汽車混凝土施工方案

C區(qū)、D致：安徽萬博建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司(監(jiān)理單位我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完畢了案承包單位（章 項(xiàng)目經(jīng)理: 期 期 C區(qū)、D區(qū)編 審 審 CD一、7、水泥等所需提供的資料?；炷疗嚤帽盟椭潦┕げ课唬ㄉ唐坊炷凉?yīng)商提供。抹平壓光。棒（50或30棒）而定，為其有效長度的1.25倍（50棒應(yīng)為30cm2m，5～10cm厚與混凝土同強(qiáng)度等級(jí)的水泥砂漿（或水泥漿）以免底部產(chǎn)生蜂設(shè)計(jì)規(guī)定。按規(guī)定在現(xiàn)場留做試塊，試塊組數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范規(guī)定。1）普通振動(dòng)采用振動(dòng)棒與混凝土表面垂直或斜向振搗，當(dāng)采用斜向振搗時(shí)要使振動(dòng)棒與混凝土表面成40°～45°2）3）混凝土分層澆筑時(shí)，每1.255cm4）每一插點(diǎn)要掌握好振搗時(shí)間，過短不易搗20～30使用高頻振動(dòng)器時(shí)，最短不少于10s，但應(yīng)視混凝土表面呈水平不再明5）振動(dòng)棒插點(diǎn)均勻排列，可采用“行列式”或“交錯(cuò)式”的次序移動(dòng)，不應(yīng)混用，以免造成混亂6）0.5并不適宜緊靠模板振動(dòng)，并應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋、芯管、吊環(huán)、預(yù)埋件混凝土強(qiáng)度等級(jí)不同，澆筑梁、板前應(yīng)在梁、板頭加掛鋼板網(wǎng)或插入木板。根據(jù)施工的實(shí)際條件，在澆筑梁、板與柱接點(diǎn)混凝土?xí)r，我們能夠1）澆筑辦法先將梁根據(jù)高度分層澆搗成階梯形，當(dāng)達(dá)成板底位置時(shí)即與板的混凝土一起搗，隨著階梯形的不停延長，則可2）當(dāng)澆筑柱、梁及主次梁交叉處的混凝土?xí)r，普通鋼筋較密集，特別是上部負(fù)鋼筋又粗又多。因此，要避免混凝土下料困難，必要時(shí)通過監(jiān)理承認(rèn)，這一部分定規(guī)定留好試塊。梁、板混凝土振搗采用平板式振動(dòng)器、插入式振動(dòng)器配合進(jìn)行施工。5）如有大雨應(yīng)緩時(shí)開盤并及時(shí)告知攪拌站。如正在施工中天氣忽然變化，原則是小雨不停，大雨采用防護(hù)方法。防護(hù)方法重要為：已澆筑完畢的混凝土采用塑料薄膜覆蓋，正在澆筑的部位采用搭設(shè)防水棚。在澆筑過1對(duì)沒有及時(shí)振搗的部位可采用人工插搗法振實(shí)，并告知商品混凝土站停止供料。7）澆筑砼時(shí)，砼由泵管內(nèi)卸出的自由傾落度普通不適宜超出8）澆50～100mm9）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，應(yīng)立刻停止?jié)仓?，并?yīng)在已澆10）在澆筑與柱連成整體的梁和板時(shí)應(yīng)在柱和墻澆筑完畢后停歇1～1.5h接縫處出現(xiàn)裂縫。11）對(duì)于梁、柱節(jié)點(diǎn)鋼筋密集處，采用小直徑振動(dòng)棒振搗。12）混凝土澆筑前和澆筑過程中，要分批做混凝土的坍落度的實(shí)驗(yàn)，如坍落度與原規(guī)定不符合時(shí)，應(yīng)予調(diào)節(jié)配合比。加劑、粗細(xì)骨料含泥量等）11）親自指導(dǎo)作業(yè)班組（剪）20～30mm1/3生收縮裂縫，必須認(rèn)真做好養(yǎng)護(hù)工作?；炷琉B(yǎng)護(hù)時(shí)間普通不不大于7d。六、泵送混凝土規(guī)定送管的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。泥漿。狀況，待各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)順利后，方能夠正常速度進(jìn)行泵送。施工縫。把拆下的輸運(yùn)管內(nèi)的混凝土撒落在未澆筑的地方。當(dāng)輸送管被堵塞時(shí)，可采用下列辦法排除：1）重復(fù)進(jìn)行反泵和正2）用木棍敲擊等辦向下泵送混凝土?xí)r（基礎(chǔ)工程）送管下段混凝土有了一定壓力時(shí)，方可關(guān)閉氣閥。（11）混凝土泵送即將結(jié)束前，應(yīng)對(duì)的計(jì)算尚需用的混凝土數(shù)量，并及時(shí)告知混凝土供應(yīng)商停止運(yùn)輸。解決辦法和場合，及時(shí)進(jìn)行妥善解決和作它用。產(chǎn)生阻塞。3m以外。由于泵管長度有限，在個(gè)別部位有達(dá)不到的狀況，可采用塔吊吊運(yùn)混凝土相配合，進(jìn)行局部澆筑。范圍。變化；水泥混倉寄存，混合使用。量或適量追加減水劑；均需經(jīng)攪拌運(yùn)輸車高速旋轉(zhuǎn)拌和后方可出廠。問題卸料時(shí)初始粗骨料上浮，繼而稠度變稀。后方可裝料。裝料后，嚴(yán)禁隨意往拌筒內(nèi)加水。0.5h1h值損失過大，不能滿足施工和易性規(guī)定。高，水化反映快，坍落度損失大。粉煤灰；炎熱夏季，采用方法減少混凝土混合物的溫度。發(fā)堵泵。落度過大，混凝土易離析。汽車泵的型號(hào)種類、輸送管徑、泵送距離、氣候條件等具體施工條件擬1:2.510%0.315mm15%，38%～45%；泵送混凝土的水灰比宜為0.4～0.6，最小水泥用量宜為300kg/m3，泵送混凝土的坍落度宜為100～180mm；泵送混凝土應(yīng)選用合格品種的外加劑及適規(guī)定的混凝土入泵。經(jīng)回彈法或取芯樣復(fù)檢，強(qiáng)度合格。季養(yǎng)護(hù)溫度過低。1/4～3