交通管理與控制概述

知識(shí)點(diǎn)1：概述交通擁擠難題隨著居民生活水平的提高，汽車保有量的不斷增多，交通擁擠已經(jīng)成為了全世界的問題。交通擁擠難題影響道路交通安全和暢通的原因原因交通供需矛盾的日益加??；1政府管理道路交通的整體水平不高。5城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，公路質(zhì)量低，通行條件差；2道路交通工具總體構(gòu)成的不合理，安全性能差；3違反交通法規(guī)現(xiàn)象十分普遍，交通秩序不好；4交通工程學(xué)的作用2采用先進(jìn)的技術(shù)來對(duì)高速公路網(wǎng)絡(luò)或城市交通進(jìn)行更有效的控制和管理1繼續(xù)修建和完善更多的交通基礎(chǔ)設(shè)施解決措施職能交通系統(tǒng)信息技術(shù)通信技術(shù)計(jì)算機(jī)技術(shù)電子技術(shù)自動(dòng)控制技術(shù)運(yùn)籌學(xué)人工智能……交通管理定義用交通法規(guī)、交通工程技術(shù)措施和交通安全教育交通法規(guī)、交通工程技術(shù)措施和交通安全教育對(duì)道路上的行車、停車、行人和道路使用進(jìn)行的管理，它屬于靜態(tài)管理。交通管理定義運(yùn)用現(xiàn)代化的遙測(cè)、遙控、監(jiān)控、傳感、檢測(cè)裝置采集信息，并用電子設(shè)備、光纜、通迅設(shè)施、信號(hào)系統(tǒng)、電腦及相關(guān)軟件傳送信息、處理信息，從而達(dá)到對(duì)運(yùn)行中的車輛進(jìn)行準(zhǔn)確地組織、指引、誘導(dǎo)和調(diào)控，使其安全暢通地運(yùn)行。這屬于動(dòng)態(tài)控制。交通管理與控制有時(shí)把靜態(tài)的交通管理和動(dòng)態(tài)的交通控制統(tǒng)稱為交通管制。管理是對(duì)整個(gè)被控系統(tǒng)（交通系統(tǒng)）作較全面的、較長遠(yuǎn)的規(guī)劃和決策，控制是對(duì)被控系統(tǒng)或其子系統(tǒng)具體地施加控制作用，并且密切注意系統(tǒng)的狀態(tài)變化，時(shí)刻調(diào)整。管理是高于控制的上級(jí)，是決策者，而控制是下級(jí)的具體實(shí)行者。二者在一定條件下可互相轉(zhuǎn)換，它們二者是統(tǒng)一協(xié)調(diào)的。交通管理與控制重點(diǎn)：運(yùn)用各種現(xiàn)代化的儀表裝置與設(shè)備，最大限度地及時(shí)處理有關(guān)道路有效信息，適時(shí)了解和掌握區(qū)域網(wǎng)上交通而及時(shí)作出正確的分析決策，達(dá)到科學(xué)的調(diào)控流量、指揮交通。交通管理與控制技術(shù)管理指各種技術(shù)規(guī)章條例的完善、執(zhí)行、監(jiān)督；交通標(biāo)志、道路標(biāo)線的設(shè)置、管理與維護(hù)；信號(hào)專用設(shè)備及通訊設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝、管理與維護(hù)；各種專用車道與交通組織方法，方案的制定以及路口管理方式、方法的選擇與實(shí)施等內(nèi)容交通管理與控制行政管理規(guī)劃組織單向交通專用車道與建立合理的管理體制；禁止或限制某種車輛、某種運(yùn)行方式；實(shí)行錯(cuò)時(shí)上下班或組織可逆性行車；對(duì)于某些交通參與者（老人、小孩、殘疾、孕婦人員）予以特殊照顧；對(duì)于車輛擁有量或某種車輛實(shí)行調(diào)控以及采取臨時(shí)的或局部性的交通管理措施等內(nèi)容交通管理與控制法規(guī)管理指交通法規(guī)條例，政策的執(zhí)行管理；建立駕駛?cè)藛T、車輛的管理制度；建立各種違章與事故處理規(guī)則，并監(jiān)督實(shí)施；有關(guān)交警勤務(wù)的監(jiān)督與管理以及各種與交通事故中法律責(zé)任的分析與認(rèn)定等。內(nèi)容交通管理與控制交通安全教育與培訓(xùn)考核交通警察的培訓(xùn)與考核；駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)、考核與經(jīng)常性的安全教育；道路交通法規(guī)、政策、安全條例的日常宣傳；對(duì)于人民群眾，特別是青少年進(jìn)行交通法規(guī)、交通意識(shí)與安全教育和對(duì)于各種違章的預(yù)防、教育與處理等內(nèi)容交通管理與控制交通監(jiān)控各項(xiàng)交通信息的采集，傳遞、處理與發(fā)布；交叉口檢測(cè)控制（定時(shí)、感應(yīng)、半感應(yīng)、全感應(yīng)）；線路檢測(cè)控制（聯(lián)動(dòng)控制）；區(qū)域控制（定時(shí)、自感應(yīng)、分層）和交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)置等內(nèi)容。內(nèi)容交通管理與控制從性質(zhì)上分交通需求管理（ＴＤＭ）交通需求管理（ＴＤＭ）是一種政策性管理，其主要對(duì)象是交通源，旨在對(duì)交通需求進(jìn)行合理調(diào)控交通系統(tǒng)管理（ＴＳＭ）交通系統(tǒng)管理（ＴＳＭ）是一種技術(shù)性管理，主要管理對(duì)象是交通流，通過對(duì)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施及對(duì)交通流進(jìn)行管理及合理引導(dǎo)，提高交通設(shè)施容量，均分交通負(fù)荷，提高道路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運(yùn)輸效率，緩解交通壓力。交通管理類別交通管理與控制節(jié)點(diǎn)交通管理是指以交通節(jié)點(diǎn)為管理范疇，通過采取一系列的管理規(guī)則及硬件設(shè)備控制，來優(yōu)化利用交通節(jié)點(diǎn)時(shí)空資源，提高交通節(jié)點(diǎn)通過能力的交通管理措施。節(jié)點(diǎn)交通管理是城市交通系統(tǒng)管理中的最基本形式，也是干線交通管理、區(qū)域交通管理的基礎(chǔ)。交通管理策略交通管理與控制干線交通管理以某條交通干線為管理范圍而采取一系列管理措施，以優(yōu)化利用交通干線時(shí)空資源、提高交通干線運(yùn)行效率的交通管理方法。通過一定的方式把干道上若干連續(xù)交叉口的交通信號(hào)聯(lián)結(jié)起來，同時(shí)對(duì)各交叉口設(shè)計(jì)一種相互協(xié)調(diào)的配時(shí)方案，使車輛通過這些交叉口時(shí)，不致經(jīng)常遇上紅燈。干線交通管理應(yīng)以道路網(wǎng)絡(luò)布局為基礎(chǔ)，并根據(jù)道路功能確定干線交通管理方式。我國常用的干線交通管理方式有：單行線、公共交通專用線、貨運(yùn)禁止線、自行車專用線等。交通管理策略交通管理與控制區(qū)域交通管理區(qū)域交通管理策略區(qū)域交通管理是城市交