柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)-低壓油路_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

主要組成油箱→粗濾→輸油泵→精濾→(高壓油泵)低壓油路故障模式及診斷方法過(guò)濾器堵塞柴油雜質(zhì)過(guò)多,積附在過(guò)濾器濾網(wǎng)上,會(huì)減弱油路的通流能力輸油泵壓力波動(dòng)或瞬間斷流轉(zhuǎn)動(dòng)卡滯齒頂或齒側(cè)磨損嚴(yán)重電子輸油泵線路故障外泄露管路破損或管接頭松脫

低壓油路低壓油路:輸油泵布置在燃油系統(tǒng)的前端為高壓泵提供燃油使高壓油泵進(jìn)油口在開(kāi)機(jī)瞬間充滿燃油,發(fā)動(dòng)機(jī)容易起動(dòng)有電動(dòng)輸油泵和齒輪泵兩種類(lèi)型齒輪泵:1、吸油腔2、主動(dòng)齒輪3、壓油腔一、作用:

保證低壓油路中柴油的正常流動(dòng),克服柴油濾清器和管路中的阻力,并以一定的壓力向噴油泵輸送足夠量的柴油。輸油量約為柴油機(jī)全負(fù)荷最大耗油量的3~4倍。

二、結(jié)構(gòu)型式:

活塞式、轉(zhuǎn)子式、滑片式、齒輪式等三、活塞式輸油泵的組成:

低壓油路:輸油泵一、作用:

除去柴油中的塵土、水分或其他機(jī)械雜質(zhì)和溫度變化及空氣的接觸過(guò)程從柴油中析出少量的石蠟,以降低對(duì)精密偶件的磨損,從而提高功率,降低油耗。二、分類(lèi)

柴油粗濾器

柴油細(xì)濾器

低壓油路:燃油過(guò)濾器兩級(jí)柴油濾清器

第一級(jí)粗濾器(紙質(zhì)濾芯)第二級(jí)細(xì)濾器(航空毛氈及紡綢濾芯)低壓油路:燃油過(guò)濾器一、柴油濾清器1、粗濾清器作用:濾去較大雜質(zhì),保護(hù)輸油泵結(jié)構(gòu):有殼、蓋、濾芯(網(wǎng)狀)低壓油路:燃油過(guò)濾器共軌系統(tǒng)零部件對(duì)燃油中的水比較敏感;因?yàn)椋嚎赡軙?huì)造成部件銹蝕;過(guò)多的水將造成潤(rùn)滑問(wèn)題;解決辦法:加裝水分離器,定期維護(hù);油水分離器擰松油水分離器底部的螺塞放水,擰松即可,不要擰下。低壓油路:燃油過(guò)濾器限壓閥出油口蓋進(jìn)油口殼體濾芯中心桿放油螺塞柴油濾清器結(jié)構(gòu)低壓油路:燃油過(guò)濾器2、細(xì)濾清器作用:濾去較小雜質(zhì),保護(hù)噴油泵、噴油器。結(jié)構(gòu):有殼、

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