電廠汽機(jī)專業(yè)考試試題庫含答案全套

電廠汽機(jī)專業(yè)考試試題庫含答案一、填空題：1、#1、2汽機(jī)均為

單缸凝汽

式汽輪機(jī)，本體主要有轉(zhuǎn)子部分和靜子部分組成。轉(zhuǎn)子部分包括主軸

、葉輪

、葉片

、聯(lián)軸器

、主油泵葉輪

等；靜止部分包括汽缸

、噴嘴組

、隔板

、汽封

、軸承

、軸承座

、調(diào)節(jié)汽閥

等。2、DEH主要有以下幾項(xiàng)功能：自動調(diào)節(jié)控制功能、限制控制功能

、試驗(yàn)控制功能

、保護(hù)控制功能3、汽輪機(jī)凝汽器真空變化，引起凝汽器端差變化，一般情況下，當(dāng)凝汽器真空升高時(shí)，端差減小

。4、#1除氧器設(shè)計(jì)出力為80

t/h，有效容積為30

m35、汽輪機(jī)級內(nèi)損失有哪些（寫出五種）葉高損失，扇形損失，葉輪摩擦損失，余速損失，部分進(jìn)汽損失，漏汽損失，濕汽損失等。6、汽輪機(jī)正脹差的含義是

轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹的差值7、

加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器

凝結(jié)水出口溫度之差

。8、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動，蒸汽溫度一般要求高于調(diào)節(jié)級上汽缸金屬溫度50～80℃

，這是為了避免汽缸受冷卻而收縮

。9、汽機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，在低轉(zhuǎn)速（1200RPM以下）機(jī)組振動不得超過0.03mm，一旦超過應(yīng)降低轉(zhuǎn)速來消除，持續(xù)運(yùn)行

30min

在升速，如仍未消除，則再降低轉(zhuǎn)速運(yùn)行30min

，再升速，若振動任未消除，必須停機(jī)檢查

。過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)各瓦振動不得超過

0.15mm

。10、流體在系統(tǒng)中流動的阻力主要有：

沿程阻力

和

局部阻力

。12、膜狀凝結(jié)的放熱系數(shù)與珠狀凝結(jié)放熱系數(shù)相比前者

大于

后者。13、汽輪機(jī)上、下缸金屬溫差通常出現(xiàn)在

調(diào)節(jié)級

。14、一般綜合式推力瓦推力間隙取0.4-0.6mm左右。15、給水泵汽化時(shí)應(yīng)迅速打開

再循環(huán)門

提高除氧器

水位和壓力

。二、選擇題：選擇題為不定項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1、當(dāng)水泵的流量和管路系統(tǒng)不變時(shí)，水泵的吸上真空高度隨幾何安裝高度的增加而（B）。A、減小；B、增加；C、維持不變；D、先減小后增加。2、超速試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下增加約（D）％的附加應(yīng)力。A、10；B、15；C、20；D、25。3、推力軸承的作用有（BC）。A、支承轉(zhuǎn)子；B、承擔(dān)軸系剩余軸向推力；C、轉(zhuǎn)子的軸向定位；D、轉(zhuǎn)子的徑向定位。4、汽輪機(jī)甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速飛升過高的原因有（ABC）A、調(diào)節(jié)汽門不能正常關(guān)閉；B、調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性不良；C、調(diào)節(jié)系統(tǒng)整定不當(dāng)；D、調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率小5、汽輪機(jī)剛一打閘解列后的階段中，轉(zhuǎn)速下降很快，這是因?yàn)閯偞蜷l后，汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在慣性轉(zhuǎn)動中的速度仍很高，（A）。A、鼓風(fēng)摩擦損失的能量很大，這部分能量損失與轉(zhuǎn)速的三次方成正比；B、轉(zhuǎn)子的能量損失主要消耗在克服調(diào)速器、主油泵、軸承等的摩擦阻力上；C、由于此階段中油膜已破壞，軸承處阻力迅速增大；D、主、調(diào)汽門不嚴(yán)，抽汽止回閥不嚴(yán)。6、在機(jī)組負(fù)荷不變，除氧器水位正常，熱井水位升高時(shí)，應(yīng)判斷為（）。A、低加泄漏；B、凝結(jié)水再循環(huán)閥誤開；C、凝汽器泄漏；D、軸加泄漏。7、

凝汽器真空急劇下降的原因有（A、C）。（A）后軸封供汽中斷（B）循環(huán)水量不足（C）凝汽器滿水（D）真空系統(tǒng)不嚴(yán)密8、上下缸溫差超過（B），禁止汽輪機(jī)投入運(yùn)行或啟動時(shí)。A45℃B50℃C55℃D65℃9、凝汽器端差增大的原因有（A、B、C、D）。（A）凝汽器銅管水側(cè)或汽側(cè)結(jié)垢（B）凝汽器汽側(cè)漏入空氣（C）冷卻水管堵（D）冷卻水量減少10、不是除氧器給水溶解氧不合格的原因（D）。A、凝結(jié)水溫度過低；B、抽汽量不足；C、補(bǔ)給水含氧量過高；D、除氧頭排汽閥開度過大；1、循環(huán)水?dāng)嗨蛩繙p少使真空降低時(shí)的象征和處理原則(1)假如凝汽器前循環(huán)水泵出口側(cè)壓力急劇降低，電流表指針降低，表示循環(huán)水供給中斷，此時(shí)應(yīng)立即啟動備用泵，無備用泵的情況下，迅速減掉汽輪機(jī)的負(fù)荷，嚴(yán)密監(jiān)視油溫，同時(shí)以備用水源向冷油器供水，依真空下降情況隨時(shí)準(zhǔn)備故障停機(jī)，由于循環(huán)水中斷，使凝汽器超過正常溫度時(shí)，應(yīng)當(dāng)停機(jī)并關(guān)閉循環(huán)水入口水門，等凝汽器冷卻到50℃左右時(shí)，再往凝汽器內(nèi)送循環(huán)水，同時(shí)檢查汽輪機(jī)的自動排汽門是否動作。如冷油器無備用水源，或在備用水用投用過程中，當(dāng)軸承回油溫度或軸瓦溫度達(dá)到保護(hù)動作值后按第一類緊急停機(jī)方法停機(jī)。(2)假如真空逐漸降低，同時(shí)在相同負(fù)荷下循環(huán)水入口和出口溫度差增大，表示冷卻水量不足，應(yīng)當(dāng)增加冷卻水量，恢復(fù)正常真空.(3)如端差增大，可聯(lián)系值長爭取帶負(fù)荷半面隔絕進(jìn)行銅管的清洗。2、汽輪機(jī)發(fā)生振動的原因有哪些？1)軸承溫度過高、過低或潤滑油壓下降，油膜建立不好；(2)汽缸熱膨脹異常，動、靜部分發(fā)生摩擦；(3)主蒸汽溫度過低或發(fā)生水沖擊；(4)汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)卡澀或膨脹不均；(5)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲或葉片斷裂、脫落；(6)軸承工作不正?；蜉S承座松動；(7)汽輪機(jī)安裝或大修后中心未找正或聯(lián)軸器松動；(8)發(fā)電機(jī)部分的機(jī)件松動。3、簡述除氧器熱力除氧原理及充分除氧的條件。水中溶解的某種氣體濃度和該氣體在氣液表面的分壓成正比，如果把水加熱到沸騰，氣液表面就幾乎100%是水蒸氣，同時(shí)，原來溶解于水中的氧氣等各種氣體會從水中逸散出來，只要把水分割到足夠小的水滴并且及時(shí)抽走液面上的氣體，就能除去水中氧氣和其他溶解氣體，并且保證已經(jīng)逸出的氣體不再重新溶解會水中。

除氧器就是把水加熱（用蒸汽）到該溫度下的沸點(diǎn)，不斷抽去逸出的氣體，達(dá)到除氧（實(shí)際是除去所有的溶解氣體）的目的。除氧氣達(dá)到充分除氧需要滿足三個(gè)條件：1。把水加熱到該壓力下的沸點(diǎn)；2。把水分成足夠小的水滴；3。把逸出的氣體及時(shí)排出去。4、軸向位移增大的主要原因及處理？答：1、汽輪機(jī)過負(fù)荷運(yùn)行。2、汽溫、汽壓、真空下降過多。3、汽輪機(jī)發(fā)生水擊。4、汽輪機(jī)通流部分結(jié)垢。5、推力軸承故障或推力瓦塊磨損。6、發(fā)現(xiàn)軸向位移增大時(shí)，應(yīng)聯(lián)系熱工校對表計(jì)，對汽輪機(jī)全面檢查，傾聽聲音，測量振動，進(jìn)行分析判斷。7、如果軸向位移比同負(fù)荷下的正常值增大時(shí)，脹差也明顯變化，并且推力瓦塊溫度達(dá)90℃以上，即使串軸指示不大，也應(yīng)降低負(fù)荷，使推力瓦塊溫度在90℃以下。8、如果因軸向位移增大，保護(hù)動作，應(yīng)按緊急停機(jī)處理。5、主汽壓力和溫度過高、過低對機(jī)組的危害分別是什么？1、主汽壓力過高：使調(diào)節(jié)葉片過負(fù)荷，焓降增大；溫度不變而壓力升高時(shí)，使末級葉片的蒸汽濕度增大；壓力升高時(shí)，還會引起主汽管道、主汽門、調(diào)速汽門等高溫部件的內(nèi)應(yīng)力增大，使其壽命縮短。2、主汽壓力下降的危害：當(dāng)溫度不變，壓力