人教版四年級(jí)思品《多種多樣的運(yùn)輸方式》

現(xiàn)代交通真興旺陸地(大路〕陸地〔鐵路〕水上

空中交通運(yùn)輸一般是指用車(chē)、船、飛機(jī)等把人或物從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方。那么，這些陸上、水上、空中的運(yùn)輸方式有什么不同的特點(diǎn)呢？各種各樣的運(yùn)輸方式大路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是運(yùn)輸量大、速度快、運(yùn)距長(zhǎng)、連續(xù)性強(qiáng)、受自然條件影響較小、公害小、本錢(qián)比較低的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式；大宗貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸主要依靠鐵路。鐵路運(yùn)輸始終是我國(guó)運(yùn)輸事業(yè)的骨干運(yùn)輸方式。大路運(yùn)輸是我國(guó)最重要和普遍的短途運(yùn)輸方式。汽車(chē)運(yùn)輸雖有本錢(qián)高、載運(yùn)量小、耗能大、勞動(dòng)生產(chǎn)率低等不利方面，但對(duì)不同的自然條件適應(yīng)性強(qiáng)，投資少，機(jī)動(dòng)敏捷，貨物送達(dá)速度快，貨物無(wú)需換裝就可直達(dá)指定地點(diǎn)，便于開(kāi)展“門(mén)到門(mén)“運(yùn)輸?？蓮V泛效勞于地方與城鄉(xiāng)的商品溝通，并為干線交通集散貨物。大路運(yùn)輸還可深入目前尚無(wú)鐵路的戶、小城鎮(zhèn)和工礦企業(yè)、農(nóng)村及遙遠(yuǎn)地區(qū)，這是其它運(yùn)輸方式所不能代替的。航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行速度最快，航線最直，但運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)量小、耗能大。我國(guó)目前的航空運(yùn)輸線只能負(fù)擔(dān)各大城市和國(guó)際溝通，旅客運(yùn)輸、報(bào)刊郵件和急迫、鮮活珍貴物資的運(yùn)輸。水路運(yùn)輸是使用船舶及其它水上工具通過(guò)河道、海上航道運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。水路運(yùn)輸又可分海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，海運(yùn)又有沿海和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸兩種。水路運(yùn)輸上有運(yùn)載量大、運(yùn)費(fèi)低、耗能少、投資省，可不占或少占農(nóng)田等優(yōu)越性，但受自然條件限制，水路運(yùn)輸又有連續(xù)性差、速度慢，聯(lián)運(yùn)貨物要中轉(zhuǎn)換裝等不利因素，延緩了貨物的送到速度，也增加了貨損、貨差。水路運(yùn)輸適用于擔(dān)當(dāng)運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)的大宗貨物。

水路運(yùn)輸是由港口、航道、船舶和修船廠4個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成。

我國(guó)水運(yùn)的自然條件特別優(yōu)越，東部有寬闊的海洋，大陸海岸線長(zhǎng)達(dá)1.8萬(wàn)公里，沿海島嶼眾多，有很多終年不凍的優(yōu)良港灣；河流、湖泊眾多，自然河道總長(zhǎng)度達(dá)43萬(wàn)公里，湖泊與江河息息相通，東西橫貫的巨川大河把我國(guó)內(nèi)地與海洋直接聯(lián)通起來(lái)，形成了良好的江海聯(lián)合運(yùn)輸。世界最大貨輪

——“艾瑪·馬士基號(hào)”“艾瑪·馬士基號(hào)”輪是目前全球最大的集裝箱船，船長(zhǎng)397米，船寬56米，載箱量為11000標(biāo)準(zhǔn)箱，并能容納1000個(gè)冷藏集裝箱。“艾瑪·馬士基號(hào)”輪于2023年8月底建成，下水。該船高度自動(dòng)化，有電腦系統(tǒng)全面監(jiān)控，只需要13名船員操作。該貨輪食宿艙和船橋加起來(lái)有12層樓高；載箱量為11000標(biāo)準(zhǔn)箱，總噸為17.094萬(wàn)噸，并能容納1000個(gè)冷藏集裝箱，容量相當(dāng)于一列71公里長(zhǎng)的火車(chē)；貨輪的馬力相當(dāng)于1156輛家用轎車(chē)馬力的總和；每年航行約170000海里，相當(dāng)于圍繞地球7.5圈。從面包廠把面包送到商店〔〕從渤海邊的秦皇島煤碼頭把煤運(yùn)到上?！病潮本┮慌幤芳毙柽\(yùn)往云南受災(zāi)地區(qū)〔〕小提示：大家可以從1、運(yùn)費(fèi)運(yùn)送速度、運(yùn)量，2、物品的特點(diǎn)、3產(chǎn)地到運(yùn)輸?shù)氐木嚯x，以及人們的實(shí)際需要等方面，考慮不同的交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)大路運(yùn)輸〔汽車(chē)〕水路運(yùn)輸〔輪船〕航空運(yùn)輸〔飛機(jī)〕為以下運(yùn)輸任務(wù)選擇適宜的方式,并說(shuō)明理由公路運(yùn)輸（汽車(chē)）鐵路運(yùn)輸（火車(chē)）水路運(yùn)輸（輪船）航空運(yùn)輸（飛機(jī)）從面包廠把面包送到商店林區(qū)的木材運(yùn)往城市從渤海邊的秦皇島煤碼頭把煤運(yùn)到上海北京一批藥品急需運(yùn)往地震災(zāi)區(qū)適宜適宜適宜適宜適宜不適宜不適宜不適宜不適宜不適宜不適宜不適宜不適宜不適宜不適宜不適宜速度運(yùn)量運(yùn)費(fèi)速度運(yùn)量運(yùn)費(fèi)水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸大路運(yùn)輸航空運(yùn)輸汽車(chē)敏捷機(jī)動(dòng)，運(yùn)送速度快，適合運(yùn)輸量不大的短距離運(yùn)輸。火車(chē)運(yùn)輸量大，速度較快，適合較長(zhǎng)距離大宗貨物的運(yùn)輸。船舶的運(yùn)量也很大，運(yùn)費(fèi)廉價(jià)，但速度較慢，適合大宗貨物的運(yùn)輸。飛機(jī)的運(yùn)輸速度最快，但運(yùn)量小，運(yùn)費(fèi)高，適合較長(zhǎng)距離的客運(yùn)和珍貴、鮮活品的運(yùn)輸。正是由于不同的交通運(yùn)輸方式各有各的特點(diǎn)，人們?cè)诔鲂袝r(shí)才有了多樣化的選擇。而隨著社會(huì)的進(jìn)展，人們對(duì)交通運(yùn)輸方式的選擇，也在變化。1、你覺(jué)察它們的共同點(diǎn)是什么？

2、人們最常用的交通運(yùn)輸方式是什么？2003年春運(yùn)期間全國(guó)客運(yùn)量17.4億人次

旅客運(yùn)輸量(人次)鐵路1.3億公路15.86億水運(yùn)2430萬(wàn)民航725萬(wàn)2007年春運(yùn)期間全國(guó)客運(yùn)量22.545億人次旅客運(yùn)輸量(人次)鐵路1.56億公路20.5億水運(yùn)2850萬(wàn)民航2000萬(wàn)人們通過(guò)管道把石油、自然氣等從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方叫做管道運(yùn)輸，它是近幾十年進(jìn)展起來(lái)的一種新型運(yùn)輸方式，和上面的大路、鐵路、水路、航空運(yùn)輸并稱為五大現(xiàn)代運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸是一種新型運(yùn)輸方式，具有大量不連續(xù)運(yùn)送、安全牢靠、運(yùn)輸力量大、維護(hù)比較簡(jiǎn)潔、自動(dòng)化水平高、投資省、占地少、經(jīng)濟(jì)合理、一般受自然條件影響小等技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，在液體、氣體運(yùn)輸中占有很大的優(yōu)勢(shì)。目前，我國(guó)的管道運(yùn)輸主要用于輸送石油、天燃?xì)?、煤氣等。全?guó)共有管道378條，其中輸油管道167條，輸氣管道211條。特殊的現(xiàn)代運(yùn)輸方式管道運(yùn)輸人力運(yùn)輸畜力運(yùn)輸〔傳統(tǒng)運(yùn)輸方式〕傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式東北的狗拉雪橇江南水鄉(xiāng)的搖櫓在一些地區(qū)，一些傳統(tǒng)的交通

運(yùn)輸方式仍舊起著重要作用牛車(chē)馬車(chē)交通工