道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管課件

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管2023/12/6道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管市場(chǎng)規(guī)模企業(yè)數(shù)量運(yùn)力規(guī)模從業(yè)人數(shù)年貨運(yùn)量210家6246車輛/71436噸1.7萬(wàn)余人2149萬(wàn)噸蘇州市是危險(xiǎn)品生產(chǎn)和貯運(yùn)的大市，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和車輛數(shù)分別占全省四分之一。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管安全監(jiān)管形勢(shì)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管安全監(jiān)管定位堅(jiān)持“三關(guān)一監(jiān)督”，以“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”為主線，不斷強(qiáng)化“責(zé)任全覆蓋、監(jiān)管全覆蓋、保障全覆蓋”的安全理念，深化依法監(jiān)管，持續(xù)推進(jìn)安全監(jiān)管方式和手段創(chuàng)新，不斷提高保障行業(yè)安全發(fā)展的能力。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等法律法規(guī)及ISO9000質(zhì)量認(rèn)證體系要求，梳理制定了工作指導(dǎo)書和許可手冊(cè)，建立健全了安全預(yù)防、檢查考評(píng)、責(zé)任追究等行政許可工作制度，進(jìn)一步明確許可責(zé)任人、許可流程及審查權(quán)限等要素，確保被許可單位100%符合法定資質(zhì)條件。2011年底，在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛市場(chǎng)準(zhǔn)入方面，首創(chuàng)了自動(dòng)化網(wǎng)上審批模式。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管危貨運(yùn)輸車輛網(wǎng)上審批系統(tǒng)變革伴隨形式網(wǎng)上審批系統(tǒng)誕生危貨運(yùn)輸車輛準(zhǔn)入伴隨著重大的安全監(jiān)管責(zé)任，準(zhǔn)入流程及提交材料需要從嚴(yán)從緊。從嚴(yán)格準(zhǔn)入條件、縮短材料“在途”時(shí)間入手，推出危貨運(yùn)輸車輛網(wǎng)上審批系統(tǒng)。提高了行業(yè)安全監(jiān)管能力，增強(qiáng)了行政效能。運(yùn)輸企業(yè)接到一筆訂單后，往往急于新增危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以便盡早履行合同。作為行業(yè)管理部門，必須在嚴(yán)格把關(guān)的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)行危貨運(yùn)輸車輛新增預(yù)審核制度進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)市場(chǎng)需求。既不能減少審核環(huán)節(jié)，又要提高審核效率，還要嚴(yán)格把關(guān)。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管資質(zhì)預(yù)判道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管企業(yè)可以十分方便的通過(guò)Web終端提交新增車輛申請(qǐng)，系統(tǒng)會(huì)按照預(yù)先設(shè)定的考核指標(biāo)和條件，自動(dòng)比對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)。如不符合條件，立即自動(dòng)駁回申請(qǐng)，并告知企業(yè)具休原因提示整改。直至符合全部條件后方可提交申請(qǐng)。資質(zhì)預(yù)判道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管準(zhǔn)入申請(qǐng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管行業(yè)管理部門根據(jù)審批崗位，分配權(quán)限賬號(hào)，記錄審批意見(jiàn)及審批時(shí)間，通過(guò)逐級(jí)遞交的方式走完流程，并及時(shí)向企業(yè)反饋審批狀態(tài)，方便企業(yè)監(jiān)督。審批流程道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管審批時(shí)限控制道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管審批時(shí)限控制道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管審批結(jié)果道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管系統(tǒng)特點(diǎn)系統(tǒng)特點(diǎn)管理規(guī)范化建立了全市危貨運(yùn)輸車輛信息庫(kù)，將企業(yè)、從業(yè)人員、場(chǎng)地、車輛條件等要素收入信息庫(kù)，方便比對(duì)。審批透明化將許可條件直接通過(guò)網(wǎng)頁(yè)公示，審批全過(guò)程直接向企業(yè)公開。服務(wù)智能化系統(tǒng)自動(dòng)判定減少了人為因素，并且由于申領(lǐng)《道路運(yùn)輸證》時(shí)可一并審驗(yàn)網(wǎng)上提交信息的準(zhǔn)確性，杜絕企業(yè)篡改基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的行為。操作便捷化企業(yè)足不出戶只需通過(guò)網(wǎng)上操作即可提交申請(qǐng)，行業(yè)管理部門采用網(wǎng)上辦公的形式，節(jié)約材料流轉(zhuǎn)時(shí)間。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管強(qiáng)化動(dòng)態(tài)監(jiān)管道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管出臺(tái)兩個(gè)規(guī)范運(yùn)用科技信息化手段，強(qiáng)化企業(yè)的動(dòng)態(tài)安全監(jiān)管，先后出臺(tái)了《蘇州市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)安全監(jiān)管工作規(guī)范》及《蘇州市道路運(yùn)輸企業(yè)動(dòng)態(tài)安全監(jiān)控工作規(guī)范》。通過(guò)建立運(yùn)輸行業(yè)動(dòng)態(tài)安全監(jiān)管聯(lián)動(dòng)機(jī)制，利用營(yíng)運(yùn)車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺(tái)，為運(yùn)輸市場(chǎng)和行業(yè)源頭管理提供輔助決策，進(jìn)一步提高了運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的宏觀調(diào)控和監(jiān)管能力。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管動(dòng)態(tài)監(jiān)管流程道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管

建立企業(yè)、縣市運(yùn)管機(jī)構(gòu)和市運(yùn)管處三級(jí)GPS監(jiān)控平臺(tái)。加強(qiáng)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛在運(yùn)輸過(guò)程中存在的安全隱患進(jìn)行及時(shí)排查和處置。GPS三級(jí)監(jiān)控平臺(tái)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管危貨企業(yè)監(jiān)控終端道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管危貨運(yùn)輸信息化監(jiān)管道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管在危貨運(yùn)輸車輛管理信息系統(tǒng)中，對(duì)從業(yè)人員信息統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)在線查詢、新增等功能，并可以杜絕駕押人員多企業(yè)兼職情況。危貨從業(yè)人員管理系統(tǒng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管信息錄入系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)錄入信息與后臺(tái)數(shù)據(jù)的自動(dòng)比對(duì)，幫助企業(yè)認(rèn)證駕押人員從業(yè)資格，并就合同即將過(guò)期駕駛員進(jìn)行系統(tǒng)提示。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管危貨運(yùn)輸電子路單管理系統(tǒng)報(bào)備內(nèi)容：車號(hào)、所屬公司、危險(xiǎn)品種類、分類、數(shù)量、裝/卸載時(shí)間、始發(fā)地、目的地、駕駛員姓名、押運(yùn)員姓名、從業(yè)資格證號(hào)、聯(lián)系方式、托運(yùn)公司。應(yīng)急處置：系統(tǒng)可快速查詢到所運(yùn)輸危險(xiǎn)品的應(yīng)急處置方案，一旦發(fā)生危險(xiǎn)品車輛事故，可根據(jù)相應(yīng)的合理處置方法，降低事故危害性。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管信息錄入為加大對(duì)危貨運(yùn)輸車輛的監(jiān)控力度，危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)必須對(duì)車輛每次運(yùn)輸?shù)脑敿?xì)信息提前報(bào)備管理部門。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管電子路單監(jiān)管若電子路單出現(xiàn)未上報(bào)或上報(bào)不符等情況時(shí)，會(huì)在企業(yè)危貨車輛管理系統(tǒng)終端進(jìn)行提示，與運(yùn)力資源配置掛鉤，督促企業(yè)填報(bào)。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管電子路單數(shù)據(jù)分析道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管電子路單數(shù)據(jù)分析道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管在線實(shí)時(shí)監(jiān)控網(wǎng)上監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛的實(shí)時(shí)在線監(jiān)控。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管“掌握危運(yùn)”手機(jī)監(jiān)控終端為進(jìn)一步督促危貨運(yùn)輸企業(yè)做好車輛的24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作，牽頭開發(fā)了“掌握危運(yùn)”手機(jī)終端軟件，扶助企業(yè)安全管理人員隨時(shí)隨地查看車輛動(dòng)態(tài)。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管系統(tǒng)架構(gòu)掌握危運(yùn)系統(tǒng)設(shè)置運(yùn)輸車輛全部車輛關(guān)注車輛車輛查詢各類報(bào)表超速報(bào)表里程統(tǒng)計(jì)疲勞駕駛電子路單車輛定位綜合統(tǒng)計(jì)近7天車輛在線率上周車輛在線率修改密碼實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)意見(jiàn)反饋關(guān)于我們幫助說(shuō)明企業(yè)運(yùn)管綜合信息企業(yè)查詢道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管系統(tǒng)操作道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管電子臺(tái)賬管理系統(tǒng)細(xì)化電子臺(tái)帳管理，實(shí)現(xiàn)管理措施與記錄臺(tái)帳的及時(shí)體現(xiàn)，有效落實(shí)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任和危貨運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管電子臺(tái)帳結(jié)構(gòu)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管電子臺(tái)帳打印道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管“文件下發(fā)”功能實(shí)現(xiàn)了對(duì)企業(yè)是否接收文件以及接收時(shí)間的記錄。新系統(tǒng)特色增值功能道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管短信推送功能該功能可以將“動(dòng)態(tài)信息”通過(guò)短信方式實(shí)時(shí)推送給車輛駕押人員。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管超速報(bào)警功能該功能可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛超速報(bào)警和超速路段軌跡查看。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管區(qū)域報(bào)警功能運(yùn)輸車輛一旦駛離和駛?cè)爰榷▍^(qū)域，即報(bào)警提醒。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管偏離路線報(bào)警功能該功能可以設(shè)置運(yùn)輸車輛行駛路線，一旦偏離即報(bào)警提醒。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管質(zhì)量信譽(yù)考核簡(jiǎn)化流程，方便操作。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全信息化監(jiān)管聯(lián)合監(jiān)管為進(jìn)