京東物流倉(cāng)配一體化研究

京東物流倉(cāng)配一體化研究摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的推廣應(yīng)用，電子商務(wù)企業(yè)也迅速發(fā)展起來，隨之而起的電商物流模式也開始成為企業(yè)關(guān)注對(duì)象。與傳統(tǒng)單一的物流配送不同，電商物流形式多樣，且經(jīng)營(yíng)成本低，運(yùn)作效率高，為電商物企業(yè)帶來了一定的發(fā)展契機(jī)，同時(shí)因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)信息便利，消費(fèi)者的需求也逐漸增加。京東作為國(guó)內(nèi)大型B2C電子商務(wù)企業(yè)的代表，其自營(yíng)物流模式有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，倉(cāng)配一體化是京東物流模式中最突出的一種，通過自己生產(chǎn)、引進(jìn)、經(jīng)營(yíng)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、配送等一體化服務(wù)，完成消費(fèi)者一站式采購(gòu)。這樣倉(cāng)配一體化之后，企業(yè)就自己盈利，自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，所有服務(wù)都是企業(yè)自己完成。

文章首先介紹了倉(cāng)配一體化的相關(guān)理論以及概念，隨后對(duì)京東倉(cāng)配一體化的構(gòu)建進(jìn)行了分析說明，并說明倉(cāng)配一體化的重要作用，最后說明京東物流發(fā)展的相關(guān)建議。希望為京東倉(cāng)配物流的發(fā)展提供一定的幫助和借鑒，促進(jìn)現(xiàn)代電商與物流行業(yè)的相互合作。關(guān)鍵詞：京東；物流模式；倉(cāng)配一體化一、倉(cāng)配一體化相關(guān)理論（一）倉(cāng)配一體化發(fā)展背景倉(cāng)配一體化是將傳統(tǒng)物流與先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，想要了解倉(cāng)配一體化，首先需要了解電商物流的相關(guān)概念。1.電商物流簡(jiǎn)介隨著網(wǎng)絡(luò)化信息的發(fā)展，傳統(tǒng)的配送物流漸漸被電商取代。電商物流是指通過互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、增值網(wǎng)等電子電子商業(yè)進(jìn)行交易服務(wù)的一種貨物流通活動(dòng)。隨著電子商務(wù)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，電商物流通過電子貨幣交換、電子倉(cāng)儲(chǔ)和配送、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、自動(dòng)數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)等物流活動(dòng)提升了物流速度，拓展了物流業(yè)務(wù)，與傳統(tǒng)單一的人工配送物流相比，電商物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化漸漸成為大眾喜聞樂見的消費(fèi)活動(dòng)。傳統(tǒng)的物流模式是簡(jiǎn)單人工作業(yè)操作，在很大程度上都受到限制，而電商物流的出現(xiàn)，避免了許多傳統(tǒng)物流存在的弊端。電商物流模式多樣化，使得服務(wù)的范圍也更加大，并且不同的物流模式所服務(wù)的內(nèi)容都不一樣，可以互相替代的同時(shí)，又增加物流的渠道。2.倉(cāng)配一體化發(fā)展隨著人們生活需求和社會(huì)發(fā)展的需要，電商在消費(fèi)領(lǐng)域的地位也越來越突出，但是同傳統(tǒng)物流一樣，電商物流經(jīng)歷了快速發(fā)展，現(xiàn)階段也處于一個(gè)不均衡的波動(dòng)狀態(tài)，如今面對(duì)許多新品上市、節(jié)假日、商家促銷活動(dòng)等都銷售，使消費(fèi)者需求擴(kuò)大，進(jìn)而對(duì)物流也產(chǎn)生了較大的波動(dòng)，影響消費(fèi)者的購(gòu)物需求。根據(jù)近年來的電商促銷活動(dòng)，我們看出許多電商企業(yè)都自建物流體系，自己解決自己的倉(cāng)配問題，而還沒有自建物流體系的電商企業(yè)為了解決這些問題也選擇了與第三方物流服務(wù)商合作，將倉(cāng)配服務(wù)轉(zhuǎn)由第三方進(jìn)行倉(cāng)配一體化管理。在傳統(tǒng)的倉(cāng)配物流模式里，因?yàn)殚L(zhǎng)期是低端倉(cāng)儲(chǔ)和單一配送，倉(cāng)儲(chǔ)打包、稱重、速遞的交接環(huán)節(jié)與配送的攬收、稱重、發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)的復(fù)雜，所以在面對(duì)電商物流多樣化倉(cāng)配服務(wù)沖擊下，傳統(tǒng)的物流企業(yè)根本無法滿足市場(chǎng)消費(fèi)需求，對(duì)于倉(cāng)配一體化也難以實(shí)施。因此在現(xiàn)在電商物流模式下，企業(yè)的倉(cāng)配一體化既要保證倉(cāng)儲(chǔ)安全，也要提高配送效率。（二）倉(cāng)配一體化服務(wù)特點(diǎn)電商企業(yè)的發(fā)展，需要尋找新的發(fā)展契機(jī)，改變倉(cāng)配物流問題、降低倉(cāng)儲(chǔ)配送成本、減少銷售機(jī)會(huì)的流失、提升消費(fèi)者購(gòu)買體驗(yàn)。倉(cāng)配一體化是電商物流模式的一種，是現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)下電商企業(yè)將生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等多種物流模式集于一體的服務(wù)活動(dòng)，由傳統(tǒng)的單產(chǎn)、單送變成生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等一體化服務(wù)，其服務(wù)的特點(diǎn)是為消費(fèi)者提供一站式的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)。首先，倉(cāng)配一體化的最大特點(diǎn)就是通過一個(gè)流程將倉(cāng)配的一些列程序進(jìn)行整合和銜接。極大地節(jié)省了人力物力的開支，提高了工作效率。這種效率上的提升尤其在電商活動(dòng)時(shí)提顯得尤為突出，極大地提升了顧客的體驗(yàn)。其次，倉(cāng)配物流一體化基本實(shí)現(xiàn)了科學(xué)調(diào)配的要求。在提高效率的基礎(chǔ)上減少了物流配運(yùn)的失誤，是現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)物流的主要發(fā)展方向。最后，倉(cāng)配物流是通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)配，具有一定的數(shù)據(jù)記錄和分析的能力，可以幫助企業(yè)矯正錯(cuò)誤，制定戰(zhàn)略，進(jìn)一步完善其靈活性和針對(duì)性。（三）倉(cāng)配一體化模式倉(cāng)儲(chǔ)和配送是物流運(yùn)作中重要的兩種方式，企業(yè)的發(fā)展也常常因倉(cāng)配不完善受到限制，因此認(rèn)識(shí)倉(cāng)配一體化模式有利于解決企業(yè)物流問題，實(shí)現(xiàn)全面到位的服務(wù)。倉(cāng)配一體化的模式主要分為四個(gè)，按照流程順序分為倉(cāng)庫(kù)管理、配送管理、退貨管理以及信息系統(tǒng)管理。倉(cāng)儲(chǔ)管理主要是對(duì)訂單入庫(kù)出庫(kù)的管理，使其效率更快，更不容易出錯(cuò)，而配送管理就是包裹在出庫(kù)運(yùn)輸之前進(jìn)行的路線分析，制定運(yùn)輸計(jì)劃等等，進(jìn)行智能的設(shè)定。退貨管理主要是針對(duì)特殊渠道退貨的部分包裹進(jìn)行驗(yàn)收入庫(kù)的處理，最后的是信息系統(tǒng)管理模式，這個(gè)相當(dāng)于將之前的倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送、退貨管理與計(jì)算機(jī)相連接，從而實(shí)現(xiàn)這幾種方式的智能連接和配送。二、京東倉(cāng)配一體化模式構(gòu)建從目前京東的發(fā)展來看，倉(cāng)配一體化并不是簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)與配送，它依據(jù)京東大數(shù)據(jù)，建立云存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)配送，使消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)輕松愉快、便利便捷的購(gòu)物體驗(yàn)，同時(shí)增加自身的銷量，從而盈利。（一）京東倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)京東倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)主要是依靠云倉(cāng)來完成。京東物流的倉(cāng)儲(chǔ)是通過商家將貨物送到京東云倉(cāng)庫(kù)，然后消費(fèi)者下單后由京東云倉(cāng)自動(dòng)撿貨、發(fā)貨。京東物流的智能化倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)能力和物流高峰運(yùn)籌管理能力，不僅有效地為商家緩解訂單積壓?jiǎn)栴}，還縮短了高峰期發(fā)貨的時(shí)間，因此在京東下單的消費(fèi)者，最快在一天時(shí)間就能收到貨物。此外，京東物流還可以為廠家提供直發(fā)服務(wù)，通過京東的云倉(cāng)，貨物直接從廠家的倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)到京東分揀中心，再由京東配送員直接送貨上門。京東云倉(cāng)平臺(tái)上消費(fèi)數(shù)據(jù)能夠提供精準(zhǔn)的銷售預(yù)測(cè)，不僅方便物流人員清楚了解什么時(shí)間、什么地點(diǎn)有多少訂單需求，還使消費(fèi)者對(duì)自己消費(fèi)情況一目了然。精準(zhǔn)的云倉(cāng)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，使京東貨物通過智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行智能分貨，也使貨物配送速度加快?？梢姷木〇|倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)提高倉(cāng)配一體化服務(wù)。（二）京東配送網(wǎng)絡(luò)京東的貨物配送范圍大，且每一個(gè)地區(qū)都建有配送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，不僅針對(duì)本地的消費(fèi)配送，還覆蓋各地配送服務(wù)。目前京東在北京、上海等一線發(fā)展城市的配送由自己組建的配送體系來完成，設(shè)立有多處自提點(diǎn)，向本地用戶提供自提服務(wù)。京東的物流配送模式主要是自營(yíng)，這樣不僅使京東及時(shí)掌控供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，還保證了配送服務(wù)全面到位，為消費(fèi)者提供了良好的服務(wù)質(zhì)量，既是面對(duì)覆蓋范圍廣，也可以使消費(fèi)者在最短的時(shí)間收到自己所購(gòu)買的商品。京東的配送網(wǎng)絡(luò)不僅拓寬了服務(wù)范圍，也收獲了許多的消費(fèi)者，使企業(yè)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中影響力越來越大?，F(xiàn)在，全國(guó)各地競(jìng)爭(zhēng)力選擇京東物流的服務(wù)的人數(shù)也不斷增加，這對(duì)京東市場(chǎng)的發(fā)展來說有重要的意義。隨著京東配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積的擴(kuò)大，也開始與第三方物流合作，在二、三線城市建立自己的物流或運(yùn)輸公司，完成物流配送。（三）京東倉(cāng)配一體化構(gòu)建通過對(duì)全國(guó)各地的倉(cāng)配物流網(wǎng)絡(luò)布局，京東不僅為商家提供線上線下、多平臺(tái)、全渠道、全供應(yīng)鏈、一體化的物流配送方案，還為買家提供全服務(wù)、多產(chǎn)品、高質(zhì)量、短時(shí)間的一體化配送保障服務(wù)。京東一體化的構(gòu)建不僅通過自營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)來完成，還與第三方物流合作延伸倉(cāng)配服務(wù)的范圍。京東倉(cāng)配一體化構(gòu)建有五個(gè)方案：第一是人才建設(shè)。京東作為電商企業(yè)，在人才方面的要求必須具有專業(yè)化，尤其是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人才的建設(shè)是京東首先要保障的一項(xiàng)內(nèi)容，如今是網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代，人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的需求很大，人足不出戶，通過網(wǎng)絡(luò)卻可以實(shí)現(xiàn)所有需求，因此京東人才的建設(shè)不僅需要有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力，還要有經(jīng)營(yíng)管理能力。在人才方面需要積極引進(jìn)關(guān)于自動(dòng)化控制與計(jì)算機(jī)相關(guān)方面的專業(yè)人才，將以勞動(dòng)密集型的物流配送逐步改造成以高新技術(shù)控制為主要出發(fā)點(diǎn)的企業(yè)。第二是平臺(tái)建設(shè)。京東平臺(tái)的運(yùn)作不僅要聯(lián)系廣大的商家，豐富自己的產(chǎn)品，還要對(duì)買家的需求服務(wù)到位，尤其是面對(duì)許多電商平臺(tái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，京東必須有足夠的能力來保證平臺(tái)的運(yùn)作。因?yàn)槠脚_(tái)建設(shè)是整個(gè)電商經(jīng)營(yíng)的媒介和基礎(chǔ)，是掌控整個(gè)倉(cāng)配一體化的中樞系統(tǒng)。例如，在平臺(tái)管理上提升管理水平，在豐富銷售商品的同時(shí)也進(jìn)一步把控自身的產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)行內(nèi)部安全檢查，另外，還可以多途徑優(yōu)化客戶反饋投訴意見，以及改進(jìn)等等。第三是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是京東倉(cāng)配一體化中最有效的資源，云倉(cāng)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)配送都為京東物流提供了直接服務(wù)，并且京東的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展也必須依靠網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)作為電商必備的產(chǎn)品，不僅關(guān)系到企業(yè)的運(yùn)作，還影響網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的健康發(fā)展。第四是品質(zhì)提升建設(shè)。企業(yè)必須有自己產(chǎn)品特色，才能發(fā)展長(zhǎng)久，作為電商，京東不僅要打造自己獨(dú)具特色的品牌產(chǎn)品，還要會(huì)選擇有特色的其它商品，既要豐富產(chǎn)品，也要有自己的特色，既要提升自己的品質(zhì)，也要保證服務(wù)的質(zhì)量。倉(cāng)配一體化建設(shè)只是在物流和配送中基本實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)化的運(yùn)輸，但是其質(zhì)量還需要不斷加強(qiáng)，表現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面分為幾點(diǎn)，首先，需要保證物流運(yùn)輸?shù)陌踩唾|(zhì)量，力求在運(yùn)輸環(huán)節(jié)達(dá)到零失誤，另一方面，產(chǎn)品本身的質(zhì)量也需要進(jìn)行嚴(yán)格，包裝檢查、安全檢查、寄件人實(shí)名登記等環(huán)節(jié)雖然整合在一起，但是在內(nèi)部還應(yīng)該進(jìn)行分別的檢查。第五是信息建設(shè)。信息是京東一體化構(gòu)建中必不可少的，產(chǎn)品的銷售需要多信息渠道，消費(fèi)者的反饋，也需要信息暢通。信息是溝通的基礎(chǔ)，企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)配送的行為依據(jù)就是客戶反饋的各種繁雜多樣的信息，這種運(yùn)行方式是不會(huì)改變的。所以，信息傳遞的真實(shí)性和準(zhǔn)確性、快速性就成了制約京東物流倉(cāng)儲(chǔ)一體化建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)。只有通過這五方面的合作構(gòu)建，才能使京東倉(cāng)配一體化構(gòu)建更加有保障。三、倉(cāng)配一體化服務(wù)對(duì)京東物流的價(jià)值京東是中國(guó)最大的自營(yíng)式電商企業(yè)，企業(yè)的一切用作都是自己來完成。倉(cāng)配一體化作為物流的一種，不僅減少了物流的運(yùn)作成本，對(duì)企業(yè)的發(fā)展來說也有重要的價(jià)值。（一）配送效率倉(cāng)配一體化服務(wù)提高了京東物流的配送效率。京東從2010年開始推行的“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)開始，不僅提高了物流服務(wù)的及時(shí)性與高效性，改變了傳統(tǒng)單配、單送的物流模式，對(duì)提供的貨到付款服務(wù)也保證了消費(fèi)者購(gòu)物的安全性。同時(shí)，京東的倉(cāng)配一體化通過云倉(cāng)還能解決購(gòu)物高峰期的訂單擠壓，保證貨物配送時(shí)間的穩(wěn)定。隨著倉(cāng)配一體化服務(wù)不斷地提高，倉(cāng)貨物到達(dá)消費(fèi)者手中的時(shí)間漸漸縮短，這不僅提高了京東物流供應(yīng)速度，也大大減低物流成本，通過云倉(cāng)和配送網(wǎng)絡(luò)，一些環(huán)節(jié)就可以直接由消費(fèi)者自己完成，從而減少了企業(yè)的運(yùn)作，消費(fèi)者也能及時(shí)了解自己的貨物情況。同時(shí)京東自己研發(fā)的ERP系統(tǒng)，全面掌控物流配送和售后服務(wù)，保障了京東核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。（二）服務(wù)水平倉(cāng)配一體化服務(wù)保障了京東物流的服務(wù)水平。目前，京東的影響力漸漸擴(kuò)大，一方面就是得益于倉(cāng)配一體化服務(wù)。電商企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)掀起了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)高度，在企業(yè)很難提高自己產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，選擇以服務(wù)消費(fèi)者為主要目的，對(duì)企業(yè)的穩(wěn)定來說不算下策。京東倉(cāng)配一體化服務(wù)就是選擇以服務(wù)消費(fèi)者為主，踐行“顧客是上帝”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，一切以消費(fèi)者為核心，在倉(cāng)配中通過各種手段模式來為消費(fèi)者提供便利，而這也不僅僅提高了企業(yè)的整體服務(wù)水平，對(duì)拓展企業(yè)的影響力以及提高企業(yè)的市場(chǎng)口碑都有重要價(jià)值。下面將服務(wù)水平中，客戶的體驗(yàn)進(jìn)行分級(jí)，采用系數(shù)法進(jìn)行估測(cè)。A表示運(yùn)送效率，B表示運(yùn)輸安全，C表示人工服務(wù)質(zhì)量，D表示快遞包裝質(zhì)量，E表示發(fā)貨速度?，F(xiàn)將服務(wù)水平系數(shù)定位在0到1之間，系數(shù)越接近1，服務(wù)水平越高。服務(wù)系數(shù)ABCDE倉(cāng)配一體前0.60.80.70.70.6倉(cāng)配一體后0.80.90.90.90.8（三）客戶忠誠(chéng)倉(cāng)配一體化服務(wù)贏得了廣大客戶的忠誠(chéng)。很多消費(fèi)者從第一次在京東消費(fèi)起，之后就長(zhǎng)期固定在京東消費(fèi)，這主要得益于京東倉(cāng)配一體化服務(wù)，這種服務(wù)避免了第三方服務(wù)在配送過程中存在轉(zhuǎn)移貨物或錯(cuò)運(yùn)貨物的現(xiàn)象。很多消費(fèi)者選擇京東，在很大程度上也是因?yàn)閷?duì)第三方服務(wù)的不信任，可見京東倉(cāng)配一體化服務(wù)，不僅迎合了消費(fèi)者的心理，還贏得了消費(fèi)者的忠誠(chéng)，這對(duì)很多電商企業(yè)來說都是至關(guān)重要的，同時(shí)這在一定程度上也提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。同理，我們?cè)诜治鲋艺\(chéng)度方面也可以制成表格的形式，客戶忠誠(chéng)度可以分解為以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：a代表客戶累計(jì)交易好評(píng)平均數(shù)，b代表客戶重復(fù)購(gòu)買率，c代表客戶退換貨系數(shù)，d代表客戶購(gòu)買頻數(shù)。每一項(xiàng)的綜合值仍然用0—1來表示。服務(wù)系數(shù)abcd倉(cāng)配一體前0.70.50.30.5倉(cāng)配一體后0.80.70.10.6結(jié)合上圖中的信息，我們可以發(fā)現(xiàn)其中的規(guī)律，倉(cāng)配一體化前和倉(cāng)配一體化后的服務(wù)水平和客戶滿意程度呈正相關(guān)增長(zhǎng)，并且服務(wù)水平有助于客戶忠誠(chéng)度的提升。（四）共同配送倉(cāng)配一體化服務(wù)豐富了京東物流的配送形式。傳統(tǒng)的單倉(cāng)、單送已經(jīng)不再適應(yīng)電商的物流模式，因此，電商要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，尋找新的物流模式成為電商發(fā)展路上必不可少的一步，京東與第三方物流的合作，一方面延伸了京東的市場(chǎng)，另一方面也豐富了京東的物流模式。倉(cāng)配一體化不僅使第三方物流配送更加完善，還能帶動(dòng)企業(yè)第三方物流配送結(jié)合，完成共同配送，這樣既可以互相監(jiān)督，也使物流的運(yùn)作更有保障。共同配送其主要是指京東自營(yíng)的物流運(yùn)營(yíng)與第三方的物流共同合作，如EMS、東駿、天天快遞等。因?yàn)殡m然自運(yùn)營(yíng)的物流可以大大節(jié)省時(shí)間、提高效率，但是仍然有眾多偏遠(yuǎn)地區(qū)難以輸送，所以為了保證物流的穩(wěn)定性，京東實(shí)行的自運(yùn)營(yíng)物流與第三方物流想合作的模式，進(jìn)行共同配送。四、京東倉(cāng)配一體化發(fā)展建議（一）京東倉(cāng)配一體化存在的問題1.管理難度大京東自營(yíng)的物流模式不僅使自身的運(yùn)作成本增加，其管理的負(fù)擔(dān)也加重，因?yàn)楝F(xiàn)在電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，物流模式也是多種多樣，這就使得電商管理難度加大，京東新興的“眾包”模式以及與第三方物流合作模式，在一定程度上都阻礙了其倉(cāng)配一體化發(fā)展。貪多就不精，如果選擇更多的物流發(fā)方式，那就會(huì)無暇顧及另一種的管理，京東倉(cāng)配一體化受到其他物流形式的沖擊，不僅很難完成倉(cāng)儲(chǔ)管理，對(duì)于配送服務(wù)到位也很難實(shí)現(xiàn)，更不要說二者的結(jié)合，可見要使倉(cāng)配真正做到一體化，還需要精細(xì)求精。2.模式單一物流的及時(shí)性和準(zhǔn)確性是京東物流的優(yōu)勢(shì)，但是單一的自營(yíng)模式很難延伸京東的市場(chǎng)，倉(cāng)配一體化對(duì)于不同種類的商品來說，也存在配送的局限，隨著市場(chǎng)需求的和互聯(lián)網(wǎng)的普及，給京東的物流模式帶來了沖擊和挑戰(zhàn)，如京東目前的物流模式還不能滿足生鮮市場(chǎng)的要求，并且一些大型和高技術(shù)尖端產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)品配送起來業(yè)特別困難，這就使得倉(cāng)配一體化在企業(yè)沒有足夠的市場(chǎng)影響力和技術(shù)能力情況下是很難實(shí)施的。3.耗費(fèi)的工程量大配送一體化將市場(chǎng)、生產(chǎn)、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、配送等多環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，其龐大的運(yùn)作體系如果沒有足夠的能力是很大的實(shí)現(xiàn)。京東目前的物流模式主要還是自營(yíng)，因此要實(shí)現(xiàn)一體化龐大工程，就需要自己耗費(fèi)大量的資金，并且只能自己承擔(dān)所有物流過程中的風(fēng)險(xiǎn)，雖然京東現(xiàn)在已經(jīng)具備這樣的能力，對(duì)于一些小的貨物倉(cāng)配也實(shí)踐了一體化，但是在沒有足夠掌握倉(cāng)配一體化的運(yùn)作能力之前，也不能全面實(shí)施。4.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不夠要實(shí)現(xiàn)電商倉(cāng)配一體化，還需要專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，京東目前不能完全實(shí)施倉(cāng)配一體化，最主要的還是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不夠，雖然已經(jīng)開放了云倉(cāng)平臺(tái)也使用網(wǎng)絡(luò)配送，但網(wǎng)絡(luò)的管理和覆蓋面積還不夠，一些高難度的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)于普通的消費(fèi)者來說應(yīng)用起來苦難，甚至錯(cuò)誤導(dǎo)致不必要的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在倉(cāng)配一體化服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)上，不僅要方便消費(fèi)者，保護(hù)消費(fèi)者的利益，還要精細(xì)自身的管理。（二）解決方案1.優(yōu)化管理水平，減輕管理難度京東因?yàn)橐恍┬碌奈锪髂Ｊ竭€不成熟，造成倉(cāng)配一體化的管理難度增加，因此控制物流模式，優(yōu)化管理水平，有力減輕倉(cāng)配一體化的管理難度，對(duì)京東實(shí)施一體化有很大的幫助。京東物流從業(yè)人員專業(yè)能力參差不齊，致使物流服務(wù)質(zhì)量無法得到穩(wěn)定性的保障，因此在為消費(fèi)者帶來良好的購(gòu)物體驗(yàn)同時(shí)，要提高物流人員的專業(yè)能力、完善物流管理制度，提高物流服務(wù)質(zhì)量、減少服務(wù)管理水平難度，從而保障倉(cāng)配一體化的有效實(shí)施。2.精細(xì)化物流模式，調(diào)整倉(cāng)配環(huán)節(jié)就目前京東的物流模式，還需要精化，自營(yíng)物流在一定程度上雖然保障了消費(fèi)者的貨物的安全，得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，但是對(duì)于企業(yè)來說很難立足于激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，所以在自身已有的物流模式上還要有所改進(jìn)，倉(cāng)配一體化雖然能解決京東現(xiàn)在的物流困境，但是其龐大的運(yùn)作體系也加大了京東的運(yùn)作成本，就京東目前的經(jīng)濟(jì)實(shí)力也很難真正實(shí)施倉(cāng)配一體化，因此京東不僅要精細(xì)物流模式，還要調(diào)整倉(cāng)配環(huán)節(jié)，既要使服務(wù)到位，減少物流成本，還要保證方法可行有效，有利于企業(yè)的發(fā)展。3.引進(jìn)技術(shù)人才，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人才對(duì)于京東實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配一體化來說很重要，京東的云倉(cāng)和網(wǎng)絡(luò)配送都需要專業(yè)的技術(shù)人才來經(jīng)營(yíng)，京東是基于大數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)，所以對(duì)于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人才的需求很大，因此引進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人才不僅可以物流的運(yùn)作程序簡(jiǎn)單化，對(duì)于提高網(wǎng)絡(luò)管理安全，保護(hù)消費(fèi)者的消費(fèi)安全也很重要。京東通過網(wǎng)絡(luò)來完成倉(cāng)配一體化服務(wù)，不僅能提高配送的及時(shí)性還能保證商品的安全性。五、結(jié)論本文通過了解電商物流中倉(cāng)配一體化發(fā)展的背景以及倉(cāng)配一站式的服務(wù)特點(diǎn)及網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)配模式，分析京東倉(cāng)配一體化的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模式以及倉(cāng)配一體化的功能，同時(shí)分析京東目前倉(cāng)配一體化存在的相關(guān)問題，提出了優(yōu)化管理水平，減輕管理難度、精細(xì)化物流模式，調(diào)整倉(cāng)配環(huán)節(jié)、引進(jìn)技術(shù)人才，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)管理等措施。實(shí)現(xiàn)京東在大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息下，開展為商家提供收發(fā)存貨、倉(cāng)間調(diào)撥、個(gè)性化包裝、庫(kù)內(nèi)加工、銷售配送等倉(cāng)配一體化服務(wù)，提高物流服務(wù)的質(zhì)量，豐富電商市場(chǎng)的物流模式，促進(jìn)電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。[參考文獻(xiàn)][1]李敏.京東電子商務(wù)物流模式分析[D].湖南大學(xué),2016.[2]陳梁.X企業(yè)電商物流配送模式選擇研究[D].東華大學(xué),2016.[3]PANSITRAKAROMUS（潘銳德）.B2C電子商務(wù)企業(yè)物流模式選擇研究[D].福建師范大學(xué),2016.[4]鄧爽.京東物流運(yùn)營(yíng)模式現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展分析[D].四川師范大學(xué),2016.[5]趙琦俊.上海郵政一體化物流平臺(tái)戰(zhàn)略研究[D].華東師范大學(xué),2015.[6]姜華.蘇寧易購(gòu)的物流模式選擇及其優(yōu)化[D].南京農(nóng)業(yè)大學(xué),2014.[7]羅璇.B2C電子商務(wù)下物流模式及運(yùn)營(yíng)機(jī)制研究[D].貴州財(cái)經(jīng)大學(xué),2013.[8]常劍鋒.電子商務(wù)企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)模式選擇研究[D].北京交通大學(xué),2011.[9]奚倩倩.面向電商企業(yè)的倉(cāng)配一體化服務(wù)模式研究[J].物流工程與管理,2016,38(12):57-58+96.[10]王陽(yáng)軍,羅勇.快遞企業(yè)開展融倉(cāng)配一體化服務(wù)策略研究[J].廣西科技師范學(xué)院學(xué)報(bào),2016,31(06):117-120.[11]劉濤.電子商務(wù)環(huán)境下茂名生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化運(yùn)作模式研究[J].物流科技,2017,40(04):77-81.[12]馬姍姍.物流一體化進(jìn)展明顯[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2017,(12):40-42.[13]商傳磊.京東物流模式分析[J].特區(qū)經(jīng)濟(jì),2017,(06):56-57.[14]高捷聞,何承芳.基于“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下電子商務(wù)物流倉(cāng)配一體化研究[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2017,33(10):79-80.[15]于建云.電子商務(wù)環(huán)境下物流模式的分析[J].物流工程與管理,2015,37(03):134-137.[16]劉蘊(yùn),汪傳雷.民營(yíng)快遞農(nóng)村業(yè)務(wù)拓展模式探索——電商物流一體化[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2014,26(21):52-54.[17]謝蓉.電子商務(wù)的物流模式探討[J].物流科技,2010,33(09):78-80.[18]陳艷.倉(cāng)配一體化服務(wù)跨境電商[J].中國(guó)郵政,2016,(09):58-59.[19]畢研奎.京東集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究[D].對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué),2016.[20]本報(bào)記者閆巖.京東物流全面開放[N].國(guó)際商報(bào),2016-11-28(C01).ResearchonintegrationoflogisticswarehouseallocationinJingdongAbstract:withthepopularizationofInternet,e-commerceenterpriseshavealsodevelopedrapidly,theelectricitysupplierlogisticsmodeensuedhasbecometheobjectofattention.Theenterpriseisdifferentfromthetraditionalsinglelogisticsdistribution,logisticsandbusinessforms,lowcost,highoperationefficiency,bringsthedevelopmentopportunityforcertainelectricitysupplierlogisticsenterprise,atthesametimebecauseoftheconvenienceofnetworkinformation,consumerdemandisgraduallyincreasing,manycommercialenterprisesinimprovingtheexistinglogisticsservicemode,graduallytransitiontothethirdpartylogisticsandlogisticsintegrationmode.TheJingdongasarepresentativeofalargedomesticB2Ce-commerceenterprises,itsownlogisticsmodeAcompetitiveadvantagewithwarehouseintegrationisoneofthemostprominentJingdonglogisticsmode,throughtheirownproduction,introduction,management,sales,ware