密接式的車鉤緩沖裝置介紹

新型25T型提速客車密接式鉤緩長春軌道專車、tiSfcCHAXGCFnARAILVEHTCTECO.,ITD目錄L25T型客車密接式鉤緩裝置結(jié)構(gòu)介紹1.125T型客車密接式鉤緩裝置采用的背景1.2總體方案的主要技術(shù)指標1.3密接式鉤緩裝置的組成2.25T型客車密接式鉤緩裝置使用及維護2.1密接式鉤緩裝置的安裝和拆卸要求2.2密接車鉤緩沖裝置的使用2.3密接車鉤緩沖裝置的分解方法2.4過渡車鉤的使用2.5密接式車鉤髙度調(diào)節(jié)方法2.6密接車鉤緩沖裝置的維護檢修2.7安裝密接式車鉤緩沖裝置車輛的回送要求1.25T型客車密接式鉤緩裝置結(jié)構(gòu)介紹1.125T型客車密接式鉤緩裝置采用的背景經(jīng)過鐵路提速，現(xiàn)有提速客車的其他關(guān)鍵部件都有了很大的發(fā)展，但車鉤緩沖裝置直到2001年都與提速前變化不大。25K列車仍然采用15號車鉤+G1緩沖器的鉤緩裝置。?列車縱向連掛間隙過大，由于間隙累積效應(yīng)，造成列車縱向沖動加劇。?緩沖器初壓力大、剛度太髙，正常運行過程中緩沖器基本不吸收能量，導致車鉤之間發(fā)生剛性碰撞，I?提速后車鉤的磨耗速度加快，車鉤鉤舌非正常磨耗嚴重。?隨著運行速度的提髙，縱向沖動問題成為提速旅客列車運行平穩(wěn)性方面的嚴重問題之一。密接式車鉤緩沖裝置的優(yōu)點密接式車鉤緩沖裝置從1999年開始在鐵路動車組上運用，至今己經(jīng)運用了400余套。實際運行中的平穩(wěn)性測試表明，釆用密接式鉤緩裝置可以大大減小不同工況下的列車縱向加速度，并基本消除縱向沖動現(xiàn)象，列車的縱向動力學性能與25K提速客車相比有了質(zhì)的提髙。<1.5mm彡2000kN1145mm1477mm彡400kg>±17"1.2總體方案的主要技術(shù)指標根據(jù)標書要求：滿足每列最大編組19輛，以160km/h速度持續(xù)運營20小時的要求，一次庫檢作業(yè)滿足5000km無須檢修的要求。主要技術(shù)指標如下車鉤連掛間隙：整體抗拉強度：車鉤回轉(zhuǎn)中心至連接面長度整體長度：整體重量：（組裝后）最大水平轉(zhuǎn)角：（組裝后）最大垂直轉(zhuǎn)角：彈性膠泥緩沖器性能參數(shù)：初壓力：＜30kN容量：＞30kJ阻抗力：彡800kN行程：^73mm13密接式鉤緩裝置的組成密接式鉤緩裝置主要由車鉤安裝及吊掛系統(tǒng)、緩沖系統(tǒng)和連掛系統(tǒng)三大部分組成，具體名稱見圖。密接式鉤緩裝置1.3.1密接式鉤緩裝置連掛系統(tǒng)（拆分狀態(tài)）釣頭組成密接式鉤緩裝置連掛系統(tǒng)（拆裝示意圖）車鉤自動連掛系統(tǒng)主要作用是實現(xiàn)車鉤自動連接和分解；本批25T型提速客車用密接式鉤緩裝置連掛系統(tǒng)只完成機械連掛功能，不帶空氣連接器，但保留了總風管連接器和列車管連接器以及電力連接器的安裝位置。兩車連掛時，凸錐插入對側(cè)車鉤凹錐內(nèi)，凸錐內(nèi)側(cè)面壓迫對方半圓鉤舌沿逆時針方向轉(zhuǎn)動40",并壓縮解鉤風缸彈簧。兩鉤連接到位后，車鉤連接面相互接觸，兩鉤鉤舌在解鉤風缸彈簧作用下恢復原位，車鉤處于閉鎖狀態(tài)。解鉤時，由操作人員拉動解鉤手柄，使鉤舌逆時針方向轉(zhuǎn)動40°至開鎖位置，此時兩鉤即可分解。密接式鉤緩裝置原理L3.2密接式鉤緩裝置緩沖系統(tǒng)密接式車鉤用彈性膠泥緩沖器15號車鉤用密接式鉤緩裝置緩沖系統(tǒng)采用彈性膠泥緩沖器，優(yōu)點是容量大，阻抗小，體積小，重量輕，穩(wěn)定性好，檢修周期長達一個廠修期，屬液壓緩沖器。具體結(jié)構(gòu)示意如下：1?緩沖器內(nèi)筒；2-大套筒；3-半環(huán)；4-彈性膠泥芯子；5-箱體；6-插入件1.3.3密接式鉤緩裝置車鉤安裝及吊掛系統(tǒng)安裝吊掛系統(tǒng)對整個鉤緩裝置提供安裝定位和支撐，并包含一個回轉(zhuǎn)機構(gòu)，保證鉤緩裝置在各自由度方向上能產(chǎn)生足夠的動作量，動作和復位靈活。密接式鉤緩裝置的安裝通過4個M38螺栓安裝在車體底架的車鉤安裝座上，與原有的15號鉤緩裝置相比，安裝和拆卸方便，工作量小。安裝吊掛系統(tǒng)功能具有如下功能：H回轉(zhuǎn)機構(gòu)介紹回轉(zhuǎn)機構(gòu)為自潤滑向心關(guān)節(jié)軸承，270km/h密接式鉤緩裝置的回轉(zhuǎn)機構(gòu)中包含橡膠元件，壽命短，不易更換，影響了回轉(zhuǎn)機構(gòu)的可靠性，所以在提速客車密接式鉤緩裝置中尾部安裝了一套自潤滑向心關(guān)節(jié)軸承，以此為中心，使車鉤在水平回轉(zhuǎn)、豎直旋轉(zhuǎn)兩個自由度方向的規(guī)定范圍內(nèi)能夠靈活運動.改變了鉤尾銷和支架原有的配合關(guān)系，使支架可以相對鉤尾銷轉(zhuǎn)動.軸承主要參數(shù)為：額定載荷：2000kN轉(zhuǎn)角:±14°1型號：GEG100ET-2RS（國標系列軸承）密接式鉤緩裝置名稱1體叉戾S?I&手動解鉤氣缸工作原理1按照下圖所示方向扳動手柄，回復彈簧受壓縮，鉤舌向圖示方向旋轉(zhuǎn)，裝置處于開鉤狀態(tài);2松開手柄后，在彈簧回復力作用下，曲柄向反方向運動，帶動鉤舌回復到車鉤連掛位。-中舌寒ZH-1-垂直支撐彈簧盒工作原理1當列車通過豎曲線時，彈簧盒受圖示方向力，支撐彈簧1、支撐彈簧2受壓保證順利通過；2列車在平直線路運行時＞在支撐彈簧1、支撐彈簧2的力作用下，鉤緩裝置回復水平狀態(tài)。水平復原彈簧盒工作原理1功能作用：鉤緩裝置處于未連掛狀態(tài)時，保證水平對中。2單個復原彈簧盒工作原理：當復原彈簧盒圖示方向的力，復原彈簧受拉伸；外力消失，則回復安裝狀態(tài)。3安裝在鉤緩裝置后的工作原理：當列車通過彎道時，鉤緩裝置發(fā)生轉(zhuǎn)動如圖，兩個水平復原彈簧盒一個受拉，一個受壓，此時車鉤在水平方向發(fā)生擺動；4當列車進入平直線路時，水平復原彈簧盒中彈簧回復。2.提速客車密接式鉤緩裝置使用及維護2.1密接式鉤緩裝置的安裝和拆卸要求密接式鉤緩裝置的安裝位置在車體牽引梁之間的車鉤安裝座上。該裝置通過4個M38螺栓固定在車鉤安裝座上組裝時應(yīng)加彈簧、平墊圈及防松開口銷。應(yīng)采用測力扳手作業(yè)，緊固扭矩為：密接式鉤緩裝置安裝后，鉤體凸錐頂點距軌面的垂直距髙為880土30mm；拆卸密接式鉤緩裝置時，應(yīng)將鉤體支撐水平，然后拆下4個M38安裝螺栓即可、■2.225T型客車密接式車鉤緩沖裝置的使用2.2.1列車連掛要求密接式車鉤緩沖裝置可以實現(xiàn)列車自動連掛。連掛時，要求連掛速度不大于。222列車解鉤法'密接式車鉤緩沖裝置的解鉤由人工完成J具體操作過程規(guī)定如下:1）確認手定位銷位于解鉤手柄的銷孔中（圖中位置1），不能位于鉤體的銷孔中（圖中位置2）。2）機車船麵，使待分鮮靚于鈕賊。3）板動解鉤手柄至解鉤位，在鉤體銷孔插上手柄定位銷（圖中位置2）。之后操作人員離開操作位置?！?）機車向前運動，將待分解車鉤拉開。|操作人員進入操作位置，拔出手柄定位銷，使車鉤處于待掛狀態(tài)，并將定位銷插回解鉤手柄的銷孔（圖中位置1）中。1解鉤位置示意圖2.3密接車鉤緩沖裝置的分解方法將密接式車鉤與緩沖器之間的8個連接螺栓拆下即可分解；*緩沖器的分解必須在壓力機上進行，原則上應(yīng)返廠分解維修。緩吊掛系統(tǒng)的支架可以在不拆卸車鉤的情況下在現(xiàn)車上進行更換，具體操作步驟如下：_a）拆下水平復原彈簧盒與支架的連接軸銷上的開口銷，然后拆下連接軸銷。b）拆下鉤尾銷螺母。0）用千斤頂水平支撐支架，緩慢下落使支架與鉤尾銷脫開，下落過程中注意保持支架水平。d）組裝過程與上述三步驟相反。12.4過渡車鉤的使用密接式鉤緩裝置需要與普通自動車鉤連掛時，必須采用過渡車鉤。在每列密接式車鉤和15號小間隙車鉤能夠互換的客車底架下部均吊有一個備品箱，隨車備有一套小間隙15號過渡車鉤（165kg）、中間體過渡車鉤（80kg）、|密接式車鉤鉤頭（82kg），一把扭力扳手（緊固扭矩為800~900N-m）和8套M30的螺栓（包括螺栓、螺母、墊圈、開口銷等），以方便車輛段內(nèi)調(diào)車和遇緊急情況下使用。中間體過渡車鉤使用時安裝在密接車鉤與普通自動車鉤之間，運用比較方便，主要用于列車解編、車輛段內(nèi)倒車和站線上單車調(diào)行使用。使用方法如下：1）使待掛的普通13/15號車鉤置于閉鎖位，將過渡車鉤在豎直面內(nèi)從姻下套入13/1S號軸鉤舌2）保持速度lkm/h以下開動機車，使過渡車鉤與密接式鉤緩裝置連掛到位。2.4.1中間體過渡車鉤的使用中間俅過渡車鉤：2.4.215號法蘭盤過渡車鉤的使用這種過渡車鉤結(jié)構(gòu)簡單，抗拉強度達到1800kN。當機次車輛途中故障甩車時，可將密接式鉤緩裝置的鉤頭部分拆下，換裝15號法蘭盤過渡車鉤，列車降速之140k!ii/h運行至終點站。使用時需拆下密接式車鉤鉤頭與緩沖器之間連接的8個M30螺栓，換裝15號法蘭盤過渡車鉤即可。15號法蘭盤過渡車鉤2.5密接式車鉤髙度調(diào)節(jié)方法密接式鉤緩裝置安裝后鉤髙應(yīng)在范圍內(nèi)，測車鉤緩沖裝置髙度時，應(yīng)測量鉤體凸錐頂點距軌面的垂直距離。密接式鉤緩裝置產(chǎn)品出廠時己經(jīng)完成了鉤髙調(diào)整，可以保證鉤緩裝置整體水平，在正常條件下裝車后無需對密接式鉤緩裝置的車鉤髙度進行調(diào)整。如果鉤緩裝置裝車后髙度超過規(guī)定的范圍，可以對鉤緩裝置的髙度進行調(diào)整。鉤髙調(diào)整是通過増加或減少吊座板與支架底板間的調(diào)整墊圈數(shù)量來實現(xiàn)的。調(diào)整墊圈為標準件GB/T95-85C級平墊圈，性能等級100HV。公稱厚度為3皿，規(guī)定厚度范圍2.4-3_6mm。由于標準件厚度波動范圍較大，使用前應(yīng)對調(diào)整墊醐厚艦龍量，雖過麵T:W1）保持車鉤處于連掛狀態(tài)。若車鉤在待掛狀態(tài)，應(yīng)將整個車鉤緩沖器支撐水平，使支撐彈簧盒與鉤體脫離，支架處于松弛狀態(tài)。2）松開支撐彈簧盒左右兩側(cè)的四個M16螺母，拆下2個M16定位螺栓。3）增加/減少吊座板與支架底板之間的調(diào)整墊圈，可以增加/降低鉤緩裝置的髙度。4）鉤髙調(diào)整到規(guī)定髙度范圍內(nèi)后，緊固2個M16螺母，固定調(diào)整墊ffl帛帛座板。密接式車鉤髙度調(diào)整示意圖鉤緩裝置髙度調(diào)整范圍為需要加減的調(diào)整墊圈數(shù)量按需要的調(diào)整量和調(diào)整墊圏的實際厚度計算決定。根據(jù)鉤緩裝置的結(jié)構(gòu)尺寸，鉤體凸錐頂點處的軸賄枷/齡4.閉鉤操fl2.6密接車鉤緩沖裝置的維護檢修2.6.1日常檢修密接式鉤緩裝置日常檢査以目視檢査為主。鉤緩裝置隨動車組實行狀態(tài)修，即按車組的實際運行里程確定修程1）密接式鉤緩裝置使用的軸承為自潤滑免維護軸承，使用麵中，無須專門麵或維護.■3）日常運用中以目視檢査為主，主要檢査以下項點:項點|檢査內(nèi)容處理方法|外觀檢査表面有無可見裂紋出現(xiàn)如裂紋有明顯擴展趨勢或影響安全，將零件報廢更換M38安裝崠栓螺母有無松動現(xiàn)象用測力扳手補足力矩緊固扭矩為800?900N-mM30連接螺栓連接螺栓螺母有無松動現(xiàn)象測力扳手補足力矩緊固扭矩為600?700N，mM16螺母調(diào)整鉤髙螺母有無松動現(xiàn)象重新緊固1連掛狀態(tài)1.連掛面間隙情況有無異常2.車鉤解鉤手柄位置是否正確1.分解車鉤，檢査鉤舌開閉情況2.重新連掛■2.

6.2Al修程當車組運行里程達到20萬公里，進行A1修。需要分解編組，并對車鉤進行分解檢査并清洗，檢修項點如下:1.分解檢査并清洗如下圖所示，操作過程為：1）拉動解鉤手柄，檢査解鉤風缸動作是否正常。2）拆卸軸銷3,將解鉤風缸轉(zhuǎn)動到鉤體外側(cè)。3）拆卸螺母1和墊圈2,取出解鉤手柄。4）在鉤舌槽中順時針轉(zhuǎn)動鉤舌，直至可以取出鉤舌。5）用壓縮空氣和千凈皮革片清洗鉤體腔內(nèi)和鉤舌積塵。6）在鉤體腔內(nèi)壁、鉤舌指定位置涂指定潤滑劑。3看解鉤及復原動作是否正常7）將鉤舌逆時針轉(zhuǎn)入鉤體，解鉤手柄插入鉤舌，安裝墊圈2和螺母1并緊固-8）擺正解鉤風缸位置，用軸銷3將解鉤手柄與風缸活塞桿同定。注：整個分解清洗過程可以在車上進行。清洗完畢后開鉤兩次，2.對鉤體、緩沖器、安裝座外表面進行檢査，應(yīng)無可見的橫向裂紋和明顯變形。鉤體凸錐、凹錐的連掛配合面應(yīng)無深度2mm以上的局部磨耗。43.緩沖器法蘭盤、安裝座和鉤尾銷三處的緊固件無松動，平墊圈、弾簧墊圈和開口銷狀態(tài)正常。鉤髙調(diào)整位置螺母無松動。2.

6,3A2修程車組運行里程達到40萬公里，進行A2修。1.車鉤連掛部分必須分解檢査并清洗。2.車鉤連掛部分清洗組裝完畢后，扳動鉤體解鉤手柄，手柄和鉤舌動作應(yīng)靈活，將解鉤手柄扳至解鉤位釋放，手柄和鉤舌應(yīng)能靈活復原至連掛位。3.對鉤體、緩沖器、安裝座外表面進行檢査，應(yīng)無可見的橫向裂紋和明顯變形。鉤體凸錐、凹錐的連掛配合面應(yīng)無深度2mm以上的局部磨耗。14.緩沖器法蘭盤、安裝座和鉤尾銷三處的緊固件無松動，平墊圈、彈簧墊圈和開口銷狀態(tài)正常。鉤髙調(diào)整位置螺母無松動。5.推動鉤緩裝置在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，鉤緩裝置應(yīng)能夠轉(zhuǎn)動和定位，2.6.4A3修程車組運行里程達到80萬公里，進行人^修、需要分解旅客列車編組，從車體上拆下整套密接式鉤緩裝置，進行檢査和換件維修。1.車鉤連掛部分必須分解檢査并清洗。2.車鉤連掛部分清洗組裝完畢后，扳動鉤體解鉤手柄，手柄和鉤舌動作應(yīng)靈活，將解鉤手柄扳至解鉤位釋放，手柄和鉤舌應(yīng)能靈活復原至連掛位。3.對鉤體、緩沖器、安裝座外表面進行檢査，應(yīng)無可見的橫向裂紋和明顯變形。鉤體凸錐、凹錐的連掛配合面應(yīng)無深度2mm以上的局部磨耗。4.連掛系統(tǒng)的分解檢査\1）車鉤連掛部分必須分解檢査并清洗。2）車鉤連掛部分清洗組裝完畢后，板動鉤體解鉤手柄，手柄和鉤舌動作應(yīng)靈活，將解鉤手柄扳至解鉤位，到鉤頭連接面正面檢査鉤舌旋轉(zhuǎn)到位。，釋放解鉤手柄，手柄和鉤舌應(yīng)能靈活復原至連掛位。3）鉤體防塵裝置上橡膠片應(yīng)無龜裂和破損，否則應(yīng)更換。5.吊掛系統(tǒng)的分解檢査\1）安裝吊掛系統(tǒng)回轉(zhuǎn)機構(gòu)進行分解檢査，更換橡膠件，2）安裝吊掛系統(tǒng)回轉(zhuǎn)機構(gòu)分解檢修要求如下：①按操作說明依次拆下水平復原彈簧盒、鉤尾銷螺母、鉤尾銷墊圈、支架、鉤尾銷，分離車鉤拉桿和安裝座，②從車鉤拉桿上下兩側(cè)拆下橡膠密封套，更換新品。③檢査鉤尾銷表面，如果發(fā)現(xiàn)深度超過3mm的擦痕，應(yīng)進行更換。④用無纖維脫落的布蘸油清洗鉤尾銷表面和安裝座兩鉤尾銷孔，清除污物和銹跡?！觫萸逑赐瓿珊筮M行組裝，組裝操作說明如下。第一步拆下水平復原彈簧盒與支架的連接軸銷上的開口銷，然后拆下連接軸銷，將復原彈簧盒裝置從吊掛系統(tǒng)支架與安裝座的鉸鏈座上取下。X復原彈簧盒裝置吊掛系統(tǒng)鉤尾銷墊a鉤尾銷螺母:i第二步依次拆下開口銷、鉤尾銷螺母和鉤尾銷墊圈。第三步將吊掛系統(tǒng)從支架轉(zhuǎn)軸部位向下拆除。第四步將支架軸套從鉤尾銷上向下取出、拆除。第五步將第二塊鉤尾銷墊圈也從鉤尾銷上向下取出、拆除。第六步使用鐵錘加墊銅棒敲擊，將鉤尾銷從安裝座孔內(nèi)向上取出。/鉤尾銷墊復原彈簀盒裝置1絢尾銷螺母繹沖器組成'\,,吊掛系統(tǒng)架軸套/鉤尾銷/第七步將鉤尾銷墊2向上取出鉤尾銷/_沖器組成/鉤尾銷墊2/復原彈簧盒裝置吊掛系統(tǒng)支架軸套/鉤挺銷螺母、鉤尾銷墊圈第八步將緩沖器組成從安裝座上向左取出，這樣就完成了整套裝置的部件分解。支架軸套/第九步將兩個橡膠套從