縣道X561 大圣線（大澤至共和段）擴建工程

國環(huán)評證乙字第國環(huán)評證乙字第2854號 年建設(shè)單位(蓋章):江門市新會大澤裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)有限公司國家環(huán)境保護部制——《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)1．項目名稱——指項目立項批復時的名稱，應不超過30個字(兩個英文字段作一個漢字)。2．建設(shè)地點——指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應填寫起止3．行業(yè)類別——按國標填寫。4．總投資——指項目投資總額。5．主要環(huán)境保護目標——指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學校、醫(yī)院、保護文物、風景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應盡可能給出保護目標、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6．結(jié)論與建議——給出本項目清潔生產(chǎn)、達標排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。8．審批意見——由負責審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批—— 1 13 17 22 25 35 368.建設(shè)項目擬采取的防治措施及預期治理效果 57 58審批意見 62 64 65 66 67 68 69 70 731碼鎮(zhèn)，路線向西在大澤鎮(zhèn)與現(xiàn)狀鄉(xiāng)道Y191平交、規(guī)），于現(xiàn)狀共和大道與現(xiàn)狀X561平交處，終點樁號為K8+123.952。門//級/期縣道X561（新會大澤至鶴山云鄉(xiāng)段）改建工程為中歐園區(qū)規(guī)劃交通路網(wǎng)中商引資，緩解區(qū)域內(nèi)的交通壓力，2016年初江門市政府提出對縣道X561（新會元建設(shè)縣道X561大圣線（大澤至共和段）擴建工程（以下簡稱“本項目、擴建2112.894907°E），項目路線全長8.124km（其中K0+000-K7+650為新會大澤段，K7+650-K8+123.952為鶴山共和段），縣道X561主線舊路加寬擴建段長2.4km，限速60km/h，改線新建段長5.724km，設(shè)計速度80X561主線K0+000～K2+400路段路基寬28.5m，行車道為雙向六車道。路面均采），項目的環(huán)境影響評價工作，評價單位在充分收集有關(guān)資料并深入進行現(xiàn)場踏勘本項目路線全長8.124km（其中K0+000-K7+650為新會大澤段，車道為雙向六車道，道路兩側(cè)設(shè)置3.0m寬硬路肩和0.75m寬土路肩。路面均采用瀝青砼路面，計價土石方135.0838萬立方米，軟土路基處理水泥攪拌樁3123道64m528.5～33.06m7m8m9m豎曲線最小半徑(一般值)mm豎曲線長度(一般值/極限值)mm公路-Ⅰ級g），），），4②K2+400~K8+123.952新建路段+2m中央分隔帶+0.5m路緣帶+3×3.75m車行道5將路堤邊坡開挖成寬度不小于2.25m的臺階，臺階開挖由下至上進行,下一級臺階路基填筑完成后再進行上一級臺階的開挖。最上一級臺階開挖至原路床頂本項目對于邊坡高度不大于3m路段，邊坡防護采用噴播植草；對于邊坡9712×20板通道涵的布設(shè)充分核查落實通道下的道路的用途及發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合項目特8合沿線城鎮(zhèn)的規(guī)劃、交通量的預測以及區(qū)域內(nèi)主要公路網(wǎng)的布局情況，同時因序號系1T2口T3口十4線5口十6十起點-G240段9年線共和-云鄉(xiāng)段年線年線共和-云鄉(xiāng)段年線共和-云鄉(xiāng)段年線共和-云鄉(xiāng)段年線共和-云鄉(xiāng)段本項目起點路段（K0+000-K2+400）沿線現(xiàn)狀設(shè)置了照明設(shè)施，本項目主要央分隔帶需要收窄，且現(xiàn)狀中央分隔帶綠化率不高，擬對全線中央分隔帶進行年修正)》中的鼓勵類“二十四公路及道路運輸”中“西部開發(fā)公路干線、國家高速公路網(wǎng)項目建設(shè)”和《廣東省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2007年本）》中的周邊主要環(huán)境問題是項目周邊道路產(chǎn)生的汽車廢氣以及四周居民產(chǎn)生的生2.建設(shè)項目所在地自然環(huán)境簡況鶴山市位于廣東省南部珠江三角洲腹地，地理坐標為北緯22.29°~方公里，占全市總面積的54.72%?；鸪蓭r分布廣泛，最高峰。平原主要分布在區(qū)境東南、中南、中西部，顯示海灣沉積特征，面積平方公里，占全市總面積的2.1%，境內(nèi)山清水秀，風光旖旎、生態(tài)良好、景色背斜、白水坑復背斜、茶山單斜、大昆侖單斜、那水向斜。斷裂有恩平-新豐深足。據(jù)多年資料統(tǒng)計：年平均氣溫20～30℃之間，最高溫度37.8℃,最低溫度為1℃,寒冷時間短暫。光照充足、雨量充沛，年降雨量在1100～2000mm之項目直接影響的河流為萊蘇河、大澤河，間接影響的河流為潭江以及4條小多年平均流量2.44m3/s，平均坡降2.82‰。上游屬低山丘陵區(qū)，坡降4.1%；中下表2-1建設(shè)項目環(huán)境功能屬性一覽表1），辦[2003]436號凡沒有劃定水環(huán)境功能區(qū)庫，河流按照《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3823），放執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準，公路紅線35m以外區(qū)域噪聲排放執(zhí)4否5否6否7否8是3.環(huán)境質(zhì)量狀況根據(jù)江門市環(huán)境保護局《2017年度江門四市三區(qū)空氣質(zhì)量城市綜合指數(shù)排表3-1空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)單位：微克/立方米NO2PM10），河流按照《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類水質(zhì)標準執(zhí)行。大澤河執(zhí)科技有限公司建設(shè)項目委托廣州京誠檢測技術(shù)有限公司對W1萊蘇河水松坑斷面和W2萊蘇河黃草型斷面水質(zhì)進行監(jiān)測。監(jiān)測時間為2015年10月12日。監(jiān)測結(jié)果環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類水質(zhì)標準，說明萊蘇河水質(zhì)已受到一定程表3-2萊蘇河地表水監(jiān)測結(jié)果評價標準指數(shù)一覽表年8月29日~30日。其監(jiān)測斷面設(shè)置情況見表3-3，表3-3監(jiān)測斷面設(shè)置情況標處表3-4大澤河地表水監(jiān)測結(jié)果報)：西江干流、西海水道水質(zhì)優(yōu)，江門河水質(zhì)良至輕度污染；潭江干流上游水（1）農(nóng)作物植被：谷類作物有水稻；油料植物有花生、大豆、油菜等；雜（3）常綠闊葉林：沿線地帶性植被為常綠闊葉林，主要由殼斗科、樟科、（5）落葉闊葉林：主要有楓香林等，伴生有檫木等喬木樹種，為公園境內(nèi)環(huán)境空氣保護目標是維持項目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量達到現(xiàn)有的大氣環(huán)境水3、聲環(huán)境保護目標聲環(huán)境保護目標是確保該建設(shè)項目建成后，項目所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量符合表3-6項目主要環(huán)境敏感保護目標區(qū)區(qū) //南/環(huán)境質(zhì)量標準表4-1地表水水質(zhì)標準（摘錄）單位：mg/L執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）二級標準，詳見表執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中2類、4a類標準，詳見表4-3。污染物排放標1.施工期大氣污染物排放：廢氣排放執(zhí)行廣東省地方標準《大氣污染無組織排放監(jiān)控濃度限值(mg/m3)8準3.水污染物排放：根據(jù)地表水環(huán)境功能區(qū)劃，項目所在區(qū)域水體水環(huán)境功能區(qū)劃為Ⅲ類水體，線路經(jīng)過河流路段要設(shè)污水收集系統(tǒng)，把污水引4.施工噪聲：建筑施工期的場界噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排總量控制指標工藝流程簡述（圖示）子為PM10。的瀝青煙氣污染。類比同類工程，在瀝青施工點下風向50m外苯并[a]芘濃度低于0.00001mg/m3，酚在下風向60m左≤0.16mg/m3。32鉆孔：鉆孔泥漿由水、粘土（或膨潤土）和添加劑（如碳酸鈉，摻入量0.1~0.4%；羧基纖維素，摻入量<0.1%）組成，施工過程中會有少量含泥漿廢水泥漿污水的SS濃度由處理前的1690mg/L降低到處理后的66mg/L，達到行產(chǎn)生的噪聲，根據(jù)《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術(shù)導則》（HJ2034-2013（松方），則房屋拆遷將產(chǎn)生建筑垃圾2750.1m3。拆遷建筑垃圾一般均可用作項目水土流失主要是施工過程的填挖方工程和臨時堆放場設(shè)置導致的地表（1）整個路段建筑物的拆遷、去除雜草，破壞植被，遇到大風天和雨天，營運階段，道路行駛機動車輛噪聲源一般為非穩(wěn)態(tài)源。主要為：a、在道路車速采用《環(huán)境影響評價技術(shù)導則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)中推薦的噪聲計算模式，按照其參數(shù)適用條件，該噪聲模型使用的車速為設(shè)計車速40km/h。車速（2）第i種車型車輛在參照點(7表5-4常見路面修正值△L年年年6.項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況大氣污染物施工期氣營運期水污染物施工期無營運期噪聲施工期營運期固體廢物施工期無營運期無）；（9）水泥混凝土混合料的拌和，應采用站拌方式，拌和站應遠離居民區(qū)和二、施工期廢水環(huán)境影響分析及防治措施2鉆孔：鉆孔泥漿由水、粘土（或膨潤土）和添加劑（如碳酸鈉，摻入量0.1~0.4%；羧基纖維素，摻入量<0.1%）組成，施工過程中會有少量含泥漿廢水泥漿污水的SS濃度由處理前的1690mg/L降低到處理后的66mg/L，達到的發(fā)生概率<1.0%，可見因鉆孔漏漿造成水污染的可能很小。鉆孔達到深度和質(zhì)（1）車輛對于施工場地污水收集后用于灑水抑塵，施工廢水不得直接排入（2）車輛沖洗系統(tǒng)設(shè)置在施工工地出口硬化的道路上，在道路的下方設(shè)置（3）在降雨時，施工工地內(nèi)的裸露地面易水土流失，因此盡量縮短土地裸（5）物料堆場增設(shè)遮擋防護措施，物料堆場應遠離地面水體，物料堆上要（6）橋梁施工嚴格采取上文所述措施，采用先進的施工工藝，盡量避免對三、聲環(huán)境影響分析及防治措施 晝夜晝夜5555/255a）在實際施工過程中可能出現(xiàn)多臺機械可能同時在一處作業(yè)，則此時施工b）施工噪聲將對沿線聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，白天將主要出現(xiàn)在距施（1）在敏感點路段嚴禁高噪聲施工設(shè)備在地方規(guī)定的作息時間（中午注意機械維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而增大（3）合理安排好施工時間與施工場所，高噪聲作業(yè)區(qū)應遠離聲敏感點。土（5）加強運輸車輛的管理，按規(guī)定組織車輛運輸，合理規(guī)定運輸通道，合（1）根據(jù)施工產(chǎn)生的工程垃圾，設(shè)置容量足夠的、有圍欄和覆蓋設(shè)施的堆放場地，分類管理，可利用的渣土盡量在場址內(nèi)周轉(zhuǎn)，就地利用，以防污染周（3）對可再利用的廢料，如木材、竹料等，應進行回收利用，以節(jié)省資（6）管涵排水設(shè)施設(shè)計要滿足排洪、泄洪需求，嚴禁向郴江河排放施工廢（8）對于局部地勢低洼路段或水塘存在的淤泥、軟塑狀種植土及粉質(zhì)粘土水體；注意沉沙池中泥沙量的增加，及時清理，項目路面行駛機動車尾氣污染物控制與整個江門市甚至廣東省乃至全國的機動）；項目營運期對水體產(chǎn)生影響主要來自暴雨沖刷路面，形成地面徑流污染水道上種植的樹木的噪聲衰減影響因素的情況下，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）中公路交通運輸噪聲預測基本模式對本項目對周邊敏感各類型車輛交通噪聲排放源強見表5-5，不同距離道路中心線噪聲預測結(jié)果6 線距 線距 線距 線距 線距 線距 線距 晝間夜間年晝間夜間年晝間夜間表7-2不同時期距離道路紅線交通噪聲的達標距離（不考慮建筑遮擋）離道路紅線邊界兩側(cè)0m（中心線兩側(cè)6m）處均可達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》本項目建成后，路面采用瀝青路面，新建后的道路在提高車輛通行能力的但為進一步降低道路新建后噪聲對環(huán)境的影響，本次評價要求項目營運后①在靠近村民集中住宅區(qū)等路段，限速20km/h，并設(shè)置限速、禁止鳴笛的②道路綠化工程中，對在集中居民區(qū)等路段，應增加綠化密度，選擇葉茂（1）有泄漏貨物或超載的車輛禁止上路，防止道路散失貨物因雨水沖刷造（2）運載化學危險品的車輛上路前應報管理站，并在車前、后掛危險品運人員應馬上通知當?shù)丨h(huán)保部門。環(huán)保部門接報后應馬上通知下游單位(特別是水廠)停止對公共水體的取用，同時派出環(huán)境專業(yè)人員和監(jiān)測人員到現(xiàn)場工作，對處一1理截流溝、沉砂142/62施臺113施3245二1三122四1表7-5環(huán)境保護“三同時”竣工驗收一覽表序號項目單位容應驗收時間施工期污水處理套1施工期廢氣臺1 是否配備灑水車、路面清掃固廢理噪聲營運期噪聲 營運期大氣臺1 固廢臺1理水環(huán)境其它水土保持行施工期營運期生態(tài)保護），綠化工程情況營運期風險防范營運期8.建設(shè)項目擬采取的防治措施及預期治理效果水污染物/噪聲區(qū)路段設(shè)置臨時隔聲屏固體廢棄物—生態(tài)保護措施及預期效果一、項目概況縣道X561大圣線（大澤至共和段）擴建工程項目起點處與省道S364平交主線舊路加寬擴建段長2.4km，限速60km/h，改線新建段長5.724km，設(shè)計速度80km/h。項目改建完成后，縣道X561主線K0+000～K2+400路段路基寬28.5m，二、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀萊蘇河監(jiān)測斷面氨氮、總磷、SS、石油類均超過《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》水質(zhì)符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）的III類標準，表明項目區(qū)地報)：西江干流、西海水道水質(zhì)優(yōu)，江門河水質(zhì)良至輕度污染；潭江干流上游水境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）的二級標準，項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)三、施工期環(huán)