城市軌道交通道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)宜設(shè)在線路外側(cè)，一般都將轉(zhuǎn)轍機(jī)的電動(dòng)機(jī)對(duì)向岔尖，視電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝位置分為正裝和反裝。它們的區(qū)別在于動(dòng)作桿相對(duì)于電動(dòng)機(jī)的伸出位置。若站在電動(dòng)機(jī)側(cè)看動(dòng)作桿向右伸，即為正裝；動(dòng)作桿向左伸，即為反裝。?

無(wú)論電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)正裝，還是反裝，在道岔定位時(shí)，都有動(dòng)作桿伸出和拉人兩種情況。即有四種情況：正裝拉入為定位、正裝伸出為定位、反裝伸出為定位、反裝拉入為定位。其中正裝拉入初反裝伸出為定位時(shí)，自動(dòng)開(kāi)閉器第1、3排接點(diǎn)接通。正裝伸出和反裝拉人為定位時(shí)，自動(dòng)開(kāi)閉器第2、4排接點(diǎn)接通。據(jù)此來(lái)決定電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔電路采用何種類型。?

在判定電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)定位接通的時(shí)候，要掌握電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部件的動(dòng)作規(guī)律，動(dòng)作桿、表示桿的運(yùn)動(dòng)方向與自動(dòng)開(kāi)閉器的動(dòng)接點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向是相反的。在正裝拉人為定位時(shí)，從反位向定位轉(zhuǎn)換時(shí)，表示桿向左運(yùn)動(dòng)，動(dòng)接點(diǎn)向右運(yùn)動(dòng)，故定位時(shí)1、3排接點(diǎn)閉合。反裝伸出也是如此。而在正裝伸出為定位時(shí)，從反位向定位轉(zhuǎn)換時(shí)，表示桿向右運(yùn)動(dòng)，動(dòng)接點(diǎn)向左運(yùn)動(dòng)，故定位為2、4排接點(diǎn)閉合，反裝拉入與此相同。

一、ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝方式?

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝前必須保證道岔鋪設(shè)狀態(tài)符合《客運(yùn)專線有砟軌道道岔鋪設(shè)暫行技術(shù)條件》及道岔鋪設(shè)有關(guān)技術(shù)要求。

1.安裝

①轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝應(yīng)符合《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ中“3道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備3.1通則”的相關(guān)規(guī)定。

②ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝方式主要是角鋼安裝。（見(jiàn)圖1）圖1ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝二、ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝?

如無(wú)明確要求，轉(zhuǎn)轍機(jī)組裝時(shí)均以滿足在道岔左側(cè)安裝方式進(jìn)行組裝。如果在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝方向的變更時(shí)，可按下列程序操作：（見(jiàn)圖2）

★將罩筒、調(diào)整蓋、調(diào)整筒拆下；

★將防水板拆下；

★將動(dòng)作桿、表示桿抽出再?gòu)牧硪?/p>

側(cè)插入；

★將上述拆下的其它件重新安裝在

相應(yīng)的對(duì)稱側(cè)。圖2ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)組裝程序二、ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝?一、ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)外形尺寸?下圖為轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝尺寸圖，不同型號(hào)及安裝于聯(lián)動(dòng)和分動(dòng)道岔其外形尺寸不相同。

ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在工廠裝配是右伸結(jié)構(gòu)，是在道岔左側(cè)的安裝方式。見(jiàn)下圖二、ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝?軌枕安裝方式圖示為右伸結(jié)構(gòu)，在道岔左側(cè)安裝。角鋼安裝方式。圖示為左伸結(jié)構(gòu)，在道岔右側(cè)安裝

如果要在道岔右側(cè)安裝時(shí)，需要將轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿和鎖閉桿的保護(hù)管、鎖閉桿、毛氈防塵圈等更換方向，由于動(dòng)作桿左右側(cè)均有連接孔，因此動(dòng)作桿不需要更換方向。在改裝時(shí)，在底殼外的連接面為了防止進(jìn)水，需要涂以密封膠。為了更好地