物流安全探討

物流安全探討1、引言物流概念最早始于美國，使用PhysicalDistribution一詞(簡稱PD)，那時的概念是指實物配送，是企業(yè)、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝等活動。1935年美國的銷售協(xié)會最早對PD下了定義：包含于銷售中的物質(zhì)資料和服務從生產(chǎn)地點到消費地點流淌過程中，伴隨的種種經(jīng)濟活動。此時的物流指的是銷售過程中的物流，側(cè)重于商品的物質(zhì)移動，屬于狹義的物流概念范疇。Logistlcs的本義為“軍事后勤學”，到其次次世界大戰(zhàn)期間，圍圍著軍事戰(zhàn)時物資的供應管理，美軍創(chuàng)立了“后勤管理”(LogistlcsManagement)理論，并依據(jù)這一理論平安地、勝利地將戰(zhàn)略物資源源不斷的運往全球各地。二戰(zhàn)結(jié)束后，這種軍事物資供應理論被應用于美國企業(yè)生產(chǎn)，從而產(chǎn)生了所謂businesslogistics(商業(yè)后勤)的概念。businesslogistics的著眼點在于從理論性和系統(tǒng)性兩個方面深化討論原料與產(chǎn)品的供應、保管、運輸、配送等全部流淌過程，目的是把原料和產(chǎn)品以最低的成本、按客戶要求的服務標準、適時送到客戶指定的地點這時的logistics其內(nèi)涵已脫離開“軍事后勤學”的狹義局限，有了更廣義的含義，即代表一種科學的物資流淌與供應的方法。由于Logistics被美軍勝利地用于全球化后勤保障，于是這種面對全球化新的物流理論、觀念被廣泛引入企業(yè)中，PD漸漸被Logistics取代。1985年，Logistics開頭被美國物流企業(yè)運用;1985～1990年歐洲各國廣泛采納Logistics理論;90年月，日本也開頭運用Logistics理論;在我國，隨著經(jīng)濟體制改革，加入WTO，運用Logistics物流理論成為一種必定選擇。物流是以貨主為服務對象，以材料和產(chǎn)品為中心而綻開選購、加工、包裝、儲存、運輸、配送等活動。物流服務過程的環(huán)節(jié)多，不測因素多，極易發(fā)生毀機沉船、翻車、傷亡、錯收錯發(fā)、貨損、質(zhì)變、遺失、錯單、延擱等事故。我國物流業(yè)每年因包裝事故造成的損失約15O億元，因裝卸、運輸事故造成的損失約500億元，因儲存事故造成的損失約30億元。物流業(yè)是一種極具風險的行業(yè)，物流業(yè)越是進展，這種風險就越大，更應當重視其平安問題。馬斯洛的需要層次理論認為，在人類為維持生命、連續(xù)種族而產(chǎn)生的最原始、最基本的需要得到滿意后，會產(chǎn)生平安需要。平安是人類最重要的生存條件之一，同時也是社會進展的基本條件。所以，當人們解決溫飽問題以后，就會考慮到平安問題，這是社會進展的必定規(guī)律。20世紀50年月以后，隨著工業(yè)社會的進展和技術(shù)的不斷進步，人們在開發(fā)研制、使用和維護大規(guī)模簡單系統(tǒng)的過程中，漸漸萌發(fā)了系統(tǒng)平安的基本思想。把這種思想應用于研制民兵式洲際導彈的過程中，并異以此為契機，開頭了系統(tǒng)平安方面的討論。系統(tǒng)平安工程首先在美國空軍內(nèi)應用之后，又推廣到美國陸軍和海軍。1969年美國國防部頒發(fā)《系統(tǒng)平安大綱要求》，即MIL-STD-882標準，具體規(guī)定了武器系統(tǒng)開發(fā)討論、生產(chǎn)制造和使用、維護的系統(tǒng)平安標準。1984年頒發(fā)了修訂版MIL-STD-882B，1993年又頒布了新版本MIL-STD-882C。該標準對系統(tǒng)平安的實施和要求做了全面的規(guī)定，建立了系統(tǒng)平安的完整概念，給出了系統(tǒng)平安分析、設計、評價的基本原則、內(nèi)容及要求，是系統(tǒng)平安產(chǎn)生和進展的一個重要標志。70年月以后，系統(tǒng)平安工程漸漸推廣到航天、航空、石油、化工、礦山工業(yè)等領域。1986年國際原子能機構(gòu)召開切爾諾貝利核電站事故后評審會，國際核應急專家領悟到，在事故緣由的分析上，決不行以單純找設計上的缺陷、人的牢靠性模型或模擬問題，必需從平安文化的角度來考慮。為此，1986年國際核平安詢問組織(INSAG)便提出“平安文化”。并應用到核電廠和航空航天的平安管理中。國際原子能機構(gòu)在1991編寫的75-INSAG-4評審報告中，首次定義了平安文化的概念，并建立了一套核平安文化建設的思想和策略。隨著高新科技的進展，經(jīng)濟全球化，物流市場的競爭日趨激烈。面對眾多的物流企業(yè)，客戶、貨主有了可供選擇的空間，在服務力量相差無幾的前提下，服務質(zhì)量有保證的物流企業(yè)就會受到青睞，客戶、貨主最大的盼望是平安，一些物流企業(yè)為了抓住客戶，搶到業(yè)務，簡單“饑不擇食”，犯急功近利的毛病，置平安和風險于不顧，一旦發(fā)生事故，信譽影響和經(jīng)濟損失是難以挽回的，甚至會給企業(yè)帶來滅頂之災。物流企業(yè)服務力量是重要的，更重要的是由平安意識、平安文化、平安措施、平安閱歷構(gòu)成的平安業(yè)績才是物流企業(yè)競爭的核心。2、物流與平安的關系2.1平安在物流活動中無處不在物流是物資有形或無形地從供應者向需求者進行的物資物質(zhì)實體的流淌。詳細的物流活動包括包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工和信息等諸項活動5。平安是人們最常用的詞匯之一，在日常生產(chǎn)、生活中無不涉及平安問題，小到衣、食、住、行，大到國家的穩(wěn)定、社會的安定，都與平安息息相關，而物流業(yè)正是為滿意人們這些方面的需要而供應服務的。二者都與人們的生產(chǎn)、生活親密相關。從各種物流活動中看，無一不與平安相關。包裝活動包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過程中制成品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動。在包裝過程中，不僅要考慮包裝用的材料、包裝方式、還要考慮被包裝物質(zhì)的平安性，如食品要保證新奇，采納保鮮膜;酸堿化學品要留意防腐蝕性;對有毒物質(zhì)實行密閉包裝等。裝卸活動包括物質(zhì)在運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動中進行連接的各種機械或人工裝卸活動。在裝卸過程中應留意物體打擊、車輛損害、機械損害等各種損害以及火災、爆炸事故發(fā)生。另外對玻璃制品需輕拿輕放，防止碰撞、破損，裝卸危急物品時，操作人員不準穿帶釘子的鞋，并依據(jù)危急性的不同分別穿戴相應的防護用具;對有毒物質(zhì)更要留意操作一段時間后，應當呼吸新奇空氣，避開發(fā)生中毒事故。運輸、倉儲、流通加工等活動中也要考慮物質(zhì)的平安問題，如食品儲存環(huán)境的溫度、濕度、時間、地點，危急化學品的儲存方式，能發(fā)生反應的物質(zhì)不能放在一起，設專用庫，倉庫內(nèi)實行適當通風排毒，構(gòu)成重大危急源的倉庫，留意四周防護距離的要求;易燃品閃點在280C以下，氣溫高于280C時應在夜間運輸?shù)?。在信息流淌時，要采納加密技術(shù)，以保證網(wǎng)絡平安。所以每一項活動都要抓好平安問題，防止事故發(fā)生，造成不必要的損害和損失。2.2平安科學為物流科學保駕護航物流科學是科學技術(shù)的一個重要組成部分。物流學是討論物質(zhì)資料(廣義的物質(zhì))在生產(chǎn)、流通、消費各環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)規(guī)律，尋求獲得最大空間和時間效益的科學。平安科學是討論事物平安與沖突運動規(guī)律的科學。其主要是：討論事物平安的本質(zhì)規(guī)律，揭示事物平安相對應的客觀因素及轉(zhuǎn)化條件;討論猜測、消退或掌握事物平安與危急影響因素和轉(zhuǎn)化條件的理論與技術(shù);討論平安的思維方法和學問體系。物流學是一門應用性科學。討論、分析、論證每一個物流問題，都要求從實際動身，為社會經(jīng)濟進展服務。通過各種物流活動，制造物資的空間效用、時間效用，實現(xiàn)企業(yè)的“第三利潤”。平安科學具有跨學科、交叉性、橫斷性、跨行業(yè)等特點。不僅包括工程科學和技術(shù)科學的學問，而且要包括基礎科學理論以及熟悉論和方法論的學問，運用平安的思維方法討論實現(xiàn)平安目標的技術(shù)方法和手段，實現(xiàn)本質(zhì)平安，即從本質(zhì)達到事物或系統(tǒng)的平安最優(yōu)化。因此，將平安科學應用于物流科學中，從思想上、技術(shù)上、管理上采納平安思維方式，可以提高各項物流活動的效率和效益，削減事故和人財損失，制造更多的經(jīng)濟效益。2.3良好的物流系統(tǒng)工程應當是平安的系統(tǒng)工程所謂物流系統(tǒng)工程就是綜合運用各種學問、設計制造或改造運行物流系統(tǒng)的綜合性工程體系。物流系統(tǒng)是一個簡單的系統(tǒng)工程，同時它又處于社會系統(tǒng)、國民經(jīng)濟系統(tǒng)等比之更大、更簡單的大系統(tǒng)之中。系統(tǒng)論的觀點、系統(tǒng)工程和系統(tǒng)分析技術(shù)成為物流學基本理論的重要組成部分，使物流學成為一門物流系統(tǒng)分析的科學8。系統(tǒng)平安工程運用科學和工程技術(shù)手段辨識、消退或掌握系統(tǒng)中的危急源，實現(xiàn)系統(tǒng)平安，并從平安角度進行系統(tǒng)分析，揭示系統(tǒng)中可能導致系統(tǒng)故障或事故的各種因素及其相互關聯(lián)來辨識系統(tǒng)中的危急源。依據(jù)系統(tǒng)平安工程的觀點，世上沒有肯定平安的事物，任何事物中都包含有擔心全的因素，具有肯定的危急性。平安是相對的，平安工作貫穿于系統(tǒng)的整體壽命期間9。早在一個新的物流系統(tǒng)構(gòu)思階段就必需考慮其平安性問題，制定并開頭執(zhí)行平安工作方案，把物流系統(tǒng)工程變成平安的系統(tǒng)工程。沒有肯定的平安，也不行能消退一切危急源和危急性，系統(tǒng)平安所追求的目標也不是“事故為零”，而是寧可降低系統(tǒng)整體的危急性，而不是只徹底地消退幾種選定的危急源及其危急性，達到“最佳的平安程度”，一種實際可能的，相對的平安目標。物流依據(jù)其作用可分為企業(yè)物流和社會物流，即企業(yè)內(nèi)物流和企業(yè)外物流。針對不同的物流系統(tǒng)采納不同系統(tǒng)平安工程評價方法，進行危急源辨識、評價和掌握，防止事故發(fā)生，實現(xiàn)系統(tǒng)平安工程，保證物流系統(tǒng)的良好運行，進而實現(xiàn)企業(yè)的“第四利潤”(由于事故造成的損失費用)。3、促進物流與平安協(xié)調(diào)進展的策略3.1提高管理人員的綜合意識進入21世紀，科技高速進展，經(jīng)濟全球化，人們感覺應接不暇，對好多新奇事物還不是很理解和重視。物流概念是從20世紀70年月傳入我國的，始終停留在理論討論上，直到21世紀才開頭從理論應用于實踐，社會很多物流公司如同雨后春筍般消失，但是真正理解物流，能進行科學物流管理的企業(yè)卻很少，社會上缺乏大量的物流人才，好多物流公司只是從傳統(tǒng)的運輸、倉儲公司直接轉(zhuǎn)型過來的，物流概念淡化，認為物流平安管理更是微不足道。而從事平安管理人員，對物流行業(yè)生疏，狹義的認為物流就是儲存和運輸，甚至根本沒有聽過。真正具備這兩方面學問的人很少，能夠科學運用這兩種技術(shù)，協(xié)調(diào)管理的人更是鳳毛麟角。因此，必需加強兩方面管理人員的綜合培訓，提高他們的綜合意識，使其采納平安的思維方式進行物流管理。重視平安不僅是表面現(xiàn)象，要從根本上熟悉到平安的物流活動才是提高企業(yè)經(jīng)濟效益，為企業(yè)制造出“第三利潤”和“第四利潤”。3.2采納先進的技術(shù)和設備，實現(xiàn)本質(zhì)平安隨著高新科技的進展，先進的智能的自動化設備不斷消失，為實現(xiàn)物流系統(tǒng)的本質(zhì)平安供應條件。自動化物流系統(tǒng)是集光機電信息技術(shù)為一體的系統(tǒng)工程，典型的自動化物流技術(shù)主要包括自動化立體倉儲系統(tǒng)、自動輸送系統(tǒng)、自動導引車系統(tǒng)AGVS、機器人作業(yè)系統(tǒng)和自動掌握系統(tǒng)等10。自動化倉庫的主體設備堆垛機能精確?????、高速的將物質(zhì)送到指定位置，最高達50m，載重已達5000Kg，航空集裝箱專用堆垛機的載重量已達到16.5t，工作人員只需掌握計算機，即可完成裝卸搬運工作，節(jié)約大量的人力資源，提高工作效率，同時也削減了裝卸中的高處墜落、機械損害等事故發(fā)生。自動分貨系統(tǒng)是一種全自動分貨設備，廣泛應用于醫(yī)藥、卷煙、化妝品、汽車、電子等行業(yè)，大大提高揀選效率，降低誤差和工人的勞動強度，削減了人失誤的機率，提高了系統(tǒng)平安性。自動導向小車(AGV)是一種自動化物料搬運設備，不需要人工干預，即可依據(jù)程序設定沿規(guī)定路線完成物料的搬運，應用于工作人員不宜進入的場所，如搬運有毒物質(zhì)、地下煤礦等，可提高物流平安。對于物流的平安信息一是采納專用的網(wǎng)絡加密機和主機數(shù)據(jù)加密設備，保證網(wǎng)絡平安;另外是采納指紋識別技術(shù)，它是一種保密性能最高的技術(shù)。除了通過先進的技術(shù)和自動化設備，完成各項物流活動，實現(xiàn)了系統(tǒng)的本質(zhì)平安，還可以利用計算機網(wǎng)絡和通訊系統(tǒng)，將各個企業(yè)、商店、物流園區(qū)、運輸工具、倉庫等都與消防部門、平安管理部門、警察局聯(lián)網(wǎng)，形成報警系統(tǒng)，一旦發(fā)生地震、火災或盜竊大事，以上機構(gòu)同時報警，保證物流系統(tǒng)的全程平安。3.3建立相關的法律法規(guī)，并嚴格監(jiān)管我國圍繞加強平安生產(chǎn)工作，從管理體制、法制建設、責任追究等方面相繼實行了一系列措施，建立了以《平安生產(chǎn)法》為總綱的相關配套規(guī)章、制度等一整套法律法規(guī)體系。目前又針對運輸、道路平安方面提出了《道路運輸危急化學品平安專項整治方案》，以保障危急品運輸環(huán)節(jié)平安。應在各領域建立相關法律法規(guī)，并將款項細化，立法同時應進行監(jiān)督檢查，依法行政，嚴格把關。從人治轉(zhuǎn)向法治;從集中整治向規(guī)范化、常?；?、制度化管理轉(zhuǎn)變;從以掌握傷亡事故為主向全面做好職業(yè)平安健康工作轉(zhuǎn)變，督促企業(yè)建立平安質(zhì)量管理體系，規(guī)范生產(chǎn)流程中各環(huán)節(jié)、各崗位的平安生產(chǎn)行為，全面加強基礎工作，建立統(tǒng)一指揮、職責明確、功能全面、反應靈敏、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)的應急救援體系。另外，平安工作具有滯后性，所以必需堅持長時間的監(jiān)督管理，不行松懈。3.4加強從業(yè)人員專項平安培訓，持證上崗物流活動中涉及的各項詳細活動的從業(yè)人員，首先應當對其進行專業(yè)技能培訓，把握基本工作要領，提高工作效率以及工作質(zhì)量，同時也應當對其進行相關的平安教育，加強平安意識，以及事故應急救援的訓練。大力提倡“以人為本”的平安理念，在企業(yè)內(nèi)開展全員平安培訓，尤其對危急化學品的從業(yè)人員《平安生產(chǎn)法》規(guī)定必需進行專項平安培訓，經(jīng)考核合格后，持證上崗。具有平安意識和法制觀念，嚴格根據(jù)平安操作規(guī)程進行，面對突發(fā)大事能從容應急是每個從業(yè)人員的基本素養(yǎng)，并且要仔細作好服務過程中的平安防范工作，確保貨物的全程運行平安。服務平安的力量和優(yōu)異業(yè)績就是物流企業(yè)的最大競爭優(yōu)勢，也是其利潤的來源。?1、引言物流概念最早始于美國，使用PhysicalDistribution一詞(簡稱PD)，那時的概念是指實物配送，是企業(yè)、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝等活動。1935年美國的銷售協(xié)會最早對PD下了定義：包含于銷售中的物質(zhì)資料和服務從生產(chǎn)地點到消費地點流淌過程中，伴隨的種種經(jīng)濟活動。此時的物流指的是銷售過程中的物流，側(cè)重于商品的物質(zhì)移動，屬于狹義的物流概念范疇。Logistlcs的本義為“軍事后勤學”，到其次次世界大戰(zhàn)期間，圍圍著軍事戰(zhàn)時物資的供應管理，美軍創(chuàng)立了“后勤管理”(LogistlcsManagement)理論，并依據(jù)這一理論平安地、勝利地將戰(zhàn)略物資源源不斷的運往全球各地。二戰(zhàn)結(jié)束后，這種軍事物資供應理論被應用于美國企業(yè)生產(chǎn)，從而產(chǎn)生了所謂businesslogistics(商業(yè)后勤)的概念。businesslogistics的著眼點在于從理論性和系統(tǒng)性兩個方面深化討論原料與產(chǎn)品的供應、保管、運輸、配送等全部流淌過程，目的是把原料和產(chǎn)品以最低的成本、按客戶要求的服務標準、適時送到客戶指定的地點這時的logistics其內(nèi)涵已脫離開“軍事后勤學”的狹義局限，有了更廣義的含義，即代表一種科學的物資流淌與供應的方法。由于Logistics被美軍勝利地用于全球化后勤保障，于是這種面對全球化新的物流理論、觀念被廣泛引入企業(yè)中，PD漸漸被Logistics取代。1985年，Logistics開頭被美國物流企業(yè)運用;1985～1990年歐洲各國廣泛采納Logistics理論;90年月，日本也開頭運用Logistics理論;在我國，隨著經(jīng)濟體制改革，加入WTO，運用Logistics物流理論成為一種必定選擇。物流是以貨主為服務對象，以材料和產(chǎn)品為中心而綻開選購、加工、包裝、儲存、運輸、配送等活動。物流服務過程的環(huán)節(jié)多，不測因素多，極易發(fā)生毀機沉船、翻車、傷亡、錯收錯發(fā)、貨損、質(zhì)變、遺失、錯單、延擱等事故。我國物流業(yè)每年因包裝事故造成的損失約15O億元，因裝卸、運輸事故造成的損失約500億元，因儲存事故造成的損失約30億元。物流業(yè)是一種極具風險的行業(yè)，物流業(yè)越是進展，這種風險就越大，更應當重視其平安問題。馬斯洛的需要層次理論認為，在人類為維持生命、連續(xù)種族而產(chǎn)生的最原始、最基本的需要得到滿意后，會產(chǎn)生平安需要。平安是人類最重要的生存條件之一，同時也是社會進展的基本條件。所以，當人們解決溫飽問題以后，就會考慮到平安問題，這是社會進展的必定規(guī)律。20世紀50年月以后，隨著工業(yè)社會的進展和技術(shù)的不斷進步，人們在開發(fā)研制、使用和維護大規(guī)模簡單系統(tǒng)的過程中，漸漸萌發(fā)了系統(tǒng)平安的基本思想。把這種思想應用于研制民兵式洲際導彈的過程中，并異以此為契機，開頭了系統(tǒng)平安方面的討論。系統(tǒng)平安工程首先在美國空軍內(nèi)應用之后，又推廣到美國陸軍和海軍。1969年美國國防部頒發(fā)《系統(tǒng)平安大綱要求》，即MIL-STD-882標準，具體規(guī)定了武器系統(tǒng)開發(fā)討論、生產(chǎn)制造和使用、維護的系統(tǒng)平安標準。1984年頒發(fā)了修訂版MIL-STD-882B，1993年又頒布了新版本MIL-STD-882C。該標準對系統(tǒng)平安的實施和要求做了全面的規(guī)定，建立了系統(tǒng)平安的完整概念，給出了系統(tǒng)平安分析、設計、評價的基本原則、內(nèi)容及要求，是系統(tǒng)平安產(chǎn)生和進展的一個重要標志。70年月以后，系統(tǒng)平安工程漸漸推廣到航天、航空、石油、化工、礦山工業(yè)等領域。1986年國際原子能機構(gòu)召開切爾諾貝利核電站事故后評審會，國際核應急專家領悟到，在事故緣由的分析上，決不行以單純找設計上的缺陷、人的牢靠性模型或模擬問題，必需從平安文化的角度來考慮。為此，1986年國際核平安詢問組織(INSAG)便提出“平安文化”。并應用到核電廠和航空航天的平安管理中。國際原子能機構(gòu)在1991編寫的75-INSAG-4評審報告中，首次定義了平安文化的概念，并建立了一套核平安文化建設的思想和策略。隨著高新科技的進展，經(jīng)濟全球化，物流市場的競爭日趨激烈。面對眾多的物流企業(yè)，客戶、貨主有了可供選擇的空間，在服務力量相差無幾的前提下，服務質(zhì)量有保證的物流企業(yè)就會受到青睞，客戶、貨主最大的盼望是平安，一些物流企業(yè)為了抓住客戶，搶到業(yè)務，簡單“饑不擇食”，犯急功近利的毛病，置平安和風險于不顧，一旦發(fā)生事故，信譽影響和經(jīng)濟損失是難以挽回的，甚至會給企業(yè)帶來滅頂之災。物流企業(yè)服務力量是重要的，更重要的是由平安意識、平安文化、平安措施、平安閱歷構(gòu)成的平安業(yè)績才是物流企業(yè)競爭的核心。2、物流與平安的關系2.1平安在物流活動中無處不在物流是物資有形或無形地從供應者向需求者進行的物資物質(zhì)實體的流淌。詳細的物流活動包括包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工和信息等諸項活動5。平安是人們最常用的詞匯之一，在日常生產(chǎn)、生活中無不涉及平安問題，小到衣、食、住、行，大到國家的穩(wěn)定、社會的安定，都與平安息息相關，而物流業(yè)正是為滿意人們這些方面的需要而供應服務的。二者都與人們的生產(chǎn)、生活親密相關。從各種物流活動中看，無一不與平安相關。包裝活動包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過程中制成品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動。在包裝過程中，不僅要考慮包裝用的材料、包裝方式、還要考慮被包裝物質(zhì)的平安性，如食品要保證新奇，采納保鮮膜;酸堿化學品要留意防腐蝕性;對有毒物質(zhì)實行密閉包裝等。裝卸活動包括物質(zhì)在運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動中進行連接的各種機械或人工裝卸活動。在裝卸過程中應留意物體打擊、車輛損害、機械損害等各種損害以及火災、爆炸事故發(fā)生。另外對玻璃制品需輕拿輕放，防止碰撞、破損，裝卸危急物品時，操作人員不準穿帶釘子的鞋，并依據(jù)危急性的不同分別穿戴相應的防護用具;對有毒物質(zhì)更要留意操作一段時間后，應當呼吸新奇空氣，避開發(fā)生中毒事故。運輸、倉儲、流通加工等活動中也要考慮物質(zhì)的平安問題，如食品儲存環(huán)境的溫度、濕度、時間、地點，危急化學品的儲存方式，能發(fā)生反應的物質(zhì)不能放在一起，設專用庫，倉庫內(nèi)實行適當通風排毒，構(gòu)成重大危急源的倉庫，留意四周防護距離的要求;易燃品閃點在280C以下，氣溫高于280C時應在夜間運輸?shù)取Ｔ谛畔⒘魈蕰r，要采納加密技術(shù)，以保證網(wǎng)絡平安。所以每一項活動都要抓好平安問題，防止事故發(fā)生，造成不必要的損害和損失。2.2平安科學為物流科學保駕護航物流科學是科學技術(shù)的一個重要組成部分。物流學是討論物質(zhì)資料(廣義的物質(zhì))在生產(chǎn)、流通、消費各環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)規(guī)律，尋求獲得最大空間和時間效益的科學。平安科學是討論事物平安與沖突運動規(guī)律的科學。其主要是：討論事物平安的本質(zhì)規(guī)律，揭示事物平安相對應的客觀因素及轉(zhuǎn)化條件;討論猜測、消退或掌握事物平安與危急影響因素和轉(zhuǎn)化條件的理論與技術(shù);討論平安的思維方法和學問體系。物流學是一門應用性科學。討論、分析、論證每一個物流問題，都要求從實際動身，為社會經(jīng)濟進展服務。通過各種物流活動，制造物資的空間效用、時間效用，實現(xiàn)企業(yè)的“第三利潤”。平安科學具有跨學科、交叉性、橫斷性、跨行業(yè)等特點。不僅包括工程科學和技術(shù)科學的學問，而且要包括基礎科學理論以及熟悉論和方法論的學問，運用平安的思維方法討論實現(xiàn)平安目標的技術(shù)方法和手段，實現(xiàn)本質(zhì)平安，即從本質(zhì)達到事物或系統(tǒng)的平安最優(yōu)化。因此，將平安科學應用于物流科學中，從思想上、技術(shù)上、管理上采納平安思維方式，可以提高各項物流活動的效率和效益，削減事故和人財損失，制造更多的經(jīng)濟效益。2.3良好的物流系統(tǒng)工程應當是平安的系統(tǒng)工程所謂物流系統(tǒng)工程就是綜合運用各種學問、設計制造或改造運行物流系統(tǒng)的綜合性工程體系。物流系統(tǒng)是一個簡單的系統(tǒng)工程，同時它又處于社會系統(tǒng)、國民經(jīng)濟系統(tǒng)等比之更大、更簡單的大系統(tǒng)之中。系統(tǒng)論的觀點、系統(tǒng)工程和系統(tǒng)分析技術(shù)成為物流學基本理論的重要組成部分，使物流學成為一門物流系統(tǒng)分析的科學8。系統(tǒng)平安工程運用科學和工程技術(shù)手段辨識、消退或掌握系統(tǒng)中的危急源，實現(xiàn)系統(tǒng)平安，并從平安角度進行系統(tǒng)分析，揭示系統(tǒng)中可能導致系統(tǒng)故障或事故的各種因素及其相互關聯(lián)來辨識系統(tǒng)中的危急源。依據(jù)系統(tǒng)平安工程的觀點，世上沒有肯定平安的事物，任何事物中都包含有擔心全的因素，具有肯定的危急性。平安是相對的，平安工作貫穿于系統(tǒng)的整體壽命期間9。早在一個新的物流系統(tǒng)構(gòu)思階段就必需考慮其平安性問題，制定并開頭執(zhí)行平安工作方案，把物流系統(tǒng)工程變成平安的系統(tǒng)工程。沒有肯定的平安，也不行能消退一切危急源和危急性，系統(tǒng)平安所追求的目標也不是“事故為零”，而是寧可降低系統(tǒng)整體的危急性，而不是只徹底地消退幾種選定的危急源及其危急性，達到“最佳的平安程度”，一種實際可能的，相對的平安目標。物流依據(jù)其作用可分為企業(yè)物流和社會物流，即企業(yè)內(nèi)物流和企業(yè)外物流。針對不同的物流系統(tǒng)采納不同系統(tǒng)平安工程評價方法，進行危急源辨識、評價和掌握，防止事故發(fā)生，實現(xiàn)系統(tǒng)平安工程，保證物流系統(tǒng)的良好運行，進而實現(xiàn)企業(yè)的“第四利潤”(由于事故造成的損失費用)。3、促進物流與平安協(xié)調(diào)進展的策略3.1提高管理人員的綜合意識進入21世紀，科技高速進展，經(jīng)濟全球化，人們感覺應接不暇，對好多新奇事物還不是很理解和重視。物流概念是從20世紀70年月傳入我國的，始終停留在理論討論上，直到21世紀才開頭從理論應用于實踐，社會很多物流公司如同雨后春筍般消失，但是真正理解物流，能進行科學物流管理的企業(yè)卻很少，社會上缺乏大量的物流人才，好多物流公司只是從傳統(tǒng)的運輸、倉儲公司直接轉(zhuǎn)型過來的，物流概念淡化，認為物流平安管理更是微不足道。而從事平安管理人員，對物流行業(yè)生疏，狹義的認為物流就是儲存和運輸，甚至根本沒有聽過。真正具備這兩方面學問的人很少，能夠科學運用這兩種技術(shù)，協(xié)調(diào)管理的人更是鳳毛麟角。因此，必需加強兩方面管理人員的綜合培訓，提高他們的綜合意識，使其采納平安的思維方式進行物流管理。重視平安不僅是表面現(xiàn)象，要從根本上熟悉到平安的物流活動才是提高企業(yè)經(jīng)濟效益，為企業(yè)制造出“第三利潤”和“第四利潤”。3.2采納先進的技術(shù)和設備，實現(xiàn)本質(zhì)平安隨著高新科技的進展，先進的智能的自動化設備不斷消失，為實現(xiàn)物流系統(tǒng)的本質(zhì)平安供應條件。自動化物流系統(tǒng)是集光機電信息技術(shù)為一體的系統(tǒng)工程，典型的自動化物流技術(shù)主要包括自動化立體倉儲系統(tǒng)、自動輸送系統(tǒng)、自動導引車系統(tǒng)AGVS、機器人作業(yè)系統(tǒng)和自動掌握系統(tǒng)等10。自動化倉庫的主體設備堆垛機能精確?????、高速的將物質(zhì)送到指定位置，最高達50m，載重已達5000Kg，航空集裝箱專用堆垛機的載重量已達到16.5t，工作人員只需掌握計算機，即