半自動機(jī)床的夾緊控制.方案

工程十半自動機(jī)床的夾緊掌握教學(xué)提示與教學(xué)目標(biāo)教學(xué)提示：本篇內(nèi)容以半自動機(jī)床的夾緊掌握的構(gòu)造組成和工作原理為引子，對液壓裝置組件、掌握元件以及壓力掌握回路進(jìn)展介紹，在內(nèi)容開放過程中，結(jié)合亞龍YL-381B型液壓實訓(xùn)裝置進(jìn)展現(xiàn)場教學(xué)，并通過同步的試驗操作訓(xùn)練加以理解和穩(wěn)固。教學(xué)目標(biāo)：結(jié)合半自動機(jī)床的夾緊掌握的實際應(yīng)用，生疏壓力掌握回路中各種壓力掌握元件的構(gòu)造特點和工作原理。8.1引入任務(wù)半自動車床是用以加工齒輪坯、軸承環(huán)、壓蓋等各種盤類零件的外圓、端面、內(nèi)孔、臺階以及錐面等工序的高效率機(jī)床。機(jī)床上承受液壓卡盤，設(shè)有前、后兩個刀架，刀架上可裝多把刀具以供同時或分別切削，借助電氣掌握和液壓驅(qū)動能夠?qū)崿F(xiàn)(除裝卸工件外)機(jī)床的自開工作循環(huán)。在卡盤上夾緊零件有內(nèi)卡和外卡兩種夾緊方式，由液壓夾緊液壓缸驅(qū)動彈簧夾頭或卡盤來實現(xiàn)，夾緊力可調(diào)。10.2壓力掌握回路根底學(xué)問壓力掌握回路是利用壓力閥來掌握和調(diào)整液壓系統(tǒng)主油路或某一支路的壓力，以滿足執(zhí)行元件所需的力或力矩的要求。利用壓力掌握回路可實現(xiàn)對系統(tǒng)進(jìn)展調(diào)壓(穩(wěn)壓)、減壓、增壓、卸荷、保壓與平衡等各種掌握。其中壓力掌握回路的典型元件為壓力掌握閥，包括減壓閥、安全閥、挨次閥和壓力繼電器等，下面從相關(guān)元件的根本構(gòu)造與原理開頭介紹，在此根底上分析常用壓力掌握回路的工作原理。10.2.1壓力掌握閥10.2壓力掌握回路根底學(xué)問1.溢流閥a)b)圖10-2溢流閥的作用a)

調(diào)壓和穩(wěn)壓

b)

限壓1—定量泵2—溢流閥

3—節(jié)流閥4—液壓缸5—變量泵10.2壓力掌握回路根底學(xué)問(2)直動式溢流閥直動式溢流閥是依靠系統(tǒng)中的壓力油直接作用在閥芯上與彈簧力等相平衡，以掌握閥芯的啟閉動作，a)b)圖10-3直動式溢流閥的工作原理a）結(jié)構(gòu)示意圖

b）職能符號1—阻尼孔2—閥體3—閥芯4—閥蓋

5—調(diào)壓螺釘

6—彈簧座

7—彈簧10.2壓力掌握回路根底學(xué)問〔3〕先導(dǎo)式溢流閥a)b)圖10-4先導(dǎo)式溢流閥的工作原理a）結(jié)構(gòu)示意圖

b）職能符號1—主閥彈簧

2—主閥芯

3—阻尼孔

4—外控口K5—導(dǎo)閥閥芯

6—導(dǎo)閥彈簧

7—調(diào)節(jié)手柄10.2壓力掌握回路根底學(xué)問2.減壓閥減壓閥主要用于降低系統(tǒng)某一支路的油液壓力，使同一系統(tǒng)能有兩個或多個不同壓力的回路。油液流經(jīng)減壓閥后能使壓力降低，并保持恒定。只要液壓閥的輸入壓力〔一次壓力〕超過調(diào)定的數(shù)值，二次壓力就不受一次壓力的影響而保持不變?！?〕直動型減壓閥構(gòu)造及工作原理a)b)圖10-5直動型減壓閥的工作原理a）結(jié)構(gòu)示意圖

b）職能符號1—閥體2—閥芯3—調(diào)節(jié)手柄

4—彈簧10.2壓力掌握回路根底學(xué)問〔2〕先導(dǎo)型減壓閥構(gòu)造及工作原理10.2壓力掌握回路根底學(xué)問3.挨次閥挨次閥是以壓力作為掌握信號，自動接通或切斷某一油路的壓力閥。由于它常常被用來掌握執(zhí)行元件動作的先后挨次，故稱挨次閥?！?〕直動型挨次閥的構(gòu)造和工作原理10.2壓力掌握回路根底學(xué)問〔2〕先導(dǎo)型挨次閥的構(gòu)造和工作原理10.2壓力掌握回路根底學(xué)問〔3〕挨次閥與溢流閥的主要區(qū)分①溢流閥出油口連通油箱，挨次閥的出油口通常是連接另一工作油路，因此挨次閥的進(jìn)、出口處的油液都是壓力油。②溢流閥翻開時，進(jìn)油口的油液壓力根本上是保持在調(diào)定壓力值四周，挨次閥翻開后，進(jìn)油口的油液壓力可以連續(xù)上升。③由于溢流閥出油口連通油箱，其內(nèi)部泄油可通過出油口流回油箱，而挨次閥出油口油液為壓力油，且通往另一工作油路，所以挨次閥的內(nèi)部要有單獨(dú)設(shè)置的泄油口〔圖中的L〕。10.2壓力掌握回路根底學(xué)問4．壓力繼電器壓力繼電器是一種將油液的壓力信號轉(zhuǎn)換成電信號的電液掌握元件，當(dāng)油液壓力到達(dá)壓力繼電器的調(diào)定壓力時，即發(fā)出電信號，以掌握電磁鐵、電磁離合器、繼電器等元件動作，使油路卸壓、換向、執(zhí)行元件實現(xiàn)挨次動作，或關(guān)閉電動機(jī)，使系統(tǒng)停頓工作，起安全愛護(hù)作用等。10.2壓力掌握回路根底學(xué)問

壓力掌握回路壓力掌握回路是利用壓力掌握閥來調(diào)整液壓系統(tǒng)中主油路或某一支路的壓力，以滿足執(zhí)行元件所需的力或力矩的要求的回路。壓力掌握回路對液壓系統(tǒng)可實現(xiàn)調(diào)壓(穩(wěn)壓)、減壓、增壓、卸荷、保壓與平衡等掌握要求。1.調(diào)壓及限壓回路當(dāng)液壓系統(tǒng)工作時，液壓泵應(yīng)向系統(tǒng)供給所需壓力的液壓油，同時，又能節(jié)省能源，削減油液發(fā)熱，提高執(zhí)行元件運(yùn)動的平穩(wěn)性。10.2壓力掌握回路根底學(xué)問真空發(fā)生器圖10-10調(diào)壓回路a）單級調(diào)壓回路

b）二級調(diào)壓回路

c）多級調(diào)壓回路10.2壓力掌握回路根底學(xué)問2．減壓回路當(dāng)泵的輸出壓力是高壓而局部回路或支路要求低壓時，可以承受減壓回路，如機(jī)床液壓系統(tǒng)中的定位、夾緊、回路分度以及液壓元件的掌握油路等，它們往往要求比主油路較低的壓力。減壓回路較為簡潔，一般是在所需低壓的支路上串接減壓閥。承受減壓回路雖能便利地獲得某支路穩(wěn)定的低壓，但壓力油經(jīng)減壓閥口時要產(chǎn)生壓力損失，這是它的缺點。10.2壓力掌握回路根底學(xué)問8.3常用的安全愛護(hù)回路8.3.1過載愛護(hù)回路圖10-11減壓回路a）單級減壓回路

b）二級減壓回路

10.2壓力掌握回路根底學(xué)問3．增壓回路假設(shè)系統(tǒng)或系統(tǒng)的某一支油路需要壓力較高但流量又不大的壓力油，而承受高壓泵又不經(jīng)濟(jì)，或者根本就沒有必要增設(shè)高壓力的液壓泵時，就常承受增壓回路，這樣不僅易于選擇液壓泵，而且系統(tǒng)工作較牢靠，噪聲小。增壓回路中提高壓力的主要元件是增壓缸或增壓器。10.2壓力掌握回路根底學(xué)問8.3.3雙手操作回路圖10-12增壓回路a）單作用缸增壓回路

b）雙作用缸增壓回路10.2壓力掌握回路根底學(xué)問4．卸荷回路在液壓系統(tǒng)工作中，有時執(zhí)行元件短時間停頓工作，不需要液壓系統(tǒng)傳遞能量，或者執(zhí)行元件在某段工作時間內(nèi)保持肯定的力，而運(yùn)動速度極慢，甚至停頓運(yùn)動，在這種狀況下，不需要液壓泵輸出油液，或只需要很小流量的液壓油，于是液壓泵輸出的壓力油全部或絕大局部從溢流閥流回油箱，造成能量的無謂消耗，引起油液發(fā)熱，使油液加快變質(zhì)，而且還影響液壓系統(tǒng)的性能及泵的壽命。為此，需要承受卸荷回路，即卸荷回路的功用是指在液壓泵驅(qū)動電動機(jī)不頻繁啟閉的狀況下，使液壓泵在功率輸出接近于零的狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)，以削減功率損耗，降低系統(tǒng)發(fā)熱，延長泵和電動機(jī)的壽命。10.2壓力掌握回路根底學(xué)問常見的壓力卸荷方式有以下幾種：〔1〕換向閥卸荷回路〔2〕遠(yuǎn)程掌握口卸荷回路圖10型中位機(jī)能卸荷回路圖10-14遠(yuǎn)程控制口卸荷回路10.3試驗操作訓(xùn)練試驗名稱：壓力掌握回路