煤炭運(yùn)輸方案作業(yè)

PAGEPAGE4物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)終結(jié)作業(yè)10物流2班10603280302葉玉蘭煤炭運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)一、工作任務(wù)廣東梅州有一水泥廠（地點(diǎn)：離市區(qū)5公里左右）從山西大同買(mǎi)了煤炭（數(shù)量8萬(wàn)噸），供應(yīng)時(shí)間為6個(gè)月?，F(xiàn)在委托一家物流公司負(fù)責(zé)這批貨物的物流運(yùn)輸，現(xiàn)在假設(shè)你是這家物流公司的物流主管，從成本最低的角度出發(fā)，編制煤炭運(yùn)輸方案給水泥廠審查。要求要有三個(gè)方案，并比較它們的優(yōu)缺點(diǎn)，提出一個(gè)推薦方案。二、方案設(shè)計(jì)具體路線(xiàn)如圖一、二1、貨物尺寸規(guī)格煤炭性質(zhì)：煤炭能在常溫下吸附空氣中的氧而氧化，產(chǎn)生一定的熱量。若氧化生成的熱量較少并能及時(shí)散失，則煤溫不會(huì)升高；若氧化生成的熱量大干向周?chē)⑹У臒崃?，煤溫將升高。隨著煤溫的持續(xù)升高，氧化急劇加快，從而產(chǎn)生更多的熱量，煤溫也急劇上升，當(dāng)煤溫達(dá)到著火點(diǎn)(300～350℃煤炭包裝規(guī)格：無(wú)需包裝，可以直接裝貨上車(chē)煤炭的保管條件：煤在裝貨過(guò)程，必須對(duì)貨艙進(jìn)行平整，以避免易燃?xì)怏w在坑洼處積聚，定時(shí)通風(fēng)。對(duì)塵源噴霧灑水或噴灑化學(xué)藥劑以增加粉塵顆粒的粘滯性和重量，來(lái)消除或防止起塵2、運(yùn)輸路線(xiàn)（1），方案一：時(shí)間最短公路運(yùn)輸全程：約2190.3公里山西大同龍川山西大同龍川京九線(xiàn)路梅州廣梅汕鐵路4.方案比較（如表一）方案一方案二方案三公路運(yùn)輸、路程適中、時(shí)間短、費(fèi)用適中公路運(yùn)輸、路程短、時(shí)間最短、費(fèi)用最少鐵路運(yùn)輸、路程最長(zhǎng)、時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用最大表一三、運(yùn)輸配車(chē)方案方案一與方案二是公路運(yùn)輸，礦用自卸卡車(chē)又叫翻斗車(chē)（如圖一）。一卡車(chē)載重量30噸，一次配送1000輛車(chē)，5次運(yùn)完。圖一方案三鐵路運(yùn)輸，火車(chē)車(chē)皮運(yùn)載。一節(jié)車(chē)皮載重量60噸，一次運(yùn)輸20000噸，4次運(yùn)完。如圖二圖二四、運(yùn)輸安全保障公路運(yùn)輸安全保障：公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的，公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)變更限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)志；需要繞行的，還應(yīng)當(dāng)標(biāo)明繞行路線(xiàn)；公路管理機(jī)構(gòu)審批超限運(yùn)輸申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況勘測(cè)通行路線(xiàn)，需要采取加固、改造措施的，可以與申請(qǐng)人簽訂有關(guān)協(xié)議，制定相應(yīng)的加固、改造方案；車(chē)輛應(yīng)當(dāng)規(guī)范裝載，裝載物不得觸地拖行。車(chē)輛裝載物易掉落、遺灑或者飄散的，應(yīng)當(dāng)采取廂式密閉等有效防護(hù)措施方可在公路上行駛；發(fā)生交通事故造成公路、公路附屬設(shè)施損壞的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)在處理交通事故時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知有關(guān)公路管理機(jī)構(gòu)到場(chǎng)調(diào)查處理。鐵路運(yùn)輸安全保障：鐵路線(xiàn)路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)；在鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，除必要的鐵路施工、作業(yè)、搶險(xiǎn)活動(dòng)外，任何單位和個(gè)人不得實(shí)施下列行為；拆除鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物的，應(yīng)當(dāng)依法給予合理補(bǔ)償。但是，拆除非法建設(shè)的建筑物、構(gòu)筑物的除外；鐵路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)鐵路線(xiàn)路進(jìn)行經(jīng)常性巡查和維護(hù)；任何單位和個(gè)人不得在鐵路橋梁（含道路、鐵路兩用橋，下同）跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)圍墾造田、抽取地下水、攔河筑壩、架設(shè)浮橋，及修建其他影響或者危害鐵路橋梁安全的設(shè)施；道路、鐵路兩用橋的墩、梁等共用部分的檢測(cè)、維修由鐵路運(yùn)輸企業(yè)和道路管理部門(mén)或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)共同負(fù)責(zé)，所需的費(fèi)用根據(jù)公平合理的原則分擔(dān)；履帶車(chē)輛通過(guò)鐵路平交道口，應(yīng)當(dāng)提前通知鐵路道口管理部門(mén)，并在其協(xié)助、指導(dǎo)下通過(guò)。五、應(yīng)急預(yù)案（出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)如何處理）（1）突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案：保持通訊暢通，隨時(shí)做好運(yùn)力調(diào)度工作。及時(shí)與運(yùn)輸公司聯(lián)絡(luò)，尋求處理辦法；（2）遇暴雨、洪水、塌方、大霧天氣等因素造成路阻的應(yīng)急預(yù)案：一旦因上述原因造成路阻的，運(yùn)管所應(yīng)及時(shí)與公路部門(mén)、交警部門(mén)、氣象部門(mén)等取得聯(lián)系，及時(shí)向上級(jí)報(bào)告并進(jìn)行及時(shí)的處理；（3）車(chē)輛途中拋錨的應(yīng)急預(yù)案：當(dāng)運(yùn)輸車(chē)輛在途中拋錨時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)要及時(shí)與維修企業(yè)取得聯(lián)系，派出精干力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)緊急搶修，保證物品的及時(shí)送達(dá)；（4）發(fā)生涉及行業(yè)穩(wěn)定等重大事件的應(yīng)急預(yù)案：要做好維護(hù)交通行業(yè)穩(wěn)定的工作，要排查不穩(wěn)定因素，及時(shí)采取措施妥善加以解決。力求通過(guò)各部門(mén)的努力將不穩(wěn)定因素消除在萌芽狀態(tài)，確保社會(huì)穩(wěn)定。（5）對(duì)于海路運(yùn)輸，一是注意大霧信息和船舶霧中航行注意事項(xiàng)，做好安全防范措施。二是做好防范工作，工作人員加強(qiáng)值班，根據(jù)霧情，采取靠岸避險(xiǎn)、禁航等應(yīng)急措施，三是加強(qiáng)監(jiān)控，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)加強(qiáng)對(duì)事故多發(fā)航段、危險(xiǎn)品裝卸碼頭、公用碼頭等重點(diǎn)航段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。四是做好動(dòng)態(tài)應(yīng)急準(zhǔn)備，加強(qiáng)“12395”（6）在鐵道上，如果遇到緊急情況，應(yīng)對(duì)機(jī)車(chē)發(fā)出“緊急停車(chē)”的信號(hào)要求立即停車(chē)，配合列車(chē)工作人員做好搶救工作。把情況如實(shí)向運(yùn)輸公司交待六、結(jié)論與建議結(jié)論：從表一中可以看出，方案三路