技能認(rèn)證客車檢車員考試(習(xí)題卷36)

試卷科目：技能認(rèn)證客車檢車員考試技能認(rèn)證客車檢車員考試(習(xí)題卷36)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證客車檢車員考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共40題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.DC600V空調(diào)客車端部地溝技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)作業(yè)步驟：進(jìn)入檢修地溝；風(fēng)擋緩沖桿尾部穿銷及卡簧；側(cè)門(mén)；手制動(dòng)機(jī)鏈；制動(dòng)（總風(fēng)）主管補(bǔ)助管活接、卡子；鉤提桿吊環(huán)座及安裝螺母；下鎖銷拖吊；鉤身托板、安裝螺母；鉤尾扁銷、防松鐵絲、鉤尾扁銷橫穿螺栓及止鐵；前部鉤尾框、前從板及從板座；（）；鉤尾框托板、安裝螺母及磨耗板；總風(fēng)管吊架及卡子；后部鉤尾框、后從板及從板座；牽引梁及牽引梁補(bǔ)助板。A)鉤尾銷B)鉤托板C)緩沖器答案:C解析:[單選題]2.孔的最大極限尺寸與軸的最小極限尺寸之代數(shù)差為負(fù)值，叫（）。A)過(guò)盈差B)最小過(guò)盈C)最大過(guò)盈D)間隙差答案:B解析:[單選題]3.客車車輪直徑之差同一車輛運(yùn)用限度為不大于（）。A)20mmB)30mmC)40mmD)50mm答案:C解析:[單選題]4.制動(dòng)缸活塞行程過(guò)限為()類故障。A)AB)BC)CD)D答案:C解析:[單選題]5.104型制動(dòng)機(jī)使的副缸其容積為（）。A)20/30LB)40/60LC)80/100LD)120/180L答案:D解析:[單選題]6.38.車輪與閘瓦間的摩擦系數(shù)隨列車運(yùn)行速度的（）。A)增大而增大B)變化不大C)增大而減小D)保持不變答案:C解析:[單選題]7.AM-96轉(zhuǎn)向架空氣彈簧蓋板頂面距構(gòu)架側(cè)梁頂面()。A)352±1mmB)352±2mmC)352±4mmD)352±5mm答案:A解析:[單選題]8.采用密接式車鉤的旅客列車，因故更換15號(hào)過(guò)渡車鉤與機(jī)車連接時(shí)應(yīng)限速運(yùn)行，最高運(yùn)行速度不得超過(guò)（）km/h。A)100B)120C)140D)160答案:C解析:采用密接式車鉤的旅客列車，因故更換15號(hào)過(guò)渡車鉤與機(jī)車連接時(shí)應(yīng)限速運(yùn)行，最高運(yùn)行速度不得超過(guò)140km/h。[單選題]9.滾動(dòng)軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，出現(xiàn)低頻連續(xù)音響，這是由于（）引起的。A)游隙太小B)滾道傷痕、缺陷C)安裝誤差D)游隙太大答案:B解析:[單選題]10.運(yùn)用客車制動(dòng)梁端軸磨耗不得大于()。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm答案:C解析:[單選題]11.冬季作業(yè)時(shí)，注意檢查輪對(duì)與閘瓦間是否有結(jié)冰粘連情況，防止?（）?問(wèn)題發(fā)生。A)擦傷B)凍輪C)剝離D)脫軌答案:B解析:[單選題]12.有4個(gè)圓銷孔的杠桿裝于車輛（）。A)轉(zhuǎn)向架內(nèi)擋制動(dòng)梁上B)轉(zhuǎn)向架外擋制動(dòng)梁上C)制動(dòng)缸前面D)制動(dòng)缸后面答案:C解析:[單選題]13.各開(kāi)口銷分解時(shí)更新。開(kāi)口銷須雙向劈開(kāi)，角度為（），劈開(kāi)后受結(jié)構(gòu)限制，不能轉(zhuǎn)動(dòng)1周時(shí)須卷起。A)40°～50°B)60°～90°C)60°～100°D)40°～90°答案:B解析:[單選題]14.列車始發(fā)前、到達(dá)后（上下旅客時(shí)間除外）不得使用全燈,整備用電時(shí)間一般不超過(guò)()h。A)2B)3C)4D)5答案:A解析:[單選題]15.密接式車鉤的旅客列車回送時(shí)，允許附掛于其尾部的貨物列車不得超過(guò)（）A)1輛B)2輛C)3輛D)4輛答案:B解析:[單選題]16.密接式鉤緩裝置的水平轉(zhuǎn)角為（）。A)≥±17°B)≥±4°C)≤±17°D)≤±4°答案:A解析:[單選題]17.列車向車站移交傷害旅客，辦理移交手續(xù)時(shí)，列車應(yīng)當(dāng)編制客運(yùn)記錄和旅客攜帶物品清單一式兩份，一份由列車存查，一份連同（）等一并移交。A)車票、身份證、證明材料、相關(guān)證人B)車票、身份證、證明材料、相關(guān)證人或其聯(lián)系方式C)車票、證明材料、相關(guān)證人或其聯(lián)系方式D)車票、證明材料、相關(guān)證人答案:C解析:[單選題]18.同一轉(zhuǎn)向架同側(cè)搖枕圓彈簧各外圈的自由高相差不得超過(guò)（）。A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm答案:B解析:[單選題]19.每組圖定及臨客列車車底各配備（）條制動(dòng)主管過(guò)橋裝置，同時(shí)各配備ATS-10尼龍?jiān)鷰?包（規(guī)格：10×500mm,數(shù)量：50條）。A)1B)2C)看情況而定D)圖定2條、臨客1調(diào)答案:A解析:[單選題]20.高磷鑄鐵閘瓦與中磷鑄鐵閘瓦比較，主要是提高了含（）量。A)碳B)鐵C)磷D)硫答案:C解析:[單選題]21.嚴(yán)禁移動(dòng)設(shè)備未按規(guī)定采?。ǎ┐胧)防滑B)任何防滑C)防溜D)任何防溜答案:D解析:[單選題]22.當(dāng)DC600V單逆變客車發(fā)生逆變器故障時(shí)，可以采用（）的方法從其他DC600V車輛取電來(lái)滿足空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)急使用。A)便攜式逆變電源B)自我互備C)停止供電D)鄰車互備答案:D解析:當(dāng)DC600V單逆變客車發(fā)生逆變器故障時(shí)，可以采用鄰車互備的方法從其他DC600V車輛取電來(lái)滿足空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)急使用。[單選題]23.下列關(guān)于電壓檢測(cè)裝置的描述中不正確的是（）。A)檢查箱蓋的掛鉤是否掛好，如果沒(méi)有安裝好，應(yīng)重新安裝牢固緊固B)如果箱蓋和密封條接觸面之間有縫隙，細(xì)沙?；蛘弋愇飼?huì)通過(guò)縫隙進(jìn)入箱內(nèi)，會(huì)磨損開(kāi)關(guān)的接觸部分或?qū)е禄瑒?dòng)部分的阻滯，應(yīng)該注意密封條的狀態(tài)和箱蓋的變形狀態(tài)，避免出現(xiàn)縫隙C)箱蓋接觸面的橡膠密封條變形或破損，防塵效果變差時(shí)，該密封條仍可以繼續(xù)使用D)都正確答案:C解析:[單選題]24.三相異步電動(dòng)機(jī)的工作磁場(chǎng)是（）。A)恒定磁場(chǎng)B)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)C)脈動(dòng)磁場(chǎng)D)前三種均可答案:B解析:[單選題]25.車輛制動(dòng)機(jī)的緩解作用如同波一樣，沿列車長(zhǎng)度方向由（）向后逐次發(fā)生，這種?緩解波的傳播速度?稱為緩解波速，單位是而m/s。A)前B)中C)后D)中后答案:A解析:[單選題]26.滾動(dòng)軸承軸頸橢圓度和錐度過(guò)大以及配合過(guò)盈量過(guò)大，會(huì)發(fā)生滾動(dòng)軸承（）。A)軸承內(nèi)外圈滾道及滾子表面剝離B)內(nèi)圈破裂C)套圈和滾子工作表面擦傷D)套圈和滾子滾動(dòng)表面劃痕答案:B解析:[單選題]27.作業(yè)人員班前應(yīng)充分休息，保持精神飽滿，嚴(yán)禁班前（）小時(shí)內(nèi)飲酒。A)6B)7C)8D)9答案:C解析:[單選題]28.連接螺釘受徑向剪切外力的螺紋板連接，要確保連接具有穩(wěn)定的緊密性，其螺紋預(yù)緊力乘于兩板結(jié)合面間的摩擦系數(shù)應(yīng)（）。A)小于徑向剪切外力B)小于螺桿允許剪切載荷C)大于徑向剪切外力D)大于螺桿允許剪切載荷答案:C解析:[單選題]29.在電子電路中，通常選很多元件匯集在一起且與機(jī)殼相聯(lián)接的公共線作為參考點(diǎn)或稱()。A)?中線?B)?零線?C)?地線?D)?火線?答案:C解析:[單選題]30.SW－160型轉(zhuǎn)向架落車后四角高度之差，應(yīng)滿足左右不大于（）。A)3mmB)4mmC)5mmD)6mm答案:D解析:[單選題]31.道德具有獨(dú)特的()。A)多層次性B)不穩(wěn)定性C)社會(huì)性D)不平衡性答案:A解析:[單選題]32.制動(dòng)缸活塞行程過(guò)限為()類故障。A)BB)CC)DD)A答案:B解析:[單選題]33.一個(gè)企業(yè)必須依靠質(zhì)量站穩(wěn)腳跟，從而贏得信譽(yù)和（）。A)旅客B)利益C)市場(chǎng)D)發(fā)展答案:C解析:[單選題]34.聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為()A)3sB)4sC)2sD)5s答案:A解析:[單選題]35.一列車上的KZS/M-I型集中軸溫報(bào)警器網(wǎng)絡(luò)中當(dāng)某一臺(tái)儀器發(fā)送信息時(shí)，其它機(jī)器都處于接收狀態(tài)，發(fā)送完成后就轉(zhuǎn)變成接收狀態(tài)。即使某一臺(tái)儀器發(fā)生故障，也不會(huì)使()癱瘓。A)儀器B)系統(tǒng)C)通信D)網(wǎng)絡(luò)答案:D解析:[單選題]36.鉤腔內(nèi)防跳部分磨耗過(guò)限未予焊修會(huì)導(dǎo)致（）。A)閉鎖位置不良B)開(kāi)鎖位置不良C)全開(kāi)位置不良D)行車時(shí)自動(dòng)脫鉤答案:D解析:[單選題]37.臨客列車編組整修后，由車輛段()組織檢查驗(yàn)收。A)運(yùn)用專職B)質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)C)主管段長(zhǎng)D)技術(shù)科答案:C解析:[單選題]38.50.鐵路職業(yè)道德是一個(gè)包括鐵路（）部門(mén)和工種職業(yè)道德的內(nèi)涵豐富的體系。A)行車B)客運(yùn)C)貨運(yùn)D)所有答案:D解析:[單選題]39.登高作業(yè)使用梯子，梯子與地面的傾斜角為()左右，并須有防滑裝置。A)30°B)45°C)60°D)80°答案:C解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共16題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]40.依照《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故分為（）。A)特別重大事故B)重大事故C)較大事故D)一般事故答案:ABCD解析:依照《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故分為特別重大事故重大事故較大事故一般事故。[多選題]41.地鐵車輛常用的摩擦制動(dòng)方式主要有()。A)踏面制動(dòng)B)制動(dòng)盤(pán)C)磁軌制動(dòng)D)制動(dòng)塊答案:ABC解析:[多選題]42.輔助逆變器在1年維護(hù)中必須檢測(cè)阻值的有（）A)EMC輸出高頻濾波器B)充電模塊C)放電模塊D)預(yù)充電模塊答案:AB解析:[多選題]43.孔和軸的配合分為（）。A)過(guò)盈配合B)過(guò)度配合C)間隙配合D)摩擦配合答案:ABC解析:[多選題]44.冷媒系統(tǒng)內(nèi)混入過(guò)多水分時(shí)會(huì)造成（）。A)冷凍機(jī)油B)壓縮機(jī)的損壞C)毛細(xì)管堵塞D)壓縮機(jī)故障答案:ABCD解析:[多選題]45.庫(kù)列檢的職責(zé)范圍是（）A)客車入庫(kù)檢修、輔修B)A1級(jí)檢修和客車整修等工作C)及時(shí)消除故障D)不應(yīng)配合外屬列車做好加油、供電、排污等工作。答案:ABC解析:鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)[多選題]46.小功率發(fā)電機(jī)接線盒，碳刷及碳刷架進(jìn)行檢修內(nèi)容包括（）A)清潔無(wú)積塵B)發(fā)電機(jī)接線無(wú)松動(dòng)，變色C)碳刷在碳刷架內(nèi)上下移動(dòng)靈活，碳刷架無(wú)折損或裂紋D)碳刷長(zhǎng)度不及原長(zhǎng)1/2者更換答案:ABCD解析:車輛電工-[多選題]47.門(mén)鎖片簧、()、圓柱頭螺釘、()等零件無(wú)變形、損傷。隔離鎖組件的扭簧、()、()、底座組件等零件無(wú)銹蝕、損傷。A)盤(pán)頭螺釘B)定位螺釘C)凸輪擺桿D)轉(zhuǎn)軸體答案:ABCD解析:《鐵路客車段修規(guī)程》[多選題]48.（）確保司機(jī)室側(cè)門(mén)門(mén)板下部與上部運(yùn)動(dòng)一致。A)下擺臂B)下導(dǎo)軌C)碰接座D)旋轉(zhuǎn)鎖答案:AB解析:[多選題]49.車輪輪緣的主要作用（）。A)導(dǎo)向B)防止車輪出軌C)承受靜載荷D)傳動(dòng)答案:AB解析:[多選題]50.軸溫報(bào)警器接插件、配線檢修時(shí)線排、籠式端子安裝牢固，無(wú)（）、（）、（）現(xiàn)象A)燒灼B)裂損C)變色D)變形答案:ABC解析:車輛電工-[多選題]51.在制定（）時(shí)，應(yīng)符合勞動(dòng)保護(hù)的要求。在審查制定職責(zé)范圍及推行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制時(shí)，必須列入安全生產(chǎn)責(zé)任內(nèi)容。在制定獎(jiǎng)懲辦法時(shí)，要把安全生產(chǎn)列為主要條件之一。A)勞動(dòng)定額B)查定定員C)確定工作時(shí)間D)班次答案:ABCD解析:車輛部門(mén)安全規(guī)則[多選題]52.直流電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)方法有()。A)反接制動(dòng)B)再生發(fā)電制動(dòng)C)機(jī)械制動(dòng)D)能耗制動(dòng)E)電氣制動(dòng)答案:ABCD解析:[多選題]53.采用低橫向剛度的空氣彈簧，可大大改善乘坐舒適性和通過(guò)曲線的性能，能緩和車體的()振動(dòng)。A)垂向B)橫向C)縱向D)斜向E)爬坡答案:AB解析:第3部分：判斷題，共23題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]54.滅火一般采用冷卻、窒息、隔離、和化學(xué)抑制四個(gè)方式A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]55.25T型軟臥車安裝的空調(diào)機(jī)組型號(hào)為KLD35ST。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:25T型軟臥車安裝的空調(diào)機(jī)組型號(hào)為KLD35ST。[判斷題]56.回風(fēng)濾網(wǎng)堵是：蒸發(fā)器結(jié)霜原因之一。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:回風(fēng)濾網(wǎng)堵是：蒸發(fā)器結(jié)霜原因之一。（）[判斷題]57.客車成組回送時(shí)，輛數(shù)不得超過(guò)20輛。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]58.緊急閥的用途是在緊急制動(dòng)時(shí)加快制動(dòng)管的排風(fēng)，使緊急制動(dòng)作用可靠，提高緊急制動(dòng)靈敏度和緊急制動(dòng)波速。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]59.()動(dòng)車組應(yīng)有明顯的識(shí)別標(biāo)記：路徽、配屬局段簡(jiǎn)稱、車型、車號(hào)、定員、最高運(yùn)行速度、制造廠名及日期。電化區(qū)段運(yùn)行的動(dòng)車組應(yīng)有?電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登?的標(biāo)識(shí)A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]60.順線路行走時(shí)，應(yīng)走路肩，并注意本線、鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝卸狀態(tài)，嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走。不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等處。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]61.客車在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)檢查列尾裝置的狀態(tài)，并處理車統(tǒng)-181故障。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]62.J5型發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)裝置中一般以二根三角皮帶傳動(dòng)A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]63.故障車輛是否摘車由客列檢確認(rèn)并負(fù)責(zé)，車輛乘務(wù)員應(yīng)服從決定。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》[判斷題]64.11.()KC20型電力連接器電纜與插頭或插座連接之前，應(yīng)檢查電纜接頭端子的貼接平面是否平整，若有碰傷等造成的突起或毛刺，應(yīng)修平后再連接。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]65.空氣彈簧的缺點(diǎn)是附件較多（如高度調(diào)整閥、差壓閥），成本較高維護(hù)與檢修工作量大。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]66.25T型車信息系統(tǒng)可顯示列車運(yùn)行速度和車廂外溫度。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書(shū)[判斷題]67.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離最小限度為1350mm，可以安全通過(guò)護(hù)輪軌（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]68.在運(yùn)用中制動(dòng)盤(pán)熱裂紋距內(nèi)、外邊緣小于10mm時(shí)，熱裂紋長(zhǎng)度不超過(guò)75mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書(shū)[判斷題]69.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離最小限度1350mm，不能安全通過(guò)最小半徑的曲線。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]70.客整所內(nèi)檢修設(shè)備及工裝應(yīng)滿足客車檢修需要。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》[判斷題]71.旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行技術(shù)檢查時(shí)，用停車信號(hào)防護(hù)，可不設(shè)脫軌器。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]72.微控列車試驗(yàn)器的執(zhí)行器與列車制動(dòng)管間的連接，使用內(nèi)徑32mm的膠管。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]73.列車風(fēng)管有分離情況時(shí)，對(duì)制動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行全部試驗(yàn)。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]74.客列檢技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)，執(zhí)行安全防護(hù)信號(hào)對(duì)插對(duì)撤制度，紅色信號(hào)旗（燈）應(yīng)對(duì)角設(shè)置，機(jī)次一位客車插設(shè)在前端站臺(tái)側(cè)，尾部最后一位客車插設(shè)在后端非站臺(tái)側(cè)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]75.特殊情況下，移動(dòng)設(shè)備停留可不采取防溜措施。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]76.數(shù)字式萬(wàn)用表以其測(cè)量精度高、顯示直觀、省電及便于操作等優(yōu)點(diǎn)，受到人們的普遍歡迎。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:第4部分：?jiǎn)柎痤}，共21題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]77.車輛進(jìn)行檢修、整備、停留的線路應(yīng)平直，確因地形困難，線路縱斷面的坡度也不得超過(guò)()。答案:1‰解析:[問(wèn)答題]78.當(dāng)120km/h速度等級(jí)及編組小于（）輛的140km/h、160km/h速度等級(jí)旅客列車有制動(dòng)關(guān)門(mén)車時(shí)，車輛乘務(wù)員須計(jì)算列車換算閘瓦壓力，給司機(jī)開(kāi)具制動(dòng)效能證明書(shū)，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行限速。A)8B)9C)10D)11答案:1解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》[問(wèn)答題]79.空調(diào)裝置整機(jī)運(yùn)用時(shí)間距上一次E3及以上修程不超過(guò)（）個(gè)月時(shí)可現(xiàn)車檢修。A)18B)20C)25D)30答案:1解析:《鐵路客車電氣裝置檢修規(guī)則》[問(wèn)答題]80.GN-300型蓄電池充足電后，應(yīng)能工作4h45min以上，如果工作3h30min電壓就低于1．0V時(shí)，此電池的容量損失為()。?A)0.263B)0.357C)0.737D)0.643答案:1解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書(shū)[問(wèn)答題]81.客車發(fā)電機(jī)在什么情況下做耐壓試驗(yàn)?答案:答：凡新造或更換繞組的發(fā)電機(jī)均須進(jìn)行交流耐壓試驗(yàn)。這是測(cè)量發(fā)電機(jī)絕緣強(qiáng)度的一種試驗(yàn)。因?yàn)殡姎庠O(shè)備的絕緣不良一般可以分為兩種情況，即普便性的劣化和局部缺陷。局部缺陷比普遍劣化有更大的危險(xiǎn)性。交流耐壓試驗(yàn)?zāi)苡行У匕l(fā)現(xiàn)絕緣方面的局部缺陷。解析:[問(wèn)答題]82.構(gòu)架腐蝕深度不超過(guò)()%時(shí)可不焊修，腐蝕深度不超過(guò)30%或任意100mm×100mm范圍內(nèi)腐蝕深度超過(guò)30%但面積之和不大于25cm2時(shí)焊修、補(bǔ)強(qiáng)，超限時(shí)更換。A)10B)15C)30D)20答案:4解析:《崗位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》[問(wèn)答題]83.DP-3型差壓閥的開(kāi)啟壓力為()kPa，即兩側(cè)空氣彈簧的壓力差達(dá)到該值時(shí)，壓力高的一側(cè)空氣彈簧就會(huì)向壓力低的一側(cè)空氣彈簧充氣。答案:150解析:[問(wèn)答題]84.搖枕橫向緩沖器與構(gòu)架橫向擋間隙每側(cè)為(25±5)mm，兩側(cè)之和為()mm。A)50±2B)25±5C)25±6D)25±7答案:1解析:《崗位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》[問(wèn)答題]85.當(dāng)客車全列壓力表壓力達(dá)不到定壓時(shí)怎么辦?答案:答：(1)如全列壓力表壓力在500kPa左右，又不上升，一般貨車機(jī)車牽掛客車時(shí)，壓力沒(méi)有調(diào)整，要求司機(jī)調(diào)整風(fēng)壓，再觀察壓力表壓力。(2)如機(jī)車已用緩解位充風(fēng)，壓力表壓力仍達(dá)不到規(guī)定時(shí)，應(yīng)檢查車輛主、支管系有無(wú)漏泄，制動(dòng)軟管連接處及各風(fēng)缸排風(fēng)塞門(mén)是否在大量排風(fēng)，發(fā)現(xiàn)漏泄及時(shí)處理。(3)如分配閥有非正常排風(fēng)時(shí)，應(yīng)更換分配閥。解析:[問(wèn)答題]86.引起車輛垂直振動(dòng)和橫向振動(dòng)的車輛自身激振源有哪些?答案:答：引起垂直振動(dòng)的激振源主要有：(1)車輪踏面滾動(dòng)圓錐面的不圓度；(2)輪對(duì)的車輪踏面與軸頸圓柱面的不同軸度；(3)輪對(duì)重量的不均衡；(4)車輪踏面的擦傷或剝離；(5)車輛裝有能夠產(chǎn)生振動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)等。引起橫向振動(dòng)的主要激振源是輪對(duì)車輪錐形踏面在鋼軌上作周期性的蛇行運(yùn)動(dòng)。其次是同一輪對(duì)兩車輪因不圓度、不同軸度以及重量不均衡等導(dǎo)致的不對(duì)稱。解析:[問(wèn)答題]87.出庫(kù)客車對(duì)車鉤緩沖裝置質(zhì)量有哪些要求？答案:(1)車鉤三態(tài)作用良好，車鉤高度符合規(guī)定，鉤托板螺栓無(wú)松動(dòng)，鉤提桿正位且不撞擊下鎖銷連桿；(2)車鉤、尾框、托板、擺塊吊、從板及座無(wú)裂紋，緩沖器、風(fēng)擋彈簧、鉤舌銷及鉤尾扁銷螺栓無(wú)折斷，各部磨耗及間隙符合規(guī)定限度。解析:[問(wèn)答題]88.從上方向水平面投影得到的視圖稱為()。A)三視圖B)主視圖C)俯視圖D)左視圖答案:3解析:《客車檢車員》技能鑒定