具有整體式諧振器的進(jìn)氣組件的制作方法

具有整體式諧振器的進(jìn)氣組件的制作方法

具有整體式諧振器的進(jìn)氣組件的制作方法專利名稱:具有整體式諧振器的進(jìn)氣組件的制作方法具有整體式諧振器的進(jìn)氣組件技術(shù)領(lǐng)域[]本創(chuàng)造涉及進(jìn)氣組件,該進(jìn)氣組件包括增壓器,所述增壓器具有形成在增壓器殼體的進(jìn)氣側(cè)上的整體式諧振器。

技術(shù)背景各種方法已經(jīng)被使用來(lái)削減內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣噪音。

一種方法是在構(gòu)造成向內(nèi)燃機(jī)傳遞吸入空氣的進(jìn)氣氣管上使用赫爾姆霍茨諧振器。

所述進(jìn)氣氣管通常位于進(jìn)氣歧管的上游并被構(gòu)造成將吸入空氣引導(dǎo)至內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣歧管。

一種赫爾姆霍茨諧振器包括具有小的開口的諧振容積或腔室,所述開口通常指的是管頸。

所述管頸操作來(lái)使諧振腔室和進(jìn)氣氣管連通。

內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部元件產(chǎn)生的聲波經(jīng)過(guò)進(jìn)氣氣管,其中聲學(xué)壓力沖擊在所述管頸上。

該聲學(xué)壓力激勵(lì)頸內(nèi)的大量空氣。

在諧振腔室內(nèi)的聲學(xué)壓力作用在頸內(nèi)的大量空氣上并在進(jìn)氣氣管內(nèi)產(chǎn)生異相的聲學(xué)壓力從而在諧振頻率上削減進(jìn)氣噪音。

這樣,發(fā)動(dòng)機(jī)的一些噪音被消退,由于進(jìn)氣氣管內(nèi)的異相聲學(xué)壓力相互抵消。

衰減聲學(xué)壓力達(dá)到最大值時(shí)的頻率被稱為諧振頻率。

多種參數(shù)打算了赫爾姆霍茨諧振器的諧振頻率和帶寬,這些參數(shù)包括諧振腔室的體積和管頸的長(zhǎng)度和橫截面積。

創(chuàng)造內(nèi)容供應(yīng)一種用于內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣組件,例如增壓器組件。

所述進(jìn)氣組件包括一腔室,該腔室具有壁,所述壁確定了一進(jìn)氣通道,通過(guò)該通道吸入空氣進(jìn)入進(jìn)氣組件。

多個(gè)加強(qiáng)肋與所述進(jìn)氣通道相反地供應(yīng)在所述壁上并至少部分地確定至少一個(gè)腔室。

一個(gè)板安裝在所述壁上并進(jìn)一步確定至少一個(gè)腔室。

所述壁確定至少一個(gè)孔,所述孔構(gòu)造成供應(yīng)進(jìn)氣通道與所述至少一個(gè)腔室之間的連通。

所述至少一個(gè)力空室和所述至少一個(gè)孔協(xié)作從而形成至少一個(gè)諧振器。

優(yōu)選,所述板與所述腔室的壁密封結(jié)合,例如通過(guò)墊圈,密封劑等等。

還供應(yīng)一種在進(jìn)氣組件內(nèi)形成整體式諧振器的方法,所述方法包括在殼體內(nèi)形成孔,所述孔可操作來(lái)供應(yīng)進(jìn)氣通道和所述腔室的連通;和將板安裝在所述殼體上以進(jìn)一步確定所述腔室。

如上所述,所述孔和所述腔室協(xié)作從而形成諧振器。

所述方法進(jìn)一步包括將所述板相對(duì)于所述腔室密封的步驟。

本創(chuàng)造的上述特征和優(yōu)點(diǎn)以及其他特征和優(yōu)點(diǎn)將從下列實(shí)現(xiàn)本創(chuàng)造的最佳實(shí)施方式的具體描述中變得更加明顯,上述說(shuō)明結(jié)合下列附圖進(jìn)行。

圖1是進(jìn)氣組件或增壓器組件的***圖2是圖1所示增壓器組件的仰視圖,該圖顯示了供應(yīng)在殼體上并確定多個(gè)腔或體積的加強(qiáng)肋;圖3是圖1和2所示增壓器組件的仰;現(xiàn)圖,該圖顯示了安裝在所述殼體上并進(jìn)一步確定多個(gè)體積的板;和[]圖4是圖3的增壓器組件沿線4-4的截面剖岸見(jiàn)圖,該圖顯示了整體式諧振器。

詳細(xì)實(shí)施方式參見(jiàn)附圖,其中相同的附圖標(biāo)記在全部幾個(gè)附圖中表示相同或類似的元件,圖1顯示了用于內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣組件或增壓器組件10的***圖。

盡管圖1中顯示的進(jìn)氣組件是增壓器10,但本事域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)熟悉到進(jìn)氣組件還可以具有其他形式,例如進(jìn)氣歧管,這都在本創(chuàng)造的范圍內(nèi)。

如圖1所示,增壓器組件10是根形或螺旋形增壓器并包括殼體12,殼體12具有壁14,壁14至少部分確定進(jìn)氣通道16。

進(jìn)氣通道16被構(gòu)造成將吸入空氣,如箭頭18所示,引導(dǎo)至增壓器組件。

殼體12進(jìn)一步確定了轉(zhuǎn)子腔20,第一和其次轉(zhuǎn)子22和24分別轉(zhuǎn)動(dòng)容納在轉(zhuǎn)子腔21內(nèi)。

第一和其次轉(zhuǎn)子22和24相對(duì)反向轉(zhuǎn)動(dòng)并協(xié)作將吸入空氣18隨著其經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)子腔20傳遞到出口26并隨后傳遞到內(nèi)燃機(jī)未顯示,出口26由殼體12確定。

在殼體12上供應(yīng)多個(gè)加強(qiáng)肋28以在增壓器10的運(yùn)轉(zhuǎn)期間防止殼體12的變形。

加強(qiáng)肋28優(yōu)選以十字架的方式布置進(jìn)而形成華夫餅干圖樣。

參見(jiàn)圖2,這里顯示了增壓器組件10的仰視圖。

加強(qiáng)肋28協(xié)作進(jìn)而部分地在所述壁14的一側(cè)相對(duì)于進(jìn)氣通道16確定多個(gè)腔或體積30。

多個(gè)孔32由壁14形成并被構(gòu)造來(lái)允許容積30與進(jìn)氣通道16的連通。

參見(jiàn)圖3,這里顯示了進(jìn)氣組件12的仰^圖,進(jìn)氣組件12具有通過(guò)多個(gè)緊固件35安裝在殼體12上的板34。

參見(jiàn)圖4,其顯示了圖3中沿線4-4的殼體12的截面圖。

板34進(jìn)一步確定了容積30。

板34相對(duì)于殼體通過(guò)墊圈元件36密封。

可選擇也,密封劑,例如室溫琉化密封劑,可以用來(lái)代替墊圈元件36。

由于在增壓器組件10的運(yùn)轉(zhuǎn)期間進(jìn)氣通道16內(nèi)通常存在真空,因此密封板34從而防止不抱負(fù)的空氣進(jìn)入腔室30和進(jìn)氣通道16是有利的。

板34優(yōu)選由具有足夠強(qiáng)度的材料形成以避開變形。

此外,板34可以進(jìn)一步地增加殼體12的壁14的剛度。

如圖4所示,腔30和孔32協(xié)作從而形成諧振器38,例如赫爾姆霍茨諧振器。

腔30形成諧振腔室,而孔32形成管頸。

在諧振器38內(nèi)頻率的衰減可以通過(guò)轉(zhuǎn)變?cè)驴?0的容積和或管頸30的容積來(lái)轉(zhuǎn)變。

通過(guò)供應(yīng)不同尺寸或幾何參數(shù)的腔室30或管頸32,多種頻率可以被衰減。

此外,多個(gè)孔32可以與每個(gè)月空室30連通,如圖4所示。

諧振器38還可以供應(yīng)有固定截面積的孔32和腔30,這樣諧振器38可以形成14波長(zhǎng)諧振器。

通過(guò)將諧振器38放在噪音源,例如增壓器組件10四周,作用在殼體12上的壓力脈沖得到消弱,這就產(chǎn)生比安裝在增壓器組件10的進(jìn)氣通道16上游的噪音衰減裝置產(chǎn)生更少的噪音輻射。

此外,諧振器38的使用改善了經(jīng)過(guò)進(jìn)氣通道16的吸入空氣18的流量,這就導(dǎo)致增壓器組件10的進(jìn)氣通道16內(nèi)壓力脈沖的4氐消。

還供應(yīng)一種在增壓器組件10內(nèi)形成整體式諧振器38的方法,所述方法包括步驟在殼體12內(nèi)形成孔32,所述孔可操作來(lái)供應(yīng)進(jìn)氣通道16和所述腔30的連通;和將板34安裝在殼體12上以進(jìn)一步確定所述腔室。

如上所述,所述孔32和所述腔30協(xié)作從而形成諧振器38。

所述方法進(jìn)一步包括將所述板34相對(duì)于所述殼體12密封的步驟。

孔32可以通過(guò)機(jī)械加工,例如鉆孔或鉸孔形成在殼體12上。

可選擇地,假如殼體12是鑄件,孑32還可以通過(guò)位于形成殼體12的模具未示出內(nèi)的銷形模具未示出形成。

所述銷形模具可以形成封閉的端孔,以便在進(jìn)氣通道16的機(jī)械加工過(guò)程中孔32通過(guò)材料的去除形成。

盡管已經(jīng)具體描述了實(shí)施本創(chuàng)造的最佳實(shí)施方式,但多領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)熟悉到實(shí)現(xiàn)本創(chuàng)造的各種可選的設(shè)計(jì)或?qū)嵤├?隨附的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。

,包括殼體,該殼體具有壁,所述壁確定了進(jìn)氣通道,通過(guò)該進(jìn)氣通道吸入空氣進(jìn)入所述進(jìn)氣組件;多個(gè)加強(qiáng)肋,與所述進(jìn)氣通道相反地供應(yīng)在所述壁上并至少部分地確定至少一個(gè)腔;一個(gè)板,安裝在所述殼體的所述壁上并進(jìn)一步確定至少一個(gè)腔;其中所述壁確定至少一個(gè)孔,所述孔構(gòu)造成供應(yīng)所述進(jìn)氣通道與所述至少一個(gè)腔之間的連通;和所述至少一個(gè)腔和所述至少一個(gè)孔協(xié)作從而形成至少一個(gè)諧振器。

,其中所述板構(gòu)造成與所述殼體的壁密封結(jié)合。

,其中所述進(jìn)氣組件是增壓器且所述殼體確定轉(zhuǎn)子腔,所述增壓器組件具有多個(gè)位于所述轉(zhuǎn)子腔內(nèi)反向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子。

,其中所述多個(gè)加強(qiáng)肋大致以華夫餅干圖案的形式交叉布置。

,進(jìn)一步包括位于所述板和所述殼體之間的墊圈元件,所述墊圈元件可操作來(lái)相對(duì)于所述殼體密封所述板。

6.—種用于內(nèi)燃機(jī)的增壓器組件,包括殼體,該殼體具有壁,所述壁確定了進(jìn)氣通道,通過(guò)該進(jìn)氣通道吸入空氣進(jìn)入增壓器組件;多個(gè)加強(qiáng)肋,與所述進(jìn)氣通道相反地供應(yīng)在所述壁上并至少部分地確定至少一個(gè)腔;一個(gè)轉(zhuǎn)子腔,由所述殼體限定并充分構(gòu)造成容納多個(gè)相反轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子,所述轉(zhuǎn)子可操作來(lái)加壓所述吸入空氣;一個(gè)板,安裝在所述殼體的所述壁上并進(jìn)一步確定至少一個(gè)腔;其中所述壁確定至少一個(gè)孔,所述孔構(gòu)造成供應(yīng)所述進(jìn)氣通道與所述至少一個(gè)力空之間的連通;和所述至少一個(gè)腔和所述至少一個(gè)孔協(xié)作從而形成至少一個(gè)諧振器。

,其中所述板構(gòu)造成與所述殼體的壁密封結(jié)合。

,其中所述多個(gè)加強(qiáng)肋大致以華夫餅干圖案的形式交叉布置。

,進(jìn)一步包括位于所述板和所述殼體之間的墊圈元件,所述墊圈元件可操作來(lái)相對(duì)于所述殼體密封所述板。

10.—種在進(jìn)氣組件內(nèi)形成至少一個(gè)諧振器的方法,所述進(jìn)氣組件包括殼體,該殼體具有壁,所述壁具有多個(gè)形成于其上的加強(qiáng)肋,其中在所述殼體的壁上的多個(gè)加強(qiáng)肋在與進(jìn)氣通道相反的壁上部分地確定至少一個(gè)腔,所述進(jìn)氣通道由所述殼體確定,吸入空氣流經(jīng)所述進(jìn)氣通道,所述方法包括在所述殼體內(nèi)形成至少一個(gè)孔,所述孔可操作來(lái)供應(yīng)所述進(jìn)氣通道和所述至少一個(gè)腔的連通;將板安裝在所述殼體上以進(jìn)一步確定所述至少一個(gè)腔,和其中所述至少一個(gè)孔和所述至少一個(gè)腔協(xié)作從而形