西飛獲得新舟60飛機鈦鐵礦綜合利用前景展望

西飛獲得新舟60飛機鈦鐵礦綜合利用前景展望

西飛:中國第一大供應商28.10月，波音公司宣布與中國航天工業(yè)部簽署了關于西飛生產737m羽毛的合同，西飛是中國第一個盈利的737m羽毛。該合同將于2015年中期生效,內側襟翼的部分工作將在中航工業(yè)—波音制造創(chuàng)新中心進行。目前,中航工業(yè)西飛正按照此前與波音簽訂的相關合同制造波音747/767改裝貨機地板梁、波音747飛機內側襟翼和固定后緣翼肋。飛行測試及確認11月4日,第5架空客A350XWB測試飛機在法國圖盧茲的空客A350XWB寬體飛機總裝線開始總裝,預計于2014年春季進行首飛。這架飛機的主要任務是進行與客艙相關的飛行測試以及航路驗證飛行測試。此外,第2架空客A350XWB飛機已于10月14日順利完成了首飛。第1架和第3架A350XWB也已經在100多次測試飛行中完成了總計500多飛行小時的飛行測試。截至目前,空客已經獲得來自世界各地39家客戶的760多架A350XWB確認訂單。首架A350XWB預計于2014年下半年交付啟動用戶卡塔爾航空公司。c個人第16家用戶10月28日,興業(yè)金融租賃有限責任公司與中國商用飛機有限責任公司在北京簽署了訂購20架C919大型客機的協(xié)議。至此,C919訂單總數(shù)達到400架,興業(yè)金融租賃公司為其第16家用戶。雙方還約定,一旦推出C919公務機型,興業(yè)金融租賃公司將優(yōu)先購買,成為其啟動用戶。C919大型客機前機身已于10月17日在南昌開鉚,飛機機體正式進入生產階段,力爭2015年年底首飛。云氣動量試驗工作近日,中航工業(yè)西飛成功獲得了尼泊爾民航局頒發(fā)的“新舟”60飛機型號認可證,為該型機進入尼泊爾航空市場鋪平了道路。此次審查工作覆蓋CCAR25所有條款,涉及“新舟”60飛機的飛行性能、結構、動力裝置、設備、使用限制和資料等各項內容。另外,10月22日西飛還向奧凱航空交付了兩架“新舟”60飛機,使奧凱航空的“新舟”機隊規(guī)模達到了10架,成為“新舟”飛機國內最大的運營商。c項目通信有線上所需的合同10月11日,中國商用飛機有限責任公司與羅克韋爾柯林斯公司、中電科航空電子有限公司簽署了C919項目通信導航系統(tǒng)合同。這是中國商飛繼今年6月份與羅克韋爾柯林斯公司、中國雷華電子技術研究所、中航雷華柯林斯(無錫)航空電子設備有限公司簽署綜合監(jiān)視系統(tǒng)合同之后,與羅克韋爾柯林斯公司簽署的第二個系統(tǒng)合同。剛性自動化鉆創(chuàng)系統(tǒng)生產原理中航工業(yè)成飛自主研制的大型塔式五軸數(shù)控法向鉆鉚系統(tǒng)正式交付使用,標志著成飛成為國內唯一能夠全自主開發(fā)制造全剛性自動化鉆鉚系統(tǒng)的廠家。該塔式五軸數(shù)控法向鉆鉚系統(tǒng)由自動鉆鉚機、定位系統(tǒng)(托架)、工裝系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成。其8塊床身底座采用了模塊化設計,節(jié)約了大量制造成本,縮短了生產周期,且應用了菱形布局的法向傳感器與對角高度差法向判斷、實物示教數(shù)據(jù)采集與在線自動編程、釘頭高度在線檢測與數(shù)據(jù)圖形化顯示等技術。成飛氣系統(tǒng)介紹9月27日,中航工業(yè)成飛“天翼”無人機成功交付中國環(huán)境保護部衛(wèi)星環(huán)境應用中心。據(jù)了解,“天翼”無人機系統(tǒng)是成飛為國家環(huán)保部研制的一款無人機系統(tǒng),主要用于執(zhí)行遙感拍攝任務,于2012年投入小批量生產。該系統(tǒng)由無人機平臺、任務設備和地面系統(tǒng)組成,包括一架無人機、一輛指揮保障車和一輛起飛車,采用車載起飛傘降回收,使用方式簡單可靠。無人機獲得的圖像資料可存儲在機上的存儲器內,也可將視頻實時傳輸至指揮保障車供地面操作人員實時監(jiān)測。國內最大模量—中航國際獲S-64多用途重型直升機獨家代理日前,美國西科斯基飛機公司宣布其研制的S-64多用途重型直升機將正式進入中國市場,中航國際作為S-64直升機中國地區(qū)獨家經銷商將獨家代理其在中國的整機銷售及租賃業(yè)務。S-64雙發(fā)帶尾槳起重直升機又稱“空中吊車”,裝備兩臺普惠JFTD-12A渦軸發(fā)動機,單臺起飛功率4800軸馬力,最大總重21.3噸,商載能力可達11.3噸。音7-9復合材料沒有啟動11月7日,第2架波音787-9夢想飛機(編號ZB002)完成了4小時18分鐘的首飛。作為唯一一架將安裝乘客內飾的波音787-9試飛飛機,ZB002號機將測試環(huán)控系統(tǒng)等飛機系統(tǒng),以及航電系統(tǒng)和部分飛行性能。目前,波音787-9進展順利,累計試飛時間達137小時,所有波音787-9試飛飛機全部完工,第1架生產型飛機正在總裝之中。波音787-9預計于2014年中期首次交付啟動用戶新西蘭航空。全球26家客戶共訂購了396架波音787-9,占到了全部波音787訂單的40%。美國—巴航工業(yè)交付第1000架E噴氣系列飛機9月13日,巴西航空工業(yè)公司在位于圣若澤杜斯坎普斯的總部交付了該公司生產的第1000架E噴氣系列飛機。這架E-175飛機交付給了共和航空控股公司的子公司共和航空公司,該航空公司將代表美利堅之鷹航空公司運營這架飛機。目前,巴航工業(yè)的E噴氣系列飛機占全球130座級以下商用航空市場份額的50%,占該領域全球交付總量的62%。該系列飛機還擁有由34家MRO中心組成的全球客戶支持與服務網絡,其中11家為授權服務中心,23家為獨立的MRO中心。5年為3g系列飛機進行裝服務空客公司日前宣布,啟動針對已經投入運營的A320系列飛機的鯊鰭小翼改裝服務,這項服務將于2015年開始正式實施,可幫助運營現(xiàn)役A320系列飛機的運營商進一步提升飛機性能并降低成本。同時,這項改裝還可以延長飛機的服役時間。目前,鯊鰭小翼是新出廠的空客A320系列飛機的選裝配置。整體葉盤高效強力復合數(shù)控銑床自主研發(fā)技術研發(fā)近日,由中航工業(yè)科技與信息化部主持、中航工業(yè)西安航空發(fā)動機有限公司牽頭的國家科技重大專項“整體葉盤高效強力復合銑床的開發(fā)與應用”在西航啟動。該項目旨在掌握整體葉盤高效強力多軸數(shù)控銑床設計制造及動態(tài)特性,掌握高效復合程序開發(fā)、專用刀具設計制造、精密加工工藝等關鍵技術;研發(fā)具有自主知識產權的整體葉盤高效強力復合數(shù)控銑床,優(yōu)化整體葉盤數(shù)控加工工藝技術;提升整體葉盤強力復合銑床設備制造和關鍵技術研發(fā)能力,提高整體葉盤加工精度、加工效率和加工質量,降低制造成本;滿足我國新型航空發(fā)動機整體葉盤和其他行業(yè)研制裝備復雜型面工件的加工需求。青島氣管公司10月9日,在青島流亭機場舉行了隆重的卡-32A11BC型直升機交付儀式,該架直升機是中俄直升機技術(青島)有限公司與國研信息科技有限公司共同執(zhí)行的中俄兩國政府間償債框架合同項目下的首架直升機。在未來2~3年內,俄羅斯直升機公司還將陸續(xù)交付19架該型直升機。通用航空集團10月18日,山東濱奧飛機制造有限公司在西安通航大會上與客戶簽署了總計36架DA40D飛機訂單,其中包括領航通用航空有限公司、北京萬潤航空有限公司、包頭眾翔國際通用航空學院有限公司、黃河三角洲通用航空有限公司簽約的26架飛機,以及甘肅瑞蘭通用航空有限公司的10架,總銷售額達1.08億元。目前,DA40D飛機在國內總銷售量已達274架,其中交付使用109架,在國內擁有4家CCAR145部維修單位、12家發(fā)動機授權維修中心、21家運營單位和31家運營機場。d項目啟動儀式在上海舉行10月19日,上海天馬有機發(fā)光顯示技術有限公司AM-OLED項目啟動儀式在上海舉行。OLED是繼CRT、液晶顯示之后的第三代顯示技術,目前發(fā)展迅速,在未來3~5年內將逐步發(fā)展為主要顯示技術之一。產