中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)綠色物流分會(huì)-綠色物流行業(yè)：中國(guó)綠色物流發(fā)展報(bào)告（2023）（簡(jiǎn)本）

版權(quán)聲明版權(quán)聲明何轉(zhuǎn)載、摘編或以其他任何方式使用本報(bào)告的全部或部分內(nèi)容，應(yīng)注明來源。違反上述聲明者，著作權(quán)方將追究其相關(guān)法律責(zé)任。本報(bào)告的編制過程中，包含公開渠道可查詢之政策、數(shù)據(jù)分析、市場(chǎng)趨勢(shì)、公司介紹等內(nèi)容及發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)期，中國(guó)物流購(gòu)聯(lián)合會(huì)綠色物流分會(huì)無(wú)意圖引導(dǎo)您對(duì)該信息產(chǎn)生依賴。如讀者事關(guān)中華民族永續(xù)發(fā)展。為應(yīng)對(duì)氣候變化造成的危害影響，全球已有150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)在《巴黎協(xié)定》下做出碳中和承諾，涉“雙碳”既是應(yīng)對(duì)氣候變化的抓手，更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展權(quán)和規(guī)則主導(dǎo)權(quán)博弈的焦點(diǎn)，新、市場(chǎng)化機(jī)制建設(shè)等，綠色已成為高質(zhì)量發(fā)展的底色。現(xiàn)代物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，高度集成并融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、經(jīng)成為全球物流行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)，也是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。編寫綠色物流發(fā)展報(bào)告的初衷是通過梳理綠色物流理論和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)實(shí)踐，幫助物流行業(yè)企業(yè)以系統(tǒng)性觀念指導(dǎo)自身綠色物流管理實(shí)踐，也為客戶色物流分會(huì)期待與更多志同道合的合作伙伴一起，共同推動(dòng)物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)落實(shí)，進(jìn)而2023年12月徐潔平何明珂璞躍中國(guó)物流分會(huì)/物資節(jié)能中心綠色物流概論 1綠色物流理論體系 3綠色物流業(yè)務(wù)構(gòu)成 3綠色物流評(píng)估指標(biāo) 5二、國(guó)內(nèi)外綠色物流發(fā)展幾何國(guó)內(nèi)外綠色物流發(fā)展政策 7物流行業(yè)碳排放摸底盤查 11國(guó)內(nèi)外綠色物流發(fā)展需求 13綠色物流發(fā)展挑戰(zhàn) 1綠色物流創(chuàng)新趨勢(shì)與核心舉措 17 193技術(shù)改造舉措 21 25 271綠色物流產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新圖譜…………291綠色物流發(fā)展目標(biāo)預(yù)測(cè) 312綠色物流發(fā)展趨勢(shì)方向 31 324綠色物流運(yùn)營(yíng)模式與管理模式發(fā)展展望 33 33 34 35 37 41 42三、綠色物流創(chuàng)新趨勢(shì)與核心舉措五、綠色物流未來展望與建議四、綠色物流產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新圖譜12341234代代代代紀(jì)年核心特征資源集約通過整合、減量等措施，高效合理地規(guī)劃、使用綠色物流服務(wù)活動(dòng)中的資源。低碳友好全方位監(jiān)測(cè)綠色物流服務(wù)過程中各個(gè)場(chǎng)景的溫室氣體排放，通過源頭減碳、過程降碳、末端固碳等措施，提高設(shè)施設(shè)備利用率和用能清潔化低碳化水平，降低溫室氣體排放強(qiáng)度。循環(huán)再生為價(jià)值恢復(fù)或合理處置對(duì)綠色物流服務(wù)過程中原材料、半成品、產(chǎn)成品、包裝器具、廢棄物等進(jìn)行逆向回收，并通過分揀、加工、分解等方式使其重新流入生產(chǎn)、消費(fèi)等領(lǐng)域。環(huán)境安全減少綠色物流服務(wù)過程中固體、液體、氣體、噪聲等污染，降低物流活動(dòng)對(duì)健康和環(huán)境的影響。可持續(xù)性所提供的綠色物流服務(wù)既滿足當(dāng)代人環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)方面的需要，又不危及后代人滿足其需要的系統(tǒng)狀態(tài)。突出特點(diǎn)創(chuàng)新性綠色物流強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新發(fā)展，通過引入新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新模式、新理念等，探索和推廣新型的智慧物流解決方案。系統(tǒng)性綠色物流是由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等由多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的，每個(gè)子系統(tǒng)之間存在相互制約和依存的關(guān)系。通過子系統(tǒng)之間的相互作用，來實(shí)現(xiàn)物流整體系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)。多層次性綠色物流是建立在多行業(yè)交叉融合的基礎(chǔ)之上，結(jié)合不同層面的知識(shí)理論，整合而成的一種模式。產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同性綠色物流強(qiáng)調(diào)全產(chǎn)業(yè)鏈合作，通過企業(yè)間合作、政府間合作和跨行業(yè)合作等方式，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)化供應(yīng)鏈、減少資源浪費(fèi)。時(shí)空性與動(dòng)態(tài)性綠色物流活動(dòng)貫穿于產(chǎn)品的全生命周期，從產(chǎn)品生產(chǎn)到回收、報(bào)廢過程中，通過不同主體的時(shí)間和空間的演變與動(dòng)態(tài)響應(yīng)，來推進(jìn)綠色物流的發(fā)展。?增長(zhǎng)?效率?就業(yè)?競(jìng)爭(zhēng)力?選擇權(quán)經(jīng)濟(jì)單擊添加標(biāo)題?氣候變化?空氣質(zhì)量?土地利用?生物多樣性?廢棄物?安全?健康?機(jī)會(huì)?公平綠色物流概念綠色物流概念綠色物流是指通過充分利用物流資源、采用先進(jìn)和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流——綠色物流新內(nèi)涵隨著時(shí)代的發(fā)展，綠色物流概念中應(yīng)融另外，綠色物流概念中還需要體現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境協(xié)調(diào)的可持續(xù)性發(fā)展的內(nèi)涵。理論理論綠色配送減少對(duì)環(huán)境造成的不良影響，通過選擇合理運(yùn)理論理論綠色配送減少對(duì)環(huán)境造成的不良影響，通過選擇合理運(yùn)綠色倉(cāng)儲(chǔ)綠色倉(cāng)儲(chǔ)是指采用節(jié)能、環(huán)保、安全、智能化等技綠色裝卸綠色裝卸新設(shè)備和新方法，實(shí)現(xiàn)減少裝卸活動(dòng)對(duì)環(huán)境的新設(shè)備和新方法，實(shí)現(xiàn)減少裝卸活動(dòng)對(duì)環(huán)境的綠色搬運(yùn)綠色搬運(yùn)是指利用綠色技術(shù)、能源、裝備和管理綠色包裝綠色包裝是指在產(chǎn)品包裝的設(shè)計(jì)、制造、使用和處理過程中，采用綠色流通加工采用各種節(jié)能環(huán)保技術(shù)和措施，減少對(duì)環(huán)境的影響和污綠色運(yùn)輸綠色運(yùn)輸綠色運(yùn)輸是為了降低物流活動(dòng)中的交通擁擠、污社會(huì)公平、節(jié)省建設(shè)維護(hù)費(fèi)用，從而發(fā)展低污染、有利于工具，來完成物流活動(dòng)的協(xié)和交通運(yùn)輸系統(tǒng)，以及最大限信息處理綠色化物流信息處理綠色化，是指通過數(shù)字化、環(huán)流信息高效管理，提升物流效率，減輕物流行業(yè)對(duì)環(huán)境但不限于：建立基于互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流信息管信息處理綠色化為了能夠?qū)鹘y(tǒng)物流進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)應(yīng)關(guān)注供應(yīng)鏈管理中的綠色物流發(fā)展水平，從而實(shí)現(xiàn)綠為了能夠?qū)鹘y(tǒng)物流進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)應(yīng)關(guān)注供應(yīng)鏈管理中的綠色物流發(fā)展水平，從而實(shí)現(xiàn)綠評(píng)估指標(biāo)級(jí)別一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)指標(biāo)類別三星二星一星規(guī)模1.自有和租用倉(cāng)儲(chǔ)面積參考2.自有和租用貨運(yùn)汽車（或貨物運(yùn)輸裝備總載重必備≥500輛(≥2500t）≥300輛(≥1500t）≥100輛(≥500t）管理3.管理組織與人員必備企業(yè)內(nèi)部設(shè)有綠色發(fā)展管理部門或由多部門專職人員組成的綠色發(fā)展管理協(xié)調(diào)工作組有明確綠色物流相關(guān)人員和職責(zé)4.管理制度必備有綠色發(fā)展管理組織工作制度、標(biāo)準(zhǔn)化物流作業(yè)與管理制度、節(jié)能降碳制度、能源消耗統(tǒng)計(jì)制度、節(jié)能宣傳教育和培訓(xùn)制度有綠色發(fā)展管理組織工作制度、標(biāo)準(zhǔn)化物流作業(yè)與管理制度、能源消耗統(tǒng)計(jì)制度、節(jié)能宣傳教育和培訓(xùn)制度有標(biāo)準(zhǔn)化物流作業(yè)與管理制度、能源消耗統(tǒng)計(jì)制度、節(jié)能宣傳教育和培訓(xùn)制度5.管理體系參考應(yīng)按照GB/T19001和GB/T24001建立質(zhì)量和環(huán)境管理體系，并通過國(guó)家或行業(yè)相關(guān)認(rèn)證。應(yīng)按照GB/T23331建立能源管理體系應(yīng)按照GB/T19001和GB/T24001建立質(zhì)量和環(huán)境管理體系，并通過國(guó)家或行業(yè)相關(guān)認(rèn)證應(yīng)按照GB/T19001建立質(zhì)量管理體系，并通過國(guó)家或行業(yè)相關(guān)認(rèn)證。應(yīng)按照GB/T24001建立環(huán)境管理體系6.綠色物流發(fā)展規(guī)劃與實(shí)施參考有綠色物流發(fā)展規(guī)劃并制定相應(yīng)工作計(jì)劃和實(shí)施方案，有人力、財(cái)力、設(shè)備及技術(shù)資源支持有綠色物流發(fā)展規(guī)劃并制定相應(yīng)工作計(jì)劃包裝器具設(shè)施7.交通連接方式必備應(yīng)具備兩種以上（含兩種）運(yùn)輸方式或毗鄰兩條以上（含兩條）高速公路、8.倉(cāng)庫(kù)必備有立體庫(kù)a 9.主要設(shè)施必備采用高效冷源、綠色照明、建筑保溫隔熱、自然采光或自然通風(fēng)等節(jié)能舉措一項(xiàng)及以上10.輔助設(shè)施參考配套有滿足新能源載運(yùn)工具和清潔環(huán)保載運(yùn)工具充（換）電、岸電、加氣或加氫需求的輔助設(shè)施評(píng)估指標(biāo)級(jí)別一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)指標(biāo)類別三星二星一星包裝器具設(shè)備11.新能源叉車b比重必備12.新能源載運(yùn)工具（微型和輕型貨運(yùn)汽車）比重必備13.新能源載運(yùn)工具與清潔環(huán)保載運(yùn)工具（中型和重型貨運(yùn)汽車）比重必備14.新能源載運(yùn)工具與清潔環(huán)保載運(yùn)工具（貨運(yùn)船舶或貨參考使用新能源載運(yùn)工具與清潔環(huán)保載運(yùn)工具（貨運(yùn)船舶或貨運(yùn)飛機(jī)）15.計(jì)量器具必備配備有計(jì)量能源和水等資源的計(jì)量器具，計(jì)量器具應(yīng)定期檢定，并能對(duì)計(jì)量器具進(jìn)行維護(hù)與管理包裝器具16.標(biāo)準(zhǔn)托盤c比重必備17.標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱d比重參考18.可降解塑料材料使用參考物流包裝使用可降解塑料運(yùn)營(yíng)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)19.數(shù)字化和智能化技術(shù)e應(yīng)用必備3項(xiàng)及以上2項(xiàng)及以上1項(xiàng)及以上20.管理信息系統(tǒng)f應(yīng)用必備5項(xiàng)及以上，且應(yīng)包括含TMS和WMS4項(xiàng)及以上，且應(yīng)包括TMS和WMS3項(xiàng)及以上，且應(yīng)包括TMS和WMS21.運(yùn)營(yíng)方案優(yōu)化必備具有優(yōu)化庫(kù)區(qū)選址、庫(kù)內(nèi)布局、貨位分配、運(yùn)輸及配送路徑、庫(kù)內(nèi)設(shè)備調(diào)度或運(yùn)輸調(diào)度等能力一項(xiàng)及以上運(yùn)營(yíng)模式與效率22.物流業(yè)務(wù)組織模式g應(yīng)用必備2項(xiàng)及以上1項(xiàng)及以上23.鐵路和水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重參考24.實(shí)載率必備滿足貨運(yùn)汽車≥60%，貨運(yùn)火車＞50%，載貨河運(yùn)船舶≥60%，載貨海運(yùn)船舶≥70%或貨運(yùn)飛機(jī)＞50%一項(xiàng)及以上25.庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)必備>1資源綠色化26.使用可再生能源參考企業(yè)運(yùn)營(yíng)設(shè)施產(chǎn)生的可再生能源全部或部分自用，或通過綠色電力交易或綠證交易等市場(chǎng)化方式使用可再生能源27.物流包裝減量化必備采用減少二次包裝h、智能算法或減量化包裝替代等舉措一項(xiàng)及以上綠色信息披露與生態(tài)共建28.核算和報(bào)告節(jié)能降碳信息必備有能源消耗清單和節(jié)能降碳舉措，統(tǒng)計(jì)和核算企業(yè)或項(xiàng)目層級(jí)的能源消耗總量i和強(qiáng)度j，及二氧化碳排放總量k或強(qiáng)度l29.社會(huì)責(zé)任履行情況必備定期發(fā)布含綠色物流的報(bào)告，且報(bào)告公開可獲得公開宣傳自身綠色物流實(shí)踐行動(dòng)30.綠色生態(tài)共建必備與合作商建立綠色物流溝通協(xié)作機(jī)制，了解合作商綠色物流服務(wù)需求和舉措，有支持合作商開展綠色物流的舉措了解合作商綠色物流服務(wù)需求和舉措，有支持合作商開展綠色物流的舉措*注釋詳情請(qǐng)參見《綠色物流發(fā)展報(bào)告》完整版或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《物流企業(yè)綠色物流評(píng)估指標(biāo)》（WB/T1134—2023）5二、國(guó)內(nèi)外綠色物流發(fā)展幾何5《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》到2025年，非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到20%左右，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比2020年下降13.5%，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2020年下降18%，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；到2030年2《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》2到2025年，交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳生產(chǎn)方式初步形成，基本實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境友好、運(yùn)輸裝備清潔低碳、運(yùn)輸組織集約氧化碳排放下降率3.5%；營(yíng)運(yùn)船舶氮氧化物排放總量下降率7%；2.全國(guó)城市公交3《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》3到2025年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系力，強(qiáng)化物流數(shù)字化科技賦能，豐富智慧物流應(yīng)用場(chǎng)景。構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)外物流大通道，提升物流服務(wù)質(zhì)量效率。優(yōu)化國(guó)規(guī)劃，對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代物流體系具有重要意義。4《關(guān)于印發(fā)《碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》的通知》4不少于1000項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（包括外文版本與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度顯著提高，主要行業(yè)碳核算核查實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋，重點(diǎn)行業(yè)和產(chǎn)品能耗能效標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)穩(wěn)步提升。實(shí)質(zhì)性參與綠色低碳相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不少于30項(xiàng)，綠色低碳國(guó)自愿減排項(xiàng)目可以申請(qǐng)項(xiàng)目減排量登記。申請(qǐng)登記的項(xiàng)目減排量應(yīng)當(dāng)產(chǎn)生于《碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)》《清潔競(jìng)爭(zhēng)法》《實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的基本方針》二、國(guó)內(nèi)外綠色物流發(fā)展幾何《碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)》《清潔競(jìng)爭(zhēng)法》《實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的基本方針》11氫、電力六大行業(yè)。要求在歐盟境外生產(chǎn)的貨物,22為減少氣候污染，通過新的激勵(lì)措施加強(qiáng)美國(guó)清潔制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。該法案將對(duì)進(jìn)口商品征收二氧化碳費(fèi)用，涵蓋化國(guó)沒有統(tǒng)一的碳價(jià)，將只為超過行業(yè)平均水平的排放量支付碳3《美國(guó)運(yùn)輸脫碳國(guó)家藍(lán)圖》3在2050年之前實(shí)現(xiàn)全美的凈零排放，推動(dòng)美國(guó)交通清潔轉(zhuǎn)型。到2030年，部署清潔交通工具/設(shè)施，乘用50%實(shí)現(xiàn)零排放，445《歐盟電池和廢電池法規(guī)》5對(duì)于投放到歐盟市場(chǎng)的所有類型電池(除用于軍事、航天、核的制造商、進(jìn)口商、分銷商的責(zé)任和義務(wù)，并建立了符動(dòng)動(dòng)C02=C02直接+C02間接C02直接=ΣAi×EFiAi表示不同種類化石能源（包括煤炭、汽油、柴油、燃料油、天然氣等）的消耗量EFi表示不同種類化石能源的二氧化碳排放因子C02間接=Ae×EFe+Af×EFfAe表示物流業(yè)電力凈購(gòu)入量Af表示物流業(yè)輔助物流活動(dòng)所需公共建筑面積物流業(yè)電力凈購(gòu)入量可從國(guó)家統(tǒng)計(jì)局分行業(yè)電力消耗量中得到，物建筑面積可從物流從業(yè)人員數(shù)量及單位從業(yè)EFe表示全國(guó)電網(wǎng)二氧化碳排放因子EFf表示單位辦公面積建筑取暖碳排放量運(yùn)輸及配送活動(dòng)屬于交通運(yùn)輸范疇，根據(jù)《省級(jí)二氧化碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案編制指南》拆分原則，從國(guó)家統(tǒng)計(jì)局交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)，以及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)、批發(fā)、零售業(yè)和住宿、餐飲等服務(wù)業(yè)及其他、以及居民生活不同領(lǐng)域假設(shè)2：依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局營(yíng)業(yè)性公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與貨物周轉(zhuǎn)量的比重，將交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)中98%的汽油和柴油劃入物流假設(shè)3：依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局民航客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與民航貨物周轉(zhuǎn)量的比重，將交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)中25%假設(shè)4：將居民生活消耗的汽油不納入物流貨物運(yùn)輸，將95%的居民生活消耗的柴油制冷等使用的外購(gòu)電力產(chǎn)生的溫室氣體排放。裝卸搬輔助物流活動(dòng)主要包括物流從業(yè)人員辦公和信息處理等，輔助物流活動(dòng)同樣歸屬于建筑范疇，是指建筑在運(yùn)行過程中因制冷、制暖、照明、信息處理等過程產(chǎn)生的排放，不包括建筑在建造535二、國(guó)內(nèi)外綠色物流發(fā)展幾何1.《2006IPCC國(guó)家溫室氣體清單指南》（IPCC指溫室氣體排放量進(jìn)行核算的標(biāo)準(zhǔn)，主要面向國(guó)家和區(qū)域?qū)用娴臏厥覛怏w界資源研究所和世界可持能源消耗（含滿載和空載，以及改道和/或偏離路線期間的能源消耗生命周期內(nèi)的溫室氣體排全球首個(gè)生命周期評(píng)價(jià)方法的產(chǎn)品碳足跡方法標(biāo)準(zhǔn)。適用于評(píng)估產(chǎn)品或其他國(guó)外物流溫室氣體排放核算方法12.歐洲標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)EN16258：國(guó)內(nèi)主要溫室氣體排放核算方法1.《工業(yè)企業(yè)溫室氣體排放核算和報(bào)告通則》適用于指導(dǎo)不同行業(yè)企業(yè)的溫室氣體排放核算報(bào)告，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委4.省級(jí)二氧化碳排放達(dá)峰2021年生態(tài)環(huán)境部，該指南適合我國(guó)省級(jí)區(qū)域二氧化碳排放核算和達(dá)峰47.19%43.53%到商品的碳排放量及資源損耗情況了解雙碳目標(biāo)產(chǎn)品可持續(xù)負(fù)47.19%43.53%到商品的碳排放量及資源損耗情況了解雙碳目標(biāo)產(chǎn)品可持續(xù)負(fù)放棄購(gòu)買產(chǎn)品信息84.78%80%77.08%物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)是貨物運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)管理，這些環(huán)節(jié)需要發(fā)展綠色物流以物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)是貨物運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)管理，這些環(huán)節(jié)需要發(fā)展綠色物流以2022年5月，全球最大貨運(yùn)代理公司—“德迅”與阿迪達(dá)斯建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作理的要求。整個(gè)運(yùn)營(yíng)中心采用100%可再生能源供電，提供可持續(xù)利用的包裝材料和工藝，不但減少整體資源消耗，降低二隨著消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和健康安全、環(huán)保越來越關(guān)注，選擇綠色物流的供應(yīng)商已成寶馬（BMW）是首家提出從產(chǎn)品全生命周期角度實(shí)施碳減排的汽車公司，采用高效設(shè)備、綠色家具建材、個(gè)性化設(shè)計(jì)等措施，為顧客營(yíng)造綠色環(huán)保、安全舒適的全新體驗(yàn)。綠色物流不但可以提高運(yùn)輸效率，還可以提高服務(wù)質(zhì)量，減少貨運(yùn)損失，讓供2020年，全球最大的啤酒釀造商—“百威”，打造了亞太首家“綠色智能”啤酒工廠。實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)流程管控、質(zhì)量檢測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等環(huán)節(jié)的自動(dòng)化、智能化作業(yè)，能夠以更快的速度把最新鮮、高質(zhì)量的啤酒供應(yīng)綠色物流可以樹立企業(yè)的環(huán)保形2021年，全球最大的國(guó)際航運(yùn)企業(yè)—“馬士基”訂購(gòu)12艘16000TEU的甲2022年1月，發(fā)布《A.P.穆勒-馬士基加速脫碳進(jìn)程，力爭(zhēng)2040年實(shí)現(xiàn)凈零排業(yè)共建綠色低碳發(fā)展生態(tài)圈。對(duì)外公布主要供應(yīng)商名錄，要求所有供應(yīng)商符合碳排放標(biāo)準(zhǔn)，并詳細(xì)規(guī)定了供應(yīng)商的社綠色物流可以有效的提高整個(gè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性并減少不必要的浪費(fèi)，有助于降隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高，各國(guó)政府和國(guó)際組織對(duì)于環(huán)保的要求也越來越隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高，各國(guó)政府和國(guó)際組織對(duì)于環(huán)保的要求也越來越高。發(fā)展綠色物流可以促進(jìn)企業(yè)符合環(huán)保法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)獲得政府和國(guó)際2020年，“京東物流”提出“到2030年，京東的碳排放量與2019年相比減少50%”，為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，京東針對(duì)綠色采購(gòu)品類設(shè)置相應(yīng)的環(huán)?？己藯l款，建立綠色采購(gòu)供應(yīng)商負(fù)面清單機(jī)制，對(duì)供應(yīng)商在環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約、企業(yè)社會(huì)責(zé)任、可持續(xù)發(fā)展方面的表現(xiàn)進(jìn)行監(jiān)綠色發(fā)展理念，展示在追求經(jīng)濟(jì)效益、加入聯(lián)合航空可持續(xù)航空燃料SAF計(jì)劃，購(gòu)買340萬(wàn)加侖的SAF減少的碳足跡分戶推出可選擇采用可持續(xù)的海洋生物燃事會(huì)成員的薪酬體系與集團(tuán)可持續(xù)業(yè)務(wù)發(fā)展情況相關(guān)聯(lián)。據(jù)DHL測(cè)算，在其全新可持續(xù)發(fā)展路線舉措下，可實(shí)現(xiàn)碳減裝。焦炭損耗由10.4‰下降至0.63‰、損耗率降低94%，為干熄焦運(yùn)輸開創(chuàng)了一種100%75%50%25%0%社會(huì)民眾需求二、二、國(guó)內(nèi)外綠色物流發(fā)展幾何在推行綠色物流時(shí)，部分企業(yè)缺乏明確的目標(biāo)和策略，沒有明確的指導(dǎo)方針、具體措施和實(shí)施路徑；缺乏內(nèi)部組織和責(zé)任體系，導(dǎo)致綠色物流管理無(wú)法得到有效地整合和執(zhí)行；缺乏適應(yīng)性和持續(xù)改進(jìn)，不能采用相應(yīng)的機(jī)制和流程來識(shí)別和應(yīng)對(duì)變化，并在實(shí)踐中進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)；缺乏績(jī)效評(píng)估和監(jiān)控，不能采用科學(xué)指標(biāo)和評(píng)估方法來準(zhǔn)確評(píng)估和監(jiān)控綠色物流績(jī)效；缺乏員工參與和培訓(xùn)，無(wú)法使員工根據(jù)必要知識(shí)和技能有效參與綠色物流管理。當(dāng)代物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底就是物流人才的競(jìng)爭(zhēng)。由于該領(lǐng)域的專業(yè)性較強(qiáng)，因此企業(yè)很難招聘到掌握綠色物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、能夠進(jìn)行物流企業(yè)碳排放核算和能源計(jì)量等相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和技能的人才。這就導(dǎo)致部分企業(yè)在綠色物流方面的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等方面存在一定綠色物流人才的培養(yǎng)數(shù)量和質(zhì)量都存在不足。各類院校綠色物流在我國(guó)發(fā)展的時(shí)間不是很長(zhǎng)，這導(dǎo)致我國(guó)的相關(guān)理論研究還比較薄弱。理論研究的成果轉(zhuǎn)化緩慢，結(jié)合中國(guó)情境的高質(zhì)量研究仍不足。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)對(duì)綠色物流內(nèi)涵和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)了解不深，較難制定出科學(xué)有效的在標(biāo)準(zhǔn)研制方面，盡管國(guó)家和地方近年來發(fā)布了一些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但是仍然缺乏能夠更全面和細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)來指導(dǎo)綠色物流的運(yùn)營(yíng)涉及物流需求側(cè)、供應(yīng)側(cè)和服務(wù)側(cè)等多個(gè)環(huán)節(jié)。然而，目前很多企業(yè)在綠色物流運(yùn)營(yíng)中仍然只注重自身利益，缺乏供應(yīng)鏈全局視野，從而導(dǎo)致綠色物流的實(shí)施效果不盡如人意；另一方面，一些物流實(shí)施主體僅側(cè)重于部分物流活動(dòng)和部分設(shè)施設(shè)備，缺乏對(duì)所有物流活動(dòng)系統(tǒng)性要求、管理和運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)，阻礙了綠色物流的持續(xù)改進(jìn)；再者，部分企業(yè)在綠色物流運(yùn)營(yíng)中往往只考慮物流成本問題，忽略了綠色物流的社會(huì)效益和環(huán)綠色物流運(yùn)營(yíng)是指在保證物流高效和服務(wù)質(zhì)量的前提下，采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)和設(shè)備，降低物流過程中對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的污染和損害，并減少企業(yè)資源浪費(fèi)。其基本目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化和環(huán)保效益最優(yōu)化的有機(jī)結(jié)合。然而目前一些企業(yè)的綠色物流信息計(jì)量、采集、統(tǒng)計(jì)、分析、智能等技術(shù)的范圍和深度都有待加強(qiáng)，特別是能源和碳個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管和管理成本也有所增加。此外，復(fù)雜配送網(wǎng)關(guān)的人力資源成本都相對(duì)較高。上述情況會(huì)使企業(yè)的短期成本明顯增加，這在一定程度上影響了企業(yè)發(fā)展綠色物流政府層面，對(duì)于綠色物流發(fā)展的專項(xiàng)政策支持和激勵(lì)措施尚不充分，強(qiáng)制性的環(huán)境法規(guī)、減排目標(biāo)等不足，導(dǎo)色物流需要較長(zhǎng)的回報(bào)周期，而資本市場(chǎng)往往追求短期回報(bào)，這導(dǎo)致資本市場(chǎng)對(duì)于綠色物流項(xiàng)目的投資意愿不足；供應(yīng)商與客戶層面，短期內(nèi)部分企業(yè)面臨綠色物流需求并非十分強(qiáng)烈；企業(yè)自身層面，考慮到投資回報(bào)率服務(wù)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型舉措運(yùn)行管理提升舉措清潔能源應(yīng)用數(shù)字化提升舉措三、綠色物流創(chuàng)新趨勢(shì)與核心舉措服務(wù)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型舉措運(yùn)行管理提升舉措清潔能源應(yīng)用數(shù)字化提升舉措三、綠色物流創(chuàng)新趨勢(shì)與核心舉措雖然綠色物流的發(fā)展依然面臨種種挑戰(zhàn)，但是社會(huì)中各類型的企業(yè)已經(jīng)在很多方面展開綠色物流的相關(guān)舉措，根據(jù)本撰寫團(tuán)隊(duì)的觀察，這些舉措涉及物流環(huán)節(jié)中的各個(gè)場(chǎng)景，這些舉措的提出都圍繞著物流行業(yè)的低碳化和智能化展開，是各個(gè)企業(yè)和各類機(jī)構(gòu)為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”的目標(biāo)所做的良好實(shí)踐。技術(shù)改造舉措技術(shù)改造舉措?加大可再生能源應(yīng)用，能源?辦公車輛和微/輕型貨車能源?船舶貨運(yùn)能源消費(fèi)清潔化?航空貨運(yùn)能源消費(fèi)清潔化?能源消費(fèi)檢測(cè)設(shè)備智能化改造?建立能源管理體系和碳排放管?建立設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)管理體系和?完善供應(yīng)商評(píng)價(jià)考核指標(biāo)體系?創(chuàng)新節(jié)能降碳市場(chǎng)化機(jī)制?搭建企業(yè)能源消費(fèi)和碳排放管?建設(shè)綠色低碳示范基地/平臺(tái)?編制并發(fā)布《物流行業(yè)綠色低碳技術(shù)和管理推廣目錄》?生態(tài)碳匯和可再生能源項(xiàng)目投資清潔能源應(yīng)用技術(shù)改造舉措運(yùn)行管理提升舉措數(shù)字化提升舉措服務(wù)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型舉措菜鳥物流園區(qū)光伏發(fā)電天津港集團(tuán)發(fā)布首個(gè)智慧零碳碼頭天津港集團(tuán)積極構(gòu)建綠色能源模式，成功發(fā)布全球首個(gè)智慧零碳碼頭，“風(fēng)光儲(chǔ)荷一體化”綠色能源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)綠電100%至今天津港集團(tuán)自有清潔能源集卡數(shù)量年均增長(zhǎng)率超400%，新能源及國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車輛比例達(dá)到83.85%，低排放港作機(jī)械占比達(dá)清潔能源應(yīng)用技術(shù)改造舉措運(yùn)行管理提升舉措數(shù)字化提升舉措服務(wù)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型舉措菜鳥物流園區(qū)光伏發(fā)電天津港集團(tuán)發(fā)布首個(gè)智慧零碳碼頭天津港集團(tuán)積極構(gòu)建綠色能源模式，成功發(fā)布全球首個(gè)智慧零碳碼頭，“風(fēng)光儲(chǔ)荷一體化”綠色能源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)綠電100%至今天津港集團(tuán)自有清潔能源集卡數(shù)量年均增長(zhǎng)率超400%，新能源及國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車輛比例達(dá)到83.85%，低排放港作機(jī)械占比達(dá)德達(dá)物流積極投入氫能重卡德達(dá)物流投入運(yùn)營(yíng)了49噸氫能重卡，將用于鋼鐵企業(yè)物料短途運(yùn)輸及場(chǎng)外運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用場(chǎng)景，由中能嘉里物流使用新能源貨車和電叉車嘉里物流使用新能源貨車與電動(dòng)叉車減少運(yùn)輸過程中的二氧化碳和有毒氣體排放，節(jié)約成本，當(dāng)前已在17個(gè)城市投入使用95輛新中海油服交付LNG動(dòng)力船舶2022年5月，中國(guó)海油旗下中海油田服務(wù)股份有限公司（下稱“中海油服”）28日對(duì)域的多項(xiàng)技術(shù)空白（圖37）。同期，為滿足長(zhǎng)江生態(tài)保護(hù)和航運(yùn)綠色發(fā)展需求，外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)首艘新一代130米純LNG動(dòng)力散貨中國(guó)外運(yùn)利用清潔能源全鏈路空運(yùn)承運(yùn)中興通訊2023年6月，中國(guó)外運(yùn)中標(biāo)中興通訊南京至馬德力5G基站加智能手機(jī)全鏈路空運(yùn)清潔能源運(yùn)輸項(xiàng)目，全程使用清潔能源運(yùn)輸，標(biāo)志著中國(guó)外運(yùn)、中興通訊、漢莎貨運(yùn)在推進(jìn)物流綠色低碳發(fā)展，踐行國(guó)家“碳達(dá)峰碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)中，首次在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行了有中力推廣電叉車的使用中力“油改電”叉車采用箱式抗扭結(jié)構(gòu)+高底盤+短車身+鋰電池，2.5噸~18噸油改電系列鋰電叉車充分結(jié)合了內(nèi)燃車和鋰電叉車的三、綠色物流創(chuàng)新趨勢(shì)與核心舉措船舶貨運(yùn)能源消費(fèi)清潔化航空貨運(yùn)能源消費(fèi)清潔化清潔能源應(yīng)用技術(shù)改造舉措運(yùn)行管理提升舉措數(shù)字化提升舉措服務(wù)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型舉措三、綠色物流創(chuàng)新趨勢(shì)與核心舉措清潔能源應(yīng)用技術(shù)改造舉措運(yùn)行管理提升舉措數(shù)字化提升舉措服務(wù)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型舉措三、綠色物流創(chuàng)新趨勢(shì)與核心舉措上海普洛斯寶山物流園獲得美國(guó)綠色建筑評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系上海普洛斯寶山物流園獲得美國(guó)綠色建筑評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系LEEDv4.1O+M:EB鉑金級(jí)認(rèn)證由普洛斯資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)（普洛斯ASP）負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理的上海普洛斯寶山物流園獲得美國(guó)綠色建筑評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系LEEDv4.1O+M：環(huán)境、綠色清潔環(huán)境、綠色運(yùn)輸與出行、氣候風(fēng)險(xiǎn)管控外運(yùn)華北基于外運(yùn)華北基于AGV在快消品倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)“黑燈倉(cāng)庫(kù)”、“低碳倉(cāng)庫(kù)”改造外運(yùn)華北采納了圖像識(shí)別技術(shù)作為其中心研發(fā)與應(yīng)用機(jī)制，并以自動(dòng)導(dǎo)向車輛（AGVAutom移動(dòng)傳輸工具，進(jìn)一步結(jié)合了無(wú)人駕駛叉車和天眼監(jiān)控系統(tǒng)，使得在復(fù)雜的倉(cāng)庫(kù)環(huán)境中能夠準(zhǔn)確地自動(dòng)識(shí)別和分類各種貨物及其構(gòu)建“低碳倉(cāng)庫(kù)”和“黑燈倉(cāng)庫(kù)”的理念提供了有力支撐。京東亞洲1號(hào)物流園應(yīng)用智能照明監(jiān)控系統(tǒng)京東亞洲1號(hào)物流園應(yīng)用智能照明監(jiān)控系統(tǒng)京東物流園對(duì)其中A-1、A2、A3三棟中小件庫(kù)照明回路智能化控制，實(shí)現(xiàn)公共區(qū)域的照明回路的遠(yuǎn)程控制，該系統(tǒng)總計(jì)有12臺(tái)ASL100-S12/16驅(qū)動(dòng)器、12臺(tái)ASL100-S8/16驅(qū)動(dòng)器等組成，采用KNX總線通訊，在公共走廊、倉(cāng)庫(kù)等區(qū)域布置觸摸屏、照度感應(yīng)盾安冷鏈自主研發(fā)盾安冷鏈自主研發(fā)CO2為冷媒的冷庫(kù)系統(tǒng)技術(shù)自主研發(fā)了適用于中國(guó)氣候條件的“二氧化碳大型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)解決方案”，徹底消除了傳統(tǒng)氨系統(tǒng)存在的安全隱患，將傳統(tǒng)氟利昂制冷劑的溫室效應(yīng)減少了3000倍，設(shè)備安能物流大力推行掃碼電子面單嘉士伯集團(tuán)推進(jìn)節(jié)水設(shè)備投資嘉士伯集團(tuán)推進(jìn)節(jié)水設(shè)備投資嘉士伯持續(xù)推進(jìn)節(jié)水設(shè)備投資、優(yōu)化改造技術(shù)、加大宣傳力度，其單位產(chǎn)品用水量（釀造每百僅2021年單年下降7.5%，平均水耗僅2.4HL/HL，遠(yuǎn)優(yōu)于中國(guó)啤酒行業(yè)3.5HL/HL的平均水平。在寧夏，西夏啤酒廠通過管網(wǎng)改造、控制系統(tǒng)改造將釀造產(chǎn)生的濃水回收用于清洗和升級(jí)改造，在提高設(shè)備運(yùn)行效率的同時(shí)，達(dá)到降低水耗的目的西青物流園推動(dòng)能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目西青物流園推動(dòng)能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目西青物流園通過電力儀表采集現(xiàn)場(chǎng)的用能數(shù)據(jù)，系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)就地組網(wǎng)的方式，組網(wǎng)后通過光纖通訊并遠(yuǎn)傳至后臺(tái)，通過Acrel-深圳中集喜普為蒙牛提供低溫96杯酸奶周轉(zhuǎn)箱深圳中集喜普為蒙牛提供低溫96杯酸奶周轉(zhuǎn)箱集中處理等全鏈條環(huán)節(jié)造成的持續(xù)浪費(fèi)，粗略估算，一個(gè)循環(huán)包裝相當(dāng)于37個(gè)一次性包裝，預(yù)計(jì)每年將減少碳排放10中集喜普給蒙牛提供的低溫96杯酸奶周轉(zhuǎn)箱主要應(yīng)于蒙牛8聯(lián)杯及16聯(lián)杯酸奶物流運(yùn)輸包裝全鏈條，通過產(chǎn)品自主研發(fā)完美貼合清潔能源應(yīng)用技術(shù)改造舉措運(yùn)行管理提升舉措數(shù)字化提升舉措服務(wù)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型舉措鞍山鋼鐵開展綠色物流管理體系的建設(shè)鞍山鋼鐵深入研究物流具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景的原流程，以“共生、循環(huán)、有效極限、協(xié)同進(jìn)化”原理指導(dǎo)流程分析，從根本上思考具實(shí)施新流程后開展流程價(jià)值創(chuàng)造和綠色績(jī)效的監(jiān)控、評(píng)估并持續(xù)改進(jìn)。施耐德電氣面向物流行業(yè)推出能源管理系統(tǒng)施耐德電氣碳中和服務(wù)解決方案涵蓋“從咨詢到落地”的綠色能源管理與綠色智能制造的全面解決方案，能夠助力企業(yè)提升業(yè)務(wù)韌性、提高效率以及可持續(xù)發(fā)展的能力。在能效提升方面，施耐德電氣于本屆服貿(mào)會(huì)上發(fā)布了新一代數(shù)字化能效管理平臺(tái)EMS+，協(xié)助客戶實(shí)現(xiàn)碳效數(shù)據(jù)的追蹤核算，建立減碳目標(biāo)、制定雙碳規(guī)劃、落實(shí)執(zhí)行舉措。從施耐德電氣在全球40多個(gè)國(guó)家清潔能源應(yīng)用技術(shù)改造舉措運(yùn)行管理提升舉措數(shù)字化提升舉措服務(wù)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型舉措鞍山鋼鐵開展綠色物流管理體系的建設(shè)鞍山鋼鐵深入研究物流具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景的原流程，以“共生、循環(huán)、有效極限、協(xié)同進(jìn)化”原理指導(dǎo)流程分析，從根本上思考具實(shí)施新流程后開展流程價(jià)值創(chuàng)造和綠色績(jī)效的監(jiān)控、評(píng)估并持續(xù)改進(jìn)。施耐德電氣面向物流行業(yè)推出能源管理系統(tǒng)施耐德電氣碳中和服務(wù)解決方案涵蓋“從咨詢到落地”的綠色能源管理與綠色智能制造的全面解決方案，能夠助力企業(yè)提升業(yè)務(wù)韌性、提高效率以及可持續(xù)發(fā)展的能力。在能效提升方面，施耐德電氣于本屆服貿(mào)會(huì)上發(fā)布了新一代數(shù)字化能效管理平臺(tái)EMS+，協(xié)助客戶實(shí)現(xiàn)碳效數(shù)據(jù)的追蹤核算，建立減碳目標(biāo)、制定雙碳規(guī)劃、落實(shí)執(zhí)行舉措。從施耐德電氣在全球40多個(gè)國(guó)家完成的230個(gè)項(xiàng)目來看，企業(yè)的碳足跡實(shí)現(xiàn)了最高50%、平均20%的優(yōu)化；節(jié)能降耗方面，實(shí)現(xiàn)了最高85%、平均24%的優(yōu)化，綠寶潔供應(yīng)商可持續(xù)發(fā)展記分卡首批試點(diǎn)的寶潔全球近400家供應(yīng)商來自金融、化學(xué)、制造、物流、包裝等9個(gè)行業(yè)。寶的效果超出了寶潔的預(yù)期：同比上一年度，其中63%的供應(yīng)商減少了能源使用，64%的供應(yīng)商減少了溫室氣體的排放，62%的供應(yīng)寶供物流實(shí)施公轉(zhuǎn)鐵變革2019年寶供物流承接的“中國(guó)煙草”由云南銷往京津冀地區(qū)的“卷煙成品干線運(yùn)輸”作為改革試點(diǎn)，實(shí)施公轉(zhuǎn)鐵變革，全年將減少青島城運(yùn)控股集團(tuán)實(shí)踐“甩掛運(yùn)輸+共同配送”順豐積極探索車輛換電模式順豐依托大數(shù)據(jù)分析和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，整合貨運(yùn)線路和運(yùn)力資源，提升陸地運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)車輛與貨物的精準(zhǔn)匹配。滿幫推出滿運(yùn)碳路計(jì)劃滿幫推出滿運(yùn)碳路計(jì)劃，平臺(tái)司機(jī)用戶授權(quán)滿幫平臺(tái)代開立、運(yùn)營(yíng)碳賬戶，滿幫平臺(tái)歸集平臺(tái)用戶統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，對(duì)接碳交易市場(chǎng)，興業(yè)銀行推出綠色供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品企業(yè)簽訂購(gòu)銷合同后，購(gòu)買企業(yè)可以憑購(gòu)銷合同向興業(yè)銀行申請(qǐng)貸款，興業(yè)銀行在審核合同真實(shí)性后以設(shè)備作為抵押（或得到三、綠色物流創(chuàng)新趨勢(shì)與核心舉措三、綠色物流創(chuàng)新趨勢(shì)與核心舉措三、綠色物流創(chuàng)新趨勢(shì)與核心舉措清潔能源應(yīng)用清潔能源應(yīng)用技術(shù)改造舉措運(yùn)行管理提升舉措數(shù)字化提升舉措服務(wù)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型舉措推進(jìn)包裝器具信息化構(gòu)建數(shù)字化運(yùn)力平臺(tái)構(gòu)建數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)天津港建立綜合能源管控平臺(tái)天津港建立綜合能源管控平臺(tái)地中海航運(yùn)公司推出的的碳計(jì)算器地中海航運(yùn)公司推出的的碳計(jì)算器地中海航運(yùn)公司推出的的碳計(jì)算器讓客戶能夠測(cè)量并了解其貨物運(yùn)輸?shù)奶甲阚E。使用碳工具，進(jìn)一步減少排放并支持貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈的可持續(xù)實(shí)踐。中遠(yuǎn)款精確統(tǒng)計(jì)貨物在海運(yùn)運(yùn)輸過程中的碳排放總量的工具。其設(shè)計(jì)理念建立和采用了先進(jìn)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化計(jì)算模型，得到了第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)DNV的認(rèn)證。螞蟻集團(tuán)的“螞蟻森林”是比較成熟的碳普惠模式螞蟻集團(tuán)的“螞蟻森林”是比較成熟的碳普惠模式2016年8月，螞蟻集團(tuán)與北京環(huán)境交易所合作推出“螞蟻森林”碳普惠公益項(xiàng)目，截止2021年8月，螞蟻森林累計(jì)帶動(dòng)至少6.13億人滿幫助力我國(guó)公路貨運(yùn)提效減碳滿幫助力我國(guó)公路貨運(yùn)提效減碳通過零擔(dān)拼車業(yè)務(wù)，降低車輛空載率，2020年滿幫幫助累計(jì)年減少碳排日日順在全國(guó)布局上百個(gè)智慧倉(cāng)日日順在全國(guó)布局上百個(gè)智慧倉(cāng)極智嘉：提供全品類物流機(jī)器人產(chǎn)品和解決方案，賦能極智嘉：提供全品類物流機(jī)器人產(chǎn)品和解決方案，賦能企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流智能化升級(jí)華潤(rùn)物流“光伏+儲(chǔ)能+能效管理”項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)華潤(rùn)物流“光伏+儲(chǔ)能+能效管理”項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)華潤(rùn)物流智慧能源項(xiàng)目采用了華潤(rùn)物流智慧能源系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含華潤(rùn)智慧能源有限公司研發(fā)的靈犀能量管理系統(tǒng)EMS，配套能源管理云平臺(tái)，在華潤(rùn)協(xié)鑫（北京）熱電有限公司控制室內(nèi)即可遠(yuǎn)程監(jiān)視光伏、儲(chǔ)能設(shè)備運(yùn)行情況，控制儲(chǔ)能PCS系統(tǒng)啟停等一箱箱共用提供循環(huán)箱服務(wù)解決方案箱箱共用提供循環(huán)箱服務(wù)解決方案等行業(yè)客戶提供智能托盤及“智能托盤+循環(huán)箱”一體化服務(wù)解決方案。其使用全新托盤技術(shù)，結(jié)合箱箱共用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)原理和方案，配合箱箱共用自主研發(fā)的低功耗物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案，在復(fù)雜的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)百米范圍內(nèi)通訊。清潔能源應(yīng)用技術(shù)改造舉措運(yùn)行管理提升舉措數(shù)字化提升舉措服務(wù)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型舉措交通運(yùn)輸部定期發(fā)布《交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄》人，年節(jié)能量/替代燃料量達(dá)到24190噸標(biāo)準(zhǔn)煤低碳技術(shù)和管理推廣目錄》北京綠色交易所合作宣布CCER抵質(zhì)押貸款合作協(xié)議含300萬(wàn)元的CCER抵質(zhì)押貸款資金將用于支持企業(yè)持續(xù)推進(jìn)林業(yè)碳匯項(xiàng)目開發(fā)和運(yùn)營(yíng)，助力碳減排行動(dòng)和生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)。數(shù)清潔能源應(yīng)用技術(shù)改造舉措運(yùn)行管理提升舉措數(shù)字化提升舉措服務(wù)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型舉措交通運(yùn)輸部定期發(fā)布《交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄》人，年節(jié)能量/替代燃料量達(dá)到24190噸標(biāo)準(zhǔn)煤低碳技術(shù)和管理推廣目錄》北京綠色交易所合作宣布CCER抵質(zhì)押貸款合作協(xié)議含300萬(wàn)元的CCER抵質(zhì)押貸款資金將用于支持企業(yè)持續(xù)推進(jìn)林業(yè)碳匯項(xiàng)目開發(fā)和運(yùn)營(yíng)，助力碳減排行動(dòng)和生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)。數(shù)氧化碳當(dāng)量。在市政有機(jī)廢棄物處置方面，累計(jì)中標(biāo)項(xiàng)目50余個(gè)，由京東物流、深圳凱東源等物流企業(yè)共同發(fā)起國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法》（GB/T37099-2018）企業(yè)成為行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的參與者、制定者近年來，華為參與5G標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)的特高壓輸變電技術(shù)成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、阿里獲得了Java標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)、百度受邀參與區(qū)塊鏈?zhǔn)澜鐦?biāo)準(zhǔn)戴爾：供應(yīng)鏈凈零排放方針3)，以及使用戴爾產(chǎn)品而產(chǎn)生的排放(范圍3)。在上游，戴爾關(guān)注他們的供應(yīng)商如何采購(gòu)能源、制在1.5攝氏度以內(nèi)所要求的減排目標(biāo)相一致，在下游，戴爾管理產(chǎn)品碳足跡，其將發(fā)布全新的2030內(nèi)蒙古產(chǎn)權(quán)交易中心項(xiàng)目“綠水青山”變成“金山銀山”。中國(guó)綠色碳匯基金會(huì)科學(xué)技術(shù)部、環(huán)境保護(hù)部和農(nóng)業(yè)部等有關(guān)部委的大力支持下，于2010年7月19日在民政部注冊(cè)成立了中國(guó)首家以增匯減排西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的京東“亞洲一號(hào)”西安智能產(chǎn)業(yè)園排放，剩余排放通過購(gòu)買合規(guī)碳減排產(chǎn)品抵消。三、綠色物流創(chuàng)新趨勢(shì)與核心舉措舉措碳運(yùn)營(yíng)舉措碳運(yùn)營(yíng)具四、綠色物流產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新圖譜COSLD京東物流CIMC中集日日順服務(wù)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型GK*①京東物流平平臺(tái)碳管理智VTradEXG7易流設(shè)設(shè)備Gek*車DL京東物流91托盤CHE口碳核算碳管理碳交易碳中寶2蔚藍(lán)地圖normative產(chǎn)品/服務(wù)碳足跡產(chǎn)品/服務(wù)碳足跡碳減排項(xiàng)目五、綠色物流未來展望與建議循環(huán)利用、車電瓶、輪胎翻新利循環(huán)利用、車電瓶、輪胎翻新利用鐵路建筑施工材料、廢舊材料冷鏈集裝箱裝備北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、第化技術(shù)、柔性工藝技術(shù)、內(nèi)河船舶物航空集裝器識(shí)別與定位技術(shù)、空側(cè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)機(jī)器人加工關(guān)鍵技術(shù)交通組織與人員轉(zhuǎn)移避難安置決策分的物資全生命周期數(shù)智化管理技術(shù)基于人工智能自動(dòng)御系統(tǒng)、輪胎管理智慧系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)技術(shù)協(xié)同運(yùn)輸組織技術(shù)、鐵路貨車輪軸智慧檢修技術(shù)船閘在線監(jiān)測(cè)技術(shù)、調(diào)峰調(diào)度與壩下航段水位實(shí)料技術(shù)、民航大型數(shù)據(jù)中心綠色供應(yīng)鏈發(fā)展技術(shù)化學(xué)品泄露及尾氣處理工藝技術(shù)包裝數(shù)字化平臺(tái)食品保鮮加工技術(shù)成本效益與風(fēng)險(xiǎn)分析模型技術(shù)供應(yīng)鏈增值關(guān)鍵到底”資產(chǎn)全生命周期數(shù)字化管理應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)零碳園區(qū)建設(shè)及“雙碳”目標(biāo)下的碳金融技術(shù)技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)車排航空脫碳技術(shù)、重度關(guān)鍵技術(shù)、庫(kù)位優(yōu)化算法技術(shù)材倉(cāng)儲(chǔ)揀選配送協(xié)同管理系統(tǒng)技術(shù)全品類智能高效備“一單制”下大宗物基于碳交易協(xié)議的“雙碳”既是應(yīng)對(duì)氣候變化的抓術(shù)、鐵路貨運(yùn)集疏運(yùn)系4.航空運(yùn)輸冷藏庫(kù)智能溫度冷藏庫(kù)智能溫度集成創(chuàng)新關(guān)鍵技術(shù)術(shù)、循環(huán)使用周食品資源高效利基于城市安全的1更環(huán)保、更智慧、更透明21更環(huán)保、更智慧、更透明28.流通加工分一體技術(shù)、全棧式城術(shù)3434流理航空物流信息交換與服務(wù)平臺(tái)技術(shù)、物流數(shù)據(jù)56人才培養(yǎng)加速化、專業(yè)化、規(guī)范化、多樣化56人才培養(yǎng)加速化、專業(yè)化、規(guī)范化、多樣化融詳細(xì)資料見《報(bào)告》完整版，資料由《綠色物流服務(wù)指南》標(biāo)準(zhǔn)團(tuán)隊(duì)04綠色物流運(yùn)營(yíng)模式與管理模式發(fā)展展望1堅(jiān)持綠色低碳理念，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)綠色物流管理模式發(fā)展展望堅(jiān)持綠水青山就是金山銀山的發(fā)展理念，以系統(tǒng)觀念為指導(dǎo)做好企業(yè)物流綠色低碳發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)和資源協(xié)調(diào)保障的頂2強(qiáng)化綠色消費(fèi)引領(lǐng)，推動(dòng)發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型樹立企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、物流綠色發(fā)展標(biāo)桿，以綠色消費(fèi)助推綠色04綠色物流運(yùn)營(yíng)模式與管理模式發(fā)展展望1堅(jiān)持綠色低碳理念，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)綠色物流管理模式發(fā)展展望堅(jiān)持綠水青山就是金山銀山的發(fā)展理念，以系統(tǒng)觀念為指導(dǎo)做好企業(yè)物流綠色低碳發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)和資源協(xié)調(diào)保障的頂2強(qiáng)化綠色消費(fèi)引領(lǐng)，推動(dòng)發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型樹立企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、物流綠色發(fā)展標(biāo)桿，以綠色消費(fèi)助推綠色4數(shù)字化綠色化協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展堅(jiān)持以數(shù)字化引領(lǐng)綠色化，以綠色化帶動(dòng)數(shù)字化，積極應(yīng)用數(shù)字技術(shù)賦能基礎(chǔ)設(shè)施、物流運(yùn)營(yíng)節(jié)能降碳。企業(yè)以數(shù)字5夯實(shí)行業(yè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，科學(xué)有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和完善能源計(jì)量體系，提高能源精細(xì)化管理和節(jié)能管理水平，推進(jìn)能源計(jì)量服務(wù)向全過程、綜合性、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。結(jié)合業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃科學(xué)有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，加大綠色低碳發(fā)展投入，完善綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并提升管理水平。6加強(qiáng)資源節(jié)約集約利用，發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)樹立節(jié)約能源資源是“第一能源資源”的理念，建立線上線下融合的逆向物流服務(wù)平臺(tái)和回收網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)產(chǎn)品回收和資源循環(huán)利用。加強(qiáng)節(jié)能低碳技術(shù)、裝備和產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)用，推廣先進(jìn)管理模式、業(yè)務(wù)組7完善碳排放理論基石，支持國(guó)際合作互認(rèn)互信加強(qiáng)綠色物流理論研究和標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)物流行業(yè)碳排放核算理論的發(fā)展和統(tǒng)一。積極構(gòu)建適用于組織（企業(yè)）層級(jí)、訂單（物流活動(dòng)）層級(jí)、項(xiàng)目減排層級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)和物流行業(yè)公共碳計(jì)算器，沉淀中國(guó)物流行業(yè)碳排放因子。統(tǒng)籌運(yùn)用質(zhì)8加快綠色物流產(chǎn)教融合，強(qiáng)化專業(yè)人才培養(yǎng)充分洞悉市場(chǎng)人才需求，加快綠色物流在新能源、儲(chǔ)能、氫能、碳減排、碳市場(chǎng)等領(lǐng)域產(chǎn)教融合，做好綠色物流從業(yè)人員能力建設(shè)。做好《碳排放管理員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》在物流行業(yè)的細(xì)化落實(shí)，完善相關(guān)教材和制度體系，支撐物流行五、綠色物流未來展望與建議綠色物流運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新發(fā)展展望綠色物流運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新發(fā)展展望33推動(dòng)兩業(yè)深度融合，構(gòu)建綠色低碳發(fā)展生態(tài)圈加強(qiáng)物流企業(yè)與制造企業(yè)創(chuàng)新供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)營(yíng)模式并建立互利共贏的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，推動(dòng)綠色物流發(fā)展。加強(qiáng)與加強(qiáng)物流企業(yè)與制造企業(yè)創(chuàng)新供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)營(yíng)模式并建立互利共贏的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，推動(dòng)綠色物流發(fā)展。加強(qiáng)與綠色物流需要運(yùn)用新技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云綠色物流需要運(yùn)用新技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云鏈等，以提高物流效率、節(jié)約資源、減少碳排放。但是一果仍需要時(shí)間的驗(yàn)證和優(yōu)化，如果技術(shù)不成熟或應(yīng)用不當(dāng)綠色物流的發(fā)展需要大量的資金投入，包括購(gòu)置綠綠色物流的發(fā)展需要大量的資金投入，包括購(gòu)置綠倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、推廣綠色物流解決方案和新技術(shù)等。資金綠色物流的運(yùn)營(yíng)需要建立和完善相關(guān)的管理體系綠色物流的運(yùn)營(yíng)需要建立和完善相關(guān)的管理體系，包括物流規(guī)劃、協(xié)同運(yùn)能力和經(jīng)驗(yàn)，才能有效地組織和管理綠色物流運(yùn)營(yíng)。如果企業(yè)的管理能力綠色物流需要符合國(guó)內(nèi)外相關(guān)的環(huán)保法律政策和標(biāo)準(zhǔn)綠色物流需要符合國(guó)內(nèi)外相關(guān)的環(huán)保法律政策和標(biāo)準(zhǔn)。然而，這些法律政策和標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)隨著時(shí)間的推移而變化，企業(yè)需要時(shí)刻關(guān)注和遵守這些變根據(jù)企業(yè)管理模式進(jìn)行企業(yè)雙碳戰(zhàn)略制定，涉及人力資源、財(cái)務(wù)、研發(fā)、供應(yīng)鏈、營(yíng)Tools按部門分配工作，定期考核根據(jù)政策、行業(yè)與企業(yè)實(shí)際情況制定企業(yè)雙碳規(guī)劃，排成效、風(fēng)險(xiǎn)、成本等，探索成熟碳技術(shù)的應(yīng)用可根據(jù)企業(yè)管理模式進(jìn)行企業(yè)雙碳戰(zhàn)略制定，涉及人力資源、財(cái)務(wù)、研發(fā)、供應(yīng)鏈、營(yíng)Tools按部門分配工作，定期考核根據(jù)政策、行業(yè)與企業(yè)實(shí)際情況制定企業(yè)雙碳規(guī)劃，排成效、風(fēng)險(xiǎn)、成本等，探索成熟碳技術(shù)的應(yīng)用可合理設(shè)置減排目標(biāo)與考核機(jī)制，向各子公司/事業(yè)部控合理規(guī)劃能源、資源分配，提高用能效率，減少用測(cè)算與節(jié)能減排相關(guān)的財(cái)務(wù)指標(biāo)，提供雙碳工發(fā)雙碳創(chuàng)新模式技術(shù)的開發(fā)，采取或開發(fā)成熟技術(shù)，企業(yè)碳中和履行機(jī)制，傳達(dá)企業(yè)碳中和成果、實(shí)踐、打造部設(shè)計(jì)可持續(xù)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，通過供應(yīng)鏈協(xié)同管各子公司/事業(yè)部負(fù)責(zé)人或設(shè)立雙碳負(fù)責(zé)人，統(tǒng)籌規(guī)劃內(nèi)部雙碳工作組建雙碳工作小組Action碳減排管理體系碳交易管理體系碳資產(chǎn)管理體系投入績(jī)效評(píng)價(jià)雙碳員工評(píng)價(jià)、綠色供應(yīng)商評(píng)價(jià)產(chǎn)出績(jī)效評(píng)價(jià)雙碳工作財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)、雙碳工作風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、目標(biāo)完成績(jī)效制定碳管理SMART框架碳管理SMART框架標(biāo)準(zhǔn)的高階架構(gòu)(HLS)為編制基礎(chǔ)，囊括了“碳排放、碳資產(chǎn)、碳交易、碳中和”+“碳信用評(píng)級(jí)”（4+1模塊） 企業(yè)碳管理需從戰(zhàn)略層面的頂層設(shè)計(jì)一步步落實(shí)到具體的行動(dòng)，針對(duì)碳排放數(shù)據(jù)、碳資產(chǎn)、相對(duì)應(yīng)的管理制度，通過有效的工具和平臺(tái)開展碳管理工作，提升管理效能，并基于“SMART”的工進(jìn)行品牌建設(shè)。企業(yè)還可以通過碳信息披露機(jī)制，引導(dǎo)公眾從低碳消費(fèi)的視碳管理體系結(jié)果（LCA）碳資產(chǎn)管理體系是指特定主體所擁有或控制的、預(yù)期會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)利（LCA）碳資產(chǎn)管理體系是指特定主體所擁有或控制的、預(yù)期會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)利益的、與溫室氣體活動(dòng)相關(guān)的各種有形或無(wú)形的資作用:1.碳排放績(jī)效評(píng)價(jià)體系;2.建立、完善碳資產(chǎn)預(yù)算機(jī)制;3.優(yōu)化金融機(jī)構(gòu)信用評(píng)級(jí)；4.碳資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制；是指在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)，排放主體的GHG排放量與GHG清除量之和接近或?yàn)榱銜r(shí)的狀態(tài)。作用:1.形成碳中和目標(biāo)、指標(biāo)；2.基于碳足跡數(shù)據(jù)、對(duì)接國(guó)際貿(mào)易規(guī)則；3.與國(guó)際規(guī)則對(duì)接，打通外貿(mào)渠道。碳中和管理體系碳交易管理體系是指碳排放配額、核證自愿減排量等買賣過程。作用:1.碳交易行為合法、合規(guī);2.參與多元化碳市場(chǎng)交易;3.交易流程制度化;是指以二氧化碳為典型的溫室氣體向大氣中的釋放。作用:1.助力組織控制、管理與碳排放相關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程、采購(gòu)過程;2.組織碳排放數(shù)據(jù)核算需要;3.建立數(shù)據(jù)庫(kù)，傳遞信任;碳排放管理體系企業(yè)碳信用評(píng)級(jí)體系是通過揭示各類經(jīng)濟(jì)主體在全球碳中和下的適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)力,具體通過評(píng)價(jià)碳風(fēng)險(xiǎn)和碳價(jià)值來表征經(jīng)濟(jì)主體的碳信用，形成對(duì)標(biāo)國(guó)際信用體系，融合中國(guó)經(jīng)濟(jì)、文化與社會(huì)特色的信用評(píng)級(jí)方法。溫室氣體核算體系具體定義了各范圍所涵蓋的企業(yè)活動(dòng)可選披露范圍排放范圍定義溫室氣體核算體系定義活動(dòng)溫室氣體排放范圍一業(yè)購(gòu)入的電力、熱力和制冷所產(chǎn)生的溫室氣體排放自營(yíng)道路車輛在運(yùn)輸及配送活動(dòng)中產(chǎn)生的溫室氣體排放量化石燃料燃燒產(chǎn)生的溫室氣體排放量外包道路車輛在運(yùn)輸及配送活動(dòng)中產(chǎn)生的溫室氣體排放量尾氣凈化使用尿素等還