2023年鐵路工作總結(jié)(篇)

2023年鐵路工作總結(jié)(篇)鐵路工作總結(jié)1

XX年，局仔細遵照局黨委和全國鐵道團委的要求，緊密圍繞局、、穩(wěn)定的工作實際，充分發(fā)揮團組織的組織優(yōu)勢、優(yōu)勢，在路局運輸平安經(jīng)營和防“非”工作中較好地發(fā)揮團組織和的先鋒模范作用，?，F(xiàn)將局團委2**5年上半年工作如下：

一、充分發(fā)揮團組織的組織優(yōu)勢，帶領(lǐng)廣闊團員青年在抗擊“非典”斗爭中展示作為

在今年上半年的防“非”工作中，全局各級團組織和團員青年主動響應(yīng)黨組織的號召，發(fā)揚“黨有號召，團有行動”的光榮傳統(tǒng)，自告奮勇，英勇地站在的最前線，用自己的行動自己的價值與誓言。局團委按路局黨委的整體部署，以文件、電報等形式對全局團組織和團員青年抗擊“非典”的工作進行細化落實，明確工作。同時，局團委還向全局團員青年發(fā)出倡儀書，全局團員青年主動投身抗擊“非典”的行動中。4月下旬，局團委剛好召開了重點團委書記，重點對“高?！钡囊痪€青年防“非”工作進行再次部署落實，并下拔了肯定的團組織防“非”專項活動經(jīng)費，確保工作落到實處，切實發(fā)揮作用。防“非”重點時期，局團委先后組織了兩支青年突擊隊，利用節(jié)假日和休息日深工居民小區(qū)，開展防“非”學(xué)問宣揚，共在21個點開展宣揚活動，發(fā)出宣揚單２萬余份；還在昆明站常設(shè)青年突擊隊，幫助昆明站購票旅客填寫登記表（目前，該青年突擊隊仍在昆明站售票大廳開展工作）。這些工作得到廣闊干部職工和的充分確定。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中,涌現(xiàn)出了一大批青年集體和，她們的事跡：《“非典”戰(zhàn)場上的青年號》、《口罩后的明眸》、《抗擊“非典”，我們義不容辭》、《特別時期的特別情感》、《*青年者行動的部分細微環(huán)節(jié)》等先后在《昆明鐵道》、《共青團》（網(wǎng)站）、《共青團》（網(wǎng)站）上刊載或轉(zhuǎn)載。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中，全局共有46名青年職工受到路局黨、政、工、團的表彰。

二、大力選樹先進典型，在全局青少年中形成學(xué)先進、趕先進的良好氛圍今年4月至5月，局黨政工團在全局各單位團員青年大力開展第三屆“*十佳青年”的評比活動。將“十佳青年”候選人的先進事跡在《昆明鐵道》報、《*青年》、“*青年”在線等宣揚媒體上刊載，組織廣闊團員青年學(xué)習(xí)。經(jīng)全局廣闊團員青年的主動投票，評委會的仔細評審，評比出了第三屆“*十佳青年”，7月2*日，路局實行了隆重的第三屆“*十佳青年”頒獎典禮，表彰了為路局各項工作做出杰出貢獻的丁柱杉等十名青年。5月節(jié)前5月至5月，局團委和局教化中心又在全局中生中開展*“十佳員”的評比活動，評比表彰了第三屆“*十佳少先隊員”。5月，局團委還對全局局級以上“青年文明號”進行復(fù)核，并對新申報的“青年文明號”進行全面（目前此項工作還在進行中）。通過“*十佳青年”和“*十佳少先隊員”的評比活動及“青年文明號”的驗收考核工作，在全局掀起了學(xué)先進、比先進、趕先進的良好氛圍。今年上半年，全局共有1個基層團委、1個團支部、2個青年班組、2名團干部和2名局共青團員受到省部級表彰；1名團干部受到團中心表彰。

三、狠抓青工平安基礎(chǔ)，確保青工平安生產(chǎn)

1、防洪期間，局團委與局工務(wù)處在全局青年中開展了“青工季防洪保平安、保暢通”競賽活動，努力做到防“非”與防洪保平安兩不誤。局團委和基層單位團組織簽訂了平安保包書，基層各單位團委又和團支部簽訂了責(zé)任書，并成立了87個青年防洪搶險突擊隊，《》()。到5月３１日，全局青工共發(fā)覺并解除險情31次，參加突擊搶險７０次，共有１72１人次參與。

2、開展青年平安生產(chǎn)大檢查活動。局團委先后組織3個青工平安調(diào)研組，深化南昆、貴昆、成昆、昆河線進行青工平安調(diào)研。針對調(diào)研發(fā)覺的問題，組織團員青年開展平安大、大活動，對青工平安工作進行揭、擺、查，查隱患、堵漏洞、促、求實效，增加青工平安第一。同時，局團委在《*青年》上開拓欄目，探討青工平安生產(chǎn)工作的新途徑和新。３、在云南省青年平安學(xué)問競賽活動中取得好成果。局團委先后組織361名青工參與云南省青年平安學(xué)問競賽的初賽，最終，選拔出成果最好的3名選手組成局代表隊參與全省的決賽。目前，我局青年平安學(xué)問參賽隊已從全省的參賽隊中脫穎而出，殺入了全省只有6個隊參賽的總決賽。

4、仔細牽頭組織好全局的崗位練兵、技術(shù)活動，為青工平安打牢基礎(chǔ)。上半年，局團委在仔細總結(jié)去年“崗位練兵、技術(shù)競賽”工作的基礎(chǔ)上，廣泛征求有關(guān)部處室的看法，制定了2**4年崗位練兵、技術(shù)競賽工作支配，以文件下發(fā)各單位。同時還加大對崗位練兵、技術(shù)競賽工作管理考核力度，與有關(guān)部門親密協(xié)作，對站段、車間、班組三級崗位練兵、技術(shù)競賽工作加強指導(dǎo)和監(jiān)督，切實組織開展好局級技術(shù)競賽。今年的崗位練兵、技術(shù)競賽工作由于“非典”的影響，原定的5月技術(shù)競賽月，將依據(jù)實際推后。目前，各系統(tǒng)的技術(shù)競賽正逐步走出“非典”的影響，力爭完成年初的。

四、深化開展群眾性的文明建設(shè)創(chuàng)建活動

1、開展紀念學(xué)習(xí)4*周年系列活動。３月初，全局各級團組織開展了主題為“弘揚雷鋒精神，參加志愿服務(wù)、建設(shè)精神文明”的青年志愿活動，在沿線各主要站區(qū)開展團員青年學(xué)雷鋒、樹新風(fēng)便民活動；3月5日，局團委召開了學(xué)習(xí)雷鋒活動4*周年座談會，開展了“尋雷鋒蹤跡，揚志愿精神”主題團日活動；3月下旬，局團委還在全局團員青年中開展了“學(xué)習(xí)雷鋒精神，樹行業(yè)新風(fēng)”學(xué)問競賽活動。

2、局團委在昆明站改擴建工程建設(shè)中開展“雙爭一樹展風(fēng)采、鐵路建設(shè)我當(dāng)先”主題活動，組建局級青年突擊隊，為重點工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成做出了主動的貢獻。3、5月，局團委開展“*青年”獎學(xué)金評比活動，通過廣闊、的層層評比，全局共有32名特困職工中的優(yōu)秀中、小學(xué)生子女獲得了中學(xué)生12**元/年、小學(xué)生1***元/年的“*青年”獎學(xué)金。

五、全面加強團組織建設(shè)，特殊是團組織的基礎(chǔ)工作，提高團組織的戰(zhàn)斗力

1、召開了二屆三次全委擴大會議。2**5年2月24～26日局團委在元謀工務(wù)段召開了昆明鐵路局團委二屆三次全委（擴大）會，全面部署了今年全局共青團工作，結(jié)合全國鐵道團委、團云南省委2**4年工作要點，提出了共青團組織實行路局“”精神的工作。

2、加強片區(qū)共青團聯(lián)合會的管理。2**5年1月，依據(jù)《昆明鐵路局片區(qū)共青團工作聯(lián)合會管理方法》的有關(guān)規(guī)定，評定產(chǎn)生了2**4年度優(yōu)秀片區(qū)、牽頭單位和優(yōu)秀組長、副組長，指導(dǎo)各片區(qū)進行換屆改選。

3、加強日常組織建設(shè)工作。1月，對全局所屬站段的共青團工作進行全面檢查指導(dǎo)及對5名專職團干部進行了考核。2**4年4月制定下發(fā)了《關(guān)于進一步加強基層團支部建設(shè)的通知》，從五個方面規(guī)范基層團支部的工作。并將于開展全局團支部書記崗位技能大賽（已作支配），全面加強基層團支部建設(shè)。同時，加強對基層團支部的檢查，有針對性地選取部分單位團支部進行調(diào)研，發(fā)覺問題，解決問題。今年上半年，先后調(diào)研了基層47個團支部，對發(fā)覺問題均剛好進行整改。截止2**5年5月2*日，共指導(dǎo)3個基層站段團委（總支、支部）進行了換屆改選工作。

4、表彰嘉獎了基層單位共青團工作創(chuàng)新成果突出的單位。年初設(shè)立了“昆明鐵路局共青團團的工作創(chuàng)新獎”，對全局各單位在團的工作創(chuàng)新過程中取得突出成果的單位表彰嘉獎。前，對創(chuàng)新工作成果突出的15個單位團組織進行了表彰嘉獎。

5、2**5年4月在開遠舉辦了“2**5年昆明鐵路局第一期團干部班”，來自開遠、宜良地區(qū)各基層站段的8*余名專兼職團干部參與了培訓(xùn)。

6、加強了團的工作機制的建設(shè)，確保各項工作健康發(fā)展。局團委依據(jù)工作實際，今年上半年先后制定和完善了《基層團代會（團員大會）審批制度》、《局團委管理制度》、《局團委調(diào)研工作管理方法》、《局團委對外宣揚報道嘉獎方法的補充規(guī)定》、《局團委機關(guān)內(nèi)務(wù)工作規(guī)范》和《*青年網(wǎng)維護管理方法（試行）》等工作制度或規(guī)范，進一步規(guī)范了全局共青團，特殊是團委機關(guān)的工作制度。

鐵路工作總結(jié)2

今年我們**工區(qū)在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，盯問題，強化平安管理；盯重點，強化設(shè)備整修；盯班組，強化基礎(chǔ)建設(shè)。仔細落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現(xiàn)了整體工作全面提高。

一、緊盯問題，強化平安管理。

平安是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。然而，04年的平安工作對于我們車間來說卻是值得仔細反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年平安工作的最低谷時期，同時也暴露了平安管理方面的諸多問題。強化平安管理，扭轉(zhuǎn)被動局面，實現(xiàn)平安管理的全面提高是我們過來一年工作的重點。

1、正視問題，提高相識。6.2事故不但暴露我們在平安管理方面存在的問題，反映了當(dāng)時設(shè)備平安管理現(xiàn)狀，同時也嚴峻挫傷了全車間干部職工搞好平安生產(chǎn)的主動性。面對問題和困難以及平安生產(chǎn)的被動局面。我們統(tǒng)一思想，提高相識，組織全體干部職工主動開展了平安大檢查、大探討活動。一是，深化查擺了平安方面的主要問題，特殊是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織仔細檢查、查擺平安和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上，進行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了平安管理現(xiàn)狀及緣由，向全體職工通報了平安方面的主要問題，引導(dǎo)大家以肅穆的看法正視問題，以負責(zé)的看法整改問題，以主動的看法解決問題。二是，抓探討，提高相識。組織職工深化開展了以“珍惜崗位”為主體的平安大探討，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教化職工保平安就是保崗位，保平安就是保效益，保平安就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主子翁意識。幫助職工理清自己在平安生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與平安管理的關(guān)系，消退了部分職工平安管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在探討中相識比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是平安管理的重點，一切平安活動和生產(chǎn)活動都是由我們生產(chǎn)一線職工來實施和完成的，我們平安思想意識的強弱，行為的規(guī)范與否干脆關(guān)系到企業(yè)平安生產(chǎn)的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者，假如簍子捅大了給國家和人民生命財產(chǎn)造成損失不說，還要負刑事責(zé)任那才叫害人害己，決不能把平安當(dāng)兒戲，必需把平安放在各項工作首位?！贝筇接懡y(tǒng)一思想，端正相識，為強化平安管理掃清了思想障礙。

2、緊盯問題，狠抓整改。平安大檢查、大探討活動使我們找準了問題，看清了車間、班組平安管理現(xiàn)狀，醒悟了頭腦，相識到了差距很大與當(dāng)前平安生產(chǎn)形勢很不協(xié)調(diào)，必需提高標準下力氣抓好整改，為此我們實行了以下措施：第

一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀。詳細做到“三堅持、一杜絕”。一是堅持重點施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參與施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證剛好到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。二是堅持要點施工和車間組織會戰(zhàn)施工、細定平安組織措施。開工前組織職工仔細學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)限制。三是堅持對重點施工全過程的平安限制，例如在

9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點、現(xiàn)場防護、到施工前打算，作業(yè)中的平安限制以及施工后的質(zhì)量回檢，每個環(huán)節(jié)都有專人負責(zé)，保證了在兩個月?lián)Q軌施工會戰(zhàn)平安質(zhì)量沒有大的問題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進度，向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議，車少又有坐臺防護的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領(lǐng)導(dǎo)剛好訂正了這種錯誤想法，并當(dāng)場進行了肅穆地指責(zé)和教化。車間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)限制的轉(zhuǎn)變和堅持原則看法，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實際行動告知了職工必需遵章守紀。第

二、開展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛。要求各班組重點盯住慣性違章問題工時利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴考核。在仔細搞好思想分析的基礎(chǔ)上，對重點人實行骨干專人包保。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場狠抓自互控開展，主動推行質(zhì)量限制記名修。嚴格作業(yè)時間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項目、區(qū)段、時間作為日?？氐闹攸c納入考核。同時留意加強對邊查邊犯問題的限制，一經(jīng)發(fā)覺嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章為題的發(fā)生。第

三、開展設(shè)備大整修，消退隱患問題。通過檢查分析我們認為，設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結(jié)翻漿冒泥嚴峻，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點整治這幾項病害為內(nèi)容的大整修活動，要求各工區(qū)集中力氣加強突擊整治。在活動中各工區(qū)對全部設(shè)備進行平推檢查、找準問題、制定安排，主動組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時間，車間干部也是常常深化現(xiàn)場組織指導(dǎo)，只

7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過一段時間努力實現(xiàn)了道口病害殲滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步削減，設(shè)備質(zhì)量逐步提高。

3、完善管理，推機制。平安七項管理機制是規(guī)范管理強基達標的有效手段，是平安管理有序可控的基本途徑。今年以來我們結(jié)合車間平安管理實際和存在的問題，重點抓了平安預(yù)料機制和干部管理機制的落實。詳細的講，

（1）落實平安預(yù)料機制做到“三真”，即：班前真預(yù)料，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)覺追究責(zé)任肅穆處理；班后真對規(guī)，保證當(dāng)天的問題，當(dāng)天講清，當(dāng)天整改；月末真講評，在把全月平安問題說清、講明的狀況下，找準緣由，分清責(zé)任，公開講評，相互幫助，完善措施，抓好整改。教化引導(dǎo)職工遵章守紀，自覺搞好平安生產(chǎn)。

（2）強化干部管理機制做到“三盯”即：仔細分析盯問題，每月剛好組織干部召開平安分析會，對車間平安工作進行仔細分析，理清問題，找準緣由，強化措施；嚴格管理盯干部，實行車間工作逐級負責(zé)制、分工管理，強化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會的時間，對干部在平安管理方面的工作進行重點講評，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強化了干部的平安管理意識；強化落實盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅毅對班組的考核，另一方面加強干部逐級負責(zé)制和工班長職能作用的考核，今年下半年有一個班組職工兩紀差，設(shè)備問題多，工區(qū)工作一度非常被動，車間經(jīng)過分析發(fā)覺主要是工班長的職能作用較差，在對工班進步行指責(zé)幫助的基礎(chǔ)上，我們堅決按規(guī)定實行了經(jīng)濟責(zé)任聯(lián)掛考核，使包保干部、工班長都受到很大觸動，職能作用加強，班組的被動局面很快得到了扭轉(zhuǎn)。仔細考核，嚴格管理，推動了車間、班組平安七項管理機制的落實，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，實現(xiàn)了車間平安管理水平的逐步提高。

二、盯重點，抓改造，提高設(shè)備質(zhì)量。

改善設(shè)備基礎(chǔ)，加強設(shè)備整修，提高設(shè)備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車間的首要任務(wù)和重要職責(zé)，是鐵路運輸平安的有效保證，是我們抓好一切工作的動身點和落腳點。所以在200X年度我們針對設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設(shè)備問題，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，主動開展設(shè)備改造工作，加強重點病整修，強化工區(qū)跟蹤管理，實現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。

1、加強組織，抓好設(shè)改施工。段領(lǐng)導(dǎo)對我們管內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱質(zhì)量差，病害多的問題非常重視，投入加大設(shè)改項目不斷增加，使設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)得到了大幅度的改善，設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。雖然施工隊的進入擔(dān)當(dāng)了寶坻站。

三、四道的換枕，23km—24km換枕，20km—23km清篩起道等大量施工任務(wù)，緩解了肯定的壓力?？墒橇艚o我們的施工隊施工過后的設(shè)備后期整修，12km—27km+500m、15.5公里換軌及換軌前打算，寶坻站7#道岔更換枕木及配件，津圍道口大修換硬面，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面，等設(shè)改重點施工任務(wù)仍舊非常繁重。面對困難和壓力，為確保設(shè)改施工任務(wù)順當(dāng)完成，我們車間進行了仔細探討，并實行了以下對策：

（1）車間干部明確分工，領(lǐng)工員重點抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理。支部書記負責(zé)組織動員和職工兩紀管理。記工員重點做好后勤保證工作。

（2）車間、班組工作負責(zé)重點明確即：車間重點負責(zé)施工組織，班組重點負責(zé)設(shè)備質(zhì)量限制。

（3）施工前仔細探討，細心支配，制定安排。施工中明確標準、任務(wù)、質(zhì)量要求，車間干部、工班長分頭把關(guān)限制。施工后堅持質(zhì)量回檢，對標考核。

（4）做好管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量均衡限制，合理調(diào)配勞力，保證重點設(shè)備問題剛好整修。同時在施工中留意調(diào)動職工主動性，保證了現(xiàn)場組織順暢，勞力配備合理，勞動效率提高，平安管理有效，質(zhì)量任務(wù)達標，設(shè)改施工任務(wù)順當(dāng)完成

2、盯住重點，加強設(shè)備整修。線路爬底，正線混凝土軌枕裂紋失效，是我們車間設(shè)備上的兩大基礎(chǔ)病害，今年隨著津薊線車流增多運量增大，線路改變加快，病害問題越來越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區(qū)段構(gòu)成隱患問題，為此今年以來我們重點加強了道床、軌枕基礎(chǔ)病害的整治。一是有重點的更換軌枕消退設(shè)備隱患。針對漸漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題，我們一方面主動向上級領(lǐng)導(dǎo)反映匯報。一方面組織工區(qū)和結(jié)合起道施工有重點地更換，前后共更換152根，重點解決連三失效軌枕群，消退了較嚴峻地段軌枕失效問題。二是組織高起道解決部分線路爬底問題。今年四月份一起先我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對線路爬底最嚴峻，具備起道條件的寶坻工區(qū)管內(nèi)54公里至60公里，線路進行起到機搗。下半年我們又克服了重點施工多，時間緊等多方面的困難，爭分奪秒，利用會戰(zhàn)施工間隙，在

9、

10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機搗任務(wù)，累計全年共卸碴起道15.7公里，消退了車間管內(nèi)大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)大幅度改善和提高。

3、從嚴考核，加強設(shè)備補修。今年下半年我們管內(nèi)小型添乘儀三級分突然逐月增加，設(shè)備質(zhì)量下滑，車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視，針對問題仔細探討分析，通過分析我們認為造成管內(nèi)設(shè)備三級分增多的主要緣由是，客觀上津薊線車流增多運量增大，進入雨季線路改變比較大，上半年重點施工集中會戰(zhàn)多，對正常修理有肯定的影響。主觀上是車間領(lǐng)導(dǎo)思想盲目樂觀，工班長職能作用差，設(shè)備補修跟的不剛好缺乏針對性，現(xiàn)場組織松散工時利用率低，勞動效率低。并且快速實行了相應(yīng)的措施：

（1）車間剛好調(diào)整工作部署集中力氣抓好維補修工作，組織工班長細致調(diào)查工作量制定整修安排，明確整修標準，明確完成時間。

（2）強化工班長職能作用，給壓力，提要求，實行責(zé)任聯(lián)掛考核。

（3）加強現(xiàn)場組織和工時利用率的管理，實行職工休班集中保證日常上道人數(shù)，現(xiàn)場作業(yè)實行定額管理，量化限制，記名修考核，強化勞動效率提高。

（4）加強對班組補修的重點考核，段小型添乘儀動態(tài)檢查狀況一律納入對班組的日常考核，月末驗收重點檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補修質(zhì)量，所檢查出來的質(zhì)量問題以處為單位全部計入對班組的考核。經(jīng)過兩個來月的抓整修，強管理，嚴考核，各工區(qū)補修工作全面加強，三級病害逐步削減，設(shè)備質(zhì)量全面提高。

三、存在的問題和不足。

1、平安方面。有硬傷，由于上半年起道、協(xié)作頂管等重點施工較多，忽視了對站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機車脫線事故。給全段的整體工作帶來極大被動和極壞影響。雖然經(jīng)過平安大檢查活動，干部職工的平安意識有了全面的提高。但是，部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務(wù)輕平安，認為車少不會出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時有出現(xiàn)，還不能讓人徹底放心。

2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想，有時對平安和兩紀問題盯得不緊，考核不嚴，工作標準不高?，F(xiàn)場工時利用率不高，勞動組織松散，還肯定程度存在，以至有些設(shè)備問題解決較慢。

3、設(shè)備方面?；炷淋壵砹鸭y失效成片按比例增加，線路爬底嚴峻，翻漿冒泥還有肯定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質(zhì)量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底殲滅。

一年來我們車間干部職工仔細貫徹段領(lǐng)導(dǎo)指示要求，主動開展平安大檢查活動，加強了平安管理。盯重點，抓設(shè)改，加強設(shè)備整修，提高了設(shè)備質(zhì)量。嚴兩紀，抓考核，加強了車間、班組的各項管理工作?；緝冬F(xiàn)完成了全年各項工作任務(wù)。但是的確存在著平安硬傷等許多問題和不足，須要我們有針對性實行措施，強化整改提高?，F(xiàn)在200X年就要過去，新的一年就要到來，為適應(yīng)鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢的須要，我們決心提高標準，振作精神，團結(jié)進取，保平安，抓任務(wù)，強管理，爭先創(chuàng)優(yōu)，實現(xiàn)車間整體工作全面提高，進入先進車間行列。

鐵路工作總結(jié)3

今年以來，我鄉(xiāng)嚴格根據(jù)省、市、區(qū)關(guān)于鐵路護路聯(lián)防工作的要求何部署，緊緊圍繞新一輪平安創(chuàng)建工作，以健全鐵路護路聯(lián)防機制為主體，不斷完善“打、防、控”工作機制，主動開展以打擊、整治、宣揚教化為主要內(nèi)容的活動，實行了一系列行之有效的措施，全力打造“平安鐵路途”，確保了我鄉(xiāng)境內(nèi)鐵道線的平安暢通。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，責(zé)任明確，不斷健全鐵路護路聯(lián)防機

（一）高度重視鐵路護路聯(lián)防工作。

鄉(xiāng)黨委、政府將鐵路護路聯(lián)防工作納入了我鄉(xiāng)平安建設(shè)的總體規(guī)劃，鄉(xiāng)綜治委將鐵路護路聯(lián)防工作納入綜合治理目標進行考核，列為平安建設(shè)的一項重要內(nèi)容，與綜合治理何平安建設(shè)各項工作同時規(guī)劃、同部署、同檢查、同獎懲，做到了同步發(fā)展。同時，成立了鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組，各村社區(qū)也相繼成立了鐵路護路聯(lián)防組織，保證了鐵路護路聯(lián)防工作的順當(dāng)進行。

（二）主動實施并落實“一把手”工程。

我鄉(xiāng)始終把鐵路護路聯(lián)防工作當(dāng)做一件大事來抓，納入重要的工作議事日程，并賜予高度重視何支持。我鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長為鐵路護路聯(lián)防工作第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為干脆責(zé)任人，層層負責(zé)，層層落實“一把手工程”，確保了領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任落到實處，形成了“一級抓一級，一級對一級負責(zé)”，全鄉(xiāng)上下齊抓共管的良好格局。

（三）層層簽訂責(zé)任書，明確工作目標。

年初，我鄉(xiāng)與四個村簽訂了《達區(qū)亭子鄉(xiāng)鐵路護路聯(lián)防工作目標責(zé)任書》，并與義務(wù)護路隊員簽訂了責(zé)任書，把鐵路護路聯(lián)防工作納入目標考核，確保了護路聯(lián)防各項工作的落實。

二、加強教化，廣泛宣揚，大力營造濃烈鐵路護路聯(lián)防輿論氛圍

在工作中，我鄉(xiāng)把鐵路護路聯(lián)防宣揚工作納入平安建設(shè)宣揚安排何內(nèi)容當(dāng)中，堅持常常宣揚與集中宣揚想結(jié)合、廣泛宣揚何重點宣揚想結(jié)合，主動宣揚鐵路運輸在亭子鄉(xiāng)建設(shè)和發(fā)展中的重要地位和作用，大力宣揚開展創(chuàng)建“平安鐵道線”的目的、意義，廣泛宣揚《鐵路法》、《鐵路運輸平安愛護條例》、《治安管理懲罰法》等法律法規(guī)和平安常識，教化廣闊群眾自覺知法、遵守法律、愛路、護路，跳動社會各方面力氣參加到鐵路護路聯(lián)防工作中來。

（一）利用宣揚媒體，廣泛開展宣揚。

我鄉(xiāng)充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體的宣揚優(yōu)勢，開拓專欄節(jié)目，面對全鄉(xiāng)廣泛開展護路宣揚活動。特殊是在鐵路旁邊的村設(shè)立護路宣揚板、醒目位置刷寫愛路護路宣揚標語、在村委會設(shè)立法制宣揚欄、在村規(guī)民約中加入愛路護路內(nèi)容、播放鐵路，護路聯(lián)防音像資料、結(jié)合“五五”普法開展法制講座等方式，對鐵路沿線廣闊群眾進行重點宣揚教化，切實增加了群眾的鐵路護路法律意識和對“鐵路大動脈”的相識，加強了群眾的社會公德教化，提高了廣闊群眾參加支持護路的意識和責(zé)任感。

（二）針對不同對象，重點開展宣揚。

今年以來，我鄉(xiāng)成立了由綜治辦、派出所、學(xué)校、工商所、司法所、武裝部、婦聯(lián)、團委等部門人員參與的法制宣揚組。針對不同對象，常常深化到鐵路沿線的大牲畜養(yǎng)殖戶、“五殘”戶及暫住戶、有前科劣跡人員戶、廢舊物品收購戶等重點戶中進行重點宣揚，與其簽訂責(zé)任狀，明確專人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞人員上路，以免發(fā)生不必要的傷亡；預(yù)防流淌人口何有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備，保證行車平安；防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備，削減偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性。

（三）面對中小學(xué)生，開展教化性宣揚。

為擴大法制教化的宣揚面，我鄉(xiāng)兩所學(xué)校的中小學(xué)法制教化課中，都普遍增設(shè)了愛路護路內(nèi)容，并針對不同層面，開展敏捷多樣的教化宣揚。對幼兒班的孩子實行課前、課后講解，與看護人搞好對接等方式進行宣揚教化；對15年級小學(xué)生實行每周利用課余時間，邀請法制副校長講授愛路護路方面的學(xué)問，同時規(guī)定每學(xué)期不少于3課時鐵路護路學(xué)問教化，并不定期召開以愛路護路為主要內(nèi)容的主題班會、隊會何家長會，實行以案說法、排演護路小節(jié)目、法制演講競賽、組建義務(wù)宣揚隊等多種形式，教化廣闊中小學(xué)生和學(xué)生家長自覺愛路護路。

三、仔細開展多種形式的創(chuàng)建活動

20xx年我鄉(xiāng)的鐵路護路工作把“五無”平安鐵路示范村和平安鐵道線創(chuàng)建作為重點。開展“五無”平安鐵路示范村和平安鐵道線創(chuàng)建，充分發(fā)揮了村、社區(qū)在鐵路護路聯(lián)防工作的組織優(yōu)勢，組織和發(fā)動人民群眾參加“五無”平安鐵路示范村創(chuàng)建活動，形成村村創(chuàng)建、人人參加共建平安、和諧鐵路的良好氛圍。通過活動，主動營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線全部基層組織的責(zé)任和人民群眾的自覺行動。

四、下半年工作安排

在下半年的工作中，我們一方面要將接著實行上半年各項好的工作和措施，實行年初制定的鐵路護路工作重點，確保鐵路運輸?shù)臅惩ê推桨病Ａ硪环矫嬉麓罅膺M行沖突糾紛排查，即使調(diào)處，消退隱患，再一方面，全鄉(xiāng)鐵路區(qū)段開展“壓路傷、減案件、保暢通”集中行動，為創(chuàng)建平安鐵道線和全段“五無”鐵路平安示范村創(chuàng)建比去年有所提升而努力工作。

鐵路工作總結(jié)4

20xx年，保衛(wèi)科在各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和正確指導(dǎo)下，經(jīng)過全科同志的共同努力，保衛(wèi)科的工作取得了肯定的成果，為了更好的總結(jié)過去，展望將來，保衛(wèi)科全體同志在新的一年里有信念、有決心在工作中更上一層樓。

20xx年我們主要做了如下工作：

一、更新公司的全部消防器材，根據(jù)消防部門的要求部署到位。

二、防止兩起火災(zāi)事故的發(fā)生。

三、安裝站區(qū)護欄。

高天公司的站場區(qū)域內(nèi)，公司投資近50萬元，將站區(qū)從下朱口道口至西海口道口全部用鐵柵欄圍護，此舉防止了閑散人員和小偷小摸現(xiàn)象的發(fā)生，安裝護鐵柵欄即保證了平安生產(chǎn)，同時又加強了治安防范，此舉效果特別好。

四、參與市里交通局舉辦的綜合治理宣揚月活動。

結(jié)合全市綜合治理宣揚月，保衛(wèi)科的同志在工人文化宮門前利用宣揚板和條幅宣揚法制教化和綜合治理的有關(guān)解答。交通局要求各單位在宣揚法制教化的同時，為了更好的教化職工，保衛(wèi)科又在公司出宣揚板和條幅宣揚法制教化。

同時為了達到宣揚和學(xué)習(xí)法律、法規(guī)，保衛(wèi)科出題在職工中又進行一次普法教化的考試。

五、加強站區(qū)內(nèi)的巡查

保衛(wèi)科全體同志在加強站區(qū)、貨場、鍋爐房、油庫、變電所等重點部位基本能做到每班必查，公司私自用電爐子、電褥子簡單引起火災(zāi)的現(xiàn)象基本杜絕。

工作中存在的問題

保衛(wèi)科的工作雖然干的不錯，同時也存在著肯定問題。比如說，紀律問題、當(dāng)班睡覺問題。保衛(wèi)科全體同志有決心克服不足，發(fā)揚成果，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)下，踏踏實實做好每項工作，守護好我們的站場，守護好我們的高天。

在新的一年里，我們將發(fā)揚好的成果、克服不足，請領(lǐng)導(dǎo)放心和檢查我們的工作，保衛(wèi)科全體同志在新的一年里肯定會有新的起色。

鐵路工作總結(jié)5

今日我利用車間一屆一次大會，向大家報告車間工會在過去的一年里有關(guān)工會工作的狀況。請大家審議：

一、車間嚴格根據(jù)組織程序，20xx年8月組織全體會員投票選舉，民主選舉產(chǎn)生車間工會委員會委員，分別是黃堅、尹敏、范紅斌，并報上級批準任命我兼任車間工會主席。選舉產(chǎn)生段職工代表3人，分別是張益明、黃堅、范紅斌。

二、主動參與段組織培訓(xùn)，加強對上級有關(guān)文件的學(xué)習(xí)，提高自身履職實力。轉(zhuǎn)發(fā)、學(xué)習(xí)路局工會有關(guān)文件，傳達上級工會相關(guān)文件，使廣闊會員逐步適應(yīng)鐵路工會的各項要求。

三、主動參與段開展的勞動競賽，確保工程質(zhì)量。落實段黨委“四保一促”活動有關(guān)要求，參與段組織開展的“沖刺滬寧、獻禮世博”、“決戰(zhàn)滬杭、獻禮國慶”和滬杭高鐵施工協(xié)作、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等立功競賽活動，為確保滬寧、滬杭高鐵的按期開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

四、組織我車間符合“廉租”房申請的職工們上報各類表格，并主動與段相關(guān)部門溝通，了解詳細狀況，為職工們相關(guān)詢問問題進行答疑解惑。

四、做好“三不讓”承諾工作。根據(jù)段“三不讓”承諾工作實施細則、考核方法和“送暖和”活動方法，主動為車間全部符合條件的職工申請補助或慰問。一是做好日常補助工作。為困

難職工申請臨時困難補助，為兩位義務(wù)獻血同志申請慰問補助。二是做好節(jié)日送暖和工作。其中申請慰問四名困難職工?！皟晒?jié)”期間對九個班組以及11位節(jié)日值班人員分別進行了慰問。三是通過“金秋助學(xué)”行動，為兩位職工申請了補助。

五、推動三線建設(shè)，改善職工生產(chǎn)生活條件。為松江、新橋電纜、嘉善、海寧、龍華、四團等工區(qū)申請配置了空調(diào)、洗衣機、冰箱、熱水器和微波爐等電器，工區(qū)既有電器如不能運用再另行申請配置。同時，車間前期向段上報了部分工區(qū)生產(chǎn)用房整治的報告，一旦批復(fù)，立刻實施。

回顧總結(jié)過去的工作，我的體會是：只有自覺接受段黨委和段工會的領(lǐng)導(dǎo)，全面依靠廣闊會員的主動參加，工會事業(yè)才能不斷地發(fā)展壯大。只有堅持融入中心、服務(wù)大局，在段改革發(fā)展中主動開展工作，促進勞動關(guān)系和諧、企業(yè)和諧，開拓創(chuàng)新，發(fā)揮作用，有所作為，工會工作才能充溢朝氣和活力。只有堅持為職工群眾服務(wù)，仔細履行基本職責(zé)，依法維護職工合法權(quán)益，把提高企業(yè)經(jīng)濟效益同維護職工合法權(quán)益統(tǒng)一起來，始終保持工會干部良好的精神狀態(tài)和優(yōu)良的工作作風(fēng)，工會組織才能贏得職工的信任。只有堅持圍繞改革、發(fā)展、穩(wěn)定，扎根車間班組，增加基層活力，依靠職工辦會，敬重廣闊會員的意愿，得到職工的支持和參加，不斷適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的須要，工會作用才能得到充分發(fā)揮。

在確定成果的同時，我們醒悟地相識到，在生產(chǎn)力布局調(diào)整的新體制下，車間的工會管理工作還有待進一步規(guī)范；工會工作機制還有待進一步健全；工會干部實力還有待進一步提高；工會

工作還要發(fā)揮廣闊會員的主動性；工會工作方法還有待于進一步完善。總結(jié)去年的工作成果和不足，面對20xx年的工作，車間工會要做好以下幾個方面工作。

20xx年全年工作的總體目標是：

一、圍繞中心工作，推動創(chuàng)先爭優(yōu)活動深化開展

二、凝合職工才智，促進平安生產(chǎn)穩(wěn)定

三、加強民主管理，維護職工合法權(quán)益

四、履行維護職能，實現(xiàn)和諧勞動關(guān)系

五、建設(shè)和諧文化，促進車間健康發(fā)展

六、加強自身建設(shè)，提高工會工作水平

以上是車間工會過去一年的工作狀況，請審議。感謝大家。

鐵路工作總結(jié)6

x站于今年3月18日成立后，緊緊圍繞勞衛(wèi)處的中心工作，在局xx站的統(tǒng)一部署和詳細指導(dǎo)下，主動適應(yīng)改革要求，主動轉(zhuǎn)變思想觀念，團結(jié)一樣，圓滿完成了交辦的各項工作。

一、組織勞務(wù)派遣和規(guī)范勞務(wù)用工

根據(jù)局勞衛(wèi)處的支配，我站與客運段、西部人力資源公司親密聯(lián)系，相互協(xié)調(diào)，共同組成面試組，公開聘請條件，經(jīng)過嚴格篩選，分別從鐵路運輸技校、__鐵中、__計算機學(xué)校，職培中心聘請了勞務(wù)派遣人員96人，組織其與西部勞務(wù)公司簽定了勞務(wù)合同，與客運段簽訂了上崗合同。

依據(jù)成鐵勞(20xx)232號文件要求，仔細對管理范圍內(nèi)實施勞務(wù)派遣用工的17個站段和多元公司的臨時用工進行了清理，依照《勞動法》等相關(guān)法律、法規(guī)，將849名勞務(wù)用工納入了規(guī)范的勞務(wù)派遣范圍，分別與西部人力資源公司和天宇公司簽訂了勞務(wù)派遣協(xié)議和勞動合同，與各用工單位簽訂了上崗合同，同時將1239名小集體職工納入待辦社保(綜保)范圍，削減了勞動糾紛和勞動用工風(fēng)險，規(guī)范了勞務(wù)用工的運用和管理，更好地維護用人單位和勞動者雙方的合法權(quán)益。

二、接收、安置、培訓(xùn)復(fù)轉(zhuǎn)軍人

依據(jù)局下達的接收安排，主動與重慶、內(nèi)江、自貢、宜賓、廣安、達州等地民政局聯(lián)系、協(xié)商，接收了509名復(fù)轉(zhuǎn)軍人，根據(jù)統(tǒng)籌兼顧、均衡各方的原則，妥當(dāng)安置了復(fù)轉(zhuǎn)軍人，同時建立了復(fù)轉(zhuǎn)軍人數(shù)據(jù)庫，分別向各站段和民政局發(fā)出了安置名單和接收名單。根據(jù)教函(20xx)21號文件要求，牽頭組織協(xié)調(diào)12個送培單位和2個教學(xué)單位的培訓(xùn)工作，分三批次組織開學(xué)典禮和培訓(xùn)、送培單位協(xié)調(diào)會，明確機制，暢通渠道，協(xié)調(diào)送培單位與教學(xué)單位之間的關(guān)系，剛好指導(dǎo)、解決培訓(xùn)期間遇到的各種詳細問題和突發(fā)事務(wù)，保證了培訓(xùn)工作的順當(dāng)進行。

三、抽調(diào)xx片區(qū)春運臨客乘務(wù)員

我站依據(jù)xx片區(qū)春運工作的實際狀況和上級要求，深化實地調(diào)研，征詢相關(guān)單位看法，寫出調(diào)查材料，同時細致思索，提出建議和有關(guān)狀況反饋，反復(fù)修改，主動幫助局勞調(diào)站擬定了xx片區(qū)春運臨客乘務(wù)人員抽調(diào)方案，依據(jù)成鐵勞衛(wèi)(20xx)700、701號文件的有關(guān)要求，組織22個相關(guān)站段單位和2個學(xué)校、1個公司共抽調(diào)了3955名臨客人員，并主動協(xié)作路局職教部門和有關(guān)單位做好崗前培訓(xùn)，為春運作好打算工作。

四、完成勞動年檢和勞動執(zhí)法檢查工作

按xx市勞動局的要求，接地方勞動監(jiān)察總隊的通知，我站組織在渝的21個站段及多元公司在統(tǒng)景進行了20xx年度勞動用工年檢業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并審查、上報自查報告等有關(guān)年檢資料，經(jīng)過大家的仔細打算、細心組織，勞動用工年檢全部審查合格。同時按地方勞動監(jiān)察大的支配和要求,主動幫助地方勞動監(jiān)察隊完成了對xx工務(wù)段、xx車務(wù)段勞協(xié)用工狀況的重點檢查和重慶南站多、集經(jīng)、裝卸用工投訴地處理。

五、做好失業(yè)保險的繳納工作

針對失業(yè)保險繳納工作中出現(xiàn)的問題，剛好向局勞衛(wèi)處反映狀況，主動與渝中區(qū)、九龍坡、北碚、沙坪壩、永川等五區(qū)市地方就業(yè)局聯(lián)系、協(xié)調(diào)，通過大量深化細致的工作，反復(fù)協(xié)商后，20xx年度繳納818萬元，較好地完成了20xx年度xx各單位失業(yè)金的繳納工作。

六、不斷加強自身建設(shè)，主動完成其他工作

仔細組織開展黨員先進性教化和黨風(fēng)黨紀教化活動，加強對黨的十六屆五中全會精神和有關(guān)時事政策的學(xué)習(xí)，建立會議學(xué)習(xí)記錄，剛好傳達和深刻領(lǐng)悟上級有關(guān)會議精神和要求，統(tǒng)一思想和行動，依據(jù)上級的支配，我站還完成了其他交辦的工作：

1、幫助完成了渝懷、遂渝新線人員會議的聯(lián)系和服務(wù)工作。

2、先后四次參加協(xié)調(diào)、指導(dǎo)永川工務(wù)段臨時用工勞動爭議的調(diào)解及訴訟案的處理。

3、幫助進行了專運列車員的選聘工作。

4、按時完成統(tǒng)勞報1的上報工作。

5、嚴格根據(jù)有關(guān)會計制度做好財務(wù)日常核算、季度決算等工作。

6、剛好保質(zhì)保量上報上級部門須要的各種資料。

7、幫助做好清產(chǎn)核資工作。

8、幫助辦事處做好兩所學(xué)校、三所幼兒園的社會職能移交工作。

20xx年我站將在局勞衛(wèi)處中心工作思路的指引下，在局xx站的指導(dǎo)和支配下，不斷強化內(nèi)部管理，努力開展好富余人員管理和勞動力余缺調(diào)劑等工作，促進富余勞力的合理流淌，發(fā)揮勞動力培訓(xùn)、調(diào)劑的蓄水池作用，為運輸生產(chǎn)一線供應(yīng)有效的勞動力支持。

鐵路工作總結(jié)7

今年以來，我鎮(zhèn)根據(jù)上級鐵路護路聯(lián)防工作要求和部署，實行舉措，切實加強對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，始終把護路工作當(dāng)作一件大事來抓，確保了我鎮(zhèn)境內(nèi)鐵道線的平安暢通。現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、主動開展宣揚，創(chuàng)建輿論氛圍

我們在相關(guān)村護路辦組織干部深化聯(lián)系點工作的同時時，向廣闊群眾進行護路宣揚。

大力宣揚“酷愛鐵路為榮，危害鐵路平安為恥”的護路榮辱觀，教化廣闊村民和中小學(xué)生相識到以愛祖國與愛鐵路為榮相統(tǒng)一，危害鐵路平安的行為就是危害國家的可恥行為。工作人員以沿線各5公里范圍為重點，深化村組、田間地頭、學(xué)校，開展以“送暖和、送平安、送服務(wù)、送法律”為主要內(nèi)容的愛路護路宣揚教化活動。在愛民月走訪活動中向村民宣揚愛路護路法律學(xué)問，供應(yīng)法律詢問服務(wù)活動，防事故的平安防范常識，幫助村民提高自我平安防范實力，聽取他們的看法和建議，努力替他們排憂解難。

結(jié)合“小手拉大手、大手愛小手”法制教化活動，組織在暑假前在我鎮(zhèn)內(nèi)集中開展了一次大規(guī)模的愛路護路宣揚活動，發(fā)放宣揚資料1000多份，受教化人數(shù)20xx余人。通過活動，調(diào)動了鐵路沿線師生、村民的參加主動性，增加了師生、村民愛路護路、留意人身平安的自覺性，推動了愛路護路工作的深化進行。

二、開展重點整治工作，確保鐵路設(shè)施和人民群眾生命財產(chǎn)平安

一是加強防止耕牛上鐵道。進一步抓好牲畜管理平安責(zé)任制度的落實，劃定易發(fā)耕牛上道、路外傷亡事故等危及行車平安的重點區(qū)段。組織民警護路隊員深化轄區(qū)開展法制觀念、生命意識宣揚教化，不斷提高廣闊群眾愛路護路和自我防范實力，預(yù)防和削減鐵路事故的發(fā)生。將巡線與線路隱患的排查、整改，及路外宣揚等工作相結(jié)合，剛好制止橫越線路、沿線行走、沿線放牧人員等可能影響行車平安的行為。二是接著整治鐵路及周邊地區(qū)治安秩序工作。今年我鎮(zhèn)把整治鐵路治安突出問題作為“嚴打”工作的重要任務(wù)來抓。實行領(lǐng)導(dǎo)包片、案件到人等措施開展工作，取得了明顯的成效。三是持續(xù)藍色屋面整治和高鐵沿線亂堆亂放。落實“藍色屋面整治工作”尤其是高鐵沿線藍色屋面整治，對彩鋼瓦等進行加固，同時嚴格落實嚴禁收購鐵路器材責(zé)任制，鎮(zhèn)村民委兩級護路辦分別與廢舊金屬收購站業(yè)主簽訂嚴禁收購鐵路器材責(zé)任書。

三、創(chuàng)建護路平安村社區(qū)、學(xué)校為載體，不斷推動鐵路護路聯(lián)防工作邁上新臺階

根據(jù)縣護路辦的部署和要求，制定了創(chuàng)建護路平安村、學(xué)校的實施方案，明確了活動目標和任務(wù)，工作重點，工作步驟、工作要求。結(jié)合實際，在突出特色和好用性下功夫，重點抓好護路聯(lián)防站、護路隊伍、護路宣揚隊伍、耕牛拴管護建設(shè)。同時把創(chuàng)建工作融入社會主義新農(nóng)村、融入社會治安防控體系總體規(guī)劃，融入平安建設(shè)活動。在主要沿線村、校設(shè)立永久性宣揚欄的基礎(chǔ)上，充分了發(fā)揮法制副校長的作用，做到每學(xué)期到學(xué)校上法制和鐵路護路課1次以上。

護路聯(lián)防隊員主動主動向鐵路沿線村、校民和師生中宣講《鐵路法》、《鐵路運輸平安愛護條例》等國家有關(guān)法律、法規(guī)，真正把“知路、愛路、護路”融入到廣闊群眾和師生中去。在開展創(chuàng)建護路平安村的基礎(chǔ)上，主動開展創(chuàng)建護路平安示范和平安鐵路示范路段活動確定了重點區(qū)段創(chuàng)建平安村責(zé)任人。主要職責(zé)是做好對本區(qū)段的涉路刑事案件和治安案件、防止耕牛上道、路外傷亡等危及行車平安等防范工作。在村建立護路辦的基礎(chǔ)上，切實落實聯(lián)防戶四個保證制度，即：保證耕牛不上鐵路、保證小孩不上鐵路、保證家庭成員不偷竊鐵路器材和通訊器材、保證平安帶范圍行車平安暢通。形成了鐵路護路工作全民抓、全民管的格局。

鐵路工作總結(jié)8

進入夏修以來，平安生產(chǎn)調(diào)度室主動投入到全段平安生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，同全段廣闊干部職工一道，仔細貫徹“平安第一，預(yù)防為主”的方針，克服酷暑、風(fēng)沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護修理的黃金時段，強化平安基礎(chǔ)、鞏固設(shè)備質(zhì)量，圓滿地完成了既定的各項生產(chǎn)任務(wù)，平安上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢，截止xxx年xx月xx日，全段成功實現(xiàn)平安生產(chǎn)xx天，保持了“每天生產(chǎn)、日日平安”的優(yōu)異成果。下面，我將本室主管的行車、交通平安狀況向與同志們進行匯報：

一、夏修以來全段行車、交通平安工作回顧

1、加強制度建設(shè)，完善平安管理體系企業(yè)的平安管理不是一勞永逸的，而是一個不斷發(fā)覺問題、分析問題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長期困難的系統(tǒng)工程。今年進入夏修以來，安調(diào)室努力與段領(lǐng)導(dǎo)的平安管理思路保持高度一樣，在段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，開展了一系列制度建設(shè)。

一是，通過制定《xxxxxx》，規(guī)范了全段各級聯(lián)控人員的行為；

二是，通過建立汽車司機競爭上崗機制、制定《汽車司機綜合評定》，強化了汽車司機的責(zé)任心；

三是，通過實施《平安管理監(jiān)控實施細則》，在肯定程度上克服了平安管理中的“好人主義”；

四是，通過完善《機械上道組織及平安措施》，查堵了以往在機械作業(yè)平安管理中的一些漏洞；

五是，通過制定《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點的卡控措施》，為車間班組限制和處理平安薄弱環(huán)節(jié)供應(yīng)了值得借鑒的指導(dǎo)性看法。經(jīng)過全段廣闊干部的共同努力，各項制度都已融入我段日常平安管理之中，使我段的平安管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。

2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為進入夏修以來，全段各股室主動深化現(xiàn)場，本著“管生產(chǎn)必需管平安”的原則，在指導(dǎo)一線車間班組作業(yè)的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內(nèi)，全段通報并納入月度經(jīng)濟責(zé)任制考核的各類違章違紀共有xx件，尤其是在段實施《平安管理監(jiān)控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的xx月份，我段平安自控率達到了xx%以上，我們也能夠從今看到各級管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變。信任接著堅持下去，必定會對全段的平安管理產(chǎn)生主動的影響，有效地限制違章違紀、遏制“三慣”行為。

3、嚴格堅守驗收標準，努力提升設(shè)備質(zhì)量生產(chǎn)任務(wù)的驗收，是我段各級領(lǐng)導(dǎo)始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗收過程中，段安調(diào)室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產(chǎn)任務(wù)驗收的過程中，主任領(lǐng)工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關(guān)、面子關(guān)。對于驗收中發(fā)覺的問題具體記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過《生產(chǎn)任務(wù)驗收通報》客觀地反映各車間存在的詳細問題，提倡好的作法并提出有針對性地看法，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深化現(xiàn)場的'過程，仔細幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進了各車間綜合修理質(zhì)量的提升，使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。

4、堅持警鐘長鳴，加強職工平安教化xxxxxx等因工務(wù)施工造成的行車事故發(fā)生后，在段領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注的形勢下，安調(diào)室均剛好發(fā)布了《事故通報》，不但分析事故緣由、總結(jié)事故教訓(xùn)，還堅持“眼睛向內(nèi)”的觀點，仔細查找我段自身平安管理中存在的各種隱患，做出詳細要求，制度具體、切實可行的平安卡控措施，并由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進行平安教化，全段干部職工平安意識明顯增加。

5、開展專項活動，保持良好平安勢頭平安大檢查和專項整治活動，突出了階段性的平安限制重點，是一場針對詳細問題實行的攻堅戰(zhàn)役。今年進入夏修以來，我段在局、處統(tǒng)一部署下，結(jié)合自身實際特點，開展了xxxxxx等平安大檢查和專項整治活動?；顒又校鬈囬g班組能仔細根據(jù)段的要求上報活動信息、總結(jié)活動閱歷，查找和解決平安管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患xxxx件，有效地提升了加大了平安管理在廣度和密度，使全段接著保持了良好的平安勢頭。

二、夏修以來各單位生產(chǎn)任務(wù)完成狀況

進入夏修以來，我室每月都對各車間線路設(shè)備的綜合修理任務(wù)進行了驗收，在此期間，全段累計完成線路綜合修理xxxxx公里、站線xx米、道岔xx組xxxxx由于全體干部職工的共同努力，我們不但成功地通過了局、部兩次平安優(yōu)質(zhì)工務(wù)段驗收，同時也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地提升，確保了運輸行車平安暢通的須要。

三、平安生產(chǎn)各方面存在的問題

付出了努力，所取得的成果當(dāng)然是令人欣慰的。但是，我們同時更要仔細對待夏修以來暴露的各種問題，并進行深刻地反思，才能以正確的心態(tài)對待下一步的各項工作。夏修時期，我段接連發(fā)生了xxxx、xxxx、xxxx等等違章違紀事務(wù)，也多次因為線路晃車封閉了區(qū)間，影響了運輸行車的平安暢通。在各類問題中，屬于平安管理的xx件，占xx%；屬于違章違紀的xx件，占xx%；屬于設(shè)備質(zhì)量的xx件（其中含機車動態(tài)監(jiān)測裝置報警病害），占xx%。這一數(shù)據(jù)表明我段的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問題，“以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保平安”的號召并未深化人心。同時，違章違紀現(xiàn)象仍舊普遍存在，平安管理還很不完善、細致。在占各類問題總數(shù)xx%的段內(nèi)自查問題中，屬于段領(lǐng)導(dǎo)發(fā)覺的x件，占xx%；屬于各職能部門發(fā)覺的xx件，占xx%。

這一數(shù)據(jù)從表面上像是說明各級管理干部在落實段平安管理思路中占據(jù)主導(dǎo)作用，假如除去xx次晃車病害，各級管理干部發(fā)覺的問題就只有xx件，只能占xx%左右；再把這一數(shù)據(jù)代入平安自控率的公式，我段的自控率只能達到xx%。當(dāng)然，以上分析的數(shù)據(jù)中并沒有包括一些在日常工作中發(fā)覺了，也督促車間班組整改了，但是卻沒有上報和考核的問題。所以說，這個分析也只是顯示了一種整體的趨勢，希望各級管理人員能夠據(jù)此有針對性地實行一些措施。但是，總的來講，嚴峻的現(xiàn)實就這樣擺在我們面前，我段的平安管理仍不容樂觀。平安問題，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必定性，通過調(diào)查分析，我們可以得出影響我段的平安這樣幾個主要方面：

1、平安意識不強。對“平安第一，預(yù)防為主”的原則相識不夠，對于防止事故、遏制“兩違”沒有真正筑起一道思想防線，總是抱著僥幸的心理對待平安工作，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風(fēng)氣供應(yīng)了土壤，“干慣了不想、習(xí)慣了不說、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭。

2、標準得不到落實。不學(xué)習(xí)，就駕馭不了標準；不知道，就落實不了標準，這是標準得不到落實一方面的緣由；還有一個方面的緣由是知道標準，但是沒有把抓平安放在各項工作的首位，趕進度、圖省事，擅自簡化作業(yè)程序、簡化平安措施，有人檢查就落實、沒人檢查就不落實，結(jié)果是“平安一輸，全盤皆輸”。

3、業(yè)務(wù)素養(yǎng)低對于這一因素，關(guān)鍵的緣由就是缺乏上進心，滿意于現(xiàn)狀，不求上進，個別人連最基本的薄薄一本《安規(guī)》都沒有耐性細細翻上一遍。作業(yè)中違章指揮，違章蠻干，平安措施形同虛設(shè)。

4、精力旁顧。個別同志成天看起來忙勞碌碌，卻不知道在忙些什么，工作上的事情不駕馭，身在曹營心在漢，沒有把主要精力放在平安生產(chǎn)上。人浮于事，不能對平安生產(chǎn)方方面面的問題進行全面、細致的分析，走一步看一步。

鐵路工作總結(jié)9

1年來，xx鐵路項目部在公司高層和安質(zhì)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅持“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“大干180天”勞動競賽為契機，把重教化、查隱患、抓治理作為日常平安生產(chǎn)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過實行一系列行之有效的平安措施，全年度無任何平安生產(chǎn)事故發(fā)生，確保了在建工程健康、快速、有序的推動，同時也有力地協(xié)作和推動了公司“平安生產(chǎn)年”系列活動的開展。現(xiàn)將全年平安生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)逐級逐步落實平安生產(chǎn)責(zé)任制

今年，公司把平安生產(chǎn)提升到了一個新的高度，平安工作作為一個重要的日程在全公司上下的生產(chǎn)經(jīng)營中全面綻開。自開工伊始，項目部經(jīng)營層領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)了“質(zhì)量平安年”平安工作的閱歷和教訓(xùn)，進一步確立了“體系管理為載體，平安第一”的平安工作指導(dǎo)思想，堅決了“抓生產(chǎn)從平安入手，抓平安從生產(chǎn)動身”的平安工作管理理念。為扎實有效推動年度平安工作，項目部剛好成立了平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并遵循強化領(lǐng)導(dǎo)、強化宣揚、強化責(zé)任、強化落實和突出預(yù)防為主、突出落實責(zé)任、突出監(jiān)督管理的原則，有組織、有安排、有步驟地開展平安工作。

為推動平安生產(chǎn)責(zé)任制的逐步實施，第一、項目領(lǐng)導(dǎo)強調(diào)要切實推行公司指示精神及風(fēng)險限制措施，把危急源辨識、風(fēng)險預(yù)控作為工作切入點。為此，項目部安質(zhì)科于4月中旬對本單位在20xx年施工中存在的各類危急源進行收集（30大項312小項）并建立《xx鐵路ZH-14標危急源清單》；同時，對列入清單的危急源進行辨識和評價，對確定的8個重大危急源制定了相應(yīng)的《重大危急源管理預(yù)案》和《平安責(zé)任包保一覽表》并在本單位予以公布。

其次、除實施正常的三級平安生產(chǎn)責(zé)任制外，項目部也把施工技術(shù)員納入平安責(zé)任人行列并與之簽訂平安生產(chǎn)責(zé)任書。每名施工技術(shù)員負責(zé)一個施工勞務(wù)隊，在進行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)的同時，對管段的平安生產(chǎn)負總責(zé)，做到人人目標明確、責(zé)任清晰。第三、成立了以項目經(jīng)理為首的平安生產(chǎn)目標管理考核小組，嚴格根據(jù)《公司平安生產(chǎn)目標管理考核細則》于每月25號對廣闊業(yè)務(wù)人員進行考核，考核成果干脆與獎金發(fā)放掛鉤，很大程度上調(diào)動了廣闊業(yè)務(wù)人員平安管理監(jiān)督的主動性和主動性。

二、重視平安教化培訓(xùn)營造深厚平安文化氛圍

平安教化培訓(xùn)工作是搞好平安工作的基本要求和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而項目部的年度平安教化工作也從未放松。

第一、項目部經(jīng)營層領(lǐng)導(dǎo)堅持每月不定時召開一次由全體業(yè)務(wù)人員參與的平安例會，要求安質(zhì)科負責(zé)人為大家上平安課，學(xué)習(xí)公司管理規(guī)定、施工現(xiàn)場平安生產(chǎn)管理方法、平安生產(chǎn)法律法規(guī)及平安生產(chǎn)年相關(guān)文件精神等，全面提升了管理人員的平安責(zé)隨意識和平安監(jiān)管水平。再者，每周日晚由項目經(jīng)理主持召開平安生產(chǎn)總結(jié)大會，要求各施工隊負責(zé)人全部參與，細致總結(jié)評比一周內(nèi)平安工作狀況，獎優(yōu)罰劣；仔細探討下周平安工作重點安排，制定平安措施。通過不間斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，“人人都是平安員、個個都要保平安”的思想在大家頭腦里生根發(fā)芽并成長壯大，整個項目部形成了“關(guān)愛生命、關(guān)注平安、關(guān)切生產(chǎn)”的平安文化氛圍；同時，也解決了施工平安生產(chǎn)工作中的難點，為下階段施工生產(chǎn)的順當(dāng)推動奠定了良好基礎(chǔ)。

其次、針對工程點多線長的實際狀況，由項目總工帶隊、安質(zhì)科負責(zé)人和專職平安員參與，剛好對新入場的施工隊伍和勞務(wù)工人進行平安教化培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋公司的平安規(guī)章制度、本工程年度安排及平安目標、不同工種平安技術(shù)操作規(guī)程、工人在平安生產(chǎn)中的八項權(quán)利、進入工地的十項平安技術(shù)措施及平安獎罰制度等6個大的方面，力爭做到進場一批、培訓(xùn)教化一批、考試一批，通過學(xué)習(xí)教化和考試篩選，成果合格的人員方可進行施工作業(yè)。在勞動競賽期間，項目部對新入場的14個施工勞務(wù)隊分批進行平安教化24次，受教化人數(shù)多達600余人次。再者，項目部尤為重視特種機械操作人員的平安技術(shù)培訓(xùn)和持證上崗。對入場作業(yè)的60余名特機作業(yè)人員共計培訓(xùn)3次，并定期進行平安技術(shù)交底。

第三、堅持班前講話制度。項目部要求各施工隊（班組）負責(zé)人進行班前講話，講話必需提前打算且要結(jié)合當(dāng)日生產(chǎn)重點講平安，具有針對性教化提示，同時要求講話內(nèi)容簡短但不空洞，通俗但不無味，切實確保平安措教化落到實處。

第四、項目部還組織工人召開以不同時期、不同思路、不同層次命題的座談會開展大探討，如“誰是平安的受益者”、“平安與家庭”、“平安與效益”等方面的探討，從而使廣闊員工的平安觀念從要我平安轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙桨?，大大激發(fā)了他們在平安生產(chǎn)中的主觀能動性。

鐵路工作總結(jié)10

20xx年即將過去，為了在新的一年中更好的工作，現(xiàn)將一年來工作總結(jié)如下：

一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場閱歷缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平常，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等平安技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20xx年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解狀況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與生產(chǎn)一線的同志們溝通溝通，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的學(xué)問?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。

二、做好信息上傳下達工作

三年的工作閱歷使我深刻相識到這項工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，留意信息的完整性，不做簡潔記錄，還要問明白、了解清晰現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策供應(yīng)精確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的剛好進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，便利領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等狀況。

三、主動聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時間

20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就須要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，主動為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與相關(guān)部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工安排，并依據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與協(xié)作，為每一項施工的順當(dāng)完成做出了應(yīng)有的貢獻。

四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理

20xx年，我主動學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和閱歷，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學(xué)習(xí)電腦學(xué)問，采納電腦進行信息整理歸檔、收集。

五、存在的問題：

雖然在工作中取得了肯定的成果，但是距一個優(yōu)秀的鐵路職工還有肯定的差距，我不存在很多須要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場閱歷，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場狀況，語言表達實力和文字水平都亟需提高。

鐵路工作總結(jié)11

鐵路生產(chǎn)力布局優(yōu)化和高速鐵路的相繼建設(shè)與運營，使運輸生產(chǎn)崗位的技術(shù)含量和技術(shù)困難程度大幅度提高，職工隊伍必需剛好有效地完成學(xué)問、技能的更新，才能滿意鐵路平安運輸生產(chǎn)的須要。為此，在去年的職工教化工作中，我們很抓職工素養(yǎng)，堅持立足于運輸生產(chǎn)實際，突出針對性和實效性，取得了肯定的成效，為我段的平安生產(chǎn)供應(yīng)了保證。

一、年度辦班狀況今年以來共組織適應(yīng)性培訓(xùn)191期，培訓(xùn)人數(shù)8556人次。

其中：春運培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1322人；行規(guī)培訓(xùn)28期，培訓(xùn)人數(shù)1314人；資格性培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1297人；暑期運輸培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1276人；新客規(guī)、細則培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1426人；防寒過冬培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1580人；技能鑒定前培訓(xùn)4期，培訓(xùn)人數(shù)35人；培訓(xùn)太中銀新線培訓(xùn)9期，培訓(xùn)人數(shù)306人。辦脫產(chǎn)培訓(xùn)班4期，培訓(xùn)人數(shù)255人，培訓(xùn)零星返崗及晉升人員累計78人。規(guī)范的應(yīng)知應(yīng)會抽考4次，計108人次。培訓(xùn)及抽考合格率均在100%。

二、學(xué)歷教化狀況今年入學(xué)的?？粕?人、本科生1人，在讀的大專生有111人，其中聯(lián)手辦學(xué)的大專生有62人，畢業(yè)的大專生有21人。

三、培訓(xùn)狀況。

1、春運培訓(xùn)。依據(jù)路局電報要求，在全段范圍內(nèi)對乘務(wù)員進行了一次大規(guī)模的春節(jié)運輸培訓(xùn)。這次培訓(xùn)結(jié)合我段對標、達標活動，從起先部署到執(zhí)行結(jié)束，整個培訓(xùn)過程始終處在段領(lǐng)導(dǎo)的督促檢查之下，從而保證了培訓(xùn)工作的順當(dāng)進行，為良好的完成春運工作奠定了基礎(chǔ)。

2、資格性培訓(xùn)。為嚴格崗位資格準入制度，全面落實局《關(guān)于對主要行車工種人員進行崗位資格性培訓(xùn)考試的通知》的要求，我段于2月1日至5月25日，對在崗的行車工種職工進行了理論和實作的培訓(xùn)，共集中進行了27場授課，完成了規(guī)定的授課內(nèi)容。培訓(xùn)中為了保證培訓(xùn)質(zhì)量，還對廣播員和廚師工種進行了外出學(xué)習(xí)的培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，由段統(tǒng)一組織了單人單桌的考試，段領(lǐng)導(dǎo)、職教科、機關(guān)干部共同監(jiān)考，試后職教科又對理論或?qū)嵶鞑患案竦娜藛T進行了再次培訓(xùn)和考試，最終合格率達到了100%。資格性培訓(xùn)是一年中的培訓(xùn)，全段上下特別重視，對在培訓(xùn)中出現(xiàn)問題的車隊和班組進行了通報指責(zé)，職工的考試成果也一并進入了一體化和“點、線、面”的考核。

3、新職人員的培訓(xùn)。春運期間，我們對來我段救濟春運的40名多經(jīng)人員進行了崗前培訓(xùn)；四月份又對來我段進行實習(xí)的70名學(xué)生進行了崗前培訓(xùn)；八月份又對來我段進行實踐熬煉的145學(xué)生進行了崗前培訓(xùn)，保證了今年來我段的255名新職人員全部持證上崗，合格率達到了100%。

4、全面完成了委外培訓(xùn)任務(wù)。今年共委外送培133人次，其中列車長和值班員的培訓(xùn)就有74人。列車長和值班員是我段的主要工種，人員特別驚慌，為了保證送培人數(shù)，段上還是想盡一切方法超額完成了送培人數(shù)。

5、圍繞平安生產(chǎn)，按需施教。為更好的讓培訓(xùn)服務(wù)于平安，我們從實戰(zhàn)動身，組織車隊深化開展崗位技能演練，增加職工的崗位作業(yè)實力。今年以來我們先后就平安專題舉辦了4期防火演練；舉辦了6期應(yīng)急處理演練；舉辦了18期事故案例講座；舉辦了20期平安學(xué)問講課。通過這些培訓(xùn)使職工明確了各自應(yīng)擔(dān)當(dāng)?shù)南榔桨藏?zé)任，深刻相識到了火災(zāi)的危害性和做好火災(zāi)預(yù)防的重要性、緊迫性，增加了法律意識和責(zé)隨意識，駕馭了消防管理的基本要求和火災(zāi)預(yù)防的基本方法。

四、做好職教評估完善站段、車間、班組三級職工培訓(xùn)網(wǎng)是一個老生常談的問題，也是當(dāng)前職工培訓(xùn)須要解決的現(xiàn)實問題。因此，我們在職教工作的管理上花了力氣，重新界定了段、車隊、班組的管理功能，劃分了工作重點，明確了責(zé)任主體，并依據(jù)《銀川客運段職教工作評估實施方法》，堅持了段每季對車隊的職教工作進行評估，車隊對班組每月進行職教工作檢查的管理制度。每季由主管副段長及職教科人員組成考評小組，實行抽查、檢查、考評、測試的方法進行，全面檢查培訓(xùn)工作的實效性。對班組的評估，由車隊職教領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成考評小組，實行日常檢查、考試、測評的方法進行。這項工作的進行，極大的督促了車隊、班組職教工作的開展，使車隊、班組的職教臺帳漸漸規(guī)范，培訓(xùn)工作有序進行，考核工作有據(jù)可依，檢查結(jié)果納入了段“一體化”考核。

五、豐富教學(xué)手段。

1、加大教材開發(fā)、管理、配備力度。目前全路的旅客運輸有關(guān)培訓(xùn)教材特別缺乏，給職工培訓(xùn)造成了肯定的困難。為了便利乘務(wù)員學(xué)習(xí)，優(yōu)化培訓(xùn)教材，我們對各工種崗位的教材進行了清理和規(guī)范，把出現(xiàn)的新狀況、新問題融入有關(guān)規(guī)章制度、標準化作業(yè)、非正常狀況下應(yīng)急處理以及人身平安等應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容中，為職工編寫了列車非正常狀況的問題處理、防寒過冬培訓(xùn)教材、臨客人員培訓(xùn)手冊、鐵路乘車證違章運用處理和大量的實作案例，為職工購置業(yè)務(wù)書籍人均4本，解決了職工日常自學(xué)的問題。

2、想方設(shè)法的解決職工難題。長期以來由于一線人員驚慌，對職工進行脫產(chǎn)培訓(xùn)會有很多困難，靠日常的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，時間又很有限，怎樣在有限的時間里讓職工駕馭用得上的學(xué)問和技能，是擺在我們面前的一個難題，而車隊的職工日常培訓(xùn)抓的力度不夠，又是影響職工培訓(xùn)質(zhì)量的難點。為此，我們實施了以下幾點做法：

（1）利用局域網(wǎng)進行培訓(xùn)。我段共有專、兼職老師30名，分別擔(dān)當(dāng)著不同工種和崗位的培訓(xùn)工作，為了充分利用這支師資力氣，我們規(guī)定每個車隊可以向分管你的老師索取由你命名的教案（課件）并將其發(fā)布在網(wǎng)上共享，也可以請老師為班組授課。老師發(fā)表教案（課件）、進行授課的次數(shù)將作為年度老師評定的依據(jù)，對表現(xiàn)優(yōu)秀的老師要賜予一次性嘉獎。

（2）利用互聯(lián)網(wǎng)進行在線答疑。職教科在互聯(lián)網(wǎng)上開拓了“你問我答”園地，老師、職工可以采納視頻、語音等形式利用網(wǎng)絡(luò)進行溝通，同時還為職工存放了有關(guān)的學(xué)習(xí)資料、職教動態(tài)等，為在乘務(wù)中的職工供應(yīng)了一個學(xué)習(xí)探討的平臺。

（3）確定車隊干部的授課數(shù)量。車隊長、書記每月的授課時間不能少于6個課時，副隊長每月的授課時間不能少于10個課時。每次的授課內(nèi)容剛好間要向職教科上報，對全月完不成課時的人員將在干部績效考核中進行考核。用授課數(shù)量來督促車隊級的職教培訓(xùn)工作。

3、層層比武選苗子。大力開展崗位練兵和技術(shù)競賽活動，掀起比學(xué)趕幫超的熱潮。通過這些活動的開展，給職工供應(yīng)脫穎而出的機會。班組每季要進行一次崗位練兵，選拔業(yè)務(wù)技術(shù)尖子參與車隊每半年一次的技術(shù)比武，車隊選拔尖子參與段一年一次的技術(shù)比武。段對在比武中進入前3名的選手作為技術(shù)苗子進行重點培育，并制定學(xué)習(xí)推動安排，由車隊對制定的推動安排進行督促和監(jiān)督，使他們更加精通理論學(xué)問和實作技能，作為參與技能大賽的準選手進行儲備。

六、完善培訓(xùn)制度。

1、為了使職工培訓(xùn)工作“有章可循”、“有法可依”，我們依據(jù)職工培訓(xùn)的須要，結(jié)合實際制定和修改了我段職工培訓(xùn)的各項規(guī)章制度。這些制度堅持了一些過去的好做法，也改革掉了一些繁瑣或不實際的要求，在執(zhí)行上具有簡便、易懂的特點，為職工培訓(xùn)工作的有效開展供應(yīng)了制度保障。

2、加大了班組學(xué)習(xí)的檢查力度。職教科每月至少對班組的學(xué)習(xí)狀況、培訓(xùn)安排的實施狀況等進行不少于10次的抽查，并將抽查狀況列入車隊職教工作評估的內(nèi)容。

3、為選拔、培育人才，要求車隊、班組建立了人才庫臺帳，對一些技術(shù)能手、苗子進行登記，以“吃小灶”的形式進行培育。

七、存在的主要問題。

1、集中辦班不能滿意需求。由于工種多、崗位分散，在培訓(xùn)方法上雖做出了一些努力，但仍缺乏創(chuàng)新，存在培訓(xùn)“一鍋燴”的現(xiàn)象。

2、兼職老師的學(xué)問和技能滯后于生產(chǎn)實際，不能滿意培訓(xùn)針對性、好用性的要求。

3、由于一線人員驚慌，遇一些需脫產(chǎn)培訓(xùn)或委外培訓(xùn)的狀況，工學(xué)沖突特別突出。

4、三級教化網(wǎng)的作用發(fā)揮的還不夠好。從培訓(xùn)狀況看，職教科能夠剛好根據(jù)路局部署和段上的要求，因時而宜的提出培訓(xùn)安排，仔細組織專兼職老師備課、授課。但在車隊和班組級，職工的培訓(xùn)時間有時得不到保證。重生產(chǎn)、輕教化的思想在有些干部中仍舊存在。

八、20xx年的工作思路針對目前我段職教工作的現(xiàn)狀，我們準備從以下幾個方面進行加強：

1、開拓培訓(xùn)思路。

（1）培訓(xùn)安排要有系統(tǒng)性，依據(jù)段現(xiàn)狀及發(fā)展目標，系統(tǒng)制定培訓(xùn)安排。

（2）培訓(xùn)內(nèi)容要有前瞻性。培訓(xùn)不僅僅是為了目前的須要，更要考慮將來的長遠發(fā)展，培訓(xùn)內(nèi)容是否適當(dāng)是培訓(xùn)是否有效的關(guān)鍵因素。因此要做好培訓(xùn)前的需求分析。

（3）課程設(shè)置要“有的放矢”。把握好培訓(xùn)目標，在肯定時期內(nèi)，還須要目標明確、中心突出。培訓(xùn)形式要敏捷、生動，易于職工接受，避開單方面的灌輸。

（4）培訓(xùn)工作要和當(dāng)前生產(chǎn)相結(jié)合。采納集中培訓(xùn)和送教上門等多種形式，解決好工學(xué)沖突。

2、必需從思想上、組織上、工作上和日常管理等方面實行有效的措施加強車隊職工教化工作，切實提高車隊職工教化工作的實力，提高現(xiàn)場職工的業(yè)務(wù)技能和工作素養(yǎng)。

3、加大對日常學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的監(jiān)督、考評力度。把職工培訓(xùn)納入年度生產(chǎn)經(jīng)營目標管理，納入科室、車隊和班組月度考核，納入每日交班和日常檢查動態(tài)管理。

4、主動開發(fā)、編寫教材，為職工培訓(xùn)供應(yīng)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)資料。在年內(nèi)對現(xiàn)行的規(guī)章進行一次全面的梳理，出一冊規(guī)章講義，為每名職工購置3冊業(yè)務(wù)規(guī)章書籍。同時針對新客規(guī)的出版，修改和完善試題庫。

5、對日常的適應(yīng)性培訓(xùn)要分層次施教。日常培訓(xùn)通常實行的方法是集中教學(xué)，因職工水平參差不齊，教學(xué)內(nèi)容的難易度不好駕馭。今后應(yīng)分對象進行施教：對尖子人員請專家定期培訓(xùn)；對骨干人員進行專項培訓(xùn)；對班組進步行管理培訓(xùn)；對一線職工由班組長依據(jù)實際須要進行適時培訓(xùn)；必要時分工種培訓(xùn)。

6、加強師資隊伍建設(shè)。目前車間級的師資隊伍客運業(yè)務(wù)比較貧乏，授課水平也難以勝任培訓(xùn)工作。因此，培育一支以專職為主導(dǎo)、兼職為主體的實力強、實踐閱歷豐富的老師隊伍成了一項燃眉之急的工作。我們準備把一些現(xiàn)場閱歷豐富、實踐實力強、業(yè)務(wù)水平較高的人員按工種選擇出來進行教學(xué)方法的培訓(xùn)，并作為準老師進行儲備，另一方面還可以在高校畢業(yè)生中選擇一些有計算機基礎(chǔ)的人員進行課件的制作和運用，特地與準老師匹配運用。同時從現(xiàn)場管理人員、工人中擇優(yōu)錄用老師，按AB角配備，定期考核，滿意須要。

7、加大教學(xué)硬件的投入。各車隊現(xiàn)用的教學(xué)設(shè)施比較陳舊，已滿意不了教學(xué)的需求。在新的一年，我們將加大對學(xué)習(xí)條件的改善，使職工的學(xué)習(xí)環(huán)境有一個改觀。

鐵路工作總結(jié)12

春運狀況：

昭陽區(qū)今年節(jié)前始發(fā)客流以學(xué)生流、探親流為主，少量旅客流、商務(wù)流為輔,到達客流以民工返鄉(xiāng)流為主。節(jié)前日均客流約3000人，主要為到達客流，在站區(qū)沒有形成積壓客流;節(jié)后始發(fā)以民工流和學(xué)生流為主，由于學(xué)生流高峰期與民工流高峰期重疊，以昆明、廣州、成都突出，持續(xù)時間長。節(jié)后日平均發(fā)送旅客人達到約6000余人。旅客主要流向廣州、昆明、成都、貴陽,民工流為春運客流主體，約占春運客流的70%。

詳細工作：

為強化春運期間鐵路護路工作，我區(qū)下發(fā)了《關(guān)于做好春運期間鐵路護路聯(lián)防工作的通知》，1月29日還特地召集區(qū)護路領(lǐng)導(dǎo)小組全體人員、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)分管領(lǐng)導(dǎo)和護路辦主任、護路隊員召開了區(qū)鄉(xiāng)兩級鐵路護路聯(lián)防工作會,對昭陽區(qū)春運期間護路工作作了支配部署，并要求我區(qū)的護路工作要緊緊圍繞“重愛路護路宣揚，強沖突糾紛排調(diào)、強平安隱患排查，嚴防路外傷亡事故，全力確保鐵路暢通”來開展工作。同時還結(jié)合火車站派出所春運工作方案，分析了我區(qū)春運期間客流特點，支配部署了相關(guān)工作。昭通火車站安保工作。依據(jù)今年春運特點，我區(qū)太平辦事處護路聯(lián)防組織在區(qū)委、政府及辦事處黨委、行政的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下投入物力、人力(50人)在昭通火車站開展了春運安保工作。一是加大了路地進一步協(xié)調(diào)工作;二是加強了領(lǐng)導(dǎo)組織，制定行之有效的安保工作方案;三是加大對站內(nèi)外的經(jīng)營秩序、治安秩序、交通秩序等工作;四是路地公安機關(guān)加大刑事、治安案件的查處力度，特殊是對票販子的打擊力度;五是加大法律法規(guī)宣揚，正確引導(dǎo)民工營造和諧氛圍。鐵路沿線護路工作。根據(jù)市、區(qū)護路辦的要求，我區(qū)各護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組進一步明確鐵路沿線的責(zé)任和義務(wù)。結(jié)合“春運”工作的特點，有針對性地開展護路工作。一是加強了鐵路沿線治安隱患排查工作，突出工作重點，結(jié)合創(chuàng)建平安鐵路示范區(qū)縣工作，提升轄區(qū)鐵路治安管理水平。二是進一步強化對鐵路沿線的防范工作，加大宣揚教化力度，開展了“五必到”工作即：中小學(xué)校必到，教化學(xué)生寒假中自覺維護鐵路平安;五殘人員家庭必到，教化其監(jiān)護人履行好責(zé)任;放牧戶必到，教化其禁止上路放牧;收購冶煉站點必到，檢查整治成果;沿鐵路途的住戶、商戶和重點單位必到，提高沿線群眾的法制觀念和愛路護路的自覺性。各護路領(lǐng)導(dǎo)小組要主動宣揚《鐵路法》和《鐵路運輸平安愛護條例》，營造愛路護路的氛圍。三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)還支配了護路力氣，實行重點巡邏和重點守護相結(jié)合的方法，把預(yù)防危害鐵路運輸平安的突出問題作為重點，切實發(fā)揮護路組織和護路