地鐵車站電梯曳引驅(qū)動系統(tǒng)認(rèn)知、調(diào)整與測試

曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知1曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知電梯的曳引傳動關(guān)系電梯繩繞繩傳動方式曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)曳引機(jī)的分類1曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知制動器結(jié)構(gòu)制動器安全技術(shù)要求減速器曳引輪曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知電梯的曳引傳動關(guān)系曳引機(jī)作為驅(qū)動機(jī)構(gòu)，鋼絲繩掛在曳引機(jī)的繩輪，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對重裝置。曳引機(jī)轉(zhuǎn)動時，由曳引力（鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力）來驅(qū)使轎廂上下運動。圖2-1電梯曳引傳動關(guān)系1—電動機(jī)2—制動器3—減速器4—曳引繩5—導(dǎo)向輪6—繩頭組合7—轎廂8—對重曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知電梯的曳引傳動關(guān)系安全可靠優(yōu)越性提升高度大能耗小結(jié)構(gòu)緊湊電梯繩繞繩傳動方式曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知曳引條件、額定載重量和額定速度等因素決定電梯曳引鋼絲繩的線繩方式。電梯繩繞繩傳動方式曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知常見的繞法有：電梯常見繞線方法①1：1繞法②2：1繞法曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)通常曳引機(jī)由電動機(jī)、制動器、減速器、機(jī)架、曳引輪及盤車手輪等組成。盤車手輪有的同定在電機(jī)軸上，也有的平時掛在附近墻上，使用時再套在電機(jī)軸上。曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知曳引輪減速箱電機(jī)制動器編碼器曳引機(jī)的分類1、按照驅(qū)動電動機(jī)分類：直流電動機(jī)驅(qū)動曳引機(jī)交流電動機(jī)驅(qū)動曳引機(jī)永磁同步電動機(jī)驅(qū)動的曳引機(jī)曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知曳引機(jī)的分類曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知（1）有齒輪曳引機(jī)（有齒輪減速器曳引機(jī)）曳引機(jī)的電動機(jī)動力是通過減速箱傳到曳引輪上的，稱為有齒輪曳引機(jī)。2、按照有無減速器分類：（2）無齒輪曳引機(jī)（無齒輪減速器曳引機(jī)）電動機(jī)的動力不通過減速箱而直接傳動到曳引輪上則稱為無齒輪曳引機(jī)。曳引機(jī)的分類曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知永磁同步無齒輪曳引機(jī)（內(nèi)轉(zhuǎn)子）1、制動器電磁鐵；2、接線盒；3、曳引電動機(jī)；4、制動蹄；5、制動臂；6、曳引機(jī)底座；7、曳引輪曳引機(jī)的分類曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知永磁同步無齒輪曳引機(jī)特點1、整體成本較低，適應(yīng)無機(jī)房電梯；2、節(jié)約能源：永磁同步無齒輪曳引機(jī)采用了永磁材料，無勵磁線圈和勵磁電流消耗，使功率因數(shù)提高，能源消耗可以降低40%左右。曳引機(jī)的分類曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知3、噪音低：無齒輪嚙合噪音，無機(jī)械磨損，永磁同步無齒輪曳引機(jī)本身轉(zhuǎn)速較低，噪聲及振動小，整體噪音和振動得到明顯改善。曳引機(jī)的分類曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知4、高性價比：無齒輪減速箱，結(jié)構(gòu)簡化，成本低，重量輕，傳動效率高，運行成本低。曳引機(jī)的分類曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知5、安全可靠：該曳引機(jī)運行中若三相繞組短接，電動機(jī)可被反向拖動進(jìn)入發(fā)電制動狀態(tài)，產(chǎn)生足夠大的制動力矩。永磁同步電動機(jī)起動電流小，無相位差，使電梯起動、加速和制動過程更加平順，舒適性好。制動器結(jié)構(gòu)曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知制動器的工作特點：電動機(jī)通電松閘，電梯失電或停止時制動。圖2-5電磁鐵制動器示意圖制動器結(jié)構(gòu)曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知1、線圈；2、鐵芯；3、拉桿；4、制動臂；5、定位螺釘；6、制動帶；7、制動閘瓦；8、制動彈簧；9、雙頭螺栓；10、偏心套；11、螺母；12、調(diào)節(jié)螺釘；13、調(diào)節(jié)螺母圖2-5電磁鐵制動器示意圖制動器安全技術(shù)要求曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知1）當(dāng)轎廂載有125％額定載荷并以額定速度向下運行時，操作制動器應(yīng)能使曳引機(jī)停止運轉(zhuǎn)，且制動減速度的平均值不大于1g，所以制動彈簧力的大小要調(diào)整合適。2）正常運行時，制動器應(yīng)在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)。3）切斷制動器電流，至少應(yīng)用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)。制動器安全技術(shù)要求曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知4）在結(jié)構(gòu)上制動瓦的壓力必須由有導(dǎo)向的壓縮彈簧或重錘施加。而且在制動時，必須有兩塊制動瓦和制動帶作用在制動輪上。對電機(jī)軸和蝸桿軸不產(chǎn)生附加載荷。5）在結(jié)構(gòu)上應(yīng)能在緊急操作時用手動松開制動器，一般稱“人工開閘”。制動器安全技術(shù)要求曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知6）制動器應(yīng)動作靈活，制動時兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應(yīng)同步離開，每側(cè)閘瓦四角處間隙平均值不大于0.7mm，如果不滿足應(yīng)調(diào)整限位螺釘。減速器曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知減速器種類：蝸輪蝸桿減速器、斜齒輪減速器、行星齒輪減速器減速器曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知蝸輪蝸桿減速器其速比可在18～120范圍內(nèi)，蝸輪的齒數(shù)不少于30，其傳動效率較低，但其結(jié)構(gòu)緊湊，外型尺寸小。減速器曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知蝸桿減速器特點：傳動比大、噪音小、傳動平穩(wěn)，而且當(dāng)蝸輪傳動蝸桿時，反向效率低，有一定的自鎖能力；可以增加電梯制動的安全系數(shù)，增加電梯停車時的安全性。曳引輪曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知曳引輪是曳引機(jī)上的繩輪，也稱曳引繩輪或驅(qū)繩輪，是電梯傳遞曳引動力的裝置。曳引輪繩槽的形狀是決定摩擦系數(shù)大小的主要因素。目前，繩槽形狀有半圓形槽、V形槽和半圓形切口槽三種。槽型圖形摩擦力比壓磨損壽命磨損后摩擦力變化適用場合半圓形小小小長不變在高速電梯上，與復(fù)繞輪配合使用半圓帶切口中中中中不變廣泛使用V字型大大大大降低雜貨電梯曳引輪曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知表2-1三種曳引輪繩槽的比較性能一覽表曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知思考與課后作業(yè)1、電梯“溜車”在電梯日常使用過程中時有發(fā)生。一旦發(fā)生，將給人身和設(shè)備安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，輕者造成電梯沖頂、蹲底，重則引發(fā)重大傷亡事故，應(yīng)當(dāng)引起高度重視。請同學(xué)們課后從電梯制動器的制動力、電梯的曳引力以及制動器不抱閘角度分析一下電梯溜車可能的原因？進(jìn)出地坑的操作1進(jìn)出地坑的操作進(jìn)底坑操作程序出底坑操作程序進(jìn)出地坑的操作進(jìn)底坑操作程序（1）確保電梯轎內(nèi)無人，在轎內(nèi)和轎頂放置防護(hù)欄，防止他人誤入。（2）將電梯呼到要下底坑的層樓1層。在轎廂操縱盤內(nèi)按二個下方向指令（上一層和最頂層）。進(jìn)出地坑的操作進(jìn)底坑操作程序（3）驗證門鎖—步驟如下：進(jìn)出地坑的操作進(jìn)底坑操作程序（4）驗證上急停開關(guān)進(jìn)出地坑的操作進(jìn)底坑操作程序（5）驗證下急停開關(guān)進(jìn)出地坑的操作進(jìn)底坑操作程序（6）確保上下急停處于停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)入底坑工作進(jìn)出地坑的操作出底坑操作程序機(jī)房盤車操作訓(xùn)練1機(jī)房盤車操作訓(xùn)練任務(wù)引入任務(wù)要求任務(wù)基礎(chǔ)任務(wù)實施任務(wù)檢測機(jī)房盤車操作訓(xùn)練任務(wù)引入事故案例：電梯中途開門、轎廂懸在兩層樓之間的“驚險”之地家住江北區(qū)海怡花園B棟的市民吳先生，說起兩個月前遭遇的“電梯驚魂”仍然心有余悸。吳先生說，這已不是他第一次遭遇“電梯驚魂”了。此前他乘坐這棟大樓的電梯時就多次遇到電梯“自由落體”，至于電梯中途開門、轎廂懸在兩層樓之間的“驚險”更是數(shù)不勝數(shù)。任務(wù)要求機(jī)房盤車操作訓(xùn)練在機(jī)房盤車，是電梯維修人員必備的一項操作技能。在轎廂困人、維修保養(yǎng)等情況下，很多時候都需要盤車。這次任務(wù)的主要內(nèi)容：清楚盤車的操作步驟，懂得盤車的操作規(guī)程，能夠按規(guī)范要求在機(jī)房手工操控盤車。任務(wù)基礎(chǔ)機(jī)房盤車操作訓(xùn)練1．什么情況下要進(jìn)行盤車救人操作（1）電梯運行過程中供電中斷（不帶后備電源或緊急電動運行裝置），電梯轎廂停在離平層位置﹥600mm的樓層之間；（2）電梯電路出現(xiàn)故障，無法正常控制，且電梯轎廂停在離平層位置﹥600mm的樓層之間。任務(wù)基礎(chǔ)機(jī)房盤車操作訓(xùn)練2．機(jī)房盤車專用工具機(jī)房盤車所用工具是：專用張開制動器扳手1套，盤車手輪1個。盤車手輪和扳手任務(wù)基礎(chǔ)機(jī)房盤車操作訓(xùn)練2．機(jī)房盤車專用工具松閘扳手應(yīng)漆成紅色，盤車手輪應(yīng)漆成黃色?？刹鹦兜谋P車手輪和扳手，應(yīng)放置在機(jī)房內(nèi)容易接近的地方。在電動機(jī)或盤車手輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標(biāo)志。盤車手輪和扳手任務(wù)基礎(chǔ)機(jī)房盤車操作訓(xùn)練3．盤車的安全操作方法（1）當(dāng)發(fā)生電梯困人事故時，接報人員通過電梯對講機(jī)或喊話與被困人員取得聯(lián)系，務(wù)必使其保持鎮(zhèn)靜，不要驚慌，靜心等待救援人員的救援;被困人員不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門處于半開閉狀態(tài)，維修工應(yīng)設(shè)法將轎廂門完全關(guān)閉。任務(wù)基礎(chǔ)機(jī)房盤車操作訓(xùn)練3．盤車的安全操作方法（2）如果電梯在運行中發(fā)生故障，轎廂距離平層位置大于600mm以上時，電梯維修人員需要用盤車的安全操作方法將被困乘客救出（轎廂距離平層位置小于600mm以下時，電梯維修人員可直接打開廳門、轎門將被困乘客救出）。任務(wù)基礎(chǔ)機(jī)房盤車操作訓(xùn)練3．盤車的安全操作方法（3）斷開機(jī)房電梯的主電源開關(guān)，將盤車手輪套入電動機(jī)尾軸上，并緊固好。（4）盤車前要關(guān)閉好所有廳門和轎門。任務(wù)基礎(chǔ)機(jī)房盤車操作訓(xùn)練3．盤車的安全操作方法（5）盤車時應(yīng)兩人或兩人以上進(jìn)行操作，一人用手握住盤車手輪，另一人用打開制動器的專用工具打開制動器，如圖所示。轉(zhuǎn)動盤車手輪，轎廂就可向上或向下移動。松開制動器示意圖任務(wù)基礎(chǔ)機(jī)房盤車操作訓(xùn)練3．盤車的安全操作方法（5）松閘時人位于曳引機(jī)前方靠近曳引輪側(cè)。如圖所示。松閘位置及方向任務(wù)基礎(chǔ)機(jī)房盤車操作訓(xùn)練3．盤車的安全操作方法（6）兩人應(yīng)同時配合，做好“應(yīng)答”制度。（7）盤車完畢后，應(yīng)首先將制動器恢復(fù)抱閘狀態(tài)，并拆除盤車輪。（8）當(dāng)轎廂到達(dá)平層區(qū)域時（可觀察曳引鋼絲繩平層線標(biāo)記位置），電梯維修人員用專用廳門鑰匙打開廳門，并用力拉開轎門，將被困乘客救出。（9）查明電梯故障后，將電梯的主電源開關(guān)合上。任務(wù)實施機(jī)房盤車操作訓(xùn)練1、對機(jī)房盤車救人情況的判斷。任務(wù)實施2、對盤車救人步驟的熟練程度。3、盤車救人的操作規(guī)程是否合理。4、調(diào)整和測試的方法是否得當(dāng)以及是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。5、文明施工、紀(jì)律安全、設(shè)備工具管理等。任務(wù)檢測機(jī)房盤車操作訓(xùn)練序號考核內(nèi)容與要求配分及評分標(biāo)準(zhǔn)1盤車前的準(zhǔn)備工作（1）口述轎廂內(nèi)困人時如何解救5分。口述35分（2）關(guān)閉總電源開關(guān)10分。（3）確定轎廂的位置；與乘客溝通；確認(rèn)廳、轎門處于關(guān)閉狀態(tài)10分。（4）能正確判斷盤車的方向；安裝盤車手輪，并鎖緊10分。任務(wù)檢測機(jī)房盤車操作訓(xùn)練序號考核內(nèi)容與要求配分及評分標(biāo)準(zhǔn)2手動盤車（1）聽從指令，兩人配合盤車：一人用專用扳手張開制動器，另一人用手輪盤車向上或向下移動轎廂20分。40分（2）盤車盤至距平層300mm內(nèi)停，確認(rèn)抱閘剎車狀態(tài)，才能打開廳門20分。任務(wù)檢測機(jī)房盤車操作訓(xùn)練序號考核內(nèi)容與要求配分及評分標(biāo)準(zhǔn)3盤車后的恢復(fù)工作（1）拆卸專用扳手和盤車手輪5分。15分（2）救出乘客后應(yīng)關(guān)閉廳門并檢修電梯10分。任務(wù)檢測機(jī)房盤車操作訓(xùn)練序號考核內(nèi)容與要求配分及評分標(biāo)準(zhǔn)4安全文明操作（1）安全操作，正確使用工具，安全防護(hù)10分。（2）清理現(xiàn)場，收集工具（3）服從指揮曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知1曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)曳引鋼絲繩標(biāo)記方法曳引鋼絲繩安全技術(shù)要求鋼絲繩端接繩頭裝置（繩頭組合）1曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知鋼絲繩與端接繩頭裝置固定方法知識實訓(xùn)：調(diào)整制作曳引鋼絲繩

相關(guān)部件曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)鋼絲繩主要由鋼絲、繩股和繩芯組成。一般有6股和8股兩種；雙強(qiáng)度配置，分為內(nèi)外兩層，強(qiáng)度分別為1770/1370N/mm2，單強(qiáng)度是指整個鋼絲繩中鋼絲的抗拉強(qiáng)度相同，我國單一強(qiáng)度級別是1570或1770N/mm2；曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)（a）（b）（c）圓形股電梯用鋼絲繩（a）鋼絲繩示意圖（b）6×19S+FC電梯鋼絲繩截面（c）6×19S+FC電梯鋼絲繩截面曳引鋼絲繩標(biāo)記方法鋼絲繩的標(biāo)記按GB8903—2005方法規(guī)定。結(jié)構(gòu)為8X19西魯式（外粗式），繩芯為纖維芯，公稱直徑為13mm，鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度為1370／1770（1500）MPa，表而狀態(tài)光滑，雙強(qiáng)度配制，捻制方法為右交互捻的電梯用鋼絲繩標(biāo)記為：電梯用鋼絲繩：13NAT8×19S+FC-1500（雙）ZS—GB8903—2005曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知曳引鋼絲繩安全技術(shù)要求曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知鋼絲繩最少應(yīng)有兩根，每根鋼絲繩應(yīng)是獨立的。GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定：鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)按附錄N（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）計算，對于用3根或3根以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯，其靜載安全系數(shù)還不小于12；對于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯，其靜載安全系數(shù)還不小于16。曳引鋼絲繩安全技術(shù)要求曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知無論根數(shù)多少，鋼絲繩的公稱直徑不小于8mm。GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定：無論鋼絲繩的股數(shù)多少，曳引輪或滑輪(或卷筒)的節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比應(yīng)不小于40。鋼絲繩端接繩頭裝置（繩頭組合）曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知曳引鋼絲繩端部與其他部件連接的裝置稱為端接裝置，是鋼絲繩繩頭與有關(guān)構(gòu)件間的過渡連接裝置，也稱為繩頭組合（繩頭組件）。鋼絲繩端接繩頭裝置（繩頭組合）曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知GB10060—1993《電梯安裝驗收規(guī)范》中規(guī)定：曳引繩頭組合應(yīng)安全可靠，并使每根曳引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5％，且每個繩頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷。鋼絲繩端接繩頭裝置（繩頭組合）曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知GB10060—1993《電梯安裝驗收規(guī)范》中規(guī)定：曳引繩頭組合應(yīng)安全可靠，并使每根曳引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5％，且每個繩頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷。鋼絲繩端接繩頭裝置（繩頭組合）曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知我們可以通過調(diào)節(jié)繩頭組合上的螺母來調(diào)節(jié)鋼絲繩的張力。當(dāng)螺母擰緊時，彈簧受壓，曳引鋼絲繩的拉力隨之增大，曳引繩被拉緊。反之，當(dāng)螺母放松時，彈簧伸長，曳引鋼絲繩受力減小，曳引繩就變得松弛。鋼絲繩端接繩頭裝置（繩頭組合）曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知1、錐套；2、巴氏合金；3、繩頭板；4、彈簧墊；5、彈簧；6、拉桿7、螺母鋼絲繩與端接繩頭裝置固定方法曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知1、繩夾固定法繩夾固定法見圖所示，繩夾固定繩頭非常方便，但須注意繩夾規(guī)格與鋼絲繩直徑的匹配及夾緊的程度。固定時必須使用三個以上的繩夾，且U形螺栓應(yīng)卡在鋼絲繩的短頭。鋼絲繩與端接繩頭裝置固定方法曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知1、繩夾固定法鋼絲繩與端接繩頭裝置固定方法曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知2、自鎖楔形繩套固定法曳引鋼絲繩繞過楔塊套入繩套再將楔塊拉緊，靠楔塊與繩套內(nèi)孔斜面的配合而自鎖，并在曳引鋼絲繩的拉力作用下拉緊。楔塊下方設(shè)有開口鎖孔，插入開口銷以防止楔塊松脫。鋼絲繩與端接繩頭裝置固定方法曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知2、自鎖楔形繩套固定法鋼絲繩與端接繩頭裝置固定方法曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知3、澆灌錐套澆灌錐套的結(jié)構(gòu)1—開口銷2—吊桿3—定位知識實訓(xùn)：調(diào)整制作曳引鋼絲繩相關(guān)部件曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知實訓(xùn)要求：制作錐形套筒繩頭組合的方法和步驟；正確的使用相關(guān)的制作工具；能夠在規(guī)定時間內(nèi)按規(guī)定尺寸制作錐形套筒鋼絲繩繩頭組合。知識實訓(xùn)：調(diào)整制作曳引鋼絲繩相關(guān)部件曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知實訓(xùn)工具曳引鋼絲繩繩夾自鎖楔形繩套榔頭卷尺知識實訓(xùn)：調(diào)整制作曳引鋼絲繩相關(guān)部件曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知實訓(xùn)內(nèi)容（1）查看曳引鋼絲繩的標(biāo)記，說出相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。（2）處理曳引繩（3）制作繩頭錐套1）在繩頭端量取500mm長的鋼絲繩，并在此處彎折成圓?。?）將曳引繩末端穿過曳引繩繩頭錐套，將曳引繩反穿出入口處；3）在曳引繩圓弧處放入楔塊，將曳引繩和楔塊敲緊；知識實訓(xùn)：調(diào)整制作曳引鋼絲繩相關(guān)部件曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知實訓(xùn)內(nèi)容（3）制作繩頭錐套4）在錐頭楔塊下方設(shè)有開口鎖孔，插入開口銷以防止楔塊松脫；

5）用繩夾固定繩頭，注意曳引繩繩夾為3個，且U形螺栓應(yīng)卡在鋼絲繩的短頭。第一個繩夾離錐套的距離為35mm~45mm，繩夾與繩夾間的間距為100mm；6）繩夾固定好后，將繩頭的端部用膠帶紙包裹。知識實訓(xùn)：調(diào)整制作曳引鋼絲繩相關(guān)部件曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知完成工作過程記錄制動器的調(diào)整與測試1制動器的調(diào)整與測試任務(wù)引入任務(wù)要求任務(wù)基礎(chǔ)任務(wù)實施任務(wù)檢測制動器的調(diào)整與測試任務(wù)引入事故案例：電梯失控上升寶寶墜入底坑2011年8月18日16時20分許，湖里區(qū)興湖路8號象嶼花園發(fā)生一起人員墜入電梯底坑事故，造成一名小孩經(jīng)送往醫(yī)院搶救無效死亡，一人受傷。事故當(dāng)天，象嶼花園705室住戶，70歲的薛來斌老人帶著1歲多的小外孫乘坐電梯到一樓。電梯門打開后，薛來斌牽著外孫往外走，此時，電梯轎廂突然往上移動，致使薛來斌和外孫墜入電梯底坑，小寶寶經(jīng)搶救無效死亡。任務(wù)要求制動器的調(diào)整與測試制動器的正確調(diào)整測試與維護(hù)直接關(guān)乎到電梯乘客的安全。這次任務(wù)的主要內(nèi)容：正確的認(rèn)識電梯制動器的結(jié)構(gòu)。按照國家規(guī)范進(jìn)行正確的調(diào)整、測試、維護(hù)制動器。任務(wù)基礎(chǔ)制動器的調(diào)整與測試1．工具的認(rèn)識扳手塞尺任務(wù)基礎(chǔ)制動器的調(diào)整與測試2．認(rèn)識電磁制動器的結(jié)構(gòu)電磁制動器結(jié)構(gòu)主要包括電磁鐵、制動臂、制動輪、制動瓦、壓縮彈簧以及相關(guān)傳動調(diào)整機(jī)構(gòu)。制動器外形圖任務(wù)基礎(chǔ)制動器的調(diào)整與測試2．認(rèn)識電磁制動器的結(jié)構(gòu)電磁鐵的作用：松開制動閘瓦，因此又稱為開閘器。制動彈簧的作用：壓緊制動閘瓦，產(chǎn)生制動力矩。制動閘瓦注意事項任務(wù)基礎(chǔ)制動器的調(diào)整與測試2．認(rèn)識電磁制動器的結(jié)構(gòu)制動閘瓦與制動臂間用銷釘相聯(lián)，其特點是制動閘瓦可以繞絞點旋轉(zhuǎn)。制動器鐵芯制動彈簧制動閘瓦任務(wù)基礎(chǔ)制動器的調(diào)整與測試3．電磁制動器的主要檢測項目和測試方法主要測試項目及規(guī)范要求測試方法及注意事項（1）制動器動作靈活可靠，銷軸潤滑不應(yīng)出現(xiàn)明顯的松閘滯后現(xiàn)象及電磁鐵吸合沖擊現(xiàn)象觀察檢查（2）制動瓦與制動輪應(yīng)抱合密帖，松閘時兩側(cè)閘瓦應(yīng)同時離開制動輪表面（3）閘瓦與制動輪工作表面應(yīng)清潔（4）制動器松閘時，閘瓦與制動輪的間隙兩側(cè)應(yīng)一致，間隙≤0.7mm短接制動器電路，使制動器通電松閘，用塞尺測量制動器閘瓦與制動輪全長的最大間隙。一般每一側(cè)，測量其上、下、左、右4個點，共8個點。（5）兩個電磁鐵芯的間隙為0.5mm~1mm用鋼板尺檢查（6）確認(rèn)兩邊制動彈簧的壓力是否相等用鋼板尺檢測彈簧兩邊的壓縮長度是否在規(guī)定的數(shù)值范圍內(nèi)。任務(wù)基礎(chǔ)制動器的調(diào)整與測試4．電磁制動器的調(diào)整（1）制動彈簧的調(diào)整調(diào)整制動彈簧的伸縮量的方法是：松開制動彈簧調(diào)節(jié)螺母，把該調(diào)節(jié)螺母向里擰，即可減少彈簧長度，增大彈力，使之制動力矩增大；反之，將該螺母向外擰，即可增加彈簧長度，減小彈力，使之制動力矩變小。調(diào)整完畢后將該調(diào)節(jié)螺母擰緊。任務(wù)基礎(chǔ)制動器的調(diào)整與測試4．電磁制動器的調(diào)整（2）電磁力的調(diào)整調(diào)整方法是：先用專用扳手松開倒順螺母，再調(diào)倒順螺母。粗調(diào)時，兩邊倒順螺母都要向里擰，使兩個鐵芯完全閉合，測量拉桿的外露長度，并使兩邊相等。然后再精調(diào)，以一邊先退出0.3mm，將倒順螺母擰緊不再動它，再退另一邊倒順螺母，使兩邊拉桿后退量為0.5~1mm，即兩個電磁鐵鐵芯的間隙為