人身安全客運

人身安全2023年---2023年違反《行車作業(yè)人身安全通用標準》造成的人身傷亡

總傷亡件數(shù)順線路行走

橫越線路

涉及人員1147件機務、車務、電務、車輛、工務、供電、房建等一、行車作業(yè)人身安全通用標準〔一〕班前制止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護用品?！捕稠樉€路走時，應走兩線路中間，并留意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴禁在道心、枕木頭上行走。不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等?！舶咐场踩硻M越線路時，應一站、二看、三通過，留意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。〔案例〕〔四〕橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛較遠處〔5米以上〕通過。嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。〔五〕必需橫越列車、車列時，應先確認列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要留意鄰線有無機車、車輛運行，嚴禁鉆車。〔六〕不準在鋼軌上、車底下、枕木頭，道心里坐臥或站立?！舶咐场财摺硣澜浅藱C車、車輛，以車代步?！舶咐?600mm1000mm1800mm1800mm2023年4月2日，安康工務段副段長、安康東領(lǐng)工區(qū)指導員等一行五人，在完成設備檢查任務，11時45分去安康東公寓途中，被推動運行的調(diào)車車列撞軋，造成二人死亡、二人輕傷的事故?！耙徽尽保隙ㄒ咀?，并要站在不侵入機車、車輛限界的安全處。“二看”，要左看、右看、下看?？醋笥矣袩o機車、車輛駛來，看腳下有無絆腳的障礙物，包括地溝等。北方冬季，對腳下冰雪更要留意；上看信號顯示?？辞搴螅兕A備橫越，即三通過。2023年5月17日11時44分，D5420次列車運行至京滬線K1312+950米處無錫段，與在區(qū)間作業(yè)返回時違規(guī)繞上了鐵路線行走侵入線路的5名人員相撞，造成2人當場死亡，3人受傷。2023年4月2日10時51分，小李莊信號工區(qū)信號工，在小李莊車站南頭岔區(qū)給電纜盒灌膠作業(yè)中，橫越線路時被上行通過的T236旅客列車撞死。1995年7月10日，鄭州東站調(diào)車機車司機，在道心里大小便，被調(diào)車車列軋傷。2023年4月27日，鄭州客運段列車員，在滄口車站，扒乘車輛被軋死。電化鐵道區(qū)段防止職工觸電傷亡事故措施一、在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導線及相連部件：通常均帶有高壓電，因此制止直接或間接地(通過任何物件如棒條、導線、水流等)與上述設備接觸。二、當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐構(gòu)造及其金屬構(gòu)造上，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能消失高電壓，因此尋常應避開與上述部件相接觸；當接觸網(wǎng)絕緣損壞時，制止與之接觸。三、在電化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，全部職工和所攜帶物品(如長桿、導線等)與接觸網(wǎng)設備的帶電局部必需保持2米以上的距離。(電化區(qū)段接觸網(wǎng)最高電壓27.5KV、額定電壓25KV、最低電壓19KV)四、在距離接觸網(wǎng)帶電局部缺乏2米的建筑物上作業(yè)時，接觸網(wǎng)必需停電，停電后要裝設牢靠的臨時接地線，并設專人監(jiān)護，作業(yè)完畢，接觸網(wǎng)工要確認全部工作人員都已進入安全地點、方可通知正式完工，并辦理消令手續(xù)。五、在電化區(qū)段任何人員不準登上機車、車輛頂部或翻越車頂通過線路。六、覺察接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物均不準與之接觸。要馬上通知四周的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達以前，將該處加以防護，任何人員均應距已斷電線接地處所十米以外。如接觸網(wǎng)已斷電線等侵入建筑接近限界危及行車安全時，則必需依據(jù)《鐵路技術(shù)治理規(guī)程》的規(guī)定進展防護處理。七、用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電局部缺乏4米的燃著物體時，接觸網(wǎng)必需停電，距離接觸網(wǎng)超過4米的燃著物體，可不停電用水澆，但必需使水流不向接觸網(wǎng)方向噴射。假設用沙土上滅火時，距接觸網(wǎng)在2米以上，可不停電。八、雷雨、風雪天氣，在電化區(qū)段行走，以遠離線路為宜。九、在帶電的接觸網(wǎng)線路上進展調(diào)車時，制止登上棚車(在區(qū)間和中間站制止登上敞車)使用手閘制動。在編組、區(qū)段站接觸網(wǎng)高度為6200mm及其以上的線路上使用敞車制動機時，不準踏在高于手制動機踏板臺的車幫上或貨物上。十、制止調(diào)車及接發(fā)列車人員直接或間接地(通過任何物體)接觸接觸網(wǎng)各導線、部件及電力機車的電力設備。列車上水不準水管朝上沖，超過接觸網(wǎng)安全距離。

十一、在帶電的接觸網(wǎng)下，不準在敞車、平車、罐車等車輛(棚車、保溫車、家畜車除外)上進展裝卸作業(yè)，不準進展竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。十二、在電氣化鐵路區(qū)段各車站指定的裝卸貨物線、給水線和電力機車整備線的接觸網(wǎng)上均設有分段絕緣器和隔離開關(guān)。隔離開關(guān)尋常要常常處閉合閘狀態(tài)。裝卸作業(yè)時，必需在指定的線路上安全區(qū)域內(nèi)停電進展。作業(yè)完畢，值班員確認全部人員已離開危急區(qū)域，方準合上隔離開關(guān)送電。十三、接觸網(wǎng)隔離開關(guān)操作規(guī)定：I．隔離開關(guān)開閉作業(yè)時，必需有兩人在場，一人操作一人監(jiān)護。操作人員由車站助理值班員、作業(yè)員、站務員、裝卸員或機車司機等擔當；監(jiān)護人員由值班員(助理值班員)擔當。上述人員由車務、機務、供電段共同負責組織訓練，考試合格后由供電段發(fā)給隔離開關(guān)操作證，才能擔當工作。2．隔離開關(guān)操作前，操作人必需穿戴好規(guī)定的絕緣靴和絕緣手套，確認開關(guān)及其傳送裝置正常，接地線良好，方準按程序操作。操作要準確快速，一次開閉究竟，中途不得停留和發(fā)生沖擊。操作過程中人體各部位不得與支柱及其構(gòu)件相接觸。當雷電降臨和雷電時間，制止操作隔離開關(guān)。3．當覺察隔離開關(guān)及其傳動裝置狀態(tài)不良時，值班員應馬上要求電力調(diào)度派人檢查，如危及人身、行車安全時，在修好之前，不得進展操作，并嚴禁擅自攀登支柱自行修理。絕緣靴和絕緣手套，要存放于陰涼枯燥、不落灰塵的容器內(nèi)，每六個月由各站、段送供電段檢查和試驗一次。每次使用前后，用干布擦凈，使用前進展簡單漏氣試驗。如覺察有裂損等異狀時，要準時要求電力調(diào)度派人檢查處理。十七、押運、隨車裝卸、通勤通學等人員，在電氣化鐵路區(qū)段內(nèi)，制止搭乘機車的煤水車及坐在車頂上與裝載的貨物上。機車司機、運轉(zhuǎn)車長和連結(jié)員，除作好宣傳工作之外，當列車駛近電氣化區(qū)段前，要進展徹底檢查，并將上述人員安置于守車和棚車及安全的車輛里。當列車駛近電氣化區(qū)段前，尚須留意貨物裝載狀態(tài)，要設法排解超出限界的樹枝、棒竿等。緊固松動的篷布、關(guān)閉油槽車頂上蓋等。鄭州鐵路局防止職工傷亡事故措施鄭鐵安〔2023〕190號一、每個職工必需做到1．接班前要充分休息，嚴禁飲酒。接班前飲酒的，應馬上停頓其工作。2．按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用勞動防護用品和特種勞動防護用品。運輸生產(chǎn)單位的人員當班嚴禁穿高、中跟鞋，以防扭傷。3．新工、新崗、新職人員必需參與三級安全教育及其他規(guī)定的安全教育及培訓，在電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)的人員，還必需經(jīng)過電氣化安全學問培訓，經(jīng)考試合格后，方準上崗作業(yè)。特種作業(yè)人員必需經(jīng)過專業(yè)培訓，并取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。4．嚴格執(zhí)行作業(yè)標準、操作規(guī)程等有關(guān)的安全規(guī)章制度，不簡化作業(yè)過程。5．嚴禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐臥和站立，或在車底下避雨、乘涼、休息。嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。6．橫越鐵路時，應“一站、二看、三通過”，留意機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物，嚴禁搶越股道。7．橫越停留車輛時，嚴禁鉆車，應從車門處、通過臺、車鉤上越過或在停留車輛兩端5米以外繞行，并要防止提開車鉤，留意鄰線來車。8．除線路檢查人員外，順線路行走時，不準走道心和枕木頭。在線路四周作業(yè)時，人員、設備、工具〔包括手持工具〕不得侵入限界；在線路上作業(yè)時制止使用手機。9．運行速度在120公里/小時以上的列車到達作業(yè)點前10分鐘，本線作業(yè)人員必需按規(guī)定下道，并在距列車運行線路鋼軌頭部外側(cè)3m以外安全地點避車。鄰線下道嚴格依據(jù)鐵路局營業(yè)線施工安全治理制度的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。施工要嚴格執(zhí)行“天窗修”制度，做到“施工不行車，行車不施工”。10．機動車駕駛員要嚴格執(zhí)行道路交通安全法規(guī)和鐵路相關(guān)安全治理規(guī)定，不得超速和疲憊駕駛車輛；非專職司機不準駕駛公車。二、客運部門職工必需做到1．在電氣化鐵路區(qū)段工作的站車客運人員，必需嚴格執(zhí)行《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)章》，嚴禁用水管沖刷車輛上部和攀登車頂進展任何作業(yè)。2．客運人員接送列車時，應站在安全線以內(nèi)面對列車，列車未停穩(wěn)或已顯示發(fā)車信號后不得超過安全線。雨雪天氣接送列車時，應按規(guī)定著裝，保持聽覺、視覺良好。3．車站售貨人員接送列車必需立崗，售貨員、售貨車不得超過安全線。鈴響后停頓售貨。不準在站臺上推車奔馳。4．行包裝卸作業(yè)應在列車進站停穩(wěn)后開頭，鈴響后停頓，嚴禁搶裝搶卸、抓車、跳車、隨車奔馳。嚴禁在列車反面作業(yè)或辦理交接。5．上水工作業(yè)時要留意列車動態(tài)，按規(guī)定穿戴防護用品。雨雪天氣應穿防護雨衣，嚴禁打傘。嚴禁坐臥鋼軌和在列車下乘涼。如有鄰線會車，制止走動，應蹲坐防護，避開損害。6．動車組、動檢車、特快、快速列車、特快行郵專列等列車到達作業(yè)點前10分鐘，站臺上全部人員及行包、售貨車輛和其它物品必需撤至安全線以內(nèi)，并做好監(jiān)護。7．列車乘務人員要嚴格執(zhí)行車門治理制度，嚴禁飛乘飛降。關(guān)閉車門、車窗時要輕關(guān)慢放，防止擠傷。在列車運行中嚴禁登高作業(yè)、開門乘涼、探身遠眺、向車外拋扔、掃倒垃圾。出退乘、進出車站時，必需集體列隊按單位規(guī)定的線路行走；嚴禁在站內(nèi)解散隊伍；在站內(nèi)要經(jīng)天橋或地道跨線；無天橋地道走平過道時，必需有人防護。嚴禁鉆車和翻越車輛。折返站停留時嚴格請銷假制度，嚴禁私自外出。8．加強客車鍋爐治理，操作鍋爐應持有合格證，鍋爐有異狀時應準時報告處理，燒干鍋時嚴禁直接向爐內(nèi)注水，防止鍋爐發(fā)生爆炸。9．餐車工作人員要加強爐灶治理，嚴格按操作程序作業(yè)，按規(guī)定著裝，以防燙傷。嚴禁在運行中或電氣化區(qū)段進展清掃煙筒作業(yè)。10．列車首位車廂前端門、尾部車廂后端門和餐車操作間邊門要有安全防護欄，餐車操作間邊門運行中要加雙鎖鎖閉；行李車運行中貨倉門要加鎖鎖閉。11．在庫內(nèi)作業(yè)時，應確認列車停妥并已設防護；同時，作業(yè)人員要留