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12-5

非周期性速度波動(dòng)及其調(diào)節(jié)

若機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,其等效力矩Me=Med-Mer的變化為非周期性的,則機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的速度將出現(xiàn)非周期性的波動(dòng),從而破壞機(jī)械的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。若長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)Med>Mer或Mer>Med,可能會(huì)導(dǎo)致“飛車”破壞或?qū)е峦\嚞F(xiàn)象。

為了避免這兩種情況的發(fā)生,必須對(duì)這種非周期性的波動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

機(jī)械的非周期性速度波動(dòng)調(diào)節(jié)的本質(zhì)是要機(jī)械重新恢復(fù)建立穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。為此,就要設(shè)法使等效驅(qū)動(dòng)力矩與等效工作阻力矩恢復(fù)平衡關(guān)系。機(jī)械的非周期性速度波動(dòng)的調(diào)節(jié)有兩種情況:(1)對(duì)于以電動(dòng)機(jī)為原動(dòng)機(jī)的機(jī)械,其本身具有自調(diào)性。MOωABCω0MdωMnωnN

當(dāng)時(shí),電動(dòng)機(jī)速度下降,電動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力矩將自動(dòng)增大;

反之,當(dāng)時(shí),導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升,其所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力矩將自動(dòng)減小,使Med與Mer自動(dòng)地重新達(dá)到平衡。電動(dòng)機(jī)的這種性能稱為自調(diào)性。(2)對(duì)于以蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等為原動(dòng)機(jī)的機(jī)械,需要安裝調(diào)速器來(lái)調(diào)節(jié)。

調(diào)速器的種類很多,按執(zhí)行機(jī)構(gòu)分類,主要有機(jī)械式、氣動(dòng)式、機(jī)械氣動(dòng)式、液壓式、電液式和電子式等。圖示為內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組中采用的機(jī)械式調(diào)速器的工作原理圖。內(nèi)燃機(jī)2的驅(qū)動(dòng)功與供油量的大小成正比。當(dāng)負(fù)荷突然減小時(shí),內(nèi)燃機(jī)2和工作機(jī)發(fā)電機(jī)組1的主軸轉(zhuǎn)速升高,由錐齒輪3、4驅(qū)動(dòng)的調(diào)速器5的主軸轉(zhuǎn)速也隨著升高,5上的兩個(gè)重球因離心力增大而飛向上方,帶動(dòng)套簡(jiǎn)6向上移動(dòng),并通過(guò)套環(huán)7和桿件8、9、10將節(jié)流閥關(guān)小,減少油路的流通面積,從而減少了內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動(dòng)功。套筒經(jīng)過(guò)多次振蕩后,停留在固定位置,從而建立起新的平衡關(guān)系。反之,由于負(fù)荷的突然增加而造成機(jī)械主軸轉(zhuǎn)速下降時(shí),調(diào)速器5中的重球所受的離心慣性力也隨之減小,重球下落,套筒6下移,油路開(kāi)口增加,進(jìn)油量的增加使得內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動(dòng)功增加。當(dāng)與阻抗功平衡時(shí),套筒經(jīng)過(guò)幾次振蕩后停留在固定位置,被打破的平衡關(guān)系重新建立起來(lái)。調(diào)速器和飛輪盡管都用來(lái)調(diào)速,但兩者的調(diào)速原理不同,解決的問(wèn)題也不同。飛輪的作用是機(jī)械出現(xiàn)盈功時(shí)把多余的能量吸收和儲(chǔ)存起來(lái),當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)虧功時(shí)又把儲(chǔ)存的能量釋放和補(bǔ)償出來(lái),從而降低機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度的波動(dòng)程度,即在機(jī)械內(nèi)部起轉(zhuǎn)化和調(diào)節(jié)功能的作用,而其本身并不能產(chǎn)生新的能量使機(jī)械在一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)中的能量增加或減少,故只適用于周期性速度波動(dòng)的調(diào)節(jié)。調(diào)速器的作用則不同,它是從機(jī)械的外部來(lái)調(diào)節(jié)輸入

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