物流網(wǎng)絡(luò)的基本特征與特征

物流網(wǎng)絡(luò)的基本特征與特征

一、物流網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)現(xiàn)代物流通過全球協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃和優(yōu)化產(chǎn)品流程，實現(xiàn)最優(yōu)利品源和最最小的利益。為滿足用戶不斷變化的需求,現(xiàn)代物流從服務(wù)內(nèi)容上看已經(jīng)從單純的運輸、倉儲等服務(wù),擴(kuò)展到以現(xiàn)代科技、管理、信息技術(shù)為支撐的綜合物流服務(wù),從服務(wù)范圍上看逐漸從地區(qū)性的向全國性、國際性方向發(fā)展。這些都顯示物流業(yè)正在逐步形成一個網(wǎng)絡(luò)化的綜合服務(wù)體系。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然結(jié)果。Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及,為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境,物流網(wǎng)絡(luò)化的趨勢不可阻擋。從社會化分工的角度看,物流業(yè)的發(fā)展只有在規(guī)模經(jīng)營和網(wǎng)絡(luò)化運作的基礎(chǔ)上才能產(chǎn)生預(yù)期的效益。鑒于經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流業(yè)快速發(fā)展的需要,我國必須加快物流資源的整合速度,通過網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營發(fā)揮資源優(yōu)勢,實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。通過物流網(wǎng)絡(luò)理論與實踐的研究,將使物流產(chǎn)業(yè)的資源整合得到理論上的支持和實踐上的指導(dǎo)。為了把握物流網(wǎng)絡(luò)理論與實踐研究的正確方向,本文對“物流網(wǎng)絡(luò)”的內(nèi)涵及特征進(jìn)行了界定。二、物流網(wǎng)絡(luò)的概念?，F(xiàn)代物流管理中物流網(wǎng)絡(luò)的概念在國內(nèi)外的相關(guān)學(xué)術(shù)論著中有所提及,不同的論著都是從不同的側(cè)面來對物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵進(jìn)行界定。如同濟(jì)大學(xué)的朱道立教授在《物流和供應(yīng)鏈管理》一書中將物流網(wǎng)絡(luò)定義概括為:物流網(wǎng)絡(luò)指產(chǎn)品從供應(yīng)地向銷售地移動的流通渠道。這主要是從微觀的企業(yè)角度對物流網(wǎng)絡(luò)的概念進(jìn)行了分析;王之泰教授在《現(xiàn)代物流管理》一書中提出:線路和結(jié)點相互關(guān)系、相互配置以及其結(jié)構(gòu)、組成、聯(lián)系方式不同,形成了不同的物流網(wǎng)絡(luò),這主要是從實體的線路和結(jié)點這兩個基本因素來解釋物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵;清華大學(xué)繆立新教授提出:物流網(wǎng)絡(luò)是指實現(xiàn)物流系統(tǒng)各項功能要素之間所形成的網(wǎng)絡(luò),包括物理層面上的網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),這主要是從網(wǎng)絡(luò)角度對現(xiàn)代物流定義的進(jìn)一步闡述。我國國標(biāo)《物流術(shù)語》中將“物流網(wǎng)絡(luò)”定義為“物流過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的集合(GB/T18354-2001)”,這是一個概括性的定義,沒有對物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵進(jìn)行更為深入的解釋。該定義基本說清了物流網(wǎng)絡(luò)中所包含的主要要素,但沒有包括作為物流網(wǎng)絡(luò)運轉(zhuǎn)支撐作用的信息網(wǎng)絡(luò)。隨著電子信息技術(shù)的迅猛發(fā)展,以及物流理論研究不斷深入和物流實踐的快速發(fā)展,該定義急需要修訂。三、“網(wǎng)絡(luò)”的內(nèi)涵要想正確認(rèn)識物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵,首先必須正確理解“網(wǎng)絡(luò)”的內(nèi)在含義。本文從實體網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)三個方面分析網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵。(一)構(gòu)中各網(wǎng)絡(luò)成分之間是相互補(bǔ)充的網(wǎng)絡(luò)是由多個結(jié)點和聯(lián)系結(jié)點的連接共同構(gòu)成的一個網(wǎng)狀配置系統(tǒng)。在一個網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,為了提供特定的商品或服務(wù),必然就需要網(wǎng)絡(luò)的許多成分共同參與,因而,網(wǎng)絡(luò)成分之間是相互補(bǔ)充的。實體網(wǎng)絡(luò)一般由某種基本結(jié)點和物理連接所構(gòu)成,比如交通運輸網(wǎng)絡(luò)、通訊網(wǎng)絡(luò)、電力網(wǎng)絡(luò)等,都由網(wǎng)絡(luò)結(jié)點和結(jié)點間的物理連接所構(gòu)成。(二)網(wǎng)絡(luò)interpersonal組織形式。網(wǎng)絡(luò)廣域網(wǎng),質(zhì)網(wǎng)絡(luò)就是在一定的區(qū)域內(nèi)兩個或兩個以上的計算機(jī)通過連接介質(zhì),按照網(wǎng)絡(luò)協(xié)議進(jìn)行的連接,以供用戶共享文件、程序、數(shù)據(jù)等資源的一種組織形式。網(wǎng)絡(luò)的最重要特征是參與者按照網(wǎng)絡(luò)協(xié)議進(jìn)行的資源共享。網(wǎng)絡(luò)有局域網(wǎng)(LANLocalAreaNetwork)、廣域網(wǎng)(WANWideAreaNetwork)和MAN(MetropolitanAreaNetwork)之分;還有內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)、外部網(wǎng)(Extranet)和互聯(lián)網(wǎng)(Internet)之分。(三)新的經(jīng)濟(jì)條件下,應(yīng)當(dāng)圍繞服務(wù)和協(xié)同發(fā)展經(jīng)濟(jì)從20世紀(jì)80年代起西方和日本的一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家將網(wǎng)絡(luò)分析方法移植到企業(yè)內(nèi)及企業(yè)間關(guān)系的研究,從而形成了企業(yè)網(wǎng)絡(luò)理論。90年代以來,經(jīng)濟(jì)學(xué)家進(jìn)而用網(wǎng)絡(luò)分析方法來闡釋美國互聯(lián)網(wǎng)條件下的”知識經(jīng)濟(jì)”,進(jìn)而形成了廣泛滲透于市場理論和組織理論中的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)理論。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)是伴隨著服務(wù)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的一種經(jīng)濟(jì)形態(tài),它的核心就是協(xié)同和服務(wù)。信息時代的到來,使服務(wù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了一個飛躍,其協(xié)同性更為強(qiáng)烈,其服務(wù)的內(nèi)涵更為深刻。因此,在新的經(jīng)濟(jì)條件下,人們應(yīng)當(dāng)緊密地圍繞服務(wù)與協(xié)同發(fā)展經(jīng)濟(jì)。本文綜合了上述的實體網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)的概念,對物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵進(jìn)行了深入的剖析,認(rèn)為物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵不應(yīng)僅局限于物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),而是建立在物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)之上的,以信息網(wǎng)絡(luò)為支撐,按網(wǎng)絡(luò)組織模式運作的綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。四、物流網(wǎng)絡(luò)的特征物流網(wǎng)絡(luò)的概念可以從不同的角度去理解:從物流服務(wù)功能的角度看,包括運輸網(wǎng)絡(luò)、倉儲網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)等;從物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)范圍看,有企業(yè)內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)外部物流網(wǎng)絡(luò)和綜合物流網(wǎng)絡(luò);從運作形態(tài)來看,有物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、物流信息網(wǎng)絡(luò)和物流組織網(wǎng)絡(luò)。從不同的角度分析的物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵可以用表1表示。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展使得物流服務(wù)提供商之間越來越關(guān)注信息和資源的共享問題。信息技術(shù)使得傳統(tǒng)的物流網(wǎng)絡(luò)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樵鲋敌偷奈锪骶W(wǎng)絡(luò),即物流資源共享、為客戶提供高效服務(wù)的物流網(wǎng)絡(luò),這就是本文研究的出發(fā)點。因此,本文從物流運作形態(tài)細(xì)分的角度定義物流網(wǎng)絡(luò),是對其他各個角度進(jìn)行定義的綜合,更能體現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的資源整合及社會化服務(wù)屬性。本文所定義的物流網(wǎng)絡(luò)是指:在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的條件下,適應(yīng)物流系統(tǒng)化和社會化的要求發(fā)展起來的,由物流組織網(wǎng)絡(luò)、物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和物流信息網(wǎng)絡(luò)三者有機(jī)結(jié)合而形成的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的總稱。根據(jù)物流網(wǎng)絡(luò)各個組成部分的特點和相關(guān)性,可以將物流網(wǎng)絡(luò)分為“物流組織網(wǎng)絡(luò)”、“物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)”和“物流信息網(wǎng)絡(luò)”三大部分。物流組織網(wǎng)絡(luò)是物流網(wǎng)絡(luò)運行的組織保障;物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是物流網(wǎng)絡(luò)高效運作的基本前提和條件;物流信息網(wǎng)絡(luò)是物流網(wǎng)絡(luò)運行的重要技術(shù)支撐。表2是物流網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵之間的對比。通過上述概念的對比可以看出,本文所定義的“物流網(wǎng)絡(luò)”的概念既不是單純指企業(yè)內(nèi)部的物流網(wǎng)絡(luò),也不是專指外部物流網(wǎng)絡(luò),而是一個相對綜合的概念。是基于互聯(lián)網(wǎng)的開放性、資源共享性,運用網(wǎng)絡(luò)組織模式構(gòu)建起來的新型物流服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以用圖1表示。該系統(tǒng)通過物流基礎(chǔ)設(shè)施資源、物流信息資源、物流組織管理資源的輸入,形成物流資源充分共享、為客戶提供高效服務(wù)的綜合物流保障體系。本文所定義的物流網(wǎng)絡(luò)具備如下基本特征:1.物流網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)性。物流網(wǎng)絡(luò)運作的目標(biāo)是將物品以最低成本在有效時間內(nèi)完好地從供給方送達(dá)需求方,逐步實現(xiàn)“按需送達(dá)、零庫存、短在途時間、無間歇傳送”的理想的物流業(yè)務(wù)運作狀態(tài),使物流并行于信息流、資金流而能夠以低廉的成本及時完成。2.物流網(wǎng)絡(luò)的開放性。物流網(wǎng)絡(luò)的運作應(yīng)建立在開放的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上,每個結(jié)點可以與其他任何結(jié)點發(fā)生聯(lián)系,快速交換信息,協(xié)同處理業(yè)務(wù)?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的開放性決定了結(jié)點的數(shù)量可以無限多,單個結(jié)點的變動不會影響其他結(jié)點。3.物流網(wǎng)絡(luò)信息的先導(dǎo)性。信息流在物流網(wǎng)絡(luò)運作過程中起引導(dǎo)和整合作用。通過物流信息網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建,真正實現(xiàn)每個結(jié)點回答其他結(jié)點的詢問,向其他結(jié)點發(fā)出業(yè)務(wù)請求,根據(jù)其他結(jié)點的請求和反饋提前安排物流作業(yè)。信息流在物流過程中起到了事前測算流通路徑,即時監(jiān)控輸送過程,事后反饋分析的作用,引導(dǎo)并整合整個物流過程。4.物流網(wǎng)絡(luò)的外部性和規(guī)模效應(yīng)。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的基本特征是連接到一個網(wǎng)絡(luò)的價值取決于已經(jīng)連接到該網(wǎng)絡(luò)的其他人的數(shù)量,稱為網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)或網(wǎng)絡(luò)的外部性。網(wǎng)絡(luò)將各個分散的結(jié)點連接為一個有機(jī)整體,系統(tǒng)不再以單個結(jié)點為中心,系統(tǒng)功能分散到多個結(jié)點處理,各結(jié)點間交叉聯(lián)系,形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。大規(guī)模聯(lián)合作業(yè)降低了系統(tǒng)的整體運行成本,提高了工作效率,也降低了系統(tǒng)對單個結(jié)點的依賴性,抗風(fēng)險能力明顯增強(qiáng)。五、物流網(wǎng)絡(luò)中三個子網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵下面分別對物流網(wǎng)絡(luò)中的三個子網(wǎng)絡(luò),即物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、物流信息網(wǎng)絡(luò)和物流組織網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵做進(jìn)一步的分析。(一)倉儲、運輸及他增值性物流服務(wù)物流基礎(chǔ)設(shè)施除了包括物流專門設(shè)施和物流功能設(shè)施之外,還包括交通設(shè)施和通信設(shè)施。物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)可以理解為物流的基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)點,通過鏈的連接形成的集合。物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)點有社會性的,也有企業(yè)性的,如交通運輸和通訊基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)點通常是社會性的,而各大物流企業(yè)如中國郵政、中遠(yuǎn)公司等自身建立的專門性或功能性物流設(shè)施則是企業(yè)性的。從理論上看,物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模越大,可能為客戶提供的倉儲、運輸及其他增值性物流服務(wù)就越多。但是目前,國內(nèi)的物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已經(jīng)相當(dāng)可觀了,各個行業(yè)、各個部門、各大企業(yè)都有自己相對完備的物流基礎(chǔ)設(shè)施,但并沒有實際發(fā)揮應(yīng)有的作用。為什么呢?我們認(rèn)為,物流基礎(chǔ)設(shè)施雖然客觀上存在,但沒有實際發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)應(yīng)有的作用,就不能稱其為網(wǎng)絡(luò)。物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展過程可以用圖2來表示。因此,既不能把物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)從概念上混為一談,更不能把物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和物流基礎(chǔ)設(shè)施從概念上混淆。對“物流網(wǎng)絡(luò)”的研究,其關(guān)鍵在于如何通過信息和組織技術(shù),最大限度地使原有的分散的物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化運作,充分發(fā)揮已有的物流基礎(chǔ)設(shè)施的作用。因此,對物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和建設(shè),應(yīng)把重點放在如何從網(wǎng)絡(luò)的角度設(shè)計該網(wǎng)絡(luò),才能充分發(fā)揮該網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)功能。古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家往往忽視物流設(shè)施的地理位置和整個網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的重要性,當(dāng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家最初在討論供給與需求的關(guān)系時,假定物流設(shè)施的地理位置和物流成本的差異是不存在的或者在競爭對手之間是相等的。然而,直接用于進(jìn)行物流作業(yè)的設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模以及地理關(guān)系等實際卻影響著向顧客提供服務(wù)的能力和成本。既然物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是直接關(guān)系到顧客服務(wù)水平的,那么,如何進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計就是十分重要的。(二)物流組織網(wǎng)絡(luò)客觀上存在著眾多獨立的物流企業(yè)(或物流組織機(jī)構(gòu)),他們之間是相互“平行”、互不相交的關(guān)系。通過資源的整合,若干物流組織由相互“平行”、互不相交發(fā)展為相互協(xié)同,共同為客戶提供一體化的物流服務(wù)。未來物流組織發(fā)展的方向主要在于協(xié)同方面,協(xié)同化趨勢要求打破單個物流企業(yè)的界線,通過相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一,創(chuàng)造出最適宜的物流運行組織結(jié)構(gòu),本文將這種最適宜的運行結(jié)構(gòu)定義為“物流組織網(wǎng)絡(luò)”。物流組織網(wǎng)絡(luò)對“客戶網(wǎng)絡(luò)”的服務(wù)關(guān)系可以圖3來表示。物流組織網(wǎng)絡(luò)中通過對物流經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)、物流業(yè)務(wù)、物流資源和物流信息等要素進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理,以實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的快速反應(yīng)和最優(yōu)成本等要求。物流組織網(wǎng)絡(luò)是以物流信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)形成的,只有各個企業(yè)建立了企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)和外部網(wǎng)才能實現(xiàn)組織之間的溝通和協(xié)調(diào),才能真正實現(xiàn)物流組織的網(wǎng)絡(luò)化。從組織角度對物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵的研究,主要應(yīng)明確物流組織網(wǎng)絡(luò)中各種結(jié)點的特征以及結(jié)點間的連接方式,各結(jié)點對網(wǎng)絡(luò)資源的擁有、依賴和控制關(guān)系,以及物流組織網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和運行機(jī)制。(三)物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建模式物流信息網(wǎng)絡(luò)包括企業(yè)內(nèi)部物流信息網(wǎng)和企業(yè)外部的物流信息網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)內(nèi)部物流信息網(wǎng)是企業(yè)引進(jìn)適合自己的管理軟件,使內(nèi)部物流信息能夠在企業(yè)內(nèi)部得到共享,通過網(wǎng)絡(luò)傳輸信息可以在提高工作效率的同時,降低營運成本。企業(yè)外部物流信息網(wǎng)可以使企業(yè)加強(qiáng)與外界的連接,通過互聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)與合作伙伴間的數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)上的溝通,及時在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布信息,積極利用外部網(wǎng)絡(luò)開拓市場。本文認(rèn)為,物流信息網(wǎng)絡(luò)重點在于企業(yè)外部信息網(wǎng)絡(luò),即基于互聯(lián)網(wǎng)的資源共享特性,建立物流網(wǎng)絡(luò)成員間開放的、信息充分共享的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。利用該信息網(wǎng)絡(luò),物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)點間的信息傳遞將從原來通過一系列轉(zhuǎn)換結(jié)點,而發(fā)展成為不通過任何中間結(jié)點而直接進(jìn)行信息交換的模式,如圖4所示。在圖4中,結(jié)點A和B之間的信息傳遞模式發(fā)生了改變,原來要經(jīng)過其他幾個轉(zhuǎn)換結(jié)點,而在新型物流信息網(wǎng)絡(luò)中,結(jié)點A和B之間的信息傳遞是直接的,這樣就大大提高了信息傳遞的效率。物流信息網(wǎng)絡(luò)是物流網(wǎng)絡(luò)運行的重要技術(shù)支撐,通過物流信息網(wǎng)絡(luò)可以實現(xiàn)貨物在物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的實時跟蹤、電子