軌道交通車輛輔助供電系統(tǒng)-輔助供電擴(kuò)展_第1頁(yè)
軌道交通車輛輔助供電系統(tǒng)-輔助供電擴(kuò)展_第2頁(yè)
軌道交通車輛輔助供電系統(tǒng)-輔助供電擴(kuò)展_第3頁(yè)
軌道交通車輛輔助供電系統(tǒng)-輔助供電擴(kuò)展_第4頁(yè)
軌道交通車輛輔助供電系統(tǒng)-輔助供電擴(kuò)展_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè)，還剩2頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

輔助系統(tǒng)交叉供電輔助系統(tǒng)交叉供電

（1）為保證一個(gè)單元的輔助供電系統(tǒng)故障時(shí)，全列車空調(diào)系統(tǒng)仍然能夠運(yùn)轉(zhuǎn)，輔助系統(tǒng)采用交叉供電方式實(shí)現(xiàn)供電擴(kuò)展。（2）每半列車單元輔助供電系統(tǒng)劃分為三相系統(tǒng)1和三相系統(tǒng)2兩路。（3）每單元ACM向本單元三相系統(tǒng)1供電，同時(shí)向另外半列車單元三相系統(tǒng)2供電。輔助系統(tǒng)交叉供電I端ACM向I端3相系統(tǒng)1供電，同時(shí)經(jīng)過(guò)列車線連掛接觸器3K35向II端3相系統(tǒng)2供電II端ACM向II端3相系統(tǒng)1供電，同時(shí)經(jīng)過(guò)列車線連掛接觸器3K35向I端3相系統(tǒng)2供電3K36輔助系統(tǒng)交叉供電半列車運(yùn)行時(shí)，3K35斷開(kāi)，3K36閉合，ACM周時(shí)向本端3相系統(tǒng)1供電和3相系統(tǒng)2供電3K36實(shí)際的交叉供電案例列車線連掛列車線改道30101/2/3/4為3相系統(tǒng)130105/6/7/8為3相系統(tǒng)230148/9/50與另外半列車單元的30105/6/7通過(guò)車鉤電路連接器相聯(lián)雙路冗余供電（1）對(duì)于空氣壓縮機(jī)、PH/PA箱外部冷卻風(fēng)扇等關(guān)鍵的三相負(fù)載設(shè)備，可由任意一臺(tái)輔助逆變器提供三相電源。（2）在正常工作時(shí)，由三相系統(tǒng)1供電。（3）當(dāng)三相系統(tǒng)1故障時(shí)，可自動(dòng)切換到由三相系統(tǒng)2供電。雙路冗余供電也就是說(shuō)，當(dāng)任意一臺(tái)輔助逆變器故障時(shí)，能夠自動(dòng)切換到由另外一臺(tái)輔

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論