城市軌道交通閉塞概述

移動(dòng)閉塞技術(shù)移動(dòng)閉塞技術(shù)移動(dòng)閉塞的列車(chē)定位首先必須實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地掌握列車(chē)的位置信息，確定列車(chē)間的相對(duì)距離。系統(tǒng)不斷地將該距離與所要求的運(yùn)行間隔距離相比較，確定列車(chē)的安全運(yùn)行速度。列車(chē)定位由地面設(shè)備和車(chē)載設(shè)備共同完成。車(chē)載定位設(shè)備存在著測(cè)量誤差，特別是列車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離運(yùn)行后，誤差會(huì)不斷地積累，直接影響列車(chē)定位的精度，所以，在線路上每隔一段固定距離，就需要安裝一個(gè)地面定位校準(zhǔn)設(shè)備。移動(dòng)閉塞技術(shù)移動(dòng)閉塞的列車(chē)間隔移動(dòng)閉塞的列車(chē)間隔比固定閉塞的列車(chē)間隔小，因?yàn)樗∠艘孕盘?hào)機(jī)分隔的固定閉塞區(qū)間，列車(chē)間的最小運(yùn)行間隔距離由列車(chē)在線路上的實(shí)際運(yùn)行位置和運(yùn)行狀態(tài)。列車(chē)間隔包括安全制動(dòng)距離和安全距離，移動(dòng)閉塞技術(shù)移動(dòng)閉塞技術(shù)影響安全制動(dòng)距離的因素基本因素車(chē)載設(shè)備反應(yīng)時(shí)間、全加速時(shí)間、切斷電源／惰行時(shí)間、緊急制動(dòng)建立、全減速。分析計(jì)算建立列車(chē)運(yùn)行安全制動(dòng)距離除上訴5個(gè)因素外，還需最大列車(chē)長(zhǎng)度與最小列車(chē)長(zhǎng)度。移動(dòng)閉塞技術(shù)

移動(dòng)閉塞安全距離安全距離是基于列車(chē)安全制動(dòng)模型，計(jì)算得到的一個(gè)附加距離目標(biāo)點(diǎn)是列車(chē)移動(dòng)的憑證，列車(chē)只有獲得了目標(biāo)點(diǎn)，才能夠向前移動(dòng)移動(dòng)閉塞的技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)CBTC移動(dòng)閉塞的技術(shù)特點(diǎn)CBTC移動(dòng)閉塞ATC系統(tǒng)通過(guò)車(chē)地之間雙向、連續(xù)、高效的信息通信，使車(chē)載信號(hào)設(shè)備的信息能夠和地面軌旁信號(hào)設(shè)備信息進(jìn)行交換，從而有效地確定列車(chē)位置，并計(jì)算出前后列車(chē)間的相對(duì)距離。移動(dòng)閉塞系統(tǒng)不需要預(yù)先設(shè)置固定的閉塞分區(qū)。移動(dòng)閉塞系統(tǒng)的速度曲線是連續(xù)的，不是階梯形的。移動(dòng)閉塞的技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)CBTC移動(dòng)閉塞的優(yōu)勢(shì)

移動(dòng)閉塞不受環(huán)境影響。列車(chē)與軌旁設(shè)備實(shí)時(shí)雙向通信且信息量大縮小列車(chē)運(yùn)行間隔，從而提高了行車(chē)密度從投資的角度看，綜合造價(jià)低。維護(hù)資金上室外硬件設(shè)備少，易于擴(kuò)容，節(jié)省大量資金。移動(dòng)閉塞的技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)固定閉塞移動(dòng)閉塞1．控制概念中心經(jīng)過(guò)連鎖再對(duì)列車(chē)中心直接對(duì)列車(chē)2．設(shè)計(jì)運(yùn)行間隔較大較小3．實(shí)際運(yùn)行間隔與后續(xù)列車(chē)速度較大有關(guān)較小無(wú)關(guān)4．軌旁設(shè)備軌道電路+變壓器環(huán)線+變壓器5．列車(chē)檢測(cè)軌道電路環(huán)線+通信6．車(chē)站定點(diǎn)停車(chē)外加環(huán)線或標(biāo)志器無(wú)需外加設(shè)備7．車(chē)地通信：地面對(duì)列車(chē)列車(chē)對(duì)地面有僅在站內(nèi)股道有全線都有8．信息量受限較大移動(dòng)閉塞的技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)9．運(yùn)行方式一般靈活10．方向運(yùn)行困難，性能受限可以11．一次投資相當(dāng)相當(dāng)12．維護(hù)成本一般較低13．節(jié)能一般較好14．?dāng)U容及延伸投資一般較低15．技術(shù)更新不易較易16．靈活性較差可與既有系統(tǒng)接口