旨在掌握整體葉盤高效強力多軸數(shù)控銑床設(shè)計制造及動態(tài)特性,掌握高效復(fù)合程序開發(fā)、專用刀具設(shè)計制造、精密加工工藝等關(guān)鍵技術(shù);研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的整體葉盤高效強力復(fù)合數(shù)控銑床,優(yōu)化整體葉盤數(shù)控加工工藝技術(shù);提升整體葉盤強力復(fù)合銑床設(shè)備制造和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)能力,提高整體葉盤加工精度、加工效率和加工質(zhì)量,降低制造成本;滿足我國新型航空發(fā)動機整體葉盤和其他行業(yè)研制裝備復(fù)雜型面工件的加工需求。青島氣管公司10月9日,在青島流亭機場舉行了隆重的卡-32A11BC型直升機交付儀式,該架直升機是中俄直升機技術(shù)(青島)有限公司與國研信息科技有限公司共同執(zhí)行的中俄兩國政府間償債框架合同項目下的首架直升機。在未來2~3年內(nèi),俄羅斯直升機公司還將陸續(xù)交付19架該型直升機。通用航空集團10月18日,山東濱奧飛機制造有限公司在西安通航大會上與客戶簽署了總計36架DA40D飛機訂單,其中包括領(lǐng)航通用航空有限公司、北京萬潤航空有限公司、包頭眾翔國際通用航空學(xué)院有限公司、黃河三角洲通用航空有限公司簽約的26架飛機,以及甘肅瑞蘭通用航空有限公司的10架,總銷售額達1.08億元。目前,DA40D飛機在國內(nèi)總銷售量已達274架,其中交付使用109架,在國內(nèi)擁有4家CCAR145部維修單位、12家發(fā)動機授權(quán)維修中心、21家運營單位和31家運營機場。d項目啟動儀式在上海舉行10月19日,上海天馬有機發(fā)光顯示技術(shù)有限公司AM-OLED項目啟動儀式在上海舉行。OLED是繼CRT、液晶顯示之后的第三代顯示技術(shù),目前發(fā)展迅速,在未來3~5年內(nèi)將逐步發(fā)展為主要顯示技術(shù)之一。產(chǎn)