瀝青混凝土面層施工-瀝青混凝土面層施工準(zhǔn)備

010102020303原材料瀝青混合料瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)目錄瀝青混合料路面性能檢測(cè)5Loremipsumdolor路用性能試驗(yàn)檢測(cè)高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)：瀝青混合料在高溫下能否保持原有性能的能力，稱為高溫穩(wěn)定性。

水穩(wěn)定性檢驗(yàn)按規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)，殘留穩(wěn)定度及殘留強(qiáng)度比必須同時(shí)符合要求。達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)采取抗剝落措施，調(diào)整最佳瀝青用量后再次試驗(yàn)。低溫抗裂性能的檢驗(yàn)宜對(duì)密級(jí)配瀝青混合料在溫度-10℃、加載速率50mm/min的條件下進(jìn)行低溫彎曲試驗(yàn)，測(cè)定破壞強(qiáng)度、破壞應(yīng)變、破壞勁度模量，并根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變曲線的形狀，綜合評(píng)價(jià)瀝青混合料的低溫抗裂性能。滲水系數(shù)檢驗(yàn)宜利用輪碾機(jī)成型的車轍試驗(yàn)試件，脫模架起進(jìn)行滲水試驗(yàn)，

1.高溫穩(wěn)定性檢測(cè)動(dòng)穩(wěn)定度（DS）：是評(píng)價(jià)瀝青高溫穩(wěn)定性的重要指標(biāo)之一。1）車轍試驗(yàn)：用于車轍試驗(yàn)的試件用輪碾成型的方法，并在60℃的溫度條件下，以一定荷載的輪子在同一軌跡上作一定時(shí)間的反復(fù)行走，形成一定的車轍深度，然后計(jì)算試件變形1mm所需試驗(yàn)車輪行走次數(shù)，即為動(dòng)穩(wěn)定度。2）用馬歇爾穩(wěn)定度、流值也可以反應(yīng)瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，3）瀝青混合料受到外力后產(chǎn)生的變形，是一種塑性流動(dòng)。在高溫條件下，瀝青混合料的抗變形能力因溫度升高以及荷載的反復(fù)作用而降低，造成瀝青路面產(chǎn)生車轍、波浪、推擠、擁包、泛油等現(xiàn)象2.提高高溫穩(wěn)定性的措施瀝青：采用粘度較高的瀝青，增加混合料抗剪變形能力。礦料：應(yīng)挑選粒徑大的，有棱角的礦料，細(xì)集料最好使用堅(jiān)硬石料加工的機(jī)制砂，提高混合料的內(nèi)摩阻角。過量瀝青，不僅降低瀝青混合料的內(nèi)摩阻力，而且在夏季容易產(chǎn)生泛油現(xiàn)象，因此，適當(dāng)減少瀝青的用量采用合理的級(jí)配，構(gòu)成骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)2.低溫抗裂性能檢測(cè)瀝青混合料彎曲試驗(yàn)：適用于測(cè)定熱拌瀝青混合料在規(guī)定溫度和加載速率(-10℃、加載速率50mm/min0時(shí))進(jìn)行低溫彎曲試驗(yàn),測(cè)定彎曲破壞強(qiáng)度、破壞應(yīng)變、破壞勁度模量，并根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變曲線的形狀，綜合評(píng)價(jià)瀝青混合料的低溫抗裂性能。2.提高低溫抗裂性能的措施瀝青混合料隨著溫度降低，通常會(huì)變脆硬，勁度增大，變形能力下降，在溫度下降所產(chǎn)生的溫度應(yīng)力和外界荷載應(yīng)力的作用下，路面內(nèi)部分應(yīng)力來不及松弛，應(yīng)力逐漸累積下來，這些累積應(yīng)力超過材料的抗拉強(qiáng)度時(shí)即發(fā)生開裂，從而會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料路面的破壞。要從根本上解決瀝青路面裂縫是不現(xiàn)實(shí)的，只能從材料、設(shè)計(jì)和施工等方面采取措施來提高瀝青混合料的低溫抗裂性。礦料性質(zhì)及級(jí)配組成的影響：使用吸水率大的骨料，其溫度裂縫也較大。瀝青混合料的剝落率越大越容易產(chǎn)生裂縫，剝落率大的瀝青和骨料間的結(jié)合力弱，從而導(dǎo)致瀝青混合料抗拉強(qiáng)度變小。基層的影響：半剛性基層比柔性基層熱容量小，與瀝青面層附著性能差。尤其是本身收縮（干縮和溫縮）及水泥劑量的附加影響，故橫向裂縫要多些。對(duì)瀝青路面會(huì)產(chǎn)生反射裂縫。2.提高低溫抗裂性能的措施1）集料的吸水率必須嚴(yán)格控制，粗集料吸水率必須小于2%同時(shí)采用100%軋制碎石拌制瀝青混合料。2）瀝青采用針入度較大、粘度較低的瀝青對(duì)防止瀝青路面開裂有益。同時(shí)選用溫度敏感性?。↖P）值大的瀝青有利于減少瀝青路面溫度開裂3）合理的瀝青混合料類型和路面結(jié)構(gòu)：選用空隙率小、不透水的密級(jí)配瀝青混凝土作為路面結(jié)構(gòu)層。4）嚴(yán)格控制基層的施工質(zhì)量，嚴(yán)格控制水泥劑量及水穩(wěn)料的拌和質(zhì)量。以減少對(duì)瀝青路面的反射裂縫。3.抗水穩(wěn)定性檢測(cè)凍融劈裂比殘留穩(wěn)定度瀝青路面大部分表現(xiàn)為雨水的水損壞，水從裂縫滲入，又不能從基層排出，往往會(huì)出現(xiàn)基層表面形成啃邊、局部沉陷、翻漿唧漿、網(wǎng)裂、脫粒、松散，進(jìn)而形成坑槽。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因是瀝青混合料在水的侵蝕作用下，瀝青膜與集料表面發(fā)生剝落，使集料顆粒失去粘結(jié)作用，在行車的時(shí)候會(huì)帶走剝離或局部剝離的礦料，從而形成表面損失。3.預(yù)防路面抗水損壞的措施級(jí)配組成設(shè)計(jì)：優(yōu)化級(jí)配，采用堿性集料，提高瀝青與集料的粘附性在瀝青中添加抗剝落劑；用消石灰粉取代部分礦粉。采用密實(shí)型瀝青混凝土以減小空隙率嚴(yán)格控制拌合站出料質(zhì)量，提高施工壓實(shí)質(zhì)量，控制攤鋪溫度，碾壓溫度，控制空隙率范圍。盡量減少離析和壓實(shí)不均勻的影響。利用路面排水設(shè)施將路面結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的水盡快排出。4.瀝青路面疲勞損壞瀝青混合料在使用期間經(jīng)受車輪荷載的反復(fù)作用，長(zhǎng)期處于應(yīng)力應(yīng)變交迭變化狀態(tài)，致使混合料強(qiáng)度逐漸下降。當(dāng)荷載重復(fù)作用超過一定次數(shù)以后，在荷載作用下瀝青混合料路面內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力就會(huì)超過強(qiáng)度下降后的強(qiáng)度（也稱疲勞強(qiáng)度），瀝青混合料路面出現(xiàn)裂縫，即產(chǎn)生疲勞斷裂破壞。瀝青混合料的耐疲勞性即是混合料在反復(fù)荷載作用下抵抗這種疲勞破壞的能力。在相同荷載數(shù)量重復(fù)作用下，疲勞強(qiáng)度下降幅度小的瀝青混合料，或疲勞強(qiáng)度變化率小的瀝青混合料，其耐疲勞性好。另外基層是承重層，在交通荷載作用下，基層首先產(chǎn)生疲勞開裂，裂縫一部分在基層內(nèi)部發(fā)展，使基層出現(xiàn)碎裂破壞。另一方面往上面發(fā)展，面層底部產(chǎn)生疲勞裂縫由下往上擴(kuò)展。最后使路面產(chǎn)生網(wǎng)裂和沉陷等，造成瀝青路面過早地產(chǎn)生疲勞破壞。瀝青路面的疲勞破壞和路基、基層都是有關(guān)的。4.瀝青路面疲勞損壞4.瀝青路面疲勞損壞—防治措施1）對(duì)路基的要求。瀝青路面屬柔性路面，其抗彎強(qiáng)度較低，因而要求路面的基礎(chǔ)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，所以，修筑路基時(shí)要選擇良好的路基填料，在施工時(shí)必須加強(qiáng)路基土壓實(shí)，提高路基強(qiáng)度，保證路基的穩(wěn)定性，提高路面使用壽命。2）基層的要求?；鶎邮侵饕兄貙樱x擇強(qiáng)度和水穩(wěn)性較好的半剛性材料做基層（一般選擇水泥穩(wěn)定類）。為防止基層產(chǎn)生疲勞裂縫，最終導(dǎo)致面層反射裂縫，基層抗壓模量取大值3）瀝青混合料級(jí)配組成。級(jí)配設(shè)計(jì)，應(yīng)盡量密實(shí)，形成骨架，并嚴(yán)格控制集料針片狀含量、水銹及軟弱顆粒。5.瀝青路面路用性能檢測(cè)——耐久性瀝青路面長(zhǎng)期受到自然因素和重復(fù)車輛荷載的作用下，為保證路面具有較長(zhǎng)的使用年限，瀝青混合料必須具有良好的耐久性。瀝青混合料的耐久性有多方面的含義，其中較為重要的是水穩(wěn)定性、耐老化性和耐疲勞性。影響耐久性的因素：1）瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)。2）瀝青：瀝青粘度低、勁度低、抗車轍能力差、溫度敏感性高，使路面表層結(jié)構(gòu)在還小于其使用壽命年限內(nèi)便出現(xiàn)損壞。5.瀝青路面路用性能檢測(cè)——耐久性影響耐久性的因素：3）地材。材料臟、粉塵多、針片狀含量、軟弱顆粒含量高，材料性能不穩(wěn)定等，實(shí)際級(jí)配與配合比設(shè)計(jì)有很大差距。在使用過程中會(huì)出現(xiàn)很多早期病害。4）瀝青含量大小，對(duì)高溫穩(wěn)定性有顯著影響。5）空隙率對(duì)水穩(wěn)定性及老化能力影響較大。在水的侵蝕作用下，很容易造成松散剝落形成坑槽降低路面的耐久性。5.預(yù)防耐久性的措施1）采用合理的級(jí)配，合理的瀝青用量，嚴(yán)格控制空隙率及瀝青混凝土的各項(xiàng)路用性能的指標(biāo)。2）瀝青與集料的粘附性和抗剝離性是防止路面剝離的基本條件。所以選用的瀝青應(yīng)具有較好的粘附性和抗老化性。采用改性瀝青可以提高瀝青混凝土的抗車轍能力?！驹牧铣霭l(fā)】3）粗集料盡量采用粒徑較大，接近立方形，有尖銳棱角和粗糙表面的碎石。以加大瀝青混合料的內(nèi)摩阻力，增強(qiáng)礦料顆粒間的嵌擠作用，阻止顆粒間相互移動(dòng)，從而提高瀝青混凝土的抗變形能力，提高耐久性?！驹牧铣霭l(fā)】5.預(yù)防耐久性的措施4）礦粉的用量。礦粉用理對(duì)瀝青混凝土的性質(zhì)影響很大，礦粉過多會(huì)造成瀝青混凝土脆性增加，降低瀝青混凝土韌性和低溫性能。合理的礦粉用量可以顯著提高瀝青路面的耐久性。5）施工過程中攤鋪碾壓溫度低，路面壓實(shí)困難，壓實(shí)度低，攤鋪不均勻結(jié)合料成團(tuán)等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了路面的使用性能和耐久性。所以應(yīng)該嚴(yán)格控制四度（拌合溫度、出場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度），提高瀝青路面的使用性能及耐久性。6.瀝青路面的抗滑性能為保證長(zhǎng)期高速行車的安全，配合比設(shè)計(jì)時(shí)要特別注意粗集料的的耐磨光性，應(yīng)選擇硬質(zhì)有棱角的集料。但表面粗糙、堅(jiān)硬耐磨的集料多為酸性集料，與瀝青的粘附性不好，應(yīng)摻加消石灰粉或抗剝劑等。瀝青用量對(duì)抗滑性的影響非常敏感，瀝青用量超過最佳用量的0.5%即可使抗滑系數(shù)明顯降低。合理優(yōu)化級(jí)配，控制瀝青，經(jīng)常校核拌合站的稱量裝置。6.瀝青路面的抗滑性能生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)過程級(jí)配調(diào)試及瀝青含量確定根據(jù)熱料倉(cāng)篩分結(jié)果合成3組生產(chǎn)級(jí)配確定生產(chǎn)配合比比例，預(yù)估3個(gè)瀝青含量。按照正常生產(chǎn)程序開機(jī)上料。第1～3盤為白料，棄料；第4盤加入瀝青、礦粉進(jìn)行拌合、刷鍋，棄料；生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)第5、6、7盤按照確定生產(chǎn)配合比，瀝青用量按最佳用量，+0.3%，-0.3%分別試拌。最后將各熱料倉(cāng)進(jìn)行取樣篩分。將取得的三個(gè)瀝青含量的瀝青混合料分別進(jìn)行馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)、瀝青含量試驗(yàn)。通過抽提試驗(yàn)驗(yàn)證級(jí)配，驗(yàn)證拌和站計(jì)量誤差，確定生產(chǎn)配合比，為試驗(yàn)段鋪筑提供準(zhǔn)備。通過室內(nèi)試驗(yàn)及從拌合機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果的差值不宜大于±2％。同時(shí)驗(yàn)證并消除拌和站瀝青計(jì)量誤差。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段：驗(yàn)證用于施工的集料配合比，調(diào)試拌和時(shí)間，保證混合料的均勻性，確定鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)，確定碾壓機(jī)械的組合數(shù)量、碾壓工藝、碾壓溫度及碾壓遍數(shù)。取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。試驗(yàn)段鋪完后，立即進(jìn)行抗滑、滲水、厚度、壓實(shí)度、瀝青含量和級(jí)配的檢驗(yàn)。鉆取芯樣，觀察空隙率的大小，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段標(biāo)準(zhǔn)配合比應(yīng)作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級(jí)配中，至少應(yīng)包括方孔篩為0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計(jì)范圍的中值，并避免在為0.3～0.6mm處出現(xiàn)“駝峰”對(duì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進(jìn)行車轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。

瀝青混合料的和易性瀝青混合料應(yīng)具備良好的施工和易性，使混合料易于拌和、攤鋪和碾壓。影響瀝青混合料施工和易性因素：1）諸如當(dāng)?shù)貧鉁?、施工條件及混合料性質(zhì)等。2）混合料的級(jí)配和瀝青用量，如粗細(xì)集料的顆粒大小相距過大，缺乏中間尺寸，混合料容易分層層積（粗粒集中表面，細(xì)粒集中底部）；3）細(xì)集料太少，瀝青層就不容易均勻地分布在粗顆粒表面；瀝青混合料的和易性細(xì)集料太少，瀝青層就不容易均勻地分布在粗顆粒表面；細(xì)集料過多，則使拌和困難。當(dāng)瀝青用量過少，或礦粉用量過多時(shí)，混合料容易產(chǎn)生疏松不易壓實(shí)。瀝青用量過多，或礦粉質(zhì)量不好，則容易使混合料粘結(jié)成團(tuán)塊，不易攤鋪。嚴(yán)格控制拌和站出料質(zhì)量，每天必須做混合料的級(jí)配檢驗(yàn)。級(jí)配以瀝青混合料的影響粗細(xì)集料分布：使混合料粗集料形成穩(wěn)定的骨架結(jié)構(gòu)；通過良好的級(jí)配組成：使得混合料具有良好的體積性質(zhì)；對(duì)級(jí)配中粗集料部分的合理組成進(jìn)行分析，減少混合料施工過程中的離析現(xiàn)象；注意：良好的級(jí)配是混合料性能的保證，必須根據(jù)混合料層位要求進(jìn)行嚴(yán)格配合比設(shè)計(jì)，同時(shí)在施工中嚴(yán)格級(jí)配控制，這是保證混合料性能的重要步驟。級(jí)配對(duì)混合料性能的影響

AC-16級(jí)配除塵對(duì)瀝青混合料的影響設(shè)備—布袋式集塵器常用的為二級(jí)集塵。除塵不好：則混合料中含有過多的粉料，會(huì)吸走大量的有效瀝青，導(dǎo)致瀝青加了很多，混合料依然很干的現(xiàn)象。除塵過猛：除塵效果太好，則混合料中粉料會(huì)被過量吸走，0.075mm的通過率過小，達(dá)不到對(duì)混合料理想的填充效果，加少量的油，混合料就看起來很亮，密實(shí)度達(dá)不到要求。瀝青混合料是對(duì)于粉料含量要求特別高的。對(duì)于SMA混合料來說，如果粉料的添加效果不好，對(duì)于混合料性能是致命的。定期檢查除塵能力定期清理布袋等二級(jí)除塵設(shè)備拌合站的質(zhì)量控制瀝青混合料的拌制根據(jù)配料單進(jìn)料，嚴(yán)格控制各種材料的用量及其加熱溫度。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。每天抽樣做瀝青混合料的性能、礦料的級(jí)配組成和瀝青用量檢驗(yàn)。不符合要求的瀝青混合料禁止出廠。拌合站的質(zhì)量控制拌和質(zhì)量的直觀檢查---溫度測(cè)試正常溫度的瀝青混合料，會(huì)冒出淡藍(lán)色的蒸汽，過熱，瀝青混合料冒黃色蒸汽；過低沒有蒸汽，瀝青混合料裹覆不勻、裝車?yán)щy。料車上混合料堆積很高，沒有蠕動(dòng)性，則說明混合料欠火，或混合料中瀝青含量過低；反之則可能因?yàn)闉r青過量或礦料濕度過大所致。瀝青混合料的取樣和測(cè)試：馬歇爾穩(wěn)定度、流值和其它物理指標(biāo)；油石比；級(jí)配分析；殘留穩(wěn)定度。攤鋪過程的質(zhì)量檢驗(yàn)及缺陷分析混合料的溫度、厚度檢測(cè)。表觀檢查：縱向、橫向都應(yīng)均勻、密實(shí)、平整，無離析、無撕裂、小波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，攤鋪中主要缺陷：厚度不準(zhǔn)、平整度差（小波浪、臺(tái)階）、混合料離析、裂紋、拉溝等如果下承層波浪起伏較大應(yīng)在凹陷處預(yù)先鋪上一層混合料并壓實(shí)。混合料性質(zhì)不穩(wěn)定，攤鋪速度的變化都會(huì)使攤鋪厚度發(fā)生變化礦料中大顆粒尺寸大于攤鋪厚度，混合料溫度過低、熨平板磨損、變形或溫度過低時(shí)會(huì)產(chǎn)生裂紋和拉溝。攤鋪過程的質(zhì)量檢驗(yàn)及缺陷分析攤鋪中主要缺陷：混合料配比不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生裂縫。輪胎攤鋪機(jī)氣壓超限（一般為0.5~0.55MPa）會(huì)使路面產(chǎn)生波浪。履帶攤鋪機(jī)履帶松緊超限會(huì)使路面形成搓板。掛線不緊會(huì)使鋪面形成波浪。冷接縫由于壓實(shí)不密會(huì)造成縱向裂縫。瀝青混合料的壓實(shí)目的：提高瀝青混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性及疲勞特性。碾壓機(jī)械的選型與組合、混合料的特性、壓實(shí)溫度、速度、遍數(shù)、壓實(shí)方式確定及特殊路段的壓實(shí)（彎道與陡坡等）壓實(shí)作業(yè)的程序及一般要求程序：初壓、復(fù)壓、終壓。初壓目的：整平和穩(wěn)定混合料。復(fù)壓目的：是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型。終壓目的：消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面。應(yīng)注意的問題保證碾壓溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)可采用梯次碾壓方式。碾壓時(shí)不得粘料，但灑水量不宜過大。壓路機(jī)不得在新鋪的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車和從碾壓完畢的路面進(jìn)出。任何機(jī)械都不得在路面上停放。防止礦料、雜物、油料等污染路面，冷卻后才能開放交通。

瀝青混合料的壓實(shí)目的：提高瀝青混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性及疲勞特性。碾壓機(jī)械的選型與組合、混合料的特性、壓實(shí)溫度、速度、遍數(shù)、壓實(shí)方式確定及特殊路段的壓實(shí)（彎道與陡坡等）碾壓應(yīng)注意的問題保證碾壓溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)可采用梯次碾壓方式。碾壓時(shí)不得粘料，但灑水量不宜過大。壓路機(jī)不得在新鋪的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車和從碾壓完畢的路面進(jìn)出。任何機(jī)械都不得在路面上停放。防止礦料、雜物、油料等污染路面，冷卻后才能開放交通。

瀝青混合料的壓實(shí)程序：初壓、復(fù)壓、終壓。初壓目的：整平和穩(wěn)定混合料。復(fù)壓目的：是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型。終壓目的：消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面。

010102020303原材料瀝青混合料瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)目錄粗集料1Loremipsumdolor1.集料集料：約占瀝青混合料的95%粗集料：粒徑大于2.36mm的碎石、破碎礫石、礦渣等。細(xì)集料：粒徑小于2.36mm的天然砂、人工砂（包括機(jī)制砂）、及石屑。礦粉：由石灰?guī)r等堿性石料碾磨而成，起填料作用。按集料的巖性：玄武巖石灰?guī)r輝綠巖花崗巖安山巖

1.集料—相關(guān)試驗(yàn)1)反映集料原始面貌1.粗集料密度及吸水率試驗(yàn)（網(wǎng)籃法）2.粗集料壓碎值試驗(yàn)3.粗集料磨耗值試驗(yàn)（洛杉磯法）4.集料堅(jiān)固性試驗(yàn)5.粗集料磨光值試驗(yàn)6.細(xì)集料密度按反映集料加工工藝

1.粗集料含泥量試驗(yàn)

2.粗集料針片狀顆粒含量試驗(yàn)（游標(biāo)卡尺法）

3.粗集料軟弱顆粒含量試驗(yàn)

4.細(xì)集料含泥量試驗(yàn)（篩洗法）

5.細(xì)集料砂當(dāng)量試驗(yàn)

6.細(xì)集料棱角性試驗(yàn)（流動(dòng)時(shí)間法）1.集料—密度相關(guān)指標(biāo)與試驗(yàn)密度指標(biāo)表觀相對(duì)密度表干相對(duì)密度毛體積相對(duì)密度表觀密度表干密度毛體積密度堆積密度：?jiǎn)挝惑w積物質(zhì)顆粒的質(zhì)量。有干堆積密度及濕堆積密度之分。表觀密度(視密度)：?jiǎn)挝惑w積物質(zhì)顆粒的干質(zhì)量。表干密度(飽和面干毛體積密度)：?jiǎn)挝惑w積物質(zhì)顆粒的飽和面干質(zhì)量。毛體積密度：?jiǎn)挝惑w積物質(zhì)顆粒的干質(zhì)量。

各密度的相對(duì)密度是該密度同同溫度水的密度的比值。

為瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)提供參數(shù)。（密度的準(zhǔn)確性）首先應(yīng)特別注意各種相對(duì)密度和密度的不同用途，工程上常用相對(duì)密度而少用密度。例如在瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)時(shí)，常用表觀相對(duì)密度、毛體積相對(duì)密度。要點(diǎn)強(qiáng)調(diào)：試驗(yàn)時(shí);試樣清洗后在室溫下保持浸水24h。試驗(yàn)時(shí)，水溫控制在15-25℃，宜控制在23℃。在稱取表干質(zhì)量的過程中不得有集料顆粒丟失也可以采取先稱表干重，再稱水中重的方法進(jìn)行試驗(yàn)，這樣可以避免因集料丟失帶來的問題。密度——工程用途2.粗集料壓碎值目的和適用范圍集料壓碎值用于衡量石料在逐漸增加的荷載下抵抗壓碎的能力，是衡量石料力學(xué)性能的指標(biāo)，以評(píng)定其在公路工程中的適用性。注意事項(xiàng)將試樣分3次均勻裝入試模中，表面整平，用金屬棒的半球面端從石料表面上均勻搗實(shí)25次，最后用金屬棒作為直刮刀將表面仔細(xì)整平。稱取量筒中試樣質(zhì)量。

2.粗集料壓碎值試驗(yàn)方法簡(jiǎn)述：將要求質(zhì)量的試樣分3次(每次數(shù)量大體相同)均勻裝入試模中，壓頭放入試筒內(nèi)石料面上，均勻地施加荷載，在10min左右的時(shí)間內(nèi)達(dá)到總荷載400kN，穩(wěn)壓5s，然后卸荷。取出試樣用2.36mm標(biāo)準(zhǔn)篩篩分經(jīng)壓碎的全部試樣，稱取通過2.36㎜篩孔的全部細(xì)料質(zhì)量，計(jì)算集料壓碎值。以三個(gè)試樣平行試驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均值作為壓碎值的測(cè)定。壓碎值的意義集料的壓碎值對(duì)于瀝青混凝土路面的耐久性有著重要的意義。瀝青混凝土路面在攤鋪碾壓過程中有部分集料被壓碎，形成新的破碎面，而新的破碎面沒有瀝青膠漿裹附，很容易被水浸入。而在行車時(shí)候產(chǎn)生的泵吸作用下集料會(huì)慢慢脫落，導(dǎo)致路面出現(xiàn)松散或坑槽，形成水損壞影響路面的耐久性。集料的壓碎值越大，磨耗值越大，磨光值越小。對(duì)路面的耐摩擦、抗撞擊及抗滑性能也有顯著影響。因此在瀝青混凝土選用集料的時(shí)候，集料的壓碎值越小越好。即使石料場(chǎng)的壓碎值符合規(guī)范要求，但在不影響工程經(jīng)濟(jì)性的情況下，最好還是選則壓碎值小的石料場(chǎng)。

3.粗集料磨耗值測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)條件下粗集料抵抗摩擦、撞擊的能力，以磨耗損失（%）表示。粒度類別粒集組成（mm）試樣質(zhì)量（g）試樣總質(zhì)量（g）鋼球數(shù)量（個(gè)）鋼球總質(zhì)量（g）次數(shù)（轉(zhuǎn)）B19.0～26.516.0～19.02500±102500±105000±10114850±25500C4.75～9.59.5～16.02500±102500±105000±1083330±20500D2.36～4.755000±105000±1062500±15500

粗集料洛杉磯磨耗試驗(yàn)條件

2）粗集料磨耗值——試驗(yàn)步驟取出鋼球，將經(jīng)過磨耗后的試樣從投料口倒入接受容器中。將試樣用1.7mm的方孔篩過篩。用水沖干凈留在篩上的碎石，置溫度為105℃±5℃的烘箱中烘干至恒重。要點(diǎn)強(qiáng)調(diào)：加入鋼球時(shí)要稱量鋼球的總質(zhì)量（不符合要求應(yīng)及時(shí)更換）磨耗后的試樣要用用水沖干凈，烘干至恒重后稱量3）粗集料磨耗值——技術(shù)性質(zhì)粗集料的洛杉磯磨耗損失是集料使用性能的重要指標(biāo)，尤其是瀝青混合料和基層集料，它與瀝青路面的抗車轍能力、耐磨性，耐久性密切相關(guān)，一般磨耗損失小的集料，集料堅(jiān)硬，耐磨，耐久性好。軟弱顆粒含量多、風(fēng)化嚴(yán)重的石料經(jīng)過磨耗試驗(yàn)，粉碎嚴(yán)重，這個(gè)指標(biāo)很難通過。對(duì)要求粗集料嵌擠能力強(qiáng)的SMA等，磨耗損失的要求更有所提高。洛杉磯磨耗試驗(yàn)也是優(yōu)選石料的一個(gè)重要手段。4.集料磨光值試驗(yàn)方法簡(jiǎn)述：將集料過篩，剔除針片狀顆粒，取9.5㎜-13.2㎜的集料顆粒用水洗凈后置于溫度為105℃±5℃的烘箱中烘干根據(jù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行試件制備，試件通常在40℃烘箱中養(yǎng)護(hù)3h，再自然冷卻9h拆模，經(jīng)過加速磨光機(jī)磨光后，用擺式儀對(duì)其進(jìn)行磨光值的測(cè)讀。4.粗集料磨光值—技術(shù)性質(zhì)集料磨光值是利用加速磨光機(jī)磨光集料，用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀測(cè)定的集料經(jīng)磨光后的摩擦系數(shù)值，以PSV表示。集料磨光值是關(guān)系到一種集料能否用于瀝青路面抗滑磨耗層的重要決定性指標(biāo)，所以在工程上選取集料品種時(shí)應(yīng)對(duì)此特別重視。集料的磨光值越小，路面的抗滑性能越不好。5.粗集料的針片狀顆粒含量用于評(píng)價(jià)集料的形狀和抗壓碎能力用4.75mm標(biāo)準(zhǔn)篩將試樣過篩，取篩上部分供試驗(yàn)用，用四分法縮分至要求的質(zhì)量，對(duì)粒徑4.75mm～9.5mm每份取不少于800g,對(duì)粒徑大于9.5mm每份取不小于1200g，且試樣數(shù)量不少于100顆。非針片狀顆粒針片狀顆粒注意：亞針片狀顆粒5.粗集料針片狀顆粒含量—技術(shù)性質(zhì)1）針片狀顆粒對(duì)瀝青混合料所造成的影響當(dāng)集料中含有較多的針片狀顆粒,就會(huì)導(dǎo)致顆粒之間相互搭架,小顆粒沒有進(jìn)入其空隙中去,致使混合料不密實(shí)。針片狀顆粒在瀝青混合料施工和使用過程中,會(huì)產(chǎn)生不同程度的破損,使級(jí)配細(xì)化、瀝青混合料內(nèi)部出現(xiàn)損傷,影響混合料的強(qiáng)度。骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)瀝青混合料對(duì)針片狀顆粒比較敏感,應(yīng)嚴(yán)格控制其針片狀含量,細(xì)型密級(jí)配瀝青混合料對(duì)針片狀顆粒不太敏感,但片狀含量的增加會(huì)使混合料技術(shù)性能下降。5.粗集料針片狀顆粒含量—技術(shù)性質(zhì)2）不論是懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)還是骨架密實(shí)結(jié)構(gòu),當(dāng)針片狀含量增加時(shí),混合料的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、抗疲勞性能都會(huì)降低,車轍深度和集料的破碎率也相應(yīng)會(huì)有所增大。3）從實(shí)際工程中考慮,針片狀的含量增加也會(huì)造成不容易壓實(shí),需要增大壓實(shí)功,增大壓實(shí)功不僅影響經(jīng)濟(jì)性，又會(huì)造成針片狀顆粒的破壞,形成惡性循環(huán)。6.粗集料軟弱顆粒含量將每份中每一個(gè)顆粒大面朝下穩(wěn)定平放在集料軟弱顆粒試驗(yàn)機(jī)壓頭中心，按顆粒大小分別加以0.15kN、0.25kN、0.34kN荷載，放于壓頭中心，破裂之顆粒即屬于軟弱顆粒，將其棄去，稱出未破裂顆粒的質(zhì)量。放于壓頭中心

施加應(yīng)力

6.粗集料軟弱顆粒含量---技術(shù)性質(zhì)軟弱顆粒對(duì)瀝青混凝土路面面層的力學(xué)性能、強(qiáng)度及耐久性影響很大，因?yàn)楣橇项w粒太軟,車在路面行駛時(shí)，使路面受損，骨料將慢慢脫落，路面開裂及路面容易老化，所以瀝青混凝土的骨料必符合規(guī)范才能用，才能保證質(zhì)量。各種破裂顆粒7.集料含泥量---技術(shù)性質(zhì)對(duì)于密級(jí)配瀝青混合料，隨著粗集料混合料水洗法＜0.075mm顆粒含量的增大，礦料級(jí)配最佳油石比呈顯著的線性增大。對(duì)于密級(jí)配瀝青混合料，隨著粗集料混合料水洗法＜0.075mm顆粒含量的增大，瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度、劈裂強(qiáng)度、車轍、浸水殘留和低溫彎曲呈顯著的線性減小。隨著粘附在粗集料表面上的泥粉含量增大，瀝青與粗集料的粘附等級(jí)降低，粗集料表面粘附的瀝青剝落面積增大。導(dǎo)致路面松散破裂。細(xì)集料2Loremipsumdolor試驗(yàn)?zāi)康模簻y(cè)定細(xì)集料中所含粘性土或雜質(zhì)的含量以評(píng)定其潔凈程度。在靜置20min后，用尺量測(cè)從試筒底部到絮狀物上液面的高度。8.細(xì)集料砂當(dāng)量試驗(yàn)

加入沖洗液敲打試筒底部

靜置10min絮狀物沉淀物高度8.細(xì)集料砂當(dāng)量---技術(shù)性質(zhì)細(xì)集料的潔凈程度直接關(guān)系到瀝青與集料裹附情況和粘聚力，細(xì)集料中的泥土雜物對(duì)細(xì)集料的使用性能有很大的影響，尤其是對(duì)瀝青混合料，當(dāng)水分進(jìn)入混合料內(nèi)部時(shí)，這些泥土雜物遇水即會(huì)軟化，嚴(yán)重影響瀝青混合料的各種技術(shù)性能及路用性能，因此測(cè)定砂當(dāng)量可以有效評(píng)斷細(xì)集料的可用性。不管天然砂、石屑、機(jī)制砂，各種細(xì)集料中小于0.075㎜的部分不一定是土，大部分可能是石粉或超細(xì)砂粒。為了將小于0.075㎜的礦粉、細(xì)砂與含泥量加以區(qū)分，采用砂當(dāng)量試驗(yàn)是一個(gè)較好的方法。還有就是把小于0.075的部分作為細(xì)集料的含泥量這是不恰當(dāng)?shù)?，為了保證細(xì)集料質(zhì)量，應(yīng)強(qiáng)調(diào)不能用水洗法代替砂當(dāng)量測(cè)定，特別是對(duì)于粒徑0.075以下含量較高的石屑，水洗法是不適用的。9.細(xì)集料亞甲藍(lán)試驗(yàn)測(cè)定細(xì)集料中所含粘性土的含量，以評(píng)定其潔凈程度亞甲藍(lán)吸附量的測(cè)定：即用玻璃棒沾取一滴懸濁液滴于濾紙上，液滴在濾紙上形成環(huán)狀，液滴的數(shù)量應(yīng)使沉淀物直徑在8mm~12mm之間。外圍環(huán)繞一圈無色的水環(huán)。當(dāng)在沉淀物周圍邊緣放射出一個(gè)寬度約1mm左右的淺色色暈時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果稱為陽(yáng)性。9.細(xì)集料亞甲藍(lán)試驗(yàn)—技術(shù)性質(zhì)用于小于2.36㎜或小于0.15㎜的細(xì)集料，也可用于礦粉的質(zhì)量檢驗(yàn)，其目的確定細(xì)集料中是否存在膨脹性粘土礦物，并測(cè)定其含量，以評(píng)定集料的潔凈程度，以亞甲藍(lán)值MBV表示。砂當(dāng)量值不僅與含泥量大小有直接關(guān)系，而且受礦粉含量影響很大，因此對(duì)于礦粉含量較高的細(xì)集料，可能會(huì)將實(shí)際使用沒有問題的細(xì)集料判定為不合格。亞甲藍(lán)值基本只與含泥量直接相關(guān)，受礦粉含量的影響較小，因此對(duì)于礦粉含量較高的細(xì)集料，用