鐵路客運(yùn)專線接觸網(wǎng)工程重點(diǎn)難點(diǎn)工程控制方案

鐵路客運(yùn)專線接觸網(wǎng)工程重點(diǎn)難點(diǎn)工程控制方案接觸網(wǎng)工程的立桿、硬橫梁安裝、支柱裝配、線索架設(shè)、接觸懸掛調(diào)整等施工項(xiàng)目，必須緊隨路基、橋梁、架梁、軌道等專業(yè)流水作業(yè)，施工過(guò)程直接受其施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的影響和制約。1.1基礎(chǔ)質(zhì)量檢查：進(jìn)行支柱吊裝前，必須對(duì)支柱基礎(chǔ)進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，主要檢查的內(nèi)容：跨距檢查、側(cè)面限界檢查、螺栓外露長(zhǎng)度與防腐質(zhì)量、螺栓間距檢查、基礎(chǔ)接地端子預(yù)埋質(zhì)量檢查、基礎(chǔ)頂面的高程偏差、基礎(chǔ)的方位（垂直線路中心，允許誤差2°）。對(duì)存在有問(wèn)題的基礎(chǔ)，及時(shí)與站前施工單位聯(lián)系解決，落實(shí)整改和處理結(jié)果（螺栓間距檢查如下圖）。對(duì)無(wú)法整改或整改不到位的基礎(chǔ)在交接時(shí)做好記錄。鋼尺測(cè)量模型板測(cè)量安裝支柱底板下螺母墊片安裝支柱底板下螺母墊片1.2支柱安裝支柱安裝前應(yīng)核對(duì)基礎(chǔ)型號(hào)及支柱型號(hào)，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)引導(dǎo)汽車吊到合適位置，打上支腿，同時(shí)運(yùn)桿汽車配合汽車吊運(yùn)行到位。支柱吊裝應(yīng)采用高強(qiáng)度尼龍吊裝帶，防止損傷支柱表面漆層及鍍鋅層。支柱吊裝對(duì)位時(shí)防止碰撞基礎(chǔ)螺栓，下落時(shí)要緩緩下落，防止刮傷螺紋。每個(gè)螺栓都戴上主螺母、預(yù)緊后，方可收吊臂。吊車上橋吊裝吊車在橋下吊裝吊車上橋吊裝吊車在橋下吊裝1.3支柱整正先對(duì)支柱的縱線路方向和橫線路方向斜率進(jìn)行檢查，對(duì)不達(dá)要求的進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)，先松動(dòng)主螺母，用撬棍抬動(dòng)支柱，根據(jù)斜率，有目的的調(diào)整柱底調(diào)整螺栓。緊固螺母時(shí)，對(duì)角循環(huán)緊固，主螺母緊固到標(biāo)準(zhǔn)力矩后，上好鎖緊螺母，依次緊固鎖緊螺母。柱底調(diào)整螺母應(yīng)至少有一個(gè)與基礎(chǔ)頂面相接觸。施工時(shí)應(yīng)注意支柱法蘭盤(pán)上下與螺母之間均有墊片。1.4隧道內(nèi)槽道基礎(chǔ)上吊柱安裝1.4.1檢查槽道基礎(chǔ)位置是否與接觸網(wǎng)平面布置圖吊柱安裝位置一致，清除槽道基礎(chǔ)內(nèi)雜物。根據(jù)接觸網(wǎng)平面布置圖測(cè)量出吊柱在槽道基礎(chǔ)上的準(zhǔn)確位置并標(biāo)注。1.4.2利用作業(yè)車升降作業(yè)平臺(tái)將吊柱托起到標(biāo)注位置附近，將T型螺栓順著開(kāi)槽方向插入槽道后旋轉(zhuǎn)90度即卡在槽內(nèi)，將吊柱法蘭盤(pán)穿于T型螺栓上，帶上螺母適當(dāng)緊固螺母使吊柱能在槽道內(nèi)滑動(dòng)（防止吊柱滑落）。在槽道上將吊柱位置調(diào)整到測(cè)量時(shí)標(biāo)注的準(zhǔn)確位置，將螺母帶齊、擰緊，安裝完畢后，應(yīng)清理恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)，然后安裝下一根吊柱。1.5接觸線架設(shè)1.1.1施工準(zhǔn)備1.1.1.1檢查架線錨段的承力索已架設(shè)，并歸位。檢查補(bǔ)償裝置是否安裝正確。1.1.1.2檢查放線機(jī)械、工具及材料的質(zhì)量及數(shù)量是否符合作業(yè)要求，并將工具和材料裝在架線車上。1.1.1.3應(yīng)事先向架線人員進(jìn)行技術(shù)交底培訓(xùn)，使每個(gè)作業(yè)人員均為合格的操作者。1.1.1.4起錨人員提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，檢查支柱強(qiáng)度及拉線、墜砣及棘輪補(bǔ)償?shù)仁欠襁_(dá)到要求。在支柱合適位置安裝固定抱箍，把墜砣提到設(shè)計(jì)位置后，固定在臨時(shí)抱箍上（或用尼龍?zhí)坠潭ㄔ谙拗瓶蚣芎线m位置上），使墜砣串基本保持在該位置。1.1.1.5架線車編組順序?yàn)椋汉銖埩芫€車（頭車）+軌道吊車+平板車。1.1.1.6技術(shù)人員應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)崆白龊梅啪€計(jì)劃及示意圖，發(fā)給架線車司機(jī)、駐站聯(lián)絡(luò)人和施工負(fù)責(zé)人每人一份。1.1.1.7提前將架線封閉線路要點(diǎn)的架線作業(yè)計(jì)劃提交給線路臨管單位運(yùn)輸部門(mén)調(diào)度，以便安排作業(yè)封閉點(diǎn)計(jì)劃。1.1.1.8施工前應(yīng)將架線車組停放在需架線區(qū)間的鄰近車站，將所放錨段的線盤(pán)裝在車上，并將接觸線平直度整正器安裝調(diào)試好。1.1.1.9架線當(dāng)天，架線人員全體人員應(yīng)在封閉點(diǎn)前一個(gè)小時(shí)到達(dá)車站，并上車準(zhǔn)備。1.1.1.10檢查線盤(pán)號(hào)與錨段號(hào)是否符合，打開(kāi)線盤(pán)注意線頭方向是否正確。1.1.1.11架線人員配合將卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩纏繞在絞盤(pán)上，恒張力架線車司機(jī)按操作程序?qū)埩桶俜直鹊脑O(shè)定值設(shè)為“0”，工況轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)用1號(hào)位；將壓塊與絞盤(pán)的間隙適當(dāng)調(diào)大，把卷?yè)P(yáng)機(jī)離合器脫開(kāi)位（離合器手把在內(nèi)側(cè)），按走線方向繞過(guò)絞盤(pán)（繞1圈半），最后從絞盤(pán)下面向線盤(pán)方向引出（架線作業(yè)人員配合）并將接觸線與網(wǎng)套連接好。助理司機(jī)搖動(dòng)支架，將立柱頂部張力滑輪抬高。1.1.1.12司機(jī)按程序操作，先把線盤(pán)與兩個(gè)絞盤(pán)上的線收緊，將百分比設(shè)為20%，工況轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)用1號(hào)位。將“絞盤(pán)緩解”按紐按下后，線盤(pán)應(yīng)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，直到把線收緊為止。1.1.1.13司機(jī)按程序把選擇開(kāi)關(guān)（電器柜上）打到遙控位，工況轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)用2號(hào)位，把卷?yè)P(yáng)機(jī)離合器扳到接合位，操作遙控器收回卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩，同時(shí)將線盤(pán)上的金屬線引出，纏繞在兩個(gè)絞盤(pán)上。1.1.1.14司機(jī)按程序操作，解除線盤(pán)移動(dòng)定位，并用細(xì)綁線將打開(kāi)后的線盤(pán)移動(dòng)定位板固定住。把工況轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到3號(hào)位，用手稍微推、拉搖動(dòng)桿，線盤(pán)應(yīng)隨著左右橫向移動(dòng)。1.1.1.15司機(jī)按程序操作，將液壓裝置全部恢復(fù)到原始位置，所有的定位銷（定位板）置于鎖定位。1.1.1.16提前將接觸線校直器安裝在架線上立柱位置，并調(diào)整好。接觸線平直度校直器在放線過(guò)程圖1.1.1.17將接觸線頭與網(wǎng)套分離，將卷?yè)P(yáng)機(jī)離合器扳到脫位，人工將卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩收回，把接觸線拉向作業(yè)臺(tái)。待放接觸線起錨端引過(guò)柱頂部張力滑輪，將其拉到作業(yè)平臺(tái)，架線人員按《接觸線錐套式終端錨固線夾安裝（拆卸）》安裝指導(dǎo)書(shū)安裝好起錨端終端錨固線夾，使終端錨固線夾的位置置于作業(yè)平臺(tái)長(zhǎng)度的2/3處，并將接觸線放在校正器內(nèi)，合好校正器，擰緊連接螺栓。1.1.2起錨1.1.2.1接到線路封鎖命令后，架線車組運(yùn)行至起錨支柱位置停車，司機(jī)摘開(kāi)高速運(yùn)行檔，轉(zhuǎn)換到液壓走行檔位。將工作臺(tái)欄桿扶起固定好，解除作業(yè)臺(tái)回轉(zhuǎn)定位，絞盤(pán)架擺動(dòng)定位。把工況轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到1號(hào)位，并在操作室計(jì)算機(jī)顯示器上確認(rèn)，同時(shí)確認(rèn)張力和百分比皆為“0”。1.1.2.2司機(jī)按程序把工況控制板上“線盤(pán)制動(dòng)緩解”和“絞盤(pán)制動(dòng)緩解”按紐持續(xù)按住，將線盤(pán)和絞盤(pán)緩解。1.1.2.3架線作業(yè)人員人工轉(zhuǎn)動(dòng)線盤(pán)與絞盤(pán)，將線索端頭拉到補(bǔ)償裝置附近。1.1.2.4司機(jī)按程序操作，將立柱升到工作高度，同時(shí)將立柱張力輪托起。1.1.2.5架線車司機(jī)遙控操作，旋轉(zhuǎn)并升作業(yè)平臺(tái)靠近錨柱補(bǔ)償裝置位置處。起錨人員一人上桿，配合架線車上人員將補(bǔ)償連接件復(fù)合絕緣子遞給架線車上人員，并檢查補(bǔ)償繩是否在棘輪槽內(nèi)、平衡繩是否平順，架線車上作業(yè)人員將接觸線終端錨固線夾與復(fù)合絕緣子連接上。1.1.2.6司機(jī)遙控操作，使架線平臺(tái)歸位。將架線車與軌道吊和平板車解體，起錨人員下桿，起錨完成。1.1.3接觸線展放1.1.3.1架線車司機(jī)在操作臺(tái)上將放線距離數(shù)值清零，計(jì)算機(jī)故障確認(rèn)（清零）設(shè)定架線參數(shù)（即張力等）。架線速度選1速。將張力輪下降，司機(jī)用遙控器操作放線車開(kāi)始放線。1.1.3.2作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)觀察線條的走向，并負(fù)責(zé)指揮司機(jī)和作業(yè)人員操作，1人準(zhǔn)備“S”鉤和滑輪，兩人掛“S”鉤和滑輪，架線車邊走邊掛，每跨不少于4個(gè)?！癝”鉤上部掛在承力索上，下部掛滑輪，再將接觸線掛在滑輪內(nèi)。為避免產(chǎn)生波浪彎，掛S鉤時(shí)應(yīng)從上向下拉，不可人為抬動(dòng)接觸線。1.1.3.3展放過(guò)程中，指揮人員特別注意協(xié)調(diào)張力車走向速度和掛線作業(yè)人員的一致性，恒張力車應(yīng)盡可能避免停車、啟動(dòng)，并避免兩車間距過(guò)大（對(duì)接觸線平直度影響較大）1.1.3.4架線車上的作業(yè)平臺(tái)基本接近下錨柱時(shí)停止展線，指揮人員與起錨人員隨時(shí)聯(lián)系，掌握起錨處的變化狀況，并根據(jù)此情況指揮司機(jī)和架線人員使架線車停止前進(jìn)，準(zhǔn)備進(jìn)行落錨。1.1.4落錨1.1.4.1架線到落錨地點(diǎn)后，司機(jī)將工況選擇開(kāi)關(guān)保持在3號(hào)位不動(dòng)，司機(jī)遙控操作，將作業(yè)臺(tái)轉(zhuǎn)向錨柱，并操作使放線車體傾向下錨側(cè)（田野側(cè)）。1.1.4.2落錨施工人員在接觸線和下錨連線的適當(dāng)位置安裝緊線器，用鏈條葫蘆把補(bǔ)償裝置與接觸線連接。緊鏈條葫蘆，當(dāng)鏈條葫蘆加力至葫蘆逐漸向田野側(cè)偏移，司機(jī)配合逐漸降低接觸線的張力，待實(shí)際張力穩(wěn)定后，把張力與百分比的給定值同時(shí)設(shè)為“0”，此時(shí)線索基本到下錨方向。1.1.4.3鏈條葫蘆繼續(xù)緊，起、下錨人員觀察墜砣串及b值，當(dāng)b值符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，通知緊線作業(yè)人員停止緊線。1.1.4.4司機(jī)將立柱緩慢下落，使立柱頂線索松開(kāi)。立柱下落后，如張力與百分比值都已到零，但從外觀看不出從架線車立柱頂部引出的線索完全松弛，此時(shí)可應(yīng)下錨人員要求向起錨方向稍微移動(dòng)架線車（距離約0.5~1米）以徹底使金屬線松弛。此時(shí)，嚴(yán)禁使用遙控器移動(dòng)架線車，必須在司機(jī)室內(nèi)操作。1.1.4.5斷線安裝終端錨固線夾：根據(jù)《接觸線錐套式終端錨固線夾安裝（拆卸）》安裝指導(dǎo)書(shū)工藝制作要求，先準(zhǔn)確對(duì)位（在起錨、落錨墜砣高度都符合設(shè)計(jì)要求的情況下，進(jìn)行對(duì)位剪線）剪線后，嚴(yán)格按接觸線終端錨固線夾安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)安裝好終端線夾。1.1.4.6將接觸線錐套式終端錨固線夾與落錨補(bǔ)償裝置的復(fù)合絕緣子連接牢靠，將接觸線校正器螺栓松開(kāi)，抬起校正器，取出接觸線。1.1.4.7緊線操作人員緩慢松鏈條葫蘆，拆除鏈條葫蘆和緊線器，架線車歸位，即完成正式落錨連接。架線車司機(jī)操作使作業(yè)平臺(tái)及車體歸位到正常位置。1.1.4.8架線人員將卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼絲繩與剩余線頭連接，開(kāi)關(guān)在“1”號(hào)位，百分比設(shè)25%，張力為0。按控制板上線盤(pán)制動(dòng)緩解和絞盤(pán)制動(dòng)緩解紐，把線頭收回到立柱滑輪附近。司機(jī)將工況轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)用2號(hào)位，百分比設(shè)25%，用遙控器收線。1.1.4.9在一個(gè)錨段找3~5個(gè)跨距用接觸線平直度檢測(cè)尺檢測(cè)所放錨段接觸線平直度是否符合要求（用接觸線平直度檢測(cè)尺檢測(cè)接觸線圖）。1.1.5施工結(jié)束1.1.1.1架線車液壓裝置復(fù)位：司機(jī)將工況轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到1號(hào)位，拆下線盤(pán)擺動(dòng)傳感器，把絞盤(pán)架調(diào)整到水平位置，絞盤(pán)架擺動(dòng)定位銷及線盤(pán)移動(dòng)定位板放到“鎖定”位置，檢查滑輪托架在最低位置后，把立桿落到原始位置，把作業(yè)臺(tái)落到最低位，并把作業(yè)臺(tái)回轉(zhuǎn)鎖定銷放到鎖定位。放倒作業(yè)臺(tái)欄桿。1.1.1.2現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要求架線人員檢查全錨段的接觸網(wǎng)狀況，人員機(jī)具、材料全部撤除施工現(xiàn)場(chǎng)，檢查無(wú)問(wèn)題后，架線車在封閉點(diǎn)內(nèi)返回車站。1.1.1.3施工負(fù)責(zé)人填寫(xiě)施工記錄。1.6接觸網(wǎng)幾何參數(shù)的測(cè)定1.6.1檢測(cè)設(shè)備接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測(cè)定，采用接觸線位置和磨耗檢測(cè)系統(tǒng)，將該系統(tǒng)安裝于接觸網(wǎng)冷滑檢測(cè)車上。接觸線位置和磨耗檢測(cè)系統(tǒng)接觸線位置和磨耗檢測(cè)系統(tǒng)1.6.2檢測(cè)計(jì)劃安排接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測(cè)定時(shí)間安排在接觸網(wǎng)工程安裝完成后，接觸網(wǎng)送電前進(jìn)行，可與冷滑試驗(yàn)同步進(jìn)行。1.6.3檢測(cè)波形紅色曲線帶邊界值的拉出值（+/-300mm）綠色曲線帶邊界值的導(dǎo)高（5330mm/5270mm）1.6.4接觸網(wǎng)幾何數(shù)據(jù)允許公差接觸線拉出值 ±300mm（以設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn)）允許誤差 ±30mm導(dǎo)高： 5，300mm（以設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn)）允許誤差 ±30mm相鄰支撐點(diǎn) ±20mm1.6.5接觸網(wǎng)精細(xì)化調(diào)整接觸懸掛調(diào)整內(nèi)容主要包括吊弦、定位裝置和電連接安裝等，我方采用接觸懸掛調(diào)整精確化、計(jì)算微機(jī)化、預(yù)配工廠化、安裝專業(yè)化的一次到位技術(shù)，確保安裝質(zhì)量。1.6.1.1整體吊弦測(cè)量制作利用接觸網(wǎng)多功能激光測(cè)量?jī)x測(cè)量承力索懸掛點(diǎn)距線路水平面的高度及相對(duì)線路中心偏移值。整理測(cè)量數(shù)據(jù)，利用“整體吊弦計(jì)算軟件”計(jì)算吊弦長(zhǎng)度，計(jì)算、打印《整體吊弦預(yù)制安裝表》。由預(yù)配車間利用專用整體吊弦制作裝置進(jìn)行吊弦制作，進(jìn)行標(biāo)示，并對(duì)制作好的吊弦進(jìn)行長(zhǎng)度檢查，按要求分錨段、跨距號(hào)進(jìn)行包裝。1.6.1.2定位裝置及吊弦安裝我方將采用成熟專用接觸網(wǎng)支持結(jié)構(gòu)計(jì)算程序自動(dòng)生成的《腕臂預(yù)配數(shù)