軌道交通仿真技術(shù)-OpenTrack軟件及應(yīng)用 課件 第3、4章 基礎(chǔ)設(shè)施建模、列車運(yùn)行線網(wǎng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

第三章基礎(chǔ)設(shè)施建模了解軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的建模流程和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

了解Opentrack軟件的數(shù)據(jù)管理方法

了解Opentrack軟件用戶參數(shù)設(shè)置方法

掌握軌道交通線路建模方法

掌握軌道交通車站建模方法

掌握軌道交通信號(hào)系統(tǒng)建模方法學(xué)習(xí)目標(biāo)第三章基礎(chǔ)設(shè)施建模3.1基礎(chǔ)設(shè)施建模流程

基礎(chǔ)設(shè)施模型構(gòu)建主要完成路網(wǎng)模型構(gòu)建，包括建立鐵路線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、車站和信號(hào)系統(tǒng)?；A(chǔ)設(shè)施模型構(gòu)建流程及所需數(shù)據(jù)信息，如圖3-1所示。圖3-1基礎(chǔ)設(shè)施模型構(gòu)建流程3.2基礎(chǔ)設(shè)施仿真實(shí)踐案例以一個(gè)城市軌道交通中的一部分作為仿真實(shí)踐案例，案例包括8個(gè)運(yùn)行車站，其中2個(gè)服務(wù)輔助車站為作業(yè)站（無(wú)乘客上下），6個(gè)中間站為乘客上下車站，基礎(chǔ)設(shè)施示意圖，如圖3-2所示。圖3-2基礎(chǔ)設(shè)施示意圖3.3工程創(chuàng)建及用戶參數(shù)設(shè)置基礎(chǔ)設(shè)施建模是通過(guò)圖形化工具在OpenTrack軟件的工作表區(qū)域內(nèi)完成，以.opentrack為文件后綴存儲(chǔ)。OpenTrack軟件仿真過(guò)程還需要使用不同類型的數(shù)據(jù)，例如列車、時(shí)刻表等，這些數(shù)據(jù)通常在OTData文件夾下以數(shù)據(jù)庫(kù)文件形式存儲(chǔ)，包括運(yùn)行線路、機(jī)車、列車、車次、車站、時(shí)刻表數(shù)據(jù)，OTOutput文件夾下存儲(chǔ)仿真輸出數(shù)據(jù)。

通常通過(guò)用戶參數(shù)設(shè)置，保證仿真數(shù)據(jù)完整。菜單“Info→Preferences”打開(kāi)參數(shù)設(shè)置窗口進(jìn)行設(shè)置。文件存儲(chǔ)路徑及文件名設(shè)置圖3-3用戶參數(shù)設(shè)置窗口列車限速類型g列車類型ETCS信號(hào)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置顯示參數(shù)設(shè)置線路沖突類型設(shè)置文件存儲(chǔ)路徑3.4路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)建模路網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是指在路網(wǎng)上由車站與區(qū)間組成的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)圖，Opentrack軟件中通過(guò)雙頂點(diǎn)、軌道和車站等圖形化元素構(gòu)建形成軌道線網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并通過(guò)屬性參數(shù)表示線路的里程、平/縱斷面等信息。3.4.1雙頂點(diǎn)的創(chuàng)建與設(shè)置OpenTrack軟件采用雙頂點(diǎn)(Vertex)結(jié)構(gòu)表示線路的端點(diǎn)，表明該點(diǎn)處線路屬性（如坡度、半徑、限速等）發(fā)生變化或設(shè)置有信號(hào)設(shè)備，在OpenTrack中頂點(diǎn)不會(huì)單獨(dú)出現(xiàn)，總是成對(duì)出現(xiàn)的，使用雙頂點(diǎn)是為了避免出現(xiàn)不可能的路徑。例如，傳統(tǒng)的單頂點(diǎn)表示的單開(kāi)道岔如圖3-4所示，Opentrack中用雙頂點(diǎn)表示的單開(kāi)道岔如圖3-5所示。

圖3-4單頂點(diǎn)表示的單開(kāi)道岔圖3-5雙頂點(diǎn)表示的單開(kāi)道岔3.4.1雙頂點(diǎn)的創(chuàng)建與設(shè)置1.創(chuàng)建并設(shè)置頂點(diǎn)屬性

(Vertex)3-8頂點(diǎn)屬性設(shè)置窗口勾選此項(xiàng)，則該頂點(diǎn)為車站頂點(diǎn)頂點(diǎn)的名字，一般用默認(rèn)值公里標(biāo)車站標(biāo)記（如果該頂點(diǎn)在車站區(qū)域內(nèi)）復(fù)選框選中時(shí)，表示道岔處于默認(rèn)位置顯示從頂點(diǎn)位置開(kāi)始的paths數(shù)選中此項(xiàng)，表示該頂點(diǎn)表示該頂點(diǎn)位置是絕緣接頭道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間連接文檔的連接頂點(diǎn)編號(hào)使道岔從默認(rèn)位置轉(zhuǎn)向相反位置顯示從頂點(diǎn)位置開(kāi)始的Shuntings/Overlaps數(shù)顯示從頂點(diǎn)位置開(kāi)始的routes數(shù)顯示從頂點(diǎn)位置開(kāi)始的Itinerarites數(shù)選中此項(xiàng)，表示該頂點(diǎn)表示該頂點(diǎn)位置有計(jì)軸器連接文檔的名稱單擊工具箱中的在工作表區(qū)域內(nèi)單擊鼠標(biāo)即可添加一個(gè)頂點(diǎn)。頂點(diǎn)屬性設(shè)置如圖3-8。3.4.1雙頂點(diǎn)的創(chuàng)建與設(shè)置2.在既有軌道上插入一個(gè)Vertex頂點(diǎn)3.在既有軌道上刪除一個(gè)Vertex頂點(diǎn)4.將既有雙頂點(diǎn)分成兩個(gè)雙頂點(diǎn)5.合并兩個(gè)雙頂點(diǎn)6.頂點(diǎn)復(fù)制7.設(shè)置頂點(diǎn)顯示尺寸8．車站頂點(diǎn)（StationVertex）圖3-12車站頂點(diǎn)示意圖3.4.2軌道（Edges）

1.創(chuàng)建軌道(1)從工具面板選擇工具；(2)鼠標(biāo)點(diǎn)擊起始頂點(diǎn)(3)保持按壓鼠標(biāo)左鍵（慣用左鍵）移動(dòng)至目標(biāo)頂點(diǎn)(4)釋放鼠標(biāo)，軌道“Edge”被成功創(chuàng)建2.編輯軌道屬性

如圖3-13所示限速類型長(zhǎng)度曲線半徑坡度是否裝有應(yīng)答器或無(wú)線通信列控信號(hào)勾選此項(xiàng)表示信號(hào)燈后方區(qū)段為安全余量的一部分是否隧道是否裝有導(dǎo)向軌或齒軌供電組名稱圖3-13軌道屬性編輯進(jìn)路名稱線路名稱軌道名稱改變軌道方向改變軌道占用狀態(tài)3.4.2軌道（Edges）3.顯示軌道方向菜單Format

ShowDirectionofEdges.，讓工作表區(qū)域的所有軌道方向通過(guò)箭頭指示4.改變軌道方向用工具面板的選擇工具選擇預(yù)改變方向的軌道，點(diǎn)擊菜單tools的Inspector命令，打開(kāi)軌道屬性編輯窗口，點(diǎn)擊按鈕“Swap”可以改變選中軌道的方向。圖3-14用箭頭指示方向的軌道3.4.3安全區(qū)段（SafetyElement）

安全區(qū)段是指同一時(shí)間僅能被一列火車占用的軌道區(qū)段，是鐵路網(wǎng)的基本構(gòu)成單元，在OpenTrack程序中，一個(gè)安全區(qū)段可由一個(gè)或幾個(gè)“Edge”組成，它們僅能被同時(shí)占用或同時(shí)空閑。

圖3-15安全區(qū)段合并命令創(chuàng)建的道岔安全區(qū)刪除直軌邊創(chuàng)建的道岔安全區(qū)段3.4.4連接頂點(diǎn)（ConnectorVerteices）

連接頂點(diǎn)工具能夠幫助用戶實(shí)現(xiàn)不同工作表界面、不同文件、同一工作表中的不同位置處的頂點(diǎn)連接起來(lái)，建立、顯示一個(gè)完整的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

頂點(diǎn)（指雙頂點(diǎn)中的一個(gè)點(diǎn)）可以實(shí)現(xiàn)連接的條件是：⑴工作表有合法的命名；⑵頂點(diǎn)沒(méi)有信號(hào)設(shè)備；⑶頂點(diǎn)沒(méi)有連接軌道。3.4.4連接頂點(diǎn)（ConnectorVerteices）1.創(chuàng)建連接頂點(diǎn)（1）插入連接頂點(diǎn)。從工具選項(xiàng)面板選擇連接頂點(diǎn)工具，點(diǎn)擊第一個(gè)布局（或鐵路網(wǎng)絡(luò)）中要連接的雙頂點(diǎn)，連接頂點(diǎn)（Connector1）即被創(chuàng)建。重復(fù)步驟1在另一個(gè)要連接的線路布局中創(chuàng)建連接頂點(diǎn)（Connector2），如圖3-16所示。（2）創(chuàng)建連接操作。首先確認(rèn)要連接的兩個(gè)頂點(diǎn)所在的文件已經(jīng)打開(kāi)，并且有文件名，從工具面板選取軌道工具，，點(diǎn)擊鏈接頂點(diǎn)（Connector1）按鼠標(biāo)左鍵拖拽頂點(diǎn)（Connector1）至目標(biāo)頂點(diǎn)（Connector2）（在連接目標(biāo)頂點(diǎn)附近，鼠標(biāo)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)+符號(hào)），放開(kāi)鼠標(biāo)左鍵。圖3-16插入連接頂點(diǎn)3.5信號(hào)機(jī)部署與設(shè)置信號(hào)是軌道交通系統(tǒng)中指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，指示運(yùn)行條件，保證行車安全、提高區(qū)間和車站通過(guò)能力。1.信號(hào)機(jī)的種類Opentrack中使用兩種類型的信號(hào)：具有變化信息的信號(hào)（如燈光信號(hào)、信標(biāo)）和停車位置指示信號(hào)。

燈光信號(hào)又細(xì)分為主信號(hào)（可顯示停止運(yùn)行的信號(hào)）、預(yù)告信號(hào)（預(yù)告進(jìn)站信號(hào)機(jī)等主信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)，無(wú)停止信號(hào)）、組合信號(hào)（主信號(hào)和預(yù)告信號(hào)組合）和調(diào)車信號(hào)，主信號(hào)（包括組合信號(hào)）又進(jìn)一步細(xì)分為進(jìn)站信號(hào)（Homesignal）、出站信號(hào)(Exitsignal)、閉塞信號(hào)(Blocksignal)。2.信號(hào)機(jī)與防護(hù)線路之間的關(guān)系信號(hào)機(jī)附著在“頂點(diǎn)”上，但它防護(hù)的是軌道線路。在圖3-18中顯示了信號(hào)機(jī)與附著頂點(diǎn)和防護(hù)線路之間的關(guān)系，軌道上側(cè)的信號(hào)機(jī)防護(hù)的是頂點(diǎn)右側(cè)的線路，它附著在雙頂點(diǎn)的“左點(diǎn)”上。為了滿足信號(hào)機(jī)和所防護(hù)線路的關(guān)系，在添加信號(hào)機(jī)時(shí)需要將信號(hào)機(jī)添加到正確的頂點(diǎn)上。圖3-18信號(hào)機(jī)、附著頂點(diǎn)和所防護(hù)線路的關(guān)系3.布置信號(hào)機(jī)從工具選項(xiàng)板選擇信號(hào)工具；鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊要布置信號(hào)的頂點(diǎn)（注意：信號(hào)可布置在線路兩側(cè)，因此必須點(diǎn)擊用戶創(chuàng)建信號(hào)要控制的線路方向相對(duì)應(yīng)的一側(cè)），布置的信號(hào)機(jī)將附著在該頂點(diǎn)上。信號(hào)機(jī)的位置可以根據(jù)需要改變位置，在“選擇命令”狀態(tài)下，選中信號(hào)機(jī)，就可以將其放置任意位置，但是為了讀圖方便，應(yīng)將信號(hào)機(jī)放置在附著頂點(diǎn)附近。2.設(shè)置信號(hào)機(jī)屬性在“SignalInspector”中編輯和設(shè)置信號(hào)屬性，如圖3-19圖3-19信號(hào)機(jī)屬性設(shè)置信號(hào)機(jī)類型改變信號(hào)機(jī)狀態(tài)列車允許進(jìn)入信號(hào)機(jī)后區(qū)段視距信號(hào)機(jī)顯示特征3.6車站（Stations）及車站區(qū)域Opentrack軟件采用兩種方式管理車站數(shù)據(jù)，即車站數(shù)據(jù)庫(kù)和工作表中的車站對(duì)象。3.6.1車站數(shù)據(jù)庫(kù)Opentrack使用數(shù)據(jù)庫(kù)文件存儲(chǔ)車站信息，文件后綴為.stations，用戶可以通過(guò)菜單Info

preferences命令選擇可用的車站數(shù)據(jù)庫(kù)，也可以使用菜單“tools

Stations”打開(kāi)車站數(shù)據(jù)窗口，建立新車站數(shù)據(jù)庫(kù)，如圖3-23所示。圖3-23車站記錄編輯窗口車站列表3.6車站（Stations）及車站區(qū)域3.6.2創(chuàng)建工作表中的車站從工具面板選取車站創(chuàng)建工具，在工作表中要?jiǎng)?chuàng)建車站的位置的點(diǎn)擊鼠標(biāo)左鍵，車站圖標(biāo)即被創(chuàng)建，如圖3-26.3.6.3設(shè)置車站屬性在工作表中選擇車站圖標(biāo)，單擊鼠標(biāo)打開(kāi)快捷菜單中選擇“Inspector”命令，如圖3-27。車站圖標(biāo)與車站列表中的某個(gè)車站關(guān)聯(lián)后，工作表中的車站圖標(biāo)將顯示彩色。圖3-26工作表中的車站圖標(biāo)圖3-27設(shè)置車站屬性車站圖標(biāo)車站列表車站類型車站控制類型3.6.4定義車站區(qū)域OpenTrack軟件中通過(guò)定義車站區(qū)域?qū)④囌痉秶缍ǔ鰜?lái)，形成完整的車站范圍，便于數(shù)據(jù)管理。車站區(qū)域包括從一端進(jìn)站信號(hào)機(jī)至另一端出站信號(hào)機(jī)區(qū)域內(nèi)的所有對(duì)象，包括車站頂點(diǎn)、軌道、信號(hào)和一個(gè)車站圖標(biāo)，需要注意，列車在車站停車時(shí)，列車應(yīng)完全位于車站區(qū)域內(nèi)。定義車站區(qū)域操作步驟如下：(1)從選項(xiàng)板選取指針工具。⑵用鼠標(biāo)左鍵繪制矩形框，將車站內(nèi)的元素都選中包含在內(nèi)，如圖3-30所示。⑶點(diǎn)擊菜單命令Function→Group→StationArea，則相關(guān)頂點(diǎn)將以不同的彩色顏色顯示，同時(shí)被包含在車站區(qū)域內(nèi)的所有物體（如雙頂點(diǎn)、軌道等）在其屬性中均包含有車站名稱縮寫(xiě)。圖3-30車站區(qū)域3.7供電區(qū)域

OpenTrack程序允許在工作表中定義鐵路供電區(qū)域，并進(jìn)行屬性設(shè)置。供電區(qū)域最重要的屬性是該區(qū)域提供的電源類型。OpenTrack包括35種不同的電源類型（如AC15kV162/3Hz、DC3000V等）以及用戶自定義類型。供電區(qū)域的創(chuàng)建和設(shè)置過(guò)程如下:（1）創(chuàng)建供電圖標(biāo)（2）定義供電區(qū)域（3）設(shè)置供電屬性圖3-32電力供應(yīng)的變化——絕緣區(qū)段3.8測(cè)量窗口及輔助顯示

3.8.1測(cè)量窗口測(cè)量窗口可以顯示仿真過(guò)程中列車通過(guò)頂點(diǎn)的數(shù)據(jù)。1.插入測(cè)量窗口（Instrument）2.設(shè)置測(cè)量窗口屬性3.8.2繪圖對(duì)象(PlotObjects)1.插入繪圖對(duì)象圖標(biāo)2.設(shè)置繪圖對(duì)象屬性圖3-35測(cè)量窗口圖3-37繪圖對(duì)象3.9實(shí)踐案例建模結(jié)果

本章3.2節(jié)中給出的實(shí)踐案例，基礎(chǔ)設(shè)施建模結(jié)果如圖3-47所示圖3-47實(shí)踐案例基礎(chǔ)設(shè)施建模結(jié)果第三章結(jié)束謝謝大家Thanksforlistening第四章列車運(yùn)行線網(wǎng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)了解Opentrack軟件中數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)區(qū)段、進(jìn)路和運(yùn)行線路的概念和相互關(guān)系

掌握區(qū)段的定義方法

掌握進(jìn)路的定義方法

掌握運(yùn)行線路的定義方法學(xué)習(xí)目標(biāo)第四章列車運(yùn)行線網(wǎng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)4.1列車運(yùn)行線網(wǎng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)表達(dá)

OpenTrack使用區(qū)段、進(jìn)路和行車線路等數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)描述列車運(yùn)行時(shí)使用的軌道，這些數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)位于不同的層次，包含不同類型的信息，如圖4-1所示。圖4-1區(qū)段、進(jìn)路與運(yùn)行線路之間的關(guān)系4.2區(qū)段(Route)4.2.1.區(qū)段(Route)的概念區(qū)段：由2~N個(gè)雙頂點(diǎn)及雙頂點(diǎn)之間的軌道組成，被主信號(hào)分割的軌道段，在列車運(yùn)營(yíng)時(shí)，該軌道區(qū)段同時(shí)只能為一列車占用或保留，是被列車占用的基本單元。區(qū)段的起訖點(diǎn)是主信號(hào)（進(jìn)站信號(hào)、出站信號(hào)或閉塞信號(hào)）。圖4-2區(qū)段示意圖4.2.2.區(qū)段(Route)建立OpenTrack軟件可以從主信號(hào)開(kāi)始在軌道線網(wǎng)中自動(dòng)搜索以該主信號(hào)為起點(diǎn)的區(qū)段，自動(dòng)搜索和選擇有效區(qū)段的過(guò)程如下：通過(guò)工具面板的指針工具選擇區(qū)段起點(diǎn)的主信號(hào)機(jī)。打開(kāi)區(qū)段對(duì)話窗口（Tools→Routes），或者用鼠標(biāo)右鍵選擇快捷菜單中的Route，如圖4-3所示。選擇“Search”按鈕開(kāi)始搜索所有起始于該主信號(hào)燈的區(qū)段，并顯示在區(qū)段對(duì)話框的列表中（顯示從該信號(hào)到下一個(gè)同方向信號(hào)之間的所有區(qū)段），如圖4-3。選擇列表中的一個(gè)區(qū)段（在工作表區(qū)域，被選中區(qū)段（包括對(duì)應(yīng)的頂點(diǎn)和軌道）顏色會(huì)增亮，一般顯示為紅色）。選擇“Fetch”按鈕或雙擊此區(qū)段，即將該區(qū)段進(jìn)入經(jīng)過(guò)確認(rèn)的區(qū)段列表中，被選中的區(qū)段相關(guān)數(shù)據(jù)信息即被顯示在對(duì)話框下面。4.2.2.區(qū)段(Route)建立圖4-3區(qū)段建立對(duì)話窗口區(qū)段信息搜索結(jié)果列表確認(rèn)選中的區(qū)段信息列表區(qū)段屬性4.2.3區(qū)段(Route)屬性編輯以下兩種方式打開(kāi)區(qū)段屬性編輯窗口（RouteInspector），設(shè)置區(qū)段屬性：選擇菜單Tools

Routes命令，可以打開(kāi)區(qū)段屬性對(duì)話框，如圖4-4所示在圖4-3中，點(diǎn)擊“Edit”按鈕，也可以打開(kāi)區(qū)段屬性編輯窗口（RouteInspector）。在“RouteInspector”中，區(qū)段屬性除與圖4-3中相同的屬性外，增加了以下內(nèi)容：SpeedRestriction：列車進(jìn)入被占用區(qū)段時(shí)的限制速度StopTime：列車進(jìn)入被占用區(qū)段前需等待的時(shí)間SpeedRestriction：區(qū)段速度限制（單位：km/h）圖4-4區(qū)段屬性編輯窗口選擇此項(xiàng)時(shí)，列車被允許進(jìn)入已經(jīng)被占用的區(qū)段列車進(jìn)入被占用區(qū)段前需等待的時(shí)間距離區(qū)段預(yù)留點(diǎn)的距離此區(qū)段采用移動(dòng)閉塞方式保留。區(qū)段速度限制距離區(qū)段釋放點(diǎn)的距離4.2.4防止區(qū)段死鎖（PreventingDeadlockonRoutes）在Opentrack中，沒(méi)有真實(shí)的閉塞設(shè)備用于防止兩輛相向行駛的列車，欲使用同一區(qū)段時(shí)形成死鎖問(wèn)題，而是通過(guò)在區(qū)段屬性上添加“ReservewithPrevious”來(lái)預(yù)防死鎖問(wèn)題。當(dāng)區(qū)段選擇了“ReservewithPrevious”屬性，那么只有在下一個(gè)進(jìn)路區(qū)段也可以為該列車預(yù)留的情況下，第一個(gè)進(jìn)路區(qū)段才可以為列車預(yù)留，放行列車，或者是下一個(gè)區(qū)段有列車與請(qǐng)求列車同向行駛的情況下，才能為該列車保留第一個(gè)進(jìn)路區(qū)段。4.2.5慢速區(qū)（SlowSpeedZone）如果在一個(gè)區(qū)段的起點(diǎn)處有限速信號(hào)指示，可通過(guò)慢速區(qū)來(lái)定義。默認(rèn)情況下，限速?gòu)男盘?hào)燈的位置開(kāi)始。這條規(guī)則對(duì)于SBB

（SchweizerischeBundesBahnen，瑞士聯(lián)邦鐵路信號(hào)系統(tǒng)）進(jìn)站信號(hào)來(lái)說(shuō)是正常的，但在路網(wǎng)中的某些位置，限速僅適用于車站的第一個(gè)道岔，圖4-5說(shuō)明了這種情況，限速只適用于車站的第一個(gè)道岔處，而不適用于主信號(hào)（圖的左側(cè)）。

圖4-5列車進(jìn)站前的慢速區(qū)4.2.5調(diào)車

(Shunting)調(diào)車是指列車在車站內(nèi)涉及方向變化的運(yùn)動(dòng)。OpenTrack將調(diào)車定義為一種特殊類型的區(qū)段，車站區(qū)域內(nèi)的調(diào)車運(yùn)動(dòng)通過(guò)把列車調(diào)到另一軌道上轉(zhuǎn)軌進(jìn)行建模，轉(zhuǎn)軌由一系列行進(jìn)方向的頂點(diǎn)順序組成。定義過(guò)程如下：（1）通過(guò)工具面板的指針工具選擇調(diào)車作業(yè)的起始頂點(diǎn)。（2）打開(kāi)Route窗口(Tools→Routes)，如圖4-3所示.（3）Route窗口中選擇“Shunting”，如圖4-6所示。（4）在窗口左上部分選中顯示的頂點(diǎn)信息，則右側(cè)窗口中會(huì)顯示此頂點(diǎn)的后繼可用頂點(diǎn)

，根據(jù)需要連續(xù)選擇軌道布局，直到到達(dá)調(diào)車目的地。（5）在“Shunting”窗口中的Name、Speed和ReleaseTime中記錄調(diào)車區(qū)段的名稱、速度和解鎖時(shí)間。（6）按“New”按鈕將新建調(diào)車區(qū)段添加到調(diào)車列表中。

圖4-6“Shunting”窗口后繼頂點(diǎn)列表折返區(qū)段結(jié)束的頂點(diǎn)折返區(qū)段的開(kāi)始頂點(diǎn)q調(diào)車限速當(dāng)前選中頂點(diǎn)建好折返區(qū)段列建表區(qū)段釋放時(shí)間4.2.5調(diào)車

(Shunting)4.2.6重疊區(qū)段Overlaps

(extendedfunctionality擴(kuò)展功能)創(chuàng)建重疊意味著在列車通過(guò)后不會(huì)立即釋放區(qū)段。當(dāng)創(chuàng)建了重疊時(shí)，這意味著，如果列車停車，例如車站停車，則不會(huì)立即釋放重疊路線，而是僅在用戶定義的重疊解鎖時(shí)間之后才釋放重疊區(qū)段。創(chuàng)建重疊的一個(gè)簡(jiǎn)單方法是通過(guò)設(shè)置起始信號(hào)下游軌道的滑移屬性來(lái)實(shí)現(xiàn)OpenTrack還提供了一種特殊的工具，使用戶可以自主定義區(qū)段的重疊性和相應(yīng)的解鎖時(shí)間。要將重疊屬性分配給區(qū)段，首先定義區(qū)段（theroute）的結(jié)束頂點(diǎn)，應(yīng)用菜單toolsRoutes命令打開(kāi)Routes窗口，在Routes窗口的頂部，可以在Routes和shunting/overlaps之間進(jìn)行選擇，選擇

Shuntings/Overlaps以創(chuàng)建或更新overlaps。接下來(lái)，在RoutesInspector窗口中，將overlaps分配給Routes。也可以在列表中選擇適當(dāng)?shù)腞outes，按編輯

按鈕重新編輯Routes屬性。在Overlap框中，按Change按鈕則OpenTrack顯示出所有可能的重疊。

4.3進(jìn)路（Path）進(jìn)路處于描述列車運(yùn)行的第二層次，由一個(gè)行進(jìn)方向上的一系列連續(xù)區(qū)段組成。進(jìn)路僅僅是一種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)表達(dá)，并不與實(shí)際鐵路線網(wǎng)的任何元素對(duì)應(yīng)，而且，列車可以運(yùn)行在多個(gè)區(qū)段上，同時(shí)區(qū)段可以有序組成多條進(jìn)路。4.3.1進(jìn)路(paths)建立OpenTrack中使用進(jìn)路檢查器（PathInspector）定義、編輯進(jìn)路，操作步驟如下：（1）選擇進(jìn)路的起始點(diǎn)——主信號(hào)。（2）選擇菜單Tools→Paths，或者鼠標(biāo)右鍵單擊起始頂點(diǎn)以顯示上下文菜單并選擇paths命令，打開(kāi)Paths編輯窗口，如圖4-7所示。（3）基于鐵路網(wǎng)布局，通過(guò)瀏覽器引導(dǎo)，直至用戶要到達(dá)的目標(biāo)頂點(diǎn)，為此段進(jìn)路輸入名稱。（4）點(diǎn)擊“New”按鈕，添加此按鈕至進(jìn)路列表中，在工作表區(qū)域中，被選擇進(jìn)路包含的所有頂點(diǎn)突出顯示為紅色。4.4.2進(jìn)路屬性編輯OpenTrack軟件允許用戶使用pathInspector工具定義path，編輯屬性，可以通過(guò)tool→path，打開(kāi)pathInspec