城軌識(shí)讀聯(lián)鎖圖表-正線聯(lián)鎖表識(shí)讀

正線聯(lián)鎖表的組成正線聯(lián)鎖表的組成正線聯(lián)鎖表主要包括以下幾個(gè)欄目：1.聯(lián)鎖車(chē)站欄8.軌道區(qū)段欄2.進(jìn)路編號(hào)欄9.互斥進(jìn)路信號(hào)3.進(jìn)路欄10.接近鎖閉區(qū)段4.進(jìn)路性質(zhì)欄11.自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路觸發(fā)區(qū)段5.信號(hào)機(jī)欄12.保護(hù)區(qū)段6.道岔欄13.自動(dòng)進(jìn)路方式7.基本進(jìn)路敵對(duì)信號(hào)14.其他聯(lián)鎖條件

1.聯(lián)鎖車(chē)站欄該欄填寫(xiě)聯(lián)鎖車(chē)站名稱。聯(lián)鎖車(chē)站教學(xué)車(chē)站2.進(jìn)路編號(hào)欄對(duì)每條進(jìn)路以遞增順序編號(hào)。進(jìn)路編號(hào)1233.進(jìn)路欄

本欄列出了本聯(lián)鎖表編制范圍內(nèi)的列車(chē)和折返進(jìn)路，基本進(jìn)路由沿線路方向相鄰的兩架同方向信號(hào)機(jī)（分別作為始端和終端信號(hào)機(jī)按鈕）組成，折返進(jìn)路由始端信號(hào)機(jī)和沿線路方向第一架相反方向的信號(hào)機(jī)（分別作為始端和終端信號(hào)機(jī)按鈕）組成。進(jìn)路名稱均寫(xiě)做“信號(hào)機(jī)名稱至信號(hào)機(jī)名稱”，即由始端信號(hào)機(jī)至終端信號(hào)機(jī)。圖中第一條進(jìn)路的始端是29號(hào)車(chē)站的出站信號(hào)機(jī)X2901，終端是30號(hào)車(chē)站的下行出站信號(hào)機(jī)。X2901X30114.進(jìn)路性質(zhì)欄進(jìn)路性質(zhì)欄填寫(xiě)：根據(jù)所排列進(jìn)路的性質(zhì)，填寫(xiě)基本進(jìn)路、折返進(jìn)路、引導(dǎo)進(jìn)路、或虛擬進(jìn)路等。進(jìn)路分為基本進(jìn)路、折返進(jìn)路和引導(dǎo)進(jìn)路。在CBTC模式下（CBTC模式列車(chē)），信號(hào)開(kāi)放可不檢查保護(hù)區(qū)段的聯(lián)鎖條件；在降級(jí)模式下（非CBTC模式列車(chē)），信號(hào)開(kāi)放須滿足基本進(jìn)路和保護(hù)區(qū)段的聯(lián)鎖條件。5.信號(hào)機(jī)欄本欄列出了進(jìn)路開(kāi)放時(shí)點(diǎn)亮的信號(hào)機(jī)名稱及其燈位。“√”表示CBTC模式下室外信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈,"-"表示信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈。信號(hào)機(jī)的顯示定義如下：

--綠燈：表示信號(hào)機(jī)內(nèi)方進(jìn)路上的道岔開(kāi)通直向，或者前方信號(hào)開(kāi)放的進(jìn)路中無(wú)道岔。

--黃燈：表示信號(hào)機(jī)內(nèi)方的進(jìn)路至少一組道岔開(kāi)通側(cè)向。表中1號(hào)進(jìn)路為引導(dǎo)進(jìn)路，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)為X2901，信號(hào)機(jī)顯示紅黃燈（引導(dǎo)信號(hào)）。6.道岔欄本欄順序（按列車(chē)運(yùn)行方向）填寫(xiě)所排列進(jìn)路內(nèi)的全部道岔以及有關(guān)防護(hù)道岔、帶動(dòng)道岔的編號(hào)和開(kāi)通位置。用道岔號(hào)外加小括號(hào)“（）”表示進(jìn)路要求該道岔處于反位并鎖閉，不加括號(hào)則表示要求該道岔處于定位并鎖閉。當(dāng)進(jìn)路通過(guò)交叉渡線的一組雙動(dòng)道岔的反位時(shí)，交叉渡線的另一組雙動(dòng)道岔應(yīng)防護(hù)在定位并鎖閉，在表中用中括號(hào)“[]”表示;道岔位置外加花括號(hào)“{}”表示排列進(jìn)路時(shí)將該道岔帶動(dòng)至該位置，不鎖閉該道岔。正線進(jìn)路中有些進(jìn)路是不包含道岔的，所以此欄可以不填。7.本進(jìn)路敵對(duì)信號(hào)欄所有涉及到與本基本進(jìn)路（始端信號(hào)機(jī)至終端信號(hào)機(jī)）重疊的進(jìn)路均為敵對(duì)信號(hào)。敵對(duì)進(jìn)路需互相照查，不得同時(shí)開(kāi)放同屬敵對(duì)信號(hào)的進(jìn)路。敵對(duì)信號(hào)分為無(wú)條件敵對(duì)和有條件敵對(duì)，當(dāng)有關(guān)道岔處于一定關(guān)系時(shí)才構(gòu)成敵對(duì)進(jìn)路，以“<>”尖括號(hào)表示道岔?xiàng)l件，“敵對(duì)信號(hào)”欄中條件敵對(duì)的道岔僅列出了敵對(duì)進(jìn)路經(jīng)由的關(guān)鍵道岔的位置，聯(lián)鎖軟件編制時(shí)還需考慮其它道岔的位置條件。8.軌道區(qū)段欄此欄中分兩種運(yùn)營(yíng)情況分別填寫(xiě)需要檢查的區(qū)段，即CBTC模式和降級(jí)模式。CBTC模式運(yùn)營(yíng)和降級(jí)模式運(yùn)營(yíng)檢查的區(qū)段不同，CBTC模式下只檢查監(jiān)控區(qū)段，而在后備模式下需要檢查所有經(jīng)過(guò)的區(qū)段。（見(jiàn)正線聯(lián)鎖表微課視頻）表中進(jìn)路X2901-X3011這條進(jìn)路，在CBTC模式下運(yùn)行時(shí)，只檢查進(jìn)路中的監(jiān)控區(qū)段（T2905），只要T2905區(qū)段空閑，就可以排列進(jìn)路。而在后備模式下運(yùn)行時(shí)，聯(lián)鎖系統(tǒng)必須檢查所有區(qū)段空閑，才能排列進(jìn)路。不管是CBTC模式還是后備模式有侵限絕緣的區(qū)段都要檢查，此進(jìn)路中沒(méi)有侵限絕緣所以不填。9.互斥進(jìn)路信號(hào)差置的信號(hào)機(jī)不允許同時(shí)開(kāi)放，本欄列車(chē)差置信號(hào)機(jī)中的一架為始端建立進(jìn)路時(shí)，將另一架信號(hào)機(jī)寫(xiě)入互斥信號(hào)機(jī)，并不允許該信號(hào)機(jī)開(kāi)放。如圖中S3004與X3011互為差置信號(hào)機(jī)，當(dāng)以X3011信號(hào)機(jī)為始端辦理進(jìn)路X3011-3101時(shí)，S3004為互斥信號(hào)機(jī)。因?yàn)椴⒅玫膬杉苄盘?hào)機(jī)同時(shí)開(kāi)放，列車(chē)的運(yùn)行方向?qū)⒉荒艽_定。10.接近鎖閉區(qū)段分別列車(chē)CBTC模式和降級(jí)模式下基本進(jìn)路的接近鎖閉區(qū)段。進(jìn)路的接近區(qū)段是當(dāng)列車(chē)壓入該區(qū)段后，進(jìn)路進(jìn)入接近鎖閉狀態(tài)。10.接近鎖閉區(qū)段（1）進(jìn)路鎖閉方式預(yù)先鎖閉

接近區(qū)段無(wú)車(chē)占用時(shí)，我們稱為預(yù)先鎖閉。接近鎖閉

接近區(qū)段有車(chē)占用時(shí)，我們稱為接近鎖閉。X1X2接近區(qū)段X1X2接近區(qū)段10.接近鎖閉區(qū)段道岔岔尖面對(duì)接近區(qū)段始端，則該道岔區(qū)段只有在道岔處于向接近區(qū)段所屬進(jìn)路開(kāi)通的方向時(shí)，該道岔區(qū)段的占用才被計(jì)入接近鎖閉的條件。如圖中，排列一條箭頭所指方向的進(jìn)路，T3005作為其接近區(qū)段。只有當(dāng)?shù)啦鞼3007開(kāi)通直向時(shí)，與進(jìn)路方向一致，才屬于該進(jìn)路的接近區(qū)段；如果其開(kāi)通側(cè)向則不屬于該進(jìn)路的接近區(qū)段。當(dāng)進(jìn)路的接近區(qū)段內(nèi)存在道岔區(qū)段時(shí)，應(yīng)考慮以下兩種情況：（2）接近區(qū)段存在道岔10.接近鎖閉區(qū)段若道岔岔尖面對(duì)接近區(qū)段終端，則接近區(qū)段被分為直向接近區(qū)段和側(cè)向接近區(qū)段。如圖中排列一條箭頭方向的進(jìn)路，側(cè)T3006區(qū)段為其接近區(qū)段。此時(shí)W3009的岔尖指向接近區(qū)段的終端。則當(dāng)W3009開(kāi)通直向時(shí)屬于該進(jìn)路的接近區(qū)段，當(dāng)W3009開(kāi)通側(cè)向時(shí)，同樣屬于該進(jìn)路的接近區(qū)段。11.自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路觸發(fā)區(qū)段當(dāng)自動(dòng)進(jìn)路方式為聯(lián)鎖自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路模式時(shí)，聯(lián)鎖根據(jù)欄中所填的軌道區(qū)段自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路。如圖中以X3011做始端，紅色箭頭方向的進(jìn)路，當(dāng)X3011設(shè)置為自動(dòng)信號(hào)機(jī)時(shí)，T3003就是自動(dòng)觸發(fā)區(qū)段。當(dāng)列車(chē)觸發(fā)T3003區(qū)段時(shí)，聯(lián)鎖系統(tǒng)根據(jù)列車(chē)目的號(hào)，會(huì)自動(dòng)排列出X3011-X3101的進(jìn)路。12.保護(hù)區(qū)段保護(hù)區(qū)段一般為該進(jìn)路終端信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)或多個(gè)軌道區(qū)段。本欄描述了建立保護(hù)區(qū)段必須鎖閉的道岔位置、檢查的軌道區(qū)段空閑、以及敵對(duì)信號(hào)未開(kāi)放。同時(shí)列出每條進(jìn)路的保護(hù)區(qū)段延時(shí)解鎖的計(jì)時(shí)區(qū)段、保護(hù)區(qū)段延時(shí)解鎖時(shí)間；如果該進(jìn)路無(wú)獨(dú)立的物理保護(hù)區(qū)段，則保護(hù)區(qū)段欄內(nèi)容為空。保護(hù)區(qū)段具有唯一性，僅能作為一條進(jìn)路的保護(hù)區(qū)段使用，進(jìn)路及其保護(hù)區(qū)段鎖閉后，禁止排列其它使用該保護(hù)區(qū)段的進(jìn)路。存在多條保護(hù)區(qū)段時(shí)，方向1表示默認(rèn)的保護(hù)區(qū)段。13.自動(dòng)進(jìn)路方式聯(lián)鎖對(duì)正線正向基本進(jìn)路提供自動(dòng)進(jìn)路(車(chē)隊(duì)模式)及自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路。其定義如下：自動(dòng)進(jìn)路（車(chē)隊(duì)模式）：指進(jìn)路有車(chē)通過(guò)后不解鎖進(jìn)路，當(dāng)信號(hào)開(kāi)放條件滿足后信號(hào)自動(dòng)開(kāi)放的進(jìn)路。自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路：指聯(lián)鎖控制下的自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路，當(dāng)列車(chē)壓入聯(lián)鎖定義的自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路的觸發(fā)區(qū)段后，聯(lián)鎖自動(dòng)排列相應(yīng)進(jìn)路。本工程聯(lián)鎖對(duì)基本進(jìn)路提供了自動(dòng)進(jìn)路和自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路這兩種自動(dòng)進(jìn)路方式，對(duì)應(yīng)每條進(jìn)路，聯(lián)鎖表規(guī)定了其有/無(wú)自動(dòng)進(jìn)路方式和能夠采用的自動(dòng)進(jìn)路方式,若有采用“√”表示。在聯(lián)鎖級(jí)下，正線所有正向直向的進(jìn)路均可設(shè)置自動(dòng)進(jìn)路（車(chē)隊(duì)）模式，正線僅經(jīng)過(guò)道岔直向的正向進(jìn)路具備自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路的功能。13.自動(dòng)進(jìn)路方式聯(lián)鎖對(duì)正線正向基本進(jìn)路提供自動(dòng)進(jìn)路(車(chē)隊(duì)模式)及自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路。其定義如下：自動(dòng)進(jìn)路（車(chē)隊(duì)模式）：指進(jìn)路有車(chē)通過(guò)后不解鎖進(jìn)路，當(dāng)信號(hào)開(kāi)放條件滿足后信號(hào)自動(dòng)開(kāi)放的進(jìn)路。自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路：指聯(lián)鎖控制下的自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路，當(dāng)列車(chē)壓入聯(lián)鎖定義的自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路的觸發(fā)區(qū)段后，聯(lián)鎖自動(dòng)排列相應(yīng)進(jìn)路。本工程聯(lián)鎖對(duì)基本進(jìn)路提供了自動(dòng)進(jìn)路和自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路這兩種自動(dòng)進(jìn)路方式，對(duì)應(yīng)每條進(jìn)路，聯(lián)鎖表規(guī)定了其有/無(wú)自動(dòng)進(jìn)路方