(41)-調(diào)速器的分類船舶的心臟主動力裝置

調(diào)速器的分類二、調(diào)速器的類型1、按執(zhí)行機(jī)構(gòu)分類

(1)機(jī)械式調(diào)速器（直接作用式），利用飛重產(chǎn)生的離心力與調(diào)速彈簧之間的不平衡力，移動油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。二、調(diào)速器的類型

(2)液壓調(diào)速器（間接作用式）通過液壓伺服器將飛重的離心力與調(diào)速彈簧之間的不平衡力加以放大，再使用放大后的液壓動力去移動油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，二、調(diào)速器的類型

(3)電子調(diào)速器轉(zhuǎn)速信號監(jiān)測或/和執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用電氣方式的調(diào)速器。

二、調(diào)速器的類型

(3)電子調(diào)速器轉(zhuǎn)速信號監(jiān)測或/和執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用電氣方式的調(diào)速器。定義：用于限制柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速不超過規(guī)定值，防止“飛車”。在轉(zhuǎn)速低于規(guī)定值時不起調(diào)節(jié)作用的調(diào)速器。作用：按船舶規(guī)范要求臺架試驗(yàn)時，當(dāng)轉(zhuǎn)速增至103％標(biāo)定轉(zhuǎn)速時，它自動減油，當(dāng)轉(zhuǎn)速增至115％標(biāo)定轉(zhuǎn)速時，它能自動切斷燃油供給。適用范圍：僅用于船舶主機(jī)。（1）極限調(diào)速器(限速器)

定義：在任何負(fù)荷下都能調(diào)節(jié)供油量，保持柴油機(jī)在預(yù)定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的調(diào)速器。作用：單臺柴油發(fā)電機(jī)可以將負(fù)荷變化后的轉(zhuǎn)速調(diào)至與原轉(zhuǎn)速相同；但為滿足多臺柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的要求，通常這種調(diào)速器一般有±10％標(biāo)定轉(zhuǎn)速的可調(diào)范圍。適用范圍：常用于帶發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)上。（2）定速調(diào)速器(單制式調(diào)速器)（2）定速調(diào)速器(單制式調(diào)速器)（2）定速調(diào)速器(單制式調(diào)速器)定義：能維持柴油機(jī)的最低運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速(怠速)并可限制其最高轉(zhuǎn)速的調(diào)速器。其中間轉(zhuǎn)速由人工手動調(diào)節(jié)。適用范圍：用于對低速性能要求較高或帶有離合器的中小型船用主機(jī)。它既可以防止當(dāng)在離合器脫開瞬時(相當(dāng)于柴油機(jī)突卸負(fù)荷)柴油機(jī)的飛車，又可以保證在低速運(yùn)轉(zhuǎn)接上離合器(相當(dāng)于突加負(fù)荷)時柴油機(jī)能保持最低轉(zhuǎn)速。(3)雙制式調(diào)速器（3)雙制式調(diào)速器（3)雙制式調(diào)速器定義：在柴油機(jī)全部轉(zhuǎn)速(從最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速到最高轉(zhuǎn)速)范圍內(nèi)，均能自動調(diào)節(jié)油量，以保持任一設(shè)定的轉(zhuǎn)速不變的調(diào)速器為全制式調(diào)速器。適用范圍：這種調(diào)速器廣泛用于船舶主機(jī)及柴油發(fā)電機(jī)組。(3)雙制式調(diào)速器（4）全制式調(diào)速器1.船舶柴油主機(jī)采用的調(diào)速器通常有Ⅰ.桿式液壓調(diào)速器Ⅱ.表盤式液壓調(diào)速器Ⅲ.極限式調(diào)速器Ⅳ.單制調(diào)速器Ⅴ.全制調(diào)速器Ⅵ.雙制調(diào)速器A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ√2.船用發(fā)電柴油機(jī)采用的調(diào)速器通常有Ⅰ.桿式液壓調(diào)速器Ⅱ.表盤式液壓調(diào)速器Ⅲ.極限調(diào)速器Ⅳ.定速調(diào)速器Ⅴ.全制調(diào)速器Ⅵ.雙制調(diào)速器A．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅱ＋Ⅳ√3.關(guān)于液壓調(diào)速器的下述敘述中，錯誤的是A．具有廣