二級建造師考試公路工程(習題卷29)

試卷科目：二級建造師考試公路工程二級建造師考試公路工程(習題卷29)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages二級建造師考試公路工程第1部分：單項選擇題，共61題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.屬于開級配瀝青混合料的是()。A)改性瀝青穩(wěn)定碎石B)排水式瀝青磨耗層混合料C)瀝青瑪蹄脂碎石D)瀝青混凝土答案:B解析:此題主要考察按礦料級配分類的瀝青路面分類。改性瀝青穩(wěn)定碎石屬于半開級配瀝青混合料，選項A錯。瀝青瑪碲脂碎石屬于間斷級配瀝青混合料，選項C錯。瀝青混凝土屬于密級配瀝青混凝土混合料，選項D錯。因此，本題的正確選項是B。[單選題]2.相同跨徑的橋梁結構承受相同的豎向荷載時產(chǎn)生彎矩最大的是（）。A)梁式橋B)拱橋C)懸吊式橋D)組合體系橋答案:A解析:2020版教材P104梁式體系是古老的結構體系。梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。[單選題]3.女兒墻和山墻的壓頂向內(nèi)排水坡度最小限值為()。A)2%B)3%C)5%D)10%答案:C解析:2021/2020版教材P297頁（5）女兒墻和山墻的壓頂向內(nèi)排水坡度不應小于5%。[單選題]4.下列路段中，不宜在雨期進行路基施工的是（）。A)碎礫石路B)路塹棄方路段C)膨脹土路段D)丘陵區(qū)砂類土路段答案:C解析:2021/2020版教材P11此題主要考察雨期施工地段的選擇。雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。[單選題]5.下列流水參數(shù)中，不屬于空間參數(shù)的是()。A)流水強度B)工作面C)施工段D)施工層答案:A解析:本題考核的是公路工程的空間參數(shù)。公路工程的空間參數(shù)：工作面、施工段m、施工層。流水強度屬于工藝參數(shù)。[單選題]6.關于瀝青混合料拌和的說法錯誤的是（）。A)瀝青的加熱溫度應控制在145～170℃B)連續(xù)式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃C)混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在135～150℃D)出廠溫度過高的混合料應等溫度降下來后使用答案:D解析:2021/2020版教材P744。熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標號有關。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145～170℃。集料的加熱溫度視拌和機類型決定，間歇式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高10～30℃，連續(xù)式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃；混合料的出料溫度控制在135～170℃。當混合料出料溫度過高即廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于135～150℃。[單選題]7.重要建筑的屋面防水設防道數(shù)通常為()。A)一道B)二道C)三道D)四道答案:B解析:2021/2020版教材P92表2A312041-1屋面防水等級和設防要求，重要建筑的屋面防水設防要求為兩道防水設防，[單選題]8.（2019年）根據(jù)《公路建設市場管理辦法》，收費公路建設項目法人和項目建設管理單位進入公路市場實行（）。A)審批制度B)核準制度C)備案制度D)注冊制度答案:C解析:本題考查的是公路建設市場管理相關規(guī)定。根據(jù)《公路建設市場管理辦法》，收費公路建設項目法人和項目建設管理單位進入公路建設市場實行備案制度。[單選題]9.屬于視線誘導設施的是()。A)分合流標志B)旅游區(qū)標志C)道路施工安全標志D)指路標志答案:A解析:分合流標志具有視線誘導作用。[單選題]10.當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款正書中扣回，扣回期不超過（）個月。A)1B)2C)3D)4答案:C解析:2020版教材P291（2）當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過3個月。[單選題]11.瀝青路面按組成結構分類中，密實-骨架結構的典型是()。A)SMAB)AC-IC)AND)OGFC答案:A解析:本題考查的是瀝青路面分類。瀝青碎石瑪蹄脂混合料(SMA)是一種典型的骨架密實型結構。AC-I型瀝青混凝土是密實-懸浮結構。瀝青碎石混合料(AN)和排水瀝青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型結構。[單選題]12.預應力筋張拉的實際伸長值ΔL(mm)，可按下式計算ΔL=ΔL1+ΔL2式中ΔL1表示從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值，ΔL2指的是()。A)0到初應力的實際值B)0到初應力的推算值C)初應力至最后張拉應力的實測值D)初應力至最后張拉應力的推算值答案:B解析:本題考查的是預應力混凝土施工。ΔL1：從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值;ΔL2：初應力以下的推算伸長值(mm)，可采用相鄰級的伸長值。[單選題]13.在后張法預應力筋的加工和張拉中，張拉伸長率需控制在（）范圍內(nèi)。A)十4%B)土5%C)土6%D)士8%答案:C解析:2020版教材P119預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，設計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內(nèi)，否則應暫停張拉，待査明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。[單選題]14.監(jiān)理工程師有權直接批準的工程變更為()。A)一般工程變更B)較大工程變更C)重要工程變更D)重大工程變更答案:A解析:本題考查的是施工階段工程變更的管理。一般工程變更，通常指一些小型的，監(jiān)理工程師有權直接批準的工程變更工作。[單選題]15.為避免路基頂面排水不暢，應采用下列（）防治措施。A)邊坡植樹植草B)圬工砌筑時勾縫應密實C)做好排水工程D)設置隔離層答案:C解析:2021/2020版教材P43（6）路基頂面排水不暢；預防措施：（6）加強地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性。[單選題]16.橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結構最下緣之間的距離稱為()。A)橋梁高度B)凈矢高C)橋梁建筑高度D)矢跨比答案:C解析:本題考核的是橋梁建筑高度。橋梁建筑高度：是橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結構最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結構的體系和跨徑的大小有關，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。[單選題]17.同一建設單位其工程由幾個施工單位獨立承擔時，由()負責收集、整理立卷工程文件。A)建設單位B)各承包單位C)工程管理單位D)建設單位委托第三方答案:B解析:2021/2020版教材P278頁（4）建設工程項目由幾個單位承包的，各承包單位負責收集、整理立卷其承包項目的工程文件，并及時向建設單位移交。[單選題]18.（2020年真題）橋梁施工測量中，布設大橋、特大橋的主要控制樁（或其護樁），均應測量其（）。A)坐標、相互間的距離與角度B)里程、相互間的距離與角度C)高程、尺寸D)坐標、高程、埋置深度答案:A解析:P40-42大橋、特大橋的主要控制樁（或其護樁），均應測定其坐標、相互間的距離、角度、高程等，以免弄錯和便于尋找。[單選題]19.連續(xù)生產(chǎn)設備機組在多個個體安裝中，需要對連接部位進行偏差分析和補償，是為了抵消()。P43A)溫度變化所引起的偏差B)自重狀態(tài)下引起的偏差C)補償使用中磨損所引起的偏差D)補償累積安裝所引起的偏差答案:D解析:[單選題]20.瀝青瑪締脂碎石SMA適用作（）。A)高速公路的抗裂表層材料B)一級公路的抗滑表層材料C)二級公路的抗滑表層材料D)三級公路的抗凍表層材料答案:B解析:2021/2020版教材P81該題主要考察的是瀝青瑪蹄脂碎石SMA的適用范圍，瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一種以瀝青，礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，填于間斷級配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料，具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍，減少低溫開裂的優(yōu)點，適用作高速公路、一級公路的抗滑表層材料。A是低溫開裂，不是抗裂[單選題]21.關于特種作業(yè)人員從業(yè)要求說法錯誤的是()。A)持有資格證書的人員，應當受聘于建筑施工企業(yè)或者建筑起重機械出租單位方可從事相應的特種作業(yè)B)公路工程施工特種作業(yè)人員應當嚴格按照安全技術標準、規(guī)范和規(guī)程進行作業(yè)，正確佩戴和使用安全防護用品，并按規(guī)定對作業(yè)工具和設備進行維護保養(yǎng)C)公路工程施工特種作業(yè)人員應當參加年度安全教育培訓或者繼續(xù)教育，每年不得少于48小時D)在施工中發(fā)生危及人身安全的緊急情況時，特種作業(yè)人員有權立即停止作業(yè)或者撤離危險區(qū)域，并向施工現(xiàn)場專職安全生產(chǎn)管理人員和項目負責人報告答案:C解析:[單選題]22.當驗算模板及其支架在自重和風荷載等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時，驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于()拱架穩(wěn)定性驗算時，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應不小于()。A)1.3，1.5B)1.5，1.3C)1.3，1.3D)2.0，1.5答案:A解析:本題考查的是模板、支架和拱架的設計。當驗算模板及其支架在自重和風荷載等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時，驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3，拱架穩(wěn)定性驗算包括整體穩(wěn)定和局部穩(wěn)定，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應不小于1.5。[單選題]23.下列對倒虹吸管施工主要工序的順序敘述正確的是()。A)測量放線→鋪設砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→基坑開挖→基坑修整與檢查→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固B)測量放線→基坑開挖→安裝管節(jié)→接縫防水施工→基坑修整與檢查→鋪設砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固C)基坑修整與檢查→測量放線→基坑開挖→鋪設砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固D)測量放線→基坑開挖→基坑修整與檢查→鋪設砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固答案:D解析:倒虹吸管施工主要工序：測量放線→基坑開挖→基坑修整與檢查→鋪設砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固。[單選題]24.下列電力電纜中能承受機械外力作用，且可承受相當大的拉力的是()。A)ZLLB)ZQ30C)VLV22D)VV答案:B解析:[單選題]25.關于采用灌砂法對現(xiàn)場密度測定的表述中，不正確的是()。A)試驗地點選一塊平坦的表面，并將其清掃干凈，其面積不得大于基板面積B)將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱重、測含水量C)若測點表面粗糙，則先灌砂測出粗糙表面的耗砂量D)灌砂完畢取走灌砂筒，稱取剩余砂的質量，算出試坑消耗砂的質量答案:A解析:本題考核的是灌砂法壓實試驗步驟。(1)標定砂錐體積和量砂密度。(2)試驗地點選一塊平坦的表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。(3)將基板放在平坦表面上沿基板中孔鑿洞挖出材料后稱重、測含水量。若測點表面粗糙，則先灌砂測出粗糙表面的耗砂量。(4)將基板安放在試坑上，將已知量砂質量的灌砂筒安放在基板中間，使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關，讓砂回流試坑中。灌砂完畢取走灌砂筒，稱取剩余砂的質量，算出試坑消耗砂的質量。(5)根據(jù)試坑消耗砂的質量和量砂的密度算出試坑挖除材料的體積，再向材料質量算出濕密度，用公式計算。[單選題]26.參加應急預案評審的人員可以是（）。A)施工單位的作為專家的總工B)施工單位的作為專家的退休高工.C)施工方上級主管作為專家的高工D)項目主管部門作為專家的人員答案:D解析:2020版教材P243參加應急預案評審的人員應當包括有關安全生產(chǎn)及應急管理方面的專家。且評審人員與施工單位有利害關系的，應當回避。[單選題]27.對瀝青面層厚度大于()cm的結構或二級及二級以下公路的無機結合料穩(wěn)定材料的基層可采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)護。A)10B)20C)30D)40答案:B解析:本題考查的是無機結合料基層(底基層)養(yǎng)護、交通管制、層間處理及其他。對瀝青面層厚度大于20cm的結構或二級及二級以下公路的無機結合料穩(wěn)定材料的基層可采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)護。[單選題]28.（2018年）不能用于二級和二級以上公路高級路面基層的是（）。A)水泥穩(wěn)定細粒土B)水泥穩(wěn)定煤矸石C)水泥穩(wěn)定碎石土D)水泥穩(wěn)定砂礫答案:A解析:水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等，適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細粒土不能用作二級和二級以上公路高級路面的基層。[單選題]29.屬于路面內(nèi)部排水的說施是()。A)暗溝B)邊溝C)排水溝D)急流槽答案:A解析:本題考查的是路面排水施工。選項B、C、D屬于路基地面排水設施。[單選題]30.特長隧道是指長度大于()m的隧道。A)1000B)2000C)3000D)5000答案:C解析:主要考察的是隧道分類，按照長度分為特長隧道；L3000m，長隧道：3000m≥L≥1000m，中隧道：1000m≥L500m，短隧道：L≤500m;[單選題]31.碳素結構鋼應在()后進行焊縫探傷檢驗。A)完成焊接24hB)完成焊接48hC)焊縫冷卻到50℃以下D)焊縫冷卻到環(huán)境溫度答案:D解析:2021/2020版教材P293頁碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環(huán)境溫度，低合金結構鋼應該在完成焊接24小時以后，進行焊縫探傷檢驗。[單選題]32.下列關于公路工程施工技術交底工作的敘述正確的是（）A)第三級交底由項目總工向項目各部門負責人及全體技術人員進行交底B)第二級交底由項目技術部門負責人或各分部分項工程主管工程師向現(xiàn)場技術人員和班組長進行交底C)第一級交底由現(xiàn)場技術員負責向班組全體作業(yè)人員進行技術交底D)第一級交底由交底主要內(nèi)容為分部分項工程的施工工序等答案:B解析:技術交底的分級要求及內(nèi)容：[單選題]33.()僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。A)水平分層填筑法B)縱向分層填筑法C)豎向填筑法D)混合填筑法答案:C解析:本題考查的是土方路堤施工技術。豎向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑。填土過厚，不宜壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。[單選題]34.連續(xù)橋梁可以實現(xiàn)較大跨徑是由于其利用負彎矩來減少()彎矩跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理。A)固定端B)自由端C)鉸接點D)跨中答案:D解析:[單選題]35.某項目2017年3月1日確定了中標人，2017年3月8日發(fā)出了中標通知書，2017年3月12日中標人收到了中標通知書，則簽訂合同的日期應該不遲于（）。A)2017年3月16日B)2017年3月31日C)2017年4月7日D)2017年4月11日答案:C解析:招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出之日起30日內(nèi)，按照招標文件和中標人的投標文件訂立書面合同。[單選題]36.某道路施工中發(fā)生邊坡滑坡事故，20人被埋，經(jīng)搶救14人生還，6人死亡，8人重傷。該事故屬于()。A)特別重大事故B)重大事故C)較大事故D)一般事故答案:C解析:2020版教材P349較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。[單選題]37.根據(jù)室內(nèi)環(huán)境污染控制標準，下列工程屬于Ⅰ類民用建筑工程的是()。A)辦公樓B)圖書館C)幼兒園D)餐廳答案:C解析:2021/2020版教材P3251）I類民用建筑工程：住宅、醫(yī)院、老年建筑、幼兒園、學校教室等。[單選題]38.隧道地質災害分為四級，屬于A級地質災害的是()。A)存在中、小型突水突泥隱患地段，物探有較大異常地段，斷裂帶B)非可溶巖地段，發(fā)生突水、突泥可能性極小地段C)存在重大地質災害地段，重大物探異常地段，可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段D)小型斷層破碎帶，發(fā)生突水、突泥可能性較小地段答案:C解析:本題考查的是隧道地質超前預報。選項A屬于B級地質災害，選項B屬于D級地質災害，選項D屬于C級地質災害。[單選題]39.高速公路、一級公路有輕微損壞處的封層可以采用（）。A)乳化瀝青稀漿封層B)微表處C)改性瀝青集料封層D)薄層磨耗層答案:B解析:對高速公路、一級公路有輕微損壞的宜鋪筑微表處。[單選題]40.瀝青瑪碲脂碎石的簡稱是()。A)SACB)SBSC)SMAD)AC-16答案:C解析:本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工。瀝青瑪碲脂碎石(SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪碲脂結合料，填于間斷級配的礦料骨架中，所形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點，適用作高速公路、一級公路的抗滑表層材料。[單選題]41.按地層條件不同，隧道一般可分為()。A)巖石隧道、土質隧道B)水底隧道、城市道路隧道C)山嶺隧道、海峽隧道D)公路隧道、鐵路隧道答案:A解析:隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地層分為巖石隧道(軟巖、硬巖)、土質隧道;按所處位置分為山嶺隧道、城市隧道、水底隧道;按施T方法分為礦山法、明挖法，盾構法等;按埋置深度分為淺埋和深埋隧道;按斷面形式分為圓形、馬蹄形、矩形隧道等;按國際隧道協(xié)會(ITA)定義的斷面數(shù)值劃分標準分為特大斷面(100㎡以上)、大斷面(50～100㎡)、中等斷面(10～50㎡)、小斷面(3～10㎡)、極小斷面(2～3㎡);按車道數(shù)分為單車道、雙車道、多車道;按照長度分為特長隧道：L>3000m，長隧道：3000>L≥1000m，中隧道：1000>L>500m，短隧道：L≤500m;按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。[單選題]42.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質可一共分為（）。A)二級B)三級C)四級D)五級答案:B解析:2020版教材P323此題主要考察公路工程施工企業(yè)資質等級的劃分。公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)，一共分為三級。[單選題]43.水泥混凝土抗壓強度試件為邊長（）mm正方體。A)100B)150C)200D)250答案:B解析:目前混凝土抗壓強度試件以邊長為150mm的正立方體為標準試件，混凝土強度以該試件標準養(yǎng)護到28d，按規(guī)定方法測得的強度為準。所以本題選B。[單選題]44.在灌注過程中，導管的埋置深度一般控制在（）m的范圍內(nèi)。A)0.5~1.0B)1.0~2.0C)2.0~6.0D)4.0~8.0答案:C解析:2020版教材P1546.在灌注過程中，導管的埋置深度一般控制在2.0-6.0m的范圍內(nèi)，防止導管埋置深度過深。[單選題]45.水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，鋪筑第二層之前，應對第一層頂面采取的處理措施是()。A)灑少量水泥B)灑少量石灰C)灑水翻松D)噴灑澆灑乳化瀝青答案:A解析:本題考點是水泥穩(wěn)定土基層施工。水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，第二層必須在第一層養(yǎng)護7d后方可鋪筑。鋪筑第二層之前，應在第一層項面灑少量水泥或水泥漿。灑少量水泥的目的是讓上下層結合更好，灑石灰的效果不好，選項B錯誤。灑水翻松更是破壞了第一層，選項C錯誤。澆灑乳化瀝青作為透層可使瀝青層與基層結合良好，但其上面是相同材料的水泥穩(wěn)定土基層，選項D錯誤。本題的正確項只能是?A.灑少量水泥?。[單選題]46.某一級公路全長37.88km，設計車速60km/h，K10+150～K10+600路段為高填方路段，路面計高程比坡腳地面高程高出15m。在K10+150～K10+600路段的路肩兩側應設置（）。A)防眩板B)護欄C)隔離柵D)公路界碑答案:B解析:護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導視線的作用。防眩設施的主要作用是避免對向車輛前照燈造成的眩目影響，保證夜間行車安全。主要設置在行車道中央；隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地的設施，同時將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運營。里程標（碑）、百米標（樁）和公路界碑是屬于交通標志的范疇，主要作用是標識出道路里程和公路用地界限。[單選題]47.某三級公路路基K11+300～K11+420段為一跨越深谷的高填方路堤，溝谷陡峻，機械無法進入谷底，對該路堤主要采用()填筑。A)水平分層填筑法B)豎向填筑法C)縱向分層填筑法D)縱向分層與水平分層交替填筑法答案:B解析:豎向填筑法是從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑。填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。水平分層填筑法是填筑時按照橫斷面全寬分咸水平層次，逐層向上填筑。選項A不適合?？v向分層填筑法是依路線縱坡方向分層，逐層向坡向填筑。宜用于用推土機從路塹取土填筑距離較短的路堤。選項C不適合?；旌咸钪ㄊ锹返滔聦佑秘Q向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或豎向填筑法自始至終進行填筑的情況。選項D不適合。本題的正確項只能是?B.豎向填筑法?。[單選題]48.關于剛架橋的說法，正確的是()。A)它是由受壓的梁板結構與受彎的柱結合在一起的結構B)梁與柱之間屬于剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用C)一般用于跨徑較大的公路橋中D)剛架橋無水平推力答案:B解析:本題考查的是剛架橋的結構體系。它是由受彎的梁板結構與受壓的柱結合在一起的結構，一般用于跨徑較小的公路高架橋和立交橋中，剛架橋有水平推力。[單選題]49.下列關于施工便道設置的說法錯誤的是()。A)便道不宜利用永久性道路和橋梁B)施工主干線盡可能地靠近標段各主要工點，引入線以直達用料地點為原則C)應盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉D)若只要求晴天通雨天不通，或一次性使用的便道，可不設路面答案:A解析:[單選題]50.關于隔熱屋面的說法，正確的是()。A)當屋面寬度大于8m時，架空隔熱層應設置通風屋脊B)架空隔熱層預制混凝土板的強度等級不應低于C20，板內(nèi)宜加放鋼絲網(wǎng)片C)蓄水屋面應劃分為若干蓄水區(qū)，每區(qū)的邊長不宜大于8mD)種植屋面應有3%～5%的坡度，采用卷材防水層時，防水層上部應設置細石混凝土保護層答案:B解析:2021/2020版教材P295頁（8）設計無要求時，架空隔熱層高度宜為180-300mm。當屋面寬度大于10m時，應在屋面中部設置通風屋脊，所以A錯誤；混凝土板的強度等級不應低于C20，板厚及配筋應符合設計要求。[單選題]51.下列需要進行專家論證的其他類專項施工方案是()。A)施工高度大于40m的幕墻安裝工程B)跨度大于36m的鋼結構安裝工程C)跨度大于50m的網(wǎng)架安裝工程D)開挖深度超過15m的人工挖孔樁工程答案:B解析:2021/2020版教材P263頁（1）施工高度50m以上的建筑幕墻安裝工程，（2）跨度大于36m及以上的鋼結構安裝工程，跨度大于60m及以上的網(wǎng)架和索膜結構安裝工程，選項C錯誤；（3）開挖深度超過16m的人工挖孔樁工程，（4）水下作業(yè)工程。（5）采用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。[單選題]52.下列關于橋梁上部結構的簡支梁橋施工中常見質量控制點的說法，錯誤的是()。A)預拱度的控制B)支座預埋件的位置控制C)大梁安裝時梁與梁之間高差控制D)墩身與承臺聯(lián)結處混凝土裂縫控制答案:D解析:本題考查的是公路工程質量控制方法及措施。選項D屬于薄壁墩的質量控制要點。[單選題]53.單價合同工程量清單所列工程數(shù)量是指()。A)實際發(fā)生的數(shù)量B)監(jiān)理工程師確認的數(shù)量C)設計的預計數(shù)量D)結算時的確認數(shù)量答案:C解析:本題考查的是公路工程工程量清單計價的應用。工程量清單所列工程數(shù)量是指在實際施工生產(chǎn)前根據(jù)設計施工圖紙和說明及工程量計算規(guī)則所得到的一種準確性較高的預算數(shù)量。[單選題]54.為防止鉆孔灌注樁斷樁，在灌注過程中，導管的埋置深度一般控制在()m的范圍內(nèi)，防止導管埋置深度過深。A)1.0～2.0B)2.0～3.0C)2.0～6.0D)6.0～8.0答案:C解析:本題考查的是樁基礎施工。為防止鉆孔灌注樁斷樁，在灌注過程中，導管的埋置深度一般控制在2.0～6.0m的范圍內(nèi)，防止導管埋置深度過深。[單選題]55.根據(jù)年度生產(chǎn)計劃中計劃的工程量和標后預算清單單價計算的預算成本是（）。A)項目預測成本B)項目預算成本C)計劃預算成本D)實際預算成本答案:C解析:2020版教材P269計劃預算，直接成本是在施工過程中，根據(jù)年度生產(chǎn)計劃中計劃的工程量和標后預算清單單價計算的預算成本，是成本管理中編制成本計劃的依據(jù)。[單選題]56.對于石方開挖工程，機械與設備組合的最好選擇是（）。A)推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車B)推土機、挖掘機、裝載機和平地機C)挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設備D)推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車答案:C解析:2020版教材P317對于石方開挖工程，選擇的機械與設備主要有：挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設備等。[單選題]57.在施工過程中應注意洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應小于()。A)0.5mB)1.0mC)1.5mD)2.0m答案:B解析:本題考查的是公路隧道的構造。洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于1.5m。洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應小于1.0m，洞門墻頂應高出仰坡坡腳0.5m以上。[單選題]58.常用于塔類設備安裝時進行傾斜觀測的儀器是()。A)激光準直儀B)激光經(jīng)緯儀C)激光垂線儀D)激光水準儀答案:C解析:[單選題]59.熱拌瀝青混合料在出料溫度過高時，正確的處理方式是（）。A)廢棄B)加冷料重新拌和C)冷卻到規(guī)定溫度D)降級使用答案:A解析:2021/2020版教材P74（4）熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標號有關。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145~170°C。集料的加熱溫度視拌和機類型決定，間歇式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高10~30°C，連續(xù)式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5~l〇°C;混合料的出料溫度控制在135~170°C。當混合料出料溫度過高即廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于135~150°C。[單選題]60.下列嚴禁作為填料的材料是（）。A)粉質土B)腐殖質的土C)細粒土D)紅黏土答案:B解析:1.宜選用級配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。2.含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。3.泥炭土、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基；確需使用時，應采取技術措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足要求后方可使用。4.粉質土不宜直接用于填筑二級及二級以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。[單選題]61.下列選項中，不屬于承包商的主要合同關系的是()。A)設計合同B)分包合同C)采購合同D)運輸合同答案:A解析:本題考查的是公路工程項目的合同體系結構。承包商的主要合同關系除了與業(yè)主簽訂的承包合同之外，還包括分包合同、采購合同、運輸合同、加工合同、租賃合同、勞務采購(或分包)合同、保險合同以及檢測合同等。第2部分：多項選擇題，共32題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]62.適用于雙車道公路隧道Ⅴ級圍巖地段的施工方法有()。A)全斷面法B)臺階法C)環(huán)形開挖預留核心土法D)側壁導坑法E)中導洞法答案:BCD解析:本題考查的是公路隧道主要開挖方式及適用范圍。全斷面法適用用于Ⅰ~Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預加固措施后，也可采用全斷面法開挖。中導洞法適用于連拱隧道。[多選題]63.關于瀝青表面處治施工技術的說法，正確的有()。A)瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑B)瀝青表面處治適用于一級及一級以下公路的瀝青面層C)瀝青表面處治的集料最大粒徑為處治層的厚度的0.8倍D)瀝青表面處治通常采用層鋪法施工E)瀝青表面處治宜選擇在春季施工答案:AD解析:本題考查的是瀝青表面處治施工技術。瀝青表面處治適用于三級及三級以下公路的瀝青面層，不適合高等級公路路面，選項B錯誤。瀝青表面處治的集料最大粒徑應與處治層的厚度相等，選項C錯誤。瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，而不是春季，選項E錯誤。故本題正確選項應為?AD?。[多選題]64.公路工程建設項目驗收分為（）。A)中間交工驗收B)交工驗收C)工序驗收D)竣工驗收E)開工驗收答案:BD解析:2020版教材P339公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。[多選題]65.重力式擋土墻的優(yōu)點有（）。A)適應性強B)就地取材C)墻身截面大D)施工方便E)形式簡單答案:ABDE解析:2021/2020版教材P32這種擋土墻形式簡單、施工方便、就地取材、適應性強，因而應用廣泛。缺點是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。[多選題]66.公路工程施工周轉材料的攤銷方法主要有()。A)一次攤銷法B)分次攤銷法C)分期攤銷法D)差額攤銷法E)定額攤銷法答案:ABCE解析:[多選題]67.根據(jù)《公路隧道設計規(guī)范》，分離式獨立雙洞隧道的最小凈距的確定，應考慮的因素有()。A)隧道的埋深B)公路等級C)圍巖級別D)隧道開挖斷面的寬度E)隧道開挖斷面的高度答案:CD解析:本題考查的是公路小凈距隧道施工。分離式獨立雙洞隧道的最小凈距應符合下表。[多選題]68.下列發(fā)包行為中，屬違法分包或轉包的有()。A)總承包單位將某框架主體施工分包給具備相應資質條件的單位B)總承包單位私自將幕墻工程分包給具備相應資質條件的單位C)鋼結構分包單位將三個單體分別發(fā)包給三個具備相應資質條件的單位D)總承包單位私自將主體結構勞務分包給具備相應資質條件的勞務單位E)幕墻分包單位私自將勞務施工分包給具備相應資質條件的勞務單位答案:ABC解析:本題考查的是建筑工程嚴禁違法分包的有關規(guī)定。存在下列情形之一的，屬于違法分包：(1)施工單位將工程分包給個人的;(2)施工單位將工程分包給不具備相應資質或安全生產(chǎn)許可的單位的;(3)施工合同中沒有約定，又未經(jīng)建設單位認可，施工單位將其承包的部分工程交由其他單位施工的;(4)施工總承包單位將房屋建筑工程的主體結構的施工分包給其他單位的，鋼結構工程除外;(5)專業(yè)分包單位將其承包的專業(yè)工程中非勞務作業(yè)部分再分包的;(6)勞務分包單位將其承包的勞務再分包的;(7)勞務分包單位除計取勞務作業(yè)費用外，還計取主要建筑材料款、周轉材料款和大中型施工機械設備費用的;(8)法律法規(guī)規(guī)定的其他違法分包行為。[多選題]69.下列屬于改變滑帶土方法的有（）。A)減重法B)卸荷法C)焙燒法D)電滲排水法E)爆破灌漿法答案:CDE解析:用物理化學方法改善滑坡帶土石性質，一般有焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法等。[多選題]70.下列關于落錘彎沉儀法特點的敘述中，正確的有（）。A)屬于靜態(tài)測試B)能反算路面的回彈模量C)屬于動態(tài)彎沉D)能快速連續(xù)測定E)檢測速度慢答案:BCD解析:2021/2020版教材P38落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應采用貝克曼法進行標定換算。[多選題]71.公路工程進度計劃的主要形式包括（）。A)橫道圖B)S曲線C)控制圖D)斜率圖E)相關圖答案:ABD解析:2020版教材P200公路工程進度計劃的主要形式：1.橫道圖；2.S曲線；3.斜率圖；4.網(wǎng)絡圖；垂直圖[多選題]72.某山區(qū)高速公路，中線放樣的方法有（）。A)GPS-RTK法B)坐標法C)漸近法D)偏角法E)支距法答案:AB解析:2021/2020版教材P401.中線測量：（3）坐標法；按照路基施工規(guī)范規(guī)定：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。P37：實時動態(tài)（RealTimeKinematic，RTK）定位技術，是GPS測量技術與數(shù)據(jù)傳輸技術相結合的產(chǎn)物，是GPS測量技術發(fā)展中的一個新突破，動態(tài)定位模式可以布設各等級的路線帶狀平面控制網(wǎng)、路線中線、構造物等測放工作。在公路施工過程中，動態(tài)測量可以進行施工放樣，通過設立基站和流動站，全程只作業(yè)一次可完成整個作業(yè)范圍內(nèi)的中線及結構物放樣，還可以在駐地設立永久基站，這樣就可以隨時進行施工放樣，大大地節(jié)約了時間，比全站儀省去一部分輔助測量工作，從而節(jié)約了施工成本。[多選題]73.橋梁按其全長和跨徑的不同，分為(）。A)上承式橋B)特大橋C)大橋D)中橋E)小橋答案:BCDE解析:本題考核的是橋梁的分類。按橋梁全長和跨徑的不同，橋梁分為特大橋、大橋、中橋和小橋。[多選題]74.屬于鋼筋混凝土結構構造裂縫產(chǎn)生原因的有（）。A)水泥安定性不合格B)骨料為風化性材料C)混凝土攪拌時間過長D)骨料含泥料過大E)水膠比小的混凝土答案:ABCD解析:2020版教材P156水膠比大的混凝土，由于干燥收縮，在齡期2-3個月內(nèi)產(chǎn)生裂縫。[多選題]75.路基加寬施工應滿足的要求有（）。A)應按拆除老路路緣石、舊路肩并注意不擾動舊路的邊坡防護B)嚴禁將邊坡清挖物作為新路堤填料C)老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3mD)拓寬部分的路堤采用非透水性填料時，應在地基表面按設計鋪設墊層E)拓寬路堤的填料宜選用細粒土答案:BCD解析:2021/2020版教材P15一、路基加寬施工要求（1）應按設計拆除老路路緣石、舊路肩、邊坡防護、邊溝及原有構造物的翼墻或護墻等。（2）施工前應截斷流向拓寬作業(yè)區(qū)的水源，開挖臨時排水溝，保證施工期間排水通暢。（3）拓寬部分路堤的地基處理應按設計和規(guī)范處理。（4）老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后從老路堤坡腳向上按設計要求挖設臺階；老路堤高度小于2m時，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。嚴禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。（5）拓寬部分的路堤采用非透水性填料時，應在地基表面按設計鋪設墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%（6）拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料。當采用細粒土填筑時，應注意新老路基之間排水設計，必要時，可設置橫向排水盲溝，以排除路基內(nèi)部積水。（7）當加寬拼接寬度小于0.75m時，可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施。[多選題]76.下列選項中，屬于水中承臺施工中的筑島圍堰施工常見質量控制關鍵點的有()。A)護筒埋深B)圍堰的設計與填筑高度、壓實要求C)各類預埋件的施工質量控制D)模板安裝及支撐控制E)大體積混凝土溫控設施的設計答案:BCDE解析:本題考查的是公路工程質量控制方法及措施。筑島圍堰施工常見質量控制關鍵點如下：①圍堰的設計與填筑高度、壓實要求。②反開挖斷面平面位置、高程等的控制。③模板安裝及支撐控制。④鋼筋綁扎質量控制。⑤承臺混凝土配合比設計。⑥大體積混凝土溫控設施的設計、施工及大體積混凝土養(yǎng)護。⑦各類預埋件的施工質量控制。[多選題]77.推土機開挖土質路塹作業(yè)時，影響作業(yè)效率的主要因素有（）環(huán)節(jié)。A)切土B)運土C)卸土D)倒退（或折返）E)空回答案:AB解析:2021/2020版教材P3該題主要考察的是推土機開挖土質路塹作業(yè)，推土機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程組成一個循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運土兩個環(huán)節(jié)。[多選題]78.棚式明洞外邊墻可以采用()結構。A)其它B)柱式C)墻式D)連拱式E)加筋式答案:BC解析:本題考查的是公路隧道的構造。棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成，頂蓋通常為梁式結構;內(nèi)邊墻一般采用重力式結構，并應置于基巖或穩(wěn)固的地基上，當巖層堅實完整，干燥無水或少水時，為減少開挖和節(jié)約圬工，可采用錨桿式內(nèi)邊墻;外邊墻可以采用墻式、剛架式、柱式結構。[多選題]79.路基橫斷面邊樁放樣方法包括()。A)圖解法B)計算法C)坐標法D)漸近法E)偏角法答案:ABCD解析:本題考查的是公路工程施工測量方法。路基橫斷面邊樁放樣方法包括：圖解法、計算法、坐標法、漸近法。[多選題]80.交通安全設施除里程標，百米標和公路界碑以外，還包括下列哪些方面()A)交通標志、交通標線B)防撞設施、隔離柵C)可變情報板D)橋梁護網(wǎng)E)防眩設施答案:ABDE解析:交通安全設施主要包括交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵、輪廓標、防眩設施、橋梁護網(wǎng)、里程標、百米標、公路界碑等。[多選題]81.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包人應當具備的條件有（）。A)具有經(jīng)工商登記的法人資格B)具有與分包工程相適應的注冊資金C)具有從事類似工程經(jīng)驗的管理與技術人員D)具有自己所有的分包工程所需的施工設備E)具有與承包人相同的施工資質答案:ABC解析:[多選題]82.混凝土拌和物運至灌注地點時，應檢查其（）等。A)均勻性B)密度C)水灰比D)配合比E)坍落度答案:AE解析:2020版教材P126混凝土拌和物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。[多選題]83.按橋梁全長和跨徑的不同,公路橋梁可劃分為（）。A)特大型橋B)大型橋C)中型橋D)小型橋E)微型橋答案:ABCD解析:按橋梁全長和跨徑的不同,分為特大橋、大橋、中橋和小橋。小橋:8m≤≤30m中橋:30m[多選題]84.關于墊層施工的說法，錯誤的有()。A)墊層的最佳含水率8%～12%，與施工方法無關B)粉煤灰墊層嚴禁在浸水狀態(tài)下施工C)地面有起伏坡度時，應水平分層鋪筑3d內(nèi)不得受水浸泡D)灰土墊層壓實后E)粉煤灰墊層驗收后，應及時填筑路堤或封層答案:AC解析:本題考查的是軟土地基處治施工技術。墊層的最佳含水率應根據(jù)具體的施工方法確定。當采用碾壓法時，，最佳含水率宜為8%～12%;當采用平板式振動器時，最佳含水率宜為15%～20%;當采用插入式振動器時，宜處于飽和狀態(tài)。墊層應水平鋪筑，地面有起伏坡度時應挖臺階，臺階寬度宜為0.5～1.0m。[多選題]85.在公路項目施工中，控制材料成本的方法有（）。A)以預算價格來控制材料的采購成本B)編制材料需要量計劃和建立材料消耗臺賬C)控制工序施工質量爭取一次合格D)提高水泥鋼筋等主要材料的回收再利用率E)實行限額領料控制材料領用數(shù)量答案:ABCE解析:2020版教材P273對材料成本控制，一是要以預算價格來控制材料的采購成本。二是對材料的數(shù)量控制，在工程項目的施工過程中，每月應根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領料，要分析原因，及時采取糾正措施；同時通過實行?限額領料?來控制材料領用數(shù)量，并控制工序施工質量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。[多選題]86.當裝修施工的()工程驗收應為合格。A)有關資料經(jīng)審查全部合格B)施工過程全部符合要求C)安全文明施工驗收合格D)現(xiàn)場檢查結果全部合格E)抽樣檢測結果全部合格答案:ABDE解析:2021/2020版教材P314（4）當裝修施工的有關資料經(jīng)審查全部合格、施工過程全部符合要求、現(xiàn)場檢查或抽樣檢測結果全部合格時，工程驗收應為合格。[多選題]87.不良行為記錄信息公布的期限可以是()年。A)5B)4C)3D)2E)1答案:CDE解析:2021/2020版教材P261頁三、誠信行為記錄實行公布誠信行為記錄由各省、自治區(qū)、直轄市建設行政主管部門在當?shù)亟ㄖ袌稣\信信息平臺上統(tǒng)一公布。其中，不良行為記錄信息的公布時間為行政處罰決定做出后7日內(nèi)，公布期限一般為6個月至3年;良好行為記錄信息公布期限一般為3年，法律、法規(guī)另有規(guī)定的從其規(guī)定。公布內(nèi)容應與建筑市場監(jiān)管信息系統(tǒng)中的企業(yè)、人員和項目管理數(shù)據(jù)庫相結合，形成信用檔案，內(nèi)部長期保留。[多選題]88.關于大體積混凝土對所用原材料的要求，正確的有（）。A)選用低水化熱和凝結時間長的水泥B)在保證混凝土強度和施工坍落度的前提下應提高摻合料及骨料的用量C)應摻用能降低早期水化熱的減水劑D)應摻用能降低早期水化熱的早強劑E)粗骨料宜采用連續(xù)級配，細骨集料宜采用中砂答案:ABCE解析:2020版教材P116大體積混凝土對所用原材料的要求：（1）應選用低水化熱和凝結時間長的水泥品種。（2）用改善骨料級配，粗骨料宜采用連續(xù)級配，細骨集料宜采用中砂。（3）應摻用能降低早期水化熱的緩凝劑、減水劑及摻合料。（4）在保證混凝土強度和施工坍落度的前提下應提高摻合料及骨料的用量，降低水泥用量。低溫施工宜使用引氣早強（高效）減水劑[多選題]89.物理勘探法包括有()。A)彈性波反射法B)地質雷達法C)陸地聲納法D)紅外探測法E)超前導洞法答案:ABCD解析:本題考查的是隧道地質超前預報。物理勘探法適用于長、特長隧道或地質條件復雜隧道的超前地質預報，主要方法包括有彈性波反射法、地質雷達法、陸地聲納法、紅外探測法、瞬變電磁法、高分辨直流電法。[多選題]90.雙導梁架橋機架設法施工過程中每跨梁中重復性進行的步驟包括（）。A)支頂前支架B)運梁喂梁C)吊梁、縱移到位D)落梁、橫移到位E)架橋機拼裝答案:ABCD解析:雙導梁架橋機施工工藝流程主要包括：①梁體預制及運輸、鋪設軌道→②架橋機及導梁拼裝→③試吊→④架橋機前移至安裝跨→⑤支頂前支架→⑥運梁喂梁→⑦吊梁、縱移到位→⑧落梁、橫移到位→⑨安放支座→⑩重復第⑤?⑨步，架設下一片梁→?鉸縫施工，完成整跨安裝→?架橋機前移至下一跨，直至完成整橋安裝。[多選題]91.在橋梁工程施工中，可以適用于各種土質的基底，尤其在深水、巖面不平、無覆蓋層的自然條件下，不宜修建其他類型基礎時，可以采用的處理方法包括()。A)管柱B)沉井C)地下連續(xù)墻D)沉樁E)鉆孔灌注樁答案:AB解析:本題考查的是橋梁基礎分類及各類基礎適用條件。管柱、沉井適用于各種土質的基底，尤其在深水、巖面不平、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎時，均可采用。[多選題]92.地下排水設施的作用有（）。A)將路基范圍內(nèi)的地下水位降低B)攔截地下水C)防止路基范圍內(nèi)的地面水流入路基內(nèi)D)減緩地下水流速E)將地下水排出路基范圍內(nèi)以外答案:ABE解析:2021/2020版教材P12（1）地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設施。其作用是將可能停滯在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除，防止路基范圍內(nèi)的地面水流入路基內(nèi)。（2）地下排水設施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將其排出路基范圍以外@##[多選題]93.重力式擋土墻墻背形式可分為（）種。A)仰斜式B)俯斜式C)垂直式D)凹折式E)衡重式答案:ABCE解析:重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。第3部分：問答題，共7題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]94.（一）背景：某施工單位承接了某二級公路E3標段（K15+000～K16+500）23m的高填方路基加寬工程。施工單位根據(jù)現(xiàn)場地質勘查資料發(fā)現(xiàn)該段地基為軟土地基，施工單位為了確保路基的穩(wěn)定、減少路基工后沉降，施工前對高路堤拓寬部分的地基采取粒料樁處理措施，如圖。粒料樁施工工藝流程為：整平地面→振沖器就位對中→成孔→（A）→加料振密→（B）→振沖器移位。為了保證施工質量，施工單位嚴格按照以下事件施工：事件1：確定路基工程質量控制關鍵點：（1）施工放樣與斷面測量；（2）路基原地面處理，并認真整平壓實；（3）使用適宜材料；事件2：施工前按照設計要求拆除老路路緣石、舊路肩、邊坡防護、邊溝及原有構造物的翼墻或護墻等，然后采用分層填筑法在進行水平填筑。其施工工藝流程如下：施工放樣→填前基底處理及檢測→（C）→填料分層填筑→（D）→平地機整平→碾壓→檢測→整修成型。事件3：該合同段附近地表土主要有膨脹土、鹽漬土、有機土、粉土、砂性土等。為了考慮經(jīng)濟問題，就近選取了填料，并通過取土試驗確定填料最小強度，然后用于工程中。事件4：碾壓時，采用縱向分行進行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側向內(nèi)側的方式進行碾壓。最后進行了全面質量檢測，檢測項目包括：壓實度、彎沉值、平整度、橫坡、寬度和邊坡，發(fā)現(xiàn)路基邊緣壓實度未達到相應要求，然后施工單位進行整修，直到符合規(guī)范要求為止。事件5：根據(jù)土方填筑施工特點，施工單位配置了推土機、鏟運機、裝載械、平地機、挖掘機、壓路機、自卸汽車、空氣壓縮機、鑿巖機。【問題及答案】：1、指出背景中施工工藝流程中A、B、C、D工序名稱。2、補充事件1中路基質量控制關鍵點。3、事件3中，施工單位應該選擇哪種填料，取土試驗還應確定填料什么指標？3、改正事件4、事件5中錯誤之處。3、指出事件4中路基邊緣壓實不足的原因。答案:1、指出背景中施工工藝流程中A、B、C、D工序名稱。1.答：A-清孔，B-關機停水,C-老路基邊坡挖臺階,D-推土機推平。2.答：（1）路基縱橫向排水系統(tǒng)設置。（2）每層的松鋪厚度、橫坡及填筑速率。（3）壓實設備及壓實方案。（4）分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度達到設計要求。3.答：施工單位應該選擇砂性土。取土試驗還應確定填料最大粒徑。4.答：（1）直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側向外側的方式進行碾壓。（2）施工單位不需配置：空氣壓縮機、鑿巖機。5.答：路基邊緣壓實不足的原因：（1）路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工（2）壓實機具碾壓不到邊（3）路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠（4）采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶(0?75cm)碾壓頻率低于行車道（5）含水量偏離最佳含水量，超過有效壓實規(guī)定值解析:[問答題]95.（2018年）某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其起訖樁號為K68+238～K69+538，隧道長1300m。該隧道設計圖中描述的地質情況為；K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀；K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深為80m；K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結構，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位對該隧道的圍巖進行了分級。按安全、經(jīng)濟原則從①全斷面法、②環(huán)形開挖留核心土法、③雙側壁導坑法中比選出了一種淺埋段隧道施工方法。事件二：根據(jù)設計要求，施工單位計劃對K68+398～K68+489段隧道實施監(jiān)控測量，量測項目有：洞內(nèi)外觀察、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。事件三：施工單位在K68+690～K68+693段初期支護施工時，首先采用激光斷面儀對該段隧道開挖斷面的超欠挖情況進行測量，檢驗合格后，采用干噴技術，利用掛模的方式噴射混凝土，并對噴射混凝土強度等實測項目進行了實測。事件四：在二次襯砌施工前，施工單位發(fā)現(xiàn)K68+328～K68+368段多處出現(xiàn)了噴射混凝土掉落的現(xiàn)象，掉落處原巖表面殘留有黃泥。施工單位提出了掉落段的處治方法，并進行了復噴施工?！締栴}】1．判斷隧道各段圍巖的級別。指出事件一中比選出的施工方法。2．事件二中哪三項為必測項目寫出拱頂下沉量測的方法和工具。3．指出事件三施工中的錯誤，補充噴射混凝土質量檢驗實測項目的漏項。4．分析事件四中噴射混凝土因原巖面殘留黃泥而掉落的原因，并寫出施工單位復噴前應采取的措施。5．本項目是否需要編制專項施工方案是否需要專家論證、審查答案:1．(1)各段圍巖的級別判斷如下：①K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀，為V級圍巖。②K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，為Ⅳ級圍巖。③K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結構，為Ⅲ級圍巖。(2)全斷面法適用于Ⅰ～Ⅲ級圍巖中的中小跨度隧道，雙側壁導坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表沉降量要求嚴格而圍巖條件很差的情況，施工成本高。所以事件一中比選出的開挖方法為環(huán)形開挖預留核心土法。2．(1)K68+690～K68+693段隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目為：洞內(nèi)、外觀察；周邊位移；拱頂下沉。(2)拱頂下沉量測的方法和工具：方法為水準測量，工具為水準儀、鋼尺等。3．(1)事件三的錯誤之處：檢驗合格后，采用干噴技術，利用掛模的方式噴射混凝土。噴射混凝土應使用潮噴或者濕噴，嚴禁掛模噴射，受噴面必須是原巖面。(2)噴射混凝土質量檢驗實測項目還包括：噴層厚度(△)、空洞檢測(△)。4．(1)根據(jù)案例背景中?裂隙較發(fā)育且有夾泥?、?裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥?，可以推斷出噴射混凝土原巖面殘留黃泥而掉落的原因可能是在噴射混凝土前，巖面沒有清潔干凈，噴射混凝土厚度不夠，有空洞。(2)施工單位復噴前應采取的措施：噴射前要檢查開挖斷面的質量，處理好超欠挖；噴射前，巖面必須清潔；噴射混凝土支護應與圍巖緊密粘接，結合牢固，噴層厚度應符合要求，不能有空洞，噴層內(nèi)不容許添加片石和木板等雜物，必要時應進行粘結力測試，受噴面必須是原巖面。5．(1)本項目需要編制專項施工方案。理由：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀；K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥；K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結構，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。屬于不良地質。(2)需要專家論證、審查。理由：隧道穿越巖溶發(fā)育區(qū)、高風險斷層、沙層、采空區(qū)等工程地質或水文地質條件復雜的地質環(huán)境需要專家論證、審查。解析:[問答題]96.某高速公路M合同段（K17+300～K27+300）。路基橫斷面形式，見下圖：開挖段地質條件為覆蓋層厚3.5m的含水量較大的黏性土和1.5m厚的強風化泥巖，下為中風化泥巖，路塹設計標高在原地面下6.5m處。事件1：為了保證安全，施工單位在開挖時從滑坡體中部向兩側自上而下進行開挖，并安排專職人員對下邊坡進行監(jiān)視，并采用石砌抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對流向滑坡體的地表水設置了環(huán)狀截水溝排出，對地下水設置暗溝排出。事件2：石砌抗滑擋土墻施工工藝：施工準備→基坑開挖→（A）→砌筑基礎→基坑回填→選修面石與拌砂漿→（B）→填筑與反濾層與墻背回填→清理勾縫→竣工驗收。事件3：石砌抗滑擋土墻施工完成后，施工單位對?石砌抗滑擋土墻?分項工程按《公路工程質量檢驗評分標準》進行了自檢，對7個實測項目按百分制進行評分，自檢結果見下表。經(jīng)檢查，該分項工程?基本要求?符合規(guī)定，資料完整，但因外觀缺陷減1分?！締栴}】1.指出事件1中錯誤的做法，并改正。2.石砌抗滑擋土墻施工工藝中工序A、B的意思。3.根據(jù)背景，該項目是否要進行施工安全總體風險評估？如需施工安全總體風險評估，說明理由，何時評估，誰組織？4.背景中排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法？5.分別計算?砌體擋土墻?分項工程的得分值和評分值（保留至小數(shù)點后兩位），確定該分項工程的質量等級。答案:1.（1）?從滑坡體中部向兩側自上而下進行開挖，并安排專職人員對下邊坡進行監(jiān)視?錯誤。改正：從滑坡體兩側向中部自上而下進行開挖，并安排專職人員對上邊坡進行監(jiān)視?。2.A--報檢復核，B--砌筑墻身。3.需要。理由：總體風險評估對象包括：老滑坡體、巖堆體、老錯落體等不良地質體地段開挖形成的不足20m的邊坡?？傮w風險評估應在項目開工前實施，由建設單位負責組織。4.排除地面水的方法：設置樹枝狀排水溝、平整夯實滑坡體表面的土層。排除地下水的方法：有支撐滲溝、邊坡滲溝、平孔等。5.（1）分項工程得分=Σ[檢查項目得分×權值]／Σ檢查項目權值=96×2+90×2+88×2+91×2+85×2+94×1+87×1/（2+2+2+2+2+1+1）=90.08（2）分項工程評分值=分項工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分=90.08-1-0=89.08分，大于75分，故質量評定為合格。解析:[問答題]97.（一）背景：某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程?；碌囟问疽鈭D如下圖：事件1：施工前，施工單位編寫施工組織設計，其內(nèi)容包括：編制說明、編制依據(jù)、各項資源需求計劃、施工總平面圖設計、主要分項工程施工工藝、質量管理與質量控制的保證措施、安全管理與安全保證措施等。對滑坡處理，項目部編制了專項施工方案，專項方案編制完成后，由項目組織審核，項目總部簽字后報監(jiān)理單位。事件2：施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學平衡、改變滑帶土等措施。施工過程中要求符合以下施工要求：1滑坡地段施工前，應制定應對滑坡或邊坡危害的安全預案，施工過程中應進行監(jiān)測。2滑坡整治宜在夏季施工。3施工時應采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水。4滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡后緣減載。5采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應自上而下進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。6采用加填壓腳方案整治滑坡時，應在主滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因為加填壓腳土而堵塞原有地下水出口。事件3：在滑坡處理過程中，采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑擋土墻來穩(wěn)固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開挖，并加強支撐，隨挖隨砌，及時回填。事件4：漿砌抗滑擋土墻施工完成后，施工單位對?石砌抗滑擋土墻?分項工程按《公路工程質量檢驗評分標準》進行了自檢，對7個實測項目按百分制進行評分，自檢結果見下表。經(jīng)檢查，該分項工程?基本要求?符合規(guī)定，資料完整，但因外觀缺陷減1分。1、指出滑坡地段示意圖中A、B的名稱以及其作用。2、補充事件1中施工組織設計內(nèi)容。（至少補充4項）3、改正背景中描述有錯之處。4、事件3中排除滑坡地下水除可以采用支撐滲溝外，還有哪些方法?5、分別計算?砌體擋土墻?分項工程的得分值和評分值（保留至小數(shù)點后兩位），并確定該分項工程的質量等級。答案:1.答：A-截水溝，作用攔截滑坡體后方的地表水；B-樹枝狀排水溝,其作用是排除滑體坡面上的徑流。2.答：工程概況、施工總體部署、工程項目的施工方案、施工進度計劃。3.答：（1）事件1中，專項方案編制完成后，施工單位技術部門組織本單位施工技術、安全、質量等部門的專業(yè)技術人員進行審核。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術負責人簽字，并報監(jiān)理單位由項目總監(jiān)理工程審核簽字。（2）事件2中，滑坡整治宜在旱季施工；滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載；采用加填壓腳方案整治滑坡時，應在抗滑段加重反壓。（3）事件3中，擋墻基坑應采用分段跳槽開挖。4.答：排除地下水的方法還有邊坡滲溝、暗溝、平孔等。5.答：(1)分項工程得分=Σ[檢查項目得分×權值]／Σ檢查項目權值=96*2+90*2+88*2+91*2+85*2+94*1+87*1/(2+2+2+2+2+1+1)=90.08(2)分項工程評分值=分項工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分=90.08-1-0=89.08分，大于75分，故質量評定為合格。解析:[問答題]98.（二）背景：某施工單位承接了長60.5km的平原區(qū)新建公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級配碎石，土路肩采用M7.5漿砌片石加固。路面結構如下圖所示。（二）事件1：水泥穩(wěn)定碎石基層采用中心站集中拌和法施工。（1）由于客觀原因施工中斷3小時，水泥穩(wěn)定碎石基層橫向施工縫其處理方法是將前一段拌和整形后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。（2）水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程：準備下承層→施工放樣→廠拌混合料→混合料運輸→布置基準線鋼絲→攤鋪→碾壓→（C）→養(yǎng)護→（D）。事件2：為控制水泥混凝土路面的施工質量和工期，施工單位計劃在面層施工中采用工程質量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的水泥混凝土路面攤鋪技術。（1）在進行混凝土面層鋪筑前，施工單位做的準備工作包括：混凝土配合比設計、基層檢驗、調(diào)試施工設備、架設基準線等。（2）每日施工結束設置橫向施工縫，且設置在縮縫處和脹縫處。其脹縫構造示意圖如下：事件3：項目部對施工材料實行材料計劃管理，在確定材料需用量計劃時，材料采購人員對片石采購進行了充分調(diào)研，發(fā)現(xiàn)片石的虛方與實方比為1：0.8，即采購回來的1立方米片石只能砌筑0.8立方米M7.5漿砌實體。【問題及答案】:1.指出事件1中錯誤之處并改正。2.補充事件1中C、D工序名稱。3.寫出事件2中采用的水泥混凝土路面攤鋪技術的名稱以及脹縫構造示意圖中A、B名稱。4.脹縫采用什么方法施工？5．事件3中，針對加固路肩工程，材料采購人員應采購片石多少立方米（結果保留兩位小數(shù)）?答案:1.答：?橫向施工縫處理方法?錯誤。正確做法：(1)人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的髙度應與混合料的壓實厚度相等，整平緊靠方木的混合料；(2)方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米；(3)將混合料碾壓密實；(4)重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層清理干凈;(5)攤鋪機返回已壓實層的末端，重新開始攤鋪。2.答：C-質檢，D-自檢驗收。3.答：滑模攤鋪技術。A-傳力桿，B-脹縫板。4.答：前置鋼筋支架法。5.答：一側加固土路肩的面積：(75+120)×30×0.5=2925cm2采購的片石總量：（2925/10000×2×60500）/0.8=44240.63m3解析:[問答題]99.背景資料某二級公路路基工程施工。其中K22+100～K42+100路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之間)，為此，施工單位針對高液限黏土填筑路堤做了試驗路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等措施。場地清理完畢后，對路基橫斷面進行了測量放樣，動力觸探，