2022年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《建筑施工安全》黑鉆押題

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單選題（共45題，共45分）

1.施工現(xiàn)場(chǎng)配電線路包括室外線路和室內(nèi)線路。施工現(xiàn)場(chǎng)室外線路常見敷設(shè)方式是（）。

A.裸露導(dǎo)線架空敷設(shè)和裸露導(dǎo)線埋地敷設(shè)

B.裸露導(dǎo)線架空敷設(shè)和絕緣電纜埋地敷設(shè)

C.絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)和裸露導(dǎo)線埋地敷設(shè)

D.絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)和絕緣電纜埋地敷設(shè)

2.搭設(shè)高度超高的落地式鋼管腳手架工程屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，編制的專項(xiàng)施工方案必須經(jīng)專家論證。需專家論證的腳手架高度搭設(shè)應(yīng)超過（）。

A.5m

B.24m

C.50m

D.150m

3.基坑工程按破壞后果嚴(yán)重程度分為三個(gè)安全等級(jí)。其中安全等級(jí)為三級(jí)的基坑工程，支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞.土體失穩(wěn)或過大形變對(duì)基坑周邊環(huán)境及地下結(jié)構(gòu)施工影響（）。

A.很嚴(yán)重

B.一般

C.不嚴(yán)重

D.無影響

4.臨邊作業(yè)的防護(hù)主要為設(shè)置防護(hù)欄桿，并有其他防護(hù)措施。設(shè)置防護(hù)欄桿時(shí)應(yīng)符合安全要求，下列關(guān)于防護(hù)欄桿尺寸要求中正確的是()。

A.臨邊作業(yè)的防護(hù)欄桿應(yīng)由橫桿、立桿及高度不低于200mm的擋腳板組成

B.防護(hù)欄桿應(yīng)為兩道橫桿，上桿距地面高度應(yīng)為1400mm

C.當(dāng)防護(hù)欄高度大于1200mm時(shí)，應(yīng)增設(shè)橫桿

D.防護(hù)欄桿立柱間距不應(yīng)大于2400mm

5.當(dāng)作業(yè)高度為24m時(shí)，其墜落半徑在計(jì)算時(shí)取值為5m，屬于（）高處作業(yè)。

A.一級(jí)

B.二級(jí)

C.三級(jí)

D.四級(jí)

6.建筑施工企業(yè)的管理層次一般可分為決策層、管理層和操作層，下列屬于操作層的是（）。

A.企業(yè)安全總監(jiān)

B.企業(yè)法定代表人

C.項(xiàng)目經(jīng)理

D.企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人及其工作人員

7.某機(jī)電安裝公司選用40t汽車式起重機(jī)進(jìn)行常壓儲(chǔ)罐吊裝作業(yè)，根據(jù)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33），在吊裝作業(yè)前制定了具體的安全措施。關(guān)于吊裝作業(yè)安全措施的說法，正確的是（）。

A.起吊重物達(dá)到額定起重量的90%以上時(shí)，嚴(yán)禁向下變幅，但可以進(jìn)行兩種及以上的操作動(dòng)作

B.吊物在空中長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，司機(jī)鎖住起升卷筒后離開操作室

C.起重機(jī)械行駛前，應(yīng)檢查確認(rèn)各支腿收存牢固，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定

D.作業(yè)中確有需要，可調(diào)節(jié)支腿操縱閥

8.盾構(gòu)法隧道施工中除一般機(jī)械設(shè)備用電和生活用電等常規(guī)用電外，盾構(gòu)掘進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)的供電電壓為（）。

A.380V

B.10kV

C.20kV

D.35kV

9.關(guān)于電纜線路的埋地敷設(shè)，以下不符合規(guī)定的是（）。

A.埋地電纜路徑應(yīng)設(shè)方位標(biāo)志

B.埋地電纜與其附近外電電纜和管溝的平行間距不得小于1m，交叉間距不得小于2m

C.埋地電纜在穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機(jī)械損傷、介質(zhì)腐蝕場(chǎng)所及引出地面從2.0m高到地下0.2m處，必須加設(shè)防護(hù)套管

D.電纜直接埋地敷設(shè)的深度不應(yīng)小于0.7m，并應(yīng)在電纜緊鄰上、下、左、右側(cè)均勻敷設(shè)不小于50mm厚的細(xì)砂，然后覆蓋磚或混凝土板等硬質(zhì)保護(hù)層

10.混凝土振搗器的電動(dòng)機(jī)電源應(yīng)安裝漏電保護(hù)裝置，熔斷器必須符合要求，接零安全可靠，否則嚴(yán)禁開機(jī)。在使用振搗器時(shí)，下列要求中錯(cuò)誤的是（）。

A.振搗器啟振時(shí)，必須由操作人員掌握，不得將啟振的振搗棒平放在鋼板或水泥板等堅(jiān)硬物上

B.振搗器作業(yè)時(shí)，軟管彎曲半徑不得小于50cm，軟管不得有斷裂

C.近距離搬動(dòng)振搗器時(shí)，若不切斷電源，則必須在電閘箱上掛有“有人工作，禁止合閘”的標(biāo)志牌

D.操作振搗器作業(yè)時(shí)，應(yīng)穿戴好膠鞋和絕緣橡皮手套

11.下列關(guān)于手持電動(dòng)工具說法錯(cuò)誤的是（）。

A.手持電動(dòng)工具最主要的就是要做好防觸電問題，因此要做好絕緣檢查和空載檢查，按規(guī)定穿戴絕緣防護(hù)用品

B.狹窄場(chǎng)所必須選用II類或由安全隔離變壓器供電的III類手持電動(dòng)工具

C.空氣濕度小于75％的一般場(chǎng)所可選用I類或II類手持電動(dòng)工具

D.手持電動(dòng)工具的負(fù)荷線應(yīng)采用耐氣候型的橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，并不得有接頭

12.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專用的電源中性點(diǎn)直接接地的220V/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須遵守以下三項(xiàng)基本用電原則：①采用三級(jí)配電系統(tǒng)：②采用二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)：③采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。下列關(guān)于二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。

A.總配電箱和分配電箱二級(jí)配電裝置

B.分配電箱和開關(guān)箱二級(jí)配電裝置

C.總配電箱和開關(guān)箱二級(jí)配電裝置

D.總配電箱中的漏電保護(hù)器只可設(shè)置在總路或局部TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。

13.吊籃是建筑工程高空作業(yè)的建筑機(jī)械，常用于幕墻安裝，外墻清洗吊籃安裝過程中應(yīng)遵守安裝流程，其流程包括：①組裝懸吊平臺(tái)②安裝懸掛機(jī)構(gòu)③安裝鋼絲繩并調(diào)試。吊籃的正確安裝流程是（）。

A.1→2→3

B.2→1→3

C.3→2→1

D.2→3→1

14.建設(shè)主管部門履行安全監(jiān)督檢查職責(zé)時(shí)，不能采取的措施是（）。

A.要求被檢查的單位提供有關(guān)建筑起重機(jī)械的文件和資料

B.重大生產(chǎn)事故隱患排除前或排除過程中無法保證安全的，依據(jù)《生產(chǎn)安全法》開具罰單

C.對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的建筑起重機(jī)械生產(chǎn)安全事故隱患，責(zé)令立即排除

D.進(jìn)入被檢查單位和被檢查單位的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查

15.攀登作業(yè)是指在施工現(xiàn)場(chǎng)，借助于登高用具或登高設(shè)施，在攀登條件下進(jìn)行的高處作業(yè)。下列對(duì)攀登作業(yè)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)表述正確的是（）。

A.當(dāng)安裝三角形屋架時(shí)，應(yīng)在屋脊處設(shè)置扶梯，扶梯踏步間距不應(yīng)大于300mm

B.固定式直梯應(yīng)采用金屬材料制成，梯子內(nèi)側(cè)凈寬應(yīng)為400～600mm

C.使用固定式直梯進(jìn)行攀登作業(yè)時(shí)，攀登高度宜為5m，且不超過12m

D.攀登時(shí)供人上下的梯踏板其使用荷載不應(yīng)大于1000N

16.安全防護(hù)用品分為集體防護(hù)和個(gè)人防護(hù)用品。被廣大建筑工人稱為安全“三寶”的是（）。

A.安全扣、安全帶、安全繩

B.安全帽、安全帶、安全網(wǎng)

C.安全扣、安全繩、安全網(wǎng)

D.安全帽、安全夾、安全繩

17.某辦公樓工程在結(jié)構(gòu)施工期間，施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員對(duì)基坑安全進(jìn)行專項(xiàng)檢查。關(guān)于基坑安全防護(hù)的做法，錯(cuò)誤的是（）。

A.當(dāng)夜間進(jìn)行土石方施工時(shí)，設(shè)置的照明必須充足，防止強(qiáng)光影響作業(yè)人員視力，不得照射坑上建筑物

B.挖土應(yīng)由上而下，逐層進(jìn)行，先挖坡腳

C.當(dāng)基坑開挖面上方的錨桿、土釘、支撐未達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，嚴(yán)禁向下超挖土方

D.采用放坡開挖的基坑，各級(jí)邊坡坡度不宜大于1:1.5

18.當(dāng)出現(xiàn)基坑坍塌或人身傷亡事故時(shí)，應(yīng)急響應(yīng)必須由建設(shè)單位或工程總承包單位組織實(shí)施。當(dāng)基坑變形超過報(bào)警值時(shí)應(yīng)（）。

A.立即關(guān)閉危險(xiǎn)管道閥門，防止發(fā)生火災(zāi)、爆炸等安全事故

B.立即停止基坑開挖，回填反壓、基坑側(cè)壁卸載，必要時(shí)及時(shí)疏散人員

C.及時(shí)進(jìn)行疏導(dǎo)、排泄，截?cái)嗨?/p>

D.調(diào)整分層、分段土方開挖施工方案，加大預(yù)留土墩，坑內(nèi)堆砂袋、回填土、增設(shè)錨桿、支撐等

19.某工程項(xiàng)目包括多項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。施工過程中，項(xiàng)目部根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》，開展現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作。下列現(xiàn)場(chǎng)安全管理的做法中，錯(cuò)誤的是（）

A.在施工現(xiàn)場(chǎng)顯著位置公示危大工程名稱、施工時(shí)間和具體責(zé)任人員

B.危大工程施工過程中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)履職時(shí)間為工作時(shí)間的99%

C.危大工程發(fā)生險(xiǎn)情時(shí),項(xiàng)目部立即采取應(yīng)急處置措施，并報(bào)告工程所在地住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門

D.危大工程專項(xiàng)施工方案及審核、專家論證、交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查、驗(yàn)收及整改等相關(guān)資料納入檔案管理

20.基坑開挖的施工安全作業(yè)要求中，兩人操作間距應(yīng)大于2.5m.多臺(tái)開挖，挖土機(jī)間距應(yīng)大于（）。

A.5m

B.7m

C.10m

D.15m

21.下列關(guān)于汽車起重機(jī)的安全裝置說法中，正確的是（）。

A.實(shí)際起重力矩大于額定起重力矩，會(huì)造成兩種作業(yè)失效形式，一是吊臂折彎變形，二是吊臂扭曲

B.—旦起重力矩達(dá)到額定力矩的100%，其黃燈會(huì)亮，對(duì)操提出預(yù)警

C.當(dāng)卷筒下放鋼絲繩，只剩下最后一圈時(shí)，防過放裝置開關(guān)接通，停止下放動(dòng)作

D.吊鉤起升時(shí)，當(dāng)鉤體碰到高度限位裝置的重錘時(shí)，行程開關(guān)失重，開關(guān)動(dòng)作，上升動(dòng)作被切斷

22.下列關(guān)于塔式起重機(jī)起重量限制器說法正確的是（）。

A.當(dāng)起重量大于相應(yīng)擋位的額定值并小于該額定值的110%時(shí)，應(yīng)切斷所有電源

B.當(dāng)起重量大于相應(yīng)擋位的額定值并小于該額定值的110%時(shí)，應(yīng)切斷上升方向的電源

C.當(dāng)起重量大于相應(yīng)擋位的額定值并小于該額定值的120%時(shí)，應(yīng)切斷所有電源

D.當(dāng)起重量大于相應(yīng)擋位的額定值并小于該額定值的120%時(shí)，應(yīng)切斷上升方向的電源

23.下列軌道式塔式起重機(jī)接地裝置的設(shè)置不符合要求的是（）。

A.較短軌道可在其軌道一端設(shè)一組接地裝置

B.軌道的接頭處作電氣連接，兩條軌道端部作環(huán)形電氣連接

C.較長(zhǎng)軌道每隔不大于30m加一組接地裝置

D.在強(qiáng)電磁波源附近工作的塔式起重機(jī)，操作人員應(yīng)戴絕緣手套和穿絕緣鞋，并應(yīng)在吊鉤吊裝地面物體時(shí)，在吊鉤上掛接臨時(shí)接地裝置

24.下列關(guān)于手持電動(dòng)工具的安全使用要求中，正確的是（）。

A.空氣濕度小于75%的一般場(chǎng)所可選用II類手持式電動(dòng)工具，但不能選用Ⅰ類手持式電動(dòng)工具

B.在潮濕場(chǎng)所或金屬架上操作時(shí)，必須選用由安全隔離變壓器供電的Ⅲ類手持式電動(dòng)工具，但不能選用II類手持式電動(dòng)工具

C.狹窄場(chǎng)所必須選用II類手持式電動(dòng)工具。操作過程中，應(yīng)有專人在外面監(jiān)護(hù)

D.手持式電動(dòng)工具的負(fù)荷線應(yīng)采用耐氣候性的橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，并不得有接頭

25.下列關(guān)于區(qū)間隧道暗挖施工的結(jié)構(gòu)開挖初支安全技術(shù)的說法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.堅(jiān)持先護(hù)頂后開挖的原則施工

B.隨時(shí)注意觀察工作面的情況，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況變化，及時(shí)采取相應(yīng)處理措施

C.嚴(yán)格控制每循環(huán)進(jìn)尺，開挖成型后及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，盡早施作仰拱封閉成環(huán)，對(duì)特殊地段加大鋼格柵的間距

D.加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)異常情況立即上報(bào)，并采取相應(yīng)防治措施。

26.下列工程中，屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的是（）。

A.開挖深度超過3m的土方開挖工程

B.搭設(shè)高度為4m的模板支撐工程

C.搭設(shè)高度22m的落地式鋼管腳手架工程

D.搭設(shè)跨度為8m的模板支撐工程

27.2022年6月5日上午，在某工程現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)起重量為50t、起重臂為25m的履帶式起重機(jī)配合基坑土方挖運(yùn)及鋼支撐安裝施工。9時(shí)吊裝結(jié)束，起重機(jī)停車熄火。10時(shí)左右，司機(jī)張三又發(fā)動(dòng)了該起重機(jī)主機(jī)進(jìn)行充氣。此時(shí)該起重機(jī)的位置是：起重臂與履帶平行，方向朝南，起重臂與水平方向的角度約67°，張三見到位于前方10多米處另一臺(tái)起重量25t的履帶式起重機(jī)轉(zhuǎn)向無法到位，便擅自跳離自己的駕駛室，上到25t起重機(jī)駕駛室?guī)兔Σ倏v。10時(shí)15分，無人操縱的50t起重機(jī)由于未停機(jī)，起重臂由南向北后仰傾覆，砸垮施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)圍墻（起重臂伸出圍墻外61m），倒向路面，造成2人死亡、11人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失380萬元。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題（共10分，每題2分，1~3題為單選題，4~5題為多選題）：

該起事故的事故等級(jí)為（）。

A.安全生產(chǎn)事故

B.一般事故

C.較大事故

D.重大事故

E.特別重大事故

28.2022年6月5日上午，在某工程現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)起重量為50t、起重臂為25m的履帶式起重機(jī)配合基坑土方挖運(yùn)及鋼支撐安裝施工。9時(shí)吊裝結(jié)束，起重機(jī)停車熄火。10時(shí)左右，司機(jī)張三又發(fā)動(dòng)了該起重機(jī)主機(jī)進(jìn)行充氣。此時(shí)該起重機(jī)的位置是：起重臂與履帶平行，方向朝南，起重臂與水平方向的角度約67°，張三見到位于前方10多米處另一臺(tái)起重量25t的履帶式起重機(jī)轉(zhuǎn)向無法到位，便擅自跳離自己的駕駛室，上到25t起重機(jī)駕駛室?guī)兔Σ倏v。10時(shí)15分，無人操縱的50t起重機(jī)由于未停機(jī)，起重臂由南向北后仰傾覆，砸垮施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)圍墻（起重臂伸出圍墻外61m），倒向路面，造成2人死亡、11人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失380萬元。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題（共10分，每題2分，1~3題為單選題，4~5題為多選題）：

該起事故的直接原因?yàn)椋ǎ?/p>

A.起重機(jī)無相關(guān)安全保護(hù)措施

B.操作人員誤操作

C.操作人員擅自離崗

D.起重機(jī)處于危險(xiǎn)狀態(tài)

E.人員教育培訓(xùn)不到位

29.某項(xiàng)目塔式起重機(jī)安裝完畢后，經(jīng)過自檢、第三方檢驗(yàn)、資料審核、組織驗(yàn)收環(huán)節(jié)，于2022年5月1日驗(yàn)收合格，向工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)主管部門辦理建筑起重機(jī)械使用登記最晚日期為（）

A.2022年5月29日

B.2022年6月10日

C.2022年5月30日

D.2022年6月13日

30.有一種物質(zhì)是人類致癌物，慢性會(huì)引起上呼吸道、皮膚和眼睛的強(qiáng)烈刺激，出現(xiàn)支氣管炎、過敏性皮炎、喉頭水腫及血小板下降等疾病，長(zhǎng)期接觸可引起各種類型的白血病，其為（）

A.硫化氫

B.氮氧化物

C.氰和腈類化合物

D.苯

31.某施工現(xiàn)場(chǎng)單獨(dú)設(shè)置一臺(tái)分配電箱為鋼筋加工區(qū)內(nèi)的鋼筋加工機(jī)械供電。根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46），鋼筋加工機(jī)械開關(guān)箱與分配電箱的最遠(yuǎn)距離不得超過（）。

A.10m

B.20m

C.30m

D.40m

32.根據(jù)《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》基坑工程施工安全專項(xiàng)方案應(yīng)符合下列規(guī)定，不正確的是（）。

A.應(yīng)針對(duì)危險(xiǎn)源及其特征制定具體安全技術(shù)措施

B.應(yīng)按消除、減弱、隔離危險(xiǎn)源的順序選擇基坑工程安全技術(shù)措施

C.應(yīng)包括基坑使用與維護(hù)全過程

D.應(yīng)根據(jù)工程施工特點(diǎn)，提出安全技術(shù)方案實(shí)施過程中的控制原則、明確重點(diǎn)監(jiān)控部位和監(jiān)控指標(biāo)要求

33.施工現(xiàn)場(chǎng)供配電實(shí)行分級(jí)分段漏電保護(hù)，總配電箱（配電柜）和開關(guān)箱配電必須設(shè)置漏電保護(hù)器。下列關(guān)于開關(guān)箱和總配電箱（配電柜）內(nèi)配置漏電保護(hù)器的漏電動(dòng)作參數(shù)的說法中，正確的是（）。

A.Ⅰ類和Ⅱ類（非塑料外殼）手持電動(dòng)工具漏電保護(hù)器其額定漏電動(dòng)作電流為不大于30mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間為不大于0.1S

B.使用三極四線式和四極四線式漏電保護(hù)器時(shí)，中性線不得接入漏電保護(hù)器

C.交流弧焊機(jī)應(yīng)選用具有一次側(cè)漏電保護(hù)和二次側(cè)空載降壓保護(hù)功能的漏電保護(hù)器

D.工作零線應(yīng)當(dāng)在漏電保護(hù)器負(fù)荷側(cè)重復(fù)接地，否則漏電保護(hù)器不能正常工作

34.汽車起重機(jī)的安全裝置有很多種類，但起升高度限位裝置、三圈過放裝置、力矩限制器等不是每臺(tái)汽車起重機(jī)必備的安全裝置。不同的汽車起重機(jī)根據(jù)其性能、作業(yè)要求有選擇地進(jìn)行配置。下列關(guān)于汽車起重機(jī)安全裝置的說法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.力矩限制器會(huì)在起重力矩達(dá)到額定力矩的95％時(shí)，黃燈亮對(duì)操提出預(yù)警，并同時(shí)切斷起重機(jī)危險(xiǎn)方面的動(dòng)作，但允許做下降的運(yùn)動(dòng)

B.起重機(jī)設(shè)計(jì)三圈過放裝置，其主要目的就是提醒操，到了一定的吊臂長(zhǎng)度后，一定要換倍率，防止吊鉤落不到地面

C.當(dāng)卷筒下放鋼絲繩，只剩下最后三圈時(shí)，開關(guān)接通防過放裝置立即動(dòng)作，停止下放動(dòng)作，但此時(shí)吊鉤向上的動(dòng)作仍能進(jìn)行

D.起升高度限位裝置由重錘和行程開關(guān)等元件組成，其中行程開關(guān)及其安裝盒安裝在吊臂頭部，重錘穿在最內(nèi)的一股鋼絲繩中

35.《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》腳手板的材質(zhì)應(yīng)符合下列規(guī)定，描述錯(cuò)誤的是（）

A.可采用鋼、木或竹材料制作，單塊腳手板的質(zhì)量不宜大于25KG

B.沖壓鋼腳手板的鋼板厚度不宜小于1.5mm,板面沖孔內(nèi)切圓直徑應(yīng)小于25mm

C.腳手板厚度不應(yīng)小于50mm,兩端宜各設(shè)直徑不小于4mm的鍍鋅鋼絲箍?jī)傻?/p>

D.竹串片腳手板和竹笆腳手板宜采用毛竹或楠竹制作

36.某項(xiàng)目對(duì)高空作業(yè)吊籃進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)其籃體的懸掛點(diǎn)不在端部，懸吊平臺(tái)全長(zhǎng)4米，則鋼絲繩吊點(diǎn)距端部距離最大為（）。

A.1m

B.1.5m

C.0.8m

D.0.6m

37.在施工現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)工作面的邊沿并無維護(hù)設(shè)施，使人與物有各種墜落可能的高處作業(yè)，屬于臨邊作業(yè)。下列作業(yè)要求的說法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.進(jìn)行臨邊作業(yè)時(shí)，應(yīng)在臨空一側(cè)設(shè)置外腳手架工程，密目式安全立網(wǎng)將，臨邊全封閉

B.分層施工的樓梯口、樓梯平臺(tái)和梯段邊，應(yīng)安裝防護(hù)欄桿，應(yīng)采用密目式安全立網(wǎng)封閉

C.建筑物外圍邊沿處，應(yīng)采用密目式安全立網(wǎng)全封閉

D.建筑物外圍邊沿處，有外腳手架的工程，密目式安全立網(wǎng)將臨邊全封閉

38.下列關(guān)于基坑開挖安全要求的說法中，正確的是（）。

A.多級(jí)放坡開挖的基坑，坡間放坡平臺(tái)寬度不宜小于1.5m

B.基坑開挖時(shí)，兩人操作間距應(yīng)大于2.5m

C.除基坑支護(hù)設(shè)計(jì)要求允許外，基坑邊2m范圍內(nèi)不得堆土、堆料、放置機(jī)具

D.淤泥質(zhì)土層采用放坡開挖的基坑各級(jí)邊坡坡度不宜大于1：1.5

39.根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130），下列驗(yàn)收階段錯(cuò)誤的是（）。

A.作業(yè)層上施加荷載前

B.每搭設(shè)完6~8m高度后

C.凍結(jié)地區(qū)解凍后

D.基礎(chǔ)完工前及腳手架搭設(shè)后

40.根據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》，以下不屬于安全管理檢查評(píng)定保證項(xiàng)目的是（）

A.安全生產(chǎn)責(zé)任制

B.施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)施工方案

C.安全教育

D.生產(chǎn)安全事故處理

41.關(guān)于扣件式鋼管腳手架的荷載傳遞路線，以下說法錯(cuò)誤的是（）。

A.作用于腳手架上的全部豎向荷載最終都是通過立桿傳遞

B.作用于腳手架上的全部水平荷載最終都是通過連墻件傳遞

C.豎向和水平荷載產(chǎn)生的豎向力由立桿傳給基礎(chǔ)

D.豎向和水平荷載產(chǎn)生的水平力由立桿通過連墻件傳給建筑物

42.當(dāng)采用型鋼懸挑梁作為腳手架的支承結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行的設(shè)計(jì)計(jì)算不包括（）。

A.型鋼懸挑梁的抗拉強(qiáng)度

B.型鋼懸挑梁的整體穩(wěn)定性

C.型鋼懸挑梁錨固件及其錨固連接的強(qiáng)度

D.型鋼懸挑梁下建筑結(jié)構(gòu)的承載能力驗(yàn)算

43.1．事故經(jīng)過

發(fā)生事故塔式起重機(jī)于2022年4月3日在該工地安裝使用，共進(jìn)行了兩次頂升作業(yè)，安裝頂升11個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。第三次頂升作業(yè)時(shí)，共完成了6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝，塔身高度104m，事故發(fā)生在第7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與頂升套架連接的狀態(tài)下內(nèi)塔身頂升過程中，塔吊處于加完標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已頂起內(nèi)塔身第2個(gè)步距的狀態(tài)，由頂升環(huán)節(jié)正轉(zhuǎn)換至換步環(huán)節(jié)，左換步銷軸已處于工作位置，右換步銷軸處于非工作位置，此時(shí)塔身高度約11om，塔式起重機(jī)發(fā)生傾覆事故。

2．事故造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失情況

事故造成7人死亡(其中1名頂升技術(shù)指導(dǎo)、1名塔式起重機(jī)司機(jī)、5名安拆工)，2人受傷，事故塔式起重機(jī)受損。事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失530萬元。

3．事故調(diào)查

經(jīng)調(diào)查：部分頂升人員違規(guī)飲酒后作業(yè)，未佩戴安全帶。

在塔式起重機(jī)右頂升銷軸未插到正常工作位置，并處于非正常受力狀態(tài)下，頂升人員繼續(xù)進(jìn)行塔式起重機(jī)頂升作業(yè)，頂升過程中頂升擺梁內(nèi)外腹板銷軸孔發(fā)生嚴(yán)重的屈曲變形，右頂升爬梯首先從右頂升銷軸端部滑落。

右頂升銷軸和右換步銷軸同時(shí)失去對(duì)內(nèi)塔身荷載的支承作用，塔身荷載連同沖擊荷載全部由左爬梯與左頂升銷軸和左換步銷軸承擔(dān)，終導(dǎo)致內(nèi)塔身滑落，塔臂發(fā)生翻轉(zhuǎn)解體，塔式起重機(jī)傾覆坍塌。

施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位、責(zé)任制落實(shí)不到位，也是本次事故發(fā)生的原因。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，該起事故等級(jí)為（）。

A.輕微事故

B.一般事故

C.較大事故

D.重大事故

E.特別重大

44.1．事故經(jīng)過

發(fā)生事故塔式起重機(jī)于2022年4月3日在該工地安裝使用，共進(jìn)行了兩次頂升作業(yè)，安裝頂升11個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。第三次頂升作業(yè)時(shí)，共完成了6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝，塔身高度104m，事故發(fā)生在第7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與頂升套架連接的狀態(tài)下內(nèi)塔身頂升過程中，塔吊處于加完標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已頂起內(nèi)塔身第2個(gè)步距的狀態(tài)，由頂升環(huán)節(jié)正轉(zhuǎn)換至換步環(huán)節(jié)，左換步銷軸已處于工作位置，右換步銷軸處于非工作位置，此時(shí)塔身高度約11om，塔式起重機(jī)發(fā)生傾覆事故。

2．事故造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失情況

事故造成7人死亡(其中1名頂升技術(shù)指導(dǎo)、1名塔式起重機(jī)司機(jī)、5名安拆工)，2人受傷，事故塔式起重機(jī)受損。事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失530萬元。

3．事故調(diào)查

經(jīng)調(diào)查：部分頂升人員違規(guī)飲酒后作業(yè)，未佩戴安全帶。

在塔式起重機(jī)右頂升銷軸未插到正常工作位置，并處于非正常受力狀態(tài)下，頂升人員繼續(xù)進(jìn)行塔式起重機(jī)頂升作業(yè)，頂升過程中頂升擺梁內(nèi)外腹板銷軸孔發(fā)生嚴(yán)重的屈曲變形，右頂升爬梯首先從右頂升銷軸端部滑落。

右頂升銷軸和右換步銷軸同時(shí)失去對(duì)內(nèi)塔身荷載的支承作用，塔身荷載連同沖擊荷載全部由左爬梯與左頂升銷軸和左換步銷軸承擔(dān)，終導(dǎo)致內(nèi)塔身滑落，塔臂發(fā)生翻轉(zhuǎn)解體，塔式起重機(jī)傾覆坍塌。

施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位、責(zé)任制落實(shí)不到位，也是本次事故發(fā)生的原因。

事故的直接經(jīng)濟(jì)損失不包括（）。

A.醫(yī)療費(fèi)用

B.企業(yè)停產(chǎn)損失費(fèi)用

C.事故罰款

D.清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用

E.事故賠償費(fèi)用

45.1．事故經(jīng)過

發(fā)生事故塔式起重機(jī)于2022年4月3日在該工地安裝使用，共進(jìn)行了兩次頂升作業(yè)，安裝頂升11個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。第三次頂升作業(yè)時(shí)，共完成了6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝，塔身高度104m，事故發(fā)生在第7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與頂升套架連接的狀態(tài)下內(nèi)塔身頂升過程中，塔吊處于加完標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已頂起內(nèi)塔身第2個(gè)步距的狀態(tài)，由頂升環(huán)節(jié)正轉(zhuǎn)換至換步環(huán)節(jié)，左換步銷軸已處于工作位置，右換步銷軸處于非工作位置，此時(shí)塔身高度約11om，塔式起重機(jī)發(fā)生傾覆事故。

2．事故造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失情況

事故造成7人死亡(其中1名頂升技術(shù)指導(dǎo)、1名塔式起重機(jī)司機(jī)、5名安拆工)，2人受傷，事故塔式起重機(jī)受損。事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失530萬元。

3．事故調(diào)查

經(jīng)調(diào)查：部分頂升人員違規(guī)飲酒后作業(yè)，未佩戴安全帶。

在塔式起重機(jī)右頂升銷軸未插到正常工作位置，并處于非正常受力狀態(tài)下，頂升人員繼續(xù)進(jìn)行塔式起重機(jī)頂升作業(yè)，頂升過程中頂升擺梁內(nèi)外腹板銷軸孔發(fā)生嚴(yán)重的屈曲變形，右頂升爬梯首先從右頂升銷軸端部滑落。

右頂升銷軸和右換步銷軸同時(shí)失去對(duì)內(nèi)塔身荷載的支承作用，塔身荷載連同沖擊荷載全部由左爬梯與左頂升銷軸和左換步銷軸承擔(dān)，終導(dǎo)致內(nèi)塔身滑落，塔臂發(fā)生翻轉(zhuǎn)解體，塔式起重機(jī)傾覆坍塌。

施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位、責(zé)任制落實(shí)不到位，也是本次事故發(fā)生的原因。

特種作業(yè)是指在勞動(dòng)過程中容易發(fā)生傷亡事故，對(duì)操本人，尤其對(duì)他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害的作業(yè)。從事特種作業(yè)的人員稱為特種作業(yè)人員。下列人員中，不屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.塔式起重機(jī)司機(jī)

B.司索工

C.塔式起重機(jī)作業(yè)指揮人員

D.塔式起重機(jī)作業(yè)安全管理人員

E.塔式起重機(jī)裝卸工

問答題（共6題，共6分）

46.1.事故經(jīng)過：某省公路橋坍塌，造成橋面上的30名操作工人，隨橋梁從高空墜落，致使9人死亡，21人受傷。1月20日7時(shí)20分，工地開始澆筑六號(hào)孔公路橋，到10時(shí)20分已經(jīng)澆筑57盆混凝土，約22m3，已澆筑橋面混凝土的2/3以上，突然施工用的模板支撐連同已經(jīng)澆筑的混凝土全部坍塌。這時(shí)橋面上除8名操作人員脫險(xiǎn)外，有30名操作工人，3臺(tái)振搗器和2輛膠輪車等隨同橋梁自1

4.8m的高空墜下，導(dǎo)致有的工人全身被埋在混凝土里，有的埋入半截身體，跌下的人員或死或傷。

2.事故原因：經(jīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，工程處對(duì)事故場(chǎng)所進(jìn)行了技術(shù)檢查和技術(shù)鑒定，六號(hào)孔公路橋模板支撐坍塌的主要原因是由于支撐四面不牢靠，沒有穩(wěn)定性，橫拉與支撐放置的不合理，支撐內(nèi)部接頭等細(xì)部結(jié)構(gòu)也不合理，因此一處損壞，牽動(dòng)全部支撐造成倒塌。就其原因來說，主要是施工圖紙不完整，沒有嚴(yán)格執(zhí)行檢查制度，工程質(zhì)量差。分隊(duì)長(zhǎng)錢某直接把任務(wù)交給施工小組，施工小組又未組織討論研究、盲目進(jìn)行立模施工，施工過程中多臺(tái)施工機(jī)械集中作業(yè)荷載太大，結(jié)果導(dǎo)致施工中坍塌的重大傷亡事故的發(fā)生。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題（共22分）：

1.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB?6441），指出施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的事故類型。

2.按事故的性質(zhì)分，本事故屬于什么事故？寫出報(bào)告事故的內(nèi)容。

3.分析事故發(fā)生的間接原因。

4.寫出重大事故隱患治理方案的內(nèi)容。

47.X招標(biāo)項(xiàng)目為20km管道鋪設(shè)施工項(xiàng)目。項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容主要有：挖溝、布管和焊接。主要作業(yè)程序是：挖溝、地面管道焊接、吊管入溝、溝內(nèi)對(duì)管焊接、填埋。施工期為6月1日至8月31日，屬于雨季，施工地點(diǎn)位于江淮丘陵地帶，施工現(xiàn)場(chǎng)地表最大坡度達(dá)22°。管溝開挖尺寸為深2.6m，上部寬2.5m、底部寬2.1m；管道規(guī)格為：直徑1016mm、壁厚17.5mm、長(zhǎng)12.3m、質(zhì)量為5.3t。丙公司計(jì)劃參與該項(xiàng)目的投標(biāo)。該公司主要工程設(shè)備有挖掘機(jī)10臺(tái)，焊接工程車20臺(tái)，40t吊管機(jī)20臺(tái)；該公司有員工140人，其中：挖掘機(jī)司機(jī)15人、焊接工程車司機(jī)25人、吊管機(jī)司機(jī)25人、焊工60人、管理和技術(shù)人員15人。該公司有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，曾經(jīng)完成過300km類似管道工程的施工，沒有發(fā)生過傷亡事故，有良好的安全、質(zhì)量業(yè)績(jī)。在制作項(xiàng)目投標(biāo)書時(shí)，需要分析該項(xiàng)目施工過程中的危險(xiǎn)有害因素并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果制定安全防范措施，計(jì)算安全生產(chǎn)投入。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題（共22分）：

1.參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441），分析該項(xiàng)目施工過程中存在的危險(xiǎn)有害因素類型及起因物。

2.指出丙公司主要工程設(shè)備中的特種設(shè)備，并說明該類設(shè)備安全技術(shù)檔案的內(nèi)容。

3.指出該項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)。

4.說明該項(xiàng)目事故風(fēng)險(xiǎn)分析的主要內(nèi)容。

48.某企業(yè)新建辦公樓工程，地下一層，地上十六層，建筑高度55m，地下建筑面積30002，總建筑面積210002，現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)。一層大廳高12m，長(zhǎng)32m，大廳處有3道后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁，合同約定：“...工程開工時(shí)間為2022年7月1日，竣工日期為2022年10月31日，總工期488天；冬季停工35天，弱電幕墻工程由專業(yè)分包單位施工...”，總包單位與幕墻單位簽訂了專業(yè)分包合同?？偝邪鼏挝辉谑┕がF(xiàn)場(chǎng)安裝了一臺(tái)塔吊用于垂直運(yùn)輸?shù)奈锪咸嵘龣C(jī)，在結(jié)構(gòu)外墻裝修施工時(shí)，采用落地雙排扣件式鋼管腳手架。結(jié)構(gòu)施工階段，施工單位相關(guān)部門對(duì)項(xiàng)目安全進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)外腳手架存在安全隱患，責(zé)令項(xiàng)目部立即整改。大廳后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁澆筑完成25天后，生產(chǎn)經(jīng)理憑經(jīng)驗(yàn)判定混凝土強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，隨即安排作業(yè)人員拆除了梁底模板并準(zhǔn)備進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。外墻裝飾完成后，施工單位安排工人拆除外腳手架。在拆除過程中，上部鋼管意外墜落擊中下部施工人員，造成1名工人死亡。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題（共22分）：

1.總包單位與專業(yè)分包單位簽訂分包合同過程中，應(yīng)重點(diǎn)落實(shí)哪些安全管理方面的工作？

2.項(xiàng)目部對(duì)于腳手架質(zhì)量控制有哪些流程？

3.預(yù)應(yīng)力混凝土梁底模板拆除工作有哪些不妥之處？并說明理由？

4.本次安全事故性質(zhì)是什么？當(dāng)交叉作業(yè)無法避開在同一垂直方向上操作時(shí)，應(yīng)采取什么措施？

49.1.事故經(jīng)過

2022年5月24日上午，某裝飾工程9名工人在進(jìn)行酒店外墻石材干掛施工作業(yè)，9時(shí)15分左右酒店?yáng)|側(cè)靠近加油站一側(cè)外墻腳手架架體突然開始坍塌，進(jìn)而連續(xù)至酒店南側(cè)和西側(cè)的外墻腳手架架體整體坍塌。坍塌處的外墻腳手架架體高度

有20多米，最高的地方有27m，三面坍塌的外墻腳手架架體加起來的寬度約60m。致使正在腳手架上進(jìn)行作業(yè)施工的9名工人中2人重傷、1人輕傷。

2.事故原因

經(jīng)調(diào)查分析認(rèn)定，此次事故發(fā)生的直接原因是：腳手架連墻件偏少，加上外墻作業(yè)違規(guī)拆除部分連墻件，導(dǎo)致腳手架架體交替失穩(wěn)。

建設(shè)方違反國(guó)家相關(guān)規(guī)定，將工程發(fā)包給不具備資質(zhì)的承包人，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏嚴(yán)密組織和有效安全管理，是事故發(fā)生的主要原因。

未編制腳手架搭設(shè)專項(xiàng)施工方案；未進(jìn)行技術(shù)交底；施工人員未受到教育培訓(xùn)；施工單位之間無安全生產(chǎn)協(xié)議，是事故發(fā)生的重要原因。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：

＜1.簡(jiǎn)要寫出此次事故的事故調(diào)查報(bào)告的主要內(nèi)容。

＜2.簡(jiǎn)述公司安全管理人員應(yīng)履行的安全生產(chǎn)責(zé)任。

＜3.簡(jiǎn)述高處作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施驗(yàn)收包括的主要內(nèi)容。

＜4.腳手架的分階段驗(yàn)收要求有哪些？

50.一、事故經(jīng)過

某施工企業(yè)主要負(fù)責(zé)人張某安排施工負(fù)責(zé)人蔡某帶領(lǐng)10名作業(yè)人員到設(shè)備基坑現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)，其中基坑內(nèi)作業(yè)9人，挖掘機(jī)司機(jī)1人。

整體基坑未做支護(hù)，基坑南側(cè)有一個(gè)景觀魚養(yǎng)殖池。

10時(shí)許，在基坑進(jìn)行焊接作業(yè)的焊工李某，發(fā)現(xiàn)景觀魚池與坑壁處有泥土落下遂發(fā)出警告，隨之基坑南側(cè)上方的養(yǎng)魚池池壁連同基坑邊壁的泥土瞬間倒下，瓦工毛某迅速躲避并爬出基坑，剩余在坑底作業(yè)的另外6名工人被坍塌下來的泥土、池壁及池水淹沒。

2．事故應(yīng)急救援情況

事故發(fā)生后，10時(shí)7分，消防大隊(duì)緊急出警，并會(huì)同接到緊急支援指令的專職消防隊(duì)，共計(jì)3臺(tái)消防車輛共20名消防人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援。

接到報(bào)告后，市政府立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并現(xiàn)場(chǎng)成立應(yīng)急救援指揮部，由市領(lǐng)導(dǎo)任指揮長(zhǎng)，組織事故搶險(xiǎn)工作。16時(shí)5分，被埋6人全被救出，經(jīng)診斷確認(rèn)被救人5已經(jīng)死亡。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：

1．基坑工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的對(duì)象應(yīng)包括：

2．土巖滑動(dòng)造成掩埋所致的窒息危險(xiǎn)屬于非機(jī)械性危險(xiǎn)，是否正確？請(qǐng)說明理由

3．簡(jiǎn)述深基坑的安全專項(xiàng)施工方案的內(nèi)容。

4．簡(jiǎn)述基坑開挖需采取爆破作業(yè)時(shí)，爆破后的檢查內(nèi)容。

51.2022年4月，A建筑公司通過投標(biāo)的方式獲得某酒店的建設(shè)項(xiàng)目，酒店主體建筑樓高9層，共31m,建筑面積9120㎡，1樓為大堂、商場(chǎng)、2樓是餐廳，3~9樓為客房。A建筑公司組建了酒店建設(shè)項(xiàng)目部，并任命丁某為項(xiàng)目經(jīng)理，王某為技術(shù)負(fù)責(zé)人。

在酒店工程主體結(jié)構(gòu)施工階段，項(xiàng)目部管理人員包括安全員、資料員、技術(shù)員等13人，現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員172人，其中架子工20人，電工3人，電焊工18人，塔式起重機(jī)司機(jī)2人。

施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用主要設(shè)備有塔式起重機(jī)2臺(tái)，物料提升機(jī)1臺(tái)，吊籃2臺(tái)，汽車吊1臺(tái)，混凝土攪拌運(yùn)輸車6臺(tái)，混凝土泵2臺(tái)，攪拌機(jī)2臺(tái)

主體建筑工程采用外腳手架為懸挑式雙排扣式鋼管腳手架，模板支撐體系采用碗扣式腳手架，卸料平臺(tái)采用懸挑式腳手架。

項(xiàng)目采用一臺(tái)200KW變壓器作為供電電源，但由于該酒店所處位置屬于用電高負(fù)荷地區(qū)，為避免頻繁斷電對(duì)工程進(jìn)度的影響，項(xiàng)目部準(zhǔn)備一臺(tái)容量為360KW的柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源2022年7月17日，工長(zhǎng)趙某組織人員架設(shè)物料提升機(jī)，安排員工張某、孫某挖纜風(fēng)繩地錨的基坑。兩人在進(jìn)行錨點(diǎn)選址未發(fā)現(xiàn)明顯標(biāo)記物，在選擇一個(gè)合適位置后進(jìn)行開挖，在作業(yè)過程中挖至0.5m處，不慎挖到此處的電纜線路，電纜絕緣層被鐵鍬鏟斷，造成張某觸電身亡針對(duì)本次事故，項(xiàng)目經(jīng)理丁某對(duì)觸電事故的應(yīng)急預(yù)案重新進(jìn)行修訂，要求安全員對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行

教育培訓(xùn)，并開展一次專項(xiàng)應(yīng)急演練，確保施工過程的安全

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：

1.簡(jiǎn)述自備電源的安全技術(shù)要求

2.簡(jiǎn)述該項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案編制程序

3.請(qǐng)指出埋地電纜存在的問題并寫出正確的做法

4.事故發(fā)生后施工單位應(yīng)采取的應(yīng)急措施。

多選題（共5題，共5分）

52.2022年6月5日上午，在某工程現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)起重量為50t、起重臂為25m的履帶式起重機(jī)配合基坑土方挖運(yùn)及鋼支撐安裝施工。9時(shí)吊裝結(jié)束，起重機(jī)停車熄火。10時(shí)左右，司機(jī)張三又發(fā)動(dòng)了該起重機(jī)主機(jī)進(jìn)行充氣。此時(shí)該起重機(jī)的位置是：起重臂與履帶平行，方向朝南，起重臂與水平方向的角度約67°，張三見到位于前方10多米處另一臺(tái)起重量25t的履帶式起重機(jī)轉(zhuǎn)向無法到位，便擅自跳離自己的駕駛室，上到25t起重機(jī)駕駛室?guī)兔Σ倏v。10時(shí)15分，無人操縱的50t起重機(jī)由于未停機(jī)，起重臂由南向北后仰傾覆，砸垮施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)圍墻（起重臂伸出圍墻外61m），倒向路面，造成2人死亡、11人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失380萬元。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題（共10分，每題2分，1~3題為單選題，4~5題為多選題）：

下列起重吊裝及安裝拆卸工程，屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程的是（）。

A.采用非常規(guī)的起重設(shè)備、方法，單件在10kN以上的起重吊裝工程

B.起重300kN及以上的起重機(jī)械安裝工程

C.搭設(shè)總高度200m以上的起重機(jī)械安裝工程

D.搭設(shè)基礎(chǔ)標(biāo)高在200m以上的起重機(jī)械安裝工程

E.起重機(jī)械的安裝和拆除工程

53.2022年6月5日上午，在某工程現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)起重量為50t、起重臂為25m的履帶式起重機(jī)配合基坑土方挖運(yùn)及鋼支撐安裝施工。9時(shí)吊裝結(jié)束，起重機(jī)停車熄火。10時(shí)左右，司機(jī)張三又發(fā)動(dòng)了該起重機(jī)主機(jī)進(jìn)行充氣。此時(shí)該起重機(jī)的位置是：起重臂與履帶平行，方向朝南，起重臂與水平方向的角度約67°，張三見到位于前方10多米處另一臺(tái)起重量25t的履帶式起重機(jī)轉(zhuǎn)向無法到位，便擅自跳離自己的駕駛室，上到25t起重機(jī)駕駛室?guī)兔Σ倏v。10時(shí)15分，無人操縱的50t起重機(jī)由于未停機(jī)，起重臂由南向北后仰傾覆，砸垮施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)圍墻（起重臂伸出圍墻外61m），倒向路面，造成2人死亡、11人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失380萬元。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題（共10分，每題2分，1~3題為單選題，4~5題為多選題）：

該起事故發(fā)生以后，現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)事故報(bào)告的內(nèi)容包括（）。

A.事故發(fā)生單位概況

B.事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況

C.事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過

D.傷亡人數(shù)和初步估計(jì)的間接經(jīng)濟(jì)損失

E.已經(jīng)采取的措施

54.2022年6月5日上午，在某工程現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)起重量為50t、起重臂為25m的履帶式起重機(jī)配合基坑土方挖運(yùn)及鋼支撐安裝施工。9時(shí)吊裝結(jié)束，起重機(jī)停車熄火。10時(shí)左右，司機(jī)張三又發(fā)動(dòng)了該起重機(jī)主機(jī)進(jìn)行充氣。此時(shí)該起重機(jī)的位置是：起重臂與履帶平行，方向朝南，起重臂與水平方向的角度約67°，張三見到位于前方10多米處另一臺(tái)起重量25t的履帶式起重機(jī)轉(zhuǎn)向無法到位，便擅自跳離自己的駕駛室，上到25t起重機(jī)駕駛室?guī)兔Σ倏v。10時(shí)15分，無人操縱的50t起重機(jī)由于未停機(jī)，起重臂由南向北后