路基開工報告

路基施工組織設(shè)計一、工程概況1、工程概況*******段改擴(kuò)建工程，路線起點位于****城東南角，現(xiàn)狀S****省道跨沿海高速公路橋東側(cè)引道終點處，起點樁號K0+000；終點位于S326東延段直角拐彎處，終點樁號K23+408.309，路線全長23.408KM，本標(biāo)段在南河鎮(zhèn)和陳港鎮(zhèn)境內(nèi)，起點樁號K8+600，位于一分排河以東180米處，終點樁號K16+000，全長7.4KM。合同造價*****萬元。2、設(shè)計概況本工程按一級公路原則建設(shè)，路面寬24.5m，雙向四車道，屬新建工程，全線設(shè)計車速80Km/h，橋梁設(shè)計荷載為公路-1級。重要實施路基、路面底基層、路面基層、路面下封層、防護(hù)和橋涵工程。設(shè)計構(gòu)造：面層采用瀝青砼面層構(gòu)造，面層為4cm細(xì)粒式改性瀝青砼（AC-13C）+8cm中粒式瀝青砼（AC-20C），基層為37cm水泥穩(wěn)定碎石，底基層為20cm12%石灰土底基層,路床80cm6%灰土以及路基土方工程。3、地形、地質(zhì)、氣象及水文概況本工程地處淮河下游，東臨黃海。屬溫濕帶南緣，大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，天氣特點：四季分明，日照充足，夏季（6-8月）雨水多而集中，高溫日不多，冬季天氣干冷，雨雪較少。根據(jù)地質(zhì)資料本項目區(qū)土質(zhì)多為粉質(zhì)黏土，土層復(fù)雜，地下水位高。4、重要工程量本標(biāo)段路基挖方27950m3、挖除淤泥及非合用材料6830m3、路基素土填筑48710m3、5%石灰填筑215010m3，20cm厚12%石灰土底基層175960m2、37cm厚水穩(wěn)碎石基層165500m2、159260m2下封層、面層為4cm細(xì)粒式改性瀝青砼（AC-13C）6250m3、8cm中粒式瀝青砼（AC-20C）12580m3。本標(biāo)段有橋梁五座，橋?qū)?4.5m，橋梁總139.5m，義新河中橋1-20m，新南河小橋1-16m，新建河中橋1-20m，新建支渠小橋1-16m，二分排河中橋3-13m均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式臺，鋼筋砼空心板梁；本標(biāo)段涵洞有48道，箱涵1-2.5*2.2*3m，箱涵1-4*3m各1道，單孔圓管涵46道。5、質(zhì)量和工期規(guī)定本工程質(zhì)量規(guī)定創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；計劃工期為3月25日至10月30日?？刂乒て冢呵捌跍?zhǔn)備工作（項目部組建、人員）：.4.5-.4.25路基土方工程：.4.20-.11.30二、施工總體安排1、項目管理機(jī)構(gòu)的設(shè)立我公司進(jìn)場后，在公司內(nèi)部抽調(diào)含有施工經(jīng)驗豐富和管理能力強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)管理人員組建了******省道改擴(kuò)建工程B標(biāo)項目部，項目部設(shè)在********，組建以項目經(jīng)理為核心強(qiáng)有力的施工管理機(jī)構(gòu)，建立健全質(zhì)量、安全確保體系，確保整個工程優(yōu)質(zhì)、高效地運作。項目經(jīng)理部下設(shè)項目經(jīng)理室、總工室、會議室、工地實驗室、工程技術(shù)科、質(zhì)檢科、材財科、綜合科等部門，各部門的職責(zé)以下：項目經(jīng)理室：全權(quán)負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部工作?？偣な遥喝矫尕?fù)責(zé)本工程的技術(shù)工作，解決施工中的技術(shù)問題，指導(dǎo)施工生產(chǎn)，對工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。工程技術(shù)科：編制實施性施工組織設(shè)計、技術(shù)交底、施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、工程測量、組織召開工程例會，監(jiān)督檢查工程的施工進(jìn)度計劃執(zhí)行狀況，對施工過程實施質(zhì)量控制，工程合同的訂立、更改、履約跟蹤等合同管理及計量支付。質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)項目的質(zhì)量檢查、監(jiān)督，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量問題的調(diào)查、解決和糾正。同時負(fù)責(zé)工程資料的收集、整頓、歸檔工作。綜合科：工程進(jìn)度安排、成本控制、資金籌集調(diào)配、工程材料的采購及物資管理、地方關(guān)系的協(xié)調(diào)等工作。工地實驗室：負(fù)責(zé)本工程的各項實驗和檢測工作。項目經(jīng)理部重要人員配備詳見《項目組織機(jī)構(gòu)圖》。2、施工隊伍的安排根據(jù)本標(biāo)段的工程量和工期，結(jié)合施工現(xiàn)場狀況，項目經(jīng)理部下設(shè)2支路基施工隊、1支路面施工隊、2支橋施工隊和1支管涵工程施工隊。在項目部統(tǒng)一調(diào)配的原則下負(fù)責(zé)本標(biāo)段項目的施工，同時在施工中再根據(jù)實際狀況加以適宜調(diào)節(jié)。具體安排以下：路基施工1隊：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的K8+600-K11+775路基土方及12%石灰土底基層施工；路基施工2隊：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的K11+775-K16+000路基土方及12%石灰土底基層施工；3、臨時工程1）項目經(jīng)理部駐地及各施工隊駐地綜合考慮本標(biāo)段的施工安排，將項目經(jīng)理部的駐地設(shè)立在南河鎮(zhèn)中興村路線左側(cè)K12+700處，租用本地民房作為辦公和生活用房搭建彩鋼板房做工地中心實驗室。路基施工1隊駐地設(shè)立在K10+900位置，路線左側(cè)租用本地民房作為辦公和生活用房，路基施工2隊駐地設(shè)立在K13+600路線左側(cè)位置，租用本地民房作為辦公和生活用房，橋梁1施工隊駐地設(shè)立在K10+700路線右側(cè)，租用本地民房作為辦公和生活用房，橋梁2隊駐地設(shè)立在K15+000小集鎮(zhèn)上，具體位置布置詳見“施工總平面布置圖”。2）施工便道、便橋根據(jù)招投標(biāo)文獻(xiàn)本工程未設(shè)計便道，我公司進(jìn)場后現(xiàn)場勘查，為了確保施工中多個材料、設(shè)備的運輸，在路線的左側(cè)須修筑一條全線貫穿的便道和便橋（具體便道構(gòu)造同取土坑便道）。便橋的設(shè)立：由于本標(biāo)段橋梁均為中小橋（除二分排河三跨中橋須搭建便橋外），其它河道比較窄又不通航，因此在橋涵位置修筑土壩，土壩中埋設(shè)圓管涵，以滿足排灌的規(guī)定，同時采用必要的安全防備方法，確保通行安全。3）施工水電及通訊供電：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，各橋梁用電點均可接用供電部門電源，但由于農(nóng)網(wǎng)難以確保施工用電，我們將配備足夠的發(fā)電機(jī)組，以確保滿足施工用電的需要。供水：本地區(qū)地下水位高，水質(zhì)優(yōu)良，污染輕，施工用水可就近取用天然河流、水塘通過化驗合格的水和地下水。通訊：沿線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，項目經(jīng)理部已安裝寬帶、固定電話、若干部移動電話，從而確保項目經(jīng)理部和指揮部、監(jiān)理組及各施工隊信息暢通。4、質(zhì)量目的、安全目的、總體進(jìn)度安排1）質(zhì)量目的質(zhì)量管理上，以一流的技術(shù)管理，始終保持工程質(zhì)量處在可控狀態(tài)，力求分項工程合格率達(dá)成100%，抓一次合格，一次成優(yōu)，以分項工程質(zhì)量來確保分部工程的質(zhì)量，從而確保單位工程創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2）安全目的安全目的：“安全零事故”施工中杜絕重大傷亡事故、質(zhì)量事故、火災(zāi)事故、重大設(shè)備事故，有效控制和防止普通性事故、輕傷事故、輕微設(shè)備事故、機(jī)械事故、車輛事故。3）總體進(jìn)度安排根據(jù)招標(biāo)文獻(xiàn)的規(guī)定，本合同段工期為19個月，即在10月30日前完畢本標(biāo)段的全部內(nèi)容。考慮到本地區(qū)每年（6-8月份）雨水多而集中以及地方老百姓插秧時節(jié)，不利于路基的填筑，因此路基在六月份前的填筑高度是控制本工程進(jìn)度的核心。我公司將安排足夠的機(jī)械設(shè)備和人力，重點抓好路基工程施工，并確保在6月份前將全線路基填出原地面，以此來確保整個標(biāo)段的工期，即在10月30日前完畢本標(biāo)段的全部內(nèi)容。5、施工機(jī)械配備根據(jù)上述總體進(jìn)度計劃及總體施工布署，我公司計劃投入重要施工機(jī)械設(shè)備以下：路基工程重要機(jī)械配備：挖掘機(jī)4臺，推土機(jī)3臺，平地機(jī)2臺，裝載機(jī)2臺，旋鏵8犁臺，壓路機(jī)8臺，灑水車1輛等，運輸車輛48輛；本工程重要施工機(jī)械的配備詳見“投入本合同工程的重要施工機(jī)械表”。本工程的實驗和檢測設(shè)備的配備詳見“配備本合同工程重要的材料實驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。三、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的辦法設(shè)備和人員重要由本地道路直接運至施工現(xiàn)場，工程所需材料本著質(zhì)優(yōu)、經(jīng)濟(jì)、合理、就近的原則采購。根據(jù)現(xiàn)場考察，本標(biāo)段附近河道窄小，砂、石料、石灰等材料無法直接水運至施工現(xiàn)場，須用汽車運輸至施工現(xiàn)場。多個材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量…等各項指標(biāo)都應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定，經(jīng)實驗檢測合格并征得監(jiān)理工程師同意后方可使用。具體采運狀況以下：碎石、片石：從*****汽運至工地現(xiàn)場；粉煤灰：從*****購進(jìn)，水運至****碼頭再汽運至工地現(xiàn)場；石灰：從****購進(jìn)，汽運至工地現(xiàn)場；黃砂：采用*****購置汽運至工地現(xiàn)場；鋼材、水泥：選用本地市場，汽車運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場；四、重要工程項目的施工方案、施工辦法詳見《施工技術(shù)方案》五、各分項工程的施工次序1、路基填筑挖掘機(jī)堆土區(qū)挖土自卸汽車運輸推土機(jī)推平人工整修檢查并調(diào)節(jié)松鋪厚度壓路機(jī)碾壓檢測壓實度及基它2、鋼筋砼圓管涵施工放樣開挖基坑鋪砂礫墊層澆灌第一層基礎(chǔ)砼(含端墻基礎(chǔ))吊放管涵(涉及抹帶及其它解決)澆灌第二層基礎(chǔ)砼分層回填基坑澆筑洞口端墻、八字墻及鋪砌錐坡六、確保工程質(zhì)量和工期的方法1、路基工程質(zhì)量確保方法1）開工前，進(jìn)行施工測量，擬定線路中樁、邊樁的位置和高程。每填筑2-3層時重新恢復(fù)線路中樁，確保填筑寬度。2）認(rèn)真進(jìn)行原地面摻5%石灰解決，當(dāng)原地面含水量較高時，須進(jìn)行翻曬摻4%水泥解決，確?；讐簩嵍葷M足規(guī)定。3）路基填筑前，先進(jìn)行實驗路段施工，選定最佳施工工藝及參數(shù)。4）嚴(yán)格堅持分層回填壓實檢查制度。5）控制每層松鋪厚度不適宜≯30cm6）監(jiān)控填料含水量，達(dá)成碾壓的含水量規(guī)定后再告知施工隊進(jìn)行碾壓。7）壓實度、灰劑量等各項質(zhì)量指標(biāo)通過監(jiān)理檢測合格后進(jìn)行上一層路基填筑施工。8）采用平地機(jī)將路基表面平整度以及縱橫坡度整至符合設(shè)計規(guī)定，達(dá)成基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊沿線條順直，無缺損、坑洼、裂紋。9）臺背填土實施分層回填，每厚度<20cm10）排水系統(tǒng)完善，排水暢通。4、確保工期方法1）重疊同守信譽(yù)，把按期和提前完畢任務(wù)作為項目管理的重要目的。把國家、業(yè)主利益、社會利益放在第一位，把確保工程進(jìn)度與質(zhì)量作為一切工作的出發(fā)點。2）公司統(tǒng)一安排布置進(jìn)場的施工力量，并按規(guī)定的時間內(nèi)快速組織人員、設(shè)備進(jìn)場，提早開工。3）重點、難點項目按照全機(jī)械化配套施工方案組織施工，配備足夠的施工隊伍和設(shè)備，確保施工能力滿足進(jìn)度規(guī)定，并根據(jù)現(xiàn)場實際進(jìn)度可隨時調(diào)節(jié)、補(bǔ)充隊伍和施工設(shè)備。4）充足調(diào)查研究，編制科學(xué)的施工組織安排計劃，統(tǒng)籌安排，做好分項工程的銜接工作。對重點工程和受季節(jié)影響的橋涵、土方工程做好妥善安排。5）盡快做好“四通一平”(水、電、路、通訊和平整場地)工作，并主動協(xié)助建設(shè)單位協(xié)調(diào)好地方關(guān)系。6）實施工期責(zé)任考核制，將目的總工期具體分解，實施階段性工期控制并把計劃貫徹到各施工隊。從上至下倒排工期、質(zhì)量獎懲責(zé)任制，加緊工程進(jìn)度。7）做好物資供應(yīng)和后勤確保工作，多個重要材料要提前貫徹料源和運輸方式，提前訂立供貨合同，確保準(zhǔn)時供貨。確保一定庫存，避免因停工待料貽誤工期。8）抓好安全、質(zhì)量工作，杜絕一切返工浪費和重大事故，確保施工有序進(jìn)行。七、冬季和雨季的施工安排1、雨季施工方法1）掌握天氣預(yù)報和氣候趨勢及動態(tài)，以利安排施工，做好防止和準(zhǔn)備工作。2）機(jī)械設(shè)備和水泥等材料的寄存應(yīng)選擇適宜場地，并做好防雨工作。對重要的工程和運輸便道做好排水工作，路面用碎石土硬化，確保雨后暢通。3）路基填筑要做到隨運、隨填、隨平、隨壓實。每層填土表面應(yīng)做成2-3%的拱坡，隨時掌握好天氣變化狀況，使雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。必要時可采用篷布或彩色塑料布遮蓋上土路段，以加緊進(jìn)度，確保質(zhì)量。4）砼在剛澆注完時要覆蓋好，不能讓雨水沖刷。5）基坑開挖后要及時澆砼，不能讓雨水泡，如正趕上下雨時，要預(yù)留一定厚度，待雨后再繼續(xù)施工。6）備好防雨物品及施工人員的雨衣和雨靴。7）施工用電嚴(yán)格管理，并有防雨設(shè)施。8）雨季汛期要成立防洪防汛小組和備足防洪搶險物資和設(shè)備。2、冬季施工方法1）路基施工防凍方法本工程所用的填料土，冬季施工影響較大。施工中，我們將按下列幾個要點進(jìn)行。a、路基填筑時隨挖、隨運、隨填、隨壓實。已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。b、冬季填筑路堤，應(yīng)全斷面進(jìn)行，分層填筑厚度按正常施工減少20~30%。c、冬季施工時，對路基兩側(cè)的排水溝加深解決，地勢低洼，開挖集水井用水泵強(qiáng)排，以減少地下水位，減少地下水對路基的侵襲和凍溶。d、冬季注意做好多個施工機(jī)械設(shè)備的防凍工作，搭設(shè)工作保溫棚，加好防凍液，全方面護(hù)理機(jī)械設(shè)備處在良好狀態(tài)，方便天氣好轉(zhuǎn)時能及時有效地工作。2、砼施工防凍方法凡晝夜間的室外平均氣溫低于+5℃和最低溫度于-3℃，混凝土工程的施工應(yīng)滿足下列規(guī)定：a、使用鋼模須注意保溫，宜用保溫好的模板，當(dāng)氣溫較低時，鋼模外要掛設(shè)防寒草包。b、對混凝土配合比進(jìn)行防寒調(diào)節(jié)，減少用水量，采用低水灰比混凝土。加入抗凍、早強(qiáng)劑，如亞硝酸鈉等抗凍劑，以提高混凝土的抗凍能力與早期強(qiáng)度。規(guī)定混凝土的出機(jī)溫度不適宜低于10℃，成型溫度不適宜低于5c、充足運用一天中的最高溫時間，在氣溫降至零度前，完畢砼施工，并采用保暖方法。d、澆筑砼前，應(yīng)檢查鋼筋和模板表面與否有冰雪和積霜，如有則去除后再澆灌。e、拆模后，對混凝土采用保溫方法，用草包等保溫材料覆蓋。八、質(zhì)量、安全確保體系1、質(zhì)量確保體系1）組織管理方法a、建立全方面質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)建立健全項目部內(nèi)部質(zhì)量管理是發(fā)明優(yōu)質(zhì)工程的主觀條件，只有科學(xué)組織、嚴(yán)格管理、精心施工，才干發(fā)明出優(yōu)質(zhì)的工程和良好公司的信譽(yù)，在本工程中我們計劃成立以項目經(jīng)理和項目總工為首，與質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和實驗負(fù)責(zé)人及有關(guān)施工重要人員構(gòu)成TQC(全方面質(zhì)量管理)領(lǐng)導(dǎo)小組，動員項目部全體技術(shù)、施工人員以工程實體質(zhì)量為核心，把專業(yè)技術(shù)、管理技術(shù)和數(shù)量統(tǒng)計綜合起來，建立起一整套科學(xué)的、嚴(yán)密的、高效的質(zhì)量確保體系，有效的控制生產(chǎn)過程中影響質(zhì)量的多個因素，以優(yōu)質(zhì)的工作，最經(jīng)濟(jì)的管理手段打造出讓業(yè)主滿意的優(yōu)質(zhì)工程。以TQC領(lǐng)導(dǎo)小組為指揮中心，下設(shè)各分項工程QC小組(質(zhì)量管理小組)，使基層班組人員對質(zhì)量管理更有方向性和針對性，各部門堅持自檢、互檢和質(zhì)量管理小組活動，使質(zhì)量管理層層貫徹到基層，貫徹到人。應(yīng)用科學(xué)的PDCA特殊管理法，通過計劃、實施、檢查、解決四個階段周而復(fù)始地轉(zhuǎn)動，使項目部的生產(chǎn)活動以及各個方面的質(zhì)量管理工作不停地得到提高。配備先進(jìn)的實驗設(shè)備，以科學(xué)數(shù)據(jù)說話。對核心性和疑難的工藝必須重復(fù)論證和計劃，杜絕嚴(yán)重的質(zhì)量事故。b、實施質(zhì)量目的責(zé)任制和獎罰制項目經(jīng)理部對質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)的每一職能部門制訂一系列具體而具體的質(zhì)量目的責(zé)任制和獎罰制，使工程質(zhì)量責(zé)任到人，目的明確，將工程質(zhì)量和每一位職工的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，充足調(diào)動職工的主動因素。c、計劃管理針對本合同的特點，精心嚴(yán)密的安排計劃，使長久和短期計劃相結(jié)合，理論要合理，實踐要可行，對安排的計劃必須不折不扣地執(zhí)行，盡量提前或超產(chǎn)完畢，狠抓核心項目和單薄環(huán)節(jié)，一旦落空快速補(bǔ)救，堅持主動平衡，結(jié)合路段環(huán)境和天氣，對投入本工程的人力、物力進(jìn)行最科學(xué)、最合理、最有效的組合，充足調(diào)動人的主動因素，搶時間、爭速度，加緊工程進(jìn)度。對的解決質(zhì)量與速度的關(guān)系，要在高質(zhì)量的基礎(chǔ)上，爭取高速度，避免因質(zhì)量而造成欲速則不達(dá)的被動局面。注意克服雨季對施工的不利影響，盡量避免因高溫、雨水等造成的窩工，根據(jù)氣象預(yù)報先作好充足準(zhǔn)備。在不利因素來臨之前加班加點超前完畢工程計劃。對農(nóng)忙季節(jié)受雇用的勞務(wù)人員采用思想動員和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼等方法留用之，力求均衡持續(xù)生產(chǎn)。對本合同需用的材料提前組織儲藏工作，避免施工中供不應(yīng)求。d、親密配合監(jiān)理工作施工中嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，教育現(xiàn)場施工人員必須尊重監(jiān)理工程師，接受監(jiān)理工程師的批示，認(rèn)真聽取監(jiān)理工程師的意見，主動地經(jīng)常地和監(jiān)理工程師聯(lián)系，切切實實做好各項工作。2）技術(shù)方法a、技術(shù)交底工程開工前，項目經(jīng)理部召集全部的技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范和圖紙，技術(shù)負(fù)責(zé)人對下屬施工隊伍及施工班組作具體的技術(shù)交底，讓每一位施工者都明白設(shè)計和規(guī)范規(guī)定，方便工程實施中認(rèn)真看待。b、工地實驗室的把關(guān)建立好工地實驗室，配備必需的實驗設(shè)備，嚴(yán)格把好原材料的質(zhì)量關(guān)，對的合理地做好混合料的配合比設(shè)計，對每一道工序的檢查，一律以實驗數(shù)據(jù)為根據(jù)，對檢查不合格的果斷推倒重來。c、為確保施工質(zhì)量，避免大面積返工造成浪費，在每道工序正式施工前，選擇適宜路段修筑100-200m實驗段，鋪筑前擬定施工方案，完畢后在規(guī)定的質(zhì)量檢查基礎(chǔ)上認(rèn)真檢測各項技術(shù)指標(biāo)。通過實驗完畢施工機(jī)械、施工程序、虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)，方便在正式施工中采用。3）質(zhì)量確保方法a、實施ISO質(zhì)量體系監(jiān)控在本工程實施過程中，嚴(yán)格按照ISO9000質(zhì)量體系進(jìn)行運作，總公司對本工程進(jìn)行全過程、全方位的跟蹤監(jiān)督。b、制訂質(zhì)量目的，爭創(chuàng)優(yōu)良工程公司組織人員根據(jù)設(shè)計方件規(guī)定和設(shè)計圖紙，以技術(shù)規(guī)范為原則，制訂項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制訂各分項工程質(zhì)量目的和各工序的質(zhì)量原則，以工序質(zhì)量來確保分項工程質(zhì)量目的，以分項工程質(zhì)量目的來確保項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目的的實現(xiàn)。c、高素質(zhì)的施工管理人員和施工隊伍高素質(zhì)的施工管理人員和施工隊伍是工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的前提確保，在本工程中公司將配備施工經(jīng)驗豐富、年富力強(qiáng)的施工管理人員，同時投入的施工隊伍都曾參加過多條高等級公路工程的建設(shè)，含有豐富的施工經(jīng)驗。d、建立項目質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和確保體系建立以項目經(jīng)理為組長、總工程師為副組長、項目經(jīng)理部各部門負(fù)責(zé)人、各施工隊隊長、預(yù)制場長、拌和廠廠長為重要組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。實施項目經(jīng)理質(zhì)量負(fù)責(zé)制，建立完善質(zhì)量監(jiān)督控制網(wǎng)絡(luò)，實施全方面質(zhì)量管理。主動開展群眾性的QC小組活動，使構(gòu)成整個工程的各環(huán)節(jié)各因素都得到有效控制。e、完善質(zhì)量管理責(zé)任制實施項目質(zhì)量負(fù)責(zé)制和技術(shù)質(zhì)量雙向承包責(zé)任制，逐級簽定技術(shù)質(zhì)量責(zé)任狀，實施全方面質(zhì)量確保風(fēng)險抵押金，以經(jīng)濟(jì)手段激發(fā)全體施工人員的創(chuàng)優(yōu)主動性，有效地推行全員全方位全過程的質(zhì)量管理，增進(jìn)工程質(zhì)量提高。f、加強(qiáng)宣傳教育，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度，實施科學(xué)管理，加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量控制和檢查?！百|(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想應(yīng)切記在每個施工人員的心中，在項目施工中做到“三工教育”(工前教育、工中指導(dǎo)、工后講評)；“三不交接”(無自檢統(tǒng)計不交接、無施工統(tǒng)計不交接、無專職質(zhì)檢員簽字不交接)；“五不施工”(施工圖紙未復(fù)核不施工、測量放樣未復(fù)核不施工、材料未實驗或無合格證不施工、技術(shù)未交底不施工、隱蔽工程未檢查簽證不施工)，同時設(shè)立項目經(jīng)理部實驗室，配備滿足檢測、實驗需要的測試儀器設(shè)備，在質(zhì)檢組的帶領(lǐng)下負(fù)責(zé)做好多個實驗、檢測工作，為施工提供精確、可靠的各項數(shù)據(jù)，及時糾偏，從技術(shù)手段上確保工程質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。g、在項目經(jīng)理部組織下成立由質(zhì)檢組和實驗室構(gòu)成的聯(lián)合質(zhì)量檢查小級組，定時對全線工程進(jìn)行全方面檢查，加強(qiáng)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題限期整治，開展全線各施工隊的質(zhì)量競賽，獎罰并舉。h、虛心聽取和接受監(jiān)理工程師指導(dǎo)和監(jiān)督，果斷執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項指令。提供滿足監(jiān)理工程師在現(xiàn)場檢測需要的人員、儀器設(shè)備等，搞好與監(jiān)理工程師的配合工作，同心合力創(chuàng)優(yōu)良工程。質(zhì)量確保體系見圖。2、安全確保體系強(qiáng)化“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的意識，貫徹“防止為主”的方針，依靠科學(xué)管理的技術(shù)進(jìn)步，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，控制人員傷亡和施工中質(zhì)量事故的發(fā)生。1）建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理掛帥，安全組專人負(fù)責(zé)，各施工隊設(shè)一名專職安全員，工班設(shè)兼職安全員。2）由項目經(jīng)理部安全組牽頭構(gòu)成安全檢查小組，定時對全線工程進(jìn)行安全檢查，實施安全目的管理，獎罰并舉。3）加強(qiáng)安全教育，對全體施工人員，從思想上、技術(shù)知識上、規(guī)章制度上進(jìn)行不間斷教育，使全體施工人員從思想上重視，技術(shù)上有保障，行動有約束。4）制訂各項安全管理方法，在易發(fā)生事故的路段、施工設(shè)備、施工工地附近設(shè)立安全標(biāo)志，責(zé)任到人，獎懲分明。5）加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查，由安全員經(jīng)常性地進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違章，消除事故隱患。施工人員嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)禁違章。6）加強(qiáng)用火、用電管理，全部駐地、料場、施工現(xiàn)場均應(yīng)配足夠的滅火工具，制訂防火用電方法，用電必須符合安全規(guī)定。7）加強(qiáng)施工車輛管理，確保運輸安全。安全確保體系見圖。九、文明施工和環(huán)保方法1、文明施工方法文明施工指標(biāo)：達(dá)成交通局下發(fā)的《響水S326建設(shè)工程安全生產(chǎn)、文明施工管理規(guī)定》的規(guī)定。具體方法以下：1）認(rèn)真推行有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工管理的對應(yīng)職責(zé)，確保環(huán)境衛(wèi)生、人身、工程安全。2）建立以項目經(jīng)理、各施工隊和班組的三級文明施工管理網(wǎng)絡(luò)，制訂切實可行的方法，做到定時檢查、定時公布、定時交流。主動開展勞動競賽，將文明施工納入競賽范疇。3）施工現(xiàn)場按總平面圖實施，做到現(xiàn)場材料、機(jī)具、土方堆放整