路基施工-路基壓實

內(nèi)容提綱路基壓實1路基整修與檢測2知識點一路基壓實P193路基壓實原理壓實目的提高路基強度與穩(wěn)定性的根本措施之一改善土工程性質(zhì)的一種經(jīng)濟合理措施原理土質(zhì)路基的壓實過程，其本質(zhì)上是土體在壓力作用下，克服土顆粒間的內(nèi)聚力和摩擦力，使原有結(jié)構(gòu)受到破壞，固體顆粒重新排列，大顆粒之間的間隙被小顆粒所填充，變成密實狀態(tài)，達到新的平衡。路基壓實原理大量試驗和工程實踐還證明：土基壓實后，路基的塑性變形、滲透系數(shù)、毛細水作用及隔溫性能等，均有明顯改善。路基壓實原理影響因素內(nèi)部因素土的含水量土的性質(zhì)影響因素外部因素壓實功能壓實工具的類型壓實的方法路基壓實原理影響因素含水量對壓實的影響基本概念通常某種土在一定壓實功條件下干密度的最大值稱為最大干密度，相應(yīng)的含水量稱為最佳含水量影響形式在最佳含水量時，最容易獲得最佳的壓實效果；在最佳含水量條件下壓實到最大干密度的土體，強度最高，水穩(wěn)定性最好；土的最定的擊實試驗確定。w0路基壓實原理影響因素土質(zhì)對壓實效果的影響砂性土的壓實效果，優(yōu)于粘性土。亞砂土亞粘土粘土路基壓實原理影響因素壓實功能對壓實效果的影響同一種土，壓實功能愈大，土的最大干密度也愈大，而對應(yīng)的土的最佳含水量愈小。在相同含水量條件下，壓實功能愈高，土的密實度愈大。路基壓實原理影響因素壓實工具對壓實效果的影響夯擊式機具有作用深度最大，振動式次之，靜力碾壓式最淺。壓實后土體表層密實度最高，隨著深度增加土的密實度遞減。隨壓實工具的不同，分層壓實時土層厚度也不同。壓實方法對壓實效果的影響壓實時荷載作用時間愈長，土的密實度愈高，但密實度的增大速度隨時間加長而減小。壓實機應(yīng)低速行駛，以獲得較好的壓實效果。路基壓實原理影響因素壓實厚度對壓實效果的影響密實度隨深度遞減。路塹開挖情況下：夯實不超過20cm。12~15噸巖石壓路機，不宜超過25cm路基壓實施工壓實機具

機具名稱最大有效壓實厚（m）碾壓行程次數(shù)適宜的土類粘性土亞粘土粉砂土砂粘土人工夯實0.103～43～42～32～3粘性土與砂性土牽引式光面碾0.15——75粘性土與砂性土羊足碾（2個）0.201086—粘性土自動式光面碾5t0.1512107—粘性土與砂性土自動式光面碾10t0.251086—粘性土與砂性土氣胎路碾25t0.455～64～53～42～3粘性土與砂性土氣胎路碾50t0.705～64～53～42～3粘性土與砂性土夯擊機0.5t0.404321砂性土夯擊機1.0t0.605432砂性土夯板1.5t落高2m0.656521砂性土履帶式0.256～86～8粘性土與砂性土振動式0.40—2～3砂性土路基壓實施工壓實機具輕型光輪壓機（6-8t)適用于各種填料的預(yù)壓整平重型光輪壓機（12-15t)適用于細粒土、砂類土和礫石土重型輪胎壓路機（30以上）適用于各類填料，尤其是細粒土羊足碾最適用于細粒土，粉土質(zhì)和黏土質(zhì)砂振動壓路機用于砂類土、礫石土和巨粒土，不適用于細粒土路基壓實施工壓實機具路基壓實施工壓實組織先輕后重先慢后快先兩側(cè)后中間滿足壓實遍數(shù)壓實重疊最佳含水量±2%以內(nèi)碾壓效果最好路基壓實施工壓實質(zhì)量壓實度定義：壓實度（K）就是工地上實際達到的干密度與最大干密度之比。計算公式路基壓實施工壓實質(zhì)量填挖類型路面底面計起壓實度（%）≥深度范圍（cm）高速、一級公路其它公路路堤上路床0～309694下路床30～809694上路堤80～1509493下路堤>1509390零填及路塹路床0～30969430～8096－1.表列壓實度是以交通部頒發(fā)的《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法為準；2.三、四級公路鋪筑高級路面時，壓實度采用二級路標準；3.路堤采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時，壓實度標準可根據(jù)試驗的論證在保證路基強度要求的前提下適當降低。路基壓實施工壓實質(zhì)量檢測頻率評定路段長度：1~3Km頻率：1000m2至少2點，不足1000m2時2點檢測方法：細粒土現(xiàn)場壓實度檢查可以采用灌砂法或環(huán)刀法粗粒土現(xiàn)場壓實度檢查可以采用灌砂法、水袋法或鉆孔取樣蠟封法。應(yīng)用核子密度儀時，須經(jīng)對比試驗檢驗，確認其可靠性。知識點二路基整修與檢測路基整修竣工測量中線測量、橫斷面測量及高程測量檢查路基中線、高程、寬度、邊坡坡度和截、排水系統(tǒng)土質(zhì)路基表面的整修可用機械配合人工切土或補土，并配合壓路機械碾壓。深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計要求坡度，自上而上進行削坡整修，不得在邊坡上以土貼補。石質(zhì)路基邊坡，應(yīng)做到設(shè)計要求的邊坡比。坡面上的松石、危石應(yīng)及時清除。路基整修邊坡加固地段應(yīng)預(yù)留加固位置和厚度，使完工后的坡面與設(shè)計邊坡一致當路塹邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小(12～20cm)，而又非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法，以種植土來填補，但應(yīng)順適、美觀、牢靠填方邊坡受雨水沖刷形成沖溝或坍缺口時，應(yīng)自下而上，分層挖臺階加寬填補夯實，再按設(shè)計坡面削坡，彎道內(nèi)側(cè)路肩邊緣，應(yīng)修建路肩攔水帶。路基整修其他整修填土經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，如不合格，必須重新處理。土質(zhì)路基表面做到設(shè)計標高后宜用平地機刮平、石質(zhì)路基表面應(yīng)用石屑嵌縫緊密，平整，不得有坑槽和松石。排水系統(tǒng)邊溝的整修應(yīng)掛線進行，應(yīng)使溝底平整，排水暢通截水溝、排水溝及邊溝的斷面、邊坡坡度，應(yīng)按設(shè)計要求辦理。溝的表面應(yīng)整齊、光滑。填補的凹坑應(yīng)拍捶密實。整修路堤邊坡表面時，應(yīng)將其檢查驗收當每一分項、分部工程完成時，應(yīng)按批準的設(shè)計圖紙、設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范的要求，對施工質(zhì)量進行中間檢查。在施工過程中在下列情況或階段時，應(yīng)進行中間檢查：

地基準備工作完成后；

邊坡加固前，檢查加固方法、形式、適用性、邊坡坡度；已完工的土方工程及竣工后的路基被地面水浸淹損壞時；取土坑及棄土堆超過原設(shè)計的數(shù)量時；遇意外的填土下陷及填挖方的邊坡坍塌需增加土方及邊坡加固工程數(shù)量時；

在進行計劃以外的附加土方工程時。檢查驗收遇下列隱蔽工程時，進行中間檢查驗收路基滲溝回填土以前；填方或挖方地段，按設(shè)計規(guī)定所做的換土工作完成后；對需采取特殊措施才能保證填方穩(wěn)定的路基，在地基處理后(如泉水、溶洞、地下水處理后)；路基隔離層上填土以前；

各類防護加固工程基礎(chǔ)開挖后，應(yīng)檢查基底地質(zhì)、標高、地下水情況。檢查驗收交工竣工驗收時，應(yīng)對下列項目進行檢查、驗收：

路基的平面位置；路基寬度、標高、橫坡和平整度；邊直坡坡度及邊坡加固；邊溝和其他排水設(shè)施的尺寸及底面縱坡；

防護工程的各部尺寸及位置；填土壓實度和表面彎沉；取土坑、棄土堆、護坡道、截水溝、滲水井等位置和形式；

隱蔽工程記錄。檢查驗收項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實度(%)零填及挖方（m）0~0.30——94按附錄B檢查。密度法：每每壓實層測4處30~0.80≥96≥95—填方（m）0~0.80≥96≥95≥940.80~1.50≥94≥94≥93＞1.50≥93≥92≥902彎沉()不大于設(shè)計要求值按附錄I檢查33縱斷高程(mm)+10，-15+10，-20水準儀:每測4斷