航空制造業(yè)行業(yè)研究報(bào)告

MacroWord.航空制造業(yè)行業(yè)研究報(bào)告航空制造業(yè)是高科技產(chǎn)業(yè)的代表，新技術(shù)的應(yīng)用將直接影響企業(yè)的競爭力和產(chǎn)品質(zhì)量。目前，數(shù)字化、智能化、新材料等技術(shù)正在改變航空制造業(yè)的格局，傳統(tǒng)企業(yè)需積極轉(zhuǎn)型升級(jí)。航空制造業(yè)實(shí)施路徑需要政府、企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的共同努力。通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)、人才培養(yǎng)等方面的推動(dòng)，可以有效地推動(dòng)航空制造業(yè)的發(fā)展，提升我國航空制造業(yè)的國際競爭力。隨著高鐵等交通工具的發(fā)展，航空運(yùn)輸面臨著一定程度的替代壓力。在跨國際遠(yuǎn)程和跨洲際旅行領(lǐng)域，航空仍然具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，因此航空制造業(yè)仍然有望迎來持續(xù)的需求增長。本文內(nèi)容信息來源于公開渠道，對(duì)文中內(nèi)容的準(zhǔn)確性、完整性、及時(shí)性或可靠性不作任何保證。本文內(nèi)容僅供參考與學(xué)習(xí)交流使用，不構(gòu)成相關(guān)領(lǐng)域的建議和依據(jù)。航空制造業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）機(jī)遇1、市場(chǎng)需求增長：隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，航空旅行日益普及，航空市場(chǎng)需求不斷增長。預(yù)計(jì)未來幾年，全球航空客運(yùn)量將持續(xù)增加，為航空制造業(yè)帶來巨大機(jī)遇。2、技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)：航空制造業(yè)一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，以提升飛機(jī)的性能、安全性和燃油效率。隨著科技的進(jìn)步，航空制造業(yè)將迎來更多的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)遇，如3D打印技術(shù)、材料科學(xué)的突破等，這些創(chuàng)新將極大地提升飛機(jī)的制造效率和性能。3、新興市場(chǎng)發(fā)展：亞洲和中東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，帶動(dòng)了航空業(yè)的快速增長。這些地區(qū)對(duì)于新飛機(jī)的需求量巨大，為航空制造業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)。同時(shí)，一帶一路倡議的推動(dòng)，也將促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)的國際合作，為航空制造業(yè)帶來更多機(jī)遇。（二）挑戰(zhàn)1、高成本壓力：航空制造業(yè)是一個(gè)資金密集型行業(yè)，研發(fā)、生產(chǎn)和維護(hù)飛機(jī)需要大量的資金投入。高昂的研發(fā)成本、原材料成本以及勞動(dòng)力成本對(duì)企業(yè)造成了巨大的壓力。同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)和燃油價(jià)格的不斷上漲也給航空制造業(yè)帶來了成本上的挑戰(zhàn)。2、競爭激烈：航空制造業(yè)是一個(gè)全球競爭激烈的行業(yè)，擁有多家具有實(shí)力的國際航空制造公司。這些公司在技術(shù)、市場(chǎng)份額和品牌影響力上都具有一定優(yōu)勢(shì)，新進(jìn)入者面臨著來自現(xiàn)有企業(yè)的強(qiáng)大競爭壓力。3、環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展：隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，航空制造業(yè)面臨著減少碳排放和提高燃油效率的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力飛機(jī)對(duì)環(huán)境造成的污染問題日益突出，因此航空制造業(yè)需要加大研發(fā)力度，推動(dòng)新能源飛機(jī)的發(fā)展，以滿足環(huán)境保護(hù)的需求。4、安全和監(jiān)管壓力：航空制造業(yè)是一個(gè)高度安全和監(jiān)管要求的行業(yè)，航空公司和制造商需要遵守嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。任何一次事故都會(huì)對(duì)航空制造業(yè)造成巨大沖擊，因此制造商需要在產(chǎn)品質(zhì)量和安全性方面保持高標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)應(yīng)對(duì)全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)的不斷增加的要求。航空制造業(yè)面臨著市場(chǎng)需求增長、技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)和新興市場(chǎng)發(fā)展等機(jī)遇，但也面臨著高成本壓力、競爭激烈、環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展以及安全和監(jiān)管壓力等挑戰(zhàn)。只有通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新、降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和滿足可持續(xù)發(fā)展需求，航空制造業(yè)才能在激烈的競爭中取得優(yōu)勢(shì)，并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。航空制造業(yè)發(fā)展方向（一）智能制造技術(shù)的應(yīng)用1、數(shù)字化生產(chǎn)線航空制造業(yè)正朝著數(shù)字化生產(chǎn)線的發(fā)展方向前進(jìn)。通過將傳感器、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)線，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。2、人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)在航空制造業(yè)中的應(yīng)用將會(huì)更加廣泛。例如，利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法優(yōu)化零部件的設(shè)計(jì)，提高產(chǎn)品性能；通過智能機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化裝配，減少人力成本和提高生產(chǎn)效率。（二）新材料與輕量化技術(shù)1、復(fù)合材料應(yīng)用航空制造業(yè)在材料方面的發(fā)展方向是加大對(duì)復(fù)合材料的應(yīng)用。復(fù)合材料具有高強(qiáng)度、輕質(zhì)、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，可以大幅降低飛機(jī)的重量，并提高燃油效率和飛行性能。2、3D打印技術(shù)3D打印技術(shù)在航空制造業(yè)中的應(yīng)用也將持續(xù)增加。利用3D打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜零部件的快速制造，減少原材料浪費(fèi)，同時(shí)還能夠滿足個(gè)性化定制需求。（三）環(huán)保與節(jié)能技術(shù)1、新型動(dòng)力系統(tǒng)未來航空制造業(yè)的發(fā)展方向之一是開發(fā)新型動(dòng)力系統(tǒng)，如電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)。電動(dòng)飛機(jī)可以減少對(duì)化石燃料的依賴，降低碳排放，符合環(huán)保要求。2、節(jié)能材料與設(shè)計(jì)航空制造業(yè)還將致力于開發(fā)更節(jié)能的材料和設(shè)計(jì)方案，以降低飛機(jī)的能耗和環(huán)境影響，例如采用更為流線型的機(jī)翼設(shè)計(jì)、減少飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量等方式。（四）智能航空器與無人機(jī)技術(shù)1、智能航空器航空制造業(yè)發(fā)展的另一個(gè)方向是智能航空器的研發(fā)和生產(chǎn)。這些航空器可以具備自主飛行、避障、自我診斷等功能，應(yīng)用于軍事、民用航空等領(lǐng)域。2、無人機(jī)技術(shù)無人機(jī)技術(shù)在軍事、農(nóng)業(yè)、物流配送等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。航空制造業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷改進(jìn)無人機(jī)的設(shè)計(jì)和制造工藝，提高其穩(wěn)定性、飛行時(shí)間和攜載能力。航空制造業(yè)的發(fā)展方向包括智能制造技術(shù)應(yīng)用、新材料與輕量化技術(shù)、環(huán)保與節(jié)能技術(shù)、智能航空器與無人機(jī)技術(shù)等多個(gè)方面。這些發(fā)展方向?qū)⑼苿?dòng)航空制造業(yè)邁向更高效、更環(huán)保、更智能的發(fā)展階段，為航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供持續(xù)動(dòng)力。航空制造業(yè)影響因素（一）宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素1、宏觀經(jīng)濟(jì)政策：航空制造業(yè)受國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的影響較大，如貨幣政策、財(cái)政政策等對(duì)行業(yè)投資和需求的影響。2、經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)：宏觀經(jīng)濟(jì)周期的變化會(huì)直接影響到航空制造業(yè)的訂單量和市場(chǎng)需求。（二）技術(shù)創(chuàng)新因素1、科技水平：航空制造業(yè)發(fā)展受到科技水平的制約，高新技術(shù)的應(yīng)用對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和成本控制具有重要影響。2、研發(fā)投入：航空制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新需要巨大的研發(fā)投入，影響著企業(yè)的競爭力和市場(chǎng)地位。（三）市場(chǎng)需求因素1、旅客需求：航空制造業(yè)的發(fā)展與旅客需求密切相關(guān)，隨著航空市場(chǎng)的擴(kuò)大，飛機(jī)需求也會(huì)增加。2、政府采購：政府對(duì)于軍用和民用飛機(jī)的采購需求是航空制造業(yè)一個(gè)重要的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素。（四）產(chǎn)業(yè)政策因素1、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃：國家對(duì)于航空制造業(yè)的發(fā)展制定了一系列的產(chǎn)業(yè)政策，直接影響行業(yè)的發(fā)展方向和格局。2、貿(mào)易政策：國際貿(mào)易政策的變化會(huì)對(duì)航空制造業(yè)的出口和進(jìn)口形勢(shì)產(chǎn)生影響。（五）環(huán)境法規(guī)因素1、環(huán)保法規(guī)：航空制造業(yè)涉及到廢氣排放、噪音控制等環(huán)保問題，受環(huán)保法規(guī)的限制和監(jiān)管。2、安全標(biāo)準(zhǔn)：航空產(chǎn)品的安全標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證要求對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)和銷售產(chǎn)生直接影響。（六）人力資源因素1、人才儲(chǔ)備：航空制造業(yè)需要大量的專業(yè)人才，人力資源的儲(chǔ)備和培養(yǎng)對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。2、勞工成本：人力資源成本對(duì)航空制造業(yè)的生產(chǎn)成本和競爭力有著重要影響。航空制造業(yè)受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境法規(guī)和人力資源等多方面因素的影響。了解并把握這些影響因素，有助于企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃和風(fēng)險(xiǎn)控制，促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。航空制造業(yè)實(shí)施路徑航空制造業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的重要組成部分，具有高技術(shù)含量、高附加值和高風(fēng)險(xiǎn)性的特點(diǎn)。在全球范圍內(nèi)，各國紛紛加大對(duì)航空制造業(yè)的支持力度，以推動(dòng)航空制造業(yè)的發(fā)展。在這樣的背景下，航空制造業(yè)的實(shí)施路徑顯得尤為重要。航空制造業(yè)的實(shí)施路徑涉及到技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)、人才培養(yǎng)等多個(gè)方面，需要政府、企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的共同努力，下面將從幾個(gè)方面詳細(xì)論述航空制造業(yè)的實(shí)施路徑。（一）技術(shù)創(chuàng)新路徑1、加強(qiáng)基礎(chǔ)研究：航空制造業(yè)的實(shí)施路徑首先需要加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，提升關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)水平。例如，材料、輕量化結(jié)構(gòu)、數(shù)字化制造等領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究是航空制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要基礎(chǔ)。2、加速轉(zhuǎn)化應(yīng)用：將基礎(chǔ)研究成果快速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，促進(jìn)科技成果向航空制造業(yè)的應(yīng)用落地。通過資金支持、稅收優(yōu)惠等政策來鼓勵(lì)企業(yè)加速技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。3、開展國際合作：航空制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新需要借鑒和吸收國際先進(jìn)技術(shù)，因此加強(qiáng)國際合作是實(shí)施路徑中不可或缺的一環(huán)。通過開展國際合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，可以加快我國航空制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新步伐。（二）產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)路徑1、完善產(chǎn)業(yè)鏈布局：航空制造業(yè)包括飛機(jī)設(shè)計(jì)、零部件制造、裝配調(diào)試等多個(gè)環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)路徑需要著眼于完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)水平和附加值。2、培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)：在航空制造業(yè)實(shí)施路徑中，培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是關(guān)鍵一環(huán)。例如，航空智能制造、航空電子信息、航空航天材料等新興產(chǎn)業(yè)的培育將為整個(gè)航空制造業(yè)的發(fā)展提供新的增長點(diǎn)。3、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展：產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)間的協(xié)同發(fā)展對(duì)整個(gè)航空制造業(yè)的實(shí)施路徑至關(guān)重要。通過制定政策和引導(dǎo)資金，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力。（三）人才培養(yǎng)路徑1、建設(shè)高水平人才隊(duì)伍：航空制造業(yè)需要高素質(zhì)的人才隊(duì)伍來支撐技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此，人才培養(yǎng)路徑需要重點(diǎn)建設(shè)高水平的技術(shù)人才隊(duì)伍，包括工程技術(shù)人才、管理人才、研發(fā)人才等。2、深化產(chǎn)學(xué)研合作：加強(qiáng)高校、科研院所與企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研合作，將人才培養(yǎng)與行業(yè)需求更好地結(jié)合起來，為航空制造業(yè)輸送更多高端人才。3、優(yōu)化人才培養(yǎng)機(jī)制：建立靈活多樣的人才培養(yǎng)機(jī)制，鼓勵(lì)人才向航空制造業(yè)傾斜，同時(shí)提高航空制造業(yè)的吸引力和競爭力，使人才培養(yǎng)路徑更加順暢?？偟膩碚f，航空制造業(yè)實(shí)施路徑需要政府、企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的共同努力。通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)、人才培養(yǎng)等方面的推動(dòng)，可以有效地推動(dòng)航空制造業(yè)的發(fā)展，提升我國航空制造業(yè)的國際競爭力。航空制造業(yè)面臨的形勢(shì)（一）市場(chǎng)競爭激烈1、全球航空制造業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，各國企業(yè)紛紛進(jìn)入該領(lǐng)域競爭，市場(chǎng)競爭愈發(fā)激烈。2、新興市場(chǎng)國家的崛起，如中國和印度等國家的航空制造業(yè)快速發(fā)展，給傳統(tǒng)航空制造業(yè)巨頭帶來了巨大的挑戰(zhàn)。（二）技術(shù)革新帶來的變革1、航空制造業(yè)正處于技術(shù)革新的前沿，新材料、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，使得航空產(chǎn)品性能不斷提升。2、數(shù)字化、智能化技術(shù)的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。（三）環(huán)保壓力增加1、航空制造業(yè)是二氧化碳排放的主要來源之一，隨著全球?qū)Νh(huán)境問題的關(guān)注日益增加，航空制造業(yè)面臨著更加嚴(yán)格的環(huán)保要求。2、減少對(duì)環(huán)境的影響，開發(fā)和采用更加節(jié)能環(huán)保的航空技術(shù)成為制造商必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。（四）人才短缺問題1、航空制造業(yè)需要高素質(zhì)的工程技術(shù)人才，但目前全球范圍內(nèi)人才供給不足，人才競爭激烈。2、航空制造業(yè)的發(fā)展對(duì)專業(yè)技能和知識(shí)要求極高，培養(yǎng)和留住優(yōu)秀人才是制造商所面臨的重要問題。（五）國際政策經(jīng)濟(jì)環(huán)境不穩(wěn)定1、國際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，一些國家對(duì)進(jìn)口航空產(chǎn)品加大了限制，給航空制造業(yè)帶來了一定的壓力。2、地緣政策沖突和金融風(fēng)險(xiǎn)等因素的存在，也會(huì)對(duì)航空制造業(yè)產(chǎn)生一定的不確定性和影響。（六）可持續(xù)發(fā)展需求1、乘客對(duì)航空安全性、舒適性和便捷性的要求不斷提高，航空制造業(yè)需要不斷追求創(chuàng)新和改進(jìn)。2、滿足可持續(xù)發(fā)展的需求，包括減少噪音污染、提高燃油效率等，將是航空制造業(yè)未來發(fā)展的重要方向。航空制造業(yè)面臨著市場(chǎng)競爭激烈、技術(shù)革新帶來的變革、環(huán)保壓力增加、人才短缺問題、國際政策經(jīng)濟(jì)環(huán)境不穩(wěn)定以及可持續(xù)發(fā)展需求等多方面的形勢(shì)。在這些挑戰(zhàn)面前，航空制造業(yè)需要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高生產(chǎn)效率、注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競爭和政策經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，以確保行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和競爭優(yōu)勢(shì)。航空制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（一）技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)1、數(shù)字化制造：航空制造業(yè)正逐漸向數(shù)字化制造轉(zhuǎn)型，通過引入先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)（如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等），實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程和效率的優(yōu)化。數(shù)字化制造可以提高生產(chǎn)線的靈活性和自動(dòng)化程度，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)也能夠更好地滿足定制化需求。2、材料和工藝創(chuàng)新：隨著新材料和先進(jìn)工藝的不斷涌現(xiàn)，航空制造業(yè)將更加注重輕量化、高強(qiáng)度材料的研發(fā)應(yīng)用，以提高飛行器的性能和燃油效率。例如，復(fù)合材料、3D打印技術(shù)、先進(jìn)的焊接和鉚接工藝等將在未來得到更廣泛的應(yīng)用。（二）智能制造和自動(dòng)化1、智能工廠：航空制造業(yè)將逐步向智能制造轉(zhuǎn)型，引入機(jī)器人、自動(dòng)化裝配線和智能物流系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，并降低人工成本。智能工廠還能夠通過實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的可視化管理和遠(yuǎn)程控制。2、自動(dòng)化裝配：飛機(jī)的部件生產(chǎn)和裝配過程將更多地依賴自動(dòng)化設(shè)備和智能工具，從而減少人為差錯(cuò)，加快生產(chǎn)速度，并且保證產(chǎn)品的一致性和精準(zhǔn)度。航空制造業(yè)的自動(dòng)化技術(shù)將不斷向更復(fù)雜、更精細(xì)的方向發(fā)展，以滿足不斷提高的生產(chǎn)要求。（三）環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展1、航空電動(dòng)化：隨著環(huán)境保護(hù)壓力的增大，航空制造業(yè)將加大對(duì)航空電動(dòng)化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。電動(dòng)飛機(jī)、混合動(dòng)力飛機(jī)等將成為未來的發(fā)展方向，以減少對(duì)化石燃料的依賴，降低排放和噪音污染。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念：在生產(chǎn)和設(shè)計(jì)過程中，航空制造業(yè)將更多地考慮產(chǎn)品的全生命周期環(huán)境影響，推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的應(yīng)用。通過材料回收再利用、減少廢棄物排放等措施，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。（四）全球化和合作共贏1、全球供應(yīng)鏈：航空制造業(yè)將更加依賴全球化的供應(yīng)鏈體系，各國企業(yè)之間的合作將更加密切，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。跨國合作不僅可以降低生產(chǎn)成本，還可以分享技術(shù)和資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。2、市場(chǎng)開拓與國際合作：面向全球市場(chǎng)，航空制造業(yè)將加強(qiáng)國際市場(chǎng)的開拓和合作，積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制定和技術(shù)交流，促進(jìn)全球航空制造業(yè)的健康發(fā)展，并推動(dòng)全球航空產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)和完善?？偟膩碚f，航空制造業(yè)正朝著智能化、數(shù)字化、環(huán)保和全球化的方向發(fā)展，并將不斷尋求技術(shù)創(chuàng)新和合作共贏，以適應(yīng)未來市場(chǎng)的需求和挑戰(zhàn)?？偨Y(jié)航空制造業(yè)面臨著市場(chǎng)競爭激烈、技術(shù)革新帶來的變革、環(huán)保壓力增加、人才短缺問題、國際政策經(jīng)濟(jì)環(huán)境不穩(wěn)定以及可持續(xù)發(fā)展需求等多